車間人員實(shí)習(xí)總結(jié)

車間人員實(shí)習(xí)總結(jié)車間人員實(shí)習(xí)總結(jié)1

到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開頭的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實(shí)際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實(shí)際工作中沒有那么簡單，反而很簡潔，只是用EXCEL操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。

由于一開頭對工作的整個流程不是很熟識，所以老師就支配我先在車間熟識流程，給我講解需要留意的事項(xiàng)。老師指導(dǎo)著我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫過序單，讓我熟識這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。

漸漸的一張一張輸入過序單，用EXCEL統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點(diǎn)忙，不僅要統(tǒng)計每天的狀況，還得把當(dāng)月的狀況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成果對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進(jìn)。

從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了許多學(xué)問和閱歷。統(tǒng)計工作對我來說是一個生疏的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深化，由難到易，可以說這個過程是艱辛而漂亮的。

車間人員實(shí)習(xí)總結(jié)2

時間飛逝，x個月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多。可以說這短短的`x個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實(shí)習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的學(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗(yàn)工作的認(rèn)真與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伴侶們，我會努力的。

車間人員實(shí)習(xí)總結(jié)3

秋去冬來，時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬六個月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束。在這短暫的六個月里，有付出的辛苦也有收獲的滿意，有犯錯苦痛也有成長的歡樂，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯聚于此。

生命誠珍貴，平安重泰山。

實(shí)習(xí)還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進(jìn)高校生進(jìn)行了一場平安訓(xùn)練并組織了考試。題目不難，但是要將平安意識融入到工作中去卻并不是件簡單的事情。大四在一鋼廠實(shí)習(xí)時，雖然廠里平安訓(xùn)練每天講，但還是時常會聽說發(fā)生平安事故。開頭還很納悶，后來漸漸了解到，許多事故的發(fā)生并不是當(dāng)事人不知道平安章程，而是他們沒有將平安意識融入到工作中去，他們間或的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠珍貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業(yè)平安章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強(qiáng)調(diào)要留意平安，穿好廠服，戴好平安帽。

艱辛知人生，實(shí)踐長才能。

這次車間實(shí)習(xí)一共支配了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機(jī)生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新穎的，如同劉姥姥進(jìn)了大觀園，喜愛東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是酷熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還常常利用閑暇時間急躁的給我講解他們熟識的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨(dú)到閱歷。聯(lián)動試驗(yàn)臺的徐師傅和顏師傅兩個人負(fù)責(zé)全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上經(jīng)常是汗水加油污，忙的不行開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的閱歷學(xué)問。

漸漸的我對汽輪機(jī)的生產(chǎn)、裝配開頭有了肯定的了解，但是學(xué)問還很零散，熟悉還很淺。部門合理的實(shí)習(xí)支配正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，實(shí)習(xí)被分為上午和下午兩部分，半天下車間實(shí)習(xí)，半天在部門學(xué)習(xí)相關(guān)工藝，在車間遇到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學(xué)習(xí)的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教閱歷豐富的同事。圖庫就像高校的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座學(xué)問寶庫，而同事就像高校的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清楚的闡釋清晰。

古人說“學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎”，學(xué)習(xí)增長了我們的理論學(xué)問，實(shí)踐提高了我們的現(xiàn)場實(shí)際閱歷，學(xué)習(xí)跟實(shí)踐相結(jié)合，個人的力量自然就提高了，這也就是實(shí)習(xí)的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實(shí)習(xí)過程中，部門領(lǐng)導(dǎo)支配了一項(xiàng)任務(wù)，為汽輪機(jī)裝配設(shè)計一個簡潔的平臺。以前工人進(jìn)行汽輪機(jī)裝配時都是徒手攀爬到缸上面進(jìn)行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危急，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，便利工人進(jìn)行裝配作業(yè)。

剛接到任務(wù)的時候心情還是比較興奮的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的意見，做好前期的調(diào)查工作然后開頭初步的繪圖。漸漸的就發(fā)覺這項(xiàng)任務(wù)完全沒有想象中的簡潔。在學(xué)校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工簡單，使用便利，操作平安。但要達(dá)到這三點(diǎn)還真是不簡單，從最開頭的三維pro/e造型，到最終二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

立足本崗位，踏實(shí)出成果。

三個月的車間實(shí)習(xí)結(jié)束，我回到工藝部開頭自己的崗位工作。剛回部門，我每天跟著部門的師兄們跑車間，跟著他們學(xué)習(xí)如何處理車間加工消失的問題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個單子的區(qū)分，各有什么作用，該如何辦理。漸漸的，我也開頭處理單子，清晰的記得第一次處理的是一個簡潔的更改單，當(dāng)時興奮的拿著單子往各個部門跑，改幾處因設(shè)計變更而造成的工藝更改。簡潔的事情也不是那么簡單做的，剛開頭許多部門不曉得在哪里，一邊問一邊找，最終的底圖庫還是師傅帶著過去才找到的。

漸漸的，我開頭在師傅的指導(dǎo)下做總裝工藝?？此坪啙嵉墓に囘€真不是那么簡單做的，涉及到得數(shù)據(jù)要一個一個的查圖