油庫鐵路運輸?；穼Ｓ镁€安全評價報告

編制說明中石油重慶銷售分公司依據(jù)國家對能源建設的要求及重慶市政設施建設的需要，公司將能源作為企業(yè)進展的目標，成品油的貯存、經(jīng)營、加油站的建設和經(jīng)營已成為公司的主要產(chǎn)業(yè)。中石油重慶銷售分公司在重慶市黔江區(qū)正陽鄉(xiāng)舒家壩村擬建正陽油庫及正陽油庫接卸站暨鐵路運輸危急化學品專用線。建中石油重慶銷售分公司正陽油庫接卸站暨鐵路運輸危急化學品專用線〔簡稱正陽鐵路專用線〕3.5萬的汽油屬于危急化學品。因此，正陽鐵路專用線工程屬于危急化學品建設工程。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法評價的通知》等有關建、改建、擴建工程在可行性爭論報告完成之后，建設單位必需托付具有安全評價資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對其建設工程進展安全預評價。為此，中石油重慶銷售分公司托付重慶久安安全技術有限責任公司〔以下簡稱重慶久安公司〕對其建的正陽鐵路專用線進展安全預評價。程現(xiàn)場。收集了有關資料，依據(jù)國家、行業(yè)和重慶有關法律法規(guī)、技術標準及標準，依據(jù)《安全預評價導則》的規(guī)定和要求，編寫了該工程的安全預評價報告危急，有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全對策、措施及建議。評價依據(jù)國家、行業(yè)和重慶市相關法律、法規(guī)和標準性文件70號32號4號344號430號352號373號2號《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全治理規(guī)定》公安部令第61號管協(xié)調(diào)字[2023]56號辦字[2023]25號〔單位版安監(jiān)管?；諿2023]43號《關于加強建設工程安全設施“三同時”工作的通知》國家發(fā)改委發(fā)改投資[2023]1346號《危急化學品建設工程安全許可實施方法》國家安監(jiān)總局令第8號《安全預評價導則》安監(jiān)管技裝字[2023]77號〔專用鐵路〔試行[2023]160號《勞動部關于頒發(fā)<爆炸危急場所安全規(guī)定>的通知》原國家勞動部勞部發(fā)[1995]56號《鐵路危急貨物運輸治理規(guī)章》鐵道部鐵運[1995]104號《鐵路環(huán)境保護規(guī)定》鐵道部鐵計[1997]46號《鐵路工程建設設計暫行規(guī)定》鐵道部鐵建函[1996]431號《關于催促化工企業(yè)切實做好幾項安全環(huán)保重點工作的緊急通知》[2023]10號國家、行業(yè)相關標準與標準《重大危急源辨識》GB18218-2023《危急貨物品名錄》GB12268-2023《鐵路線路設計標準》GB50090-99《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計標準》GBJ12-87《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全標準》GB4387-1994《工業(yè)企業(yè)噪聲與掌握設計標準》GBJ87-1985《工業(yè)企業(yè)總平面設計標準》GB50187-93《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ1-20239)10)11)12)《建筑物防雷設計標準》GB50057-94〔2023版〕《建筑滅火器配置設計標準》GB50140-2023《建筑抗震設計標準》GBJ11-1989《建筑設計防火標準》GB50016-2023《爆炸和火災危急環(huán)境電力裝置設計標準》GB50058-92《石油化工企業(yè)設計防火標準》GB50160-92〔1999年版〕《石油庫設計標準》GB50074-2023《危急化學品名錄》2023版《關于渝懷線正陽、黔江車站專用線接軌的批復》鐵道部運調(diào)技設[2023]119號《關于建黔江正陽鐵路油庫的立項批復》黔江計委函[2023]139號《中石油重慶銷售分公司正陽油庫接卸站鐵路專用線可行性爭論報告》鐵道其次勘察設計院《中石油重慶銷售分公司黔江地區(qū)正陽油庫建設工程可行性爭論報告》中石油集團工工程設計有限責任公司西南分公司安全評價其他相關資料安全預評價的目的和范圍安全預評價目的為建設工程初步設計供給科學依據(jù)，以利于提高建設工程本質(zhì)安全程度；依據(jù)和條件；為安全生產(chǎn)綜合治理門實施監(jiān)察、治理供給依據(jù)。預評價分析、對策措施和評價結(jié)論可為安全監(jiān)視治理部門對建設工程對初步設計文件等實施安全許可供給依據(jù)。油庫另外進展了預評價。安全預評價程序本次安全預評價程序如下：3-1預備階段預備階段明確對象和范圍，現(xiàn)場勘察，資料收集概生預評定安全預產(chǎn)價方性對策評工法和定措施價述藝評價量及建結(jié)簡單元評議論介價危急、有害因素識別危急、有害因素識別分析危急、有害因素識別危急、有害因素識別分析危急、有害因素分析評價單元劃分確定評價單元評價方法的選擇確定評價方法定性、定量評價定性、定量評價危急性分析評價安全對策措施安全對策及建議應急預案技術治理措施和建議第一階段為預備階段：主要工作為現(xiàn)場勘查，收集和生疏有關法律法規(guī)、標準標準和工程資料，進展初步的工程分析和危急、有害因素的識別，選擇評價方法。其次階段為實施評價階段：對建設工程的危急、有害因素進展辨識和3)第三階段為評價報告的編制階段：按《安全預評價導則》和《重慶市鐵路運輸危急化學品專用線〔專用鐵路〕安全評價方法〔試行》的規(guī)定，完成安全預評價報告的編制工作。安全預評價工程概述建設單位簡介自然氣股份重慶銷售分公司是省〔直轄市〕級銷售單位。前身是重慶石油公司，1998年依據(jù)國務院規(guī)定上劃定自然氣集團公司。與作用，為重慶銷售分公司在經(jīng)營模式、接軌，企業(yè)的治理水平、市場占有75%。進一步增加。建設工程概況正陽油庫鐵路專用線根本狀況3，屬三級油庫。由中石油重慶銷售分公司建的正陽鐵路專用線向油庫供給輸送汽油、柴油。建的正陽鐵路專用線與渝懷鐵路正陽車站接軌，全長約為394m，本專用線在鐵路貨場貨物線7道8-9道岔后接軌，油庫專用線在正陽車站貨場牽出線上〔相應正線DK430+419.4，向重慶方向出岔專CK0+000300m在原車站機務折返段用地界外側(cè)，卸油線距渝懷線正線150m與正線平行布置，專用線線路全長0.394km〔詳見附件。鐵路運輸系統(tǒng)，鐵路專用線及卸油設備產(chǎn)權屬企業(yè)，企業(yè)定期向鐵路局交納建設工程選址〔包含儲存區(qū)〕約45.418.5畝。距重慶市310km，距渝懷鐵路正陽站2km。正陽鐵路專用線的外接大路可與19國道相接、交通便利。規(guī)劃，并滿足消防、安全、國土等部門規(guī)章及標準要求：鐵路、大路交通便捷。周邊環(huán)境東面：空地西面：專用線油罐車邊緣與正陽車站相距為800m北面：空地40米地貌、地質(zhì)正陽鐵路專用線依據(jù)黔江區(qū)建筑規(guī)劃堪察設計院供給的正陽鐵路專用同間盆地〔正陽盆地勢西高東低，高程大多在～之間，局部高程為〔溝口處兩側(cè)山頂)，山坡200-750，植被發(fā)育。地震烈度Ⅵ度。氣象正陽鐵路專用線所在地區(qū)的氣象條件：氣候特征：夏熱；雨量充分而多夜雨和秋雨，年降水量60%以上集中在夏季；濕重、霧70～80%40天。氣溫：年平均氣溫 ℃；極端最高氣溫 ℃；極端最低氣溫 ℃；降雨量：年平均降雨量 ；日最大降雨量 155.5mm；10分鐘最大降雨量 20.0mm；年最多雨日174d1974年；年最少雨日139d1978年192.9mm〔1956625日。最大積雪深度 17cm風向和風速：年主導風向 北偏東極端最大風速 22m/s年雷暴次數(shù) 20次濕度： 年平均相對濕度為70～80%。水文場地內(nèi)沒有大的地表水，僅在谷中有一小溪流。場地地下水主要為裂隙水，在勘探范圍內(nèi)，其水量不大。通過取樣化驗，場內(nèi)地表水及地下水砼均無侵蝕性?？偲矫娌贾蒙稀蚕鄳€DK312+75，在懷化端右側(cè)到發(fā)線上〔即4道〕出岔，線路承受300m半徑的反向曲線引入卸油區(qū)，卸油區(qū)設在原車站機務折返段用地60m394m.專用線東側(cè)設一座棧橋，長為150m，設10個接卸油鶴管〔10個車位。棧40m。平面布置符合《石油庫設計標準》有關規(guī)定。貨物品種、運量貨物品種：汽油屬于危急化學品，柴油屬于危急貨物。年限初期年限初期遠期工程鐵路專用線×104t6.0×104t鐵路專用線主要技術設備主要技術標準鐵路專用線按工業(yè)企業(yè)鐵路Ⅲ級設計，主要技術標準如下鐵路等級：工業(yè)企業(yè)鐵路Ⅲ級正線數(shù)目：單線最小曲線半徑：200m限制坡度：6‰卸油為平坡牽引種類：電力牽引定數(shù)：1024t閉塞類型：繼電，半自動850m信號設備：手動道岔，帶柄表示器。線路平面：站內(nèi)線路最小曲線半徑300m。不設緩和曲線?？v斷面：線路承受緩坡平坡。路基路基面寬度設計6m，曲線地段外側(cè)加寬。路基邊坡路堤≤8，邊坡坡率為1：1.5；8≤H≤20，邊坡坡率為1：1.75。坡腳承受漿砌條石擋墻防護，專用線站場排水承受漿砌條石水溝。軌道鋼軌設計為P50軌。軌枕為鋼筋砼軌枕，1440根/km。道床1：1.5。機務設備機車造型：電力機車。機務設備設置專用線機務設備利用渝懷線既有機務設備。鐵路通信、信號通信 站內(nèi)設鐵路直撥 與正陽車站調(diào)度室進展作業(yè)聯(lián)系。信號 接軌及牽出線的道岔納入車站聯(lián)鎖專用線站內(nèi)承受手動道岔、帶柄表示器〔大型電燈。接卸作業(yè)15010個鶴位〔10個車位。作業(yè)挨次，首先由潛油泵起動將油打入棧橋集油管，啟動卸油泵，掌握流量在300m3/h左右，實行流水作業(yè)的方式，第一段時插入鶴管起泵正3.5萬噸。槽車卸油鶴管潛油泵集油管泵槽車卸油鶴管潛油泵集油管泵輸油管線輸油管線油罐1)工藝及輸送管道工藝管道接卸工藝按相關設計標準設計；汽、柴油輸送管道設置2條，DN150㎜；輸送油品的管道為無縫鋼管，承受焊接和法蘭連接，并符合《石油庫設計標準》的有關規(guī)定。其它計量裝置、安全閥、壓力表、截止閥、過流閥、快速切斷閥。消防系統(tǒng)由正陽油庫統(tǒng)一供水，油庫消防水池600m3，有一根φ89×水管，與輸〔配備足夠水帶及水栓，棧橋上每個鶴管處設一個滅火箱，內(nèi)放置8㎏手提式28器，消防設置應符合《石油庫設計標準》的有關規(guī)定。通信系統(tǒng)2臺。1部。自動掌握10個鶴管位均加裝防溢流裝置，其報警信號送至鐵爆對講機。建議鐵路專用線棧橋自控裝置與油庫總值班掌握室內(nèi)的計算機系統(tǒng)相連，通過視頻顯示流程畫面，觀看到鐵路專用線接卸油的狀況，一旦覺察火警，通過自動化報警儀即刻發(fā)出火災報警，實施現(xiàn)場監(jiān)視和治理。給排水給水：由正陽油庫統(tǒng)一供水，由一根φ89×水管，與鐵路專用線輸油管線平行，進入到專用線，供給消防、值班室及專用線用水。排水：生活廢水由專用線的生化池處理后向外排放，油污水由污水處理池處理之后向外排放。供配電照明系統(tǒng)電源來源由正陽油庫統(tǒng)一供電，由專用線的配電間進展配線、動力、照明，必需確保專用線的用電。供電負荷、配置裝置的設置與電纜的選用、敷設等都應符合《石油庫設2座投光燈塔，以滿足夜間作業(yè)的需要，接卸站區(qū)照明設施均承受防爆線路及設備。防雷防靜電設施專用線內(nèi)的各種設備、設施、管道的防雷、防靜電裝置的設置符合《石油庫設計標準》的有關規(guī)定，同時在進展防雷、防靜電設計時，應征求市防雷辦的預審意見，以便進一步完善此項工程。廠區(qū)道路廠區(qū)道路為雙向通道，路面及寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、交通標志、警示標志、防護欄等符合相關標準的規(guī)定。消防車通道不小于，沿鐵路支線兩邊布置成“U”型。建〔構(gòu)〕筑物房屋建筑應符合《建筑設計防火標準抗震設計標準》等的有關規(guī)定。正陽油庫鐵路專用線設置鋼制棧橋一座，油泵房及配電間各一座、值班的規(guī)定。職業(yè)衛(wèi)生防護設立特地的勞動安全衛(wèi)生氣構(gòu)和兼職安全衛(wèi)生治理人員。配備必要的搶救器械和藥品，并依托當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)。呼吸器、防毒口罩、去油污防護用品等。應急救援預案，編制了應急救援預案，成立應急救援隊伍。環(huán)保設施該公司在修建油庫區(qū)設計中，考慮到修建了集油池，鐵路專用線的排水通過管道流入到集油池，多級分別后到達排放標準之后排放，同時要通過環(huán)保部門的驗收。評價單元的劃分和評價方法確實定評價單元劃分〔專用鐵路〔試行》的規(guī)定，正陽鐵路專用線按一個單元進展評價。評價方法確定安全檢查表法—定性評價〔專用鐵路〔試行》的安全檢查表。表中，安全預評價未用到的條文已刪去，為了便于與原條文比照，序號未作變動。道化學公司火災爆炸指數(shù)評價法—定量評價潛在火災、爆炸和反響性危急，按逐步推算的方式進展客觀的評價。它依據(jù)物質(zhì)、工藝的危急系數(shù)計算火災爆炸指數(shù)，定量地判定系統(tǒng)整體的危急性和整體經(jīng)濟損失。此評價方法為國際一般認可的安全評價方法，是一種成熟的定量評價方法。6危急、有害因素分析危急、有害物質(zhì)辨識輸、接卸、儲存過程中涉及的危急、有害物質(zhì)為汽油、柴油。標中文名汽油英文名Gasoline；Petrol識分子式CH標中文名汽油英文名Gasoline；Petrol識分子式CH～CH512 1226危貨及UN31001；1203理沸點40～200℃凝固點＜-60℃化相對密度(水=1)相對密度(空氣=1)特外觀性狀無色或淡黃色液體，具有揮發(fā)性和易燃性，有特別氣味。性溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，極易混溶于脂肪。穩(wěn)定性穩(wěn)定閃點-50℃爆炸極限1.3～6.0%自燃點火災危急類別

415～530℃甲B

最大爆炸壓力爆炸危急組別類別

ａT3／ⅡΑ其蒸氣與空氣能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒爆燃 危急特性爆特性 滅火劑種類毒 性毒 安康危害性及健 皮膚接觸康 眼睛接觸危害 吸 入

炸，與氧化劑接觸能發(fā)生猛烈反響。蒸氣比空氣重，能在較低處集中到相當遠的地方，遇明火會引起回燃。假設遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危急。泡沬、干粉、沙土、CO。用水滅火無效2麻醉性毒物 接觸限值 300mɡ/m3主要是引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙。高濃度時引起呼吸中樞麻痹。輕度中毒的表現(xiàn)有：頭痛、頭暈、四肢無力、惡心等病癥。重度中毒的表現(xiàn)有：高濃度汽油蒸氣可能引起中毒性腦病，消滅中毒性精神病病癥。汽油直接吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。脫去污染的衣物，用肥皂及清水徹底沖洗。102%碳酸氫鈉溶液沖洗并敷硼酸眼膏。就醫(yī)。呼吸停頓時，馬上進展人工呼吸。就醫(yī)。食 入 誤食者馬上漱口，飲牛奶或植物油，洗胃并灌腸。就醫(yī)。理理場所。假設大量泄漏，則利用圍堤收集、轉(zhuǎn)移、回收或無害處理后廢棄。標識中文名柴油英文名標識中文名柴油英文名Dieseloil理凝固點-35～10℃相對密度(水=1)0.87～0.9化特性外觀性狀穩(wěn)定性主要用途稍有粘性的淺黃色至棕色液體穩(wěn)定用作柴油機的燃料閃 點>55℃ 爆炸極限1.5～4.5%燃自燃點227～250℃ 最大爆炸壓力Pａ爆 火災危急類別

乙 爆炸危急組別/類別B

T3／ⅡΑ特 危急特性性

容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危急。滅火劑種類毒 性毒安康危害性及皮膚接觸健眼睛接觸康吸 入危害

泡沬、干粉、沙土、CO2具有刺激作用對皮膚、眼、鼻有刺激作用。皮膚接觸柴油會引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入柴油蒸氣可引起吸入性肺炎。脫去污染的衣物，用肥皂及清水徹底沖洗。馬上翻開上下眼瞼，用流淌清水沖洗15分鐘。就醫(yī)?？焖倜撾x現(xiàn)場至空氣穎處，保持呼吸通暢，保暖并休息。呼吸困難時賜予輸氧。呼吸停頓時，馬上進展人工呼吸。就醫(yī)。食 入 誤食者馬上漱口，飲牛奶或植物油，洗胃并灌腸。就醫(yī)。疏散泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，制止無關人員進入污染區(qū)，切斷火源。應急處理人泄員戴自給式呼吸器，穿一般消防防護服。在確保安全的狀況下堵漏。噴水霧可削減漏蒸發(fā)。用活性碳或其它惰性材料吸取油料，然后收集于枯燥干凈有蓋的容器中，運處至廢物處理場所。假設大量泄漏，則利用圍堤收集、轉(zhuǎn)移、回收或無害處理后廢棄。理作業(yè)過程中可能發(fā)生危急、有害因素分析要危急因素有：雷擊，都有可能發(fā)生火災、爆炸事故。油庫承受低位泵油作業(yè)，卸油過程中簡潔產(chǎn)生大量的靜電，使油罐電位上升，有可能發(fā)生油蒸汽的火災事故。油庫儲罐區(qū)的位置高，假設油罐發(fā)生泄漏事故，防火堤不嚴密，將會造成大量的油品外泄，產(chǎn)生嚴峻的后果。罐區(qū)的地上輸油管線，假設管線腐蝕穿孔或遭施工破壞，將會發(fā)生油品外漏，對周邊環(huán)境造成污染，并有引起火災危急。故。在接卸油品時，設施設備存在著油品滴漏和泄漏的可能，因此存在引起火災危急和環(huán)境污染的危急。在接卸油品時流速過快可產(chǎn)生靜電，造成火災事故。泵房存在油泵機組的噪聲、泄漏油品、機械損害及火災等有害因素。從工藝流程可以看出，在接卸作業(yè)過程中，如遇夏天太陽暴曬，油罐溫度較高，油罐內(nèi)油氣濃度大，接卸油鶴管插入時，如發(fā)生金屬碰撞產(chǎn)生氣的混合物，存在火災危急。油泵加壓過程中，由于管路接頭或閥門密封不良，產(chǎn)生油品泄漏，遇到火花會形成火災。油罐、管線等設備使用年限較長以后，會產(chǎn)生劣化、銹蝕等問題，有滲漏跑油的可能性。用泵卸油，流量大、速度快，油罐儲油時把握不準，有可能導致冒罐跑油事故發(fā)生。作業(yè)過程中火災、爆炸、中毒危急性分析接卸油作業(yè)的火災、爆炸危急油作業(yè)時有油蒸汽產(chǎn)生，假設有油品泄漏，將有大量油蒸汽產(chǎn)生，形成爆炸性混合氣體，遇到火源就會引發(fā)火災危急。而在作業(yè)過程中，油品在管道中流淌有產(chǎn)生靜電的條件，使得作業(yè)過程危急性增大。油泵運轉(zhuǎn)過程中，由于管路接頭或閥門密封不良，產(chǎn)生油品泄漏，遇到火花會造成火災事故。配電間火災危急配電間，假設電氣線路由于過載或短路、設備損壞等會造成過熱而引起火災配電間與泵房相鄰，油蒸汽簡潔進入配電間也會引起火災。電氣危急電氣設備、線路的火災危急接觸電阻過大，絕緣電氣線路由于短路、過載負荷使導線絕緣損壞漏電等會造成過熱而引起火災。引發(fā)火災。觸電損害PE線連接，或絕緣老化失效或未設漏電保護器以及人的誤操作都存在觸電損害的危急。機械損害鐵路專用線的接卸油泵、接卸油管、鶴管、機車等機械設備假設沒有防護裝置或防護裝置損壞，人員失誤就會發(fā)生撞、絞、壓等機械損害。高溫損害就會造成職工中暑，形成高溫損害。油氣中毒或皮膚過多直接接觸油品，可引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。油性痤瘡，吸入油蒸汽可引起吸入性肺炎。噪聲危害有利于操作人員的安康。雷擊災難防雷設施不齊或失效，一旦發(fā)生雷擊，會造成火災。周邊環(huán)境影響分析周邊環(huán)境東面：空地西面：專用線油罐車邊緣與正陽車站相距為800m北面：空地南面：與正陽油庫相距40m。符合《石油庫設計標準》規(guī)定的安全距離。周邊環(huán)境相互影響專用線發(fā)生火災、爆炸會對油庫有肯定的影響，同樣油庫發(fā)生火災、爆炸對專用線也有肯定的影響，北面、南面對專用線相互影響不大。但中石油重慶銷售分公司應制定事故救援應急預案，并承受收集泄漏油料的設施，嚴禁火源，削減對四周環(huán)境的影響。重大危急源辨識重大危急源，是指長期和臨時生產(chǎn)、加工、搬運、使用或貯存危急物質(zhì)且危急物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元〔包括設施和場所。正陽鐵路專用線存放最大量為10個油罐車每個油罐存油4242噸×10=420GB18218-2023和《關于開安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2023]6號文件有關規(guī)定，超過臨界量2噸，正陽鐵路專用線接卸作業(yè)區(qū)正在接卸作業(yè)時構(gòu)成重大危急源，應按重大危急源進展監(jiān)視治理。事故狀態(tài)下防范環(huán)境污染的措施正陽鐵路專用線涉及的油品為汽油、柴油，在運輸、接卸、儲存等環(huán)節(jié)存在對環(huán)境和人體安康潛在的危急性，因油罐、輸油管道、接卸油鶴管、油泵等可能發(fā)生油品突發(fā)泄漏事故，油品泄漏往往與爆炸、火災相互引發(fā)、且因此，中石油重慶銷售分公司，必需建立適宜有效的事故防范措施。本報告對事故狀態(tài)下防范環(huán)境污染的措施相關建議：中石油重慶銷售分公司對油庫、鐵路專用線等建工程完工之前，必需建立完善的安全治理制度，安全操作規(guī)程和事故應急救案預案，加強對員工的安全環(huán)保意識的教育、實行持證上崗。必需具備完善的消防設施，鐵路專用線滅火器材的配備，應符合《建筑設計防火標準》及《石油庫設計標準》的有關規(guī)定。應在正陽鐵路專用線內(nèi)應設置事故收容池、收油泵等設施，依據(jù)《石油化工企業(yè)防火標準》的要求，收容池的池容不能低于50m3，可與油庫收集池相連，保證事故狀態(tài)下，有效對油品進展回收，防止油品流入外環(huán)境。47.定性、定量評價過程定性評價-安全檢查表安全許可的監(jiān)視治理程和安全預評價治理方法，對正陽油庫鐵路專用線，承受并制訂以下的安全檢查表。7-1運輸危急化學品鐵路專用線安全檢查表序號1〕營業(yè)執(zhí)照

檢查工程 依據(jù) 檢查結(jié)果 備注符合— 2〕立項批準文件或備案證明 符合般情 3〕土地使用證 符合況

黔江區(qū)建委發(fā)的選址意見書鐵道部運輸局發(fā)是否有鐵路專用線運輸協(xié)議及安全運輸協(xié)議〔中心線〕距離工藝裝置，危急化學品儲罐建〔構(gòu)〕筑A、工藝裝置〔設備、生產(chǎn)廠房、庫外 房〕甲類15m；乙、丙類10mB、地上可燃液體儲罐部B乙類固定頂：10-20m條 浮頂或丙類固定頂：10-15m件 C、甲類物品庫：10mD、罐區(qū)甲乙類液體泵房：10m接卸線上油罐車列的始端車位車鉤中心線至前方鐵路道岔警沖標和安全距離，不應小于31m；終端車位車鉤中心線至接卸線車檔的安全距離應為20m、在符合生產(chǎn)流程、操作要求和使用功應聯(lián)合多層布置；二、按功能分區(qū)，GB50187-93應聯(lián)合多層布置；二、按功能分區(qū)，GB50187-93平合理地確定通道寬度；三、廠區(qū)、功第條面能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)布應緊湊、合理。置2〕GB50187-93人流。第條

鐵運[1995]104號第五十二條GB50160-92〔1999年版〕第條GB50074-2023第-4條

符合 的專用線接軌的批復符合符合符合符合合以下要求：一、應滿足生產(chǎn)和運輸作業(yè)要求；二、應滿足貨流方向和近、遠期運量的要求；三、對運量大、有多臺機車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機車分區(qū)作業(yè)的需要；四、道岔宜集中布置。依據(jù)運量、貨流和車流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當?shù)貤l件等，進展全面的技術經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定。5〕工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃要求，并應依據(jù)生產(chǎn)需要、當?shù)亟煌ㄟ\輸現(xiàn)狀和進展規(guī)劃，結(jié)合自然條件與總平面布置要求，全面考慮，統(tǒng)籌安排。且應便于經(jīng)營治理，兼顧地方客貨運輸，便利職工通勤。6〕體和液化石油氣、危急品以及劇毒品等專用鐵路接卸線的布置，應符合以下要求：一、宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側(cè)，并應位于廠區(qū)邊緣地帶；二、宜按品種設計為專用的終點式線路。當物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運量小于20kt時，可合用一條接卸線，但一條接卸3個品種；三、接卸線的接卸段，應為平坡直線；四、接卸線不宜與倉庫入口道路穿插。1〕工業(yè)企業(yè)鐵路設計必需從全局出發(fā)，與工業(yè)企業(yè)總布置，城鄉(xiāng)建設，線 農(nóng)田水利、鐵路網(wǎng)以及其他交通運輸系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，保證工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運輸路需要，便于相鄰工業(yè)企業(yè)共同使用

GB50187-93符合第條GB50187-93符合第條GB50187-93符合第條GB50187-93符合第條GBJ12-87符合第條布 2〕鐵路線路應按設計標準輔設并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設置 施完整暢通。廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑應符1的規(guī)定，最大縱向坡度應符合表2的規(guī)定。危急物品接卸線的曲線半500m。鋪設安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可不設安全線。安全線50m。業(yè)內(nèi)部運輸設置的站場的牽出線，在300m的曲線上，僅供列車轉(zhuǎn)線及取送作業(yè)的牽出線，可設在半徑不小于200m的曲線上500m的曲線上；如無車輛摘掛作業(yè)，可設在半200m的曲線上、易燃、易爆、危急品等的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的線路，均應設在平道上難條件下，可設計為不大于20‰，行30‰檔表示器。車檔后面的安全距離、露述距離內(nèi)，嚴禁修建建〔構(gòu)〕筑物或安裝設備廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護首邊線5外，路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線路 外1m以內(nèi)嚴禁挖溝、蓄水、取土

GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條基 2〕鐵路線路的路肩高程應結(jié)合具體狀況與有關建筑物及場所的設計高程相適應、道床標準路基面形式、路肩寬度和線間距確定；建鐵路的區(qū)間直線路基面寬度，應承受表的數(shù)值調(diào)車運行的聯(lián)絡線路路基面寬度及曲線路基面外側(cè)加寬，應按相應行車量的鐵路下線規(guī)定設計站場路基面應設傾各縱向排水設備的橫各坡度，并應依據(jù)土的種類，道碴種類和降雨量以及同一坡面上的線路數(shù)量按表選用壓實，對巖塊壓實要求到達的鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的密度狀態(tài)物理力學性質(zhì)，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件合理確定。路堤邊坡最大高度及其坡度可按表設計軌道類型應按工業(yè)企業(yè)鐵路的性質(zhì)和特點，運量、鐵路等級、機車和車輛的軸重等因素，合理地選擇4所列選用軌 3〕站線〔到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、道 機車行走線〕軌道類型應依據(jù)其用途協(xié)作正線標準按表-1選用軌 工業(yè)企業(yè)各級鐵路及各種線路應優(yōu)枕 先承受舊軌。同一線路應鋪設同一類型鋼軌，困難時可承受不低于該線標準的不同類型鋼軌，但應集中鋪設，調(diào)車線上承受鐵路制動范圍內(nèi)不得鋪設不同類型鋼軌

GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條各級鐵路及各種線路均應鋪設25m和標準長度短軌調(diào)整鋼軌接頭的位置。鋪設的長度，正線、到發(fā)線，調(diào)車聯(lián)絡線不得小于97m應集中連續(xù)鋪設350m的曲線軌距，均應為1435㎜；半徑小于350m凝土枕。正線承受木枕時，Ⅰ級鐵路可承受Ⅱ類木枕。木枕必需經(jīng)過注油防腐，并應使用墊板。同種類的軌枕就集中連續(xù)鋪設，混凝土枕與木枕分界處，如遇有鋼軌接頭，應保持木枕5道岔的軌型應與連接的主要線路的連接線及其他線上，在道岔鋼軌強度不低于線路鋼軌強度的條件下，可與線路的軌型不同，但應在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔同類型的鋼軌，其長度不小于9〕跨越鐵路的立交橋涵和渡槽等的墩、臺、柱類。其邊緣至有調(diào)車人員上下車作業(yè)一側(cè)的線路中心線距離，不應小于3500㎜10〕道岔號數(shù)應符合現(xiàn)行的《鐵路道岔號運行的聯(lián)絡線、到發(fā)線及有路網(wǎng)機車進入的線路上，單開道岔不得小于9號〔導曲線半徑不小于180；上項所列以外的線路上，單開道岔不得小于7號〔150m〕

GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條11〕到發(fā)線、站修線等有檢車作業(yè)的線路，宜鋪設平肩的混凝土枕工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路之間的交接作業(yè)的方式和地點，應依據(jù)技術經(jīng)濟比選和路、廠雙方協(xié)商確定；實行車輛交接時，交接作業(yè)應結(jié)合技術〔場、接軌站或單獨設置的交接場辦理接卸場及設備布置和作業(yè)要求可與車場縱列或橫列布置工業(yè)企業(yè)鐵路站直線地段兩相鄰線車站貨物線與相鄰線路的間距，當線15m須設在坡道上時，其度不得大于站 1.5‰‰的坡道上但必需實行防溜措施。站線曲線半徑在困難條件下不得場 小于400m；僅有2-3條配線時，曲線半徑不得小于300m站場最外側(cè)的鐵路中心線至路基3m合上述規(guī)定的站場，當改、擴建站場條件困難時不得小于；在梯線、平面調(diào)車牽出線和貨場邊緣的接卸線等常常有調(diào)車人員上下車作業(yè)的一側(cè)，不得小于危急貨物辦理站和接卸場所應設在安全地點，并且相對集中。危急貨物專辦站應遠離市區(qū)和人口稠密的居民點站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)的各線道床間應用滲水材料鋪平

GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條鐵運[1995]104號符合第五條GB4387-94符合第條站場線路間距和線路中心線至建〔構(gòu)〕筑物或設備距離，除應符合GBJ12的有關規(guī)定外，有一般車調(diào)車作業(yè)通過的建筑物大門邊緣，距鐵路2800m貨物流向，并與企業(yè)之間有便利的交通1〕接卸線的有效長度，應按貨運量、貨物品種、作業(yè)性質(zhì)、取送車方式以及一次接卸車數(shù)量等因素確定在有大量貨物接卸或交接的車站或接卸地點，依據(jù)需要設置軌道衡和與軌道衡有關的線路作業(yè)前必需在車輛兩端或終點線來車一端不小于20m處的來車方向左側(cè)鋼軌上，安設帶有脫軌器的紅色保護信號。作業(yè)完畢去除線路障礙后，方可撤除裝得行車有關人員同意。嚴禁手推裝載卸 易燃、易爆等危急貨物的車輛和裝載和 不良，貨物有脫落危急的車輛接卸、搬運危急品時必需輕拿輕運 放、嚴防震驚、撞擊、摩擦、重壓和輸 傾倒易燃、易爆、有毒物品及一切影響人身安全的危急品、應有專用的接卸場地，倉庫和指定的接卸線路，并應有保證安全所需的接卸、搬運設備7〕95%85%，油品自流裝車流速不得大于3m/s8〕裝載危急貨物的車輛編入列車時，應最終連掛。解編時應優(yōu)先送往卸貨地點

GB4387-94符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條GB4387-94符合第條9〕體的鐵路接卸線為終點線時，其車檔至最終車位的距離，不應小于20m10〕液化烴、可燃液體或甲、乙類固體的鐵路接卸線停放車輛的線段，應為平直段。當受地形條件限制時，可500m的平坡曲線上11〕用于危急化學品運輸工具的槽罐以及其他容器，必需依照本條例其次十一條〔其次十一條，危急化學品的包裝物、容器，必需由省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟貿(mào)易治理部門審查合格的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點生產(chǎn)，并經(jīng)國務院質(zhì)檢部門認可的專業(yè)檢測，檢驗機構(gòu)檢測檢驗合格方可使用〕的規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點生產(chǎn)、并經(jīng)檢測、檢驗合格，方可使用12〕油品接卸棧橋的橋面，宜高于軌面棧橋上應設安全欄桿。在棧橋的兩60-80m橋的梯子13〕油品接卸鶴管至圍墻鐵路大門的20m1〕進、出裝置的可燃氣體、液化烴、可燃液體的管道，在裝置的邊界處應8字盲板，在隔斷閥處應輸 設平臺長度等于或大于8m的平臺，應在兩個方向設梯料 2〕管道之間的連接應承受焊接方式，管 有特別需要的局部可承受法蘭連接道 3〕在跨越鐵路或道路的工藝管道上，不應設閥門、波浪管或套筒補償器，并不得承受法半式螺紋連接

GB50160-92〔1999年版〕第條GB50160-92〔1999年版〕第條第三十六條GB50074-2023GB50074-2023GB50160-92〔1999年版〕第條GB50074-2023第條GB50074-2023第條

符合符合符合不符合 可研報告未提及符合符合符合符合a.石油b.地上或管溝內(nèi)的管道，應敷設在管墩或c.管溝在進入油泵房、灌組防火堤處，必需d.埋地輸油管道的管頂距地面，在耕地地段不應小于，在其他地段不應小于a.涵洞或套管或其他防護措施。套管的端部伸出路基邊坡不應小于2路邊有排水溝時，伸出排水溝邊不應小1m。套管頂距鐵路軌面不應小于，b.管道跨越電氣化鐵路時，軌面以上的凈空高度不應小于。管道跨越非電氣化鐵路時，軌面以上的凈空高度不應小于。管道跨越消防道路時，路面以上的凈空高度不應小于5m，管道跨越車行道路時，路面以上的凈空高度不應小于。管道主柱邊緣距鐵路不應小于3距1m管道與鐵路或道路平行布置時，其突出局部距鐵路不應小于(接卸油品棧橋下面的管道除外)，距道路不應1m管道，應架空或沿地敷設。必需承受管溝時，應承受防止氣液在管溝內(nèi)積聚的措施，并在進、出裝置及廠房處密封隔斷；管溝內(nèi)的污水，應以水封井排入生產(chǎn)污水管道

GB50074-2023符合第條GB50074-2023符合第條GB50074-2023符合第條GB50160-92符合第條GB50074-2023符合第條地上工管溝敷設的輸油管道的防靜電接地裝置可與防感應雷的接地裝置合用，接地電阻不宜大于30Ω10〕地上或管溝敷設的輸油管道的始端、末端分支處以及直線段每隔200～300m處，應設置防靜電和防感應雷的接地裝置線路性質(zhì)、運量和長度，承受的行車組織和調(diào)車作業(yè)方法，認真進展比選，并充分考慮備料、施工及維護便利，確定設備類型經(jīng)規(guī)定審批單位批準的國內(nèi)定型產(chǎn)品3〕及雷電危害的保安設備4〕依據(jù)行車、運輸、維護、治理的需要，工業(yè)企業(yè)鐵路可分別設置以下通通信設備；總調(diào)度 ；列車調(diào)度 ；信 站間行車 ；貨運調(diào)度 ；電力調(diào)、 度 ，各站 ；養(yǎng)路 。與路網(wǎng)直接連接或經(jīng)其他工業(yè)企業(yè)信鐵路與路網(wǎng)連接的工業(yè)企業(yè)鐵路的正號 線、聯(lián)絡線、站線等的信號顯示，應與路網(wǎng)的信號顯示全都。有路網(wǎng)機車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)鐵路上的信號顯示，應與路網(wǎng)的信號顯示方式全都。在工業(yè)企業(yè)鐵路較短運量和作業(yè)量不大，承受調(diào)車運行的線路上，可不設置信號設備。工業(yè)企業(yè)鐵路的正線或聯(lián)絡線的區(qū)間閉塞方式，應承受自動閉塞或半自動閉塞

GB50074-2023符合第條GB50074-2023符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第條站內(nèi)信號設備應承受電氣集中或電鎖器聯(lián)鎖。自動閉塞區(qū)段的車站、應承受電氣集中聯(lián)鎖。非自動閉塞區(qū)段的車站、條件不具備時，可承受電鎖器聯(lián)鎖。定期進展消防和搶救演習，提高對事故的預防和處理力量接卸危急貨物嚴禁使用明火燈具照明，照明燈具應具有防爆性能，接卸作業(yè)使用的機具應能防止產(chǎn)生火花3〕消 的接卸地點，距鐵路正線、房屋建筑的防火間距不少于45米、30米。距防35米、20米。接卸地點應嚴禁掌握火源，全部設備應有防火、防爆和導除靜電性能4〕鐵路平交。如必需平交，應設備用車道，兩車道之間的間距不應小于一列火車的長度1〕中斷輸油作業(yè)的油庫供電負荷等級可為二級，一、二、三級油庫的信息系12統(tǒng)應設應急供電電源。電 2〕配電裝置的設置與電纜的選用敷氣 設應符合GB50058-92，爆炸危急區(qū)域電氣設備的設置應符裝GB50058-92的規(guī)定置 4〕配電間應設外開門其室內(nèi)地坪應高于泵房室內(nèi)地坪變壓器配電柜、電氣儀表選型和安裝正確。13防

GBJ12-87符合第條鐵運[1995]104號符合第七條鐵運[1995]104號符合其次十九條鐵運[1995]104號符合第五十七條GB50016-2023符合第條GB50074-2023符合GB50058-92 符合GB50058-92 符合GB50074-2023符合GB50074-2023 符合雷 2〕輕油泵房應設避雷帶(網(wǎng))，其引下線不應少于2根。、 3〕平行敷設于地面或管溝的金屬管防 道其凈距小于100mm時應用金屬靜 線跨接，跨接點間距不大于30m。油庫的鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧電 橋等應做等電位連接并接地，兩組跨設 接點的間距不大于20m，接地電阻不大于10Ω。施300m，應設置防靜電裝置。6〕在接卸油場所用于防靜電接地裝置，宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。7〕〔原油除外〕的接卸作業(yè)區(qū)內(nèi)操作平臺的扶梯入口處。應設消退人體靜電裝置，1〕危急貨物罐車在運輸途中發(fā)生泄漏、火災及其他行車事故時，車站應馬上向鐵路主管部門、地方政府、公同時設立戒備區(qū)，組織人員向逆風向14疏散，防止危急貨物流入河川環(huán) 2對影響四周環(huán)境嚴峻擾民的振動境 噪聲源，應實行消聲、隔聲、減振等措施，并符合國家規(guī)定的標準；廠、保段向四周環(huán)境排放噪聲，應符合國家護 規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準3〕標考核，提高污染治理水平，污染物排放到達國家或地方規(guī)定的標準

GB50074-2023GB50074-2023GB50074-2023GB50074-2023GB50074-2023GB50074-2023鐵運[1995]104第六十四鐵計[1997]46第三十三條鐵計[1997]46第十五條

符合符合符合不符合 可研報告未提及符合不符合 可研報告未提及符合符合符合鐵路各級企事業(yè)單位應依據(jù)本單位的環(huán)境污染狀況、工作任務明確相應的環(huán)境保護治理機構(gòu)或?qū)！布妗陈毴藛T，加強治理、組織有關業(yè)務部門建立健全工作制度，形成嚴密有力的工作系統(tǒng)含油污水處理應依據(jù)污水的水質(zhì)和水理，選用相應的調(diào)整、隔油過濾網(wǎng)設施。對于連續(xù)排放的含油污水宜設調(diào)整池工業(yè)企業(yè)鐵路給水站的給水設備力量，必需滿足行車、生產(chǎn)、生活和消防用水的要求工業(yè)企業(yè)鐵路給水排水工程應納入工業(yè)企業(yè)給水統(tǒng)一規(guī)劃系統(tǒng)，其主要給 規(guī)模應按鐵路遠期運量考慮鐵路應盡可能利用當?shù)毓I(yè)企業(yè)和水公用事業(yè)給水排水設施排 鐵路排水必需符合國家現(xiàn)行有關排水 放標準要求。污水處理工程必需與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)1〕練有關人員正確使用。防護用品應具有防靜電功能，尋常應保持清潔勞 危急貨物辦理站應備有必需的急救藥品，配備的醫(yī)務人員應生疏危急貨動物中毒、灼傷的急救方法保 運輸接卸作業(yè)人員作業(yè)時應按規(guī)定護 穿戴勞動保護用品4〕年應進展一次安康體檢

鐵計[1997]46符合第九條GB50074-2023符合第條GBJ12-87符合第條GBJ12-87符合第GBJ12-87符合第GBJ12-87符合GB50074-2023符合第-5鐵運[1995]104符合第八條鐵運[1995]104符合第八條符合鐵運[1995]104符合第八條安全檢查表檢查結(jié)果1081050項，3檢查結(jié)果，我們認為該鐵路專用線及附屬設施在設計、施工中進一步落實，運輸、接卸符合安全要求。道化學〔DOW〕火災、爆炸危急指數(shù)分析道化學公司的火災、爆炸危急指數(shù)評價法，是對工藝裝置及所含物料的潛在火災、爆炸和反響性危急，按逐步推算的方式進展客觀的評價。它依據(jù)物質(zhì)、工藝的危急系數(shù)計算火災爆炸指數(shù)，定量地判定系統(tǒng)整體的危急性和整體經(jīng)濟損失。此評價方法為國際一般認可的安全評價方法，是一種成熟的定量評價方法?；疖嚥圮噧?nèi)裝汽油，每節(jié)槽車裝汽油為42噸。物質(zhì)系數(shù)〔MF〕確實定DOW7附表中查得汽油的物質(zhì)系數(shù)為166016。工藝單元危急系數(shù)〔F3〕及火災爆炸指數(shù)〔F＆EI〕.1一般工藝危急系數(shù)〔F〕1本評價單元為汽油暫儲存，無化學反響，該系數(shù)取0.00。本評價單元為汽油暫儲存，無化學反響，該系數(shù)取0.00。本評價單元為汽油儲存，汽油屬于Ⅰ類易燃液體，其輸送是使用管道在0.85。該評價單元汽油槽罐為露天布置的設備，該系數(shù)取0.00。0.20。F.排放、泄漏和掌握評價單元設有防火堤，防止泄漏液體流到其它區(qū)域，堤內(nèi)全部設備露天0.50。綜上所述，本單元一般工藝危急系數(shù)：F12特別工藝危急系數(shù)〔F〕1.00。2汽油為輕度危害〔Ⅳ級〕化學品，一般狀況下其毒性對作業(yè)人員的危害0.20。0.00。火車槽車貯有可燃液體，其溫度在閉杯閃點以上且無惰性氣體保護時，0.5。0.00。0.19。0.00。1.20。超過/a～/a0.20。本評價單元的油罐車進出油管道上有法蘭、閥門可能產(chǎn)生微量泄漏，該0.10。本評價單元無上述三項說明的狀況，故其危急系數(shù)均取0.00。綜上所述，該單元特別工藝危急系數(shù)：F23工藝單元危急系數(shù)〔F〕33 1 2 F=F×F×3.39=8.645>8 F3 1 2 火災爆炸危急指數(shù)〔F＆EI〕3由公式F＆EI=F3

×MF得：F＆EI=8×16=1284-2。工藝設備中的物料：汽油操作狀態(tài)：正常操作操作溫度：常溫根本系數(shù)一般工藝危急系數(shù)〔F1〕

表4-2 火災、爆炸危急指數(shù)表MF的物質(zhì)：汽油物質(zhì)系數(shù)：16危急系數(shù)范圍 承受危急系數(shù)根本系數(shù)根本系數(shù)B.負壓(＜500mmHG＝在泵出物料或突然冷卻可能吸入空氣E.壓力：操作壓力—kPa(確定壓)釋放壓力—kPa(確定壓)G.易燃及不穩(wěn)定物質(zhì)的重量：物質(zhì)重量—kg物質(zhì)燃燒熱—J/kg—接頭和填料特別工藝危急系數(shù)〔F〕2工藝單元危急系數(shù)〔F3=F1×F〕2火災、爆炸危急指數(shù)〔F＆EI=F×MI〕8128安全措施補償系數(shù)工藝掌握安全措施補償系數(shù)〔C〕1應急電源1.00。冷卻裝置1.00。c.抑爆裝置該評價單元無防爆膜或泄爆口等抑爆設施，故不考慮補償，該系數(shù)取1.00。d.緊急迫斷裝置0.99。e.計算機掌握1.00。f.惰性氣體保護1.00。g.操作程序或操作規(guī)程0.94。h.化學活性物質(zhì)檢查1.00。i.其它工藝危急分析該0.96。綜上所述，該評價單元工藝安全補償系數(shù)：1C××1〔C2〕a.遙控閥1.00。b.卸料/排空裝置該評價單元外備用油罐車作緊急狀況時卸料之用，故系數(shù)取0.96。c.排放系統(tǒng)評價單元物料為易揮發(fā)、易燃液體，無排放系統(tǒng)，其系數(shù)取1.00。d.聯(lián)鎖裝置1.00。綜上所述，該評價單元物質(zhì)隔離補償系數(shù)C2〔C3〕a.泄漏檢測裝置1.00。b.鋼構(gòu)造評價單元油罐車承受鋼構(gòu)造，油罐車上承受防火涂層，該系數(shù)取0.98。c.消防水供給系統(tǒng)評價單元消防水供給來自高壓消防給水系統(tǒng)，其供水壓力為 0.7～0.8MPa(表壓)，故此系數(shù)取0.97。d.特別滅火系統(tǒng)評價單元無特別滅火系統(tǒng)，該系數(shù)取1.00。e.灑水滅火系統(tǒng)評價單元有噴灑水滅火系統(tǒng)，該系數(shù)取0.97。f.水幕評價單元未設置水幕滅火設施，該系數(shù)取1.00。g.泡沫滅火裝置0.94。h.手提式滅火器材及噴水槍0.93。i.電纜防護評價單元內(nèi)無電纜，該系數(shù)取1.00。綜上所述，該評價單元防火措施補償系數(shù)：C××××3安全措施補償系數(shù)由C=C1 ×C2 ×C3××本單元安全措施補償系數(shù)取值見表4-3。4-3安全措施補償系數(shù)(C)工程安全措施補償系數(shù)范圍 承受補償系數(shù)掌握應急措施冷卻〔3〕抑爆〔4〕緊急停車裝置〔5〕計算機掌握惰性氣體保護惰性氣體保護操作指南或操作規(guī)程活性化學物質(zhì)檢查其它工藝過程危急分析工藝掌握安全補償系數(shù)C1=上述各項選取的補償系數(shù)之積〔1〕遠距離掌握閥隔離 〔2〕備用泄料裝置排放系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置物質(zhì)隔離補償系數(shù)C2=上述各項選取的補償系數(shù)之積泄漏檢測裝置鋼質(zhì)構(gòu)造消防水供給特別系統(tǒng)噴灑系統(tǒng)水幕泡沫裝置手提式滅火器/水槍電纜保護防火措施安全補償系數(shù)C=上述各項選取的補償系數(shù)之積3單元安全措施補償系數(shù)C=C ×C12×C3評價單元危急等級道化學爆炸指數(shù)危急等級見表4-4。道化學火災爆炸指數(shù)F＆EI道化學火災爆炸指數(shù)F＆EI1～6061～9697～127128～158159危急等級最較中很輕輕等大格外大評價單元危急等級由上述算出該單元的火災、爆炸危急指數(shù)F＆EI=128，則從上表可看出其危急等級為很大。補償后該單元的火災、爆炸危急指數(shù)F＆EI=128×0.69=88.32，則從上表可看出其補償后的危急等級為較輕。暴露半徑和暴露區(qū)域面積.1暴露半徑〔R〕評價發(fā)生火災爆炸時可能影響區(qū)域半徑用下式計算：××128=實際暴露區(qū)域面積〔S〕1暴露區(qū)域面積S=πR2×2=3372m211實際暴露區(qū)域面積S=S=3372m