旅游者出行模型

旅游線路設(shè)計與開發(fā)第二章旅游線路類型重點提示：1、旅游者出行的模型2、旅游線路的類型3、旅游線路轉(zhuǎn)型第二章旅游線路類型授課內(nèi)容第一節(jié)旅游者出行模型第二節(jié)旅游線路設(shè)計類型第三節(jié)旅游者對旅游線路的選擇第四節(jié)旅游線路轉(zhuǎn)型第一節(jié)旅游者出行模型內(nèi)容提要一、Campbell模型二、Lundgren模型三、Stewart-Vorgt多目的地旅行模型四、楚義芳模型五、其他模型第一節(jié)旅游者出行模型研究旅游者出行模式是設(shè)計旅游線路的基礎(chǔ)。旅游者出行的空間模式是不斷變化的，隨著時代的不同而不同。一、Campbell[‘k?mbl]模型Campbell（1967）認(rèn)為，從一個中心城市出發(fā)的游客有多個目的地時，旅游者形成的路線總趨于一個閉合回路。第一節(jié)旅游者出行模型目的地類型：城市周邊地區(qū)的放射狀擴散游憩設(shè)施；區(qū)域性非線型度假群組；沿公路分布的零星度假服務(wù)基地。進而提出出游路徑模式：（1）度假路徑（2）游憩型度假路徑（3）游憩路徑第一節(jié)旅游者出行模型評價：基于國外發(fā)達的道路交通網(wǎng)絡(luò)，旅游線路均為閉合環(huán)線，不符合我國的交通現(xiàn)狀。第一節(jié)旅游者出行模型二、Lundgren旅行模式客源地與目的地之間交通線路及其旅行模式，隨著旅游業(yè)發(fā)展和交通技術(shù)的進步發(fā)生演變。期間的旅游模式分為：（1）普通列車旅行模式：列車在沿途的每個站點?？浚偻ㄟ^站點與接待設(shè)施連接。第一節(jié)旅游者出行模型（2）特快列車旅行模式：列車在某些站點不停靠，直達終點或僅?？恐型镜拇笳尽＃?）早期汽車旅行模式：由于公路比鐵路建設(shè)成本低，靈活性大，因此在空間上具有更密集的網(wǎng)絡(luò)，可以抵達許多列車不能到的地點。（4）現(xiàn)代汽車旅行模式：在原有公路的基礎(chǔ)上，建立了高速公路系統(tǒng)，城際間和風(fēng)景區(qū)間的快速公路交通擴展了旅行的可達性。（5）航空旅行模式：可以橫跨遠距離地域空間，旅行時間更短，且較少在途中?？?。第一節(jié)旅游者出行模型評價：基于旅游交通工具進行區(qū)分，缺乏對旅游景區(qū)和交通線路之間空間關(guān)系的考慮，實用效果差。

第一節(jié)旅游者出行模型三、Stewart-Vogt[‘stju?t][v?ukt]多目的地旅行模式在多目的地類型模式的概念基礎(chǔ)上，構(gòu)造了5種類型的旅行路線模式：（XZ）（1）區(qū)域游模式（2）旅行鏈模式（3）單目的地模式（4）中途模式（5）營區(qū)基地模式第一節(jié)旅游者出行模型評價：基于旅游線路的實際組織情況，但受地域性限制，缺少宏觀尺度線路實際組織的驗證。

第一節(jié)旅游者出行模型四、楚義芳模式主要針對長途旅游線路設(shè)計根據(jù)旅游者行為和意愿特征，將旅游路徑分為：（1）周游型【A】（2）逗留型【B】任何線路的行為都有兩個基本屬性：（1）成本最小化【C】（2）滿意度最大化【D】在具體的旅游線路設(shè)計中，根據(jù)目標(biāo)的差異性，兩者之間會出現(xiàn)4種不同的組合方式和可能條件下的最佳效益組合：AC、AD、BC、BD第一節(jié)旅游者出行模型評價：基于游客滿意度最大化和成本最小化的目標(biāo)，闡明了旅游線路的組織原則，沒有提出組織方式，實際應(yīng)用效果不理想。

第一節(jié)旅游者出行模型五、馬曉龍基于游客行為特征的旅游線路組織模式在旅游線路實際組織過程中，線路設(shè)計不但要把客源地、各級別旅游景點和接待地有效組織起來，還必須分析影響旅游線路組織的資源分布和通達性等因素，并考慮游客意愿和市場對線路產(chǎn)品需求狀況。第一節(jié)旅游者出行模型（1）串珠式：從客源地出發(fā),沿直線順次游覽若干景點,然后原路返回,以觀光旅行為主要對象。（2）直達式：直接到達特定目的地,停留一定時間后返回,以療養(yǎng)度假為主要對象。第一節(jié)旅游者出行模型（3）鏈環(huán)式：從客源地出發(fā)，沿環(huán)線順次游覽若干景點,然后回到客源地，以觀光旅游為主要對象。第一節(jié)旅游者出行模型（4）基營式：從客源地出發(fā),到達某一目的地，以該目的地為根據(jù)地，分別游覽與該目的地相鄰的景點，然后從該目的地返回客源地,以大型、具有完備服務(wù)設(shè)施的目的地區(qū)域為主要研究對象。第一節(jié)旅游者出行模型（5）環(huán)路式：從客源地出發(fā),到達某一目的地,以該目的地為起點,采用鏈環(huán)的方式順次游覽景點,然后從該目的地按原路返回。第一節(jié)旅游者出行模型（6）過境式：目的地偏居于主干道一側(cè),從客源地出發(fā),需到達某一中轉(zhuǎn)結(jié)點,經(jīng)二次轉(zhuǎn)運方可