2023學(xué)年完整公開課版水平?jīng)_擊

鄺賢鋒運輸包裝試驗水平?jīng)_擊試驗

水平?jīng)_擊試驗是模擬運輸工具在運行中的緊急制動和車輛的編組、掛接等實際情況的沖擊，用以測定包裝件在受到水平?jīng)_擊時的耐沖擊強度及包裝對內(nèi)裝物的保護能力。它適用于所有包裝件。

水平?jīng)_擊試驗方法有斜面沖擊試驗，吊擺試驗和可控水平?jīng)_擊試驗。

水平?jīng)_擊試驗1.斜面沖擊試驗本試驗是將包裝件置于臺車上，臺車以預(yù)定的沖擊速度沿斜軌滑行，直至與擋板碰撞。（1）試驗設(shè)備圖9-38為斜面沖擊試驗機的示意圖。它主要由軌道、擋板和臺車、釋放機構(gòu)、鎖車機構(gòu)等組成。軌道由二根平行鋼軌組成，它與水平面呈10°土1°夾角，安裝在試驗機機體上。擋板與軌道垂直，安裝在軌道最低端。釋放裝置由滾輪臺板、電磁鐵等組成，位于臺車后端，使用限位開關(guān)控制，完成臺車與釋放裝置的掛鉤、上行、下行、停止及在軌道預(yù)定位置上釋放等動作。在擋板下方設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，當(dāng)臺車上的包裝件與擋板相撞后，該機構(gòu)在臺車撞塊的作用下，將臺車在預(yù)定位置鎖住，防止往復(fù)沖擊對試驗的影響。水平?jīng)_擊試驗

（2）試驗方法。把試樣放在臺車上，所放位置應(yīng)使試驗樣品的沖擊面或棱與臺車前沿平齊或伸出車前沿，距離小于或等于5cm，以保證試樣與擋板相碰撞。根據(jù)預(yù)定沖擊速度，把臺車?yán)揭欢ㄎ恢?，然后釋放，使樣品與擋板發(fā)生沖擊。沖擊時的瞬時速度，隨高度不同(即滑行距離不同)而不同?？捎孟率奖硎荆?/p>

式中v—沖擊處的初速度(m／s)；L—臺車的滑行距離(m)；H—臺車發(fā)車位置的高度(m)g－重力加速度(m／s2)當(dāng)試驗機有測速裝置時，應(yīng)以實際測得的沖擊初速為準(zhǔn)。一般沖擊速度

在0.5～5m／s范圍內(nèi)選擇。每一沖擊面或棱的沖擊次數(shù)一般情況為3次。需要時可以在被試包裝件

后加裝一定質(zhì)量的后裝載荷，以模擬車輛制動時包裝件受到的動壓力。水平?jīng)_擊試驗2.吊擺試驗(1)試驗設(shè)備吊擺試驗機如圖9-40所示，主要由懸吊裝置、臺板和擋板組成。臺板應(yīng)有足夠的尺寸和強度，臺板上平面至懸吊高度至少為4m，臺板前面與擋板距離為50mm，臺板應(yīng)與地面平行。水平?jīng)_擊試驗(2)試驗方法①將試樣放在臺板上，在臺板處于自由懸吊、靜止?fàn)顟B(tài)下

，試驗樣品的沖擊面或棱恰好觸及擋板沖擊面。②按照預(yù)定的沖擊速度，把臺板拉到一定位置，然后釋放

，試樣以一個近似的水平速度撞擊擋板，形成沖擊。沖

擊速度v和臺板提升的高度H有如下關(guān)系：

沖擊速度大小的選擇，根據(jù)流通情況參照斜面沖擊試驗中介紹的范圍選取。水平?jīng)_擊試驗3、可控水平?jīng)_擊試驗可控水平?jīng)_擊試驗是模擬車輛剎車，火車連掛作業(yè)等產(chǎn)生的水平?jīng)_擊。試驗樣品按預(yù)定的狀態(tài)，以一定的速度進行沖擊，通過脈沖程序控制裝置控制所需要的沖擊脈沖。(1)試驗設(shè)備可控水平?jīng)_擊試驗機如圖9-41所示，由臺車、導(dǎo)軌、制動系統(tǒng)、程序控制器和控制柜等組成。波形程控器安裝在基座的前沖擊表面。臺車由一個長沖程的氣缸來加速。氣缸自身用螺栓安裝在專用的基礎(chǔ)上。臺車上裝有制動裝置，其作用有兩個，一是作為釋放裝置起動工作臺；另一個作用是在工作臺回彈后將其制動以防止多次沖擊。程序控制器。用以產(chǎn)生所需的沖擊脈沖波形，例如梯形波和半正弦波。沖擊試驗機的所有操作都是在控制柜上進行的。通過它可以控制工作臺的各種狀態(tài)、沖擊速度以及記錄沖擊加速度脈沖的波形。水平?jīng)_擊試驗(2)試驗方法確定試驗參數(shù)。試驗參數(shù)包括沖擊速度、沖擊次數(shù)、沖擊波形和沖擊加速度。對于一般運輸環(huán)境下的包裝件而言，鐵路運輸沖擊速度一般為1．8m／s，沖擊加速度為0.1～6．0g，最大可達(dá)18g。公路運輸沖擊速度為1.5m／s；沖擊加速度為0.1～15g。一般包裝件在運輸過程中，水平?jīng)_擊發(fā)生多次，所以試驗時的沖擊次數(shù)取3～15次。沖擊波形一般為半正弦波。試驗時將貯氣罐充氣，并解除制動；然后，使工作臺以一