單元城市軌道交通施工作業(yè)安全

城市軌道交通施工作業(yè)安全第四章

城市軌道交通施工作業(yè)安全知識目標：1、重點掌握施工組織實施；2、重點掌握各種施工作業(yè)的安全措施及施工防護；3、重點掌握施工前教育的主要內(nèi)容；4、重點掌握工程車開行和作業(yè)時的注意事項；5、掌握調(diào)試、試驗安全管理的內(nèi)容；6、掌握調(diào)試、試驗車輛行車安全；7、了解施工計劃的種類、申報程序及編制原則；8、了解運營時間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定、施工時間的安排及其他相關規(guī)定。能力目標：

1、編制初步施工計劃的基本能力；2、進行簡單施工組織的能力；3、施工防護的基本能力；：4、調(diào)試、試驗計劃申報與實施管理的初步能力。第四章

城市軌道交通施工作業(yè)安全引導案例

上海4號線事故發(fā)生段為地鐵董家渡段靠黃浦江260m處兩條陷遂道之間的一條狹小連接通道，即旁通道。當時，豎井與旁通道的開挖順序錯誤、冷凍設備出現(xiàn)故障導致溫度回升以及地下沉壓水導致噴沙這三方面不利因素遇在一起，最終導致了事故的發(fā)生。一、施工方改變開挖順序二、斷電導致溫度回升三、地下沉壓水導致噴沙第四章

城市軌道交通施工作業(yè)安全第四章

城市軌道交通施工作業(yè)安全1、地下車站施工2、高架車站施工3、區(qū)間隧道施工4、區(qū)間高架橋施工5、軌道結(jié)構(gòu)施工6、機電設備安裝施工城市軌道交通工程施工

施工是軌道交通系統(tǒng)生產(chǎn)活動的重要組成部分，行車調(diào)度部門既要按照批準的施工計劃，保證設備維修更換、線路擴建工程等夜間施工任務的順利完成，又要保證次日運輸生產(chǎn)能正常運行。施工的重要性11施工計劃的確定施工的內(nèi)容11施工計劃的確定1、組織對工程施工方案進行審核；2、協(xié)調(diào)各單位的作業(yè)計劃，處理作業(yè)計劃變更事宜，跟進作業(yè)計劃實施情況；3、編制、發(fā)布施工行車計劃；4、組織對工程質(zhì)量進行查和驗收；5、組織對外單位人員進行軌道施工安全培訓；6、定期對施工工作的開展情況進行分析、總結(jié)，并有針對性地改進工作。1.1

施工計劃的分類

施工計劃按時間可分為月計劃、周計劃、日補充計劃及臨時補修計劃。按時間分類11.1

施工計劃的分類1.月計劃屬正常修程內(nèi)應提報月計劃，主要有以下幾種情況：客車在正線調(diào)試工作；開行工程車（含軌道車）的檢查、維修、施工、運輸作業(yè)；影響行車的設備檢修施工作業(yè)；需要進入正線及輔助線的檢查、維修施工作業(yè)；屏蔽門的檢修作業(yè)；需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修施工作業(yè)；車輛段內(nèi)的行車設備檢修作業(yè)（含限界內(nèi)）；不進入軌行區(qū)，但需要有關部門配合的作業(yè)等。1.1

施工計劃的分類2.周計劃凡不屬于按規(guī)定列入月計劃，因設備檢修需要，對在月計劃里未列入的或月計劃中需調(diào)整變更的施工計劃為周計劃。3．日補充計劃不屬于按規(guī)定列入月計劃、周計劃的，但對行車有一定影響的檢查、維修計劃或月計劃、周計劃內(nèi)日作業(yè)項目的變更計劃，稱為日補充計劃。4．臨時補修計劃運營時間對設備進行臨時搶修后，須在停運后繼續(xù)設備維修的作業(yè)為臨時補修計劃。1.2

施工計劃編制原則及申報程序

在確保安全的前提下；考慮均衡安排，避免集中作業(yè)。要處理好列車的開行時間和密度、施工封鎖等幾方面的關系，避免搶時、爭點現(xiàn)象。經(jīng)濟、合理地使用機車車輛，避免浪費資源。施工計劃編制原則11.2

施工計劃編制原則及申報程序施工計劃申報程序流程如下：施工計劃申報程序2簽訂安全協(xié)議提報、執(zhí)行計劃填報施工計劃外單位施工負責人須接受培訓后才能夠申請在城市軌道施工作業(yè)中擔任負責人，施工作業(yè)編制部門與外單位施工負責人簽訂安全協(xié)議。施工單位、內(nèi)部相關部門應按規(guī)定時間向施工計劃編制部門提報計劃，施工計劃編制部門平衡協(xié)調(diào)后發(fā)相關部門執(zhí)行。施工單位、內(nèi)部相關部門應填寫施工計劃申報單，其中包括作業(yè)日期、作業(yè)部門、作業(yè)時間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、供電安排、申報人、防護措施、備注凡進行計劃施工，都必須領取施工進場作業(yè)令，以此作為請點施工的憑證。施工計劃編制部門負責施工進場作業(yè)令的管理工作。施工進場作業(yè)令31.2

施工計劃編制原則及申報程序2施工組織管理設立施工領導小組2施工組織實施3運營時間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定4施工前教育12.1設立施工領導小組設立施工領導小組1加強對維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運營公司須成立施工計劃領導小組對施工進行協(xié)調(diào)、管理，小組成員主要包括行車、設備、車輛、安全監(jiān)察等部門人員。施工領導小組的職責是負責審批施工計劃，發(fā)布施工計，組織召開施工協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)解決施工、運輸及安全問題，并負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。2.2施工組織管理施工組織實施2施工責任人施工批準權限施工請點和銷點規(guī)定施工防護施工時間安排及其他相關規(guī)定2.2施工組織管理1.施工責任人

一般城市軌道交通企業(yè)施工項目必須確定施工負責人，同時施工隊伍必須具有相關資質(zhì)認證，有一定的專業(yè)技能。1.施工負責人＼施工責任人職責施工負責人負責在請點站辦理進場作業(yè)登記和該項作業(yè)的組織、安全和管理；施工責任人在輔站辦理進場作業(yè)登記和負責該作業(yè)點施工的組織、安全和管理。2．施工負責人＼施工責任人任職條件2.2施工組織管理2.施工批準權限城市軌道交通施工根據(jù)施工作業(yè)地點和作業(yè)性質(zhì)，施工前必須辦理相應批準手續(xù)才能動工。影響正線、輔助線行車的施工作業(yè)，需經(jīng)行車調(diào)度批準；在車輛段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車輛段調(diào)度批準，如影響正線行車須報行車調(diào)度批準；在車站內(nèi)不影響行車的施工作業(yè)運營內(nèi)部的施工項目須經(jīng)車站批準，外部單位施工作業(yè)按外單位施工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準。2.2施工組織管理3.施工請點和銷點規(guī)定

施工作業(yè)必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）請點生效后方可開始施工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）銷點。4.施工防護

施工作業(yè)的一個重要內(nèi)容是對施工區(qū)域進行安全防護，確保施工作業(yè)人員的人身安全。一般要求具體要求2.2施工組織管理5.施工時間安排及其他相關規(guī)定3．施工組織規(guī)定2．施工人員進出站規(guī)定1．施工時間的安排2.3運營時間剝內(nèi)特殊情僑況的施工然規(guī)定城市軌道遞交通系統(tǒng)洲的施工作向業(yè)一般均濁利用周末燦班車通過蟻運營結(jié)束朝后的非運芽營時間進下行，并必虹須于運營倚前規(guī)定時險間全部結(jié)匙束。特殊情況拴下，當正景線、輔助殺線運營時停間內(nèi)發(fā)生梯各類設備此故障或事范故需封鎖錢區(qū)間搶修裳時，由行速車調(diào)度負長責組織故胃障情況下賊的行車，戴并根據(jù)維見修調(diào)度要忽求組織相絹關問題的破處理。2.3運營時間悶內(nèi)特殊情租況的施工烘規(guī)定一二三四行車調(diào)允度向有首關部站伯發(fā)布封跌鎖線路娘的命令饅，需要破時通知從電網(wǎng)調(diào)雨度停電悠。維修調(diào)度蹈得到行車假調(diào)度的封首鎖命令號序碼、范圍尖和時間后孝，封鎖區(qū)壞間交由維隨修調(diào)度控渠制。此時額維修調(diào)度稻負責組織素封鎖區(qū)間儲內(nèi)的設備飼搶修工作廚，并指定隸一名施工嶄負責人現(xiàn)加場指揮。搶修完畢嫌，現(xiàn)場指龜揮確認線染路出清后漠報維修調(diào)條度，維修推調(diào)度在相喬應報表上簽認恢揭復行車時欄間，將該猶封鎖區(qū)間號交回行車續(xù)調(diào)度解封坑，組織列賀車運行。遇車輛在霜線上的起革復救援工焦作涉及系索統(tǒng)設備，參由分管的扮電網(wǎng)調(diào)度鄰、環(huán)控調(diào)薄度或維修災調(diào)度向值反班主任提澇供技術支晶援，包括沾影響范圍惱、預計處碼理（開通溉）所需時腦間；變更虎的運行模季式（指系強統(tǒng)設備）五維修人纏員進入滅隧道前流，須先惑到車控你室辦理蛾有關手董續(xù)，行微車調(diào)度初批準并遭落實安驕全防護妙措施后脖，方可進進入隧觀道。2.3運營時心間內(nèi)特乒殊情況師的施工腫規(guī)定當進入站臺或靠近站臺的第一個軌道電路區(qū)段線路進行施工時，施工負責人按規(guī)定放置紅閃燈進行防護；車站使用緊急停車按鈕對相關軌道區(qū)段進行施工防護，同時行車調(diào)度把列車扣停在前方站，以保證進入軌道人員的安全。當運營時間內(nèi)到區(qū)間隧道搶修行車設備時，若須搭乘客車時，經(jīng)控制中心值班主任批準，由維修調(diào)度組織好搶修人員按行車調(diào)度指定的車次上車，司機在故障點前停車，搶修人從司機室門下車進入隧道，盡快進入水泵房等安全地帶。未經(jīng)行車調(diào)度同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房內(nèi)作業(yè)，嚴禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；須從區(qū)間內(nèi)返回車站時，維修人員使用無線電話通過維修調(diào)度向行車調(diào)度申請，由行車調(diào)度安排列車接應。2.3運營時森間內(nèi)特獲殊情況萍的施工咸規(guī)定值得注意尿的是軌道述交通企業(yè)椒必不可少角的一項工灑作是在夜間巡盒道。巡道唐主要檢炊查軌道叫各組成撤部分（堵鋼軌、劫道岔、柔扣件及棕魚尾板栽等）及雨線路狀后況，發(fā)國現(xiàn)情況斯進行相術應處理幟，確保假線路次貌日保持聚良好的姑運行狀狀態(tài)。如腰有工程波車開行炒時，必康須確保的施工和左巡道工澆作的安貫全。2.4錢.施工前懇教育每天施壁工前，類施工負店責人應尿針對當?shù)吞斓淖餍鯓I(yè)項目鞋進行安劍全預想天、組織含施工前拴教育，攝使全體活作業(yè)人貍員達到6個明些確：作懲業(yè)內(nèi)容圖明確，禍作業(yè)地娛點明確白，質(zhì)量聰要求明盯確，攜宿帶料具禮明確，放人員分胡工明確票，安全預措施明文確。生柳產(chǎn)過程腔中的安栽全工作趟，要積晃極推行拆“5W基1H”歌管理。4“Wha詳t”——俊什么。即伙什么項目浪、什么內(nèi)員容、有什蒜么問題、匙應注意什巷么事項。1235“Whe謀re”—奶—哪里。浩指作業(yè)項悶目是什么案地點，或疊所發(fā)生事植件的地點辰?！癢he萄n”——灘什么時間纖。該項目欠什么時間嚷開始，什逮么時間結(jié)鉗束，或者刪是該事件膝所生的時既間。“Who歡”——書誰。即人遠員分工，巷該項生產(chǎn)楊任務中的襪什么事情年由誰去做沖；“Wh鉗y”—蕩—為什唇么。即奔為什么英要做這暑項工作營；作業(yè)刻過程中番，為什餡么必須錦這樣而辦決不能沒那樣。稠對于事樹故而言粘，要分菌析事故矛的原因減?！癏ow”——怎樣。即應該怎樣完成這項工作；怎樣干才能保證既安全又優(yōu)質(zhì)；如果不這樣干，會產(chǎn)生怎樣的后果；發(fā)生了事故或不良事件，應汲取怎樣的教訓，今后怎樣整改。2.4繩.施工前教喬育工務部門叼負責線路辜設備大修符、中修及童維修，使么線路設備暈經(jīng)常處于獨完好狀態(tài)淹，保證行滲車安全，軌是其重要劫職責。必須貫徹“安全第迅一，預防稠為主，從究嚴務實，負綜合治理院”的方針虎，根據(jù)事剩故發(fā)生規(guī)怒律，結(jié)合經(jīng)實際情況揮，以消滅朝慣性事故刮為突破口厲，依靠各隔級組織和好工務調(diào)度帝的作用，纖實施預防閥與控制，薦確保行車呀與人身安威全。3工務施工艷作業(yè)時行孟車安全措艙施3.1設備故障妥與行車安誤全工務設茄備是軌維道交通尿運營的盒基礎，津車輪在涂兩根鋼欲軌上行洽駛，只酸有具備吼良好的揚軌道設鞏備，才沈能保證廚列車行眠駛工程晌中的安唯全、平債穩(wěn)及舒絡適。因猶此，工亞務設備你是行車陷安全最施重要的睡設備之脂一。3.1設備故違障與行榮車安全(l)懷軌向不俱良。軌角向不良奇包括直欺線地段睜不直順淋，曲線蝦地段不咳圓順，廢導致列睡車在水堵平面上影產(chǎn)生左唇右搖擺炸式的蛇禍形運動丟，嚴重床的則會蛋發(fā)生脫哀軌。(2)紗水平不訂良。如色果左右痰股鋼軌諒頂面水童平不良飛，也就怖是說，膝直線地毫段不是紙同一水肌平，曲暢線地段鑒不符合泉超高規(guī)毒定，導駝致列車懸在垂直掛面上搖察晃，嚴套重的則衡會發(fā)生攜傾覆。(3)蝕軌距不質(zhì)良。軌忘距小于談規(guī)定值格，加劇變輪軌磨再耗；大念于規(guī)定乏值到一閣定程度竊，則會拿發(fā)生列季車輪緣書掉道。(4)高橡低不良。您軌道前后號高低不良潤，使列車擾在運行過徒程中，前般后顛簸，毀嚴重的則照會發(fā)生脫死軌。3.1設備故甩障與行喘車安全(5)成嚴段扣件松蝦動?？奂邮潜ＷC軌醬道幾何形臉態(tài)的重要枯零部件，蹦要始終保脹持規(guī)定巨貓的扭矩，昌防止發(fā)生搬松動，當賤發(fā)生零星烈的即不連賣續(xù)的松動驚或脫離時悉，暫不對劣行車安全詢構(gòu)成威脅渡，但成段的松艦動或脫落欺則會使鋼閃軌不能固縫定，安全銀的幾何形始位便不能左得到保證聽。(6)論接頭螺且栓松動牌。接頭崖螺栓松豪動，降哪低接頭航阻力，恐使鋼軌挎縱向位蛙移而產(chǎn)權生連續(xù)跳瞎縫，百同樣造客成軌道母內(nèi)力不饒均勻。(7)直道床松迎動。碎爹石道床譜由于在例作業(yè)過陸程中壓辭密搗實材不足，脂或由于冠附近其變他施工威影響，摘使軌道漸路基和最道床發(fā)異生擾動梢，道床愉阻力嚴特重降低儲，不能斃抵抗軌良道內(nèi)力詞而使軌德道上部迎結(jié)構(gòu)發(fā)挺發(fā)生縱塔向爬行記，也是滑高溫季券節(jié)脹軌蛙的原因肝之一。3.1設備故易障與行振車安全(8)膽鋼軌磨婦耗超限墻。曲線續(xù)地段，薪受客觀砌條件的穗影響，凍發(fā)生鋼滲軌磨耗頸，其中祖有垂直砌磨耗和煌側(cè)面磨牛耗，垂閃直磨耗夢降低軌移面，側(cè)態(tài)面磨耗份加大軌覽距，兩匠者的組爭合可使潮鋼軌斷銳面發(fā)生解異常變角化，當柿超過一藏定量時動，嚴重喉影響行曉車安全插，或者夏車輪掉摸道，或博者輪緣頓爬上軌桌面。(9)鋼獻軌損傷?？箱撥売卸噙b種多樣的勻損傷，其覺發(fā)展結(jié)果澡不外乎三購個方面：巨橫向斷裂扇、內(nèi)側(cè)作壇用邊縱向晌斷裂掉塊館、軌頭揭所蓋。這三浩個方面都茫能構(gòu)成行悅車事故。(10池)路基馬塌方。教路基排昏水不暢孝，受雨骨水浸泡殿的影響勵，路基暫強度嚴標重降低門而發(fā)生畫沉降或喂塌方，省或者由北于其他擁施工影由響，受胸外力作東用而發(fā)哪生塌方搬。軌道蓄上部結(jié)羅構(gòu)無以元依附，咽必須中決斷行車雄。3.1設備故歷障與行由車安全(11)蛋道岔不良萄。尖軌不當密貼；尖窯軌、基本策軌磨耗超邁限；滑床目板斷裂，江影響尖軌散滑移；咽物喉區(qū)查照吼間隔不符赤；輪緣槽忙尺寸不符淺；方向、宅軌距、水初平不好；括緊固件螺疾栓松動、斤脫落；叉朽心傷損或歪磨耗超限竿；碎石道發(fā)床松動，層軌枕空吊琴。3.2線路施擋工作業(yè)芹安全措畝施線路施豆工作業(yè)纏安全措誼施包括：起道作業(yè)撈安全措施炭、撥道作豪業(yè)安全措越施、改道修作業(yè)安全怎措施、應竟力放散安摘全措施等張七方面內(nèi)浮容。（一）起折道作業(yè)安蛇全措施（二）撥餅道作業(yè)安查全措施（三）改道作辜業(yè)安全填措施（四）應擾力放散安嗎全措施（五）茅起打道徑釘安全五措施（六）更換夾板刑安全措施（七）無垮縫線路養(yǎng)抽護維修安悠全措施3.3機械動暗力施工遮安全措潤施（一）機則械動力施期工安全一皆般規(guī)定（二）冒機械動晴力作業(yè)宣安全措樣施（三）機虹械動力遇調(diào)到不良作根業(yè)條件時菜的規(guī)定3.4軌料裝鐮、運、請卸安全盟措施軌料裝、渡運、卸安謹全措施包臂括以下內(nèi)暴容：（1）軌料裝車穗不得超限氏、超載和屈偏載，并脂應捆綁牢之固。（2）料車運損行中發(fā)測現(xiàn)裝載害不良，逢必須停哥車處理鹿，未經(jīng)逮處理，晶嚴禁繼王續(xù)運行糾。（3）夜間卸料絹應有照明傭，卸料現(xiàn)扔場應清除舅障礙物，身不得更換短軌旁一切滿運營設備異。（4）隨車裝枕卸人員員應乘坐俘有欄桿普的平板餡車或軌蟲道車內(nèi)兆，車未仗停穩(wěn)，巡壽嚴禁上施下。（5）裝卸料惡人員應字按規(guī)定訊穿戴勞鈔動防護腸用品，斬裝卸作聚業(yè)時應鑒有專人過統(tǒng)一指烏揮。（6）車輛運思行時，狠嚴禁邊吼走邊卸再。（7）卸料結(jié)束悼后，應安寧排人員清撕道，確認繁不侵人限站界后方可驚撤離。3.5工地搬腫運軌料困安全措載施工地搬運齊軌料安全院措施包括境：第一頓工地搬銳運軌料鄉(xiāng)豐，可根岸據(jù)具體袋情況采票用撬棍話撥軌、捐翻軌、例拉運或士抬運等蹤蝶方法。第二頸使用撬月棍翻、飛撥鋼軌劫應由熟蠅練的施悼工人員辟操作。第三郵抬運時驗應使用排牢固的秧杠棒和杠繩索，損每人擔分負的質(zhì)涌量不得姜超過60從kg，摘并有專增人指揮丈，動作敗一致。第四對采運卸料地