某國道高速公路項(xiàng)目報告

隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落一、編制說明

1、編制依據(jù)：

1.1、供應(yīng)的《國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速大路工程施工設(shè)計圖》和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；

1.2、交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；

1.3、依據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際狀況和我方施工技術(shù)人員現(xiàn)場勘察取得的調(diào)查資料；

1.4、我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力氣和施工閱歷。

2、編制范圍：國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速大路工程施工圖設(shè)計本標(biāo)段起訖樁號為K24+000～K34+700，全長10.7KM，全部工程內(nèi)容。

3、編制原則：

3.1、滿足合同工期要求并適當(dāng)留有余地；

3.2、本著經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量一流的原則和方針，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；

3.3、選派具有豐富施工閱歷的人員組成堅強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，支配有類似施工閱歷的專業(yè)隊伍，依據(jù)業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。

3.4、強(qiáng)化精品意識，科學(xué)管理，細(xì)心施工。

3.5、科學(xué)組織、統(tǒng)一指揮，文明施工，確保交通暢通及人身平安。二、工程概述國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速大路是國家“五縱七橫”主骨架連云港至霍爾果大路在甘肅省境內(nèi)的主要組成路段，是西域邊疆與西北寬敞地區(qū)及我國東南地區(qū)陸路交通運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸通道，是實(shí)現(xiàn)二十一世紀(jì)中心大力開發(fā)西部地區(qū)戰(zhàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和資源。本項(xiàng)目的實(shí)施，對加快本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛和實(shí)現(xiàn)脫貧致富目標(biāo)具有樂觀的拉動作用，并對甘肅省再造一個“河西走廊”，加快本地區(qū)成為全省領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)富有型小康水平的目標(biāo)具有樂觀的推動作用。

1、地形地貌：

本高速大路項(xiàng)目影響區(qū)為青藏高原祁連山地與內(nèi)蒙古高原阿拉善右旗交匯地帶。區(qū)內(nèi)大體分為三個區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)、南部祁連山區(qū)、中部走廊平原區(qū)。本項(xiàng)目路線走廊帶主要布設(shè)于走廊平原區(qū)。由于受殘山風(fēng)蝕和季節(jié)性降水影響，平原由臨時性水流所形成的洪積扇裙組成，表面由砂礫碎石組成。氣候干燥，植被稀有，呈現(xiàn)戈壁荒漠景觀。

2、地質(zhì)構(gòu)造和地震：

地質(zhì)構(gòu)造屬中朝準(zhǔn)地臺和昆侖祁連褶系的復(fù)合地帶。區(qū)內(nèi)的主要構(gòu)造形跡有祁連賀蘭山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又增加了河西系、阿拉善弧形系構(gòu)造體系，彼此交接，歸并構(gòu)成錯綜簡單的構(gòu)造形態(tài)。

3、自然氣候條件：

本項(xiàng)目地處河西走廊內(nèi)陸，四周多高山、戈壁和沙漠。氣候干燥，雨量稀有，日照充分，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。為典型的中溫帶干旱氣候。多年平均氣溫5.9C～7.7C，一月多年平均氣溫－8.8C～－11.1C，七月多年平均氣溫2.3C～22.0C，極端最高氣溫39.1C，極端最低氣溫－33.3C，氣溫日差較大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由東向西遞減。全年多西北風(fēng)，最大風(fēng)速達(dá)28米/秒，在全國大路氣候自然分區(qū)中屬西北干旱IV區(qū)。

4、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：

4.1、工程地質(zhì)條件：

本標(biāo)段主要地層巖性為角礫夾砂，互通立交部分主要地層巖性為新近積累土。

4.2、水文地質(zhì)條件：

本標(biāo)段為平原水文地質(zhì)區(qū)，地下水儲存條件良好，潛水主要在山丹河、黑河、梨園河等河的河谷階地及漫灘，補(bǔ)給地下水良好，含水層為礫石及卵礫石，地下水埋深少于5米。

5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：大路等級：雙向四車道高速大路。行車速度：100km/h。

設(shè)計荷載：橋涵計算荷載

汽車20級

驗(yàn)算荷載

掛車120級路基寬度：26

m

。行車道寬度：2×7.5m。

6、主要工程數(shù)量：

6.1、路基挖方：30913方；

6.2、路基填方：

729350方；

6.3、橋梁6座：

中橋2座，長132.56米；

小橋4座，長73.88米；天橋1座，長46.78米；

6.4、涵洞1274.29米/40道；

6.5、路基擋土墻、護(hù)面墻、急流槽及排水等圬工24741.86方。三、施工總部署

1、施工預(yù)備

1.1、組織預(yù)備進(jìn)駐工地現(xiàn)場后，經(jīng)我公司現(xiàn)場勘察，已了解到本工程工期緊、任務(wù)重、存在不良工程地質(zhì)現(xiàn)象、且施工有效工期短、不易施工等困難，為了優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，滿足業(yè)主要求，我公司打算選撥具有豐富施工管理閱歷的高級工程師趙天熙任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，各科室人員均由具有施工閱歷的人員擔(dān)當(dāng)，擬組建精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。其組織機(jī)構(gòu)圖詳見附表一。其基本的職責(zé)如下：

1.1.1、

項(xiàng)目經(jīng)理

1.1.1.1、依據(jù)合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主合同要求；

1.1.1.2、制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

1.1.1.3、組建精干、高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工；

1.1.1.4、科學(xué)組織施工，準(zhǔn)時正確地組織做出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度方案支配、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策；

1.1.1.5、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，強(qiáng)化管理、推動科技進(jìn)步，搞好工期成本把握，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益；

1.1.1.6、溝通項(xiàng)目內(nèi)外聯(lián)系渠道，準(zhǔn)時妥當(dāng)處理好內(nèi)外關(guān)系；

1.1.1.7、接受建設(shè)單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，準(zhǔn)時向建設(shè)單位匯報工作；

1.1.1.8、參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)訂正和預(yù)防措施，并有全權(quán)對事故直接人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰。

1.1.2、

項(xiàng)目副經(jīng)理：

1.1.2.1、幫忙項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的管理。

1.1.2.2、負(fù)責(zé)人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度，把握施工進(jìn)度狀況，保證施工生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行。

1.1.2.3、準(zhǔn)時協(xié)調(diào)處理施工中消滅的問題，加快施工進(jìn)度。

1.1.2.4、完成項(xiàng)目經(jīng)理支配的其它工作。

1.1.3、

總工程師職責(zé)：

1.1.3.1、全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量。組織編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量方案和作業(yè)指導(dǎo)書，制定技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并組織實(shí)施、監(jiān)督檢查。簽發(fā)有關(guān)施工技術(shù)文件。

1.1.3.2、組織工程技術(shù)人員制定施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量、技術(shù)平安規(guī)章制度，并檢查督促各職能部門及下屬單位實(shí)施。

1.1.3.3、組織爭辯、制定重大施工方案和協(xié)調(diào)解決施工中遇到的問題。

1.1.3.4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。

1.1.3.5、負(fù)責(zé)組織質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理。

1.1.3.6、對工程測量、計量、試驗(yàn)、工法編制、質(zhì)量記錄進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。

1.1.3.7、組織編制、審核、組卷、移交工程竣工文件。

1.1.4、

施工技術(shù)科職責(zé)：

1.1.4.1、貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策、法令、法規(guī)，嚴(yán)格按合同規(guī)定的設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量。

1.1.4.2、組織施工調(diào)查，審核工程項(xiàng)目設(shè)計文件及現(xiàn)場核對，組織編制項(xiàng)目及格重點(diǎn)工程的施工組織設(shè)計、組織項(xiàng)目的工程測量。

1.1.4.3、參與技術(shù)交底和有關(guān)簽定會議，提出合理的施工方案、審批工程開工報告。

1.1.4.4、依據(jù)變更設(shè)計程序和分工，審查處理有關(guān)設(shè)計變更事宜。

1.1.4.5、按設(shè)計文件及施工方案向物資設(shè)備部門供應(yīng)所需的材料設(shè)備清單，并督促按時間數(shù)量要求供應(yīng)合格的產(chǎn)品。

1.1.4.6、組織專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，推動科技進(jìn)步。

1.1.4.7、組織實(shí)施工程試驗(yàn)及現(xiàn)場計量工作。

1.1.4.8、組織竣工文件的編制、歸檔、移交，組織工程項(xiàng)目技術(shù)人員編寫施工技術(shù)總結(jié)。

1.1.5、

質(zhì)檢工程師職責(zé)：

1.1.5.1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門質(zhì)量管理、平安工作的方針政策、法規(guī)，制定工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理和平安管理，確保工程質(zhì)量和施工平安。1.1.5.2、依據(jù)局、公司的質(zhì)量方針，制定工程項(xiàng)目的質(zhì)量方案、并組織實(shí)施。對工程全過程的工程質(zhì)量實(shí)行全面監(jiān)控管理。

1.1.5.3、負(fù)責(zé)施工過程中各工序的質(zhì)量檢查評定和組織階段性的質(zhì)量檢查評定。抓好創(chuàng)優(yōu)樣板工程，推動工程項(xiàng)目質(zhì)量上新水平。

1.1.5.4、督促檢查工程項(xiàng)目所屬單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級指示要求和各項(xiàng)規(guī)章制度，堅持按施工程序、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對違章操作、蠻干、偷工減料等行為予以堅決訂正，并按規(guī)定賜予懲罰。

1.1.5.5、組織質(zhì)量事故調(diào)查分析處理。樂觀掛念和指導(dǎo)本工程項(xiàng)目施工單位搞好現(xiàn)場管理。

1.1.6、

方案財務(wù)科職責(zé)：

1.1.6.1、認(rèn)真執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門方案、統(tǒng)計、財務(wù)方面的法規(guī)、政策，實(shí)行統(tǒng)一方案，規(guī)劃管理，嚴(yán)格財務(wù)管理。

1.1.6.2、組織編制上級下達(dá)的工程項(xiàng)目的年、季、月施工方案，明確任務(wù)、產(chǎn)值及形象進(jìn)度。并準(zhǔn)時了解把握方案的執(zhí)行狀況。

1.1.6.3、組織編制工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算、計算精確，單價有據(jù)，取費(fèi)合理，細(xì)心做好索賠工作。做好進(jìn)度計量計價。

1.1.6.4、生疏各類施工定額，制定工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，并組織實(shí)施。

1.1.6.5、準(zhǔn)時精確地編制各類統(tǒng)計報表，樂觀整理工程項(xiàng)目的統(tǒng)計資料和臺帳，各類工程造價資料保存完整齊全。并認(rèn)真分析各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，提出指導(dǎo)性措施意見。

1.1.6.6、依據(jù)施工組織設(shè)計和施工方案，籌備工程所需資金，加強(qiáng)管理，節(jié)省資金，確保施工生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行。

1.1.6.7、按合同規(guī)定撥付計價款，搞好工程項(xiàng)目的成本核算和竣工決算。

1.1.7、

物資設(shè)備科職責(zé)：

1.1.7.1、貫徹執(zhí)行國家、上級及局、公司有關(guān)物資、設(shè)備方面的方針政策、法規(guī)、規(guī)定，制定工程項(xiàng)目的物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。

1.1.7.2、按施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度方案調(diào)配、選購、管理工程項(xiàng)目的施工設(shè)備和施工器材及合同內(nèi)的設(shè)備和工程材料，并按施工技術(shù)部門供應(yīng)的材料、設(shè)備清單準(zhǔn)時組織供應(yīng)，確保施工需要。

1.1.7.3、把握物資、設(shè)備動態(tài)、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)狀況及平安狀況，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、做好標(biāo)識，即使隔離不合格品。

1.1.7.4、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目物資設(shè)備選購、運(yùn)輸、管理，做好工程材料的保管使用和機(jī)械設(shè)備的使用、保修、保養(yǎng)工作。

1.1.8、

綜合辦公室職責(zé)：

1.1.8.1、樂觀宣揚(yáng)和貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真準(zhǔn)時傳達(dá)、貫徹上級的決議指示，爭辯支配項(xiàng)目工作中的有關(guān)重大事宜，并準(zhǔn)時提交有關(guān)會議爭辯打算。

1.1.8.2、全面把握工程項(xiàng)目的施工狀況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，準(zhǔn)時完成上級指示精神。

1.1.8.3、幫忙處理日常工作，做好會議的預(yù)備、記錄，督促檢查會議的貫徹落實(shí)狀況。

1.1.8.4、搞好內(nèi)外關(guān)系，接待來賓、來訪、來函工作，做到熱忱周到，準(zhǔn)時處理，事實(shí)求是。

1.1.8.5、負(fù)責(zé)把握項(xiàng)目部及領(lǐng)導(dǎo)印章的使用，嚴(yán)格把關(guān)。對公文的收發(fā)、傳閱及檔案資料的保存要準(zhǔn)時、精確、登記清楚，嚴(yán)格保密制度。

1.1.8.6、負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安排支配的其它工作。

1.2、技術(shù)預(yù)備進(jìn)駐工地現(xiàn)場后，我公司由項(xiàng)目經(jīng)理組織支配施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)《大路橋涵施工規(guī)范》、《大路路基施工技術(shù)規(guī)范》等書籍，對施工中應(yīng)留意的事項(xiàng)作出詳盡的記載。在施工圖發(fā)下來后，由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行會審，深刻理解設(shè)計意圖和業(yè)主要求，并逐步審核工程量，對有疑問的地方準(zhǔn)時向設(shè)計單位詢問。另一方面，由項(xiàng)目部技術(shù)人員對設(shè)計院所交樁橛進(jìn)行加密和復(fù)核，在滿足精度要求的狀況下將復(fù)測成果資料報業(yè)主審批。除此之外，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師、平安監(jiān)察長將依本工程實(shí)際狀況編寫《工程項(xiàng)目質(zhì)量方案》和《平安質(zhì)量管理制度》,制定質(zhì)量保證體系圖用于規(guī)范本工程的質(zhì)量管理；橋梁工程師、道路工程師、測量工程師將分別編制橋梁、道路和測量作業(yè)指導(dǎo)書，對施工過程提出具體要求和規(guī)定，為本工程施工的順當(dāng)進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目總工程師將組織全體員工進(jìn)行技術(shù)交底，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，對全體人員進(jìn)行TQC教育，對施工中消滅的疑難問題，準(zhǔn)時成立QC活動小組，進(jìn)行QC攻關(guān)活動，實(shí)行對應(yīng)措施確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。

1.3、臨時便道：

擬建大路頻臨省道312線，為了便于材料運(yùn)送，可在省道312線與擬建大路之間修建臨時便道，便道長度狀況如下：

1.3..1、在K24+200處左側(cè)需修便道長1800m，便道寬2.5m，便道離線路中心1800米；

1.3.2、在K26+980處左側(cè)需修便道長1700m，便道寬2.5m，便道離線路中心1700米；

1.3.3、在K30+200處左側(cè)需修便道長1500m，便道寬2.5m，便道離線路中心1500米；

1.3.4、在K33+800處右側(cè)需修便道長500m，便道寬4m，便道離線路中心500米；便道施工時可用推土機(jī)推平、壓路機(jī)直接碾壓成型的方法處理，遇淤泥質(zhì)地段，可先將淤泥挖除，換填碎石碴后用壓路機(jī)碾壓成型。臨時便道應(yīng)盡早搶修完畢，為便利施工制造條件。

1.4、施工生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段施工生產(chǎn)、生活用水較為緊缺，只能從老寺廟農(nóng)場和亞麻廠水井抽水，用汽車運(yùn)送至工地，以滿足施工生產(chǎn)、生活用水需要。

1.5、施工生產(chǎn)、生活用電：

本標(biāo)段沿線電力設(shè)施較為便利，為滿足施工生產(chǎn)用電需要，可在老寺廟農(nóng)場接高壓線至K34+200處，輸電線路為1.0KM，并配備200KW的發(fā)電機(jī)，以滿足互通立交部分的橋涵、路基防護(hù)等砼、圬工工程用電需要，在K24+000～K33+300范圍內(nèi)接高壓線造價較高，施工用電不便，為滿足施工用電需要，應(yīng)配備30KW柴油發(fā)電機(jī)4臺，15KW柴油發(fā)電機(jī)10臺。

施工生活用電可搭接當(dāng)?shù)鼐用裼秒姟?/p>

1.6、施工生產(chǎn)、生活用房在本著便利施工和節(jié)省的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目部設(shè)在張掖市亞麻廠（租用民用房屋），以便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，項(xiàng)目部下屬各工程隊盡量在紅線范圍內(nèi)搭設(shè)臨時工棚。

1.7、臨時通訊為加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，內(nèi)外聯(lián)系，準(zhǔn)時傳遞各工點(diǎn)施工進(jìn)展?fàn)顩r和有關(guān)信息，經(jīng)理部將安設(shè)程控電話一部，手提移動電話多部，并在各橋梁工點(diǎn)處設(shè)置值班電話。

1.8、施工機(jī)械設(shè)備及測量、質(zhì)檢、試驗(yàn)儀器（詳見附表二）。

1.9、施工平面布置圖（詳見附圖二）

2、施工任務(wù)劃分及勞動力支配依據(jù)本標(biāo)段的工程任務(wù)實(shí)際狀況和我公司的綜合施工力量，為加快工程進(jìn)度和質(zhì)量，我公司打算成立國道主干線山丹至臨澤高速大路SL3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部下設(shè)橋涵工程一隊、橋涵工程二隊、路基工程一隊、路基工程二隊、路基工程三隊、機(jī)械工程隊等六個施工隊，其施工任務(wù)劃分及勞動力支配如下

：橋梁工程一隊負(fù)責(zé)K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋施工，需支配勞動力120人。橋梁工程二隊負(fù)責(zé)K34+070、K34+412處中橋施工，需支配勞動力130人。

路基工程一隊負(fù)責(zé)K24+000

～K27+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需支配勞動力160人。路基工程二隊負(fù)責(zé)K27+000

～

K30+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要支配勞動力125人。路基工程三隊負(fù)責(zé)K30+000

～

K34+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要支配勞動力150人。機(jī)械工程隊負(fù)責(zé)K34+100~K34+700范圍內(nèi)的路基、涵洞及路基防護(hù)、排水等工程，需支配勞動力90人。

3、施工材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)

3.1、材場及料場本工程所需的水泥、鋼材、砂石料等材料由我單位自行購買。所需購置的全部材料由技術(shù)、方案人員編制詳盡的使用方案報項(xiàng)目經(jīng)理審批后交物資設(shè)備科購買。凡外購買材料必需本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、貨比三家”的原則購買，用于本工程的全部材料首先必需有出廠合格證書，并經(jīng)試驗(yàn)定合格后方可使用材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖（詳見附圖十）。

3.1.1、施工砂石料

3.1.1.1、砂：從山丹縣東樂鄉(xiāng)西溝村砂廠開采，用汽車運(yùn)送至工地。3.1.1.2、片石、條石、碎石可與當(dāng)?shù)卣?lián)系料場，接受人工協(xié)作機(jī)械開采，汽車運(yùn)送至工地。

3.1.1.3、礫石：從黑河河灘上開采，用汽車運(yùn)送至工地。

3.1.2

、水泥：從山丹縣水泥廠購進(jìn)，汽車運(yùn)送至工地。

鋼材：從張掖市建材市場購進(jìn)，汽車運(yùn)送至工地。

3.1.3

、工程所需零星用材料，由漢中、南鄭等市場購進(jìn)，用汽車運(yùn)至工地。

3.1.4

、凡外購材料必需進(jìn)料庫，并派專人看管，當(dāng)材料運(yùn)至工點(diǎn)時，由值班人員進(jìn)行嚴(yán)格的清點(diǎn)和收用手續(xù)，在材料庫存內(nèi)分別堆放整齊，并作出明顯標(biāo)志。同時，建立健全帳目和物資核銷制度，做到日清月結(jié)，帳物相符，定額消耗。

3.1.5、

各種施工物資盡量運(yùn)至施工現(xiàn)場，防止二次倒運(yùn)增加工程成本。

3.2、施工機(jī)械設(shè)備：施工機(jī)械設(shè)備用火車運(yùn)送至張掖火車站，用拖車運(yùn)至工地。

4、取土場規(guī)劃：本標(biāo)段范圍內(nèi)共挖方30913方

，填方為729350方，在本標(biāo)段內(nèi)土石方盡量移挖作填，還需取土698437方，取土場位置如下：

4.1、K24+000～K33+000范圍內(nèi)路基填料所需的取土場可選在線路右側(cè)100米，長度9000米，寬度20～50米。

4.2、K33+000～K34+700范圍內(nèi)路基填料所需的取土場可選在K33+800處，距線路200米，長200米，寬200～300米，應(yīng)新修便道500米。

5、施工進(jìn)度方案

5.1工期支配原則

5.1.1、以施工圖中供應(yīng)的工程數(shù)量和我公司機(jī)械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理支配。

5.1.2、在保證工程質(zhì)量、施工平安的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。

5.1.3、以組織均衡施工為基本方法，各工程項(xiàng)目在非冬季抓緊施工，針對各工程的特點(diǎn)，合理支配施工挨次，實(shí)行平行、交叉、流水作業(yè)方法，超前運(yùn)作。

5.2、在施工過程中，我公司將依據(jù)自己的施工管理水平和技術(shù)、設(shè)備力氣并考慮到本工程范圍內(nèi)實(shí)際狀況和投資狀況，做到樂觀穩(wěn)妥、支配周密、統(tǒng)籌兼顧施工，保證小橋、涵洞及路基土石方開挖應(yīng)同時開展作業(yè)，為路基填筑和圬工制造條件，橋梁、涵洞、路基施工要結(jié)合本地區(qū)氣候特點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量，基坑開挖、路基填筑要盡量避開雨季施工，并提前做好防排水措施。施工工期和初步的工程進(jìn)度方案（詳見附圖一）四、

路基工程施工本標(biāo)段K24+000~k37+700范圍內(nèi)共計挖方30913方，

填方729350方，其中本樁利用土方25918方，借土填方703432方，路基填筑施工所需的借方從取土坑取土。

1、路基土方開挖

1.1、

施工預(yù)備

1.1.1、開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計開挖深度及邊坡坡度推算出開挖邊界，并準(zhǔn)時完成塹頂截水溝的修建。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最終刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖；

1.1.2、

清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層；

1.1.3、施工前，依據(jù)現(xiàn)場受到的狀況、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制施工方案，報監(jiān)理工程師審批；

1.1.4、依據(jù)路線測設(shè)中樁，設(shè)計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線肯定平安范圍內(nèi)設(shè)置把握樁，對于深挖地段，每挖深肯定程度，復(fù)測中樁一次，測定其標(biāo)高和深度，以把握邊坡的大?。?/p>

1.1.5、施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，準(zhǔn)時做好排水工作；

1.2、挖方施工工藝流程：施工預(yù)備——測量放線——清除地表植被——機(jī)械分層開挖——機(jī)械裝運(yùn)——機(jī)械碾壓——路基面休整。

1.3、

土方開挖施工方法：本合同段土方開挖，大多為路基表層的開挖，依據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以以挖作填。當(dāng)可用做路基填料，運(yùn)距較近時，用推土機(jī)進(jìn)行推運(yùn)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時，用推土機(jī)積累，接受裝載機(jī)協(xié)作自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊碾壓。棄土接受推土機(jī)積累，裝載機(jī)協(xié)作自卸汽車運(yùn)土的方法施工。

1.4、機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)：

1.4.1、推土機(jī)推鏟作業(yè)：當(dāng)接受分層縱向法挖掘路塹長度不大于100米，掘深不大于3米，地面坡度較大時宜接受推土機(jī)作業(yè)，其運(yùn)距可為20～70米，最遠(yuǎn)在100米左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)，當(dāng)路塹寬度較大時，可接受兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。

1.4.2、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟運(yùn)達(dá)到滿載的要求，一般為5～10米，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對一般土為100～180‰，下坡最大不得大于300‰，對于硬土可適當(dāng)加大坡度，下坡推土縱坡不宜大于150‰，地形困難時不得大于180‰，同時留有向外排水的通道。

1.4.3、平地機(jī)的協(xié)作作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、平整路基時，可接受平地機(jī)協(xié)作土方機(jī)械作業(yè)。

1.5、施工留意事項(xiàng)：

1.5.1、施工前應(yīng)依據(jù)施工圖紙實(shí)測放樣，邊樁收20cm，由高到底、從上而下、由外向里逐層開挖，最終刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開挖。

1.5.2、施工前應(yīng)認(rèn)真查明地上、地下有無管線，本標(biāo)段中的照明、輸電線路對施工有影響的，在施工時應(yīng)查明其平面位置和高度，和當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系提前予以拆除。對其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)留意開挖邊界以外的建筑物是否平安。

2、路基填筑本標(biāo)段路基填方，是本合同段的主要工程任務(wù)，依據(jù)施工圖和現(xiàn)場勘察的資料，擬定如下施工方法：

2.1、填筑材料：本段內(nèi)共計挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土場取土，對填筑材料要求如下：

2.1.1、一般土石混合料均可用于路堤填筑。但必需經(jīng)試驗(yàn)檢定合格后方可使用。

2.1.2、路基填土應(yīng)留意其最佳含水率，不能使用過干或過濕的土。當(dāng)土過干時，可灑水潮濕；當(dāng)土過濕時，可翻開曬干直至達(dá)最佳含水率為止。

2.1.3、一般耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先棄于一旁，待還耕時再利用。

2.2、施工機(jī)械：填方施工接受挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸至填筑面、推土機(jī)或平地機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方法。

2.3、施工方法：路基填筑方法接受“

三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：預(yù)備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填平區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣——

基底處理——

分層填筑——鋪攤平整——

碾壓密實(shí)——

檢查評定——邊坡修整。

2.3.1、施工放樣：施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出把握樁，作出標(biāo)識。每填筑一層應(yīng)在邊樁上標(biāo)出其高度以把握每層填筑厚度。

2.3.2、基底處理：開工前在現(xiàn)場放出路基中線、邊線、再依據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查的資料，將施工范圍內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部20cm草皮及表土鏟除運(yùn)出，然后用推土機(jī)及平地機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。對于軟土地基，還要依據(jù)地質(zhì)具體狀況、軟土層厚度、承載力等，接受加固措施。本標(biāo)段內(nèi)互通立交部分穿越較多耕植帶，一般需清除20

～

30cm；在排水不暢地段放置片石盲溝排水。路基基底傾斜度大于1：5時應(yīng)自下而上挖臺階，臺階寬度不小于2m，隨挖隨壓實(shí)，保持臺階穩(wěn)定。路基基底一般接受細(xì)粒土含量不超過30%的粗粒土，且粒徑不得大于150mm。接受不同類型的填筑材料必需經(jīng)過工地試驗(yàn)室進(jìn)行顆粒分析，有機(jī)物含量分析和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。填料含水量依據(jù)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定，細(xì)粒土、砂粒土或礫石土作為填料時，不論接受何種機(jī)械，其含水量均不應(yīng)超過

2%，當(dāng)填料的實(shí)際含水量不在上述范圍時，應(yīng)均勻加水或晾曬，使其達(dá)到上述要求后方可填筑。

2.3.3、粘土包邊：依據(jù)放出的邊線，在邊坡兩側(cè)填鋪包邊粘土。接受汽車運(yùn)輸，推土機(jī)細(xì)平，人工找補(bǔ)的方法，按不同的邊坡坡率，計算出包邊土水平寬度（包邊層厚均為1.0m），以便施工時把握。其虛鋪厚度要保證壓實(shí)后與每一層路基填筑厚度全都，粘土的虛鋪系數(shù)為1.16，路基填筑虛鋪系數(shù)為1.09，包邊粘土填完后，再填中間的土石方，然后與攤鋪平整土石方一同碾壓。2.3.4、分層填筑：填石路堤分層壓實(shí)厚度不得大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，大面對上，擺放平穩(wěn)，靠緊壓實(shí)，空隙用石塊、石屑填塞。填土路堤分層壓實(shí)厚度不得大于30cm，填土石的標(biāo)準(zhǔn)是：土石混合料中含石量大于70%為填石路堤，小于70%為填土路堤，路堤填筑應(yīng)分層進(jìn)行,只有在上層填筑密實(shí)并經(jīng)監(jiān)理工程師檢定合格方可進(jìn)行下層填筑。路堤填筑時兩側(cè)按設(shè)計各加寬25cm以保證路堤壓實(shí)度，邊緣帶及地面接受振動夯增加壓實(shí)次數(shù)并考慮預(yù)留沉降增加量。填筑高度小于20m，按平均提高2.5%預(yù)留，大于20m時按平均提高1.5%預(yù)留。

2.3.5、攤鋪平整：路堤填筑完畢后，用推土機(jī)或平地機(jī)將土石方大致推平，應(yīng)留意土石混合較為均勻，對個別突出的巖塊可用人工放置平整。

2.3.6、碾壓密實(shí)：對填石路堤，其密度以鐵锨、鋤頭挖動困難，用撬棍才能使其松動的狀態(tài)為準(zhǔn)。對填土路堤，應(yīng)縱向、橫向交叉碾壓，直至表面大致平整，碾壓遍數(shù)可依據(jù)試驗(yàn)路段確定。

2.3.7、檢查評定：填石路堤應(yīng)先做試驗(yàn)，碾壓密度以試驗(yàn)路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做試驗(yàn)而定。

2.3.8、路面邊坡修整：路堤填筑完畢后，對路面進(jìn)行平整，對個別松動、突出的巖塊應(yīng)重新碾壓密實(shí)。修整坡面兩側(cè)邊緣增加的25cm填土，并做成護(hù)腳平臺。

2.3.9、路堤填筑工藝流程（詳見附圖四）：

2.4、施工留意事項(xiàng)：

2.4.1、在施工過程中開挖的天溝、側(cè)溝和排水溝的出口要繞開路堤坡腳（特殊是填挖零點(diǎn)處）引出，防止水流沖刷路基邊坡。

2.4.2、橋涵完成后應(yīng)準(zhǔn)時回填缺口，回填時主體圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上。填筑須對稱水平進(jìn)行，壓實(shí)度不小于95%，用機(jī)械填筑時不能單側(cè)偏堤,涵頂1.0m范圍內(nèi)不能用機(jī)械碾壓，只能用人工施工。橋涵缺口填筑最好選配含有粘土10%左右的砂質(zhì)土，不能使用粘性土填筑，若有夾石、粒經(jīng)須小于15cm，在施工時，若路堤填筑已形成，應(yīng)將已填筑路堤挖臺階分層填筑。

2.4.3、施工前，基底必需進(jìn)行復(fù)查核對及處理，發(fā)覺基底范圍內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)慎重處理，不得任憑填塞。

2.4.4、填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在作業(yè)過程中對細(xì)粒土和粉砂、粘砂填料，應(yīng)避開其含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。

2.4.5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時，非滲水層面應(yīng)作成向兩側(cè)2

～

3%的橫向排水坡。

2.4.6、鋪土應(yīng)整平使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸。壓實(shí)層面應(yīng)碾或壓夯大致平整，局部凹凸差不大于30mm。

2.4.7、壓實(shí)密度及其均勻性應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可在其上連續(xù)進(jìn)行下層填筑。

2.4.8、在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實(shí)、平整和運(yùn)鋪底渣的機(jī)械外，不應(yīng)行駛其他大型機(jī)械和車輛。

2.4.9、若施工中消滅壓不實(shí)的橡皮土，應(yīng)馬上挖除重新?lián)Q填料進(jìn)行碾壓。

2.4.10、若施工中消滅壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計要求的軟土，應(yīng)作換填處理。

2.5、低溫施工：

2.5.1、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d時，或氣溫雖未達(dá)上述程度但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，應(yīng)按低溫施工。

2.5.2、低溫施工的路堤，其地基應(yīng)在未凍結(jié)前處理。處理時應(yīng)先清除冰雪、疏干積水，坑洼處用地基同類的未凍土填筑壓實(shí)。處理好的地基隨即掩蓋以防凍結(jié)。

2.5.3、低溫施工應(yīng)接受以下防凍措施：

2.5.3.1、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動工前清除。

2.5.3.2、應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。應(yīng)保證開挖運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。

2.5.3.3、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋掩蓋。

2.5.3.4、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。

2.5.3.5、施工中遇大雪或其它緣由必得中途施工時，應(yīng)整平填層及邊坡面并加掩蓋，連續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。

2.5.3.6、低溫施工的路基面及邊坡修整工作應(yīng)在解凍后進(jìn)行。

2.6、雨季施工：

2.6.1、雨季施工地段，應(yīng)先完成將涵洞施工完畢，并作好防水、防洪、排水工作。

2.6.2、嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。

2.6.3、雨季施工的每一層壓實(shí)層面均應(yīng)作2~3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，不留凹坑。收工前，應(yīng)將鋪填的松土壓實(shí)完畢。

2.6.4、雨季施工路堤，應(yīng)依據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點(diǎn)或幾個作業(yè)面輪番作業(yè)、緊湊連接、快速施工，不宜全面鋪開。

2.6.5、雨期施工中，應(yīng)加強(qiáng)對供、配電設(shè)施及電器等的維護(hù)修理，防止因雷擊、漏電發(fā)生人員傷亡事故或設(shè)備損壞。

3、路基防護(hù)與排水工程本標(biāo)段K24+000~k34+700范圍內(nèi)共有漿砌卵石框格護(hù)面墻、護(hù)腳、攔水壩及排水等工程，漿砌圬工共計24741.86m3。施工時應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和大路工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。路基圬工基礎(chǔ)接受人工協(xié)作機(jī)械的方法進(jìn)行開挖、整修和換填，砂漿接受機(jī)械拌制，手推車運(yùn)輸。

3.1、施工方法：

3.1.1、護(hù)腳基礎(chǔ)施工：砌體工程基礎(chǔ)應(yīng)依據(jù)土質(zhì)條件，砌體埋置深度以及有關(guān)地下水或地表水等因素綜合選定施工方案。擋墻基礎(chǔ)開挖應(yīng)留有內(nèi)傾的傾斜基礎(chǔ)面，以改善擋墻的受力狀況，砌體基礎(chǔ)處理方法是：

3.1.1.1、遇較脆弱層接受換填時要分層鋪填夯實(shí)。

3.1.1.2、基礎(chǔ)較深時使用起落設(shè)備或扒桿提升棄土，坑壁接受放坡或臨時支撐支護(hù)以防坍塌。

3.1.1.3、基礎(chǔ)應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高并且承載力達(dá)設(shè)計要求后，應(yīng)盡快下基封閉，以防圍巖風(fēng)化影響其承載力。

3.1.2、漿砌卵石護(hù)面及漿砌護(hù)腳圬工砌體施工：

3.1.2.1、砌體施工時應(yīng)對邊坡進(jìn)行全面的檢查，對于松動或個別突出的巖塊應(yīng)予以清除。局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌平。

3.1.2.2、砌體圬工接受擠漿法，漿砌護(hù)腳盡可能選用條石砌筑，選料要求色澤全都、質(zhì)地相同的材料，砌筑時，灰漿飽滿，并勾成凹縫，所選材料要符合設(shè)計規(guī)定的類別（不易風(fēng)化、無裂隙、大面平整、修鑿方正），用于鑲面的石料必需修鑿紋路，增加美感。做到尺寸精確、表面平整、棱角分明，擋土墻鑲面砌筑時接受一丁一順或一丁兩順的方法排列并分層搭接。卵石尺寸必需與施工圖對應(yīng)全都（25×10cm），以保證外表的潔凈美觀。

3.1.2.3、必需嚴(yán)格把握沉降縫、泄水孔、反濾層、墻背回填等關(guān)鍵部位的施工，沉降縫可每隔4~6米或圍巖地質(zhì)變化較大處設(shè)置，沉降縫內(nèi)須用瀝青麻絮等材料嵌補(bǔ)回填，泄水孔應(yīng)每隔2m縱橫交叉設(shè)置，呈梅花型狀，泄水孔大小應(yīng)為10x10cm，反濾層應(yīng)接受砂夾卵石等滲水性材料，墻背回填應(yīng)選用砂或砂卵石等滲水性材料，回填應(yīng)密實(shí)并設(shè)置環(huán)向盲溝，保證水流不從墻體內(nèi)滲出，以影響其穩(wěn)定性。

3.1.2.4、砌體較長時應(yīng)分段進(jìn)行，兩相鄰工作段高差不應(yīng)超過1.2m，要求各段水平縫全都，搭接長度和錯縫均應(yīng)符合操作規(guī)程。

3.2、施工留意事項(xiàng)：

3.2.1、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)做好截、排水設(shè)施，雨季施工要保持基坑內(nèi)無水。

3.2.2、當(dāng)墻基挖至設(shè)計標(biāo)高，但基底承載力不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)馬上報請監(jiān)理工程師并與設(shè)計部門聯(lián)系，接受加強(qiáng)或加深措施。當(dāng)挖至設(shè)計高程且基底承載力滿足設(shè)計要求后應(yīng)馬上下基封閉圍巖，

以免圍巖因暴露風(fēng)化而影響其承載力。

3.2.3、位于傾斜地面的擋土墻基礎(chǔ)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時滿足要求。不符合要求時應(yīng)變更設(shè)計后施工，傾斜基地?fù)跬翂组_挖必需精確挖鑿，不得接受填補(bǔ)方面筑成斜面。

3.2.4、對砌筑基礎(chǔ)，砌筑前應(yīng)將基底表面風(fēng)化，松散土石清除潔凈，硬石基坑中的基礎(chǔ)，宜緊挨坑壁砌筑并用砂漿塞滿縫隙，使砌筑體與地層結(jié)為一體。雨季施工時要馬上用砂漿滿鋪基坑，封閉水流以防滲入地下?；A(chǔ)為臺階式時，臺階轉(zhuǎn)折處不能砌成豎向通縫，砌體與臺階壁之間用砂漿填塞。砌體背坡應(yīng)隨著分層砌體而回填壓實(shí)。并做好頂面排水及防滲設(shè)施。

3.2.5、墻面及兩端砌筑應(yīng)平順。墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)。3.2.6、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按協(xié)作比計量稱量施工。

3.2.6、砼預(yù)制塊護(hù)面施工

a、本標(biāo)段設(shè)一預(yù)制場對砼預(yù)制塊進(jìn)行施工，以保證砼預(yù)制塊的質(zhì)量（砼施工同第五章相關(guān)內(nèi)容）。

b、砼預(yù)制塊的安裝接受人工抬至施工現(xiàn)場并安裝就位。五、

橋梁工程施工本標(biāo)段含中橋2座，小橋4座，天橋1座，其狀況分別如下：

K24+590處1—10m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K24+580.39~K24+599.40，全長19.02米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K26+640處1—8m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K26+631.50~K26+648.60，全長16.90米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K34+070處3—20m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+036.42~K34+103.48，全長67.06米。主要材料為：現(xiàn)澆箱梁40#砼，墩帽、臺帽、耳墻、背墻30#砼，墩身、護(hù)欄及樁基為25#砼。

K34+412處3—20m預(yù)制鋼筋砼空心板中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+379.25~K34+444.75，全長65.50米。主要材料為：空心板、橋面鋪裝為40#砼，蓋梁、臺帽為30#砼，墩身、系梁、耳墻、背墻、護(hù)欄及樁基為25#砼。

K34+585處1—10m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K34+573.95~K34+596.60，全長22.65米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

ZDAK0+330處1—6m鋼筋砼矩形板橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K0+322.52~K0+337.83，全長15.31米。主要材料為：預(yù)制矩形板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺帽為25#砼，臺身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K33+200處鋼筋砼板天橋，橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，全長46.78米。主要材料為：現(xiàn)澆橋面板、橋面鋪裝、現(xiàn)澆斜腿、臺帽、耳墻、背墻、拱座為30#砼，臺身、橋頭搭板為25#片石砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

1、

K34+070現(xiàn)澆箱梁中橋、K34+412鋼筋砼空心板中橋施工

1.1、

鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖如下：

1.1.1、樁基鉆孔施工本標(biāo)段內(nèi)K34+070處3—20M現(xiàn)澆箱梁中橋共有鉆孔樁20個、其中橋墩鉆孔樁10個，深度為200米，橋臺鉆孔樁10個，深度為200米；K34+412處3—20M鋼筋砼空心板橋中橋共有鉆孔樁28個，其中橋臺鉆孔樁14個，深度為336.07米，橋墩鉆孔樁14個，深度為280米。合計鉆孔樁48個，深度1066.07米。對于中橋鉆孔樁，施工方法如下：

1.1.1.1、施工預(yù)備：

a、

設(shè)備配置：

BX－300型鉆機(jī)二臺

8噸汽車吊一臺高壓泥漿泵二臺電焊機(jī)二臺導(dǎo)管一臺（25m）水車一臺水下砼灌注工具一套

b、

工效：鉆進(jìn)1m/h，每臺班進(jìn)尺8m

清孔3h

下鋼筋籠3h

灌注砼8h

移鉆機(jī)4h

樁長按平均按22m計，完成一根樁按40h計約需5個工日。48根樁約需220工作日，考慮到施工中可能消滅的問題，支配2臺鉆機(jī)施工，可保證在4個月內(nèi)全部完成40根樁的施工任務(wù)。

1.1.1.2、施工技術(shù)方案及工藝操作要點(diǎn)：

a、

護(hù)筒的埋設(shè)：因河床掩蓋層為新近積累土，為防塌孔，施工時孔使用3m－6m高的鋼護(hù)筒，直徑1.3m,壁厚4mm.。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必需認(rèn)真進(jìn)行，護(hù)筒底部及四周應(yīng)用粘土填筑，并分層夯實(shí)處理，護(hù)筒頂部要高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊環(huán)，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要準(zhǔn)時處理。

b、

鉆孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的預(yù)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和修理。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端要平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉降。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。開頭鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開頭鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)把握，對護(hù)筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較牢固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟消滅漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后連續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下1米后，則可按土質(zhì)狀況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常留意土層變化，每進(jìn)尺２米或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，推斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖對比。操作人員必需認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交班時應(yīng)具體交代本班鉆進(jìn)記錄及下一班需留意的事項(xiàng)。鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有１．５～２米的水頭高度，并防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆機(jī)作業(yè)必需保持連續(xù)性，升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒和孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求快速。鉆孔泥漿接受優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8m3。并設(shè)容積為6

m3的沉淀池二個，串連并用，泥漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：膠體率不低于95﹪含砂率不大于4﹪造漿率不低于0.006

m3/kg～0.008

m3/kg

泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：泥漿相對密度1.25

漏斗粘度28s

含砂率<4﹪膠體率>95﹪失水量<30mL/30min

鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機(jī)每班操作人員7名，其中指揮1名，卷揚(yáng)機(jī)1人，機(jī)電工兼記錄員2人，拆裝鉆桿及清渣3人。鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計要求后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。

c、

清孔：終孔檢驗(yàn)合格后，馬上進(jìn)行清孔作業(yè)，接受換漿法清孔。清孔過程中必需始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。

d、鋼筋籠的制作與安裝：鋼筋必需按設(shè)計要求的不同等級、牌號、規(guī)格分批檢驗(yàn),分別堆放，不得混雜。鋼筋到場后按規(guī)范要求對其進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可用于本工程。鋼筋表面應(yīng)潔靜，無油漬、漆皮、鯪銹，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋籠加工制作應(yīng)符合設(shè)計要求，在現(xiàn)場分段加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接時接受雙面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將相鄰接頭差開50cm以上。焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。愛護(hù)層厚度：為保證愛護(hù)層厚度，應(yīng)焊鋼筋護(hù)耳，由材料長為15cm，寬8cm、厚0.5cm的鐵條卷制而成，焊接要堅固，焊在主筋外側(cè)，每間隔4m一個。鋼筋籠用汽車吊裝，接受雙點(diǎn)吊裝的方法吊裝，吊點(diǎn)位置應(yīng)恰當(dāng)，一般設(shè)在加強(qiáng)箍筋處，如鋼筋籠未設(shè)計箍筋，應(yīng)實(shí)行其他措施保證鋼筋籠起吊時不變形。吊鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。鋼筋籠入孔接長宜單面搭接焊以利施工。并要使上下節(jié)在同始終線上。鋼筋籠入孔后要堅固定位，并實(shí)行具體措施，防止在灌注砼中下落。待灌注完畢，樁上部砼初凝后，才能解除對鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠伴同砼收縮，防止粘結(jié)力的損失。

1.1.2、樁基砼施工：

1.1.2.1、灌注前的預(yù)備工作：

a、施工水電正常，拌合站預(yù)備就緒。

b、質(zhì)檢、技術(shù)、工作人員在現(xiàn)場。

c、通訊設(shè)備齊全。

1.2.3.2、主要施工措施：

a、

灌注樁基砼接受豎向?qū)Ч芊?，?dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m,最下端一節(jié)長為5m,導(dǎo)管在使用前必需進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。灌注前，要對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，開頭灌注前應(yīng)再次校對鋼筋籠標(biāo)高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)處理后方可開頭灌注。并認(rèn)真做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可進(jìn)行灌注施工；灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底距離把握在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m。灌注砼應(yīng)快速，以防止坍孔。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測孔內(nèi)砼面位置，準(zhǔn)時調(diào)整導(dǎo)管埋深，把握在2m～4m為宜，特殊狀況下不得下于1m或大于6m。b、每根樁灌注時間不能太長，以防止頂層砼失去流淌性、提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。砼拌合時間較一般砼延長，一經(jīng)開頭灌注，應(yīng)連續(xù)澆注直至完成，中途任何緣由中斷灌注不得超過30分鐘，灌注時間不得超8小時。

c、當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)實(shí)行以下措施：

(1)、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。（2）、當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠1m～2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。

d、灌注砼標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計高0.5—1.0m，以便清除測量誤差。但務(wù)必留意，不要因誤測造成短樁。

1.3、墩臺身砼施工

墩臺身接受組合鋼模施工，其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：

1.3.1、對模板的基本要求如下：

1.3.1.1、模板必需便于制造、安裝、拆卸、倒用。

1.3.1.2、模板必需具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。

1.3.1.3、模板必需尺寸精確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。

1.3.2、砼施工：

1.3.2.1、砼的拌制：接受強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，拌制砼配料時，必需嚴(yán)格按施工配料單進(jìn)行，各項(xiàng)材料的允許配料誤差為：水泥及外加混合料

2%，水及附加劑溶液

5%。加料挨次為：砂→水泥→碎石砼攪拌時間為：1～

2min，一般為90s。

1.3.2.2、砼運(yùn)輸：施工時可修建施工便道通往各墩臺，砼接受手推車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中應(yīng)保證其均勻性，不得有漏漿、泌水、離析、坍落度減小等現(xiàn)象，當(dāng)砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)消滅離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工攪拌或拿回攪拌地點(diǎn)，重新攪拌。

1.3.2.3、砼灌注：灌注前應(yīng)認(rèn)真檢查模板尺寸是否精確、支撐是否堅固，必需保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于堅固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋及基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除潔凈。灌注砼高度一般不得超過2m，如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必需連續(xù)不中斷，必需間斷時，必需在前層砼開頭分散前把次層砼灌注完畢。

1.3.2.4、砼搗固：砼搗固可接受插入式振搗器進(jìn)行搗固，使用時應(yīng)按肯定的挨次和距離移動，使各處振搗均勻避開遺漏。應(yīng)把握好振動時間，時間過短則砼粗細(xì)骨料將分別。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應(yīng)插入前層砼中3

～

5cm。

1.3.2.5、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度狀況下8～12h，酷熱時1～2h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂掩蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分潮濕為度。砼應(yīng)在達(dá)到強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時間過早則砼尚未達(dá)到肯定強(qiáng)度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉(zhuǎn)和工程造價甚至延誤工期。

1.3.2.6、砼的質(zhì)量檢查與缺陷修補(bǔ)：砼施工過程中應(yīng)隨時進(jìn)行質(zhì)量檢查，施工前應(yīng)認(rèn)真檢查施工預(yù)備工作，檢查前一層圬工表面處理狀況（鑿毛、灑水潮濕、清除雜物積水），檢查模板位置尺寸是否符合要求，檢查砼的組成材料及預(yù)備狀況，運(yùn)輸?shù)缆贰⒐ぞ咭约绊艆f(xié)作比、坍落度與衡器。砼灌注過程中，應(yīng)認(rèn)真檢查配料的精確性，測定粗細(xì)骨料的含水率，如有必要準(zhǔn)時調(diào)整施工協(xié)作比，檢查拌合物的坍落度，砼拌制、運(yùn)輸、灌注與搗固質(zhì)量；檢查模板、支撐與腳手架的穩(wěn)定性，按規(guī)定制作砼強(qiáng)度檢查試件。墩身砼不允許消滅質(zhì)量缺陷，一旦發(fā)覺應(yīng)馬上予以修補(bǔ)，如消滅蜂窩麻面，應(yīng)探明其深度，對較淺的蜂窩，可在清理浮碴并在高壓水沖洗使之潮濕后，用較濃的砂漿填補(bǔ)抹平，對較深的蜂窩可用細(xì)粒砼填補(bǔ)搗實(shí)，并在外面用木板攔住。蜂窩修補(bǔ)后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如發(fā)覺砼有裂紋，應(yīng)探明其深度，用壓注水泥或環(huán)氧樹脂修補(bǔ)。

1.4、

承臺及系梁施工：承臺在鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢測合格后，用人工開挖至承臺底設(shè)計標(biāo)高，鑿除樁頭預(yù)留砼并整平基底,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆墊層砼，進(jìn)行承臺施工。承臺模板接受組合鋼模板拼裝，每塊鋼模板尺寸不小于1.5m2，支撐接受外側(cè)周邊支撐的方式。系梁施工因場地較狹窄，基坑深度不大，挖基接受人工方式進(jìn)行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆墊層砼，模板材料、安裝及支撐方法同承臺的施工方法。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成形，其要求按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并留意臺身鋼筋的預(yù)留。砼澆筑接受溜槽結(jié)合漏斗方式，分層澆筑，層厚把握在45cm以下，澆筑過程中派專人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)定性，發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理，砼澆筑至頂初凝后，馬上進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。

1.5、鋼筋砼空心板預(yù)制施工

K34+412處3—20m鋼筋砼空心板橋，其空心板的預(yù)制接受后張法施工，其施工方法如下：

1.5.1、在K34+200左側(cè)100米處征用長200米、寬100米的預(yù)制場，用人工將其整平，并鋪設(shè)厚5cm砼，加工長85m、寬1.5m、厚10cm的梁座14個，梁座間的間距為1.5m，以利于鋼筋砼板的預(yù)制。

1.5.2、嚴(yán)格按設(shè)計圖加工好模板，接受組合鋼模板，單塊模板長不低于4m,必需尺寸精確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，同時具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。

1.5.3、嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)不少于骨架總結(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，為保證砼愛護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。

1.5.4、砼澆筑

a、嚴(yán)格按混凝土協(xié)作比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

b、在鋼筋混凝土空心板兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)，以便于吊裝。

c、混凝土接受插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實(shí)。振搗時，振搗器不得碰模板、芯模，預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋，預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結(jié)合。

d、砼養(yǎng)護(hù)：夏季接受自然灑水的方法，冬季接受養(yǎng)護(hù)罩。

1.5.5、預(yù)留孔道

a、

預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直預(yù)留孔中心。

b、

管道應(yīng)接受定位鋼筋固定安裝，使其能堅固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于1m,對于波紋管不宜于大于0.8m，對于膠管不宜大于0.5m，對于曲線管應(yīng)適當(dāng)加密。

c、

金屬管道接頭處的連接管宜接受大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或位移我，并纏裹緊密防止水泥漿的滲入。

d、

全部管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時在最低點(diǎn)設(shè)排水孔，壓漿管、排氣管、排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料管，與管道之間的連接應(yīng)接受金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。

e、

管道在模板內(nèi)安裝完備后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。

1.5.6、預(yù)應(yīng)力筋安裝

a、

預(yù)應(yīng)力筋可在澆筑砼前或之后穿入管道，對鋼絞線，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后裝入管道中，也可逐根穿入管道中。察穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置精確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其它雜物。

b、

預(yù)應(yīng)力筋安裝后的愛護(hù)本橋接受在砼澆筑之后穿束，穿束后一周內(nèi)必需壓漿。

1.5.7、張拉

a、

對力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時，構(gòu)件的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，并不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75﹪

b、

預(yù)應(yīng)力筋的張拉挨次應(yīng)符合設(shè)計要求。

c、

應(yīng)使用能張拉多根鋼絞絲或鋼絲的千斤頂同時對每一鋼束中的全部鋼筋施加應(yīng)力，但對扁平管中不多于4根的鋼絞線除外。d、

預(yù)應(yīng)力筋接受在兩端張拉，先在一端張拉錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固，張拉時預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在張拉把握穩(wěn)定后方可錨固。

1.5.8、孔道壓漿

a、孔道壓漿宜接受水泥漿，全部材料應(yīng)符合下列要求：水泥接受一般硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級為52.5；水接受清潔水。

b、水泥漿強(qiáng)度不低于40Mpa，水泥漿的技術(shù)要求如下：水灰比宜為0.4～0.45，水泥漿的泌水率最大不超過3﹪，拌合后3h的泌水率把握在2﹪，泌水應(yīng)在24內(nèi)重新全部吸回，水泥漿的稠度宜把握在14～18s之間。

c、壓槳前，應(yīng)對孔道清潔處理。對抽芯成型的混凝土空心孔道應(yīng)沖洗于凈并使孔壁完全潮濕；金屬管道必要時應(yīng)沖洗以清除有害材料；對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可接受已知對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的全部積水吹出。水泥漿自拌制至入孔道的連續(xù)時間，視氣溫狀況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對于因延遲使用所致的流淌度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流淌度。壓漿時，孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔和泌水孔。壓漿挨次宜先壓注下層孔道。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將全部最高點(diǎn)的排氣孔依序一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿接受活塞式壓漿泵，壓漿的最在壓力為0.5～0.7Mpa；壓漿應(yīng)達(dá)到另端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止；為保證管道中沖滿水泥漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)定期，這個穩(wěn)定期不宜小于2min。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)物溫度不得低于5℃，當(dāng)氣溫高于35℃，壓漿在夜間進(jìn)行。壓漿后應(yīng)準(zhǔn)時檢查壓漿的密實(shí)度，如有不實(shí)及處理和訂正；壓漿時，每一工作班取不小于3組70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依。對要封錨具，壓漿后應(yīng)先將其四周沖洗潔凈并對梁端砼鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。

1.5.9、梁板安裝

a、當(dāng)鋼筋砼空心板預(yù)制完畢，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后即可開頭進(jìn)行安裝，安裝接受60T平板車、40T汽車輪式起重機(jī)雙機(jī)抬吊進(jìn)行安裝。吊點(diǎn)的位置按規(guī)范要求和空心板的長度而定，吊裝示意圖如下：

b、安裝前應(yīng)修筑吊車和平板車行駛道路，保證路基堅實(shí)，道路暢通，并對現(xiàn)有墩臺面和橡膠支座進(jìn)行檢驗(yàn)，并對梁和墩臺進(jìn)行編號；同時對吊索、吊環(huán)進(jìn)行全面檢查，保證安吊裝的平安。

c、吊裝時對吊車進(jìn)行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必需保持水平，支腿地基堅固；吊裝過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮，起吊臂下嚴(yán)禁站人，起吊構(gòu)件嚴(yán)禁碰撞大梁，起吊離地15cm停車檢查3分鐘，觀看吊呈各部件受力狀況，無特別方可進(jìn)行起吊，以保證施工平安。

1.6、現(xiàn)澆箱梁施工。

K34+070橋?yàn)?—20m現(xiàn)澆箱梁橋，其施工方法如下：

1.6.1、支架接受鋼木混合支架，每孔支架縱梁接受工字鋼，其跨徑分別為7m、6m、7m，支架接受木框架結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)支架的承載力和穩(wěn)定性，施工構(gòu)造圖如下：

1.6.2、模板類型和構(gòu)造接受組合鋼模板。

1.6.3、支架和模板的制作和安裝

1.6.3.1、制作和安裝的留意事項(xiàng)：

a、

構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架的變形，使沉降量符合估計數(shù)值。

b、

為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。

c、

模板的接縫必需密合，如有縫隙，必需堵塞嚴(yán)密，以防跑漿。

d、

為削減施工現(xiàn)場的安裝和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板制作成裝配式構(gòu)件。

e、

模板應(yīng)用內(nèi)撐支承，用對拉螺栓銷緊，內(nèi)撐用鋼筋內(nèi)撐。

1.6.3.2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

a、

支架和模板制作應(yīng)符合設(shè)計要求。

b、

模板安裝后需進(jìn)行檢查，如發(fā)覺局部焊點(diǎn)變形，要進(jìn)行砂輪打磨，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)清除油污，焊渣，然后正反兩面刷紅漆兩遍。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：邊長偏差：+2mm

邊長垂直度（用2m托線板檢查）±2mm

對角線偏差±3mm

相鄰鋼板拼縫高差±0.5mm

板面平整度（用2m托線板檢查）±2mm

1.6.3.3、支架和模板的安裝

a、

安裝前按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸與外形，合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

b、

安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑。

c、

支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求，按設(shè)計標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。

d、

相互連接的模板，模板面要對齊，連接結(jié)螺栓銷不要一次緊到位，整體檢查模板線型，發(fā)覺偏差準(zhǔn)時調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。

e、

模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫或膠帶密封。

f、

遇6級以上大風(fēng)時停止施工作業(yè)。

1.6.4、鋼筋骨架的安裝：

a、

應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計圖在支架模板上加工鋼筋骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎牢固。

b、

鋼筋接頭：直徑不大于25mm的螺紋鋼或光園鋼接受綁扎搭接，搭接長度按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求。

1.6.4、砼的澆筑

1.6.4.1、砼的運(yùn)送：拌合站設(shè)在K34+200處，運(yùn)距為130m，運(yùn)輸工具接受汽車，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后接受8T吊車將砼吊至模板內(nèi)。

1.6.4.2、砼的澆筑：由于橋面較寬且砼工程數(shù)量大，澆筑時按縱向單元依次澆筑，每個單元的縱梁應(yīng)按其全長分層澆筑或斜層法澆筑，并在縱梁間的橫梁上留置工作縫，于縱橫梁分別澆筑完成后再填縫連接。在此狀況下，橋面還應(yīng)在各單元縱橫梁澆筑完成后，以全面積一次澆筑完成，不設(shè)工作縫。

1.6.5、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后應(yīng)馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使砼保持潮濕，防止雨淋日曬和受凍。因此，對砼外露面，待砼表面收漿、凝固后馬上用草簾等物掩蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水時間應(yīng)不少于《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時間。砼在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到肯定強(qiáng)度以前，應(yīng)防止遭到震驚。

1.6.6、砼的落模方法、設(shè)備和期限

1.6.6.1、落模方法：梁模支架的卸落，應(yīng)對稱、均勻地進(jìn)行。卸落設(shè)備應(yīng)放在適當(dāng)?shù)奈恢茫Ъ苄堵鋺?yīng)從跨中向兩端進(jìn)行。

1.6.6.2、落模時間：不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時，方可拆除。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在砼的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時始可拆除。一般狀況下，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75﹪方可拆模。

1.7、橋面系施工

1.7.1、橋面鋪設(shè)

a、整理空心板梁上的預(yù)留鋼筋，置入鉸縫連接鋼筋，并將其與整理過的板梁預(yù)留筋綁扎連接。

b、用砂漿灌梁縫，用砼灌鉸縫。

c、在施工前需將預(yù)制板頂面拉毛，再清掃并用水沖洗過的橋面，上鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)。

d、澆注橋面砼，砼鋪設(shè)在全橋面寬上進(jìn)行。

e、攤鋪砼厚度略高于設(shè)計標(biāo)高，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新穎砼填補(bǔ)、鏝刀成形。

f、動力鏝抹過后，接著用手工鏝抹平，以消退不規(guī)整，對于棱角、孔四周，手工抹平。

g、每段砼橋面澆注修整完工后半小時內(nèi)，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法對砼表面進(jìn)行防護(hù)，以防暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。

h、需要特殊留意的是：在進(jìn)行橋面鋪裝時，按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。

1.7.2、橋梁護(hù)欄

橋梁外部護(hù)欄設(shè)計為鋼筋砼護(hù)欄。其施工方法如下：

1.7.2.1、整理橋梁邊板上預(yù)埋的與護(hù)欄的連接鋼筋，用水沖洗潔凈護(hù)欄施工范圍。1.7.2.2、測量確定護(hù)欄內(nèi)外邊線。

1.7.2.3、將護(hù)欄鋼筋同邊板預(yù)留鋼筋綁扎連接；綁扎護(hù)欄墻內(nèi)鋼筋，預(yù)設(shè)泄水孔及其它預(yù)埋件。

1.7.2.4、立護(hù)欄墻模，內(nèi)外側(cè)模間以鋼筋拉桿相連。護(hù)欄模板接受定型鋼模。

1.7.2.5、澆注護(hù)欄砼，接受插入式與平板式振搗器振搗，按設(shè)計圖安裝預(yù)埋件。

1.7.3、伸縮縫施工

K34+070、K34+412鋼筋砼中橋兩端設(shè)有伸縮縫，伸縮縫應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工程序進(jìn)行。

1.7.3.1、伸縮縫裝置應(yīng)依據(jù)圖紙?zhí)岢龅念悇e以及安裝時的寬度等要求進(jìn)行購置和裝配。

1.7.3.2、在澆注橋面板或橋臺混凝土?xí)r，應(yīng)依據(jù)圖紙或生產(chǎn)廠家供應(yīng)的安裝圖，預(yù)留安裝伸縮裝置的凹槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋，且鋼筋頭應(yīng)伸進(jìn)凹槽內(nèi)。

1.7.3.3、伸縮裝置的安裝：安裝前應(yīng)對上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和予埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃潔凈。

1.7.3.4、安裝伸縮裝置的最終一道工序是在槽口上立模板澆筑混凝土。模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止混凝土進(jìn)入把握箱內(nèi)，假如發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)馬上予以清除。在邊梁四周的混凝土務(wù)必要振搗密實(shí)，并準(zhǔn)時進(jìn)行養(yǎng)生。混凝土澆注前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師對安裝好的伸縮裝置進(jìn)行檢查認(rèn)可。

1.7.3.5、當(dāng)伸縮裝置在橋面鋪裝施工中對伸縮裝置應(yīng)加蓋臨時愛護(hù)措施，避開撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后，在橋面上不應(yīng)消滅縫隙，且橋面與伸縮裝置齊平。

2

、K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋、K33+200處天橋施工

2.1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：

2.1.1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖施工：本標(biāo)段內(nèi)K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處鋼筋砼空心板橋及K33+200天橋橋臺基礎(chǔ)均接受明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，其施工措施如下：

2.1.1.1、基坑開挖前應(yīng)依據(jù)已測定的墩臺十字線測繪出基礎(chǔ)縱橫斷面，按基坑邊坡坡度放出基坑邊樁，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，選定施工方案，確定開挖范圍。

2.1.1.2、基坑開挖按基坑四周地形，做好防排水工作。

2.1.1.3、基坑開挖盡量不在雨季施工。

2.1.1.4、砂粘土、碎石類土一般實(shí)行放坡開挖，當(dāng)掩蓋層較厚時，可用挖掘機(jī)直接開挖，人工協(xié)作修整邊坡，如遇巖石地層可不放坡，用風(fēng)動工具鑿巖挖掘，或接受淺眼減弱松動爆破，施工時必需把握用藥量,并預(yù)留肯定厚度的坑壁愛護(hù)層，依據(jù)土質(zhì)及開挖深度大于5m時，一般接受下表或加作平臺?；娱_挖坡度如下表基坑坑壁土

坑壁坡度

基坑頂緣無載重

基坑頂緣有靜載

基坑頂緣有動載砂

類

土

1：1

1：1.25

1:1.5

碎石類土

1:0.75

1:1

1:1.25

粘

砂

土

1:0.67

1:0.75

1:1

砂

粘

土

1:0.33

1:0.5

1:0.75

粘土帶石塊

1:0.25

1:0.33

1:0.67

未風(fēng)化頁巖

1：0

1:0.1

1:0.25

巖

石

1:0

1:0

1:0

a、如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁應(yīng)接受該濕度下土的自然?坡度。

b、挖基通過不同的土層時，邊坡可分層選定，并酌留平臺。

2.1.1.5、棄土不得阻礙開挖基坑及其他工作，棄土坡坡腳距頂緣不得小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點(diǎn)。

2.1.1.6、無水質(zhì)基坑底面應(yīng)按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cm，有水基坑底面，每邊放寬不小于80cm。

2.1.2、基坑檢驗(yàn)與基底處理：

2.1.2.1、基坑開挖完后，應(yīng)作以下幾項(xiàng)內(nèi)容檢查。

a、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設(shè)計要求；

b、基底地質(zhì)、承載力是否與設(shè)計相符；

c、基底的排水狀況是否滿足要求。

2.1.2.2、基底高程容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì)

50mm

石質(zhì)

＋50mm，－200mm。

2.1.2.3、基底處理應(yīng)符合下列要求：

a、巖層：巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊，鑿出新穎巖面，表面應(yīng)刷洗潔凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面基本鑿平或鑿成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，開挖基坑應(yīng)少留或不留富余量，砌筑底層基礎(chǔ)圬工時，將基坑填滿封閉。

b、砂石類及砂類土層：碎石類及砂類土基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時，先鋪一層水泥稠砂漿。

c、粘性土層：粘性土層基底，整修基面時，應(yīng)就其自然?狀態(tài)加以鏟平，不得用回填土夯平的方法處理，必要時可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。

d、泉眼：必需用堵塞或排引的方法處理。

2.1.2.4、當(dāng)基坑挖至設(shè)計高程，但基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求時,應(yīng)報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)申請變更。只有當(dāng)基底承載力達(dá)設(shè)計要求后，才能進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，基底經(jīng)檢驗(yàn)合格后馬上下基封閉圍巖，以免暴露時間過長而影響其承載力。

2.1.3、基礎(chǔ)砼施工：

本標(biāo)段K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋接受C20片石砼基礎(chǔ)，其施工方法如下：

2.1.3.1、基礎(chǔ)開挖完畢后按設(shè)計圖放出基坑開挖邊線，安裝好模板?；A(chǔ)砼應(yīng)在無水狀況下施工，混凝土接受攪拌機(jī)拌制、手推車推送，滑槽或串筒送至基坑面,插入式振搗器振搗密實(shí)?；劭诓灰诉^高，以免產(chǎn)生離析，地下水具有弱腐蝕性時，應(yīng)接受耐腐蝕的砼圬工。

2.1.3.2、片石砼應(yīng)在基礎(chǔ)無水條件下進(jìn)行灌注，摻入片石不能從平臺拋下，以免損壞已施工好的基礎(chǔ)。

2.1.3.3、基坑內(nèi)有水時，應(yīng)待水下基礎(chǔ)圬工終凝后方可停止抽水。

2.1.3.4、片石砼基礎(chǔ)與臺身基礎(chǔ)的接縫，應(yīng)預(yù)埋片石作榫,片石厚度不應(yīng)小于15cm，片石的性能要求不低于基礎(chǔ)和臺身的規(guī)定。片石砼基礎(chǔ)與臺身的接縫除按設(shè)計圖辦理外,還應(yīng)遵守如下規(guī)定：沿周邊預(yù)埋直徑不小于Φ16的鋼筋，以加強(qiáng)基礎(chǔ)與臺身的整體性，鋼筋埋入與出露長度大于鋼筋直徑的30倍，預(yù)埋鋼筋間距不大于鋼筋直徑的20倍。

2.1.3.5、基礎(chǔ)邊緣距中心線尺寸的容許誤差不得大于50mm。

2.2、臺身砼施工：臺身接受組合鋼模施工，模板內(nèi)側(cè)鋪設(shè)鑄澆板，以保證砼的光滑性。其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：

2.2.1、對模板的基本要求如下：

a、模板接受組合鋼模板且必需便于制造、安裝、拆卸、倒用。

b、模板必需具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。

c、模板必需尺寸精確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。

2.2.2、片石砼施工：灌注前應(yīng)認(rèn)真檢查模板尺寸是否精確、支撐是否堅固，必需保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于堅固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋及基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除潔凈。灌注砼高度一般不得超過2m，如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必需連續(xù)不中斷，必需間斷時，必需在前層砼開頭分散前把次層砼灌注完畢。在砼中加入片石，要求如下：

2.2.2.1、填充石塊的數(shù)量不宜超過砼體積的25﹪。

2.2.2.2、應(yīng)選用無裂紋、夾層和未煅燒過的具有抗凍性的石塊。其強(qiáng)度應(yīng)符合《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

2.2.2.3、石塊在使用前應(yīng)認(rèn)真清掃，并用水沖洗潔凈。

2.2.2.4、石塊應(yīng)埋入新灌注的搗實(shí)的砼中一半左右，在砼中分布均衡，兩石塊間的凈距不應(yīng)小于10cm，以便搗實(shí)其間的砼。石塊距表面、側(cè)面的距離不小于15cm，具有抗凍要求的表面不小于30cm，并不得與鋼筋接觸和碰撞預(yù)埋件。2.2.3、砼搗固：砼搗固接受插入式振搗器進(jìn)行搗固，使用時應(yīng)按肯定的挨次和距離移動，使各處振搗均勻避開遺漏。應(yīng)把握好振動時間，時間過短則砼粗細(xì)骨料將分別。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應(yīng)插入前層砼中3

～

5cm。

2.2.4、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度狀況下8～12h，酷熱時1～2h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂掩蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分潮濕為度。砼應(yīng)在達(dá)到強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時間過早則砼尚未達(dá)到肯定強(qiáng)度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉(zhuǎn)和工程造價甚至延誤工期。

2.3、一般砼梁板施工

2.3.1、在K31+000左側(cè)1200米處征用長100米、寬40米的預(yù)制場，用人工將其整平，并鋪設(shè)厚5cm砼，加工長12m、寬1.5m、厚10cm的梁座12個，梁座間的間距為1.5m，以利于鋼筋砼板的預(yù)制。

2.3.2、嚴(yán)格按設(shè)計圖加工好模板，接受組合鋼模板，單塊模板長不低于3m,必需尺寸精確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，同時具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。

2.3.3、嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)不少于骨架總結(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，為保證砼愛護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。

2.3.4、砼澆筑

a、嚴(yán)格按混凝土協(xié)作比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

b、在鋼筋混凝土空心板兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)，以便于吊裝。

c、混凝土接受插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實(shí)。振搗時，振搗器不得碰模板、芯模，預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋，預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結(jié)合。

d、砼養(yǎng)護(hù)：夏季接受自然灑水的方法，冬季接受養(yǎng)護(hù)罩。

2.3.5、梁板安裝

a、當(dāng)鋼筋砼空心板預(yù)制完畢，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后即可開頭進(jìn)行安裝，安裝接受20T平板車、25T汽車輪式起重機(jī)進(jìn)行安裝。吊點(diǎn)的位置按規(guī)范要求和梁板的長度而定，吊裝示意圖如下：

b、安裝前應(yīng)修筑吊車和平板車行駛道路，保證路基堅實(shí)，道路暢通，并對現(xiàn)有墩臺面和橡膠支座進(jìn)行檢驗(yàn)，并對梁和墩臺進(jìn)行編號；同時對吊索、吊環(huán)進(jìn)行全面檢查，保證安吊裝的平安。

c、

吊裝時對吊車進(jìn)行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必需保持水平，支腿地基堅固；吊裝過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮，起吊臂下嚴(yán)禁站人，起吊構(gòu)件嚴(yán)禁碰撞大梁，起吊離地15cm停車檢查3分鐘，觀看吊呈各部件受力狀況，無特別方可進(jìn)行起吊，以保證施工平安。

2.4、橋面系施工同1.7章。

2.5、天橋現(xiàn)澆橋面板施工

2.5.1、支架和模板類型：接受滿布式木支架，模板接受組合鋼模板，支架和模板的制作與安裝要求如下：

a、構(gòu)件連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合估計數(shù)值。

b、為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。

c、模板的接縫必需密合，如有縫隙，須堵塞嚴(yán)密，以防跑漿。

d、建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰漿、