交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)

交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)春暉中學(xué)汪偉新第一頁(yè)，共二十四頁(yè)。航空港第二頁(yè)，共二十四頁(yè)。車站第三頁(yè)，共二十四頁(yè)。港口第四頁(yè)，共二十四頁(yè)。港口的建設(shè)港口的概念區(qū)位條件汽車站的建設(shè)航空港的建設(shè)自然條件經(jīng)濟(jì)腹地城市依托決定點(diǎn)的位置影響點(diǎn)的興衰促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)考慮地形、地質(zhì)、氣候及與市區(qū)的距離等考慮地形、與市內(nèi)外聯(lián)系、方便旅客程度等水域陸域第五頁(yè)，共二十四頁(yè)。水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。1.概念：第六頁(yè)，共二十四頁(yè)。上海港的位置第七頁(yè)，共二十四頁(yè)。上海港的經(jīng)濟(jì)腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬第八頁(yè)，共二十四頁(yè)。上虞港上虞港的位置第九頁(yè)，共二十四頁(yè)。汽車東站汽車西站第十頁(yè)，共二十四頁(yè)。(1)面積較大、平坦的地方影響汽車站建設(shè)的主要因素(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客第十一頁(yè)，共二十四頁(yè)。北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)第十二頁(yè)，共二十四頁(yè)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第十三頁(yè)，共二十四頁(yè)。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)模型第十四頁(yè)，共二十四頁(yè)。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)位置圖第十五頁(yè)，共二十四頁(yè)。航空港的建設(shè)第十六頁(yè)，共二十四頁(yè)。影響航空港建設(shè)的主要因素:地形:要有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水。地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。氣候：應(yīng)注意風(fēng)向、風(fēng)速和霧日的影響。與城市有一定距離并有快速交通干道相連。第十七頁(yè)，共二十四頁(yè)。北京西客站的三個(gè)設(shè)計(jì)方案示意圖方案主要集散人流和車流的道路規(guī)劃車站的位置方案一羊坊店路寬54—60米，距天安門6.7千米爐渣磚場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、原料堆放地、零散居民方案二北蜂窩路寬40米，如加寬需拆兩幢大樓，距天安門6千米農(nóng)機(jī)服務(wù)公司、首鋼煉鋼車間方案三翠微路寬30米，距天安門8.4千米主要是農(nóng)田菜場(chǎng)第十八頁(yè)，共二十四頁(yè)。

第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片廠最近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大,且北蜂窩路也較窄。比較而言，第一方案較優(yōu)。第十九頁(yè)，共二十四頁(yè)。1、關(guān)于交通運(yùn)輸中點(diǎn)的敘述，正確的是 （）A．客貨流的集散地B．在區(qū)位選擇時(shí)對(duì)自然條件的要求都不很嚴(yán)格C．只由一種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成D．一般來(lái)說(shuō)，占用的地域空間都比較小2、天津港是建在海河入?？凇⒂倌噘|(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢(shì)區(qū)位不正確的是 （）A．港口不淤，停泊、筑港的自然條件好B．地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港區(qū)設(shè)施建設(shè)提供了較好的空間條件C．擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地，是我國(guó)北方重要的河港D．靠近天津市這一綜合性的工業(yè)基地鞏固練習(xí)AA第二十頁(yè)，共二十四頁(yè)。4、飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇應(yīng)遵循的原則是 （）A．要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立B．充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、平坦開(kāi)闊的位置C．機(jī)場(chǎng)跑道應(yīng)與盛行風(fēng)向垂直D．為防止噪音污染城市，機(jī)場(chǎng)與城市距離越遠(yuǎn)越好3、下列省市屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的是（）A．河南省B．廣東省C．湖北省D．福建省鞏固練習(xí)CB第二十一頁(yè)，共二十四頁(yè)。鹿特丹港鹿特丹港的位置第二十二頁(yè)，共二十四頁(yè)。再見(jiàn)第二十三頁(yè)，共二十四頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。考慮地形、地質(zhì)、氣候及與市區(qū)的距離等?？紤]地形、與市內(nèi)外聯(lián)系、方便旅客程度等。港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系。地形:要有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水。地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。與城市有一定距離并有快速交通干道相連。北蜂窩路寬40米，如加寬需拆兩幢大樓，距天安門6千米。第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電