能正確識別曲軸飛輪組的構造與拆裝步驟

技能點：能正確識別曲軸飛輪組的構造與拆裝步驟

汽車發(fā)動機維修2.4發(fā)動機曲軸飛輪組的構造學習信息

汽車發(fā)動機維修作用：把活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，為汽車的行駛和其他需要動力的機構輸出扭矩。同時還儲存能量，用以克服非做功行程的阻力，使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。其組成如左圖所示。2.4.1曲軸

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1．曲軸的工作條件、材料及要求工作條件曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉交變載荷。材料曲軸一般由45、40Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成。

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2．曲軸的結構前端軸主軸頸連桿軸頸曲柄平衡重后端凸緣曲軸由若干個單元曲拐組成。一個曲柄銷（連桿軸頸）、左右兩個曲柄臂和左右兩個主軸頸構成一個單元曲拐。裝正時齒輪的一端稱為自由端（前端），另一端用來裝飛輪，稱為后端也叫輸出端。

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3．曲軸的分類曲軸按單元曲拐連接方式分為整體式曲軸和組合式曲軸。整體式曲軸組合式曲軸

汽車發(fā)動機維修全支撐曲軸非全支撐曲軸按主軸頸數與連桿軸頸數的多少分為全支撐曲軸和非全撐曲軸。

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4．單元曲拐結構主軸頸和曲柄銷一般是實心，曲柄臂一般是橢圓形?？招牡倪B桿軸頸，與主軸頸之間有油孔相連。

5．曲軸潤滑主軸頸與主軸承間的潤滑油來自于氣缸體的潤滑油道，連桿軸頸與連桿軸承間的潤滑油通過曲軸中的油道來自于主軸頸與主軸承間的潤滑油。

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6．曲軸平衡重（1）曲軸平衡重的作用旋轉慣性力及其力矩外部平衡：F1=F2F3=F4；M1-2=M3-4。

汽車發(fā)動機維修旋轉慣性力及其力矩內部不平衡：M1-2、M3-4造成曲軸彎曲載荷，需在曲柄相反方向附加平衡重

汽車發(fā)動機維修7．曲拐的布置四沖程直列四缸發(fā)動機四沖程直列四缸發(fā)動機曲軸曲拐，對稱布置于同一平面內，做功間隔為720°/4=180°，各缸的工作順序有1-3-4-2和1-2-4-3兩種。（1）四沖程直列四缸發(fā)動機

汽車發(fā)動機維修（2）四沖程直列六缸發(fā)動機。四沖程直列六缸發(fā)動機曲軸曲拐，是應用較廣的一種曲軸，曲拐均勻布置在互成120°的三個平面內，做功間隔角為720°/6=120°。四沖程直列六缸發(fā)動機

汽車發(fā)動機維修（3）四沖程V型六缸發(fā)動機四沖程V型六缸發(fā)動機的曲軸曲拐，3個曲拐互成120°，做功間隔角仍為120°。四沖程V型六缸發(fā)動機

汽車發(fā)動機維修（4）V型八缸四沖程發(fā)動機V型八缸四沖程發(fā)動機曲軸只有四個曲拐，結構形式有正交于兩平面內的空間曲拐和平面曲拐。因空間曲拐平衡性較好，應用較多?？臻g曲拐發(fā)動機氣缸中線夾角均為90°，各缸做功間隔角為720°/8=90°。V型八缸四沖程發(fā)動機

汽車發(fā)動機維修8．曲拐前驅驅動曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的同步齒形帶帶輪、皮帶輪（帶扭轉減振器）、曲軸前油封、機油泵驅動鏈輪等

汽車發(fā)動機維修9．曲軸前后端油封曲軸前端的密封1、2-滑動推力軸承3-止推片4-定時齒輪5-甩油盤6-油封7-帶輪8-起動爪曲軸前端的密封借助甩油盤和橡膠油封實現密封。發(fā)動機工作時，落在甩油盤上的機油，在離心力的作用下被甩到定時傳動室蓋的內壁上，再沿壁面流回油底殼。即使有少量機油落到甩油盤前面的曲軸上，也會被裝在定時傳動室蓋上的自緊式橡膠油封擋住

汽車發(fā)動機維修曲軸后端密封曲軸后端密封：由于近年來橡膠油封的耐油、耐熱和耐老化性能的提高，現代汽車發(fā)動機上曲軸后端的密封愈來愈多的采用與曲軸前端一樣的自緊式橡膠油封。自緊式油封由金屬保持架、氟橡膠密封環(huán)和拉緊彈簧構成

汽車發(fā)動機維修10．曲軸軸承曲軸軸承連桿軸承和主軸承均承受交變載荷和高速摩擦，因此軸承材料必須具有足夠的抗疲勞強度，而且要摩擦小、耐磨損和耐腐蝕。連桿軸承和主軸承均由上下兩片軸瓦對合而成。（1）主軸承和連桿軸承

汽車發(fā)動機維修（2）曲軸止推軸承止推片安裝部位曲軸軸向竄動會破壞曲柄連桿機構各零件的正確相對位置，故必須用止推片加以限制。

汽車發(fā)動機維修一是利用翻邊軸承上的翻邊部分做止推片，通常是中間的一道主軸瓦，也稱翻邊軸瓦。另一種是單面制有減磨合金層的止推片。

汽車發(fā)動機維修11．曲軸扭轉減震器扭轉減震器為了消減曲軸的扭轉振動，現代發(fā)動機多在扭轉振幅最大的曲軸前端裝置扭轉減震器。2.4.2飛輪

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1．飛輪的工作條件和材料作用在發(fā)動機啟動時，與啟動機齒輪嚙合，帶動曲軸旅轉。工作條件飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。材料飛輪多采用灰鑄鐵制造。2.4.2飛輪

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2．飛輪的結構飛輪與曲軸裝配后應進行動平衡，為了拆裝時不破壞動平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間有確定相對位置，并用定位銷或不對稱布置螺栓來保證。2.4.3曲軸飛輪組的拆裝

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1．曲軸飛輪組的拆卸

（1）拆卸機油泵總成①使用12mmT字套筒旋下機油泵總成的7個固定螺栓。②用一字起子撬下機油泵客體，去下機油泵總成。

③取下密封墊片。

如果機油泵殼體與發(fā)動機缸體之間有密封膠，應先使用鏟刀（或小刀）輕輕割開密封膠，操作時不要損壞油泵殼體與發(fā)動機缸體配合面。

汽車發(fā)動機維修（2）拆卸飛輪使用木柄手錘的木柄固定曲軸，用14mm的套筒和扭力扳手依次對角旋松6個飛輪固定螺栓，并旋下6個固定螺栓，取下后部驅動盤隔片、飛輪、前部驅動盤隔片。（3）拆卸曲軸后油封用10mm梅花扳手旋下曲軸后油封座的6個固定螺栓，用一字起子撬下曲軸后油封座，并取下曲軸后油封座及密封墊片。

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（4）拆卸曲軸①安裝從兩邊向中間對稱的順序，用14mm梅花套筒和扭力扳手依次旋松軸承蓋上的10個固定螺栓，再用14mm梅花套筒和手搖桿依次旋下軸承蓋上的10個固定螺栓。②用擰下的軸承蓋螺栓來回搖動軸承蓋并拆下。

汽車發(fā)動機維修④水平向上取出曲軸，并放在工作臺上。

③將取下的軸承蓋、止推墊片按順序放好。⑤取下氣缸體軸承座上的軸瓦。⑥取下軸承蓋上的軸瓦，將所有軸瓦和止推墊片按軸承座順序號擺放好。

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（5）曲軸飛輪組的清洗①使用汽油和刷子清洗曲、軸承蓋及軸瓦、曲軸主軸瓦上瓦、曲軸止推墊片、氣缸體。②用壓縮空氣吹干氣缸體，并吹通主軸瓦座上的各油道，如圖所示。吹通曲軸上的各油道，如圖所示。③使用吹氣槍吹干洗凈的軸承蓋及軸瓦、曲軸主軸瓦上瓦、曲軸止推墊片。

汽車發(fā)動機維修2．曲軸飛輪組的組裝

（1）安裝曲軸①安裝氣缸體主軸瓦上瓦，在氣缸體各主軸瓦座上涂上機油。②將按順序擺放的各道主軸頸下瓦，安裝在相應的軸承座內。③安裝曲軸上止推墊片

汽車發(fā)動機維修⑤將曲軸水平安放到氣缸體主軸瓦座上。

④在曲軸的每道主軸頸上涂上機油。⑥安裝軸承蓋，用銅棒和錘子輕敲各軸承蓋。軸承蓋端面和氣缸體軸承座端面貼合，套筒和手搖桿擰緊軸承蓋上的螺栓。

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（2）安裝曲軸后油封用10mm套筒擰緊6個固定螺栓，最終擰緊力矩為9.3N·m。（3）安裝飛輪依次安裝前部驅動盤隔片、飛輪、后部驅動盤隔片；旋上6個飛輪固定螺栓，用14mm套筒和手搖桿依次對角旋緊6個飛輪固定螺栓；木柄手錘木柄端固定曲軸，用14mm的套筒和可調扭力扳手依次對