城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目可行性研究報告

區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目可行性研究報告區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告PAGEPAGE10城市新 區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告錄!、承辦單位及可行性研究報告編制單位!1.2提出的背景 !編制依據(jù) 編制范圍及內(nèi)容 研究工作基礎(chǔ) 概況 研究結(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 企業(yè)概況 !市場分析及建設(shè)的必要性 !市場分析 建設(shè)的必要性 建設(shè)條件與廠址 !資源條件 選址 氣候條件 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)特點 !建設(shè)規(guī)模 技術(shù)特點 !!!、物治.!8.5綠化、人員 定義書簽。境影響初步分析 未定義書簽。節(jié)能 設(shè)計依據(jù) 定義書簽。能耗指標(biāo)及分析 定義書簽。節(jié)能措施與效益 定義書簽。消防 設(shè)計依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn) 未定義書簽。項目的火災(zāi)危險性分析 未定義書簽。消防措施 定義書簽。企業(yè)組織與勞動定員 企業(yè)組織形式 定義書簽。工作制度 定義書簽。勞動定員 定義書簽。職工來源及培訓(xùn) 未定義書簽。項目進度與招標(biāo) 項目實施進度 定義書簽。招標(biāo)基本情況 定義書簽。投資估算及資金籌措 投資估算 定義書簽。投資計劃與資金籌措 未定義書簽。財務(wù)評價 、增值稅和新增銷售稅金及附加估算!14.3生產(chǎn)成本與估算 !利潤與分配 盈利能力分析 清償能力分析 不確性分析 小結(jié) 第一章 總 論一、項目背景 1.項目名稱： ################城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程 2.承辦單位： ################建設(shè)局 法人代表： ################3.項目建設(shè)期限：本項目建設(shè)施工期為 24個月 二、可行性研究依據(jù) 、《城市道路設(shè)計規(guī)范 》（ ）、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》（ 5）、《 #村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理條例 》（ ）4、################國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 一 規(guī)劃 5 、 《 ################ 城 城 市 總 體 規(guī) 劃 》（ ）6、《 ################城 河西區(qū) 控制性 詳細規(guī)劃》 7、《國 家計 委投資項目可行性研究 指南》（計辦 投資[2002]15號）8、 有關(guān)文件及規(guī)范 9、建設(shè)單位 對可研 編制單位 的委托三、研究范 圍據(jù)《市 工程設(shè)計 規(guī) 》 研究 的主要內(nèi)容包括：1、 調(diào)查研究項目 所在地區(qū) 的社會經(jīng)濟、道路 與交通、 小城鎮(zhèn)建 設(shè) 的現(xiàn)狀和建設(shè)條 件。2、綜合分析項目建設(shè)的必要性。3、研究工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案。4、對項目進行環(huán)境影響分析。5、確定工程建設(shè)進度計劃安排。6、計算主要工程數(shù)量，提出投資估算和研究資金籌措方案。7、進行經(jīng)濟、社會效益分析及評價。四、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1、建設(shè)規(guī)模：新建道路總長3696.126米。2、建設(shè)內(nèi)容：道路的路基、路面工程及配套的排水、綠化、亮化工程，具體見下表。################城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容一覽表序號 道路名稱 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容河西中心大道 長1650米，寬40米長254.812米，寬24加湖路

米1257.473米長266.811米，寬18米

綠化、亮化、排水工程新景路 長267.03米，寬3、建設(shè)目標(biāo)綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則，結(jié)合################實際情況以滾動開發(fā)為模式，綜合運用現(xiàn)代先進的規(guī)劃設(shè)計手法，創(chuàng)造一個設(shè)施完善，空間豐富，環(huán)境優(yōu)美，富有現(xiàn)代氣息的縣級城市中心。五、總投資估算和資金籌措本項目做算總投資為4365.66其3186.28其他費用747.78，196.70息234.9萬元。資金籌措方式為自籌1365.66萬元，申請銀行貸款3000萬元。六、問題與建議本項目主要是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是為################新區(qū)建配套服務(wù)的發(fā)展具十分重要的意義，建議做好以下工作：1、為使項目能順利實施，建設(shè)單位要加快項目的謀劃，組織強有力的項目建設(shè)組織機構(gòu)，按照政府引導(dǎo)，市場化運作，使項目開發(fā)能達到預(yù)期目標(biāo)。2、本項目主要是小 城 鎮(zhèn) 道路建設(shè) 項目， 相關(guān) 的 供水 、供 氣 、供電 廣電 通訊網(wǎng)絡(luò)等 設(shè)施 須 完善。為 設(shè) 適應(yīng)今后較 長時 期 城 鎮(zhèn) 發(fā) 的 需 ， 在 一 階段應(yīng) 供電 負荷 供水 量排水總量等相關(guān)數(shù)據(jù)進一步進行準(zhǔn)確計算。3、依 法合 理出讓 建設(shè)用 地 。 做到 全部 市 場化 動 作， 通 過拍賣 、掛牌 、招 標(biāo)等 公 開 方式 取得土地 使用 權(quán) ， 實行土地 供 應(yīng) 的 陽光操 作提高透明度 ，防止不 規(guī) 范 行為 ； 使土地 市 場 交易 總量 與實際需 要相 適應(yīng) ， 與可持續(xù) 發(fā) 展相協(xié)調(diào)，同時加大政府調(diào)控土地市場的力度。4、為 了 有 利于本項目能夠 順利實施 并 發(fā) 揮應(yīng) 有的 效益 ， 應(yīng)采取 施 速 城 鎮(zhèn)化 ， 盡 培植 聚集人 氣， 促 土地 速升值 。 增 強 土地購買者的投資信心，提高預(yù)期上地出讓價格。 5、完善學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場、文化娛樂設(shè)施、社會服務(wù)機構(gòu)等配套建設(shè)。6、在具體單項工程實施過程中， 對建設(shè)方案要進一步優(yōu)化， 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價 要嚴格 控制， 7、建議項目建設(shè)單位在項目實施的 ， 的 ， 出 益均好的城市可持續(xù)發(fā)展之路。8、建設(shè)局有關(guān)部門要監(jiān)督好規(guī)劃的落實，所有建設(shè)項目必須服從規(guī)劃管，維護規(guī)劃的權(quán)威性肅性連性。同時，注意規(guī)劃的動態(tài)性，注意適應(yīng)形勢發(fā)展和變傾，按照規(guī)劃調(diào)整程序不斷補充和完善，保持規(guī)劃的指導(dǎo)性和超前性。9、建設(shè)局應(yīng)當(dāng)加強城鎮(zhèn)公共設(shè)施建設(shè)，并按照誰投資、誰受益的原則，鼓勵個人投資，參與鎮(zhèn)的供水排水道衛(wèi)生等公共設(shè)施建設(shè)。第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性 第一節(jié)項目建設(shè)的必要性加快小城鎮(zhèn)建設(shè)是走中國特色的城鎮(zhèn)化道路的客觀要求和正確選擇。根據(jù)黨的十六大及我省第十一次黨代會會議關(guān)于對加快小城鎮(zhèn)建設(shè)和城市化進程所提出的要求，我省城市化建設(shè)進入了一個快速發(fā)展階段。我省把縣城和一部分基礎(chǔ)較好、區(qū)位較優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)特色、文化特色和自然風(fēng)格比較突出的建制鎮(zhèn)作為城市建設(shè)的重點，引導(dǎo)城鎮(zhèn)沿著產(chǎn)業(yè)化、個性化、特色化的方面健康發(fā)展，盡快實現(xiàn)城市建設(shè)由數(shù)量型發(fā)展向質(zhì)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變。根 據(jù) ################ “ 十 一 五 規(guī) 劃 ”，################新的文化行 政中 心道路基礎(chǔ)設(shè) 施的建設(shè)是 打造“一城 兩鎮(zhèn)， 兩江三區(qū) ”城市 新格 局的重要一 環(huán)。 ################委縣 政府高度重 視， 同時新區(qū)所 在地與################工業(yè) 園二 期項目所 在地相鄰， 因此新區(qū)路 網(wǎng)的建設(shè)對于加快 ################工業(yè)化、城市化的進 程 具有十分重要的 意義。一是加快################新城區(qū)建設(shè)，落實################城總體規(guī)劃構(gòu)建“一城兩鎮(zhèn)，兩江三區(qū)”城市新格局的重要舉措。城河西區(qū)控制性詳細規(guī)劃################人民政府已批復(fù)， 根據(jù)《城 鄉(xiāng)規(guī)劃 法》相規(guī) ， 城 規(guī)劃 建設(shè) ， 城 ， ， 建設(shè) 規(guī)劃 ， 規(guī)劃 城 會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。作為################新的行政文化中心，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)使其未來承擔(dān)################新城區(qū)職能的首要工戰(zhàn)略的重要舉措。二是變城貌，倡導(dǎo)健康明科學(xué)生活方式，推新農(nóng)村建設(shè)的需要近幾年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加速推進，我省城市面貌有了很大變化，但在廣大城鎮(zhèn)變化并不明顯，一些地方多少年山河依舊對省內(nèi)外日新月異的發(fā)展態(tài)勢，廣大群眾要求改變這種現(xiàn)狀 的愿望日益迫切 ， 追求 健康 文明科學(xué)生活方式 的愿望日益強 烈 廣泛開 創(chuàng) 建 明 城 活動 ， 就 是 適應(yīng)我省 ， 順應(yīng)廣 大群眾 的需 要，進一 步推 進城 市精神 文明 建設(shè) ，倡導(dǎo)健康 文明科 學(xué) 的生活方式 ， 努力 建設(shè)新城 鎮(zhèn)。三是 提 升現(xiàn)代農(nóng)村物質(zhì)精神生活質(zhì)量 的需 要全面提升現(xiàn)代城鎮(zhèn)物質(zhì)精神生活質(zhì)量，具體就是要為廣大群眾誠意辦實事、盡民主竭力解難事、堅持不懈做好事。從各方面幫助廣大群眾解決生產(chǎn)、生活中遇到的最現(xiàn)實、最直接、最突出的問題，必須把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為我們一切工作的出發(fā)點和落腳點。本項目是根據(jù)建設(shè)部《################村莊建設(shè)規(guī)劃導(dǎo)則（試行》和《################村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理條例》提出的要求，結(jié)合嚴田鎮(zhèn)自有條件和發(fā)展?jié)摿?，逐步有序地開發(fā)建設(shè)，完善各項基礎(chǔ)設(shè)施，進一步促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)高效益、低消耗、和諧與可持續(xù)發(fā)展，營造一個良好的生活居住環(huán)境，為人民提供良的生活、休閑、學(xué)習(xí)和娛樂環(huán)境，提升現(xiàn)代城鎮(zhèn)物質(zhì)精神生活質(zhì)量，提高居民的思想道德、科學(xué)文化水平，進而提高人口素質(zhì)，促進社會的全面進步。第二節(jié)項目建設(shè)的可行性1、################政府 、################建設(shè)局高度重視 本項目的建設(shè)，建設(shè)局黨委 、政府等職能 部門共同將此 項目列 入 ################ “十一 五”規(guī) 劃 ， 并編制了《################城河西區(qū)控制性 詳細規(guī)劃，為項目建設(shè)利進行創(chuàng)造 了條件。2、根據(jù)項目建設(shè)區(qū)工程地質(zhì)條件調(diào)查，沿線地勢起伏不大，地基承載力適中，各路段均無不良 地質(zhì)現(xiàn)象。3、本項目建設(shè)所需的水 泥、鋼筋、砂、石、木材等 主要材料，當(dāng)?shù)鼐?生產(chǎn)和采購，且價格穩(wěn)定。4、當(dāng)?shù)赜幸慌诔鞘惺姓?路建設(shè)中積累了豐富的管理經(jīng)驗和技術(shù)過硬的工程項目管理人才和施工隊伍，可保證項目順利實施。 5、施工 條件好， 交通便利， 水、電、路、通訊等能滿足工程 設(shè)需要。綜上所述， ################城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)項目的 設(shè)實施 是可 行的。 第三章 項目 場址一、場地現(xiàn)狀1、地點與地理 位置項目 場址在################大橋西面，項目 場址現(xiàn)狀要為旱地和 水田。二、場址建設(shè)條件1、地形地貌################， 南依石華山，西瀕贛江，北偎鳳凰山。屬丘陵河谷沖擊臺地，，西北低，地面高程海拔（吳淞）74####80米。全縣最高處為天湖山，海拔1152.9米，最低處為贛江流經(jīng)窯頭鄉(xiāng)出縣境外，海拔約50米。2、工程地質(zhì)情況水文地質(zhì)################地質(zhì)構(gòu)造屬第四紀(jì)地層，下部為白堊紀(jì)約10面為20米，土壤允許承壓力為8####20/m2.根據(jù)2001年2月頒布，2001年8月1日實施的國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（1），本項目區(qū)地震動峰5（地），防。3、氣象氣候################屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候， 其特點是： 溫和 ， 雨 充沛 ， 光照充足 ， 分明 ， 冬夏長 ， 春秋短 ， 無霜 期較長 。歷 平均 溫 為 ，七 為最 ，歷 平均 為 C；一 為最 冷 ， 歷 平均 為C；極端最高溫C，極端最低氣溫－8.30C。歷年平均日照時數(shù)為1649小時，無霜期288天。################歷 年平均 降 水量 為 1383.2 毫 米，最 多2222.62毫 米（ 1970年），最 少 999.5毫 米（ 1971年）， 一 降水分 布不均 勻 ， 其 中， 四至 六月份 雨 量占 全 年雨 量 的 46%。全 年平均 降水日157天，歷年平均蒸發(fā)量998.3毫米，最大積雪深度19厘米。################風(fēng)向受 季節(jié)影響變化顯著 ，全 年主導(dǎo) 風(fēng)向 為北 和 偏 西 ， 頻率 為 %， 但 6####8份多 為 南 ， 頻率 為 ，其它六個風(fēng)向均小于 %，靜風(fēng)頻率為 %，年平均風(fēng) 速為 2.2米 /秒。 4、城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件 作為新城區(qū)主干道 ，根據(jù)規(guī)劃按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè) ，本項目 的 建 設(shè) 符 合 ################ 城 總 體 規(guī) 劃 。################委、縣政府對本區(qū)建設(shè)極為重視，已將本項 目列為 ################“決戰(zhàn)三區(qū) ”戰(zhàn)略的重 點建設(shè)項目， 社會 各界也積極 支持，建設(shè) 用地已 獲批準(zhǔn)。 5、 交通運輸條件 城市新區(qū) 位于 贛江大橋西面。與河?xùn)|老城區(qū) 有贛江大橋相聯(lián)，通運輸十分便利。6、 施工條件 項目 、 、 、 、 本 均 ， 且資源比較豐富， 運距在10公里內(nèi)。第四章 建設(shè) 內(nèi)容及規(guī) 模一、建設(shè) 內(nèi)容################ 城 市 新 區(qū) 路 網(wǎng) 建 設(shè) 項 目 是################河西新區(qū)建設(shè)的重要組成部分，本項目建設(shè) 內(nèi)容主要包括五條道路的路基 路 面工程及交通管理設(shè) 施配套的道 路 綠化、亮化、雨污排水管線工程。二、建設(shè) 規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目 （7城市 區(qū)設(shè) （#城河 西區(qū) 控制性詳細規(guī)劃確定建設(shè) 規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，主要 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本 期項目 規(guī)模如下：1、征地畝1908.9畝；2、新建道路 總長：3696.126m；其中：河西 中心大道路 1650m、寬 40m；加湖路 長 254.812m、寬 24m；云洲大道 1257.473m、寬18m；廣場北路 長266.811m,寬18m;新 景路 267.03m、寬18m。第五章 工程方案 一 、設(shè)計原則

第一節(jié) 設(shè)計原則和依據(jù) 1、堅持以人為本的原則，以總體規(guī)劃為依據(jù)，以建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的2、順應(yīng)自然環(huán)境，根據(jù)地形、地貌合理解決道路走向，并盡可能減少工程量，節(jié)約投資。3、在規(guī)劃設(shè)計及建設(shè)部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。4、設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費。5、設(shè)計中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運輸效益與養(yǎng)護費用等關(guān)系，正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不采用合理的技術(shù)指標(biāo)。6、道路平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。7、注重保護自然環(huán)境，盡量避免對環(huán)境的破壞。8、小城鎮(zhèn)建設(shè)與塑造美的景觀相統(tǒng)一，形成綠樹成蔭，四季花香，有豐富文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)景觀。9、注重規(guī)劃指標(biāo)的原則性和靈活性的統(tǒng)一。二、設(shè)計依據(jù)1《################城城市總體規(guī)劃》2、《 ################城河西區(qū)控制性詳細規(guī)劃》 、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》（ 5）、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 》（ 8）、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 》（ ）、《城市道路設(shè)計規(guī)范 》（ ）、《室外排水設(shè)計規(guī)范 》（ 6）、《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 》（ ）9、《 方 便 殘 疾 人 使 用 的 城 市 道 路 和 建 筑 物 設(shè) 計 規(guī) 范 》（ 8）、《城市供水工程設(shè)計規(guī)范 》（ ）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》（ ）三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 基于################未來行政文化中心的定位，于本項目主要參照《城市道路交通設(shè)計規(guī)范》中的技術(shù)指標(biāo)進設(shè)計，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先用如下：道路標(biāo)準(zhǔn)選用表 道路道路類別道路 計算行車 平曲線最 圓曲線最級別速度km/h停車視距 m線路適宜坡段最小長度 m小長度 m縱坡值% 小長度 m主干路Ⅲ級30～4050～7025～3530～402.585～110次干路Ⅲ級20～3040～5020～2520～302.560～80支路Ⅲ級204020202.860################城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)技術(shù)指標(biāo) 表 5####2道路名稱 道路類別 道路級別

紅線寬度 （ m）

長度（ ）河西中心大道 主干路 Ⅲ級 40 1650加湖路次干路 Ⅲ級24254.812云洲大道 次干路 Ⅲ級181257.473廣場北路次干路 Ⅲ級18266.811新 景路次干路 第二節(jié)Ⅲ級道路 工程設(shè)18計267.03一、道路 平面設(shè) 計按《城市道路設(shè) 計規(guī)范》及《################城河西區(qū) 控制性詳細規(guī)劃中 的有關(guān)規(guī)定擬建道路 平面按規(guī)劃線路 定位設(shè) 計河西中心大道 ：橫穿整個行政區(qū) ，道路 全長 1650米；加湖路：起點為規(guī)劃路，終點接中心大道，道路長254.812道路長1257.473266.81米。二、道路 橫斷1、斷面形式根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范 》，道路橫斷面形式有單幅路 幅路 三幅路 和四幅路， 各種斷面 類型的適用條件如下：單幅路 適用于機動車交通量不大，非機動車較少的次干路 支路 以及用地不足、拆遷困難的舊城市道路 ；雙幅路 適用于單 向兩條機動車車道 以上， 非機動車較少道路 ；三幅路 適用于機動車交通量大， 非機動車多， 紅線寬度于或等于40米的道路 ；四幅路 適用于機動車速度高，單 向兩條機動車車道 以上非機動車多的快速路 與主干路 。各橫斷面形式 主要優(yōu)缺點比較表（表5####3）橫斷面形式主要優(yōu)缺點比較表 表 5####3序項目 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 號1分車帶 條數(shù) 1

無 一條 二條 三條 機 分2交通組 2織

機動車 非機動

機動車 對向分

帶

對向分3機動車 道條數(shù) 3

車 混行不限偶數(shù) 為佳

流機 混行單 向條行車 速

全的作用單 向少2條

機 非分 行單 向少2條度較 高機動車 、4行車 度4

行車 度低差

機動車 非機動 車分 流但對車速稍有一 般 尚安全 最安一 般 尚安全 最安

非機動 車分 互不擾行車速度

行車 度最5交通 全5

交車停與非機動車干擾

交車機動車

交車 機動車 擾

交車機動車干擾6綠化遮陽6

僅在人行道上綠化

路中心分車綠

機動

分帶 機動車行車道遮陽影尚可 佳 最佳 差 尚可 佳 最佳

車行車道安全處于綠蔭地

排行道樹，綠化效果最佳7 噪聲 8電力照 8明

行車噪聲僅受人行道樹的阻隔，對臨街建筑物的影響較大在行道 上布置

行車噪 聲僅受 人行道 行道樹 的阻隔 對臨街 建筑物 的影響 較大 在中心分車帶上布置路燈距道路中心較遠照明較難達到 要求

行車噪聲受兩排行道樹的阻隔對臨待建筑物的影響較大機非分 隔帶布 置照明， 路中心 的要求 容易得 到解決

行車噪 聲受兩 排行道 樹和中 心分車 帶綠化 的阻隔 對臨待 建筑物 的影響 較大 機非分 隔帶和 路中心 分車帶 布置，路中心的照明要求容易得到解 9用地寬 9度

省 一般

決＞ 40m ＞ 設(shè)置困 設(shè)置困

利用分 利用分 公交停

難 ，在人 難 ，在人

隔設(shè)置 隔設(shè)置 低 較低 較低 較低 較高 最高 造價

行道上 布置

行道上 布置

公交停 靠站

公交停 靠站 12機動車 交通量 12非機動

交通量 不大 非機動

機動車 多

機動車多或量中等方向不

雙向機動車量均大非機動 13 車交通 量

車流量 少

非機動 車少

均勻，非 機動車

車流量 大14步行交 通量 14

多 少用地不 足 ，主干 快速路

流量大非機動車多

少快速路 、大城 市15 道路

道路拆遷困難的舊城道路干路支

公路

主干路

主干路 重要 工業(yè)區(qū)交通 路 風(fēng)景路路區(qū)道路 2、橫斷面尺寸確定 根據(jù)道路設(shè)計通行能力及《城市道路設(shè)計規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定， 通過道路橫斷面優(yōu)缺點比較，項目道路斷面如下表 ：橫橫斷面尺寸（）序號道路名稱道路紅線（）中間隔離機動車道人行道橫斷面形式帶河西中心大5新景路181004×2單幅路1道4012×265×2雙幅路2加湖路241004×2單幅路3云洲大道181004×2單幅路4廣場北路181004×2單幅路三、道路 縱斷面 根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)對縱斷面設(shè)計 標(biāo)高、縱坡坡長、豎曲線 作如下規(guī)定： 1、路 基設(shè)計 標(biāo)高主、次干道 采用路 基中心 標(biāo)高，設(shè)計 洪水頻率為 30年一遇。2、縱坡道路設(shè)計 最大 縱坡 %， 最小縱坡 %。符合《城市道路設(shè) 計規(guī)范》中 第 8.3.1條的規(guī)定 。道路 側(cè)緣石頂面 一般應(yīng)低于街坊地面 標(biāo)高及道路 兩側(cè)建筑物地平標(biāo)高3、坡長本項目最小坡長、最大縱坡應(yīng)符合《城市道路設(shè)計規(guī)劃》中第條的規(guī)定。4、路基設(shè)計本可研所建道路均為新建，場址現(xiàn)狀主要為水田和水塘，在筑路基前需進行清基處理，再采取黃土分層回填，分層碾壓，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高，平均填方高度約2米。路基應(yīng)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基的壓實度不低于下表路基壓實度 表 5####5填填挖類別 填方 深度（ m）～ 80主干道 ≥95%≥95%次干道 ≥93%≥90%支路 ≥90%≥87%四、路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計 路 面分為 機動車道和 人行道 兩種1、路 面設(shè)計 依據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī) 范》（ ）《 公路 瀝青路 面設(shè)計規(guī) 范》（ ）《 公路水 泥混凝土路 面設(shè)計規(guī) 范》（ 2、路 面使用 材料年限標(biāo)準(zhǔn) 、次干路瀝青面15年，水泥混凝土路面30年。中等交通等級支路瀝青路年泥混凝土路面20年，輕量交通等級，Ni＜200。3、路面結(jié)構(gòu)方案比選在滿足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，便于養(yǎng)護，節(jié)約投資的原則進行設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比選，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，厚基薄面的路面結(jié)構(gòu)。（1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但 瀝 青 混 凝 土 路 面 反 濕 能 力 較 差 ， 不 利 于 夜 間 行 車 ， 且#年降雨量為 m，國產(chǎn)瀝青水穩(wěn)定性 較差，須采用進口瀝青，但投資超過水泥混凝土路面較大。因此從技 術(shù)經(jīng)濟等多方面比較后，推薦采用水泥混凝土路面。 道路面層結(jié)構(gòu)方案比較表 表 5####6路面 優(yōu)點 缺點 水泥砼路面瀝青砼路面

①強度高，穩(wěn)定性和耐久性好②年平均投資少③色澤鮮明，反光能力強，有利于夜間行車④摩擦系數(shù)大，且較穩(wěn)定⑤就地取材，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展①無接縫，行車平穩(wěn)，嗓聲低，震動?、谑┕ず罅⒓撮_放交通③養(yǎng)護簡便，維修費用低④適應(yīng)變形能力較好⑤一次性投資較低

①有接縫，行車穩(wěn)定性較差，嗓聲 大 ②施工進 度慢 ③路面 修復(fù) 困難④一次 性投資較 高⑤ 適 應(yīng)變形 能力較 左①強度低 穩(wěn)定性和 耐久性差 反 光 性較差 不利于夜間行車 ③摩擦系數(shù) 小 易隨時 間下降 ④ 在相同 使用年 限內(nèi)總費 用 高⑤ 瀝青須 外購 不能 帶動 地方經(jīng)濟 展（ 2）基層：水泥穩(wěn)定 砂礫 基層 具 有 耐水性 好， 強度高優(yōu)點， 理 想 的基層。 （ ）路 緣石 人 行道、 隔離 帶 路 緣石 采用 預(yù) 制混凝土路 緣石 4、路面結(jié)構(gòu)的 確 定（ ） 河西中心 大道 ################新縣城城市主干道，機動車道為未篩分碎石底基層，路面基層（水穩(wěn)層），24cm厚C30水泥混凝土面層。人行道為10cm路面基層（水穩(wěn)層）6cm×30cm×30cm彩色預(yù)制板面層鋪裝。（）加湖路、云洲大道、廣場北路、新景路################城市新區(qū)城市次干道，機動車道為18cm未篩分碎石底基層，18cm路面基層（5%水穩(wěn)層），厚水泥混凝土面層。人行道為m路面基層（%水穩(wěn)層）m×60cm花崗巖板鋪裝。車行道土路基設(shè)計回彈模量值應(yīng)大于 ，車行道基層頂面 當(dāng)量回彈模量值應(yīng)不小于 a，車行道砼設(shè)計彎拉強度 m不低于 ，車行道水泥路面設(shè)計年限采用 0年。 第三節(jié)管網(wǎng)工程設(shè)計管線工程設(shè)計本項目投資不包括供水、電力、通訊、廣電等管線工程建設(shè)，但應(yīng)按照各負其責(zé)的原則，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，、，項目的施。一、給水工程1、用水量預(yù)測本規(guī)劃區(qū)用 地規(guī)模為 127.26公頃， 總建 筑面 積2193212.8，規(guī)劃建 根據(jù)建 面 用水 標(biāo)，道路廣場用 、 用 根據(jù)用 地用水 指標(biāo)預(yù) 測規(guī)劃區(qū)用水量，其預(yù) 測詳情如下：項項目 用水 指標(biāo)規(guī)模 用水 量（ 噸/）綠化用地 30噸/公頃 ·日38.18公頃 1145合計 24680建筑 道路廣建筑 道路廣場用 地10升 /m2·日2193212.8m22193230噸 /公頃 ·日53.45公頃 16032、供水水源根據(jù)################城城市總體規(guī)劃，################城市新區(qū)近期供水水源由現(xiàn)有的################自來水廠供給。################現(xiàn)有廠近期需進行擴建，使供4/日，遠期應(yīng)在新城建水2.5/日，總供水8.5噸/日。3、網(wǎng)管布置################ 河 西 新 區(qū) 供 水 近 期 ################大橋敷設(shè)給水 管與縣城水 廠連接， 過江給水管沿濱江大道 送至規(guī)劃路 ，主次干道 布置成環(huán)狀，配水 管為 樹枝狀，水的 ， 水 為 水 道 道路 ，道路 消 ，其 于120米并盡可能設(shè)在道路 交叉口。4、給水 管材給水 管材小于DN300mm選用 PE給水 管， 優(yōu)點是減小給水 電耗 、節(jié)省投資 、運輸方便 、便 于施工和維修 。 DN≥300mm選用 球墨鑄鐵給水管。 二 、排水工程 1、排水體制 本項目采用雨污分流制排水體制。 2、雨水排水工程 （ ）雨水量預(yù)測 ################暴雨強度公式 ：q

(t10)0.86

L/Sha重現(xiàn)期依據(jù)道路 用地內(nèi)建筑的重要性 地形和氣象特點 等因素在 0.5—3年中確定，本項目取 1年?？紤]本區(qū)規(guī)劃及建設(shè)都 是高起點，建議綜合徑流管 取 ， F為匯水 面積。設(shè) 計重現(xiàn)期： P＝1年匯水時間：T1＝15分鐘綜合徑流系數(shù)Ψ＝暴雨量公式：Q＝ΨqF（）雨水管道布置（ ） 主干管 干管的 布置盡量 符合地形 趨勢順坡排 出， 可減少管 長和管徑， 有利節(jié)省投資。（ ）要在流量 埋設(shè) 深度 兩個方面都 保證能夠滿足要 求， 順暢排 出。（ ） 盡量 減少管道 埋深， 使工程量 最， 節(jié)省投資。（ ）合 確定起 點和 出， 制高程。 （ ） 最可能采用重 流形式， 3、基礎(chǔ)、雨水 口、雨水 井、連接井設(shè) 計（ ） 對成品管和現(xiàn)場制作管道，管基采用混凝土帶形基礎(chǔ)，當(dāng)管頂覆土厚度為～m時，采用0基座；管頂覆土厚度為6～時，采用0基座，當(dāng)管頂覆土厚度為～m時，采用0基座；管基砼設(shè)計強度C15.（）雨水口雨水化處以及直線管雨水井在直線管段上的最大間管為，度不，～3度，雨水井雨水口 一般設(shè) 置在交叉路口 匯水 點和 截水 點上，設(shè) 置數(shù)量按匯水面積上產(chǎn)生的徑流量和雨水口 排泄能力計 算確定， 間距宜為 30m雨水口 接入雨水 井時 宜高于干管管頂 ，不同直徑的管道 在井內(nèi)采用管 頂 平接。4、管 材選用采用成品管為 口 式鋼筋 砼管，管 徑0～ ， 鋼絲網(wǎng) 水 泥沙漿抹 帶 接口 5、雨水 流向設(shè)計 根據(jù)河西新區(qū)現(xiàn)有地形和道路豎向，排水方向：加湖路雨水管，從規(guī)劃路排入中心大道。云洲大道雨水管，從規(guī)劃路排入中心大道。廣場北雨水管，從規(guī)劃中心道新景雨水管，從新景路排入中心大道。河西中心大道雨水管，就近排入贛江。6、污水管道本項目污水管道最小埋深??；檢查井中不同直徑的管道在井內(nèi)采用管頂平接。檢查井在直線管段的最大間距取m，在規(guī)劃建筑物附近預(yù)留檢查井，增設(shè)預(yù)備DN300支管。井壁與流槽間的井臺寬度不應(yīng)小于m，井臺應(yīng)有～3坡度坡向流槽，以防檢查井污水淤泥沉積。（ ）設(shè)計參數(shù) 污水量采用生活給水量的 ；（ ）污水量 每日污水量為： 3091m3/d。（ ）管道布置 河西中心大道污水管網(wǎng)鋪設(shè)在兩側(cè)行車道下，加湖路大道、廣場北路、新景路污水管網(wǎng)沿道路中心鋪設(shè)。（）管污水管道管材的選擇應(yīng)綜合考慮管基的工程地質(zhì)條件；保證管道的整體防滲漏性，以防二次污染；價格較低，使用年限較長；管道內(nèi)壁光滑；運輸、施工方便等因素。經(jīng)比較分析后本可研推薦：污水管采用水泥混凝土管。污水管管徑為DN300—DN500mm。第四節(jié) 綠化 、照明和交通 設(shè) 施一 、綠化 設(shè)計 河西中心大道 是 新區(qū) 的 主干 道， 因 此 道路 綠化 應(yīng) 強調(diào) 生 態(tài)功能 人 車 分 流， 綠化帶 應(yīng)采用 立 綠化 ， 避免汽 車 尾氣 噪聲干擾 ， 分 車綠帶多 以 花灌草 為 主 。其余 支路的兩 旁 可 種植 行道 樹 ，進 行 簡單綠化 。二 、道路照明設(shè)計30m。道路照明電力線采用埋地敷設(shè)，布置在綠化帶或人行道下。三、交通設(shè)施設(shè)計（GB5768####1999）規(guī)定。第五節(jié) 電力和通信設(shè)施一、電力線1鎮(zhèn)區(qū)目前采用10kv中壓和0.4kv低壓兩種配電網(wǎng)主干線支線埋地敷設(shè)進入負荷 區(qū)。2、接 地保護 箱式變 電站 采用TN—S接 式 接 阻不大于 4歐姆 屬 燈桿需接 地保護 ，接 地電阻不大于 10歐姆 。二 、弱 電1、遵循對各 種管 線全 面規(guī)劃 、綜 合設(shè)計原則。2、管 線下地，電視 、網(wǎng)絡(luò) 、通信線統(tǒng) 一下地埋設(shè)，橫穿馬 路時設(shè)置鋼 管 ，其他 為U####PVC管 。3、預(yù) 埋管 線在道路南 側(cè)和東 側(cè)第六章節(jié)能節(jié)水措施第一節(jié)設(shè)計的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)1、《關(guān)于基本建設(shè)的技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增加節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》；2、國家計委、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部頒發(fā)的《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）編制及評估的規(guī)定》（源[1997]2542）。、《設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（）。4、國家公布的消耗指標(biāo)和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。第二節(jié)節(jié)能措施一、節(jié) 電措施 1、 采用先進的施工技術(shù)和性能 穩(wěn)定、可 靠、 操作簡單、 維修保養(yǎng)容易的施工機械，提高能源利用效率，降低能源消耗。 2、道路的 照明應(yīng)選用 節(jié)能 電器， 并根據(jù)《城市道路照明設(shè)計準(zhǔn)》的 規(guī)定合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)和照明高 度， 節(jié)約用 電。3、應(yīng)合理選擇照明器材：采用 常規(guī)道路照明時， 燈具效率低 于60%者不應(yīng)選用 ；采用 泛光燈時， 燈具效率低 于55%者不應(yīng)選用 應(yīng)選用耗能低的 鎮(zhèn)流器。4、氣體放電燈應(yīng)加電容 補償。 補償后的 功率 因數(shù)應(yīng)不小于0.8.5、除居住區(qū)道路和少數(shù)街道外， 均應(yīng)選擇下列方法之一實行夜燈：可采用 雙光源 燈具， 下半夜關(guān)掉一盞燈?？刹捎?下半夜能 自動降低 燈泡功率的 鎮(zhèn)流器， 以降低 燈消耗的 功率。 關(guān)掉不過半數(shù)的 燈具， 但不許關(guān)掉沿街道縱向相鄰的 兩燈具。6、應(yīng)制定嚴格的 維護計劃， 認真進行燈具等照明設(shè)施的 維護清掃，提高 光源 光通量 利用率。 7、采用 定時控 制時應(yīng)根據(jù)項目 區(qū)的 地 理位置 和季 節(jié)變化 合理定路燈的 停 、開 時間 。 且 應(yīng)采用 可靠性 和一致性好 的 控 制器件 。二 、節(jié)水措 施1、不得 選用 已公布淘汰 的機 電產(chǎn)品 和國 家 產(chǎn) 業(yè)政策限 制內(nèi) 的 業(yè)序 列。2、采用 節(jié)水 型 施工 設(shè)備 ，提高 水 資 源利用率，降低 水 資 源 無 消耗。 3、供 水 系統(tǒng) 采取防滲 、防漏 措 施， 杜絕 水量 流失 。4、要選擇質(zhì)量好的供水閥門、開關(guān)等，以免造成水資源流失。 5、合理使用施工用水，嚴格控制長流水，要經(jīng)常檢查水管和防 止閥門泄漏。 6、管材應(yīng)選用防爆、防裂和防腐性能強，使用壽命長、運輸安 裝方便、價格合理、接口柔性的管材。 第七章 環(huán)境影響評價 人類的進步與發(fā)展帶來越來越多的生態(tài)環(huán)境問題 ，為了合理利用 自然環(huán)境 、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞 ，為人們營造清新自然的生活環(huán) 境 ，按 照《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例 》的要求 ，項目建設(shè)必須 在“、合理 、 合利用、 害 為利、為 民 造 ?！?的環(huán)境保護方 針指導(dǎo)下 ， 貫徹實 施 各 項環(huán)保 法律 、 法 、 標(biāo)準(zhǔn) 的 定 ，以促進經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。五豐鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)的建設(shè)，一方面能改善投資環(huán)境促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展，另一方面也對生態(tài)環(huán)境帶來不利影響。因此，在開發(fā)和建設(shè)過程中要利用和保護好項目區(qū)域獨特的自然生態(tài)資源，促進人與自然的和諧，優(yōu)城市生態(tài)和生活環(huán)境，保證城市可持續(xù) 發(fā)展。 不 利影響 主 要 有 社會 環(huán)境影響、 空氣 環(huán)境、水環(huán)境、 生態(tài)環(huán)境和 聲 環(huán)境的影響 。本 章 就 項目建設(shè) 對 環(huán)境的影響 從有 利和 不利兩個方面進行論述，并對不利因素提出環(huán)境保護方案。一、項目環(huán)境現(xiàn)狀項目區(qū)現(xiàn)狀為以水田為主，同時有少量水塘分布，大氣環(huán)境符合二級大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量符合國家地表水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中三類水體指標(biāo)。地貌簡單，無森林草原植被、珍稀動物棲息處，項目區(qū)無名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)等自然環(huán)境保護景點。二、項目建設(shè)對環(huán)境的影響1、不利因素（1）土地資源利用的影響：項目建設(shè)要占用一些土地、水塘，對這些資源造成一定的影響。（2）水土流失的影響：道路施工期間如果不采取有效的水土保持措施，就會產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象 。（3）大氣的影響：施工期間對大氣影響主要是粉塵污染 ，粉塵 污染 主要產(chǎn)生于灰 土拌 合、施工和材料運輸 。（4）施工期間的噪聲 影響也較 為嚴重 。（5）項目涉及較多 的征 地和拆遷 ，如不能 采取妥善 的補償 、置 措施，對當(dāng) 地居民 產(chǎn)生會較 大的影響。（6）施工期間不可避免 會遷移 一定的通訊 、電力線 路，這給沿 線居民 、用戶 的生活 、生產(chǎn)帶來 一些不利影響。2、有利因素（1）社 會發(fā)展 的影響：基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè)，對吸引 游客 、開展垂 釣 家，發(fā)展當(dāng) 地，進能 重 要的用。（2）景觀環(huán)境的影響：通 過合理的規(guī)劃設(shè)計，村莊整齊有序的規(guī)劃空間，寬敞明亮的道路，展 現(xiàn)生機勃勃、意氣風(fēng)發(fā) 的新世紀(jì)風(fēng)貌，為人們增加一道亮麗的風(fēng)景。 （）排水系統(tǒng)：通過排水管，雨水就近排進溝渠后匯入天然溝渠，改變雨水無序排放及雨天村莊積水，對現(xiàn)有環(huán)境有良好的改善作用。三、環(huán)境保護措施1、社會環(huán)境保護措施（），好道的作，的，善的，的后顧之憂。（）的通，并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，共同做好這些公用設(shè)施的保護與遷移工作，先期可臨時建設(shè)電力、通訊、電視線路，以盡量減少對用戶的影響。2、生態(tài)環(huán)境保護措施（ ） 計依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 《中華 人 民 共和國 環(huán)境 保護法》《地表 水環(huán)境 質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn) 》（ 2）《建筑 施工場界噪聲限值》 《污 水排入 城市下 水道水 質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 》（ 9）《污 水 綜合 排放 標(biāo)準(zhǔn) 》（ 6）《 環(huán)境 空氣 質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn) 》（ ）《 氣 污 染物綜合 排放 標(biāo)準(zhǔn) 》（ 6）《 城市區(qū)域 環(huán)境 噪聲標(biāo)準(zhǔn) 》（ ）（ ）水 土防治 施工時 ，道 路沿水系 地 段 應(yīng)先做好 坡腳擋土墻 ，然后進 行填土砌 坡。雨季來臨前在填筑路基邊緣、取土場及堆土邊緣，設(shè)置土工布圍欄，攔截工程引起的水土流失，并盡量避免在雨季開挖修筑路基。同時應(yīng)結(jié)合城市給排水規(guī)劃管線，做好路基排水。在選線中注意挖填平衡、避免大量棄土。暫時不用的土地及時綠化，避免水土流失。水源保護含有害物質(zhì)的建筑材料堆放要遠離水源，并用防材料遮蓋，混凝土攪拌站地面要做硬覆蓋，施工結(jié)束后工程料立即運走。施工機械運輸車輛的清洗水應(yīng)經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。粉塵污染防治灰 土拌合產(chǎn) 生的粉塵 污染集中在 混凝土攪拌站周 圍尤其 是攪站下風(fēng)向影 響區(qū) ，布置攪拌站應(yīng)盡量遠離居民區(qū) （＞ 200m，且 在下風(fēng)向 。 攪拌站設(shè)備 有二級除 塵 裝 置，把 粉塵 排放控制 在 最低限度 。運輸 材料道 路 及施工現(xiàn) 場應(yīng)配 合灑 水設(shè)備 ，定 時灑 水，減少 起塵 量并及時清 掃 路 面，防止二次揚 塵 。噪聲 污染防治嚴格執(zhí)行《筑界噪聲限值》定如幾個標(biāo)段同時進行作業(yè)以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。采取調(diào)整同時作業(yè)的施工機械數(shù)量或使用噪聲低的機械治施工期間噪聲的影響對施工機械和運輸車輛加強維證其處于良好工作狀態(tài)以降低施工噪聲，減少對周圍環(huán)境的影響。不同階段作業(yè)噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)見下表：等效聲級dB（A）表 7####1施工階段 主要噪聲源 推土機、挖掘機、裝載機 土石方 等

噪聲限值 晝夜 夜間 75 55結(jié)構(gòu) 攪拌機、震動棒、電鋸 7055安裝 吊車、升降機等 6555第八章 勞動安全衛(wèi)生 安全就是要防止事故的發(fā)生，勞動部于1988年以第48號文頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》，規(guī)定中要求貫徹安全第的方關(guān)職業(yè)安全衛(wèi)生的技術(shù)措施與設(shè)施；應(yīng)與主體工程，以確保生產(chǎn)性建設(shè)工程項目投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)保障勞動者在生產(chǎn)勞動中的安全和健康。一、危害因素和危害程度分析分析在施工過程中可能對勞動者身心健康、勞動安全造成危害的、物品、部位、場所及其危害范圍和程度。1、在平整土地時有些山坡需用雷管炸藥進行爆破，搬運比較大的石塊，施工室外用電等這些都會給施工人員造成生命危害和操作身體。 2、水泥粉塵，施工時造成的灰塵等這些對人體呼吸道有一定影 響，但影響不大。 二、安全措施方案 1、在爆破作業(yè)時應(yīng)設(shè)立一定的防護距離，并標(biāo)注警示牌，室外 用電應(yīng)選擇較好護套線，若發(fā)現(xiàn)有電線有破損應(yīng)及時更換。 2、搬運比較大的石塊要盡力而為，裝卸物品時要注意周圍過往 人群。 3、要建立安全操作規(guī)程，并制定安全保護制度。 第九章 項目實施進度、質(zhì)量保證體系 第一節(jié) 實施進度 本項目初擬施工工期 24個月，在施工中應(yīng)遵循 、 上”的 原則。萬安縣城市新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告時間

第 1年

項目實施進度表

第 1年1內(nèi)容 1前期工作勘測設(shè)計拆遷清理平整土地工程標(biāo)招投地下工程路基導(dǎo) 路面層 安 燈 竣工 驗收

2 3 4 5 6 7 8 9 0

11 12 1

2 3 4 5 6 7 8 9 0

11 1241PAGEPAGE42第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 本項目建設(shè)嚴格按《中華人民共和國建筑法 》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條 例》等有關(guān)規(guī)定進行規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)理、施工和管理。根據(jù)各項工程特點 和技術(shù)要求建立 “政府監(jiān) 察、中 介監(jiān)理、 企業(yè)自檢”的三級質(zhì)保體系 ，各個單項工程 還應(yīng)根據(jù)工程建設(shè) 種類執(zhí)行有關(guān)規(guī)定建立和 健全項目質(zhì)量保證 體系和 層層負責(zé)的質(zhì)量 責(zé)任制。項目法人 代表投資者的利益對工程 負總的責(zé)任。 勘察設(shè)計 單位必須按資質(zhì)等 級承擔(dān)相應(yīng)的勘察設(shè)計 任務(wù)，按 照國 家現(xiàn)有 的有關(guān)設(shè)計規(guī) 范、技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)進行 勘察設(shè)計 ，建立 健全質(zhì)量保證體系 ，加強設(shè)計 過程 的質(zhì)量 控制健全設(shè)計 文件的審核會簽制度。施工 單位要 接受政府質(zhì)監(jiān) 部門對其資質(zhì)和 質(zhì)量保證體系 的監(jiān) 督檢查，接受監(jiān)理人 員對其施工 的全過程 的全面監(jiān)理。 施工 單位對施工 的工程質(zhì)量 全面負責(zé)，要嚴格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范進行施工，對每道工序都要按質(zhì)量要求，確定施工工序，嚴把建材、設(shè)備采購、進場關(guān)，不合格建材、設(shè)備不能進入工地。監(jiān)理單位應(yīng)按資質(zhì)管理要求承接監(jiān)理業(yè)務(wù)，公正、公平地開展施工全過程的“三控制、管理、一協(xié)調(diào)堅持事前、事中、事后監(jiān)理程序確保工程質(zhì)量。PAGEPAGE43第十章 招標(biāo)方案 根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展計劃委員會 2001年第 9號令，特制訂 本項目招標(biāo)方案。 一 、招標(biāo) 工作依據(jù)1《中華人民共和國招標(biāo) 投標(biāo) 法；2、房屋建筑和 市政小城鎮(zhèn)工程施工招標(biāo) 投標(biāo) 管理辦法；3、國家發(fā)展計劃委員會 《招標(biāo) 公告發(fā) 布暫行辦法；4、七部委 聯(lián)合發(fā) 布《評標(biāo)委員會和 評標(biāo)方 法暫行規(guī)定二、招標(biāo) 工作原則1、招標(biāo)方 式按照################發(fā)展計劃委員會 有關(guān)要求， 結(jié)合本項目 個工程特 點， 擬采用以下招標(biāo)方 式：全部工程施工采用省內(nèi)公開招標(biāo)， 進行資格預(yù)審工程施工監(jiān)理采取邀請招標(biāo)， 進行資格后審。2、招標(biāo) 范圍本項目各個工程施工實施公開招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容包括各個工程的相應(yīng)專業(yè)工程。工程監(jiān)理、主要設(shè)備材料采購采用邀請招標(biāo)形式。3、公告發(fā)布根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》，本項目將在國家公開發(fā)行的報刊上刊登招標(biāo)公告，初步擬定在吉安市人民政府網(wǎng)等媒體上刊登。4、資格審查按照有關(guān)規(guī)定對施工合同段潛在投標(biāo)人 進行資格預(yù)審；對邀請招標(biāo) 監(jiān)理潛在投標(biāo)人 進行資格后審。PAGEPAGE445、潛在投標(biāo)人的要求邀請招標(biāo)在我國范圍內(nèi)邀請3家具有乙級以上監(jiān)理資質(zhì)的單位參加投標(biāo)。公開招標(biāo)通過媒介發(fā)布公告，凡具有建筑、市政公用工程三級施工資質(zhì)，具有良好的社會信譽和足夠的類似工程施工經(jīng)驗的施工單位，均可參與本項目的資格預(yù)審。三、組織形式1、招標(biāo)機構(gòu)：委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機構(gòu)，實施招標(biāo)組織工作。2由多名專家組成的評標(biāo)委員會。四、招標(biāo)基本情況招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式項目名稱全部部分自行委托公開邀請備注招標(biāo)招標(biāo)招標(biāo)招標(biāo)招標(biāo)招標(biāo)（萬元）勘察設(shè)計√√√127.45道路工程√√√1386.82監(jiān)理√√√82.08其它√2769.31PAGEPAGE45第十一章 投資估算 第一節(jié) 投資估算依據(jù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 一 、投資估算依據(jù) 1、建設(shè)部 2007年頒發(fā)的《市政工程投資估算編制辦法 》；2、全國統(tǒng)一市政工程瞀定額（ ################單位估價表） 上 、下冊（ 2006版 ）；3、################市政工程費用定額（ 2006年 ）；《 #建筑工程消耗量及統(tǒng)一基價表 》（ ）；《 #安裝工程消耗量及統(tǒng)一基價表 》（ ）；6、################園林綠化工程定額（ 2000年 ）；7、其他相關(guān)文件。 二 、編制說明 1估算只包括道路的路基 路面，道路綠化 交通設(shè)施和雨水排水工 程。給水 、排污 、電力 、電訊等工程，其投資由各專業(yè)運營部門解決。 2、道路土石方量按機械挖土平均填土高度 0.5米估算。 3、建設(shè)單位管理費：以工程費為基數(shù) ×1.5%。4、工程 監(jiān)理費：以工程費為基數(shù) 5、勘察設(shè) 計費：以工程費為基數(shù) 6、預(yù)備費：以工程費和工程建設(shè)其 它費為基數(shù) ×5%。一 、投資估算

第二節(jié) 投資估算 本項目估算 總投資為 4365.66萬元，其 中：工程費 3186.28萬元，其他費用 747.78萬元，預(yù)備費用 196.7萬元,貸款利息234.9萬元。分PAGEPAGE46估算見附表 1####5。投資估算表 表 11####1 單位：萬建筑建筑設(shè)備購置序號工程名稱其他費用小 計備 注工程費 及安裝費一工程費用1908.9畝，土方 平 均 挖 或 填1場地平整1279.02 1279.02萬立方米1.478米詳見表2道路工程1386.821386.8211####24配套管線投資520.44520.44詳見附表 6小計3186.28二其他費用747.78747.781道路占地征地費156.54畝438.31438.312建設(shè)單位管理費累進制41.2441.243工程勘察設(shè)計費（一）0％127.45127.454工程建設(shè)監(jiān)理費（一）5％82.0882.085環(huán)評投資估算6.006.006招標(biāo)代理費（一）×3‰14.214.27工費（一）×2‰6.376.378工制費（二）×10.210.29算費（一）×5‰15.9315.93PAGEPAGE4710前期工作費估算6.006.00三預(yù)備費（一二）％196.70196.70四貸款利息年利率 3％234.90234.90項目總投資4365.66（ ）道路工四貸款利息年利率 3％234.90234.90項目總投資4365.66道路工程分項投資匯總表 表 11####2單位：萬元 序號 項目名稱 建設(shè)投資 備注 1中心大道 819.35詳見附表 12加湖路 82.45詳見附表 23云洲大道 349.69詳見附表 34廣場北路 70.23詳見附表 45新景路 65.10詳見附表 5小 計1386.82（ ）道路征地：道路占地征地面積 4畝（ m）征地費 用 156.54×2.8萬 /畝 =438.31萬元 。（ ） 投資 4萬元 詳見附表 。PAGEPAGE48（ ）場地平整 9畝 ，土方 9萬 m，場地平整費 萬元。 二 、 資金籌措及使用計劃（ ） 項目總投資為4365.66萬元 ，資金來源為申請銀行貸款3000萬元， 自籌資金1365.66萬元。 （ ） ， 期2。 計4365.66元， 各年投資計劃如下：第1年征地 補償438.31萬元， 工程費 用等投資共2693.85萬元 ；第2年利息支出及工程費 用等投資共1671.81萬元。 第十二 章 社會評價一、經(jīng)濟效益1、帶動新區(qū)及周邊土地 的迅速升值。2土地地的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。3土地。，的完善，道路周邊的土地開發(fā)必然會加強，現(xiàn)有土地使用率將會提高，土地資源得以更好的利用，這部分效益表現(xiàn)在道路建設(shè)完成后，其服務(wù)范圍內(nèi)居民生活條件的改善，勞動生產(chǎn)效率的提高等到方面。規(guī)劃中加油站路西側(cè)土地以商業(yè)、居住為主，對于土地資源的使用率均高。二、社會效益PAGEPAGE49項目的建設(shè)是河西新區(qū)規(guī)劃建設(shè)中一個重要組成部分。實施本項目， 將切實改善縣城河西建設(shè)相對滯后的現(xiàn)狀，使其功能得到增強。隨著城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，投資環(huán)境得到改善，必將大大加快################城的建設(shè)和發(fā)展步伐。本項目建設(shè)后，又可刺激區(qū)域內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)的需求，促進服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，對項目區(qū)的居民和農(nóng)戶提供更多的就業(yè)機會，因此項目有良好社會效益。三 、生態(tài)效益 ################城 市新區(qū) 路網(wǎng)建設(shè)項目的實施，將使新區(qū)內(nèi) 路通暢，環(huán)境 整潔、優(yōu)美， 生態(tài)趨于平衡，可 適當(dāng)增加 當(dāng)?shù)鼐用竦?收入，帶動了一 方經(jīng)濟 發(fā)展和 當(dāng)?shù)鼐用?致富 。本項目 也 是一個環(huán)境 保護工程 ，提 高 了土 地的 利用價值 ， 保護 了自然 ， 當(dāng)?shù)鼐用竦?生活 環(huán)境得到 了改善，提 高 了人們 的生活質(zhì)量。本項目有明顯的生態(tài)效益。第 十 三 章 風(fēng)險 分 析第一 節(jié) 風(fēng)險 分 析 的目 風(fēng)險 因 素 是 引 起或 增加 風(fēng)險 事故 發(fā) 生機會的 條件 。 它 可 以來 自 外界 自然 力 、社會 經(jīng)濟 力 量 和 自 身決策 的 結(jié)果 。 風(fēng)險 是一個 運動的過程，從潛在到造成損失常有一段持續(xù)時間，對整個過程進行管理，需要經(jīng)營管理者認真研究風(fēng)險的規(guī)律性，主動地認識風(fēng)險，積極地管理風(fēng)險，及時有效地控制 風(fēng)險 ， 以 實現(xiàn) 減少 風(fēng)險 損失 的目 標(biāo) 。 風(fēng)險 管理 是項目成 敗 的 關(guān)鍵 。本項 目 風(fēng)險 分 析 是 在 市場預(yù)測 、技術(shù) 方案 、工程 方案 、融 資 方案 和社會 評 價