精調(diào)測(cè)量技術(shù)在無(wú)碴軌道中的應(yīng)用

精調(diào)測(cè)量技術(shù)在無(wú)碴軌道中的應(yīng)用某鐵路是鐵道部第一條客運(yùn)專線，為滿足運(yùn)營(yíng)速度的需要，上部結(jié)構(gòu)第一次采用無(wú)碴軌道，Ⅱ型軌道板代替原有的有碴軌道，軌道板鋪設(shè)成形后要求精度控制在平面位置0.2mm,高度0.1mm。某鐵路工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、精度要求嚴(yán)，精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)在本條線得到了廣泠的應(yīng)用，技術(shù)非常成熟，通過(guò)介紹精調(diào)技術(shù)的應(yīng)用為以后的相似工程提供參考和借鑒。1工程概況：某鐵路從XX南站東端引出到XX站，線路總長(zhǎng)115.4km，我局承擔(dān)DK50+124～DK99+866共49.744公里的線下和無(wú)碴軌道板施工任務(wù),無(wú)碴軌道板系統(tǒng)在長(zhǎng)橋上部結(jié)構(gòu)由四層組成：兩布一膜滑動(dòng)層、鋼筋混凝土底板座、CA砂漿墊層和軌道板,軌道板在板廠統(tǒng)一預(yù)制，參見(jiàn)圖一。圖1橋梁上部無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)縱向連接錨固鋼筋預(yù)設(shè)斷裂位置軌道扣件橫向預(yù)應(yīng)力灌漿孔6.45縱向連接錨固鋼筋預(yù)設(shè)斷裂位置軌道扣件橫向預(yù)應(yīng)力灌漿孔6.45m2.55m2無(wú)碴軌道精調(diào)基礎(chǔ)Ⅱ型板式無(wú)碴軌道的精調(diào)作業(yè)是一種高精度的測(cè)量，它不同于一般鐵路測(cè)量，它是是在精測(cè)好的高精度控制點(diǎn)(GRP)和粗鋪板的基礎(chǔ)上，用高精度全站儀和特制標(biāo)架及棱鏡對(duì)預(yù)先粗鋪好的軌道板進(jìn)行全自動(dòng)的測(cè)量，使其平面和高程符合設(shè)計(jì)點(diǎn)位的過(guò)程。2.1軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的建立利用設(shè)計(jì)院在全線布設(shè)的精測(cè)網(wǎng)（GVP點(diǎn)），用TCA1800全站儀對(duì)軌道板之間的縫隙中且偏離線路軸線兩側(cè)0.1米的位置進(jìn)行放樣，埋設(shè)測(cè)釘（GRP點(diǎn)），精測(cè)GRP點(diǎn)的平面坐標(biāo)，粗鋪板，精測(cè)高程，精度通過(guò)PVP軟件復(fù)核達(dá)到平面0.2mm,高度0.1mm范圍內(nèi)。GRP點(diǎn)的測(cè)量非常關(guān)鍵，它是整個(gè)精調(diào)作業(yè)的基礎(chǔ)。2.2精調(diào)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備軌道板精調(diào)需要以下幾種數(shù)據(jù)：⑴要有軌道基準(zhǔn)網(wǎng)即GRP點(diǎn)的三維坐標(biāo)，它作為控制點(diǎn)是整個(gè)精調(diào)作業(yè)的基礎(chǔ)，通常被命名為DPU。⑵軌道板自身的設(shè)計(jì)坐標(biāo)（FFC）文件,它是軌道板預(yù)制時(shí)根據(jù)線路設(shè)計(jì)的三維坐標(biāo)預(yù)先打磨，是軌道板精調(diào)的依據(jù)，從軌道板場(chǎng)直接獲取的。⑶配置文件（FFD），它是精調(diào)時(shí)精調(diào)棱鏡放置在軌道板某個(gè)位置的文件，測(cè)量棱鏡的放置在本次精調(diào)作業(yè)中是固定的，它也是從軌道板場(chǎng)直接獲取的。圖3GRP和定位錐點(diǎn)埋設(shè)示意圖圖4電子水準(zhǔn)儀圖4全站儀佛2.3擱貞精調(diào)儀器頭設(shè)備（圖吸四）、人觸員配置府精調(diào)作業(yè)晝對(duì)測(cè)量?jī)x頂器的要求索相當(dāng)高，評(píng)測(cè)量?jī)x器璃精度的高揭低直接關(guān)尾系到精調(diào)售成果。何⑴干遙全站儀應(yīng)毯具有自動(dòng)王跟蹤目標(biāo)碰的功能以等及測(cè)角精幣度臟為紅1孩秒，測(cè)距螞精度凈為知1m控m刪＋郊2pp鞭m以（京津?yàn)橘F徠炊卡瀉TCA1據(jù)80扁0嶺）。高程色測(cè)量禍為矮DNA生3還電子水準(zhǔn)梨儀和因瓦服尺；棍⑵符磁架設(shè)全站震儀的三腳僵架是用不踩銹鋼特制涉的，要求俘高度固定鎖，穩(wěn)定性災(zāi)能好；題⑶濫開(kāi)精調(diào)用的狠標(biāo)架及棱葛鏡也是特步制的，它助的穩(wěn)定性蒸要經(jīng)過(guò)檢幟驗(yàn)合格后故方能使用絨；流⑷姨精調(diào)相配舌套的電腦催主機(jī)、接本收臺(tái)等；父上述儀器鈴由成都經(jīng)狹緯測(cè)繪有滋限公司與榜我局聯(lián)合肉開(kāi)發(fā)。微人員配置此：精調(diào)主阻機(jī)和全站饑儀操作碌各診1吳名拿，載GR決P余平面和高悼程測(cè)量鐮各梢4掩名，千斤按頂調(diào)節(jié)作癢業(yè)人駁員城6枕名，總共繞人員懇為司1回6接名。歌3輪師無(wú)碴軌道請(qǐng)板精調(diào)駱3.比1鋸儀器架設(shè)圖5自制棱鏡及標(biāo)架畜全站儀用皆特制三腳述架架設(shè)兄在筋GR卡P邊點(diǎn)上，全譯站儀架設(shè)月在精調(diào)前消進(jìn)方向上胸，在架設(shè)牙時(shí)一定牢訓(xùn)靠，避免武儀器晃動(dòng)?。患茉O(shè)后經(jīng)視棱鏡，溝距離全站葛儀隔開(kāi)一禍塊板的位彈置，在軌叔道板之間白的表GR坦P凝點(diǎn)上架設(shè)盯，棱鏡必棍須垂直對(duì)雅準(zhǔn)全站儀棋。另外，知在架設(shè)儀充器時(shí)注意糾盡量減少醒三腳架的煙頂尖揪與斧GR方P巾點(diǎn)摩擦，命保證三腳懲架固定高祥度值，這剝樣才能保喊證精調(diào)精腐度。上架乒設(shè)，棱鏡劫必須垂直賠對(duì)準(zhǔn)全站趟儀。另外嚼，在架設(shè)參儀器時(shí)注火意盡量減激少三腳架丘的頂尖面與動(dòng)GR寶P騙點(diǎn)摩擦，備保證三腳仔架固定高陣度值這樣數(shù)才能保證棒精調(diào)精度潮。點(diǎn)摩擦粥，保證三核腳架固定逼高度值，私這樣才能截保證精調(diào)伶精度。上信架設(shè)，棱樓鏡必須垂刺直對(duì)準(zhǔn)全績(jī)站儀。另謝外，在架抖設(shè)儀器時(shí)豎注意盡量食減少三腳舟架的頂尖嶄與可GR封P堵點(diǎn)摩擦，埋保證三腳驚架固定高找度值，這趁樣才能保塞證精調(diào)精克圖5自制棱鏡及標(biāo)架薯3.2牲臨標(biāo)架安放小每塊軌道舅板從板頭足到板尾一格共獵有結(jié)3恰0央個(gè)支點(diǎn)，希在辣終每一個(gè)支注點(diǎn)處都有票一個(gè)固定塔的設(shè)計(jì)三射維坐標(biāo)值村，精調(diào)過(guò)睜程就是使尿這符3霉0但個(gè)支點(diǎn)坐但標(biāo)達(dá)到滿伯足設(shè)計(jì)值炸要還應(yīng)。走棱梯鏡盼1敘放在第一贈(zèng)個(gè)軌枕處香（檢從休躁全站儀到陳要精調(diào)的框軌道板方湖向）對(duì)標(biāo)絲準(zhǔn)軌道板拿，即辛是畜0持1體和提0蒜3些或奪2故8爛和偽3物0猶處。棱咳鏡退2管擺在支忙點(diǎn)栗1偶3購(gòu)和壞1及5纖處。棱衡鏡賣3貝擺在支悲點(diǎn)棍0襖1網(wǎng)和識(shí)0惑3晃或籃2椒8役和錫3挖0嫂處（和已辯精調(diào)過(guò)的韻軌道板的降過(guò)渡處的躍最后一個(gè)難軌枕）。咳棱揀鏡總4鐘擺在過(guò)渡嫩處的已經(jīng)憲調(diào)好的軌柄道板的最嗓后一個(gè)軌倘枕，該標(biāo)偶架的作用喚是作為定未向和控制璃過(guò)渡的準(zhǔn)抽確性。擺懸放標(biāo)架時(shí)借一定要是惰標(biāo)架觸頭噸與承軌臺(tái)駱側(cè)面很好份的接觸，壽這對(duì)精調(diào)烤作業(yè)來(lái)說(shuō)控非常重要喝。狐3.3鮮矮精調(diào)過(guò)程情⑴狼方定位和定叼向全站儀隨定向是依槍據(jù)前面已造經(jīng)鋪設(shè)好鋼的軌道板察上的最后蛇一對(duì)支點(diǎn)德，即在待割調(diào)軌道板鍬的過(guò)渡處獄；另外為拉了對(duì)外部元幾何尺寸佩進(jìn)行控制帳，還要將偵另外基準(zhǔn)忘點(diǎn)作為定胸向觀測(cè)點(diǎn)顏。如果基境準(zhǔn)網(wǎng)有超顏常誤差，腹如，因承卻載層的變續(xù)形引起高悉度上的變索化，必須圓將誤差進(jìn)傲行線性內(nèi)運(yùn)插改正，簡(jiǎn)傳給全站蜻儀（水平糕角、垂直鼻角）加以罰消除霸。脈柴這一步驟番是軌道板裳精調(diào)順滑彈性的決定尺因素，是悟整個(gè)精調(diào)飽能否達(dá)到蔥預(yù)期目標(biāo)硬的關(guān)鍵。廳⑵袖賣定向完成況后，具體安進(jìn)行精調(diào)桑，過(guò)程分詠為三個(gè)步容驟：摘①鎖首先對(duì)軌背道板的四屈角進(jìn)行精皮調(diào)，精調(diào)務(wù)人員只需諸要讓軌道禮板在水平曠方向、垂兇直方向上嚷移動(dòng)，直臨至顯示的哨數(shù)據(jù)小于歪事先給出息的準(zhǔn)許值禿。在這個(gè)殼過(guò)程中，恨軌道板的牢中部必須暫是懸空的吐，即中部菌調(diào)節(jié)裝置泉要可以自姥由活動(dòng)。武②諸消除軌道療板中部的友彎曲誤差破，這也要威通過(guò)全站泉儀對(duì)中部邊的棱鏡進(jìn)術(shù)行測(cè)量和異數(shù)據(jù)處理回來(lái)實(shí)現(xiàn)，耕精調(diào)作業(yè)刪人員根據(jù)構(gòu)顯示屏上委的數(shù)值進(jìn)峽行高度上悅的移動(dòng)，描此處沒(méi)有犯水平方向書上的移動(dòng)梯，只需將裳軌道板中顏部的高程扮達(dá)到設(shè)計(jì)序值。戴③熊利用全站葵儀對(duì)軌道送板上的棱訪鏡進(jìn)行全類部測(cè)量，傾使其顯示拉的數(shù)據(jù)達(dá)埋到預(yù)先給樓出的誤差葛范圍，然梅后進(jìn)行記叫錄保存，哨所有的顯孩示器上和助計(jì)算機(jī)屏秧幕上的數(shù)由據(jù)是成果細(xì)的基礎(chǔ)。讓上毒述哪3.1~凝3.近3賄過(guò)程結(jié)束張后，檢核滴成果是否吧滿足了限者差要求，奇進(jìn)行數(shù)據(jù)摩存綱儲(chǔ)仍,慎成果記錄饒做好以后竊，轉(zhuǎn)入下薄一塊軌道略板的精調(diào)爹。復(fù)4競(jìng)燦軌道板精錦調(diào)后復(fù)測(cè)雨精調(diào)完成立后最后一滋道工序即碼對(duì)已經(jīng)精仇調(diào)好的軌址道板進(jìn)行伶復(fù)測(cè)檢查丸，利元用餓GR租P柄點(diǎn)坐標(biāo)和叔標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架式，用全站窮儀對(duì)軌道脈板進(jìn)行測(cè)喪量，標(biāo)準(zhǔn)務(wù)標(biāo)架放置恨的順序和柿精調(diào)時(shí)標(biāo)賊架放的位牛置一樣，評(píng)通過(guò)檢測(cè)叨發(fā)現(xiàn)精調(diào)稍過(guò)程的精端度，精調(diào)雞質(zhì)量的好速壞，是關(guān)茫系到后續(xù)督工程鋪軌恥能否順利襲的關(guān)鍵。旗5裙胃精調(diào)總結(jié)巧分析自由于京津梳線工期緊激、任務(wù)重舉，因此精梢調(diào)在保證諷滿足精度吩的前提下輕還要如何醬提高精調(diào)乎速度，經(jīng)招過(guò)我分部撓全隙線縮372四8氣塊軌道板牢的精調(diào)以后后，每個(gè)翅板的精調(diào)監(jiān)速度能夠外控制貪在垮1銷5三分鐘內(nèi)，佛在精調(diào)過(guò)旅程中出現(xiàn)向的問(wèn)題要獨(dú)及時(shí)處理瀉，主要有悔以下幾方假面的原因辱：瓦掛⑴攪計(jì)算機(jī)的沖傳輸信號(hào)獄與全站儀還連接不上曠，精調(diào)工涌作不能進(jìn)揉行，遇到南這種問(wèn)題夕時(shí)，首先隱判斷各個(gè)糟數(shù)據(jù)連接按線是否連撒接正常，賽其次檢查樹數(shù)控電臺(tái)起的保險(xiǎn)開(kāi)釀關(guān)是否起努作用。睛⑵駕精調(diào)時(shí)遇丘到軌道板暴的某個(gè)支效點(diǎn)降不下瓜去，達(dá)不齒到設(shè)計(jì)要懸求，首先叉考慮標(biāo)架繼上的棱鏡悲安放是否投正確，再淋考慮標(biāo)架臘觸頭是否樹與軌道板振接觸良好草，然后檢慕查軌道板斤上是否有獎(jiǎng)污垢等，珠這些因素享都可能導(dǎo)嶼致出現(xiàn)某州一個(gè)支點(diǎn)臂不受力的敢現(xiàn)象。偷⑶匆在精調(diào)過(guò)貝程中，會(huì)矛出現(xiàn)中間奮的橫向偏居移量過(guò)大省，這種現(xiàn)秒象的出現(xiàn)結(jié)，首先要榮檢查標(biāo)架毒是否進(jìn)行牙標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架貍的檢驗(yàn)，陡對(duì)全部標(biāo)守架再進(jìn)行恢一次標(biāo)架濁檢驗(yàn)，再滾檢查軌道弦板兩端的韻位置是否色達(dá)到設(shè)計(jì)博要求，重吉新完測(cè)一旨下，看是漏否滿足要冠求，然后搭對(duì)精調(diào)的庭原始數(shù)據(jù)描進(jìn)行檢查夕，看精調(diào)坊原始數(shù)據(jù)束是否正確坦等。濾⑷宜值得注意讓的是有時(shí)軍因?yàn)殡娫垂軉?wèn)題，有稍些精調(diào)好謝的軌道板碧數(shù)據(jù)出現(xiàn)剝丟失，因分此為了避賠免這種現(xiàn)療象的發(fā)生營(yíng)，必須對(duì)勻已調(diào)好的喜軌道板記慎錄及時(shí)進(jìn)舒行保存，序由專人復(fù)噸測(cè)保管及聞處理。沒(méi)6