歐寶威達(dá)別克賽歐電腦控制系統(tǒng)檢修專輯第二章

第二章第一 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)概一、C14（Multec-m）120212213132241423515246MAP162571726、Multec-M81827919、MAT281029、ALDL-ALDLESTA22二 C16發(fā)動(dòng)機(jī)（賽歐及opelAstya）控MULTEC統(tǒng)示意圖12ALDL34567891011

12、冷卻液溫度傳感器131415161718、曲軸位置傳感器19、直接點(diǎn)火模塊20、車速傳感器2122、爆震傳感器（二）MPFIMultec輸 輸點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈50X曲軸只 三、C20（simenz56、1234

567（二）流程空氣溫空氣溫發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示熱膜式空氣流量傳 A/CA/CDISDISABSABS 信第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)控制元CN14SE123456

7891011C16動(dòng)128、DIS39410511612713X18動(dòng)X20動(dòng)

12345678DIS9123456C20動(dòng)12345678DIS9C22動(dòng)三、別克賽歐C16（一）向傳感器提供5V的電壓。匹配接頭配件信針AB 3B進(jìn)氣溫度電阻與電溫電阻電壓匹配接頭配件信針AECMBECMCECM1 ON，測(cè)量傳感器插頭端子A線，應(yīng)有5V電壓為傳感3B0V4、利 節(jié)氣門全關(guān)時(shí)節(jié)IAC閥。1、閥圓錐2、襯墊法蘭3、后軸承4、密封環(huán)5、環(huán)狀齒輪6、接頭☆真空歧管曳 ☆線路斷路或短☆節(jié)氣門傳感器故 ☆發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故☆怠速控制閥咬死１、霧化檢２、引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針A電源B信號(hào)（ECM匹匹配接配件信針A電源B信號(hào)1、拆開(kāi)噴油器插頭，打開(kāi)ON，檢查NO.1缸噴油器（紅/藍(lán)）線接頭，此線為共源線，應(yīng)有10～電壓。3、確定電源正常后，利用測(cè)量NO.1缸噴油器（棕/紅）線與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦端子42是否有導(dǎo)通。4、測(cè)量NO.2（棕/藍(lán)415、測(cè)量NO.3（棕/綠436、測(cè)量NO.4（棕/黃40、8-8-123（ECMECM引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號(hào)（ECMB信號(hào)（ECM105開(kāi)式回路：ECU☆傳感器必須達(dá)工作溫度300“HC”碳?xì)浠衔颪OX”氮氧化合物等氣體增加。不僅造成空氣污染，更會(huì)因此使觸媒轉(zhuǎn)換器縮短其使用。而且發(fā)動(dòng)機(jī)非常耗油，排氣尾管加油時(shí)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速性能不良、電腦故障碼等特OBD-Ⅱ儀器可能原含氧傳感器 電壓過(guò)含氧傳感器 電壓過(guò) 圈測(cè)試（opelventya☆拆下含氧傳感器4PIN插頭，并 ☆測(cè)量傳感器（紅/藍(lán)）線，應(yīng)有10～13V電壓，此線為加 ☆測(cè)量傳感器（棕/灰）線，應(yīng)與發(fā)動(dòng)電腦導(dǎo)通，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供 ☆含氧傳感器加 電阻值為4—7Ω?！畈鹣潞鮽鞲衅?PIN插頭，并 ☆將傳感器插頭接回去，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用從接頭0.1～1.0上、下修正變化，次數(shù)為10秒內(nèi)變化達(dá)5次以上為正常。☆回饋電壓反應(yīng)出混合比的（濃/?。?.～1.V：0.～0.V：0.～1.V（MAP引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號(hào)B信號(hào)C信號(hào)（ECM信號(hào)BKey-on：3V55kpa，1V測(cè)量ACB應(yīng)傳感器與氣缸半徑位置相連，靠著鋸齒狀圓盤。鋸齒狀圓盤有58個(gè)齒和一個(gè)空檔，這里少了2個(gè)齒，每個(gè)齒間的度數(shù)是15度。軸的位置，ECM據(jù)此確定點(diǎn)火正時(shí)。引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號(hào)B信號(hào)CC162、C腳為式搭鐵?！頞FF，測(cè)量端子1（灰/紅）線，應(yīng)低于0.1V☆ON，檢查端子1（灰/黑）線與搭鐵間電壓值，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在10～14V，此線為曲軸傳感器回饋信號(hào)線?！铧c(diǎn)為開(kāi)關(guān)ON，檢查端子1（灰/紅）☆OFF，檢查端子3（棕/紅）線和搭鐵，應(yīng)導(dǎo)通☆接回傳感器接頭再利用量取傳感器的信號(hào)打起動(dòng)馬達(dá)時(shí)，測(cè)量2#端子（灰/黑）線，應(yīng)有800HZ信號(hào)。ECM利用接收的信息改變點(diǎn)火提前，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變?nèi)加蛧?.7V40℃時(shí)，在氧傳感器的引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針A信號(hào)B信號(hào)☆關(guān)掉，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器接頭，測(cè)量搭鐵線路B線☆打開(kāi)ON，測(cè)量傳感器電壓值，應(yīng)有5V電壓（棕/藍(lán)）☆利用Ω檔量取傳感器內(nèi)部電阻發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器電阻與電溫電阻電壓引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接配件信針針1ECM23動(dòng)力(1)元件說(shuō)明:車速傳感器故障時(shí)，儀表板的速率表不作用，連帶電腦ECU也無(wú)法 OBD-Ⅱ儀器可能原☆當(dāng)車速傳感器拆下來(lái)用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)利用 頻率HZ可測(cè)出當(dāng)旋轉(zhuǎn) 感器信號(hào)上有爆震存在時(shí)，ECM通過(guò)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)來(lái)對(duì)爆震進(jìn)行控制。引腳標(biāo)識(shí)（在匹配接頭上匹配接頭配件信針A信號(hào)（ECMB☆拆下爆震傳感器接頭，打開(kāi)☆以電壓檔量取傳感器接頭端子B0.1V，否則為信☆OFF,以歐姆檔量取傳感器端子A至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦端子☆用錘子輕敲汽缸用電壓表量取傳感器的端子AB,其電壓值應(yīng)高于0V。ECM負(fù)責(zé)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最123此功能是由2組傳感器來(lái)判斷①曲軸位置傳感器和②凸輪軸位置傳腦設(shè)計(jì)了可以節(jié)省的方法，就是當(dāng)在急加速行駛放松油門時(shí)，將噴油☆發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速☆車輛速度☆節(jié)氣門位置☆發(fā)動(dòng)機(jī)溫度（MAF（opel.ventra）機(jī)電腦知道。VECTRA-B車系所使用的為熱膜式空氣流量計(jì)，假如與OBD-Ⅱ儀器可能原☆目視檢查空氣流量計(jì)接頭連接是否良好，或空氣流量計(jì)內(nèi)部電阻☆拆下空氣流量計(jì)接頭，并打 3#（紅/白）線，對(duì)搭鐵會(huì)有10～14V電瓶電壓，若不是，檢查主繼電器線路。棕☆測(cè)量空氣流量計(jì)接頭端子4（棕/綠）線應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦