新能源汽車(chē)分析報(bào)告

新能源汽車(chē)分析報(bào)告目前一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)Content一、中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀分析二、各廠家新能源汽車(chē)介紹三、新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)目前二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

新能源汽車(chē)包括五大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效

儲(chǔ)能器)汽車(chē)等。非常規(guī)的車(chē)用燃料指除汽油、柴油

天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)

甲醇、二甲醚之外的燃料。

本報(bào)告所指新能源車(chē)主要指混合動(dòng)力

電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)概述新能源汽車(chē)目前三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展概覽我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展始于上世紀(jì)九十年代，1999~2007年我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)處于探索階段，重點(diǎn)是技術(shù)研發(fā)，取得了階段性的研究成果，并提出鼓勵(lì)燃料電池、混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，2008年之后開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備階段，政策密集出臺(tái)，開(kāi)始示范運(yùn)行，并在政策方面開(kāi)始制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)，為新能源產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備。1999年，開(kāi)始進(jìn)行“清潔汽車(chē)行動(dòng)”，大力推廣燃?xì)馄?chē)2001年，確立“十五”國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)，明確電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展基本原則，即燃料電池汽車(chē)發(fā)展居首位、第二為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)兼顧一下2004年，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)2005年，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能型轎車(chē)和柴油車(chē)2006年，“十一五”國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，推動(dòng)新能源研發(fā)和示范運(yùn)行2007年，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化示范首次提出“鼓勵(lì)發(fā)展生物燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車(chē)，制定新能源汽車(chē)生產(chǎn)管理制度起始階段探索階段1998年以前1999~2007年2008年至今產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備階段發(fā)展重點(diǎn)提出鼓勵(lì)，但具體對(duì)象不明確鼓勵(lì)推廣使用生產(chǎn)節(jié)能和低污染的汽車(chē)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)新型燃料和新型動(dòng)力的汽車(chē)著重技術(shù)研發(fā)，開(kāi)始提出鼓勵(lì)燃?xì)馄?chē)、燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)政策密集出臺(tái)，開(kāi)始示范運(yùn)行，著手制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確新能源汽車(chē)范圍，規(guī)范市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備2008年，開(kāi)始制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確部分新能源汽車(chē)范圍2009年，制定《汽車(chē)工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，加大了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策支持力度2010年，鼓勵(lì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，著手規(guī)劃2011年至2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。目前四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)2001年新能源汽車(chē)被納入國(guó)家“863”計(jì)劃《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》：新能源汽車(chē)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性新興七大產(chǎn)業(yè)之一《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011年-2020年）》：最終實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化；同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車(chē)技術(shù)。即到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球第一，其中新能源汽車(chē)（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等）保有量達(dá)到500萬(wàn)輛；以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛中國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)總體規(guī)劃5目前五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣有關(guān)工作的通知》進(jìn)一步擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣，將試點(diǎn)城市數(shù)量由13個(gè)增加至25個(gè)?！蛾P(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作?！蛾P(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》明確各試點(diǎn)城市要積極研究針對(duì)新能源汽車(chē)落實(shí)免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施，并出臺(tái)停車(chē)費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，此外還要制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃等中國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)具體政策6目前六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)真正上市銷售的新能源車(chē)很少，大都“雷聲大雨點(diǎn)小”！中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“蓬勃發(fā)展”國(guó)內(nèi)自主品牌與外資品牌紛紛進(jìn)入中國(guó)新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局7目前七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)跟隨第二代PRIUS普銳斯的步伐，世界各大汽車(chē)生產(chǎn)商也開(kāi)始在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪，紛紛將各自的混合動(dòng)力車(chē)型引入中國(guó)；同時(shí)，許多國(guó)內(nèi)品牌也逐漸加入混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域的角逐中來(lái)世界各大品牌的混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)入中國(guó)2006年1月豐田普銳斯2007年8月雷克薩斯LS600hl2008年7月別克君越混合動(dòng)力版2009年8月奔馳S400LHYBRID2009年6月新本田思域混合動(dòng)力版2009年11月雷克薩斯GS450h2009年11月凱迪拉克凱雷德混合動(dòng)力版2010年4月廣汽TOYOTA凱美瑞混合動(dòng)力版自主品牌混合動(dòng)力的發(fā)展步伐2006年1月10日奇瑞A5混合動(dòng)力版2008年12月比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)2009年6月長(zhǎng)安杰勛HEV群雄逐鹿的國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)8目前八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)Content一、中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀分析二、各廠家新能源汽車(chē)介紹三、新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)目前九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)廠家電動(dòng)車(chē)型上市時(shí)間備注北京汽車(chē)E150EV2012年底3998/1720/1503/2500威旺306EV

比亞迪汽車(chē)F3DM2008年12月152012年6月底累計(jì)銷售超過(guò)1600輛e6先行者2011年10月26日2012年6月底累計(jì)銷售超過(guò)1000輛長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍暫無(wú)暫無(wú)研發(fā)階段昌河汽車(chē)?yán)麃喖{已獲得生產(chǎn)資質(zhì)最高時(shí)速110km/h,續(xù)航110km浪迪改制中最高時(shí)速>100km/h,續(xù)航110km長(zhǎng)安汽車(chē)E302012

長(zhǎng)城汽車(chē)C20EV2015（具備量產(chǎn)資格）續(xù)航160km哈佛E混動(dòng)20151.3L、最大功率110KW東風(fēng)乘用車(chē)S30CNG2011年7、8月份CNG/汽油兩用燃料東風(fēng)日產(chǎn)

2014年向大連市交付1000輛示范運(yùn)營(yíng)東風(fēng)裕隆LUXGEN2013

東風(fēng)悅達(dá)起亞LDEV22013

東南汽車(chē)得利卡2012.11續(xù)航200km新鄉(xiāng)V32012.4最高時(shí)速>110km/h,續(xù)航160km廣汽本田CR-Z2012.7

FIT暫無(wú)

廣汽豐田凱美瑞?尊瑞

混合動(dòng)力，綜合油況5.3L/100km各企業(yè)新能源車(chē)型一覽表10目前十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)廠家電動(dòng)車(chē)型上市時(shí)間備注哈飛汽車(chē)賽豹2012最高車(chē)速120km/h,等速續(xù)航210km華晨汽車(chē)H230純電動(dòng)2012下半年

中華H5302013

駿捷FSV微混合動(dòng)力2010

尊馳輕度混合動(dòng)力2009.9

華泰汽車(chē)B11暫無(wú)

吉利汽車(chē)EK暫無(wú)最高車(chē)速116Km/h，續(xù)航120kmEC7純電動(dòng)50kmIG最高車(chē)速120Km/h，續(xù)航120km摩卡最高車(chē)速130Km/h，續(xù)航150km江淮汽車(chē)同悅已上市最高車(chē)速100Km/h，續(xù)航150km陸風(fēng)汽車(chē)江鈴暫無(wú)

奇瑞汽車(chē)QQ3-EV已上市

M1-EV

上海大眾朗逸

續(xù)航150kmOctaviaGreenELine

最高車(chē)速130Km/h，續(xù)航150km上海通用沃藍(lán)達(dá)2012

SGM

上海汽車(chē)榮威550插電混合動(dòng)力2012年底續(xù)航500km榮威E50最高車(chē)速120Km/h，續(xù)航>160km天津一汽威志V5、夏利N5、威志V22012

一汽大眾奧迪Q5混合動(dòng)力2012年底

一汽豐田普銳斯2012.2

鄭州日產(chǎn)帥克2011

眾泰汽車(chē)M3002009

5008

11各企業(yè)新能源車(chē)型一覽表目前十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)1、北京汽車(chē)

E150EV基于北京汽車(chē)E系列研發(fā)的一款純電車(chē)參數(shù)：3998/1720/1503/2500投放：平谷和密云地區(qū)進(jìn)行出租車(chē)運(yùn)營(yíng)上市時(shí)間：2012年底

威旺306EV

12目前十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)私人消費(fèi)領(lǐng)域F3DM2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動(dòng)車(chē)F3DM在深圳上市截止2012年6月底累計(jì)銷售超過(guò)1600輛；e6先行者2011年10月26日，深圳首發(fā)上市2011年11月28日，杭州上市截止2012年6月底累計(jì)銷售超過(guò)1000輛；……F3DM、e6先行者都擺脫了對(duì)專業(yè)充電站的依賴2、比亞迪汽車(chē)13目前十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的海外推廣e62010年6月18日，比亞迪e6奧地利試點(diǎn)項(xiàng)目在維也納順利簽約2010年7月第一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)e6順利出口荷蘭2011年5月27日，比亞迪與荷蘭鹿特丹政府舉行了合作意向書(shū)簽約儀式2011年6月10日，比亞迪與智利環(huán)境部簽署e6和K9推廣銷售協(xié)議2011年8月26日，比亞迪與美國(guó)赫茲國(guó)際汽車(chē)租賃公司簽署合作計(jì)劃……

F3DM2010年4月8日，F(xiàn)3DM首度出口歐洲駛向西班牙2010年10月，12輛F3DM雙模電動(dòng)車(chē)出口北美2011年1月，比亞迪與美國(guó)洛杉磯市住房局簽訂F3DM投入使用合作項(xiàng)目……K92011年3月，比亞迪與丹麥最大的公交公司Movia開(kāi)展純電動(dòng)公交合作2011年6月14日，比亞迪與德國(guó)法蘭克福市政府舉行K9運(yùn)營(yíng)合作意向書(shū)的簽約儀式2012年6月6日；K9獲得荷蘭北部Fryslan省Schiermonnikoog電動(dòng)車(chē)招標(biāo)項(xiàng)目全部6臺(tái)電動(dòng)大巴的訂單；……14目前十四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)作為中國(guó)最年輕的汽車(chē)合資企業(yè)，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍致力于開(kāi)發(fā)生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保、更具科技含量的產(chǎn)品；合資企業(yè)將借助標(biāo)致雪鐵龍與中國(guó)長(zhǎng)安在新能源汽車(chē)的領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合自有研發(fā)能力，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)。3、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍15目前十五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)4、昌河汽車(chē)我公司現(xiàn)有的新能源汽車(chē)主要有利亞納和浪迪兩款純電動(dòng)車(chē)。其中利亞納純電動(dòng)車(chē)已開(kāi)發(fā)完成并已獲得生產(chǎn)資質(zhì)，浪迪純電動(dòng)車(chē)正在改制中。序號(hào)項(xiàng)目利亞納牌電動(dòng)車(chē)

CH7000BEV浪迪牌電動(dòng)車(chē)

CH6391BEV1長(zhǎng)/寬/高4350/1690/1545mm3850/1510/1910mm2車(chē)體結(jié)構(gòu)4門(mén)5座5門(mén)2座3整備質(zhì)量1380kg1350kg4總質(zhì)量1780kg1850kg5最高車(chē)速110km/h≧100km/h6加速性能0～50km/h8.81s≦10s50～80km/h9.53s≦10s7最大爬坡度20%>20%8續(xù)駛里程工況110km>110km60km/h等速160km>150km16目前十六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)5、長(zhǎng)安汽車(chē)一是從核心技術(shù)領(lǐng)域看。從2008年的5大領(lǐng)域66項(xiàng)核心技術(shù)，拓展到2012年的9大領(lǐng)域112項(xiàng)，已掌握電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)集成、電機(jī)系統(tǒng)3大領(lǐng)域核心技術(shù)。目前，已掌握節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)96項(xiàng)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。二是從零部件領(lǐng)域看。在電控方面，自主掌握了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)等三大核心能力。在電池集成技術(shù)方面，自主掌握了集成設(shè)計(jì)、熱管理、電池管理系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，其中動(dòng)力電池已實(shí)現(xiàn)自主集成生產(chǎn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。三是制定新能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)規(guī)范139項(xiàng)，到今年底將達(dá)到171項(xiàng)，有效規(guī)范了新能源系統(tǒng)中總體系統(tǒng)、CAE、電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、控制器、機(jī)電耦合系統(tǒng)、線束系統(tǒng)、充電機(jī)、直流變換器、DCU設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和整車(chē)、專項(xiàng)和零部件等試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法。期間共申報(bào)有專利379項(xiàng)，其中發(fā)明專利209項(xiàng)，發(fā)明專利占55.14%。開(kāi)發(fā)流程是把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事件，總結(jié)成經(jīng)驗(yàn)，把它上升為可操作的、可指導(dǎo)開(kāi)發(fā)工作的管理程序，并應(yīng)用在新的開(kāi)發(fā)工作中，通過(guò)不斷實(shí)踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進(jìn)，現(xiàn)已編制形成了新能源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、控制器等四類新能源系統(tǒng)及部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程、同步圖。一、長(zhǎng)安節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)能力17目前十七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)加快以混合動(dòng)力為代表的汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的規(guī)?；褪袌?chǎng)化，大力推廣普及節(jié)能汽車(chē)，來(lái)全面提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性總體水平。將純電驅(qū)動(dòng)作為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、電控技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，努力推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展。

按照?qǐng)?jiān)持“普及弱混、聚焦中混\強(qiáng)混、提速純電驅(qū)動(dòng)、深入關(guān)鍵零部件”技術(shù)路線；大力發(fā)展節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，以重點(diǎn)產(chǎn)品提前達(dá)到節(jié)能政策鼓勵(lì)要求；推進(jìn)非插電式混合動(dòng)力技術(shù)大規(guī)模市場(chǎng)化，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化；加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè)，加大技術(shù)合作，突破關(guān)鍵核心技術(shù)；穩(wěn)步推進(jìn)合資、合作，提升產(chǎn)業(yè)鏈能力；努力建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)型企業(yè)。

相繼研發(fā)了杰勛、志翔中度混合動(dòng)力、奔奔、E30純電動(dòng)車(chē)以及志翔燃料電池汽車(chē)、志翔強(qiáng)度混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)產(chǎn)品。二、在技術(shù)及產(chǎn)品方面長(zhǎng)安E30純電動(dòng)車(chē)安全碰撞測(cè)試達(dá)五星18目前十八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)長(zhǎng)安汽車(chē)從2002年開(kāi)始節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)，已推出杰勛HEV、志翔HEV、E30純電動(dòng)等多款產(chǎn)品，在重慶、昆明、北京、南昌、杭州等20多個(gè)示范城市，累計(jì)銷售953輛公務(wù)用車(chē)、出租車(chē)、私人用車(chē)，其中，中度混合動(dòng)力853輛，純電動(dòng)100輛；另外，弱度混合動(dòng)力1908輛；累計(jì)行駛里程已超過(guò)5000萬(wàn)公里。

長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)E30純電動(dòng)轎車(chē)，于2012年在北京示范運(yùn)行，截止目前，100輛E30純電動(dòng)示范運(yùn)行車(chē)輛累計(jì)安全運(yùn)行67.16萬(wàn)公里。三、銷售及示范運(yùn)行情況19目前十九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

在新能源系統(tǒng)研發(fā)上構(gòu)建了包括清華大學(xué)、重慶大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶理工大學(xué)、上海大郡、德國(guó)FEV公司、荷蘭TNO公司等單位為支撐的產(chǎn)學(xué)研支撐團(tuán)隊(duì)。

電池方面：長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)與國(guó)際一流電池企業(yè)的合作，先后與韓國(guó)LG、日本三洋等公司建立了合作關(guān)系。也在尋求建成電池集成專業(yè)公司，最終掌握電池集成研發(fā)及生產(chǎn)能力。單體目前依托T10企業(yè)聯(lián)合掌控企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

電機(jī)方面：按整合內(nèi)部資源，通過(guò)與國(guó)際一流電機(jī)公司的合資，快速突破核心能力。四、合資合作情況20目前二十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司副總經(jīng)理陳平認(rèn)為：

發(fā)展混合動(dòng)力是中國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)的有效途徑。

長(zhǎng)安在新能源汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)前的戰(zhàn)略思路，就是普及弱混，聚焦中混，弱混普及度不是很高，可以把它推廣到所有車(chē)型上作為一個(gè)標(biāo)配。長(zhǎng)安已經(jīng)研究出中混這個(gè)系統(tǒng)，而且搭載在杰勛、志翔和CX30這三款車(chē)型上，目前這些車(chē)已經(jīng)上市?，F(xiàn)在做的就是把這個(gè)工作效能提高，成本降低，另外把它的通用性再提高，搭載在不同車(chē)型上，達(dá)到降低成本，大批量推廣目的。長(zhǎng)安汽車(chē)最早做中度混合動(dòng)力是從2000年開(kāi)始，至今長(zhǎng)安汽車(chē)推廣混合動(dòng)力都是在賠錢(qián)，2014年以后要?jiǎng)?chuàng)造效益。2014-2016年就到了做產(chǎn)業(yè)、占市場(chǎng)、創(chuàng)效益的階段，混合動(dòng)力在這個(gè)階段應(yīng)該是進(jìn)入市場(chǎng)的成熟期。五、未來(lái)設(shè)想21目前二十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)6、長(zhǎng)城汽車(chē)新能源規(guī)劃：我公司新能源采取“儲(chǔ)備為主，擇機(jī)推出”的規(guī)劃路線，目前已經(jīng)儲(chǔ)備了大量研發(fā)力量及長(zhǎng)城C20EV預(yù)產(chǎn)車(chē)型、哈弗E混動(dòng)等概念車(chē)型，并將于2015年實(shí)現(xiàn)EV、HEV系列車(chē)型的量產(chǎn)。VE平臺(tái)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)：在長(zhǎng)城新研發(fā)的轎車(chē)平臺(tái)上全面搭載，長(zhǎng)城新轎車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品均推出純電動(dòng)車(chē)型。HEV平臺(tái)混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)：在長(zhǎng)城哈弗H系列及新轎車(chē)平臺(tái)系列產(chǎn)品上搭載，并于2015年推向市場(chǎng)。22目前二十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)項(xiàng)目長(zhǎng)城C20EV哈弗E圖片簡(jiǎn)介兩廂電動(dòng)轎車(chē)，源自EV平臺(tái)兩廂三門(mén)混動(dòng)概念SUV,源自HEV平臺(tái)研發(fā)進(jìn)度已申報(bào)產(chǎn)品公告，具備量產(chǎn)資格概念車(chē)尺寸3890*1727*1604（mm）4390*1855*1600（mm）動(dòng)力搭載高效率鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電動(dòng)機(jī)，續(xù)駛里程160km搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)最大功率：60kW最大轉(zhuǎn)矩：180NM發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GW4B13；最大功率：110kW

排量：1.3L最大扭矩:220NM23目前二十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)7、東風(fēng)乘用車(chē)S30CNG車(chē)型預(yù)計(jì)7、8月份在新疆、河北上市。24目前二十四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)8、東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)第一款產(chǎn)品基于Leaf改造而來(lái)2014年前，東風(fēng)日產(chǎn)將提前交付1000輛純電動(dòng)車(chē)，用于大連市示范運(yùn)營(yíng)。25目前二十五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)9、東風(fēng)裕隆東風(fēng)裕隆新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介：LUXGEN電動(dòng)車(chē)EV+由東風(fēng)裕隆聯(lián)合臺(tái)灣華創(chuàng)共同開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)將于2013年上市。26目前二十六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)現(xiàn)階段東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)在進(jìn)行新能源的一系列研發(fā)，13年3月會(huì)在個(gè)別地區(qū)申請(qǐng)新能源車(chē)試點(diǎn)，但由于電池問(wèn)題是新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵難題，所以現(xiàn)階段新能源車(chē)的量產(chǎn)可能還不大10、東風(fēng)悅達(dá)起亞27目前二十七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)去年10月獲批進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，今年11月將取得車(chē)型正式銷售公告。目前得利卡電動(dòng)車(chē)已經(jīng)完成國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)，正在進(jìn)行實(shí)際道路使用運(yùn)行，確認(rèn)符合實(shí)際使用需求。未來(lái)還將邀請(qǐng)物流業(yè)者進(jìn)行試駕活動(dòng)，積累產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)一步驗(yàn)證車(chē)輛的長(zhǎng)期耐用性能。得利卡電動(dòng)車(chē)采用純電力動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)用永磁直流無(wú)刷馬達(dá)與鋰聚合物電池，更具能量回收功能，充滿電后持續(xù)行駛最多可達(dá)200公里。

可以支持簡(jiǎn)易的家庭充電模式，

未來(lái)亦可至充電站進(jìn)行快速充

電，且百公里耗電僅20度，費(fèi)

用差不多在10元左右，僅為汽

油車(chē)的15%。

11、東南汽車(chē)28目前二十八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)目前我們以V3菱悅為原型與河南新鄉(xiāng)合作，改裝為純電動(dòng)車(chē)在當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)市場(chǎng)使用；4月份政府采購(gòu)了40臺(tái)純電動(dòng)車(chē)做為該地區(qū)的公務(wù)用車(chē)，

今年該地區(qū)公務(wù)車(chē)、出租車(chē)純電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)新增600臺(tái)，這為我們積累了大量的電動(dòng)車(chē)區(qū)域運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和車(chē)輛長(zhǎng)期行駛經(jīng)驗(yàn)。新鄉(xiāng)V3電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目單位參數(shù)值電池電池容量(kwh)21.6電池包布置(xSxP)45S1P性能巡航里程(km)>=160最高時(shí)速(km/h)110電池包更換時(shí)間(min)<=3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)類型上海電驅(qū)動(dòng)IPM電機(jī)平均功率(kw)8電機(jī)最大功率(kw)20電機(jī)最大轉(zhuǎn)速(RPM)3800電機(jī)持續(xù)扭矩(N.m)32電機(jī)最大扭矩(N.m)8029目前二十九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)車(chē)型技術(shù)目標(biāo)銷量預(yù)計(jì)售價(jià)IMA550輛28.88萬(wàn)IMA50輛15-18萬(wàn)

CR-ZIMAFITIMA12、廣汽本田30目前三十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)凱美瑞.尊瑞：革新的動(dòng)力系統(tǒng)“雙擎”帶來(lái)的四大優(yōu)勢(shì)勁低凈靜油耗降低30%動(dòng)力提升12%噪音降低24%排放降低72%13、廣汽豐田

31目前三十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)尊瑞混合動(dòng)力系統(tǒng)的“雙擎”動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了0—100km/h加速8.3秒的出色成績(jī)，動(dòng)力性能相當(dāng)于傳統(tǒng)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。勁32目前三十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)全新的2.5L阿特金森循環(huán)4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出色的燃燒效率，比普通發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低10%。綜合工況油耗為5.3L/100km，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在EV驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作僅利用電動(dòng)機(jī)行駛，不消耗一滴燃油。低33目前三十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)凱美瑞·尊瑞具有混合動(dòng)力車(chē)型特有的絕佳靜謐性，達(dá)到了高端豪華車(chē)的靜音水平。項(xiàng)目凱美瑞凱美瑞·尊瑞勻速行駛駕駛員耳邊噪音77.5dB58.8dB“靜謐性是衡量豪華轎車(chē)的重要指標(biāo)之一。尊瑞具有奔馳S級(jí)，寶馬7系，雷克薩斯LS等車(chē)型一樣出色的靜謐性，輕聲雅靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，更顯車(chē)主的尊貴身份?！薄盎旌蟿?dòng)力系統(tǒng)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，讓車(chē)主在遇到交通堵塞時(shí)，不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的煩擾，心情會(huì)比較舒暢?！眳⒖颊f(shuō)詞靜

34目前三十四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)凱美瑞·尊瑞采用了“雙擎”動(dòng)力及獨(dú)有的催化轉(zhuǎn)換器，尾氣排放符合世界最嚴(yán)格的北美AT-PZEV標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)即將實(shí)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。凈項(xiàng)目凱美瑞·尊瑞國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排氣污染物（g/100km）CO0.0561HC0.0170.06NOx0.0050.06835目前三十五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

哈飛電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目是國(guó)家863課題項(xiàng)目，采用了世界領(lǐng)先的鋰離子動(dòng)力電池，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、充電維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。其中哈飛賽豹電動(dòng)轎車(chē)完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)最先匹配了智能安全氣囊系統(tǒng)，作為國(guó)際上首款通過(guò)國(guó)際最嚴(yán)格40%偏置碰撞的電動(dòng)車(chē)，性能及裝備達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

哈飛汽車(chē)于2009年開(kāi)始與美國(guó)柯達(dá)汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)賽豹電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。通過(guò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)、仿真平臺(tái)、測(cè)試平臺(tái)的建立，形成純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)的整套體系，涉及電機(jī)及其控制、電池及其管理模塊、動(dòng)力總成控制以及整車(chē)相關(guān)技術(shù)等關(guān)鍵問(wèn)題。

2012年賽豹電動(dòng)車(chē)計(jì)劃出口5000臺(tái)，同時(shí)，賽豹電動(dòng)車(chē)的國(guó)內(nèi)版，公告正在申報(bào)過(guò)程中。車(chē)型賽豹電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)×寬×高（mm）4434×1708×1471軸距(mm)2600輪距(mm)前/后1470/1470最大總質(zhì)量（kg）1850整車(chē)整備質(zhì)量（kg）1475電池容量及標(biāo)稱總電壓(Ah/V）73.5/320家庭充電時(shí)間（H）6-8小時(shí)快速充電時(shí)間（H）20分鐘80%最高車(chē)速（km/h）120加速性能（s）0-50km/h4.50-100km/h13城市工況續(xù)駛里程（km）180等速續(xù)駛里程（km）21014、哈飛汽車(chē)36目前三十六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)純電動(dòng)轎車(chē)正在研發(fā)中產(chǎn)品介紹匹配車(chē)型：H230純電動(dòng)節(jié)油率：100%目前進(jìn)展：是國(guó)家十二五863重大科技專項(xiàng)，已開(kāi)發(fā)完成功能樣車(chē)，計(jì)劃2013年批產(chǎn)匹配車(chē)型：中華H530節(jié)油率：節(jié)油率40-50%目前進(jìn)展：已開(kāi)發(fā)完成功能樣車(chē)，2013年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。增程式純電動(dòng)轎車(chē)

15、華晨汽車(chē)37目前三十七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

駿捷FSV微混合動(dòng)力轎車(chē)匹配車(chē)型：駿捷FSV節(jié)油率：NEDC工況節(jié)油率2%，城市工況節(jié)油率達(dá)到8-12%目前進(jìn)展：已批量生產(chǎn)。2010年10月份向大連市銷售400臺(tái)作為出租車(chē)使用。2011年2月，陸續(xù)向沈陽(yáng)市中華勞模出租車(chē)公司交付300輛中華新能源出租車(chē)，反應(yīng)較好，大連計(jì)劃再續(xù)訂幾百臺(tái)。2011年上海車(chē)展首發(fā)的中華530混合動(dòng)力版就是采用了該技術(shù)。大連400臺(tái)新能源出租車(chē)交車(chē)儀式沈陽(yáng)新能源出租車(chē)已批產(chǎn)產(chǎn)品介紹EnhancedstarterECUBMSHighcapacitybatteryDC/DCsensorVaccumsensorgenerator38目前三十八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)匹配車(chē)型：尊馳1.8T節(jié)油率：城市工況節(jié)油率達(dá)到15%以上目前進(jìn)展：具備小批量批產(chǎn)能力，2009年9月，10臺(tái)尊馳輕混轎車(chē)作為貴賓用車(chē)交付大連達(dá)沃斯論壇使用，完成了示范運(yùn)行，2010年10月已批量生產(chǎn)尊馳輕度混合動(dòng)力轎車(chē)已批產(chǎn)產(chǎn)品介紹ECUISGE-motorOrangeCables(HV)

HVBatteryISGE-motorController（HV)VMSAutomaticClutchSystemAutomaticClutchSystemController大連達(dá)沃斯論壇貴賓用車(chē)39目前三十九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

華泰致力于發(fā)展清潔柴油動(dòng)力。華泰清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于意大利VM，升功率已達(dá)到55KW/L。與同排量汽油機(jī)相比動(dòng)力提升50%，油耗降低30%，二氧化碳排放降低25%在電動(dòng)車(chē)方面，華泰目前研制出B11純電動(dòng)車(chē)，已在國(guó)內(nèi)各大車(chē)展上亮相。16、華泰汽車(chē)40目前四十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)技術(shù)名稱類型技術(shù)說(shuō)明首配車(chē)型EK-2純電動(dòng)100%純電力驅(qū)動(dòng)，磷酸鐵鋰電池，最高車(chē)速116km/h，續(xù)航120kmGPEC-1插入式混合動(dòng)力燃油+外接充電BEBS機(jī)械式電子等平衡將內(nèi)燃機(jī)能量轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能量轉(zhuǎn)變過(guò)程浪費(fèi)最小，具備自動(dòng)平衡能力，比油電混合技術(shù)更先進(jìn)M100甲醇100%甲醇替代燃料熊貓EC7海景17、吉利汽車(chē)41目前四十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

類型純電動(dòng)車(chē)插電式混合動(dòng)力車(chē)車(chē)型EKIG摩卡EC7圖片電池60Ah鋰離子電池55Ah鋰離子電池40Ah磷酸鐵鋰電池能耗12kw（60公里等速）12kw（60公里等速）12kw（60公里等速）—最高時(shí)速116km/h120km/h130km/h180km/h續(xù)航里程120km120km150km純電動(dòng)模式50km吉利目前還沒(méi)有新能源車(chē)型上市，已發(fā)布的新能源汽車(chē)有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩個(gè)類別。42目前四十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)第一代同悅純電動(dòng)車(chē)585輛車(chē)在合肥示范運(yùn)行，效果良好，顧客滿意度很高第二代同悅純電動(dòng)車(chē)截止目前已經(jīng)售出1000輛；二代車(chē)相比一代車(chē)，重點(diǎn)進(jìn)行并運(yùn)用安全和可靠性技術(shù)攻關(guān)，車(chē)內(nèi)噪聲、操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能顯著提升，整車(chē)更加安全可靠。同悅純電動(dòng)車(chē)參數(shù)外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高)4155/1650/1445軸距(mm)2400最小離地間隙（mm）≥125(滿載)廠定最大總質(zhì)量(kg)1500整車(chē)整備質(zhì)量(kg)1200最高車(chē)速（km/h）100續(xù)駛里程（km，60km/h）150慢充（h）8發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、緩解能源危機(jī)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)必然選擇，江淮響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，堅(jiān)決執(zhí)行合肥市新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，積極開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，截止目前已經(jīng)售出1585輛純電動(dòng)汽車(chē)。18、江淮汽車(chē)43目前四十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)2011年11月：陸地方舟與江鈴合作研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)，在海南國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)了1.5萬(wàn)公里可靠性路試；2012年2月：陸地方舟與江鈴合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)通過(guò)了重慶國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)中心的碰撞試驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的電動(dòng)車(chē)前后碰撞試驗(yàn)的成功者，其安全性能再一次經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)；2012年2月23日：陸地方舟與江鈴集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的“江鈴牌”純電動(dòng)轎車(chē)（JX7003）已獲國(guó)家工信部（第235批）公告，同時(shí)列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》(TX7003BEV)，這標(biāo)志著陸地方舟與江鈴汽車(chē)的合作取得了實(shí)質(zhì)成果并邁上了新的臺(tái)階。19、陸風(fēng)汽車(chē)44目前四十四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

目前奇瑞公司QQ3-EV及M1-EV純電動(dòng)轎車(chē)已上市銷售，在全國(guó)現(xiàn)已與近50家經(jīng)銷商簽約，

主要分布

在安徽、山東、河南等省。20、奇瑞汽車(chē)45目前四十五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)Lavidablue-e-motion朗逸電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)：最大功率為85千瓦/115馬力（持續(xù)功率：50千瓦/60馬力），可提供最大為270牛·米的扭矩。朗逸電動(dòng)車(chē)具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)約11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里／小時(shí)。鋰離子蓄電池：通過(guò)專用的電池框架分別固定在乘員艙地板下及后背箱內(nèi)。電池組重315千克。其實(shí)際容量達(dá)26.5千瓦時(shí)(kWh)。取決于不同駕駛情況，最長(zhǎng)可行駛150公里。蓄電池可以通過(guò)家用220/230伏電源直接充電，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)車(chē)21、上海大眾46目前四十六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)OctaviaGreenELine概念車(chē)原型車(chē):歐洲OctaviaCombi

車(chē)輛類型：純電動(dòng)汽車(chē)電池：高容量鋰離子電池最大功率：85kW峰值扭矩：270N·m最高車(chē)速：135km/h續(xù)航里程：140公里以上該款斯柯達(dá)全球首款電動(dòng)概念車(chē)型在2011上海車(chē)展是亞洲首次亮相

合理電池安裝位置：完整保留車(chē)內(nèi)原有五門(mén)五座大空間，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身空間的合理利用，秉承斯柯達(dá)一貫注重舒適性與大空間的品牌理念

巧妙轉(zhuǎn)換回收制動(dòng)能和太陽(yáng)能為驅(qū)動(dòng)能：車(chē)輛在行駛過(guò)程中能將制動(dòng)產(chǎn)生的能量和車(chē)頂太陽(yáng)能全景式天窗所吸收的能量轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)能量，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程

細(xì)節(jié)體現(xiàn)綠色駕駛理念：設(shè)計(jì)師將車(chē)內(nèi)光源均替換成了LED燈，綠色駕駛理念并對(duì)輪轂進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，全面彰顯斯柯達(dá)品牌的亮點(diǎn)：主要技術(shù)參數(shù)：47目前四十七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)2012年計(jì)劃銷售VOLT沃藍(lán)達(dá)開(kāi)始在中國(guó)銷售SGM全年新能源汽車(chē)力爭(zhēng)大于2,000輛研發(fā)情況更多純電動(dòng)、混合動(dòng)力新品在研發(fā)中4822、上海通用目前四十八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)基于中期改款車(chē)榮威550插電混合動(dòng)力搭載自主的混動(dòng)系統(tǒng)年底上市榮威550PHEV主要參數(shù)采用1.5LVTi-Tech高效能發(fā)動(dòng)機(jī)全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)串/并聯(lián)等多種工作模式百公里油耗2.5升，電耗16千瓦時(shí)綜合工況續(xù)駛里程500公里23、上海汽車(chē)49目前四十九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)新能源產(chǎn)品全新A00級(jí)榮威E50純電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)專享平臺(tái)年底上市榮威E50電動(dòng)車(chē)主要配置續(xù)航里程>160km快充時(shí)間10%-85%SOCin30Min最高時(shí)速>120Km/h50目前五十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)ISS智能節(jié)油系統(tǒng)功能說(shuō)明怠速停機(jī)功能在變速器為空檔、且離合器開(kāi)關(guān)為松開(kāi)的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在判斷車(chē)輛綜合條件的基礎(chǔ)上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)怠速中的再起動(dòng)功能怠速停機(jī)中，通常是通過(guò)操作離合器來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。即使是發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛停機(jī)，也能夠立刻讓發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)。威志V5、夏利N5、威志V2運(yùn)用ISS智能節(jié)油系統(tǒng)減速停車(chē)切斷燃油切斷燃油加速車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停車(chē)怠速轉(zhuǎn)速控制空檔&松開(kāi)離合器發(fā)動(dòng)機(jī)停止減速回收

24、天津一汽51目前五十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)上市時(shí)間：2012年下半年25、一汽大眾奧迪52目前五十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

外觀：奧迪Q5hybridquattro長(zhǎng)寬高分別為4629mm、1880mm和1653mm；

Q5混合動(dòng)力版外觀與普通版車(chē)型相比大致相同，僅在輪轂處有所變化，Q5混動(dòng)版使用的是葉片狀的19英寸鑄鋁輪轂造型相對(duì)新穎；除此之外，在車(chē)身側(cè)面和尾部也多了hybrid標(biāo)識(shí)雖然車(chē)身尺寸產(chǎn)生變化但是憑借優(yōu)異的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，奧迪將其車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)控制到了0.32左右；奧迪Q5Hybrid售價(jià)為60.8萬(wàn)元，該車(chē)最大的特點(diǎn)為采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠使整車(chē)的平均油耗下降到7.4升/百公里53目前五十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

輪轂及內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，混合動(dòng)力版Q5與普通版本車(chē)型的差異也不大，最主要的變化在于采用了全新的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，能夠顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，包括剩余電量和目前動(dòng)力狀態(tài)來(lái)源等

Q5Hybrid的另一大特色便是其如渦輪葉片一般的19寸鑄鋁輪轂，樣式新穎且具有很高的辨識(shí)度。在Q5Hybrid初次亮相時(shí)這款輪轂便吸引了很多人的注意。據(jù)悉，該樣式輪轂將為Q5Hybrid的標(biāo)配，同時(shí)還將提供兩款更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的20寸鑄鋁輪轂作為選裝54目前五十四頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

動(dòng)力：奧迪Q5hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率為245馬力（180kw），峰值扭矩480N?m；在傳動(dòng)部分，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。另外，奧迪Q5hybrid實(shí)現(xiàn)了“全混合（FullHybrid）”驅(qū)動(dòng)。在純電動(dòng)行駛狀態(tài)下，奧迪Q5hybridquattro最高車(chē)速可達(dá)100公里/小時(shí)電機(jī)和鋰離子電池組也是奧迪Q5hybridquattro混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分。其中，永磁同步電機(jī)的輸出功率可達(dá)40千瓦（54馬力），扭矩可達(dá)210牛·米，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，既起到電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)的作用，又能在減速過(guò)程中充當(dāng)發(fā)電機(jī)55目前五十五頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

重量?jī)H為36.7千克的鋰離子電池系統(tǒng)是奧迪Q5hybridquattro全混合動(dòng)力SUV的能量存儲(chǔ)設(shè)備電池組的容量體積為26升，并整體安置于行李箱地板下的防碰撞安全區(qū)內(nèi)，且不會(huì)對(duì)行李箱造成任何損害該電池組包括72個(gè)電池單元，在266伏特的電壓下能夠以39千瓦的功率持續(xù)輸出1.3千瓦時(shí)的電量。并且可以根據(jù)不同需求，鋰離子電池有兩種不同的風(fēng)冷方式。在低溫載荷下，它通過(guò)風(fēng)扇吸入車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行降溫技術(shù)亮點(diǎn)一、配備主動(dòng)冷卻系統(tǒng)的電池56目前五十六頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)二、功率電子裝置與電動(dòng)機(jī)通過(guò)高壓纜線與電池、電動(dòng)機(jī)連接的功率電子裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)功率電子裝置即脈沖控制逆變器，是輸出直流電的電池和利用交流電工作的電動(dòng)機(jī)之間的控制器永磁同步電機(jī)既起到電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)的作用，又能在減速過(guò)程中充當(dāng)發(fā)電機(jī)其輸出功率可達(dá)40千瓦（54馬力），扭矩可達(dá)210牛?米57目前五十七頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)三、高效強(qiáng)勁的全混合動(dòng)力系統(tǒng)奧迪Q5hybridquattro全混合動(dòng)力SUV的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)采用直列排列、并聯(lián)連接的方式安裝，形成了強(qiáng)勁的混合式動(dòng)力總成，能夠?qū)崿F(xiàn)180千瓦的總系統(tǒng)輸出功率和480牛米的最大扭矩在五擋下，僅需5.9秒即可完成80-120公里/小時(shí)的中段加速，最高時(shí)速可達(dá)222公里/小時(shí)

58目前五十八頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

普銳斯26、一汽豐田59目前五十九頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)由母公司中國(guó)一汽負(fù)責(zé)27、一汽轎車(chē)60目前六十頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

公司新能源車(chē)發(fā)展進(jìn)程：28、鄭州日產(chǎn)61目前六十一頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

研發(fā)原則：62目前六十二頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

業(yè)務(wù)發(fā)展：63目前六十三頁(yè)\總數(shù)七十二頁(yè)\編于八點(diǎn)

共開(kāi)發(fā)了3個(gè)平臺(tái)（SUV、MPV和轎車(chē)）15個(gè)型號(hào)純電動(dòng)汽車(chē)，目前已進(jìn)入國(guó)家工信部公告產(chǎn)品12個(gè)，并全部列入國(guó)家示范運(yùn)行推薦目錄。

目前集團(tuán)已建成年產(chǎn)2萬(wàn)輛能力的總裝生產(chǎn)線，其中008系列電動(dòng)汽車(chē)具備了批量生產(chǎn)能力；M300電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線已投入小批量生產(chǎn)；電動(dòng)汽車(chē)專用底盤(pán)全新車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入樣車(chē)開(kāi)發(fā)階段，預(yù)計(jì)2012年底投放市場(chǎng)；所有車(chē)型2012年總規(guī)劃銷量1000臺(tái)。具備了批量生產(chǎn)能力投入小批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)2012年底投放市場(chǎng)2012銷