主要的班輪運輸公司

國際貨運代理實務(wù)-主要的班輪運輸公司主講人：姚大偉教學(xué)目標(biāo)知識點：主要的班輪運輸公司

知識目標(biāo)：熟悉世界主要的班輪

運輸公司，并能迅速

辨認(rèn)主要班輪公司的

標(biāo)志。案例導(dǎo)入據(jù)報道，2015年11月底，中船集團(tuán)又一次創(chuàng)造了新紀(jì)錄，開造當(dāng)前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船，總長約400米，型寬58.6米，型深33.5米，可裝載2.1萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這是馬士基3E級超大集裝箱船，能容納1.8萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。備注：一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可載重17.5噸，箱容25立方米。案例導(dǎo)入可以想象的是，只有幾個集裝箱的貨量，甚至是連一個箱的貨量都達(dá)不到的小貨主，很難從船公司那里獲得令人滿意的運輸服務(wù)，道理類似于批發(fā)商不愿意賣一兩件商品給零散消費者。

這時貨代就粉墨登場了，他們接受貨主委托，向船公司訂艙，并提供相應(yīng)的運輸服務(wù)。

案例導(dǎo)入

據(jù)此，攬貨人員熟悉航運界大佬是必須的！要了解他們的優(yōu)勢航線、掛靠港口等信息，否則怎么為自己的客戶提供貼心服務(wù)呢？

新知呈現(xiàn)這是一個強(qiáng)者愈強(qiáng)的世界，航運界也不例外，全球排名前20的船公司所擁有的運力約占全球班輪總運力的80%。各大航運巨頭還通過抱團(tuán)合作來提高競爭力、加強(qiáng)市場話語權(quán)，始于1875年的班輪公會即為典型的壟斷組織。新知呈現(xiàn)隨著班輪公會衰落，代之而起的是航運聯(lián)盟，目前世界四大航運聯(lián)盟見右表。來源:航運交易公報發(fā)布時間：2015-12-18聯(lián)盟名稱成員全球運力份額2M馬士基航運（MAERSK）29%地中海航運（MSC）G6美國總統(tǒng)輪船（APL）18%商船三井（MOL）赫伯羅特（Hapag-Lloyd）日本郵船（NYK）東方海外（OOCL）現(xiàn)代商船（HMM）CKYHE中遠(yuǎn)集運（COSCO）17%川崎汽船（KLINE）陽明海運（YML）韓進(jìn)海運（HANJIN）長榮海運（EVERGREEN）O3達(dá)飛輪船（CMA-CGM）15%中海集運（CSCL）阿拉伯聯(lián)合輪船（UASC）新知呈現(xiàn)攬貨人員應(yīng)熟悉世界排名居前的班輪運輸公司，既知道中、英文名稱，又熟悉英文縮寫及標(biāo)志。馬士基MAERSK地中海航運MSC長榮海運EVERGREEN達(dá)飛輪船CMA-CGM中遠(yuǎn)集運COSCO太平船務(wù)PIL中海集運CSCL…………理解應(yīng)用攬貨人員在選擇船公司作為承運人時應(yīng)考慮的因素一般來說價格優(yōu)惠、航程速度、航次密度是攬貨人員考慮的重要因素，而不同的承運人在某些航線會