第三節(jié)柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)

第三節(jié)柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)一、對操縱系統(tǒng)的要求1）必須能迅速而準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速和超速保護(hù)等動作，并能滿足船舶規(guī)范上相應(yīng)的要求。2）具有必要的連鎖裝置，以避免操作差錯而造成事故。起動連鎖裝置：盤車機(jī)未脫開不能起動，換向未到位不能起動。換向連鎖裝置：轉(zhuǎn)向與要求不符時(shí)不能起動，不允許在較高轉(zhuǎn)速下?lián)Q向，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不能自行換向?；捅０策B鎖裝置：當(dāng)滑油壓力下降至許用下限值時(shí)，將油量調(diào)節(jié)桿推至零油位，使柴油機(jī)自行熄火停車。3）必須設(shè)有必要的監(jiān)視儀表和安全保護(hù)、報(bào)警裝置。4）操縱機(jī)構(gòu)中的零部件必須靈活、可靠、不易損壞。5）操作、調(diào)整方便、維護(hù)簡單，便于實(shí)現(xiàn)遙控和自動控制二、操縱系統(tǒng)的組成

1）換向部分：完成換向指令。當(dāng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)向與要求不符時(shí)通過移軸（雙凸輪換向）、差動（單凸輪換向）或齒輪箱換向方式完成換向動作。

2）起動部分：按指令打開主起動閥，使柴油機(jī)迅速起動，并在起動后迅速關(guān)閉主起動閥。

3）調(diào)速部分：按指令要求壓縮或放松調(diào)速彈簧，或直接移動油量調(diào)節(jié)桿，通過噴油泵增減油來滿足柴油機(jī)加、減速的要求。

4）停車部分：接停車指令把油量調(diào)節(jié)桿拉至零油位，保證柴油機(jī)按要求熄火停車。

5）各部分之間的聯(lián)接裝置及連鎖裝置。三、操縱系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)的類型1．操縱系統(tǒng)的類型機(jī)旁手動操縱機(jī)艙集中控制室控制駕駛室控制 機(jī)旁手動操縱是基礎(chǔ)，機(jī)艙集中控制和駕駛臺控制均稱為遙控，三者之間設(shè)有轉(zhuǎn)換裝置。盡管目前主機(jī)遙控技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，但必須保留機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)，以保證對主機(jī)的可靠控制。2．遙控系統(tǒng)的類型1）電動式遙控系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn):有利于遠(yuǎn)距離控制；易實(shí)現(xiàn)較高程度的自動化，是實(shí)現(xiàn)主機(jī)遙控的最佳途徑。缺點(diǎn):是管理水平要求高，操作管理人員要具備一定的電子技術(shù)知識。2）氣動式遙控系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn):100米內(nèi)可滿足控制要求，干擾少，動作可靠，故障容易發(fā)現(xiàn)，維修方便。缺點(diǎn):氣源凈化品質(zhì)要求高。3）液力式遙控系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn):是結(jié)構(gòu)牢固，工作可靠，傳遞