汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-各章選擇題總結(jié)

2/2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修各章選擇題總結(jié)選擇題一、緒論1、（）可減少零件的磨損。A增加零件的尺寸B增加零件的質(zhì)量C增加零件的表面硬度D增加零件的剛度2、疲勞斷裂是材料在（）載荷作用下產(chǎn)生的一種破壞形式。A交變B彎曲C扭曲D沖擊3、發(fā)動(dòng)機(jī)（）是指為維持發(fā)動(dòng)機(jī)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。A修理B維護(hù)C保養(yǎng)D檢測(cè)4、發(fā)動(dòng)機(jī)（）是指為恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。A修理B維護(hù)C保養(yǎng)D檢測(cè)5、車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、（）維護(hù)的原則。A強(qiáng)制B定期C視情D定公里6、車輛修理應(yīng)貫徹預(yù)防為主、（）維護(hù)的原則。A強(qiáng)制B定期C視情D定公里7、（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)的內(nèi)容。A清潔B檢查C緊固D拆裝8、修理尺寸法是指將零件磨損表面通過機(jī)械加工方法恢復(fù)其正確的（）并與相配合零件恢復(fù)配合性質(zhì)的一種加工方法。A尺寸B幾何形狀C直徑D半徑9、根據(jù)相對(duì)過盈的大小、鑲套配合分為四級(jí)，鑲氣門座圈屬于（）。A輕級(jí)B中級(jí)C重級(jí)D特重級(jí)10、根據(jù)相對(duì)過盈的大小、鑲套配合分為四級(jí)，鑲氣缸屬于（）。A輕級(jí)B中級(jí)C重級(jí)D特重級(jí)11、根據(jù)相對(duì)過盈的大小、鑲套配合分為四級(jí)，鑲氣門導(dǎo)管屬于（）A輕級(jí)B中級(jí)C重級(jí)D特重級(jí)12、根據(jù)相對(duì)過盈的大小、鑲套配合分為四級(jí)，鑲飛輪齒圈屬于（）A輕級(jí)B中級(jí)C重級(jí)D特重級(jí)二、發(fā)動(dòng)機(jī)總論1、曲軸轉(zhuǎn)二圈，活塞運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為（）。A一沖程B二沖程C三沖程D四沖程2、曲軸轉(zhuǎn)一圈，活塞運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為（）。A一沖程B二沖程C三沖程D四沖程3、活塞處于下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積稱為（）。A燃燒室容積B氣缸工作容積C氣缸總?cè)莘eD排量4、活塞處于上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積稱為（）。A燃燒室容積B氣缸工作容積C氣缸總?cè)莘eD排量5、所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A燃燒室容積B氣缸工作容積C氣缸總?cè)莘eD排量6、壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與（）的比值。A燃燒室容積B氣缸工作容積C氣缸總?cè)莘eD排量7、汽油機(jī)的壓縮比（）柴油機(jī)的壓縮比。A大于B小于C等于D大于或等于8、汽油機(jī)的最高燃燒溫度（）柴油機(jī)的最高燃燒溫度。A高于B低于C等于D低于或等于9、汽油機(jī)的最高燃燒壓力（）柴油機(jī)的最高燃燒壓力。A高于B低于C等于D低于或等于10在工作循環(huán)中，汽油機(jī)的進(jìn)氣終了壓力（）大氣壓力。A高于B低于C等于D低于或等于11在工作循環(huán)中，汽油機(jī)的排氣終了壓力（）大氣壓力。A高于B低于C等于D低于或等于12、化油器式汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程中進(jìn)入氣缸的是（）。A汽油B汽油和空氣的混合氣C空氣D氧氣13、柴油機(jī)在進(jìn)氣沖程中進(jìn)入氣缸的是（）。A汽油B汽油和空氣的混合氣C空氣D氧氣14、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的功率稱為（）。A有效功率B指示功率C最大功率D升功率15、發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃油消耗率的單位是（）。AL/（100km）BL/(100.tkm)Cg/(kw.h)Dg/KW16、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為（）。A有效轉(zhuǎn)矩B指示轉(zhuǎn)矩C最大轉(zhuǎn)矩D最小轉(zhuǎn)矩17、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ6102Q所表示的是一種（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A增壓B二沖程C風(fēng)冷D汽車用18、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)12V135Z所表示的是種（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A增壓B二沖程C風(fēng)冷D六缸19、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)1E65F所表示的是種（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A增壓B二沖程C風(fēng)冷D六缸20、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BJ492Q所表示的是種（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A增壓B二沖程C風(fēng)冷D六缸21、上止點(diǎn)是指活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）處。A最近B最遠(yuǎn)C最高D最低22、上止點(diǎn)是指活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）處。A最近B最遠(yuǎn)C最高D最低23、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮沖程時(shí)進(jìn)氣門（），排氣門（）。A開啟??關(guān)閉B開啟??開啟C關(guān)閉??開啟D關(guān)閉??關(guān)閉1、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）。A180°B360°C540°D720°2、CA488-3發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積是燃燒室容積的7.5倍，則其壓縮比為（）。A7.5B8.5C15D173、CA488/74發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄半徑為37㎜，其活塞活塞行程為（）㎜。A37㎜B74㎜C57㎜D114㎜4．四行程發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，氣缸內(nèi)氣體最高壓力和最高溫度出現(xiàn)在（）。A進(jìn)氣行程B壓縮行程C作功行程D排氣行程5．四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣是在（）。A進(jìn)氣B壓縮C作功D排氣6．六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隙角，每行程曲軸轉(zhuǎn)角，配氣凸輪軸兩同名凸輪間的夾角分別為（A60°、80°、90°B90°、120°、60°C120°、180°、60°D60°、120°、180°7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)定的功率是指（）。A15分鐘功率B1小時(shí)功率C12小時(shí)功率D持續(xù)功率8、柴油機(jī)噴油器向氣缸內(nèi)噴油和汽油機(jī)火花塞產(chǎn)生電火花都是在（）行程。A進(jìn)氣B壓縮C作功D排氣三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于（）。A節(jié)省材料B可減小往復(fù)無能運(yùn)動(dòng)慣性力C潤滑可靠D活塞在工作中受熱不均勻2、塞在制造中，其裙部制成橢圓型，主要是由于（）。A節(jié)省材料B可減小往復(fù)無能運(yùn)動(dòng)慣性力C潤滑可靠D活塞與缸壁在工作溫度下間隙均勻3、扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是因?yàn)椋ǎ?。A加工成扭曲B環(huán)斷面不對(duì)稱C氣體壓力的作用D慣性力的作用4、使用（）可減小泵油作用。A矩形環(huán)B錐形環(huán)C梯形環(huán)D扭曲環(huán)。）5、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)其（）。A直線度和同軸度B圓度和圓柱度C垂直度和跳動(dòng)度D直線度和平面度6、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)其（）。A直線度和同軸度B圓度和圓柱度C垂直度和跳動(dòng)度D直線度和平面度7、測(cè)量氣缸直徑時(shí)，當(dāng)量缸表顯示到（）時(shí)，即表示測(cè)桿垂直于氣缸軸線。A最大度數(shù)B最少度數(shù)C中間度數(shù)D任意度數(shù)8、測(cè)量氣缸磨損情況時(shí)，當(dāng)量缸表顯示到最少度數(shù)時(shí)，即表示水平測(cè)桿（）氣缸軸線。A垂直于B平行于C沿著D正對(duì)著9、活塞的最大磨損部位一般是（）。A頭部B裙部C頂部D環(huán)槽10、一般（）活塞磨損最嚴(yán)重。A第一道B第二道C第三道11、采用金屬活塞的主要優(yōu)點(diǎn)（）。A增加剛度B限制活塞裙部膨脹量C節(jié)省材料D減小往復(fù)無能運(yùn)動(dòng)慣性力12、關(guān)于活塞以下哪種說法不正確（）。A活塞的常用材料是鋁合金B(yǎng)活塞沿高度方向直徑相同C活塞裙部的橫斷面呈橢圓形D活塞裙部的豎槽為膨脹槽13、正扭曲環(huán)正確的安裝是（）。A外切口向上，內(nèi)切口向下B外切口向上，內(nèi)切口向上C外切口向下，內(nèi)切口向上D外切口向下，內(nèi)切口向上14、汽油機(jī)使用（）燃燒室有利于減少氮氧化合物的排放量。A盆形B球形C楔形D半球形15、（）燃燒室是高速發(fā)動(dòng)機(jī)的典型燃燒室。A盆形B球形C楔形D半球形16、活塞銷采用（）連接可使活塞銷磨損均勻。A全浮式B半浮式C固定式D分開式17、使用（）可以減小工作中的棱角負(fù)荷。A矩形環(huán)B錐形環(huán)C梯形環(huán)D桶面環(huán)18、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是（）。A60°B90°C120°D180°19、（）缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是180度。A二缸B三缸C四缸D六缸20、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰工作兩缸連桿軸頸之間的夾角是（）。A60°B90°C120°D180°1、四缸四行程發(fā)動(dòng)發(fā)火順序?yàn)?-3-4-2一缸處于作功行程時(shí)，三缸處于（）。A進(jìn)氣行程B壓縮行程C作功行程D排氣行程2、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到（）。A往復(fù)慣性力B氣體壓力C離心力D摩擦力3、一般（）的曲軸，由于主軸承負(fù)荷大，曲軸剛度差，一般都加平衡塊。A全支承B非全支承C全浮式D半浮式4、曲軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡試驗(yàn)，若不平衡時(shí)，可在（）部位去掉適當(dāng)?shù)慕饘佟重的部位B輕的部位C任何部位D任一曲柄處5、鑄鐵氣缸蓋安裝后，氣缸蓋螺栓應(yīng)（）。A分2-3次由中間向兩端逐步地以規(guī)定扭矩?cái)Q緊，達(dá)到正常溫度后進(jìn)行二次復(fù)緊。B分2-3次由兩端向中間逐步地以規(guī)定扭矩?cái)Q緊，達(dá)到正常溫度后進(jìn)行二次復(fù)緊。C分2-3次由中間向兩端逐步地以規(guī)定扭矩?cái)Q緊。D分2-3次由兩端向中間逐步地以規(guī)定扭矩?cái)Q緊。6、氣缸墊的主要作用（）。A密封B隔熱C導(dǎo)熱D增加強(qiáng)度7、活塞環(huán)中密封好、易磨合的是（）。A矩形環(huán)B扭曲環(huán)C錐面環(huán)D桶面環(huán)8、從曲軸的后端看，作功行程活塞及氣缸壁受側(cè)壓力大的一側(cè)是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)B發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)C發(fā)動(dòng)機(jī)前方D發(fā)動(dòng)機(jī)后方9、濕式缸套安裝后其高出氣缸體上平面的高度應(yīng)為（）。A0.03-0.05㎜B0.05-0.10㎜C0.05-0.15㎜D0.10-0.15㎜10、將活塞銷座孔中心線向作功受側(cè)壓力大的一側(cè)偏移1-2㎜的目的是（）。A平衡側(cè)壓力B減小活塞換向敲擊C減輕活塞與氣缸的磨損D使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)11、具有安裝方向要求的活塞環(huán)是（）。A扭曲環(huán)和錐面環(huán)B扭曲環(huán)和桶面環(huán)C矩形環(huán)和梯形環(huán)D錐面環(huán)和桶面環(huán)12、軸瓦上減摩合金的作用是（）。A防止磨損B加速磨合C保持油膜D保持油膜、減小摩擦力、加速磨合13、采用斜切口連桿的目的是（）。A提高連桿強(qiáng)度B拆裝時(shí)使連桿大頭順利通過氣缸C減小連桿力D減輕連桿重量14、活塞銷一般有四級(jí)加大修理尺寸，每級(jí)較前級(jí)加大（）。A0.04㎜B0.05㎜C0.08㎜D0.10㎜15、活塞銷座孔中鑲鑄“恒范鋼片”的作用是（）。A增加強(qiáng)度B減小熱膨脹量C減小磨損D延長使用壽命16、活塞環(huán)端隙兩端不允許漏光的范圍分別是（）。A60°B45°C30°D15°17、活塞環(huán)的三隙中可直接用塞尺測(cè)量的是（）。A端隙B側(cè)隙C端隙與背隙D端隙與側(cè)隙18、鍍鉻氣環(huán)一般在活塞上安裝位置為（）。A第一道B第二道C第三道D無位置要求19、主軸頸和連桿軸頸頸向最大磨損部位通常位于（）。A相互靠近的一側(cè)B相互背離的一側(cè)C無規(guī)律性D油道口一側(cè)20、測(cè)量曲軸彎曲時(shí)的基準(zhǔn)是（）。A曲軸兩端主軸頸B中間一道主軸頸C孔D任意二道主軸頸21、曲軸探傷檢驗(yàn)，主要目的是探測(cè)曲軸的（）。A變形B表面碰傷C磨損D裂紋四、配氣機(jī)構(gòu)1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門（），排氣門（）。A開??開B開??關(guān)C關(guān)??開D關(guān)??關(guān)2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行排氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門（），排氣門（）。A開??開B開??關(guān)C關(guān)??開D關(guān)??關(guān)3、下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。A氣門彈簧B挺柱C搖臂軸D凸輪軸4、下述各零件不屬于氣門組的是（）。A氣門彈簧B氣門座C搖臂軸D氣門導(dǎo)管5、進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。A進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C進(jìn)、排氣門全關(guān)D進(jìn)、排氣門疊開6、進(jìn)、排氣門在壓縮上止點(diǎn)時(shí)（）。A進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C進(jìn)、排氣門全關(guān)D進(jìn)、排氣門疊開7、若氣門與氣門座圈的接觸環(huán)帶過于靠近氣門桿，應(yīng)選擇（）的鉸刀修正。A75°B45°C15°D60°8、若氣門與氣門座圈的接觸環(huán)帶過于遠(yuǎn)離氣門桿，應(yīng)選擇（）的鉸刀修正。A75°B45°C15°D60°9、在一缸活塞上止點(diǎn)時(shí)，（）的氣門間隙。A只能調(diào)整進(jìn)氣門B能調(diào)整進(jìn)、排氣門C只能調(diào)整排氣門曲軸兩端頂針D不能調(diào)整進(jìn)、排氣門10、以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響較大（）。A進(jìn)氣提前角B進(jìn)氣遲后角C排氣提前角D排氣遲后角11、在鉸削氣門座之前應(yīng)（）。A先檢修氣門導(dǎo)管B先調(diào)整氣門間隙C先校正連桿D先檢修活塞1、曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比是（）。A1/2B2/1C1/1D任意2、通常氣門間隙為（）。A進(jìn)氣門0.25-0.30㎜排氣門0.30-0.35㎜B進(jìn)氣門0.30-0.35㎜排氣門0.25-0.30㎜C進(jìn)氣門0.2-0.25㎜排氣門0.3-0.35㎜D進(jìn)氣門0.15-0.20㎜排氣門0.30-0.35㎜3、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分，排氣干凈，采取的措施是（）。A進(jìn)氣門早開、排氣門晚關(guān)B進(jìn)氣門早開、排氣門早開C進(jìn)氣門早開晚關(guān)，排氣門早開晚關(guān)D進(jìn)氣門早開晚關(guān)，排氣門早開4、氣門重疊角的大小等于（）。Aα+βBβ+γCβ+δDα+δ5、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪軸上各同名凸輪的夾角是（）。A30°B60°C90°D120°6、凸輪軸的軸向間隙一般為（）。A0.08-0.20㎜B0.10-0.15㎜C0.15-0.30㎜D0.20-0.30㎜7、氣門疊開時(shí)，該氣缸處于（）。A進(jìn)氣行程B進(jìn)氣開始、排氣終了C壓縮行程D作功開始8、若氣門間隙過大，則氣門將（）。