道路與橋梁工程的常見(jiàn)病害與處理技術(shù)研究

道路與橋梁工程的常見(jiàn)病害與處理技術(shù)研究

Summary：由于我國(guó)社會(huì)科技快速發(fā)展，道路橋梁施工已經(jīng)取得了一定成果，但就目前施工情況來(lái)看，道路橋梁建設(shè)仍舊存在質(zhì)量危害問(wèn)題，沒(méi)有得到有效解決，因此，需要預(yù)防危害或解決目前橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，從根本上保證質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的穩(wěn)步提升。Keys：道路與橋梁工程;常見(jiàn)病害;處理技術(shù)引言城市道路橋梁是目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建造的一個(gè)重要部分，在城市發(fā)展中起到重要作用。然而，從目前的現(xiàn)實(shí)狀況來(lái)看，我國(guó)城市道路橋梁在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，依然存在一些安全問(wèn)題，這對(duì)人們的生命安全造成了極大的威脅。在這背景下，為了更好地保證人們出行的安全，相關(guān)交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)城市道路橋梁的維護(hù)和安全管理，延長(zhǎng)城市道路橋梁的使用壽命，降低發(fā)生事故的概率。1道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性在長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度使用下，由于地理因素、氣候天氣因素、道路橋梁出現(xiàn)問(wèn)題后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、道路橋梁超出預(yù)計(jì)使用年限以及過(guò)往車輛中有超載等情況，道路橋梁常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的道路病害，如道路表面凹凸不平等。道路橋梁出現(xiàn)病害不可避免地會(huì)導(dǎo)致病害路段出現(xiàn)交通擁堵等情況，加大城市交通壓力，影響人們的生活出行、貨物運(yùn)輸，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，威脅人們的出行安全。要確保人們的出行安全，維持道路交通系統(tǒng)安全運(yùn)行，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最根本的方法就是監(jiān)控道路橋梁質(zhì)量，做好道路橋梁維護(hù)保養(yǎng)。2道路與橋梁工程的常見(jiàn)病害道路橋梁設(shè)施作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?，是?jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，更是動(dòng)力。道路橋梁施工對(duì)市政工作而言有著至關(guān)重要的作用。因此，必須分析道路橋梁施工過(guò)程中常見(jiàn)的危害，了解危害成因，并對(duì)其歸類、整理，細(xì)致分析。2.1路面下沉路面下沉問(wèn)題的產(chǎn)生一般是由于在道路橋梁施工之前，工程隊(duì)沒(méi)有充分評(píng)估道路橋梁及其周圍的地質(zhì)環(huán)境情況，路基穩(wěn)固度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，地基不穩(wěn)。在道路橋梁的使用過(guò)程中，來(lái)往車輛反復(fù)給道路橋梁造成壓力，甚至部分過(guò)往車輛超負(fù)荷運(yùn)輸，給道路橋梁造成多次傷害，從而導(dǎo)致路面下沉。2.2路面凹凸不平道路橋梁經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，受外力作用因素影響，如空氣中的水分和溫度、承受的壓力，一般都會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響道路橋梁的美觀性，還會(huì)造成車輛顛簸，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。一是影響乘車人的乘坐以物流運(yùn)輸，二是對(duì)車輛本身也可能會(huì)造成損傷，甚至可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，在道路橋梁的維護(hù)過(guò)程中一定要預(yù)防道路橋梁坑坑洼洼現(xiàn)象的出現(xiàn)，重視對(duì)道路橋梁表面的維護(hù)，維持道路橋梁的美觀程度和保證交通安全，在一定程度上為人們營(yíng)造安全舒適的交通環(huán)境。2.3鋼筋氧化銹蝕鋼筋的主要成分是鐵，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間會(huì)與周圍環(huán)境發(fā)生氧化反應(yīng)。當(dāng)鋼筋周圍的氧化物增加，包裹鋼筋的混凝土?xí)l(fā)生膨脹，出現(xiàn)縫隙使空氣與鋼筋接觸并發(fā)生氧化反應(yīng)，一段時(shí)間后導(dǎo)致鋼筋銹蝕，鋼筋的強(qiáng)度會(huì)大大降低，鋼筋的抗壓力也會(huì)大打折扣，道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)會(huì)慢慢發(fā)生變形，嚴(yán)重時(shí)鋼筋會(huì)發(fā)生斷裂，此時(shí)的道路橋梁結(jié)構(gòu)失去鋼筋的支撐會(huì)發(fā)生道路橋梁斷裂倒塌事故。鋼筋氧化銹蝕病害發(fā)生概率較高，相關(guān)部門的道路養(yǎng)護(hù)人員必須對(duì)其引起重視并加強(qiáng)對(duì)道路橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)，減少或延緩鋼筋氧化反應(yīng)的發(fā)生，延長(zhǎng)道路橋梁的壽命。3道路橋梁常見(jiàn)病害的養(yǎng)護(hù)方法3.1裂縫破損的處理結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫或部分出現(xiàn)破損是道路橋梁施工過(guò)程中最為常見(jiàn)的病害之一，這兩種病害的處理方法存在不同點(diǎn)，根據(jù)部位出現(xiàn)的破損程度以及淺層裂縫的大小，可以選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。首先，道路破損面積較小時(shí)，可以選取簡(jiǎn)單修復(fù)技術(shù)，這種處理方法所采取的修復(fù)工具較為簡(jiǎn)單，技術(shù)也并不復(fù)雜，因此，在修復(fù)時(shí)所使用的成本和消耗的時(shí)間也會(huì)有所降低，修復(fù)材料可以選擇水泥漿或玻璃纖維布，涂抹油漆，在表面覆蓋瀝青。如果道路橋梁裂縫或部位損傷面積較大，處理技術(shù)會(huì)更為復(fù)雜，處理時(shí)間也更長(zhǎng)，這時(shí)表面修復(fù)已經(jīng)無(wú)法確保道路橋梁的整體質(zhì)量，不能達(dá)到修復(fù)的根本要求，需要采取注漿技術(shù)，對(duì)破損路面或裂縫進(jìn)行全面修復(fù)工作，選取水泥砂漿或環(huán)氧材料補(bǔ)充裂縫，同時(shí)通過(guò)橡膠等材料加固，之后再在表面覆蓋瀝青。除此以外，根據(jù)裂縫不同規(guī)格和破損不同程度，裂縫在大于0．2cm時(shí)要先采用酒精沖刷表面，定時(shí)3～5min進(jìn)行填補(bǔ)工作，但如果裂縫大于2cm就只能通過(guò)灌漿方式達(dá)到修補(bǔ)目的。3.2應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)倘若道路橋梁出現(xiàn)路基沉降不均勻的現(xiàn)象，要立即對(duì)道路橋梁發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析，針對(duì)性地制訂道路橋梁養(yǎng)護(hù)方案，提高道路橋梁的穩(wěn)固程度。地基沉降處理技術(shù)是一種在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中常見(jiàn)的養(yǎng)護(hù)方法。當(dāng)?shù)缆窐蛄郝坊霈F(xiàn)沉降情況時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先考慮運(yùn)用地基沉降處理技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固，提升道路橋梁的穩(wěn)定性，加大道路橋梁的承載力度，滿足人們對(duì)道路橋梁的使用需要。如針對(duì)沉降高度差異不大的情況，對(duì)開(kāi)裂的路面進(jìn)行水泥或?yàn)r青的灌縫，阻止路面水的下滲，以防影響路基的穩(wěn)固程度；而針對(duì)路基沉降現(xiàn)象相對(duì)穩(wěn)定的情況，根據(jù)路基高度加鋪一層路面或進(jìn)行填筑；還可以通過(guò)回填的方法養(yǎng)護(hù)道路橋梁，避免道路橋梁路基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。3.3剝蝕問(wèn)題的處理道路橋梁上出現(xiàn)剝蝕和損壞時(shí)，必須及時(shí)清理表面劣質(zhì)混凝土，之后再重新填充新的混凝土，在延長(zhǎng)使用壽命的同時(shí)確保使用材料質(zhì)量合格。橋梁如果承受荷載較大，會(huì)導(dǎo)致橋梁路面或橋梁根基出現(xiàn)變形、破損。除此以外，自然環(huán)境中的各種因素也會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)剝蝕現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)受力面積減小，受力點(diǎn)逐步集中。如果道路橋梁出現(xiàn)這種問(wèn)題，首先采取的施工技術(shù)是“描噴”，這種技術(shù)能通過(guò)相關(guān)設(shè)備向破損部位注射硅膠，之后再加固，硅膠材料對(duì)比其他材料擁有更為優(yōu)質(zhì)的強(qiáng)度，能達(dá)到預(yù)期的處理結(jié)果。剝蝕問(wèn)題大多數(shù)由于材料本身的質(zhì)量而產(chǎn)生，因此，在預(yù)防階段必須確保材料合格，保證工程質(zhì)量，對(duì)破損部位修補(bǔ)，為后續(xù)解決問(wèn)題奠定基礎(chǔ)。3.4針對(duì)橋梁墩臺(tái)的維護(hù)方法隨著道路橋梁投入使用時(shí)間的延長(zhǎng)，橋梁墩臺(tái)也會(huì)出現(xiàn)一些不可避免的問(wèn)題，如橋梁墩臺(tái)表面開(kāi)裂、損壞、風(fēng)化等。如果橋梁墩臺(tái)表面出現(xiàn)開(kāi)裂或表面剝落，當(dāng)病害深度較淺、面積較小時(shí)，可用水泥漿對(duì)表面進(jìn)行涂抹；當(dāng)病害深度較深且病害部位面積較大時(shí)，要通過(guò)澆筑混凝土等方式加固橋梁墩臺(tái)。若橋梁墩臺(tái)的損害程度過(guò)高，要考慮利用混凝土等材料對(duì)橋梁墩臺(tái)進(jìn)行修補(bǔ)、更換，并且要注意橋梁墩臺(tái)未受損害部位與受損部位結(jié)合部分的堅(jiān)固程度，且為保證美觀度，修補(bǔ)過(guò)的橋梁墩臺(tái)應(yīng)與原來(lái)保持一致。結(jié)束語(yǔ)伴隨我國(guó)城市化建設(shè)的加快，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷向前發(fā)展，交通量逐步增長(zhǎng)，這是社會(huì)發(fā)展的明顯特征。隨著道路橋梁施工的規(guī)模逐步擴(kuò)大，重型車輛也更多被應(yīng)用在道路橋梁中，傳統(tǒng)橋梁設(shè)計(jì)工作會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題，這使得道路橋梁的使用負(fù)擔(dān)有所增加。因此，在施工設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)危害問(wèn)題全面細(xì)致地進(jìn)行分析，重視危害所產(chǎn)生的隱患，提高橋梁結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，增強(qiáng)橋梁穩(wěn)定性，并激發(fā)施工人員工作的積極性、活躍性，從而使施工能保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，不斷提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，減少道路橋梁病害發(fā)生的概率，使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)能更加穩(wěn)定、健康發(fā)展。Reference[1]胡延濤,李元慶.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探究[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