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汽車構(gòu)造與拆裝汽車理論教研室李敏車輪制動器之鼓式制動汽車構(gòu)造與拆裝盤式制動器盤式制動器粘接隔熱層摩擦片鋼制背板排水槽制動塊盤式制動器1）定鉗盤式制動器制動時，制動油液由制動主缸經(jīng)進油口進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊壓向與車輪固定連接的制動盤，從而產(chǎn)生制動。盤式制動器缺點：油缸多、結(jié)構(gòu)復雜、制動鉗尺寸大；油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。盤式制動器車橋?qū)蜾N活塞制動盤摩擦塊制動鉗體進油口液壓油由進油口進入制動油缸，推動活塞及其上的摩擦塊向右移動，并壓到制動盤上，使得油缸連同制動鉗體整體沿銷釘向左移動，直到制動盤右側(cè)的摩擦塊也壓到制動盤上夾住制動盤并使其制動。2）浮鉗盤式制動器盤式制動器優(yōu)點：單側(cè)輪缸，不需要設(shè)置跨越制動盤的油道，軸向和徑向尺寸小制動液受熱汽化的機會少。盤式制動器車橋?qū)蜾N活塞制動盤制動塊制動鉗體進油口活塞密封圈制動間隙Δ標準值：0.1-0.15mm盤式制動器盤式制動器的優(yōu)點：1、散熱能力好，熱穩(wěn)定性好。2、抗水衰退能力好。3、制動時的平順性好。4、結(jié)構(gòu)簡單，維修

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