2022-2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)真題練習(xí)試卷B卷附答案

2022-2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)真題練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的作用不包括（）。A.增大靜水壓力B.潤(rùn)滑鉆具C.保護(hù)孔口地面D.冷卻鉆頭【答案】C2、（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A.拱式橋B.梁式橋C.剛架橋D.斜拉橋【答案】C3、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.壓路機(jī)采用2~3臺(tái)重量不大于15t膠輪壓路機(jī)組成B.壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)組成C.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍D.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓【答案】A4、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D5、下列對(duì)錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)敘述中，不正確的是（）。A.節(jié)省工程投資B.大量開(kāi)挖基坑C.結(jié)構(gòu)重量輕D.利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率【答案】B6、填隙碎石的施工可采用()。A.層鋪法施工B.拌合法施工C.濕法施工D.三輥軸法施工【答案】C7、（2017年真題）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括（）。A.骨料含泥量過(guò)大B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)C.采用了水膠比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】D8、（2021年第1批真題）負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C9、下列關(guān)于邊溝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生B.曲線(xiàn)外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值大于超高值C.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施D.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝【答案】A10、填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑（）。A.墊層B.封層C.過(guò)渡層D.透層【答案】C11、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.自由傾落高度不超過(guò)5m時(shí)，可直接傾卸B.自由傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置C.當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m，并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦炷痢敬鸢浮緼12、懸臂拼裝施工與懸澆施工相比，不屬于懸臂拼裝施工的優(yōu)點(diǎn)是（）A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預(yù)制場(chǎng)或工廠(chǎng)化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.無(wú)須建立落地支架【答案】D13、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B14、下列關(guān)于鋼筋混凝土墩臺(tái)施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全C.下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上D.應(yīng)采用附著式振動(dòng)器振搗【答案】D15、下列（）不屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成內(nèi)容。A.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B.洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備C.監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器D.傳輸通道【答案】A16、下列不屬于橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)【答案】B17、用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A.抗拉力試驗(yàn)B.抗壓試驗(yàn)C.抗剪試驗(yàn)D.抗彎拉試驗(yàn)【答案】A18、下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法錯(cuò)誤是()。A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)B.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層D.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)【答案】C19、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.三級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤【答案】A20、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面（）的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B21、下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B.預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C.攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過(guò)快D.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓【答案】D22、（2021年第1批真題）關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說(shuō)法，正確的是（）。A.進(jìn)場(chǎng)后如需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀(guān)檢查B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)12個(gè)月C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化D.存放的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離【答案】A23、滑坡范圍大時(shí)，應(yīng)在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時(shí)或永久（）。A.排水溝B.截水溝C.滲溝D.平孔【答案】A24、關(guān)于拌合站的選址說(shuō)法正確的是（）。A.拌合站應(yīng)離集中爆破區(qū)300m以外，不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)B.拌合站應(yīng)盡量靠近主體工程施工部位C.拌合站用地可以超出公路用地范圍D.拌合站應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，并設(shè)在居民區(qū)、生活區(qū)的上風(fēng)向【答案】B25、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為（）。A.切線(xiàn)支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.切基線(xiàn)法【答案】A26、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)【答案】A27、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的（）。A.3%B.4%C.5%D.6%【答案】B28、下列關(guān)于路基改建施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3mB.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.從老路堤坡腳向上開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至上路床底面以下【答案】D29、(2021年第1批真題)關(guān)于重力式擋土墻施工要求說(shuō)法正確的是（）。A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓B.基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過(guò)基礎(chǔ)厚度的1/5【答案】B30、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.20D.28【答案】D31、下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）。A.砂性土B.有機(jī)質(zhì)土C.巨粒土D.碎石土【答案】B32、隧道爆破鉆眼爆破施工，掘進(jìn)工作面的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③①②C.③②①D.①③②【答案】B33、下列選項(xiàng)中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是（）。A.設(shè)計(jì)合同B.分包合同C.采購(gòu)合同D.運(yùn)輸合同【答案】A34、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱(chēng)為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C35、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板的架設(shè)方法是（）。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法C.跨墩龍門(mén)架架設(shè)法D.浮運(yùn)、吊運(yùn)架梁【答案】C36、錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。A.肋柱安裝B.墻后填料填筑與壓實(shí)C.基坑開(kāi)挖D.錨桿安放與注漿錨固【答案】A37、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.自由傾落高度不超過(guò)5m時(shí)，可直接傾卸B.自由傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置C.當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m，并嚴(yán)禁用振動(dòng)棒分?jǐn)偦炷痢敬鸢浮緼38、核心合同是指（）。A.監(jiān)理合同B.施工合同C.分包合同D.勞務(wù)合同【答案】B39、下列不屬于工程變更的是（）。A.設(shè)計(jì)變更B.工程價(jià)款變更C.進(jìn)度計(jì)劃變更D.施工條件變更【答案】B40、填石滲溝形狀通常為（）。A.圓形B.橢圓形C.三角形D.梯形【答案】D41、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）MPa時(shí)方可進(jìn)行拆除。A.8B.10C.15D.30【答案】A42、既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含水量的試驗(yàn)方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.貝克曼法【答案】C43、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔（）的總和。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.基礎(chǔ)跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑【答案】A44、（2019年真題）超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)。A.業(yè)主B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C45、關(guān)于施工單位專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是（）。A.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】A46、石灰穩(wěn)定類(lèi)基層施工采用生石灰時(shí)，生石灰的技術(shù)指標(biāo)不包括（）。A.有效氧化鈣加氧化鎂含量B.未消化殘?jiān)緾.細(xì)度D.氧化鎂含量【答案】C47、錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。A.肋柱安裝B.墻后填料填筑與壓實(shí)C.基坑開(kāi)挖D.錨桿安放與注漿錨固【答案】A48、關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法正確的是（）。A.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C.下、中面層采用走線(xiàn)法施工，上面層采用平衡梁法施工D.攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工【答案】C49、張拉使用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)出現(xiàn)下列情況（）時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定。A.使用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過(guò)100次C.使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.張拉次數(shù)超過(guò)200次【答案】C50、路面內(nèi)部排水施工應(yīng)注意滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）m。A.45～50B.50～60C.60～70D.45～60【答案】D多選題（共20題）1、水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落的修補(bǔ)方法宜采用有（）。A.直接灌漿法B.擴(kuò)縫灌注法C.抹面修補(bǔ)法D.整塊板更換E.壓注灌漿法【答案】AB2、對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有（）。A.鑿巖機(jī)B.平地機(jī)C.壓路機(jī)D.推土機(jī)E.挖掘機(jī)【答案】BD3、分段吊裝施工連續(xù)梁的逐孔施工中，接頭位置可以設(shè)在（）處。A.橋墩處B.跨中C.1/5跨徑D.1/4跨徑E.1/2跨徑【答案】AC4、特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄有（）。A.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄B.特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄C.特種設(shè)備檢查記錄D.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄E.不定期檢驗(yàn)整改記錄【答案】ABCD5、關(guān)于直徑為50m的圓形無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土沉淀池施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。A.無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不允許有接頭B.封錨外露預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于50mmC.封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C40D.預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)，每段計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)考慮加入兩端張拉工作長(zhǎng)度和錨具長(zhǎng)度和三個(gè)錨固肋寬度E.封錨前無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)切斷，外露長(zhǎng)度不大于50mm【答案】ABC6、（2018年真題）根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD7、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法中，正確的是（）。A.壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用人工夯實(shí)D.密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪【答案】ABD8、采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)密度檢測(cè)，需要的儀器有（）。A.環(huán)刀B.含水量測(cè)定器具C.基板D.灌砂筒E.天平【答案】BCD9、沿河路基搶修工程常采用拋石，關(guān)于它的說(shuō)法正確的有（）。A.拋石防護(hù)除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工B.坡度應(yīng)不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C.石料粒徑應(yīng)大于300mmD.拋石體邊坡坡度和石料粒徑應(yīng)根據(jù)水深、流速和波浪情況確定E.拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時(shí)，不得小于3倍【答案】ABCD10、下列選項(xiàng)關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.當(dāng)原地面縱坡大于12%時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【答案】AD11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置可劃分為（）。A.上承式橋B.頂承式橋C.中承式橋D.底承式橋E.下承式橋【答案】AC12、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)，除瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀外，還需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備有（）。A.氣壓計(jì)B.真空保水容器C.烘箱D.恒溫水槽E.天平【答案】BCD13、一般路堤拓寬施工要求，正確的做法有（）。A.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁應(yīng)進(jìn)行拆除B.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接C.從老路堤坡腳向上開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.拼接寬度小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施E.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料【答案】BCD14、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是（）。A.單位直接費(fèi)B.單位措施費(fèi)C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)D.利潤(rùn)E.專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用【答案】ABC15、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土（）的需要A.凝結(jié)速度B.澆筑速度C.攪拌速度D.出料速度E.加水速度【答案】AB16、（2017年真題）關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%～30%C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過(guò)后應(yīng)對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)E.當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓【答案】AD17、對(duì)公路隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本指標(biāo)進(jìn)行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應(yīng)力C.存在低初始應(yīng)力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用【答案】AB18、下列關(guān)于標(biāo)線(xiàn)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)線(xiàn)正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行試劃試驗(yàn)B.標(biāo)線(xiàn)施工應(yīng)保持表面清潔濕潤(rùn)C(jī).溫度低于5℃時(shí)停止施工D.標(biāo)線(xiàn)噴涂應(yīng)在白天進(jìn)行E.通過(guò)劃線(xiàn)機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線(xiàn)厚度【答案】BC19、公路項(xiàng)目工程量清單單價(jià)應(yīng)包括的費(fèi)用有（）。A.人工費(fèi)B.管理費(fèi)C.利潤(rùn)D.暫定金額E.計(jì)日工【答案】ABC20、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.有利于夜間行車(chē)D.耐久性好E.維修方便【答案】ABCD大題（共10題）一、甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車(chē)道為雙向六車(chē)道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締?wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫(xiě)出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫(xiě)出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實(shí)到原基面高。3.錯(cuò)誤1：2臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)40～50m；正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。錯(cuò)誤2：上面層初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。4.壓實(shí)度、厚度、礦量級(jí)配、瀝青含量。二、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線(xiàn)、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠(chǎng)家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門(mén)吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說(shuō)明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí)，并說(shuō)明理由。5、寫(xiě)出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?！敬鸢浮咳?、背景資料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務(wù)。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1：某連系梁澆混凝土?xí)r由于模板施工問(wèn)題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)15萬(wàn)元。事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失55萬(wàn)元。事故3：在架梁過(guò)程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1．公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類(lèi)2．分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故3．事故發(fā)生后編寫(xiě)事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容【答案】1．公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類(lèi)。2．事故1屬于質(zhì)量問(wèn)題；事故2屬于二級(jí)一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。3．應(yīng)當(dāng)包含以下內(nèi)容：(1)工程項(xiàng)目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱(chēng)。(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。四、某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量的40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件2：在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，都在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn)，并在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法檢測(cè)，對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差＜2mm和壓實(shí)度來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)。事件3：填筑過(guò)程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好?！締?wèn)題】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進(jìn)行填筑控制？說(shuō)明理由。2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)？3.上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)？4.指出事件3中，路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進(jìn)行填筑控制。理由：因?yàn)樵撎盍现惺虾空伎傎|(zhì)量的40%～70%，屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密度?！静实啊繅壕?，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.3.事件2中，還可以獲取壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度等施工工藝參數(shù)。4.錯(cuò)誤之處1：主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用分層填筑，分層壓實(shí)的填筑方法。錯(cuò)誤之處2：采用先填筑后碼砌的施工方式錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用邊填筑邊碼砌的施工方式。五、甲公司承接了某一級(jí)公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并通過(guò)監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K13+280～K15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司在將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計(jì)方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈?，?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。事件2：為便于統(tǒng)一進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員由就甲公司安全管理人員兼任。事件3：因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。事件4：完工后丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明?！締?wèn)題】1．該網(wǎng)絡(luò)工期計(jì)劃為多少天，計(jì)算D工作的最遲結(jié)束時(shí)間，并指出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線(xiàn)。2．按照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，事件1中的變更屬于那類(lèi)變更，其變更應(yīng)有哪一級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批？3．事件2中甲、乙公司的做法是否正確，簡(jiǎn)述理由。4．事件3中F工作的總時(shí)差為多少天，甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期？【答案】1．計(jì)劃工期190天。工作D的最遲結(jié)束時(shí)間是第100天，關(guān)鍵線(xiàn)路A→B→E→H→J。2．變更屬于較大變更，變更應(yīng)由省部級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。3．甲乙兩公司做法不正確。乙公司對(duì)其分包工程設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的安全管理人員，不應(yīng)由甲公司安全管理人員兼任。4．F總時(shí)差30天，可索賠5天的工期索賠。5．丙公司只是分包勞務(wù)，乙公司才是分包方，應(yīng)該是乙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明。六、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1．本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。【答案】P18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達(dá)到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟(jì)性較差。(2)地表無(wú)常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管。3．選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件、作業(yè)對(duì)象的土質(zhì)條件)；(2)工程量；(3)施工進(jìn)度計(jì)劃；(4)施工質(zhì)量要求；(5)現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況。針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”；(2)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。七、背景資料：某高等級(jí)公路第四合同段，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速120km／h，路基寬度28．00m，路面為雙向四車(chē)道瀝青混凝土路面。路線(xiàn)通過(guò)地段為一古河道，地表為礫石類(lèi)土壤，部分路段為采砂場(chǎng)廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線(xiàn)兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土與砂性土，在路堤施工時(shí)，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)方對(duì)施工提出以下要求：(1)加強(qiáng)對(duì)地基的壓實(shí)。(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實(shí)。(3)填挖交界處挖臺(tái)階。施工方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中遇到一處軟基，在對(duì)軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實(shí)。由于填筑過(guò)程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長(zhǎng)提出加班加點(diǎn)填筑，提前完成后可立即進(jìn)入下一道路面基層施工工序。問(wèn)題：1．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。2．施工方對(duì)軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，請(qǐng)?zhí)岢龊侠泶胧?．因大雨誤工后工班長(zhǎng)提出的建議可否采納為什么【答案】1．采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右，錯(cuò)誤。由于砂土、粉土沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻人黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍后，還應(yīng)用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實(shí)。3．不能采納。因?yàn)楦咛罘铰坊嗽玳_(kāi)工，避免填筑速度過(guò)快，下一道工序應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。八、背景資料：某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，路基寬度10m。樁號(hào)K15＋000～K18＋000為石方開(kāi)挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號(hào)K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級(jí)施工平臺(tái)、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5～3m為第三級(jí)臺(tái)階，3m以下為第四級(jí)臺(tái)階。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿(mǎn)鋪平，采用重型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫(xiě)出填石路基的施工工藝流程。4、補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。5、簡(jiǎn)述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置。6、施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含哪些內(nèi)容【答案】1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。2、針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準(zhǔn)備→填料裝運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)→路基成型→路基整修。4、填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)和自卸運(yùn)輸車(chē)輛；攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置包括推土機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)；壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置包括壓路機(jī)。6、施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作；（2）機(jī)械設(shè)備使用管理；（3）建立機(jī)械使用責(zé)任制；（4）操作人員管理；（5）機(jī)械設(shè)備檔案管理。九、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線(xiàn)、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠(chǎng)家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門(mén)吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。3、分別指