龍景路（車(chē)城大道至天星大道）市政道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

龍景路（車(chē)城大道至天星大道）市政道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明路-00④縱斷面設(shè)計(jì)綜合考慮沿線(xiàn)地形、地下管線(xiàn)、地質(zhì)、水文、平場(chǎng)和排水要求?？v斷面設(shè)計(jì)。龍景路起點(diǎn)K0+000起接已建成車(chē)城大道，道路實(shí)測(cè)標(biāo)高372.50m，終點(diǎn)K1+127.603（規(guī)劃及實(shí)測(cè)標(biāo)高380.40m），全線(xiàn)在與文化一路、文化二路、府園路、青龍路相交處設(shè)置變坡點(diǎn)。設(shè)計(jì)縱坡分別為-0.41%、-0.31%、-0.11%、0.81%、1.97%，最小坡長(zhǎng)153.89m，最小凹形豎曲線(xiàn)半徑為6000m。最小坡長(zhǎng)及豎曲線(xiàn)半徑均滿(mǎn)足規(guī)范要求。最小坡度0.11%處因兩處交叉口道路已經(jīng)建成，設(shè)置加密雨水口方式排出地面雨水。第第8頁(yè)共26頁(yè)4.2.3橫斷面設(shè)計(jì)4.0m（人行道）+7.0m（車(chē)行道）+7.0m（車(chē)行道）+4.0m（人行道）＝22m道路橫坡：車(chē)行道向外1.5%，人行道向內(nèi)2.0%第第22頁(yè)共25頁(yè)圖4-1道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4.3路基設(shè)計(jì)為了確保良好的景觀(guān)效果，有利于道路兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)利用，節(jié)省工程費(fèi)用，結(jié)合沿線(xiàn)地質(zhì)情況，道路一般路基段采用自然放坡形式。坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然相接。（1）一般填方路基填方邊坡上部第一級(jí)8m為1:1.5，第二級(jí)8m-16m為1:1.75，以下每10m為一級(jí)邊坡，第三級(jí)以下邊坡均為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)臨時(shí)排水溝。（2）一般挖方路基挖方邊坡每級(jí)坡率按1：1放坡，每級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。道路兩側(cè)為綠化用地時(shí)坡面采用生態(tài)護(hù)坡。當(dāng)挖方路外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，邊坡坡頂外3m設(shè)截水溝，順地勢(shì)通過(guò)跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。圖4-3挖方典型橫斷面圖圖4-2填方典型橫斷面圖對(duì)于零填零挖路基的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填或翻挖晾曬后摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下80cm。圖4-4半填半挖典型橫斷面圖（4）特殊路基設(shè)計(jì)根據(jù)地勘資料以及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)素填土填筑時(shí)間約3~5年。自然沉降未穩(wěn)定，根據(jù)地勘資料顯示需做翻挖或換填處理，本次處理方案擬采用挖方中的片塊石進(jìn)行換填。清表方量表沿線(xiàn)為雜填土，僅計(jì)算填方區(qū)域清表工程量，樁號(hào)范圍為K0+140~K0+514段，沿線(xiàn)清淤方量估算表里程樁號(hào)（m）雜填土平均厚度（m）清雜填土總量（m3）龍景路填方路段K0+020~K0+440段16720合計(jì)6720（5）土石方道路縱斷面設(shè)計(jì)與地塊開(kāi)發(fā)有機(jī)結(jié)合，爭(zhēng)取最大效益。道路土石方情況詳見(jiàn)下表。表4-1土石方數(shù)量匯總表（單位：m3）序號(hào)挖方填方土石方596911041注：1、本工程土方量均根據(jù)業(yè)主提供地形圖進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際土方量應(yīng)以施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)。2、本工程棄方運(yùn)距最終由業(yè)主單位擬定，棄方運(yùn)距設(shè)計(jì)暫按10km計(jì)算。4.4路基防護(hù)設(shè)計(jì)因本次設(shè)計(jì)兩側(cè)地塊后期開(kāi)發(fā)中，市政路設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地塊利用情況進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)，為避免重復(fù)建設(shè)及資源浪費(fèi)，本次道路邊坡設(shè)計(jì)考慮整體景觀(guān)效果及路基穩(wěn)定即可。本次不做擋墻設(shè)計(jì)；路基排水路基排水設(shè)計(jì)的目的是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基、路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，布設(shè)排水構(gòu)造物時(shí)綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時(shí)有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車(chē)安全。排水不應(yīng)與沿線(xiàn)農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，同時(shí)注意減少道路排水對(duì)原有水系環(huán)境的破壞。路基排水應(yīng)結(jié)合橋涵、排水管網(wǎng)等排水設(shè)施，并與自然溝槽水系形成合理網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)不同路段的地形條件，路基兩側(cè)設(shè)置邊溝、排水溝等措施，考慮地塊后期將進(jìn)行開(kāi)發(fā)打造，邊溝、排水溝為臨時(shí)性土質(zhì)結(jié)構(gòu)。邊溝、排水溝采用梯形斷面，其中梯形斷面內(nèi)外壁的坡度均為1:0.5，尺寸為40cm×40cm。4.5路面設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則路面設(shè)計(jì)根據(jù)本路使用要求以及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的綜合比選和設(shè)計(jì)。本次路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級(jí)，道路使用性質(zhì)對(duì)路面以及面層的功能要求。目前城市道路中采用較多的路面結(jié)構(gòu)形式是水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的主要特點(diǎn)是路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，造價(jià)經(jīng)濟(jì)；但有接縫，噪音灰塵較大，行車(chē)舒適性相對(duì)較差，維修較為麻煩；瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：一次施工成型，路面平整美觀(guān)、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨防滑、噪音較低、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，使用年限較水泥混凝土路面短，造價(jià)較高。經(jīng)過(guò)綜合比較，結(jié)合本片區(qū)的建設(shè)投資現(xiàn)狀，提高城市形象，推薦采用瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN，采用設(shè)計(jì)彎沉和瀝青層底拉應(yīng)力控制，為加快進(jìn)度，保證工期，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定碎石層。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限：15年（次干路）；（3）設(shè)計(jì)采用的路面結(jié)構(gòu)4cmAC-13改性瀝青混凝土上面層0.3～0.5L/m2改性乳化瀝青粘層6cmAC-20改性瀝青混凝土中面層0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層0.7～1.5L/m2透層油20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4.0%水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓密實(shí)路基4.6道路附屬工程設(shè)計(jì)圖4-5人行道鋪裝結(jié)構(gòu)圖4.7綠化（1）路基兩側(cè)人行廣場(chǎng)道每隔5米間距種植一株樹(shù)木，以誘導(dǎo)視線(xiàn)、防眩創(chuàng)造舒適、安全的行人環(huán)境為主要目的的種植設(shè)計(jì)。（2）樹(shù)種應(yīng)選擇易植、易成活、易修剪、見(jiàn)效快、自身污染小的樹(shù)種。業(yè)主可根據(jù)相鄰規(guī)劃區(qū)域用地性質(zhì)及相應(yīng)景觀(guān)設(shè)計(jì)配合選擇。建議不要選用管理費(fèi)用較高的品種。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪音以及改善人民生活質(zhì)量等作用。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程道路綠化擬在人行道上設(shè)置綠化樹(shù)池，綠化不得與照明、交通工程設(shè)施和地下管線(xiàn)相互影響，不得遮擋行車(chē)視線(xiàn)。綠化帶采用喬木與灌木結(jié)合的種植方式；人行道每隔5m植行道樹(shù)一株，樹(shù)池120×120cm，樹(shù)池周邊用嵌邊石砌筑，樹(shù)池內(nèi)采用5cm厚C15磚紅色透水混凝土填充，行道樹(shù)選用適合當(dāng)?shù)刈匀粭l件的胸徑為10~12cm的香樟樹(shù)，養(yǎng)護(hù)期為1年。喬木植物名稱(chēng)規(guī)格單位備注胸徑（cm）株高（cm）冠幅（cm）香樟10~12500-550400-450珠熟貨，全冠不偏冠，樹(shù)形美觀(guān)嚴(yán)格按苗木規(guī)格購(gòu)苗。喬木應(yīng)選擇枝干健壯，形體優(yōu)美的苗木，苗木移植盡量減少截枝量，嚴(yán)禁出現(xiàn)沒(méi)枝的單干苗木，喬木的分枝點(diǎn)應(yīng)不少于四個(gè)，樹(shù)型特殊的樹(shù)種，分枝必須有4層以上；灌木盡量選用容器苗，地苗盡量用假植苗，應(yīng)保證移植根系完好，帶好土球，包裝結(jié)實(shí)牢靠。所有植物必須健康、新鮮、無(wú)病蟲(chóng)害、無(wú)缺乏礦物質(zhì)癥狀，生長(zhǎng)旺盛而不老化，樹(shù)皮無(wú)人為損傷或蟲(chóng)眼等。所有苗木的樹(shù)冠應(yīng)生長(zhǎng)茂盛，分枝均衡，整冠飽滿(mǎn)，能充分體現(xiàn)個(gè)體的自然景觀(guān)美。行道樹(shù)高差不大于0.5m，且枝下分枝高度高差小于0.5m，力求列植后整齊劃一。規(guī)則式種植的喬灌木，(如廣場(chǎng)上列植喬木等)同種苗木的規(guī)格大小應(yīng)統(tǒng)一。叢植或群式種植的喬灌木，同種或不同種苗木都應(yīng)高低錯(cuò)落，充分體現(xiàn)自然生長(zhǎng)的特點(diǎn)。植后同種苗木相差孤植樹(shù)應(yīng)選種樹(shù)形姿態(tài)優(yōu)美、造型奇特、冠形圓整耐看的優(yōu)質(zhì)苗木。整形裝飾籬木規(guī)格大小應(yīng)一致，修剪整形的觀(guān)賞面應(yīng)為圓滑曲線(xiàn)弧形。起伏有致。植物種植土、地形施工要求：1.種植土宜選用肥沃的耕作土或紅壤、黃泥土，不含砂石、建筑垃圾及其他化學(xué)污染物，疏松濕潤(rùn)、排水良好、富含有機(jī)質(zhì)，PH5.0-7.0之間。植物種植前，應(yīng)將基肥與回填土、種植土深翻，并拌勻。基肥可為充分腐熟、干爽的蘑菇肥、塘泥、泥炭土、堆肥等。設(shè)計(jì)基肥用量為：草地5千克/平方米，地被植物10千克/平方米，冠幅1米以下灌木5千克/株，土球直徑60cm以下喬木20千克/株，土球直徑70-80cm喬木40千克/株，土球90-100cm喬木60千克/株，土球直徑100cm以上喬木至少80千克/株，原土貧瘠和種植土肥力欠佳的時(shí)候應(yīng)增加基肥，特殊情況下可會(huì)同甲方最后確定具體用量。2.為保證植物健康、正常的生長(zhǎng)，除天臺(tái)花園有效荷載或種植池尺寸限制的情況外，合格土土層厚度應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：草地不小于20cm，花灌木不小于50cm；喬木要求土球周邊有大于60cm的合格土層，大型喬木要求土球周邊不小于100cm的合格土層。3.地形堆設(shè)應(yīng)在清除了雜草、雜物、建筑垃圾的地面上進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)按照地形設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及給排水設(shè)計(jì)要求修整，在保證設(shè)計(jì)標(biāo)高、坡度走向的基礎(chǔ)上還應(yīng)滿(mǎn)足地形飽滿(mǎn)、流暢。當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)頂板上回填土高度超過(guò)0.9m時(shí)，須采取措施滿(mǎn)足荷載，措施一：按景觀(guān)微地形標(biāo)高，抬升地下車(chē)庫(kù)頂板.4.地形平整需在土壤經(jīng)過(guò)充分沉降后進(jìn)行，表面平整、圓滑，邊緣要低于路面或道牙3-5cm，高于排水明溝或雨水井1-2cm。4.8無(wú)障礙設(shè)計(jì)盲道設(shè)計(jì)主要為盲人提供便利的出行環(huán)境，充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。嚴(yán)格遵守由中華人民共和國(guó)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)民政部及中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)頒布的《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)5.12.1殘疾人通道（1）平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線(xiàn)的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。（2）三面坡緣石坡道適用于無(wú)設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。（3）所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過(guò)的緣石坡道，供以手搖三輪車(chē)及輪椅為工具的殘疾人通過(guò)。（4）在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開(kāi)。（5）緣石坡道處車(chē)行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。（6）緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。（1）人行道盲道磚采用芝麻灰燒面花崗巖盲道磚，規(guī)格為500×500×50mm，其表面觸感部分以下的厚度與人行道磚一致。（2）人行道盲道寬0.6m，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線(xiàn)桿、拉線(xiàn)、樹(shù)木等障礙物，宜避開(kāi)井蓋鋪設(shè)。（3）人行道成弧線(xiàn)形路線(xiàn)時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。（4）距人行橫道入口、廣場(chǎng)入口等0.3m處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)。五、交叉口及交通工程設(shè)計(jì)5.1設(shè)置范圍工程范圍內(nèi)的交通工程設(shè)計(jì)。表5-1交叉口一覽表交叉口設(shè)置一覽表交叉口名稱(chēng)交叉口類(lèi)型相交道路等級(jí)相交道路名稱(chēng)1十字交叉次干道-主干路龍景路與車(chē)城大道交叉口2十字交叉次干道-支路龍景路與文化一路交叉口3十字交叉次干道-支路龍景路與文化二路交叉口4十字交叉次干道-支路龍景路與府園路交叉口5十字交叉次干道-支路龍景路與青龍路交叉口6十字交叉次干道-次干道龍景路與青龍路交叉口5.2設(shè)置原則交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則，符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確。交通標(biāo)志不應(yīng)被行道樹(shù)、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋，且不應(yīng)遮擋信號(hào)燈或其他交通標(biāo)志。交通標(biāo)線(xiàn)的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線(xiàn)應(yīng)能確保車(chē)流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車(chē)輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車(chē)道，規(guī)范行車(chē)紀(jì)律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，車(chē)道分界清晰，線(xiàn)向清楚，輪廓分明，并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置必須符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）的相關(guān)規(guī)定。5.3交通工程為提高道路的使用效率和安全，使道路更加合乎駕駛者的習(xí)性，方便行人有序過(guò)街，讓行人、汽車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)分明且和諧共存，對(duì)本次投道路進(jìn)行了交通設(shè)計(jì)，交通設(shè)計(jì)為可預(yù)見(jiàn)性設(shè)計(jì)，其包括交叉口及路段交通設(shè)計(jì)、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)。5.3.1交叉口及路段交通設(shè)計(jì)所謂渠化設(shè)計(jì)，就是保障各種不同行駛方向和不同速度的車(chē)輛，能像渠道內(nèi)的水那樣，遵照規(guī)定的行駛軌跡，互不干擾的行駛。渠化交通可以有效地解決道路上的交通擁擠和阻滯，提高行車(chē)速度和通行能力，保證交通安全。5.3.2交通量調(diào)查及分析項(xiàng)目北側(cè)為天星大道，西側(cè)為現(xiàn)狀天星支路，東側(cè)為龍景西路，南側(cè)為車(chē)城大道；本次設(shè)計(jì)龍景路起于現(xiàn)狀車(chē)城大道，止于天星大道；道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h；龍騰片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃行成“四橫五縱”方格網(wǎng)布局，標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)較高，系統(tǒng)性較好。5.3.2.1調(diào)查內(nèi)容車(chē)輛出行起始點(diǎn)、車(chē)型。交通調(diào)查時(shí)，各種車(chē)型的分類(lèi)定義見(jiàn)表2-1.車(chē)型分類(lèi)表表2-1編號(hào)車(chē)型定義1小貨2.5噸以下2中貨2.5噸至7.0噸3大貨7.0噸以上4小客轎車(chē)、吉普。面包（20座以下含20座）5大客20座以上客車(chē)6拖掛車(chē)除主體外，另帶有掛車(chē)的車(chē)種7集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱5.3.2.2調(diào)查結(jié)果分析通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目周邊建成道路交通車(chē)輛調(diào)查，交通組成有：中型客貨車(chē)、小客車(chē)、小貨車(chē)、摩托車(chē)等，主要是以小客車(chē)為主，占總交通量的比例在60%以上，貨車(chē)以大中型貨車(chē)為主，特殊裝備車(chē)輛通行較少。5.3.2.3遠(yuǎn)期交通流量流向分析道路網(wǎng)隨著本項(xiàng)目的引入，由于使用時(shí)間距離相應(yīng)縮短，將引起影響居民產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，也將導(dǎo)致新產(chǎn)業(yè)的重新布局。另外，也將改變各區(qū)域的相互依賴(lài)關(guān)系，使各區(qū)域經(jīng)濟(jì)更為接近。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的誘增或早或遲將反應(yīng)出來(lái)，這是必然。5.3.2.4預(yù)測(cè)思路：①結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，將交通量預(yù)測(cè)分為背景交通量和疊加交通量?jī)纱蟛糠?。②在背景交通量預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，疊加本項(xiàng)目生產(chǎn)交通量，最終得出項(xiàng)目建成后該區(qū)域的道路交通預(yù)測(cè)交通。5.3.2.5背景交通量預(yù)測(cè)：在周邊基本建成，且本項(xiàng)目不存在的條件下，通過(guò)綜合交通規(guī)劃模型預(yù)測(cè)路網(wǎng)背景交通量。①車(chē)城大道、天星大道服務(wù)水平為C級(jí)及以下，高峰時(shí)段運(yùn)行較好。②項(xiàng)目需開(kāi)口的車(chē)城大道、天星大道、本次建設(shè)的龍景路服務(wù)水平為B級(jí)，高峰時(shí)段運(yùn)行良好，富余通行能力較大。③周邊交叉口運(yùn)行較為通暢。5.3.2.6項(xiàng)目生產(chǎn)人流量預(yù)測(cè)：①根據(jù)調(diào)研雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)同類(lèi)型用地交通生產(chǎn)率，并通過(guò)相關(guān)模型參數(shù)校核標(biāo)定，得到本項(xiàng)目的相關(guān)交通生成和出行參數(shù)。②項(xiàng)目早高峰小時(shí)生成人流量：20943人次，晚高峰小時(shí)生成人流量：12534人次。道路名稱(chēng)道路等級(jí)車(chē)道數(shù)行駛方向背景交通量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平疊加交通量總量(pcu/h)疊加后飽和度服務(wù)水平龍景路城市次干道雙4北-南7690.39B34711160.56B南-北8770.44B63115080.76C不同分區(qū)條件下高峰小時(shí)人流產(chǎn)生量:分區(qū)用地類(lèi)型建筑面積早高峰合計(jì)晚高峰合計(jì)（千米）發(fā)生量吸引量20943發(fā)生量吸引量一區(qū)居住53527699561124256938584二區(qū)娛樂(lè)+商住40610138914609394三區(qū)居住4256627917894204330655.3.2.7各區(qū)域來(lái)向人流量分配：①居住區(qū)：以區(qū)內(nèi)出行為主，占比78%，主要客流來(lái)自于、幼兒園、智益科技研發(fā)中心、南城街道居民及龍騰片區(qū)居民。②商業(yè)中心：以千葉廣場(chǎng)、車(chē)城廣場(chǎng)及雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)等主要核心區(qū)客流為主，輻射區(qū)域較居民區(qū)更廣。5.3.2.8各區(qū)域來(lái)向車(chē)流量分配：項(xiàng)目以雙橋、千葉廣場(chǎng)、重慶主城來(lái)向交通為主，高峰小時(shí)車(chē)流總量為：2684pcu/h（其中公交289pcu/h，小汽車(chē)2395pcu/h）。5.3.2.9交通影響分析參考《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012(2016版）的規(guī)定，城市次干道交通量設(shè)計(jì)年限為15年，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年上半年建成通車(chē)，項(xiàng)目預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年為2022年，特征年為2022年、2027年、2037年。預(yù)測(cè)特征年交通量增長(zhǎng)率表2-2特征年2021-20262026-2029增長(zhǎng)率(%)65交通量預(yù)測(cè)結(jié)果（pcu/h）表2-3特征年交通量（pcu/h）202220272037龍景路150820072439（1）交叉口交通設(shè)計(jì)根據(jù)道路在城市路網(wǎng)中的地位，結(jié)合分區(qū)規(guī)劃中各地塊的用地性質(zhì)和功能，綜合預(yù)測(cè)和分析各相交道路上的交通量，運(yùn)用基于HCM2000(道路通行能力手冊(cè)2000版)的交通分析軟件Synchro結(jié)合路口每個(gè)流向的流量以及最優(yōu)的信號(hào)配時(shí)，確定交叉口幾何形狀，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行交叉口交通設(shè)計(jì)。參考預(yù)測(cè)交通量對(duì)路口進(jìn)行拓寬，增加進(jìn)口或出口的車(chē)道數(shù)，有序地組織交通，提高整個(gè)交叉口的通行能力。在考慮路口拓寬時(shí)，需涉及以下幾方面。①車(chē)道數(shù)交叉口進(jìn)出口道的車(chē)道數(shù)確定的宗旨是使到達(dá)交叉口各方向的車(chē)流以最短的時(shí)間通過(guò)此交叉口，盡量的減少交叉口對(duì)車(chē)輛的延誤。因此，其具體數(shù)量是根據(jù)交通流量及信號(hào)相位配時(shí)而確定?？筛鶕?jù)以下原則確定車(chē)道數(shù)：根據(jù)交叉口交通流量和信號(hào)相位配時(shí)確定車(chē)道數(shù)；進(jìn)口道車(chē)道數(shù)不少于相鄰的上游路段車(chē)道數(shù)，盡量保證進(jìn)口直行車(chē)道數(shù)維持正常路段車(chē)道數(shù)不變，根據(jù)情況設(shè)置左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道；出口道的車(chē)道數(shù)至少與路段車(chē)道數(shù)相同，并不少于進(jìn)口直行車(chē)道數(shù)。②車(chē)道寬度進(jìn)口道每條車(chē)道的寬度可較路段上略窄。根據(jù)《上海城市平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程》和重慶市《城市道路交通規(guī)劃及線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于車(chē)道寬與車(chē)速、車(chē)型關(guān)系的規(guī)定，通過(guò)研究分析，現(xiàn)確定本區(qū)域的車(chē)道寬度如下：主要交叉口進(jìn)口：左轉(zhuǎn)道寬3m，直行道寬3.25m，右轉(zhuǎn)道寬3.5m（條件受限情況下設(shè)置為3.25m）出口：車(chē)道寬3.5m，條件受限情況下可設(shè)置為3.25m（條件受限情況下設(shè)置為3.25m）次要交叉口進(jìn)口：左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)道寬3m出口：車(chē)道寬3.5m，條件受限情況下可設(shè)置為3.25m③路緣石轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)重慶市《城市道路交通規(guī)劃及線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于山地城市路緣石轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)定，現(xiàn)確定轉(zhuǎn)彎半徑為：主-主相交20～25m;主-次相交15～20m;次-次相交15～20m④人行橫道設(shè)計(jì)由于人行橫道的位置、長(zhǎng)度及行人流量等與信號(hào)燈顯示及交通處理能力有密切的聯(lián)系，所以必須考慮交叉口附近的行人過(guò)街需求及其安全性要求。應(yīng)設(shè)在車(chē)輛駕駛員容易看清楚的位置，盡可能靠近交叉口與行人的自然流向一致，并盡可能與車(chē)行道垂直，以縮短行人步行距離；人行橫道寬度與過(guò)街行人數(shù)及信號(hào)顯示時(shí)間相關(guān)。交叉口高峰小時(shí)行人流量1000人/h，設(shè)置10m；500人/h，設(shè)置8m；200人/h，設(shè)置6m；人行橫道位置以保障左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑和不影響直行車(chē)輛順利通行為準(zhǔn)則；停車(chē)線(xiàn)在人行橫道后面至少1m。本設(shè)計(jì)中，均按照2m設(shè)計(jì)。為提醒行人剩下的通行時(shí)間，保證行人的安全，建議設(shè)置行人倒計(jì)時(shí)信號(hào)。基于以上原則，本次設(shè)計(jì)斑馬線(xiàn)采用雙向斑馬線(xiàn)，有利于規(guī)范行人過(guò)街，保證行人過(guò)街的安全性及有序性。⑤無(wú)障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）的要求，在交叉口或路段有行人過(guò)街或自行車(chē)過(guò)街處，設(shè)置三面坡緣石坡道。供殘疾人及自行車(chē)通行，單面坡緣石坡道寬度根據(jù)斑馬線(xiàn)寬度來(lái)確定。在道路人行道鋪砌寬度為60cm的盲道，并在交叉口和路段中間人行橫道處設(shè)置緣石坡道為殘障人士通行提供方便.⑥視距三角形視距三角形是指駕駛員接近交叉口前，對(duì)橫向道路兩側(cè)的通視范圍。圖中是相交道路上同時(shí)到達(dá)交叉口的車(chē)輛在沖突點(diǎn)前能避讓沖突及時(shí)制動(dòng)所需的停車(chē)視距。交叉口設(shè)計(jì)中在視距三角形內(nèi)不得有任何高于1.2m妨礙視線(xiàn)的物體。因此，需要對(duì)交叉口視距范圍內(nèi)的植栽高度、高架路、人行天橋的橋墩及臺(tái)階高度進(jìn)行控制，盡可能使視線(xiàn)通透。圖4-3視距三角形示意圖（2）路段渠化設(shè)計(jì)路段渠化設(shè)計(jì)包括機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)、人行道設(shè)計(jì)和行人過(guò)街橫道設(shè)計(jì)。①機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)須保證機(jī)動(dòng)車(chē)通行的連續(xù)性、安全性，避免與行人、自行車(chē)之間的相互干擾，并盡量減輕機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部相互之間的沖突。路段上機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)與規(guī)劃基本一致，并以綠化帶與行人分隔，在進(jìn)入交叉口前的分流段根據(jù)行車(chē)軌跡和駕駛者的習(xí)性進(jìn)行優(yōu)化，使各轉(zhuǎn)向車(chē)流自然、和諧。②人行過(guò)街橫道設(shè)計(jì)行人過(guò)街橫道設(shè)計(jì)充分考慮了行人通行安全和順暢要求，特別關(guān)注了交通的弱勢(shì)群體（如老幼病殘等）。本設(shè)計(jì)中，主要遵照以下原則：a、在路段上，行人過(guò)街橫道間距宜為250～300m。若交叉口之間距離較短，采用物理隔離如綠化帶隔離欄等手段，嚴(yán)禁路段穿越；b、在彎道、縱坡變化路段等視距不良的地點(diǎn)不宜設(shè)置行人過(guò)街橫道；c、在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎進(jìn)出較多又不能禁止的地方不宜設(shè)置行人過(guò)街橫道；d、瓶頸路段不宜設(shè)置行人過(guò)街橫道；e、對(duì)于一些行人穿越流量較大的路段將來(lái)考慮修建行人天橋或過(guò)街下穿通道，在不宜設(shè)置天橋和地下通道時(shí)，必須設(shè)置行人過(guò)街信號(hào)燈。f、路段行人過(guò)街橫道應(yīng)配以相應(yīng)的交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，包括注意行人過(guò)街、行人過(guò)街橫道標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)讓行等。六、施工要點(diǎn)6.1路基施工6.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12T～15T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實(shí)度要求按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行。路基及其與構(gòu)造物銜接處的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：表6.1-1壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類(lèi)別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥95路堤80以下≥93零填及路塹路床0～30≥95表6.1-2路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求彎沉0.01mm土質(zhì)路基：≤310；巖質(zhì)路基：≤232.9回彈模量Mpa土質(zhì)路基：≥30；巖質(zhì)路基：≥40縱斷面高程mm+10，-20中線(xiàn)偏位mm≤100寬度mm+200平整度mm20mm橫坡%±0.56.1.2填方與結(jié)構(gòu)物路基⑴填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。本線(xiàn)由于路基填方較高，填方坡面較陡，對(duì)于較松散的覆土層及強(qiáng)風(fēng)化層應(yīng)開(kāi)挖回填并壓實(shí)。表6.1-3路基填料要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0-3030-8080-150150以下854310101525零填及路塹路床0-30810⑵路基底面處理對(duì)路基填筑范圍內(nèi)的坑洞應(yīng)回填并碾壓密實(shí)，路基填筑前應(yīng)清除表面的腐殖土、耕作土以及植物根系、雜草等，要求一般土質(zhì)地基的壓實(shí)度（重型）不小于92%，對(duì)于橫坡陡于1:5的地面進(jìn)行挖臺(tái)階處理，對(duì)于沿河砂性軟土地基應(yīng)進(jìn)行換填處理，換填材料采用透水性較好的砂卵石或片塊石。在路基填土高度小于路面和路床厚度時(shí)，應(yīng)對(duì)表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。⑶填筑路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。各項(xiàng)管徑頂面填厚度必須大于50cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓夯實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料（填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm）或石灰土，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。橋（涵）臺(tái)和路基結(jié)合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，每層松鋪厚度不得大于20cm，路床頂以下2.5m以?xún)?nèi)應(yīng)采用砂礫等透水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。涵洞臺(tái)背回填范圍為涵洞基礎(chǔ)襟邊外側(cè)1m，并向上按1:0.7放坡，涵頂厚50cm，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填。若機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按照下表的要求處理。表6.1-4結(jié)構(gòu)物與排水設(shè)計(jì)填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)部位填料最低壓實(shí)度（%）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫95填料距路床頂＞80cm素土93管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以?xún)?nèi)砂、砂礫93管頂上30cm以下砂、砂礫95檢查井及雨水口周?chē)反岔斠韵?～80cm砂9580cm以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先高后低，先慢后快等原則，至少碾壓三遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGD30-2004）以及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）。6.1.3挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其它用途的土壤儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、過(guò)度超挖、開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留足整平層厚度和碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方開(kāi)挖宜采用機(jī)械開(kāi)挖法施工。路基挖方高度在8m以上進(jìn)行分級(jí)開(kāi)挖，中間挖方平臺(tái)寬度為2m，在路床出現(xiàn)超挖的情況下應(yīng)采用砂卵石進(jìn)行回填壓實(shí)。路基施工過(guò)程中應(yīng)注意清理破碎坡面，加強(qiáng)防護(hù)和監(jiān)測(cè)，做好安全實(shí)施，若有異常情況應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及時(shí)處理。6.1.4路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線(xiàn)，充分利用沿線(xiàn)已建和新建的永久性排水設(shè)施，所有施工臨時(shí)排水管、排水溝的水流均應(yīng)引至管道或排水涵洞中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦螂y而無(wú)永久性管道可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。6.1.5路基驗(yàn)收彎沉檢測(cè)：≤310(0.01mm)。車(chē)型：黃河JN1506.2路面施工6.2.1基層（水泥穩(wěn)定碎石）⑴水泥：采用32.5#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于3小時(shí)，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。⑵集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過(guò)31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過(guò)程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%，集料級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足下表要求：表6.2-1基層集料顆粒組成范圍層位通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.075基層10090～10067～9045～6835～4018～388～220～5＜25＜7底基層10090～100-70～8848～6530～5020～358～200～7⑶水：凡飲用水均可使用。⑷強(qiáng)度：基層混合料的7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于4Mpa，底基層不小于2Mpa。6.2.2彎沉值驗(yàn)收基層彎沉檢測(cè)：≤32.1(0.01mm)。車(chē)型：黃河JN150底基層彎沉檢測(cè)：≤37.8(0.01mm)。車(chē)型：黃河JN1506.2.3透層（液體瀝青）用在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的透層應(yīng)采用中凝或慢凝道路用液體瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表所列要求：表6.2－2透層瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目中凝AL(M)-2慢凝AL(S)-2粘度(S)C25，5<20C60，55～15蒸餾體積(%)225℃前<7315℃前<25360℃前<35蒸餾后殘留針入度（25度，0.1mm）100～300延度（25度，5cm/min，cm）>60物浮飄度(50℃)(S)<20閃點(diǎn)(TOC法)(℃)>65>70含水量不大于(%)0.22.06.2.4下封層（乳化瀝青稀漿封層）乳化瀝青稀漿封層由乳化瀝青、集料、礦粉與水組成，各類(lèi)材料的規(guī)格與技術(shù)指標(biāo)要求如下：⑴乳化瀝青采用慢裂型道路用乳化石油瀝青BC-1（A級(jí)70＃瀝青），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表要求：表6.2-3乳化瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類(lèi)型陽(yáng)離子（＋）1.18mm篩上剩余量%<0.1標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～20恩格粘度E255～30貯存穩(wěn)定性CH5<5與礦料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量%≥50(25℃)針入度0.1mm50～150(15℃)延度%≥50溶解度(三氯乙烯)%≥97.5⑵集料用石灰?guī)r軋制而成，粗集料形狀應(yīng)飽滿(mǎn)且接近正方體，石質(zhì)應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、粗糙，細(xì)集料宜采用潔凈的機(jī)制砂或石屑，不得使用天然砂，集料的規(guī)格與級(jí)配要求應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。表6.2-4稀漿封層集料的技術(shù)指標(biāo)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求原石集料壓碎值%＜28原石洛杉機(jī)磨耗率%＜30集料的堅(jiān)固性損失%＜12粗集料的吸水率%＜3粗集料的針片狀顆粒含量%＜15(D≥9.5mm)；＜20(D＜9.5mm)＜4.75mm集料的砂當(dāng)量%≥50＜0.075mm水洗法顆粒含量%≤1軟石含量%≤5⑶礦粉可選用不含雜質(zhì)的石灰石粉或普通硅酸鹽水泥作為填料，用量由試驗(yàn)確定，以不影響稀漿的性能為度，并符合礦料的級(jí)配組成要求。⑷乳化瀝青稀漿封層的組成要求表6.2-5礦料級(jí)配與瀝青用量范圍稀漿封層類(lèi)型通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）油石比(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210090～10065～9045～7030～5018～3010～215～157.5～13注：油石比是指水分蒸發(fā)后的瀝青含量，乳化瀝青用量應(yīng)據(jù)乳液濃度反算確定。⑸乳化瀝青稀漿封層的性能要求表6.2-6稀漿封層混合料技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求可拌合時(shí)間（25℃）s機(jī)械攤鋪＞120，人工攤鋪＞180稠度cm2～3負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)的砂粘附量（LWT）g/m2＜540粘結(jié)力試驗(yàn)初凝(30min)N·m＞1.2開(kāi)放交通N·m＞2.0濕輪磨耗損失（WTAT）浸水1hg/m2＜8006.2.5粘層（改性乳化瀝青）粘層瀝青采用A級(jí)改性乳化70＃瀝青，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表的各項(xiàng)要求：表6.2-7粘層瀝青技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類(lèi)型陽(yáng)離子（＋）1.18mm篩上剩余量％<0.1破乳速度試驗(yàn)速度快裂貯存穩(wěn)定性5d％<51d％<1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s16～25恩格拉粘度E253～10與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量％≥60低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性-50C外觀(guān)無(wú)粗顆?；蚪Y(jié)塊蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量％≥50針入度25℃0.1mm40～100延度5℃cm>20軟化點(diǎn)0C>55三氯乙烯溶解度％≥97.5注：兩類(lèi)粘度試驗(yàn)可任選其一。6.2.6瀝青面層（1）瀝青與基質(zhì)瀝青本設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土路面，其中表面層為AC型混合料。改性瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青為A級(jí)70＃，改性劑(SASOBIT)摻量為基質(zhì)瀝青的3%?；|(zhì)瀝青與改性瀝青的技術(shù)要求見(jiàn)下表。表6.2-8基質(zhì)瀝青與改性瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位A級(jí)70?；|(zhì)瀝青針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80針入度指數(shù)PI延度（5cm/min，15℃）cm≥100延度（5cm/min，50℃)彈性恢復(fù)（25℃）％60℃動(dòng)力粘度（改性-135℃運(yùn)動(dòng)粘度）Pa.s軟化點(diǎn)(R&B)℃44～54離析，軟化點(diǎn)差℃閃點(diǎn)℃≥260含蠟量(蒸餾法)％≤2.2溶解度％≥99.5密度(15℃)g/cm3實(shí)測(cè)記錄薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量變化小于％±0.8針入度比25℃％≥57延度15℃cm≥155℃延度cm≥6（2）礦料①粗集料表層粗集料應(yīng)選擇耐磨石料，采用花崗巖卵石用大型聯(lián)合破碎機(jī)軋制而成，中、下面層粗集料采用石灰?guī)r軋制碎石，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，具良好的顆粒形狀，粗集料的技術(shù)要求見(jiàn)下表：表6.2-9瀝青面層粗集料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位SMA-13表面層花崗巖碎石AC-20下面層灰?guī)r碎石集料壓碎值％≤15≤28洛杉磯磨耗損失％≤28≤30視密度g/cm3≥2.60≥2.50對(duì)瀝青的粘附性級(jí)54堅(jiān)固性％≤12≤12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量1:3％≤15≤15水洗法<0.075mm％≤1≤1軟石含量％≤1≤5集料磨光值BPN≥42—集料的破碎面積％100(1個(gè)破碎面)≥90(≥2個(gè)面)90(1個(gè)破碎面)≥80(≥2個(gè)面)②細(xì)集料瀝青混合料細(xì)集料必須采用符合國(guó)標(biāo)GB/T14684-2001中要求的Ⅱ類(lèi)以上的機(jī)制砂。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。表6.2.10瀝青混合料細(xì)集料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀(guān)密度g/cm3≥2.50松散堆積密度g/cm3≥1.35空隙率%<47含泥量（質(zhì)量）%<3泥塊含量（質(zhì)量）%<1云母含量（質(zhì)量）%<2輕物質(zhì)（質(zhì)量）%<1有機(jī)物（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）%<0.5氯化物（以氯離子質(zhì)量計(jì)）%<0.02堅(jiān)固性（大于0.3mm部分）％<8單級(jí)最大壓碎指標(biāo)％<25③集料規(guī)格要求瀝青面層的粗細(xì)集料與石屑應(yīng)在下表所列規(guī)格中選取，最終配比應(yīng)滿(mǎn)足混合料級(jí)配要求。表6.2-11瀝青混凝土粗細(xì)集料規(guī)格要求規(guī)格公稱(chēng)粒徑(mm)通過(guò)下列方孔篩的質(zhì)量百分率(％)26.519.013.29.54.752.360.60.075S910～2010095～100-0～150～5S1010～1510095～1000～150～5S115～1510095～10040～700～150～5S125～1010095~1000～100～5S133～1010095～10040～700～150～5S143～510085～1000～250～5S150～510085～10040～70-0～15S160～310085～10020～500～15④礦粉用于瀝青混合料中的礦粉應(yīng)采用潔凈的石灰?guī)r礦料磨細(xì)而得，礦粉要求干燥、潔凈，不得使用回收粉塵，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表所列要求：表6.2-12瀝青混合料礦粉技術(shù)要求項(xiàng)目單位要求指標(biāo)視密度g/cm3≥2.5含水量％≤1粒度范圍<0.6mm％100<0.15mm％90～100<0.075mm％75～100外觀(guān)無(wú)團(tuán)粒、結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄⑤抗剝落劑為保證抗滑表層石料與瀝青之間的粘附性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加入用量0.3%左右的抗剝落劑。施工用的抗剝落劑應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并考慮其耐老化性能。（3）瀝青混凝土①級(jí)配要求與瀝青用量表6.2-13瀝青混合料級(jí)配要求（通過(guò)率%）方孔篩孔徑（mm）AC-13AC-20C31.526.510019.090～10016.010074～9013.290～10062～829.550～7550～704.7520～3432～462.3615～2622～361.1814～2416～280.612～2010～220.310～166～160.159～154～120.0758～123～7纖維用量（%）≥3％②混合料性能要求按上述級(jí)配范圍與最佳瀝青含量所確定的瀝青混合料其性能指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表技術(shù)要求。表6.2-14瀝青混凝土技術(shù)要求（含改性）技術(shù)指標(biāo)單位改性AC-13改性AC-20C試件尺寸mmΦ101.6×63.5擊實(shí)次數(shù)次/每面5075馬歇爾穩(wěn)定度KN>6.0>7.5流值0.1mm/20～40空隙率VV％3～44～6礦料間隙率VMA％≥17≥13瀝青飽和率VFA％75～8565～75馬歇爾殘留穩(wěn)定度％>80>8560℃,0.7Mpa動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥3000≥2800凍融劈裂強(qiáng)度比％>80>80析漏試驗(yàn)％≤0.1飛散試驗(yàn)％≤15（4）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，在瀝青混合料上面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料。采用木質(zhì)素纖維，質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2017，P21頁(yè)表4.11.1的要求。采用聚合物纖維，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004的要求。由于聚合物纖維在抗剪切和抗低溫變形性能方面較好，還起到纖維加筋，減少路面反射裂縫，建議采用聚合物纖維。6.3施工技術(shù)要求6.3.1底基層（水泥穩(wěn)定碎石）⑴質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：要求水穩(wěn)碎石試件的7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.0Mpa，推薦的水泥含量（水泥質(zhì)量/干集料）為4％。施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)試驗(yàn)選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標(biāo)以控制混合料的施工；彎沉值≤80(0.01mm).⑵拌料：底基層材料應(yīng)在穩(wěn)定土集中拌合廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合。拌合前的集料應(yīng)具備良好的儲(chǔ)藏條件，拌合時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確配料，施工時(shí)的水泥含量可相對(duì)試驗(yàn)值提高最多0.5％，含水量宜根據(jù)施工氣溫比最佳含水量稍高（△≤1.0%），材料拌合應(yīng)盡量均勻。水泥穩(wěn)定碎石施工具有嚴(yán)格的時(shí)效性，從投料拌和到碾壓成型完畢的過(guò)程（延遲時(shí)間）不應(yīng)超過(guò)6h，最好控制在4h以?xún)?nèi)，否則應(yīng)通過(guò)加緩凝劑進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間的調(diào)整并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶運(yùn)輸：拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)至工地，在運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施以減少其水分的損失。⑷攤鋪：水穩(wěn)碎石最好選用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在條件受限的情況下也可使用平地機(jī)或攤鋪箱，但禁止人工攤鋪。攤鋪過(guò)程應(yīng)平穩(wěn)連續(xù)，盡量減少橫向施工縫。攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握基層松鋪厚度，混合料應(yīng)均勻一致，攤鋪后要有專(zhuān)人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)及時(shí)調(diào)整。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制基層的平整度以及路拱橫坡度在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍內(nèi)。⑸碾壓：大規(guī)模施工前應(yīng)根據(jù)拌合站的不同鋪設(shè)幾段試驗(yàn)段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)。碾壓方向?yàn)閺膬蓚?cè)到中間，從超高內(nèi)側(cè)到外側(cè)，要求底基層的壓實(shí)度達(dá)到97%以上。⑹養(yǎng)生：底基層施工完畢后宜采用濕砂、不透水薄膜或草袋進(jìn)行養(yǎng)生，灑水量視溫度與風(fēng)速而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn)碎石表面處于潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外應(yīng)禁止一切車(chē)輛通行，以盡可能減少對(duì)底基層的早期損壞。養(yǎng)生結(jié)束后在上結(jié)構(gòu)層施工前必須將覆蓋物或雜物清除干凈。要求底基層的養(yǎng)生時(shí)間不小于7天。6.3.2基層（水泥穩(wěn)定碎石）⑴質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：要求水穩(wěn)碎石基層試件的7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到4.0Mpa，且最高不得超過(guò)5.0MPa，推薦的水泥含量(水泥質(zhì)量/干集料)為6％（在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的情況下不宜過(guò)分追求強(qiáng)度而加大水泥含量）。施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)試驗(yàn)選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標(biāo)以控制混合料的施工；彎沉值≤30(0.01mm).⑵配料：施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真參照推薦級(jí)配范圍確定集料組成，注意嚴(yán)格控制最大粒徑以免離析，嚴(yán)格控制粗集料與0.075mm以下細(xì)料用量使混合料形成密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。⑶拌合與運(yùn)輸：拌合含水量可視延遲時(shí)間稍高于最佳含水量，但應(yīng)嚴(yán)格控制增量在1％以?xún)?nèi)，其它工序及其要求同于底基層。⑷攤鋪：攤鋪前應(yīng)在底基層頂面噴灑薄層水泥漿，其它工序及其要求同底基層。⑸碾壓：在大規(guī)模施工前應(yīng)根據(jù)拌合站的不同鋪設(shè)幾段試驗(yàn)段，以確定碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)。碾壓后的基層混合料應(yīng)達(dá)到至少98％的壓實(shí)度，在基層成型后如發(fā)現(xiàn)局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥(砂)漿抹蓋(平)，應(yīng)采取局部挖除換補(bǔ)的處理措施。⑹養(yǎng)生：基層的養(yǎng)生手段、交通管制與養(yǎng)護(hù)時(shí)間均同于底基層，養(yǎng)生結(jié)束后在灑布透層瀝青前應(yīng)先清除基層頂面的泥漿與雜質(zhì)。6.3.3透層（液體瀝青或稀釋瀝青）⑴基層施工結(jié)束表面稍干后即可澆灑透層瀝青，對(duì)于存在泥漿和污染的基層表面，噴灑透層油之前必須進(jìn)行嚴(yán)格的清理，必要時(shí)可灑水潤(rùn)濕基層表面；⑵透層油采用稀釋瀝青或液體瀝青，推薦用量為0.6～1.0L/m2，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度在范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整透層瀝青的稠度與用量，滲透深度應(yīng)大于3mm；⑶為保證透層油能均勻滿(mǎn)布，應(yīng)采用灑布車(chē)或至少手持灑布機(jī)進(jìn)行透層瀝青的施工；⑷在透層瀝青充分滲入基層后應(yīng)盡快鋪筑上層瀝青層；⑸在透層施工后應(yīng)立即在其頂面撒布薄層石屑或粗砂，并用6～8T的鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，施工車(chē)輛通行時(shí)應(yīng)控制車(chē)速，當(dāng)透層瀝青發(fā)生局部剝落時(shí)要及時(shí)修補(bǔ)。6.3.4下封層（乳化瀝青稀漿封層）⑴配比：確定最小或最大乳化瀝青用量，控制集料組成在規(guī)定級(jí)配以?xún)?nèi)，并通過(guò)拌合試驗(yàn)預(yù)測(cè)混合料破乳前的可拌合時(shí)間。⑵拌合前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)料堆取樣進(jìn)行篩分分析試驗(yàn)，要求0.6mm及其以上篩孔的每檔用料偏差△≤5％，△0.3mm≤4％，△0.15mm≤3％，△0.075mm≤2％，純?yōu)r青含量應(yīng)控制在最佳用量的±0.5％之內(nèi)。拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制集料、填料、水、瀝青乳液等的配比；⑶乳化瀝青稀漿封層的施工溫度不得低于10℃；⑷如施工氣溫較高，基層表面特別干燥時(shí)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)用灑水車(chē)或攤鋪箱前的預(yù)灑水裝置對(duì)表面進(jìn)行預(yù)濕處理，灑水量視溫度、干燥程度而定，但凹陷處不得有積水；⑸稀漿的攤鋪至少應(yīng)采用單軸葉片式稀漿封層機(jī)進(jìn)行，攤鋪機(jī)保持勻速前進(jìn)，要求表面平整，混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得超載，混合料不得結(jié)塊成團(tuán)。攤鋪機(jī)無(wú)法到達(dá)的部位也可人工攤鋪，但表面效果應(yīng)與機(jī)械攤鋪一致，攤鋪后24小時(shí)內(nèi)不宜開(kāi)放臨時(shí)交通；⑹攤鋪時(shí)應(yīng)盡量減少縱橫接縫數(shù)量，接縫搭接寬度不超過(guò)75mm，接縫處不平整度≤5mm；6.3.5粘層（改性乳化瀝青）⑴在灑布粘層瀝青之前，應(yīng)清除粘層基面的雜質(zhì)，確保其表面干燥、潔凈；⑵為保證粘層瀝青能均勻滿(mǎn)布，應(yīng)采用灑布車(chē)進(jìn)行灑布；⑶粘層材料采用中凝快裂陽(yáng)離子改性乳化瀝青，推薦用量為0.3～0.7L/m2。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度適當(dāng)調(diào)整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應(yīng)形成均勻、飽和的油面；⑷為避免瀝青混凝土鋪筑過(guò)程中粘層瀝青被運(yùn)輸車(chē)車(chē)輪帶走，可視現(xiàn)場(chǎng)情況在粘層表面輪跡部位均勻撒布用量為3～5kg/m2，粒徑為2～5mm，油石比為0.6％的預(yù)拌瀝青石屑。⑸在粘層瀝青破乳并干燥后方可進(jìn)入下道工序。6.3.6瀝青混凝土面層⑴備料：瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。瀝青混合料生產(chǎn)拌和前，應(yīng)通過(guò)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位對(duì)原材料進(jìn)行認(rèn)真的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。⑵配合比：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混合料前，應(yīng)進(jìn)行冷料上料速度曲線(xiàn)測(cè)定，根據(jù)目標(biāo)配比設(shè)計(jì)確定各種集料的上料速度，并以此進(jìn)行上料，取得各熱料倉(cāng)熱料，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，必須通過(guò)試驗(yàn)路段（長(zhǎng)度≥300m）的鋪筑總結(jié)確定生產(chǎn)配合比及其施工過(guò)程的質(zhì)量控制參數(shù)。優(yōu)化機(jī)械臺(tái)班組合及人員配置，以指導(dǎo)大面積施工。⑶計(jì)量：瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑷拌合：瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的溫度與拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，注意在拌合改性瀝青混合料時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并延長(zhǎng)拌合時(shí)間。⑸運(yùn)輸：瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并采取相應(yīng)保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。⑹攤鋪：當(dāng)單幅路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成縱向冷接縫。⑺碾壓：瀝青混凝土的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓與終壓三步完成；壓實(shí)度>98%(馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度)初壓應(yīng)在混合料攤鋪后溫度較高時(shí)進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)從外側(cè)向中間碾壓，重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線(xiàn)及方向不得突然改變，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)必須放慢速度。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)（不適于SMA）或振動(dòng)式雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，它是獲得密實(shí)度最主要的手段，一般采用高頻率低振幅的方式進(jìn)行碾壓。終壓應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行，終壓時(shí)應(yīng)注意采取收跡碾壓的措施，所有碾壓工作應(yīng)在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)完成，以免溫度過(guò)低碾壓痕跡無(wú)法消除。在整個(gè)碾壓過(guò)程中，應(yīng)特別重視對(duì)接縫邊沿附近的碾壓，待大型壓路機(jī)碾壓結(jié)束后，再用小型壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓，以確保這些部位的壓實(shí)效果。⑻通車(chē)：路面施工結(jié)束后待表面溫度降到50℃以下方可開(kāi)放交通。表6.2-15瀝青混合料施工溫度及其碾壓參數(shù)控制指標(biāo)施工工序施工機(jī)具施工溫度要求（℃）改性ACAC出廠(chǎng)瀝青混合料拌合廠(chǎng)165～180155～165攤鋪瀝青混合料攤鋪機(jī)≥150≥145初壓6～8T鋼輪≥140≥130復(fù)壓12～20T輪胎或雙鋼輪≥120≥110終壓8～12T鋼輪≥110≥100⑼彎沉檢測(cè)：≤22(0.01mm)，車(chē)型：黃河JN150。6.4、人行道施工1、人行道水泥砼墊層：水泥采用硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào)。碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合