告別之年假出游第一季坐著火車去延慶

第第頁(yè)告別之年假出游第一季坐著火車去延慶

依照早先制定好的年假出游計(jì)劃，今日一早我如約踏上了北上的列車，開始了這段坐著火車去延慶的短途旅行?？偟膩碚f，今兒的天氣很給面子，陽(yáng)光不賴，雖然中午前后延慶當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)很大，但是所幸沒到寒風(fēng)刺骨的份兒上，還是比較滿意地去京郊散了番心。下面，就請(qǐng)大家跟隨我一同回顧一下這趟延慶火車之旅吧!

早上9點(diǎn)剛過，伴著冬日難得的暖陽(yáng)，我來到新的北京北站(原西直門火車站)，預(yù)備從這里乘坐開往京郊延慶的旅游專列，開始這次年假出游的第一站旅程。

剛不久前幾分鐘，在微博里有個(gè)姐姐驚異地問我“去延慶還要坐火車?”，我說對(duì)呀，這趟火車是特地為了進(jìn)展延慶旅游而開通的旅游專列，從北京北站到延慶，途徑居庸關(guān)、八達(dá)嶺等景區(qū)。雖然去延慶不是非得坐火車才行，但我此行的主要目的就是體驗(yàn)這趟城市鐵路旅游列車，所以即便它不是最快、最方便、最經(jīng)濟(jì)的交通方式，但還是義無反顧地執(zhí)行了自己的計(jì)劃。

進(jìn)站之前先把車票買好，趁著精神飽滿，委屈自己一下，先感受感受二等車廂的環(huán)境，單程票價(jià)19元。

早上到車站時(shí)已經(jīng)開始檢票了，顧不上認(rèn)真環(huán)顧四周環(huán)境，在候車室的商店里買了瓶礦泉水，就匆忙檢票上了站臺(tái)。我買的是早上第一趟從北京北發(fā)往延慶的列車車票，還有十來分鐘就要開車?yán)玻ゾo抓緊吶!

這條開行于北京北站和延慶之間的城市鐵路旅游列車運(yùn)用的是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車組，前后各有一輛內(nèi)燃機(jī)車作為動(dòng)力，白色的車身加上機(jī)車子彈頭式的造型，乍一看還真有點(diǎn)兒“和諧號(hào)”的意思，只是不知道這算不算也是一種山寨呢?

可能由于今日是周日的緣故，加之二等車票更廉價(jià)些，上座率還是很不錯(cuò)的，車廂里大部分都是預(yù)備去八達(dá)嶺爬長(zhǎng)城的游客。

前排椅背后邊可以翻下來一個(gè)小桌板，能承受總重量小于1.5公斤的物品，放些順手的東西和水杯、飲料什么的很是有用。

剛開車沒多久，有服務(wù)員從前方的車廂走來，一路發(fā)著口袋一樣的物品。開始我以為是嘔吐袋呢，原來從不暈車的我被這一舉動(dòng)搞得還真有點(diǎn)兒不大舒暢，順手要了一個(gè)(免費(fèi)的)。拿在手里定睛一看，嗨，原來是用來裝零食等包裝之類的小垃圾的清潔袋，做的還挺素雅，看來這個(gè)服務(wù)還是很人性化的。都有這個(gè)了，那些不自覺的人還好意思亂扔垃圾嗎?

這是位于窗框上邊用于標(biāo)注座位編號(hào)的東西，由于此行才是我第二次乘坐火車(第一次是2022年春天，當(dāng)時(shí)我上大三，全班同學(xué)利用周末一起去茍各莊春游，從永定門火車站乘坐桌面上一層煤灰的綠皮火車)，因此根本不懂得怎樣找自己的座位，轉(zhuǎn)了半天又回去問乘務(wù)員，可露怯了。

車窗邊上用于掛衣服的掛鉤，帶彈簧的，不掛衣服時(shí)自己會(huì)收回到槽里面。

每扇窗戶都有可伸縮的遮陽(yáng)簾，對(duì)于這種觀景用的大車窗來講必不可少，要不然夏天得曬死。

市區(qū)里很長(zhǎng)的一段線路都與地鐵13號(hào)線并排，因此常?？梢钥吹胶?3號(hào)線列車會(huì)車的情景。

開車約么四非常鐘后，列車到達(dá)昌平區(qū)南口站，在此之前車速最快達(dá)到過124km/h。

快到10點(diǎn)半的時(shí)候，列車經(jīng)過居庸關(guān)，開始最為困難的山路旅程，最慢的時(shí)候，車速只有32km/h。

都說不到長(zhǎng)城非好漢，好在我學(xué)校時(shí)候就已經(jīng)是條“好漢”啦，只不過我登的是慕田峪，不是居庸關(guān)。

沿途曾經(jīng)路過好幾個(gè)不知名的小站，列車都是經(jīng)過不停車的，而這座車站卻不同，雖然不上下旅客，但是依舊要把車停下來，由于這是一個(gè)非常的地段。留意，此處的青龍橋可不是那個(gè)位于頤和園北宮門的青龍橋啊。

青龍橋車站的特別之處在于，它正是赫赫出名的中國(guó)鐵路進(jìn)展史上先驅(qū)人物詹天佑先生之墓所在地，聞名的人字形鐵軌也正位于此。

不過與早年間有所不同的是，由于現(xiàn)在的這趟列車是內(nèi)燃動(dòng)車組，前后都有機(jī)車，列車只需在此停車等待道岔變完再反向開行就能繼續(xù)上山了(下山時(shí)同理)，時(shí)間節(jié)省了不少。當(dāng)然，假如你不習(xí)慣倒座的話也沒關(guān)系，由于列車上的座位都是可以整體一排旋轉(zhuǎn)的，反向開行后可以自己把座位調(diào)整到正向。

詹天佑之墓和銅像。

列車正在駛過八達(dá)嶺景區(qū)。

經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的跋涉，究竟到達(dá)了本次列車的終點(diǎn)延慶站。

下了火車，我又換乘公交來到延慶縣城，漫無目的地在街上閑逛了好一陣，不為別的，就是想讓自己的心情放松放松，臨時(shí)不去想那些讓我不快樂的污七八糟事兒了。

中午簡(jiǎn)約吃過便飯之后，立刻坐車返回火車站。下午第一趟從延慶開往北京北的列車是15點(diǎn)5分發(fā)車，售票大廳14點(diǎn)開始開門售票，要是坐不上這趟車就得等到天黑才能回家了，我可不想那樣。

排隊(duì)等著買回家的車票時(shí)把旅游專列的時(shí)刻表和票價(jià)表都拍了，感愛好的同學(xué)可以據(jù)此討論一下自己將來坐車的安排，如有變動(dòng)，恕不提示啊!

買到了回家的車票，返程的時(shí)候也累了，這次感受一下一等車廂的環(huán)境，不就是比來的`時(shí)候再多花4塊錢嘛，雖然從縣城坐919直達(dá)快車全程刷一卡通才4塊8。

延慶火車站候車大廳，這里的人可比西直門那兒少得多了。

檢票、上車，頂著大風(fēng)。我的座位在2號(hào)車廂，得往前走很長(zhǎng)一段距離吶。

一等車廂的環(huán)境就是好，人也少多了，只是不知道旅游旺季的時(shí)候是否還能這樣松快、滿意。

座位相對(duì)獨(dú)立、有扶手，且比二等車廂少一個(gè)縱列的座椅，寬敞是自然的。

兩節(jié)車廂的連接處。

上車時(shí)的車門口。

另一側(cè)的車門此時(shí)是關(guān)閉的。

想喝開水可以自己去接。

想扔垃圾可以，但是留意別亂扔啊!

誰(shuí)能看的懂這兩個(gè)儀表的意思?

緊急破窗錘、緊急斷電按鈕和緊急制動(dòng)手柄，但愿這些裝置只是功能齊全就好，還是永久都不要有運(yùn)用的機(jī)會(huì)為妙。

再次經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的路程，我已然回到了二環(huán)邊上的北京北站。站在橋上，看著不遠(yuǎn)處已經(jīng)作為文物被愛護(hù)起來的老西直門火車站舊址，不禁思緒萬千。

低矮老舊的站房在暮色之下更顯滄桑，身后的吊車正在不停地建設(shè)著日新月異的北京，過去與現(xiàn)在、現(xiàn)在與將來，這界限似清楚卻又似模糊。

平綏鐵路西直門車站

老車站窄而短的候車棚已經(jīng)被新車站碩大的無梁雨棚完全饒恕在內(nèi)，數(shù)十年之前我們這代人的先輩定有不少曾在這里著急地等待著開往自己人生理想的列車。

正在