龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案

40t龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案一工程概況XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊，為45t雙主梁?jiǎn)螒冶坶T式起重機(jī)，跨度為21.8米，輪距為10.368米，懸臂長(zhǎng)6.5米。擬將該門吊布置于會(huì)展中心站頂板上方，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長(zhǎng)13.85m；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻寬0.8m×2，側(cè)墻寬0.7m×2，結(jié)構(gòu)凈距為20.1m，冠梁為懸臂式，寬1.4m。根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合計(jì)算驗(yàn)證，現(xiàn)將門吊基礎(chǔ)軌道梁采用如下設(shè)計(jì)方案：車站結(jié)構(gòu)外軌道梁部分采用條形基礎(chǔ)，矩形截面，地基部分采用碎石回填，提高地基承載力。車站擴(kuò)大端部分的軌道梁采用重新設(shè)計(jì)冠梁承載形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體是在軌道梁的東西端頭設(shè)置支座，并將已有冠梁進(jìn)行拓寬改造，以滿足運(yùn)行要求。具體改造方案見圖1.圖1冠梁改造圖二荷載分析1、荷載組成恒荷載：分布荷載，C30M,q=14.3KN/M；活荷載：集中荷載，門吊自重，100t；渣斗重量，40t，動(dòng)力系數(shù)μ=1.1。軌道梁設(shè)計(jì)不考慮風(fēng)荷載和地震荷載。力學(xué)模型軌道梁計(jì)算分為兩部分，即擴(kuò)大端簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)和地面基礎(chǔ)梁設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)支梁跨度為14m，原冠梁鋼筋見圖2。圖2原冠梁鋼筋分布圖荷載計(jì)算對(duì)門吊的運(yùn)行進(jìn)行分析，可分成以下6中受力情況，分別討論如下：小車垂直起吊渣斗（渣斗居中）垃Vmax莫=441睡KN態(tài)大車水平化運(yùn)輸渣斗彈（渣斗居胖中）透Mma王x=15論43KN右.m滋Vmax勇=266戰(zhàn)KN拋小車垂直推起吊渣斗雪（渣斗位蜻于懸臂側(cè)懂軌道上方旁）鍵Vmax京=592呢.25K胖N愁大車水平必運(yùn)輸渣斗夕（渣斗位效于懸臂側(cè)昆軌道上方推）甩Vmax半=341效.6KN派小車垂直貧起吊渣斗歐（渣斗位贈(zèng)于懸墊臂青5.5畫m結(jié)處）奧Vmax驕=588申.5KN瞇大車水平張運(yùn)輸渣斗遭（渣斗位默于懸的臂映5.5燦m餐處）獨(dú)Mma撿x=23守40KN曉.m猾Vmax赴=379州.8KN君該區(qū)間的具渣坑設(shè)置播在頂板上差，擇故段e嚼、侄f狠兩種情況舍在門吊運(yùn)勁行時(shí)不會(huì)艘使用，總莖結(jié)受力情券況得出如券下結(jié)論：逝Vmax喝=591姑.25K掏N貝三位錯(cuò)軌道梁的盲設(shè)計(jì)與驗(yàn)靜算封由上面幾帳種工況分臺(tái)析取好得避M縮max歲=207寸2.9K權(quán)N.M,羨V戴max殿=591追.25K端N框安。貴1嘉、選取截威面：卷依據(jù)媽《橋混凝土設(shè)芬計(jì)規(guī)范晶》肥，構(gòu)件的斧高跨炊比鐘h=(1按/1灰0說(shuō)～紙1/16峽)武L瀉，喊b=(1疤/奸2袖～亡1/3)鴉h億，掙鴿軌道梁跨握度君L=14夾000m姿m降，所以取濁截面尺寸犧：患高吃1000待mm改×叔寬果1000變m兼m錫。省2庭、截面尺動(dòng)寸的檢驗(yàn)滋：棗依據(jù)《混滾凝土設(shè)計(jì)屬規(guī)范》刷得斜荒鐮為厚腹梁逆。叉瞧寨由規(guī)范公怠式暖（揮7.5.走1砍拴）兄冒份故截面可滋用。。敢3母、截面配滴筋的計(jì)算霞采石用勿C3描0祝混凝土，沖則混凝土打抗壓強(qiáng)度鋒，采用蒸Ⅱ貸級(jí)鋼筋，膨則墻馬由《鋼筋懂混凝土規(guī)桂范》得公臨式∵∴棉選肺10爪2蹤8三（爸）走,4畜20(誼A嗽’寨S全=125演6mm斤)瓣的受壓鋼光筋幟,鞭丘滿足規(guī)范妨要求壓滿足最小牙配筋率。腔且越誰(shuí)泛故只需配欣置構(gòu)造箍閱筋。意1仗、茂h=12塵0碎0幫，亭b瞞＞哪50赤選四蠻肢計(jì)1慰2栗鋼筋，亦。夏按構(gòu)造配舍置箍筋選捧用沈1請(qǐng)2準(zhǔn)的箍筋，栗s=20沖0掉,逐四肢箍?？?.夕4辮撓度的檢圓算：,,，∴∴旨＜侮1.