第一節(jié)+影響交通的區(qū)位因素【知識 精講精研 】 高一地理 （人教2019必修第二冊）

第四單元

交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展水平等級教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)水平1：運用資料，從地理要素相互作用角度分析交通線、站布局的區(qū)位因素，培養(yǎng)整體思考地理事象能力；

水平2：結(jié)合不同時期交通運輸相關(guān)材料，解釋城市發(fā)展與交通運輸布局的關(guān)系，用動態(tài)的眼光看待地理事象；

水平3：結(jié)合材料，說明交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，通過對交通運輸與區(qū)域發(fā)展關(guān)系的分析，意識到人類活動與地理環(huán)境之間是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系，學(xué)會用發(fā)展的眼光辨析問題，樹立可持續(xù)發(fā)展觀。核心素養(yǎng)目標(biāo)水平1：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進(jìn)行分析，還要對某個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關(guān)系，旨在培育學(xué)生綜合思維（綜合思維）。

水平2：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進(jìn)行分析，還要對某個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關(guān)系，旨在培育學(xué)生區(qū)域認(rèn)知（區(qū)域認(rèn)知）。

水平3：能夠利用各種地理工具，獲取和處理復(fù)雜的地理信息，對區(qū)域內(nèi)交通狀況進(jìn)行調(diào)查，評估和撰寫報告（地理實踐力）。

水平4：分析交通運輸與地理環(huán)境的相互協(xié)調(diào)、促進(jìn)發(fā)展的關(guān)系，培養(yǎng)人地協(xié)調(diào)觀（人地協(xié)調(diào)觀）。課程標(biāo)準(zhǔn)1．結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展課時安排和教學(xué)內(nèi)容課時主要教學(xué)內(nèi)容教學(xué)前準(zhǔn)備教師全面分析授課班級學(xué)生情況，精心設(shè)計教學(xué)框架，學(xué)生有目的的去閱讀教材和相關(guān)資料，掌握基本的知識儲備。第一課時根據(jù)法國鐵路系統(tǒng)的資料，分析影響法國鐵路系統(tǒng)修建的區(qū)位因素及意義，培養(yǎng)多要素綜合分析問題能力；小組合作搜集資料，分析法國鐵路系統(tǒng)的布局原則，運用發(fā)展的眼光分析地理事象。第二課時根據(jù)圖文資料，分析西伯利亞力量東線對該區(qū)域的影響，培養(yǎng)時空觀念；小組合作收集西伯利亞力量東線的相關(guān)資料，說明西伯利亞力量東線對該區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，培養(yǎng)通過實踐分析地理問題；結(jié)合圖文材料，說明建設(shè)中老鐵路、成昆鐵路帶來的影響，培養(yǎng)對不同區(qū)域的認(rèn)知及綜合分析能力。第三課時結(jié)合資料，說明交通對特色小鎮(zhèn)和杭州都市圈的影響，認(rèn)識到交通運輸與區(qū)域發(fā)展相互促進(jìn)，樹立人地協(xié)調(diào)觀。課后反思與授課班級學(xué)生進(jìn)行溝通，了解他們知識掌握和課堂學(xué)習(xí)情況，利用反饋改進(jìn)教學(xué)，積極和聽課老師請教，大概念單元教學(xué)在實施過程中的優(yōu)勢和應(yīng)注意的問題。法國國家鐵路SNCF高速鐵路TGV宣傳片第一課時影響交通的區(qū)位因素課前預(yù)習(xí)思維導(dǎo)圖展示（示例）思維展示——交通運輸方式優(yōu)缺點展示學(xué)生活動一：法國鐵路系統(tǒng)法國的鐵路系統(tǒng)是由法國國家鐵路局規(guī)劃建造的，以巴黎為中心向四面八方鋪開，非常方便。客運方面，法國鐵路開發(fā)了多元化、系列化的客運產(chǎn)品，很好地適應(yīng)了市場需求。貨運方面，法國鐵路開發(fā)了一系列快捷貨運產(chǎn)品。圖為法國鐵路干線和主要城鎮(zhèn)分布圖。鐵路干線和主要城鎮(zhèn)分布圖。任務(wù)一：分析法國重視鐵路運輸?shù)闹饕?。任?wù)二：法國中南部地區(qū)鐵路干線比較稀疏，推測其主要原因。任務(wù)三：法國鐵路干線連接了沿海重鎮(zhèn)，并通過邊境城鎮(zhèn)延伸至國外，分析其主要目的學(xué)生活動一：法國鐵路系統(tǒng)任務(wù)一：分析法國重視鐵路運輸?shù)闹饕蛉蝿?wù)二：法國中南部地區(qū)鐵路干線比較稀疏，推測其主要原因。法國是歐洲面積較大的國家，各經(jīng)濟(jì)點之間相距較遠(yuǎn)，但生產(chǎn)要素的流動十分頻繁；鐵路運輸具有速度快、運量大、受自然條件限制較少的優(yōu)點；法國發(fā)展鐵路運輸，能夠滿足人們出行的需求和生產(chǎn)要素流通的需求。法國中南部人口稀少，城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)密度小，對鐵路運輸?shù)男枨罅啃?，因而鐵路干線比較稀疏。任務(wù)三：法國鐵路干線連接了沿海重鎮(zhèn)，并通過邊境城鎮(zhèn)延伸至國外，分析其主要目的加強(qiáng)與海外國家的聯(lián)系，加強(qiáng)與鄰國之間的交往，促進(jìn)國家之間的產(chǎn)業(yè)合作、國家經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展和對外貿(mào)易，從而取得較好的社會經(jīng)濟(jì)效益。思維建模1——影響交通區(qū)位的因素思維建模2——影響交通區(qū)位的因素的答題術(shù)語思維建模2——影響交通區(qū)位的因素的答題術(shù)語學(xué)生活動二：湛江港海區(qū)材料一：俄烏沖突導(dǎo)致歐洲能源危機(jī)，石油和天然氣價格暴漲，與天然氣和石油相關(guān)的化工產(chǎn)業(yè)面臨危機(jī)。2022年7月21日，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)選擇在中國湛江東海島投資100億美元建立一體化項目基地。目前，湛江市轄區(qū)內(nèi)有3家大型石油化工企業(yè)。材料二：東海島處于湛江灣和雷州灣之間，年平均降水量超過1600mm，目前島區(qū)供水主要是地下水，島內(nèi)無其他大型水源地，東海島港區(qū)位于湛江灣內(nèi)，海島地勢起伏不大，地質(zhì)條件好，海島海岸線總長約133千米，環(huán)島可建碼頭岸線37千米，可建萬噸以上深水港口，港區(qū)出?？诳拷钏降?。任務(wù)一：分析湛江港海區(qū)適合建深水良港的自然條件任務(wù)二：推斷一體化化工基地建成后，海島因用水可能帶來的環(huán)境問題。學(xué)生活動二：湛江港海區(qū)材料一：俄烏沖突導(dǎo)致歐洲能源危機(jī)，石油和天然氣價格暴漲，與天然氣和石油相關(guān)的化工產(chǎn)業(yè)面臨危機(jī)。2022年7月21日，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)選擇在中國湛江東海島投資100億美元建立一體化項目基地。目前，湛江市轄區(qū)內(nèi)有3家大型石油化工企業(yè)。材料二：東海島處于湛江灣和雷州灣之間，年平均降水量超過1600mm，目前島區(qū)供水主要是地下水，島內(nèi)無其他大型水源地，東海島港區(qū)位于湛江灣內(nèi)，海島地勢起伏不大，地質(zhì)條件好，海島海岸線總長約133千米，環(huán)島可建碼頭岸線37千米，可建萬噸以上深水港口，港區(qū)出?？诳拷钏降?。任務(wù)一：分析湛江港海區(qū)適合建深水良港的自然條件①港區(qū)港闊水深，出口靠近深水航道，利干航行、停泊；②周圍島嶼環(huán)繞，避風(fēng)浪；③島上地質(zhì)條件好，地形平坦，筑港條件好；④緯度低終年不凍；⑤無大河匯入，不淤。學(xué)生活動二：湛江港海區(qū)材料一：俄烏沖突導(dǎo)致歐洲能源危機(jī)，石油和天然氣價格暴漲，與天然氣和石油相關(guān)的化工產(chǎn)業(yè)面臨危機(jī)。2022年7月21日，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)選擇在中國湛江東海島投資100億美元建立一體化項目基地。目前，湛江市轄區(qū)內(nèi)有3家大型石油化工企業(yè)。材料二：東海島處于湛江灣和雷州灣之間，年平均降水量超過1600mm，目前島區(qū)供水主要是地下水，島內(nèi)無其他大型水源地，東海島港區(qū)位于湛江灣內(nèi)，海島地勢起伏不大，地質(zhì)條件好，海島海岸線總長約133千米，環(huán)島可建碼頭岸線37千米，可建萬噸以上深水港口，港區(qū)出?？诳拷钏降?。任務(wù)二：推斷一體化化工基地建成后，海島因用水可能帶來的環(huán)境問題。①淡水資源短缺；②水污染；③過度開采地下水導(dǎo)致地下水咸化。學(xué)生活動三：西澳大利亞州沿海筑港西澳大利亞州西北部海岸線曲折，筑港條件優(yōu)良，但港口分布較少。澳大利亞已探明的鐵礦石資源90%都集中在西澳大利亞州，開采條件好，勘探開發(fā)已經(jīng)較為成熟，占據(jù)了全球鐵礦石貿(mào)易的半壁江山。在澳大利亞實施“北部大開發(fā)”戰(zhàn)略中，鐵礦石是澳大利亞出口額最大的商品，而中國占澳大利亞全部鐵礦石出口的近90%。下圖示意在沿海地帶有熱帶落葉混交林的分布，這是在末次冰期時從東南亞遷移擴(kuò)散至此的。任務(wù)一：分析西澳大利亞州沿海筑港自然條件優(yōu)良，但港口分布較少的主要原因。開發(fā)歷史比較晚；人口城市分布少；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低；經(jīng)濟(jì)腹地范圍小等知識拓展——港口的區(qū)位因素知識拓展——河上橋梁的區(qū)位因素當(dāng)堂總結(jié)——影響交通區(qū)位的因素當(dāng)堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進(jìn)口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進(jìn)口量合計1290億立方米，占總進(jìn)口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進(jìn)口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。1．相較于傳統(tǒng)的管道進(jìn)出口，液化天然氣貿(mào)易的優(yōu)勢是（

）A．突破了地域限制B．運輸成本更低C．運輸更穩(wěn)定安全 D．天然氣價格更低通過管道運輸天然氣，只能供給管道沿線地區(qū)，而液化天然氣可以借助海運、鐵路等交通方式擴(kuò)展運輸范圍，突破地域限制，A正確；液化天然氣運輸前需要壓縮，且借助其他交通方式還需要消耗大量的能源，運輸成本高于管道運輸，B錯誤；液化天然氣通過海運、鐵路等方式運輸時，容易受到外界因素影響，出現(xiàn)運輸中斷、泄露等問題，管道運輸更加穩(wěn)定安全，C錯誤；由于液化天然氣運輸價格高，天然氣的價格也會高于管道運輸，D錯誤。故選A。上游中游下游開采液化儲存燃?xì)獍l(fā)電裝船城鎮(zhèn)用氣運輸工業(yè)用氣儲存化工用氣氣化交通用氣當(dāng)堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進(jìn)口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進(jìn)口量合計1290億立方米，占總進(jìn)口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進(jìn)口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。2．目前我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的重點建設(shè)方向是（

）A．勘探開采

B．液化運輸 C．存儲與再氣化 D．終端輸送根據(jù)液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈圖示可知，我國進(jìn)口液化天然氣到達(dá)國內(nèi)之后，要再經(jīng)過存儲和氣化才能進(jìn)入下游產(chǎn)業(yè)，因此可知，目前我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的重點建設(shè)方向是存儲與再氣化，C正確；勘探、開采短期內(nèi)無法解決我國天然氣資源短缺的問題，A錯誤；我國海運發(fā)達(dá)，液化運輸技術(shù)已經(jīng)非常成熟，B錯誤；終端輸送屬于應(yīng)