一級公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章總則 第一節(jié)編制說明 第二節(jié)編制依據(jù) 第二章工程概況 第一節(jié)工程概述 第二節(jié)主要工程數(shù)量 第三節(jié)自然條件 (一)地形、地貌 (二)工程地質(zhì)構(gòu)造情況 (三)地震情況 (四)氣象情況 (五)水文情況 第四節(jié)工程特點(diǎn) (一)工程特點(diǎn)分析 (二)施工對策 第五節(jié)項(xiàng)目施工目標(biāo) (一)指導(dǎo)思想 (二)質(zhì)量目標(biāo) (三)工期目標(biāo) (四)安全目標(biāo) (五)環(huán)保及文明施工目標(biāo) 第三章施工組織管理 第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié)主要人員配備及崗位職責(zé) 第四章施工總體部署及規(guī)劃 第一節(jié)施工段劃分 第二節(jié)施工總體安排及施工順序 第三節(jié)施工總體計(jì)劃 第四節(jié)施工總體平面布置 第五節(jié)測量控制網(wǎng)的建立 (一)平面控制系統(tǒng)的建立 (二)高程控制系統(tǒng)的建立 第六節(jié)臨時設(shè)施建設(shè) (一)施工便道 (二)生產(chǎn)、生活設(shè)施、試驗(yàn)室設(shè)立 (三)工程用電、用水、通訊 (四)預(yù)制場建設(shè) (五)拌和站建設(shè) (六)泥漿池、棄土場設(shè)置 第七節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 (一)施工機(jī)械設(shè)備 (二)試驗(yàn)儀器設(shè)備 第八節(jié)主要材料進(jìn)場計(jì)劃 第九節(jié)勞動力使用計(jì)劃 第五章主要工程施工方案、方法及技術(shù)措施 第一節(jié)路基工程 (一)軟基處理 (二)路基施工 (三)臺背、涵背回填 (四)路基附屬施工 (五)涵洞、通道施工 第二節(jié)管道排水工程 (一)排水系統(tǒng)施工總體安排 (二)施工工藝流程 (三)主要工序施工方法 第三節(jié)通訊管道施工 (一)設(shè)計(jì)概述 (二)施工工藝 第四節(jié)橋梁工程 (一)鉆孔灌注樁施工 (二)承臺施工 (三)墩柱施工 (四)蓋梁、橋臺的施工 (五)支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 (六)小箱梁、空心板梁的預(yù)制和吊裝 (七)預(yù)應(yīng)力智能張拉及壓漿工藝 (八)支座墊石及支座安裝 (九)防撞護(hù)欄 (十)橋面鋪裝 (十一)老橋的拆除施工 (十二)水中墩臺施工 (十三)施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施 第六章工期保證體系及保證措施 第一節(jié)工期保證機(jī)構(gòu) 第二節(jié)工期保證體系 第三節(jié)工期保證措施 (一)保證工期的組織措施 (二)保證工期的技術(shù)措施 (三)保證工期的制度措施 (四)保證工期的資源措施 (五)保證工期的經(jīng)濟(jì)措施 第七章質(zhì)量保證體系及保證措施 第一節(jié)質(zhì)量保證機(jī)構(gòu) 第二節(jié)質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量保證措施 (一)組織、思想和技術(shù)保證措施 (二)質(zhì)量管理體系文件保證 (三)施工過程質(zhì)量控制保證 第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第一節(jié)安全管理機(jī)構(gòu) 第二節(jié)安全保證體系 第三節(jié)安全生產(chǎn)保證措施 第四節(jié)主要專項(xiàng)安全專項(xiàng)方案保證措施 第九章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 第一節(jié)環(huán)、水保管理機(jī)構(gòu) 第二節(jié)環(huán)境保護(hù)保證體系 第三節(jié)環(huán)境保護(hù)保證措施 第十章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第一節(jié)文明施工、文物保護(hù)管理機(jī)構(gòu) 第二節(jié)文明施工、文物保護(hù)保證體系 第三節(jié)現(xiàn)場文明施工、文物保護(hù)保證措施 第十一章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第一節(jié)施工風(fēng)險分析 第二節(jié)應(yīng)急保障組織機(jī)構(gòu) 第十二章冬夏季、雨期、臺風(fēng)惡劣天氣的施工措施 第一節(jié)混凝土冬季施工保證措施 第二節(jié)夏季施工措施 第三節(jié)雨季施工保證措施 第四節(jié)臺風(fēng)及惡劣天氣防護(hù)措施 第十三章其他事項(xiàng)說明 第一節(jié)抓廉政建設(shè)，促工程質(zhì)量 第二節(jié)資金管理及措施 第三節(jié)專項(xiàng)方案編制說明 第十四章附圖、附表 1第一章總則第一節(jié)編制說明1、本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)與業(yè)主(建設(shè)單位)簽定的施工承包合同書，以總工期24個月為進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮橋梁、路基等各單位工程的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃，特編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我局及公司擁有的施工技術(shù)力量和歷年橋梁、路基施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，我部進(jìn)場后立即由主要技術(shù)負(fù)責(zé)人擬定了編制目錄，成立編制小組，分工負(fù)責(zé)。在廣泛收集有關(guān)資料、認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖、充分研究工程合同文件、現(xiàn)場環(huán)境的客觀情況、施工特點(diǎn)和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，按照《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326-2006的要求、業(yè)主對工程的各項(xiàng)要求、設(shè)計(jì)圖紙和編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則，從協(xié)調(diào)施工全過程中的人力、物力和空間等三個要素開展編制工作，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃以及人力資源調(diào)配。3、本施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目總體工程施工的指導(dǎo)性文件。在實(shí)施執(zhí)行時，對各重要的分部、分項(xiàng)工程，應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，施工組織設(shè)計(jì)的施工計(jì)劃是以現(xiàn)有的施工方案為依據(jù)而編制的，實(shí)際應(yīng)以分項(xiàng)工程施工方案的各項(xiàng)計(jì)劃為準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)以最低的第二節(jié)編制依據(jù)1、×××××公路(××-××段)工程土建第××標(biāo)段施工招標(biāo)文件及有關(guān)補(bǔ)2、×××××公路(××-××段)工程土建第××標(biāo)段施工投標(biāo)文件、施工合3、×××××公路(××-××段)工程土建第××標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙217、浙江省交通廳關(guān)于印發(fā)《浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》的通知(浙交〔2008〕296號);18、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理的通知》(浙交〔2012〕125號);19、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鋼筋工程施工質(zhì)量管理的通知》(浙交〔2014〕156號);20、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁工程支架施工安全管理的通知》(浙交〔2011〕120號);21、×××××公路(××-××段)工程土建第××標(biāo)段《項(xiàng)目總體風(fēng)險評估報(bào)29、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊》(交公便字[2009]145號)33、《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329-2010)34第二章工程概況第一節(jié)工程概述×××××公路工程(××~××段)工程土建第××標(biāo)段起止樁號為K14+659~K17+910,路線長度3.251km(另含起點(diǎn)北側(cè)346m高架主路及地面輔路完善工程),合同造價53571萬元；序號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路類型主路輔路2公路等級一級公路(控制出入)穿城鎮(zhèn)段兼顧城市道路功能3設(shè)計(jì)速度4凈高5道路寬度6車道寬度雙向六車道雙向六車道7設(shè)計(jì)年限橋梁設(shè)計(jì)使用年限100年，隧道設(shè)計(jì)使用年限100年，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限15年8汽車荷載等級公路一I級公路一I級9路面計(jì)算荷載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載地震抗震設(shè)防烈度6度，橋梁抗震設(shè)防措施按7度考慮，設(shè)防類別B類控制水位、通航要求設(shè)計(jì)水位按照《慈溪市河道管理辦法》(2006年)中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；跨東××高架主路橋梁凈空按限制性VI級航道(通航凈空22X4.5m)控制，地面輔路橋梁凈空按慈溪市中河區(qū)骨干一類河道的要求控制，預(yù)留遠(yuǎn)期改造為VI級航道的條件環(huán)境類別地面以上部分I類；地面以下部分Ⅱ類口通道人孔通道凈空不小于2.2m,機(jī)耕通道凈空不小于2.7m。第二節(jié)主要工程數(shù)量工程名稱單位數(shù)量備注橋梁m/座6勝陸高架橋3335m,M匝道240m,N匝道260m,東××橋85.4m,洋行江橋24.68m,改路C5橋梁工程樁基礎(chǔ)1.2m樁1079根/50326.26m,1.5m樁32根/1223.2m;最大樁長75.3m,最短樁長15m:承臺個7.5*8.2*2.5承臺99個；8.2*8.2*3承臺6個；8.9*8.2*2.5承臺3個；2.6*6.5*2.5承臺16個；5.3*5.3*2.5承臺20個；5.3*5.3*2.5承臺4個；主線墩柱個雙柱A型61個；雙柱B型5個；雙柱C型31個；雙柱D型2個；雙柱E型6個；雙柱F型2個；雙柱G型1個；輔墩A型11個；輔墩B型4個；輔墩C型10個；輔墩D型5個；輔墩E型3個；輔墩F型2個；輔墩G其他墩柱個1.1m圓柱墩：東××橋36個，M匝道22個，N匝道24蓋梁道東××橋6道，M匝道11道，N匝道12道；橋臺個9東××橋4個，M匝道1個，N匝道1個，主線高架橋1個，改路C洋行江橋2個；現(xiàn)澆箱梁聯(lián)主線現(xiàn)澆箱梁梁板預(yù)制片M、N匝道預(yù)制梁共6聯(lián)(其中20m預(yù)制小箱梁75片),東××橋20m預(yù)制小箱梁80片，洋行江橋8m先張法空心板梁57片，改路C洋行江橋13m后張法空心板梁7片橋面鋪裝跨東××橋8跨，M匝道12跨，N匝道13跨，洋行江橋3跨，改路C洋行江橋1跨；防護(hù)欄桿m勝陸高架橋3335*3m,M匝道240*2m,N匝道260*2m,東××橋85.4*4m,洋行江橋24.68*2m,改路C洋行江橋路基工程水泥攪拌樁輔路K15+549-K17+450段；主路K17+648-K17+910段；此處也未列入統(tǒng)計(jì))預(yù)壓及卸載水泥攪拌樁對應(yīng)段落路基填筑此處為清單數(shù)量(施工圖數(shù)量與之差異較大)路基挖方此處為清單數(shù)量(施工圖數(shù)量與之差異較大)漿砌片石擋墻分布段落K14+730.9-K17+390.9,地面輔路左右側(cè)砼擋墻主線及匝道引橋兩側(cè)6排水工程涵洞施工mK17+752通道涵45.7m;K17+850圓管涵75.2m;彭南互通AK0+031.9排水涵13.5m;彭南互通BK0+401.3排水涵19.7m;改路箱涵GLBKO+005.7排水涵9.0m;改路箱涵GLDK0+009.0排水涵11.7m;中0.7m鋼筋混凝土圓管倒虹吸管18m;雨水管道m(xù)DN160UPV加筋管；DN300、DN500、DN600HDPE纏繞增強(qiáng)管；D800、D1000、D1200、D1500、D1800Ⅱ級鋼筋混凝土管；D700、D800、D1000植物纖維增強(qiáng)水泥管；雨水井施工座通訊工程通訊管道m(xù)中110PVC波紋管(SN8)29060m:DN100*4鍍鋅鋼管20611m;DN110PE牽引管3140m人(手)孔井座三改工程改河處2K17+260-K17+390西側(cè)、YSKO+357-YSKO+500沿山線南側(cè)改渠處2YK17+767.2-YK17+908.6西側(cè)、YK17+776.5-YK17+830.6西側(cè)改路處5改路A(K15+840-K15+915東側(cè))、改路B(K17+455-K17+865東側(cè))、改路C(K17+455-K17+750西側(cè))、改路D(YK17+750-YK17+908.6西側(cè))、桃園路(西側(cè))平面交叉T字交叉處4前應(yīng)路QYK1+222.12-QYK1+361.60;南三環(huán)NSXK1+267.89-NFXK1+473.84;彭南路PNKO+479.31-PNKO+633.62;沿山線YSKO+172.73-YSK0+588.24;右進(jìn)右出處1河濱東路第三節(jié)自然條件本項(xiàng)目位于慈溪境內(nèi)，位于浙北海積平原區(qū)和浙東剝蝕低山丘陵區(qū)，地勢北低南高，北部(項(xiàng)目起點(diǎn)至K18+200)屬寧紹平原區(qū)，出露高程2～3m,地形平坦開闊，起伏較小，區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、道路密布，河網(wǎng)縱橫，局部分布孤山殘丘。南部(K18+200至終點(diǎn))為翠屏山丘陵區(qū)，系四明山余脈，東西走向，綿延40余公里，工程區(qū)內(nèi)山巒起伏，溝谷交錯，山體多較渾圓，走向性較差，山體零散破碎，完整性較差，高程在10m～250m之間，坡度4～45°,丘陵區(qū)散布大小不等的盆地、谷地，坡表植被茂盛，多分布楊梅兩側(cè)高，中間低，地勢較平緩，主要分布村莊、道路和農(nóng)田。7(三)地震情況料記載：近場區(qū)歷史上曾發(fā)生M≥3.0級地震23次，其中M≥4級地震4次。1523年8月14日發(fā)生在鎮(zhèn)海的4.8級地震是僅有的一次破壞性地震，距場址約40公里。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2015年5月發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(四)氣象情況來看，以余姚站為例，最豐年1930年降水量為1890.8mm,最枯年1967年僅879.4mm。年平均氣溫為16.30C,極端最高氣溫39.50C,極端最低氣溫-9.8℃,無霜期240天左右，平均相對濕度80%,平均風(fēng)速3.8m/s,最大風(fēng)速17m/s(相應(yīng)風(fēng)向NNE)。8伴隨有熱帶風(fēng)暴的侵入，是沿海地區(qū)主要的災(zāi)害性天氣。因此木工程應(yīng)特別重視臺風(fēng)(五)水文情況本合同段位于海積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)密布，縱橫交錯，并零星分布小型水塘。主要河流為東××,河流呈近東西走向，河道較順直，寬約25～30m,河床坡降平緩，水深較淺，平均水深2～3m,主要接受大氣降水及其支流補(bǔ)給。路線K15+775～K15+800以橋梁形式跨越該河流，與該河流交角約70°?？辈炱陂g取水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，根據(jù)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有微腐蝕性，長期浸水條第四節(jié)工程特點(diǎn)(一)工程特點(diǎn)分析通過對招標(biāo)文件及圖紙等仔細(xì)閱讀分析，并經(jīng)實(shí)地現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目主要特點(diǎn)如序號特點(diǎn)1規(guī)模大，工期緊本標(biāo)段合同總工期24個月，主要工程為3335m的主線高架+262m橋頭路基(含橋下道路、雨水管道、水泥攪拌樁、漿砌擋墻、鋼筋砼擋墻等);平行匝道橋2對：M、N匝道，A、B匝道；地面橋梁3座：東××橋、洋行江橋、改路C洋行江橋；涵洞。工期緊，總體組織協(xié)調(diào)要求高，機(jī)械設(shè)備投入量大。2安全隱患多，施工干擾大本工程為在既有道路基礎(chǔ)上提升改造成“高架橋主路+地面輔路”,且沿線交叉路口多，各種車輛和人流對交通安全及交通疏導(dǎo)影響大；同時，地下管線較多，總體施工要求高，安全隱患及施工干擾大。3氣候影響大本工程位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候變化復(fù)雜，尤其是臺風(fēng)、大風(fēng)、大雨等氣候?qū)κ┕び绊戄^大。其中，6月上旬至7月上旬為梅雨期，8月底至9月底為臺風(fēng)雨期，影響期達(dá)4個月。4居民區(qū)施工，文明環(huán)保要求高本工程穿越城鎮(zhèn)居民區(qū)，車輛行人較多，對于本項(xiàng)目的文明施工、環(huán)保、水保提出了很高的要求。95現(xiàn)有道路改造，交通組織壓力大本工程為在既有道路基礎(chǔ)上提升改造成“高架橋主路+地面輔路”,要求在不中斷交通的情況下進(jìn)行施工，工程實(shí)施期間對交通組織方案和現(xiàn)場交通安全管理非常重要。6工序交叉較多，工期壓力較大本工程涉及到軟基處理、水泥攪拌樁施工、路基填筑、雨水管道施工、通訊管線施工，預(yù)壓6個月，高架橋支架現(xiàn)澆施工、跨河地面橋梁施工，匝道預(yù)制梁施工等，工序繁多且存在交叉影響，要在24個月內(nèi)完成上述任務(wù)，工期壓力很大。(二)施工對策序號施工對策描述1早下手為強(qiáng)工程施工通常有一個共同的特點(diǎn)：兩頭慢，中間快。也就是工程前期慢，一旦順利后便進(jìn)入中間大干快上的階段，但常常到了收尾時期又慢下來。前期的工作順了，后續(xù)的工作也就按部就班向前推進(jìn)；一旦前期進(jìn)度卡了，后面就得花更多的代價來追趕。所以，前期施工進(jìn)度的快慢對整個工程的總體進(jìn)度悠關(guān)重要，故此，我單位將加強(qiáng)工程前期階段的籌備、實(shí)施，早干、干好，力求為工程開好局。2重視“地下”工作由于橋梁樁基的進(jìn)度效果不像橋墩臺、上部結(jié)構(gòu)那么直觀，所以往往會不經(jīng)意間忽略了抓樁基的施工進(jìn)度，同時，由于地質(zhì)的差異，以及地下管線的干擾，樁基施工存在很多不可預(yù)料的因素，計(jì)劃變數(shù)大，而且樁基施工的進(jìn)度很大程度上取決于機(jī)械設(shè)備的投入數(shù)量。所以我單位將重視橋梁樁基施工的進(jìn)度管理和質(zhì)量管理，為地面工程打好基礎(chǔ)。3加大機(jī)械、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的投入根據(jù)施工需要，本項(xiàng)目計(jì)劃投入大量施工機(jī)械設(shè)備。施工設(shè)備管理設(shè)一名主管安全機(jī)械的副經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的機(jī)械管理和安全生產(chǎn)；計(jì)劃投入碗扣支架、型鋼、大塊定型鋼模板、竹膠板等各種周轉(zhuǎn)材料。并提早進(jìn)行水路、陸路交通調(diào)研和供貨渠道調(diào)研，做到心中有數(shù)。4認(rèn)真調(diào)查，制定合理的交通組織方案。針對施工時對交通帶來的影響，我公司經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，將按施工階段制定了一系列詳細(xì)的交通組織方案，確保不因交通組織問題而影響施工生5人?！睉?zhàn)術(shù)，拓展工作面。針對工程量大，工期緊，施工相對比較集中，交叉工序多等情況，我公司將采取見縫插針的措施，盡多的開辟工作面，投入人力、物力，搞“人?！睉?zhàn)術(shù)，精心組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速地完成各項(xiàng)施工任6及時掌握氣象信息，加強(qiáng)災(zāi)害性天氣的防范工作。為了保證整個工程的順利進(jìn)行，我公司將防臺防汛作為安全防范重點(diǎn)，專門成立了防臺防汛組織機(jī)構(gòu)，及時掌握氣象變化，明確防臺防汛重點(diǎn)和目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)防臺防汛搶險預(yù)案的制定與實(shí)施；負(fù)責(zé)施工過程中的安全隱患檢查，監(jiān)督落實(shí)整改措施；負(fù)責(zé)防臺防汛搶險設(shè)備、物資準(zhǔn)備，以及實(shí)施中的應(yīng)用管理；負(fù)責(zé)臺風(fēng)期間和抗洪期間的生活、食品保障；負(fù)責(zé)突發(fā)事件緊急情況下的救護(hù)工作；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的調(diào)度指揮，對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)工作。7推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，文明、安全、環(huán)保施根據(jù)《浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》要求，進(jìn)行工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建設(shè)文明、環(huán)保工地。第五節(jié)項(xiàng)目施工目標(biāo)(一)指導(dǎo)思想進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司已經(jīng)充分準(zhǔn)備人、材、物、技。實(shí)行項(xiàng)目法施工，組織精干的技術(shù)管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，公司給予項(xiàng)目部在技術(shù)上、資金、材料準(zhǔn)備等提供有力的后盾。對工程進(jìn)行動態(tài)控制，標(biāo)化管理，對整個工程的質(zhì)量、文明施工方面采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行施工，并對重點(diǎn)部位實(shí)行重點(diǎn)管理、重點(diǎn)保證，并切實(shí)做好(二)質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，工程交工驗(yàn)收綜合評分90分以上，工程竣工驗(yàn)收綜合評分90分以上。(三)工期目標(biāo)計(jì)劃開工時間：2017年4月28日；計(jì)劃交工日期：2019年4月27日(四)安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)，做到生產(chǎn)與安全工作同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比；確保主體工程施工質(zhì)量零缺陷，無質(zhì)量事故；消除現(xiàn)場安全隱患，確保無重傷以上事故；無火災(zāi)、爆炸事(五)環(huán)保及文明施工目標(biāo)規(guī)章制度健全、場地整潔有序、管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、爭創(chuàng)“文明施工”工地；貫徹落實(shí)國家、浙江省、寧波市有關(guān)環(huán)保和水土保持措施，確保施工現(xiàn)場和周圍盟的照通組班室端預(yù)直力班組砼班組藏板班組鋼筋班姐鉆孔班組管道班組盟的照通組班室端預(yù)直力班組砼班組藏板班組鋼筋班姐鉆孔班組管道班組土石方明姐城拌樁班組第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)該建設(shè)項(xiàng)目管理、按期優(yōu)質(zhì)高效完成本工程項(xiàng)目，全面履行承包合同，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本合同段工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面考察與磋商，公司組建成立“××××××××有限公司×××××公路(××-××段)工程土建第××標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”,全面負(fù)責(zé)本合同項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室8個職能部門。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，密切配合，各司其責(zé)，對工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。負(fù)責(zé)履行勝山至陸埠公路(橫河-余慈界段)工程土建第LJ-1標(biāo)段項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖工程部部長：馬花樹要全部部長：曹丙柄計(jì)劃合同部部長：杜艷質(zhì)檢部部長：集列飛試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：衛(wèi)精進(jìn)物資部綜合部郭長：陳云祥財(cái)另部部長：龍冬月橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)人!鄭月華橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)人!鄭月華路基工區(qū)第二節(jié)主要人員配備及崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理姜林宏、常務(wù)副經(jīng)理宋立煌、項(xiàng)目總工程師葉偉楊、橋梁工程師趙紅權(quán)、路基工程師謝海浪、測量工程師王海開、試驗(yàn)工程師衛(wèi)揚(yáng)進(jìn)、安全工程師曹丙柄、質(zhì)檢工程師焦劍飛、工程部長馬彬彬、計(jì)劃合同部長(一)項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法定代表人在項(xiàng)目上的委托人，代表公司全面履行對外與業(yè)主、對內(nèi)與施工隊(duì)的合同責(zé)任，接受公司各職能部門的監(jiān)督和指導(dǎo)；2、項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全和質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本工程的安全3、負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目質(zhì)量策劃書和項(xiàng)目工作計(jì)劃，填寫項(xiàng)目報(bào)告；5、負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的全盤控制及運(yùn)作，審定向業(yè)主進(jìn)度款的申請和對施工隊(duì)的付款6、審核勞務(wù)合同，按授權(quán)范圍簽署施工隊(duì)合同，填寫施工隊(duì)評(二)項(xiàng)目副經(jīng)理崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理工作，組織解決工程施工中的現(xiàn)場管理及技術(shù)工藝問題；3、主持安全、生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)、項(xiàng)目部各部門之間的工作關(guān)系；6、根據(jù)實(shí)際需要召開質(zhì)量會議，將質(zhì)量目標(biāo)分解，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，并將分解(三)項(xiàng)目總工程師崗位職責(zé)1、認(rèn)真貫徹和執(zhí)行國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和上級技術(shù)管理制度；2、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工期質(zhì)量目標(biāo)及安全技術(shù)措施的落實(shí)，(四)工程部部長崗位職責(zé)(五)安全部部長崗位職責(zé)4、參加審查施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)和編制安全技術(shù)措施，并對貫徹執(zhí)行情況對違反安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和有關(guān)安全技術(shù)勞動法規(guī)的行為，經(jīng)說服勸阻無效時，有權(quán)(六)工地試驗(yàn)室主任崗位職責(zé)7、對設(shè)計(jì)代表、技術(shù)專家和現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)的技術(shù)、質(zhì)量管理工作實(shí)施有效管提交考察報(bào)告，由項(xiàng)目經(jīng)理審批后方可使用；3、負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證各種材料計(jì)劃的實(shí)施，組織施工隊(duì)有關(guān)人員檢查各類物資材料進(jìn)4、協(xié)助責(zé)任工程師做好工程施工材料的資料收集整理及樣品報(bào)批工作；5、負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場物資材料堆放及標(biāo)識情況，制定物資管理辦法；7、負(fù)責(zé)現(xiàn)場各類設(shè)備的管理工作(包括維修情況、保養(yǎng)情況、使用情況);8、負(fù)責(zé)進(jìn)場物資在使用過程中的監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品及時處理，并做好記(九)測量工程師崗位職責(zé)1、在工程部長領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行測量規(guī)程及有關(guān)測量規(guī)章制度。2、依據(jù)移交主要樁點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行引線測量、施工放樣測量和補(bǔ)樁工作。3、對主要樁點(diǎn)加設(shè)保護(hù)樁，妥善保護(hù)，因施工需要移動點(diǎn)位時，應(yīng)提前按原精度4、做好和保管所有測量工作的正式記錄，不得任意涂改或丟失。5、堅(jiān)持測量復(fù)核制，及時、正確整理好測量成果資料，保證記錄、計(jì)算無誤，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。在每道工序施工前，堅(jiān)持校核有關(guān)中線、十字線、坡率、高程及7、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和掌握測量業(yè)務(wù)知識，正確使用測量儀器。9、根據(jù)施工需要，制定詳細(xì)、全面的測量工作計(jì)劃。10、全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工放樣、測量設(shè)計(jì)及內(nèi)業(yè)計(jì)算；對測量資料復(fù)核、整理及保管工作，對其真實(shí)性、可靠性、可溯性負(fù)責(zé)。(十)財(cái)務(wù)部長崗位職責(zé)1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)制度和財(cái)經(jīng)紀(jì)律；(十一)辦公室主任崗位職責(zé)2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目各類對內(nèi)對外收發(fā)文的管理工作(不包括帶受控章的受控第四章施工總體部署及規(guī)劃第一節(jié)施工段劃分根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)物工程數(shù)量、工期要求，結(jié)合我公司的綜合實(shí)力及現(xiàn)場具體情況，為充分發(fā)揮動態(tài)管理，彈性編制、靈活組織、實(shí)現(xiàn)平行、流水、交叉作業(yè)，經(jīng)理部下設(shè)3個施工工區(qū)，承擔(dān)本工程的全部施任務(wù)(即兩個橋梁工區(qū)、一個路基工區(qū)),序號工區(qū)名稱負(fù)責(zé)人施工內(nèi)容簡要說明備注1橋梁一工區(qū)蔣水平主線第1-18聯(lián)、東××橋、M匝道下設(shè)樁基班組、鋼筋班組、模板班組、砼班組、預(yù)應(yīng)力班組2橋梁二工區(qū)鄭月華主線第19-35聯(lián)、N匝道、洋行江橋、改路C洋行江橋、所有涵洞下設(shè)樁基班組、鋼筋班組、模板班組、砼班組、預(yù)應(yīng)力班組、涵洞班組3路基工區(qū)汪繼昌路基土石方、軟基處理、預(yù)壓、漿砌片石擋墻、砼擋墻、雨污水管道、通訊管道、交通組織改道、改河、改渠、改路等下設(shè)土石方班組、漿砌班組、管道班組、水泥攪拌樁班組(一)總體計(jì)劃思路根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，重點(diǎn)是橋梁工程施工，路基工程為輔，統(tǒng)籌安排各分項(xiàng)工程施工，保證重點(diǎn)，兼顧其它，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。按照各單位工程和分部工程的重要程度不同，優(yōu)先安排工程量大、施工難度大和工期長的主橋下部工程的施工，從主線橋銜接一期的位置向大里程推進(jìn)，同時盡量啟動鋼筋加工場位置的橋梁施工，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁均為獨(dú)立工作面的特點(diǎn)，進(jìn)行可分段施工，施工時，優(yōu)先完成一聯(lián)、跨的下部結(jié)構(gòu)施工，為上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工提供工作(二)總體施工安排路節(jié)點(diǎn)，非關(guān)鍵線路的施工要服從關(guān)鍵線路的施工順序的要求。各工區(qū)、施工隊(duì)基本工程施工要服從上部結(jié)構(gòu)施工順序的安排要求，充分作好各項(xiàng)工程、各道工序間銜接，橋梁兩個工區(qū)負(fù)責(zé)橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基、承臺、墩柱、蓋梁和現(xiàn)澆箱梁的施工，均為獨(dú)立班組和工作面，主線及匝道橋下部結(jié)構(gòu)施工時與上部結(jié)構(gòu)形成流水作業(yè)，以一聯(lián)為一個工作區(qū)段，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件，工程施工順序根據(jù)交通組織方案確定具體①首先從1#-39#墩和65#-77#墩開始，同時積極配合業(yè)主展開征地拆遷工作，使②(39#墩-64#墩)即13-21聯(lián)，受征地拆遷的影響，暫時無法施工；優(yōu)先考慮拆除左側(cè)的建筑，社會車輛沿原彭民路通行；東××新橋與老橋位置上存在一定的沖突，需先行確保左側(cè)半幅橋梁通車，然后才能施工右半幅橋梁；該橋梁位于主線高架橋正下方，空間上存在重疊，且與保通方案存在交織，為整個工程的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；③109#橋臺為高填方橋臺，施工計(jì)劃安排靠前，以確保臺后路基的施工；橋臺的背墻，在現(xiàn)澆箱梁施工前，暫不能施工，需要在現(xiàn)澆箱梁張拉、壓漿、封錨結(jié)束，才可以施工，此處也對工期形成一個制約，故而，第35聯(lián)的整體施工計(jì)劃相對靠前。橋梁施工大體的施工順序?yàn)椋簭臉?biāo)段頭、中部鋼筋場位置和標(biāo)段尾3個點(diǎn)介入，①優(yōu)先展開水泥攪拌樁的施工：本標(biāo)段水泥攪拌樁數(shù)量較多，有6萬多根(分布范圍從南三環(huán)至標(biāo)尾),受試樁1個月的影響，同時，每一段落施工完畢，均存在1個月的等待檢測時間，樁頂上方路基填筑完畢，還需要6個月的預(yù)壓時間；所以可供路基填筑施工的時間很緊，水泥攪拌樁需要盡可能多投入設(shè)備，越早結(jié)束，工期影響越小；水泥攪拌樁首先能夠展開施工的是主線橋65#-77#墩右側(cè)范圍，開工后第一時間展開此處的施工；首先施工5根試樁；試樁施工完畢，需要等待1個月，然后進(jìn)行檢測，②排水管施工要從下游向上游施工，先深后淺。雨水預(yù)留支井設(shè)在道路邊線外2m處，預(yù)留支井上預(yù)留孔洞，孔徑與預(yù)留管管徑相對應(yīng)，近期不使用時予以封堵。③土石方工程結(jié)合排水工程同步進(jìn)行，棄方采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起迄范圍、壓實(shí)的遍數(shù)、速度等。先低側(cè)后高側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動壓，應(yīng)做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓和死角。各區(qū)段互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2m,沿線路縱向行與行之間重疊0.4m以上。壓路機(jī)不能直接碾壓到的地方，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補(bǔ)平，使碾壓好的路基頂面平整度符合要求。④通訊管線與路基填筑同步交叉施工；前應(yīng)路-南三環(huán)段，原有的8孔地埋管廢棄，需優(yōu)先考慮西側(cè)施工道路外側(cè)的臨時架空桿的施工；南三環(huán)-沿山線段，地埋線和架空線需臨時移至東側(cè)3m保通道路內(nèi)的臨時電力桿上，此項(xiàng)工作需要及早展開；本工程涉及的給水、電力、污水、燃?xì)獾染懈鞴芫€主體單位自行組織實(shí)施，施工過程中，需要提前對接，做好協(xié)調(diào)工作，避免不必要的沖突和返工；防止因此對工第三節(jié)施工總體計(jì)劃(一)施工進(jìn)度安排的基本原則1、根據(jù)合同要求，應(yīng)確保在合同工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。2、本工程中工程量大、施工難度大的關(guān)鍵路工程，必須集中主要優(yōu)勢施工力量，確保各關(guān)鍵工序的施工，非關(guān)鍵線路的施工要服從關(guān)鍵線路的施工順序的要求。3、橋梁下部工程施工要服從上部結(jié)構(gòu)施工順序的安排要求。4、科學(xué)合理安排，加大必要的施工投入，確保高效施工，盡量安排流水作業(yè)，避免人力、機(jī)械設(shè)備、施工材料和資金的集中投入，以降低施工成本。5、各工區(qū)安排平行施工，每個施工隊(duì)形成流水、平行交叉作業(yè)工序，盡可能地縮短工期。充分作好各項(xiàng)工程、各道工序間銜接，爭取工程盡早完工。(二)施工進(jìn)度指標(biāo)路基土石方：1000立方/d;涵洞施工：30天/座；管道施工：50m/d;樁基：旋挖鉆機(jī)+沖擊鉆機(jī)7d/根；承臺10天/個；墩身15天/個。在不耽擱下一施工工序的情況下，各鉆孔樁、承臺、墩身的施工總時間可適當(dāng)延長。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁75天/聯(lián)：①支架搭設(shè)及預(yù)壓20天；②綁扎底、腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力筋、波紋管16天、內(nèi)模安裝8天(與底板鋼筋、預(yù)應(yīng)力工程流水，逐跨推進(jìn))、第一次砼澆筑1天；以上時間綜合控制20天；③綁扎頂板鋼筋12天、頂板底模安裝6天(與頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力工程流水，逐跨推進(jìn))、第二次砼澆筑1天；以上時間綜合控制15天；④混凝土養(yǎng)生等強(qiáng)度10天、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿10天；⑤支架拆除12天(支架拆除的時間不算在這75天內(nèi))。(三)總體工期安排本項(xiàng)目施工總工期為24個月，即自2017年5月至2019年4月。根據(jù)本項(xiàng)目的工程規(guī)模和批復(fù)情況，結(jié)合沿線構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)形式和施工特點(diǎn)，本合同段各分項(xiàng)工程的工程名稱工作細(xì)目單位數(shù)量計(jì)劃開始時間計(jì)劃結(jié)束時間橋梁工程樁基礎(chǔ)根承臺個主線墩柱個其他墩柱個蓋梁道橋臺個9現(xiàn)澆箱梁聯(lián)梁板預(yù)制片橋面鋪裝施工跨防護(hù)欄桿施工m路基工程水泥攪拌樁施工根預(yù)壓及卸載路基填筑路基挖方漿砌片石擋墻砼擋墻排水工程涵洞施工m雨水管道m(xù)雨水井施工座通訊工程通訊管道m(xù)人(手)孔井座三改工程改河處2改渠處2改路處5由于本標(biāo)段拆遷工作尚未完成，施工過程中存在諸多不確定因素，上述施工計(jì)劃，本標(biāo)段施工總平面圖是根據(jù)本項(xiàng)目的工程規(guī)模、特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，按照總體施工規(guī)劃、施工方案和施工進(jìn)度的要求，對施工過程所需經(jīng)理部設(shè)置、試驗(yàn)室設(shè)置、拌合站鋼筋加工場、電力供應(yīng)和施工便道等做出合理的規(guī)劃布置，并用平面圖的形式加以表達(dá)，用于正確處理工程在施工期間各種臨建工程與已有建筑物和擬建工程之間本項(xiàng)目位于慈溪市主城區(qū)，土地資源相對缺乏，為此，采取合理利用工程施工紅線內(nèi)用地，盡量少借地的原則，盡可能的少占用當(dāng)?shù)刭Y源，合理利用原有道路，進(jìn)場道路與既有公路結(jié)合布置；盡量減少臨時設(shè)施，在保證施工順利進(jìn)行的前提下，盡量要要精目和算數(shù)制程第五節(jié)測量控制網(wǎng)的建立(一)平面控制系統(tǒng)的建立開工前，對業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起GPS全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核(此項(xiàng)測發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時，將進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)配水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核(一)施工便道米，路面寬度3.5米；每100米范圍內(nèi)設(shè)置一個長度30米，路面寬度不小于6米的錯志，跨越(臨近)道路施工設(shè)置警告標(biāo)志，道路危險段設(shè)置防護(hù)警告標(biāo)牌。路線明顯變(二)生產(chǎn)、生活設(shè)施、試驗(yàn)室設(shè)立按“貼近現(xiàn)場、方便管理、利于生產(chǎn)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K16+100線路左側(cè)，由主線57#墩-58#墩(飛龍軸承廠對面)處水泥路進(jìn)入，租賃寧波奇勝機(jī)械有限公司3層樓廠房一棟，集辦公、住宿、試驗(yàn)室為一體。該位置基本位于設(shè)計(jì)線路的中部，為辦公區(qū)域，三層為住宿區(qū)，各類房屋面積共約3250m2;室內(nèi)外地面均采用混凝土硬項(xiàng)目部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、副經(jīng)理室、計(jì)劃合同部、安全質(zhì)量部、工程管理科、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)室、綜合辦、檔案室、會議室等機(jī)構(gòu)，職能分工明確，各科室門口均掛設(shè)名稱牌；各辦公室、會議室的面積均符合浙江省交通廳關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化施工會議室內(nèi)懸掛施工總平面布置平面圖、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、環(huán)保管理體系框圖、工程進(jìn)度柱狀圖、工程管理曲線圖、序號1項(xiàng)目經(jīng)理室崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、形象進(jìn)度圖等。2項(xiàng)目副經(jīng)理崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、形象進(jìn)度圖等。3總工室崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、技術(shù)管理制度、形象進(jìn)度圖等。4綜合辦崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、物品保管領(lǐng)用制度等?！?財(cái)務(wù)室崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、財(cái)務(wù)支付管理制度等。6工程部崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、形象進(jìn)度圖等。7質(zhì)檢部崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、質(zhì)量保證體系圖、工程檢查管理制度等8試驗(yàn)辦公室9計(jì)劃合同部崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、合同管理制度等。資料檔案室崗位職責(zé)、資安全生產(chǎn)職責(zé)、料管理制度等。物資設(shè)備部崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)職責(zé)、合同管理制度、物資設(shè)備管理制度等。安全部崗位職責(zé)、安全保證體系圖、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、消防組織機(jī)構(gòu)等。會議室企業(yè)精神、企標(biāo)、單位名稱，安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖，安全、質(zhì)量、環(huán)保體系，橫道圖、工程形象進(jìn)度圖，項(xiàng)目管理柱狀圖等。專業(yè)試驗(yàn)室各儀器操作規(guī)程。獨(dú)立的制作間、儲藏間，并配有消毒設(shè)備，燃?xì)夤揄?xiàng)目部已與浙江瑞利交通建設(shè)工程檢測有限公司簽訂本標(biāo)段工地試驗(yàn)室試驗(yàn)合同，根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理工作的若干意見》(浙交監(jiān)經(jīng)建設(shè)單位同意，可由第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)母體承擔(dān)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測任務(wù)，但應(yīng)在合同段現(xiàn)場設(shè)立工地常規(guī)試驗(yàn)室駐點(diǎn)”,浙江瑞利交通建設(shè)工程檢測有限公司單位地址為慈溪市宗漢街道北三環(huán)西路500號，距離項(xiàng)目部約11公里，符合這一要求，因序號項(xiàng)目(參數(shù))名稱所需儀器設(shè)備人員路基工程液塑限聯(lián)合測定儀、環(huán)刀、灌砂筒、烘箱、天平、電子秤、養(yǎng)護(hù)室(箱)、混凝土(砂漿)試模每個工地常規(guī)試驗(yàn)室駐點(diǎn)配置至少2-3名試驗(yàn)檢測人員，其中持證人員不少于1人。1含水量2壓實(shí)度(固體體積率)3混凝土坍落度4混凝土(砂漿)試塊制作二橋涵工程砂石篩、烘箱、天平、混凝土(砂漿)試模、養(yǎng)護(hù)室(箱)、切割機(jī)1集料含水量2集料含泥量3篩分4混凝土坍落度5混凝土(砂漿)試塊制作根據(jù)上述要求，項(xiàng)目部僅設(shè)置土工室、集料室、力學(xué)室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室(其中力學(xué)工地試驗(yàn)室的空間和面積滿足試驗(yàn)檢測工作和環(huán)境條件要求，具體如下：土工室溫濕度控制設(shè)備、排水設(shè)施完善；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的墻體和屋頂進(jìn)行防潮和保溫處理，地各功能室、辦公室和資料室設(shè)置統(tǒng)一規(guī)格的門牌標(biāo)識，辦公室內(nèi)懸掛組織機(jī)構(gòu)框圖、崗位職責(zé)、主要管理制度、人員考勤表、工地晴雨表等；各功能室內(nèi)懸掛主要儀(三)工程用電、用水、通訊施工用電從現(xiàn)有供電電纜網(wǎng)線接駁點(diǎn)引至生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)，配1臺1100KVA和4臺400KVA變壓器，另外為了滿足施工期間意外停電的應(yīng)急需要，配備2臺250KW發(fā)電①施工用電管線沿施工臨時便道布置。②橋梁四周每30米設(shè)置一個燈塔，保證施工照明。③橋梁結(jié)構(gòu)施工時，每層結(jié)構(gòu)每隔50米增設(shè)一配電箱作為施工照明用電，配電箱設(shè)置良好的接地裝置和漏電開關(guān)，防止觸電。用電位置變壓器大小用途需用時間年月至年月備注樁號左或右橋梁施工2017年5月至2019年1月橋梁施工2017年5月至2019年1月橋梁施工2017年5月至2019年1月橋涵施工、鋼筋場、駐地2017年5月至2019年5月橋涵施工、拌和站2017年5月至2019年5月2、施工供水及生活供水生產(chǎn)用水從現(xiàn)有自來水管網(wǎng)中接駁供水管，引至生活區(qū)域，管道每100米設(shè)置一施工用水使用經(jīng)檢測合格地表水，供水管沿主體結(jié)構(gòu)基坑四周布置，每60米設(shè)置一閥門供生產(chǎn)用水，并按規(guī)定配置消防栓及消防箱，另根據(jù)施工需求，在施工用水壓力不足時，可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)增壓泵，以滿足施工要求。生活用水以32供水管為主管路、φ25供水管為支線管路引入生活區(qū)。項(xiàng)目部駐地由于租用廠房，原供水系統(tǒng)完善，滿足生活需要。3、通訊所有人員配備手機(jī)，主要管理人員要求每天24小時開機(jī)，隨時與施工現(xiàn)場保持聯(lián)業(yè)主代表辦公室、監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、技術(shù)負(fù)責(zé)人辦公室以及各主要(四)預(yù)制場建設(shè)合計(jì)155片，洋行江橋先張法8m空心板梁57片，改路C洋行江橋后張法13m空心板梁7片，以上梁板合計(jì)為219片，達(dá)不到“每個預(yù)制梁場預(yù)制的梁板數(shù)量不宜少于300片”的要求，不符合“工廠化、集約化、專業(yè)化”的規(guī)劃、建設(shè)要求；同時，由于梁板型號較多，數(shù)量較少，特別是先張法梁板及小箱梁預(yù)制臺座占地大、周期長，目前周邊也沒有合適的場地可供選擇，所以項(xiàng)目部擬采用外購梁板方案，外購所選擇的的預(yù)制梁場，其建設(shè)規(guī)模和工藝、標(biāo)準(zhǔn)等必須符合標(biāo)準(zhǔn)化方案有關(guān)“預(yù)制構(gòu)件場建設(shè)”的要求；預(yù)制場選取時，必須上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核，經(jīng)現(xiàn)場考察，合格后方可采用外外購梁場選定前，將梁場的基本信息上報(bào)監(jiān)理工程師，內(nèi)容包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。監(jiān)理工程師組織業(yè)主、(五)拌和站建設(shè)拌和站初步選址為K17+550線路左側(cè)，金洪軸承廠廠房旁邊，占用面積約16畝；拌和站臨建將采用BIM技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃，初步規(guī)劃如下(實(shí)際實(shí)施過程中，先采用3、拌和站采用2臺120型攪拌機(jī)組成一個獨(dú)立拌和樓進(jìn)行拌和作業(yè)，配備12立方罐車12量，拌和站需要供應(yīng)砼約20萬立方，日平均供應(yīng)量約330立方，高峰時日供應(yīng)量約1500立方，其拌合能力可滿足現(xiàn)場施工需求；各罐體聯(lián)接成整體，安裝纜風(fēng)繩和避雷設(shè)施，罐體噴涂成統(tǒng)一顏色，并繪制工程項(xiàng)目名稱以及本單位簡稱，罐體按要求配備防塵罩，罐體基礎(chǔ)按要求設(shè)置沉降觀測點(diǎn)。拌和設(shè)備采用自動計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量采用全自動電子稱量法計(jì)量，保證工作的連續(xù)性、自動性，且具備電腦控制及打印功能。減水劑罐體設(shè)循環(huán)攪拌水泵。拌和站計(jì)量設(shè)備經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過程中不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確?？刂剖野惭b1臺分體式空4、拌和站設(shè)料倉8個(料倉規(guī)格為12.5m*25m),水泥及摻合料罐8個(儲量100t);料倉內(nèi)底部修筑成向外順坡(3%),并在料倉口設(shè)排水盲溝，頂部設(shè)置滲排水蓋板。料倉圍墻及隔墻采用30cm混凝土澆筑，高度3m,確保不串料；搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)頂棚，高度7m;參見下圖：5、拌和站場內(nèi)全部進(jìn)場硬化處理：①重車行車道、裝載機(jī)上料區(qū)及集料區(qū)，均采用厚為20cm的C20砼進(jìn)行硬化，重車行車道寬度控制在10m以內(nèi)，并標(biāo)明車道標(biāo)志線。②拌和樓、粉罐灌基礎(chǔ)、汽車衡基礎(chǔ)的平面尺寸按廠家要求澆筑，基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，委托公司技術(shù)中心進(jìn)行承載力計(jì)算和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，做相應(yīng)的地基處理，澆筑砼標(biāo)號C25。③非重車行車道及辦公、生活區(qū)均采用10cm的C20砼進(jìn)行硬化。6、拌和站用電考慮一臺400KVA變壓器，同時配備250KVA大型發(fā)電機(jī)一臺，以備9、拌和站場內(nèi)排水按照中間高四周低的原則設(shè)置2%排水坡度，四周設(shè)置磚砌排水溝。11、專人定期進(jìn)行拌和站的清理和打掃，保持拌和站內(nèi)衛(wèi)生。每次拌和作業(yè)完成后，及時清洗機(jī)具，清理現(xiàn)場，做到場地整潔。砂石料場底部、上料臺、上料輸送帶下部廢料做到經(jīng)常性清理并保持清潔，嚴(yán)禁裝載機(jī)鏟料時鏟底。地面每天灑水，對粉(六)泥漿池、棄土場設(shè)置物印 .梁強(qiáng)S理三5c古不nr.罪物印 .梁強(qiáng)S理三5c古不nr.罪即懂求精剩察恐黃復(fù)灣器實(shí)聯(lián)要盼分屬導(dǎo)管青消甲甘注2,導(dǎo)管湃滿平自要求來用署糖盟，回這亮出甲自Sr以上，1)周尊聚以測票自制梁清調(diào)剩笑成題，話型中幫油，周樹數(shù)章聚曹提整范整孔河，作為鉆孔過植中測票戰(zhàn)過過程，周時制備一定量的詞聚話空裝聚清作為圖電，需原評食回章：后灌注時，置原從孔內(nèi)明資望酒環(huán)思，時周限票整退整中轉(zhuǎn)器內(nèi)，并量鑄整退量儲票題內(nèi)，準(zhǔn)備下濱貼孔使具。5將導(dǎo)管發(fā)茨氧禁置手導(dǎo)管清滿平也內(nèi)，導(dǎo)管指率后，將導(dǎo)管曹損因置于安加甲上進(jìn)行清滿，造滿嚴(yán)生的路承況限導(dǎo)營整需環(huán)題內(nèi)。平臺內(nèi)其造要要家進(jìn)行庫造，泥漿凈化循環(huán)系統(tǒng)布置圖第七節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃(一)施工機(jī)械設(shè)備本工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有富余系數(shù)，3、機(jī)械設(shè)備操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，無證人員6、本工程使用的主要機(jī)械設(shè)備見下表序號分部工程機(jī)械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時間1拌合站混凝土拌合站HZS-120套22裝載機(jī)柳州50臺23砼罐車輛4混凝土汽車泵三一重工套25柴油發(fā)電機(jī)臺16橋梁工程輪胎起重機(jī)臺87輪胎起重機(jī)臺28輪胎起重機(jī)臺29旋挖機(jī)臺4沖擊鉆機(jī)5t錘頭臺柴油發(fā)電機(jī)臺1泥漿凈化器臺8空壓機(jī)臺8泥漿泵臺泥漿箱、渣箱套挖掘機(jī)R320LC-3臺5平板汽車輛3擠壓機(jī)GYJC50-150臺4電焊機(jī)BX1-500臺水泵臺鋼筋切斷機(jī)FGQ400-1臺鋼筋彎曲機(jī)GW40-1臺鋼筋調(diào)直機(jī)臺鋼筋冷擠壓機(jī)臺8鋼筋籠滾焊機(jī)套2鋼筋數(shù)碼彎曲機(jī)套2真空壓漿機(jī)臺4智能張拉設(shè)備臺3張拉千斤頂套8張拉千斤頂套8路基工程挖掘機(jī)臺4推土機(jī)臺2裝載機(jī)臺1壓路機(jī)輛3自卸車輛水泥攪拌樁機(jī)臺(二)試驗(yàn)儀器設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號出廠日期進(jìn)場時間1承載比測定儀1RH-1002壓力機(jī)23針片狀規(guī)準(zhǔn)儀44壓碎值儀4BD58-LD-1015烘箱2GT-TK-726負(fù)壓篩分儀17水泥凝結(jié)時間測定儀2ZKS-1008雷氏沸煮箱19膠砂流動度測定儀2NLD-3水泥膠砂攪拌機(jī)1JJ-5水泥凈漿攪拌機(jī)1水泥強(qiáng)度電動抗折儀1標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕箱1壓力機(jī)1標(biāo)準(zhǔn)稠度儀2恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室1混凝土抗折裝置1坍落度筒2混凝土振實(shí)臺1HZJ-1萬能材料試驗(yàn)機(jī)1序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號出廠日期進(jìn)場時間動力觸探儀2DB5-10第八節(jié)主要材料進(jìn)場計(jì)劃工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、碎石、片石等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)1、實(shí)行材料供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，對入圍供貨商實(shí)行公開招標(biāo)；3、在施工高峰期，對原材料實(shí)行提前儲備制度，為保障施工的連續(xù)性，儲備原材4、對所有進(jìn)場的各類原材要求實(shí)行復(fù)檢制度，對于復(fù)檢不合格的一律不得使用，序號材料名稱單位數(shù)量2017年~2018年2018年~2019年合計(jì)2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度1鋼筋噸2預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸3預(yù)應(yīng)力鋼筋噸4水泥噸5細(xì)骨料噸6粗骨料噸第九節(jié)勞動力使用計(jì)劃在正常的施工期，各技術(shù)工種、普工上場計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場。在施工過程中，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各作業(yè)工區(qū)、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場。依據(jù)實(shí)際的工程數(shù)量合理進(jìn)行人力資源配置，施工期間主要勞動力配置見下表：序號工種施工時間2017年2018年2019年二三四—二三四二1管理人員2安全員33測量工3666666664機(jī)械駕駛員4885汽車駕駛員596機(jī)械修理工2466666647鉆機(jī)操作工0008鋼筋工9架子工0混凝土工0電工246666664電焊工起重工0688試驗(yàn)工666666666木工0普工合計(jì)所有進(jìn)場人員必備做好登記，建立好農(nóng)民工花名冊。農(nóng)民工進(jìn)場后首先對其進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，告知其從事的生產(chǎn)工作可能存在的危險以及日常安全注意事項(xiàng)，為其為確保農(nóng)民工隊(duì)伍穩(wěn)定，對農(nóng)民工工資發(fā)放采用項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)放的辦法，具體如建立工資支付監(jiān)控管理制度和工資保障金制度，從根本上解決外部協(xié)作隊(duì)伍拖欠、克扣農(nóng)民工工資問題，規(guī)避企業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)險。在工程項(xiàng)目所在地的指定銀行開設(shè)農(nóng)民工工資保障金存款專戶，應(yīng)將工資直接發(fā)放給農(nóng)民工本人，嚴(yán)禁發(fā)放給“包工頭”或其他不具備用工主體資格的組織和個人。財(cái)務(wù)室對民工建立民工花名冊，并將每個農(nóng)民工的身份證復(fù)印，進(jìn)行一一核對，然后每月30日各工區(qū)將考勤表及工資表交財(cái)務(wù)室，財(cái)務(wù)室在10日前將民工工資準(zhǔn)備第五章主要工程施工方案、方法及技術(shù)措施第一節(jié)路基工程路基施工前應(yīng)根據(jù)工程量、合同工期、機(jī)械配置等制定科學(xué)的規(guī)劃，合理安排路基施工的各項(xiàng)工作，盡量避免雨季施工。冬、雨季施工應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、當(dāng)?shù)貧夂驐l路塹開挖邊坡、軟基處理應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計(jì)和動態(tài)施工方案，與動態(tài)變形監(jiān)測同步路基填筑必須水平分層施工，每層上料前均應(yīng)用灰線打出方格網(wǎng)并嚴(yán)格按方格網(wǎng)規(guī)定的數(shù)量上料，以控制松鋪厚度；按填料類型選擇性能優(yōu)良、噸位足夠、匹配的壓排水設(shè)施應(yīng)與路基同步施工，堅(jiān)持高接遠(yuǎn)送原則，及時做好路基施工過程中臨時排水及永久性排水系統(tǒng)，并應(yīng)注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接，及時進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)，(一)軟基處理本工程需填筑部分河塘。河塘路段路基采用排水清淤、開挖臺階、分層填筑的方式處理。臺階寬度為2m,高度為1m,臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。序號項(xiàng)目名稱具體內(nèi)容或要求1適用范圍K16+942.5-K16+959;K17+069.9-K17+082.9;K17+154.4-K17+195.9;K1K17+377.6;K17+435-K17+447.5;ZK17+750-ZK17+869.5;2材料要求碎石：粒徑宜為19-63mm,含泥量不大于10%。砂礫：天然級配砂礫，最大粒徑小于100mm,含泥量不大于5%,礫石強(qiáng)度為洛杉磯磨耗率小于60%。石渣：最大粒徑不大于100mm,石料單軸飽水抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa。3施工要點(diǎn)排水后，挖除水底以下一定范圍內(nèi)的不良土體。在基地上鋪筑一層粒徑較大的片石或卵石，碾壓穩(wěn)定后再分層填筑符合要求的透水性材料，分層鋪筑壓實(shí)厚度不得超過200mm,壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。換填應(yīng)寬出路基邊腳不少于0.5m。本項(xiàng)目輔路K15+549-K17+450段，主路K17+648-K17+910段，A、B匝道，改河擋墻下均設(shè)計(jì)有雙向水泥攪拌樁，雙向水泥攪拌樁施工工藝屬于專利技術(shù)。序號名稱具體設(shè)計(jì)內(nèi)容或要求1處理型式①高架路段僅處理機(jī)動車道范圍，采用雙向水泥攪拌樁+欠載處理，間距1.3m三角型布置，處理樁長8m;②橋頭、箱通等結(jié)構(gòu)物路段全斷面采用雙向水泥攪拌樁+等載處理③交叉路口，全斷面采用雙向水泥攪拌樁+欠載處理。④主線路基填高大于2.5m路段采用雙向水泥攪拌樁十欠載處理。2處理范圍①橋頭處理路段包括橋頭路段(臺前如有護(hù)坡，則對放坡段一并進(jìn)行處理)及橋頭過渡段。最外排樁基樁中心距離坡腳1-3.5m,具體見設(shè)計(jì)圖。②箱通(涵)兩側(cè)按20m長度考慮，包括箱通(涵)所占用路段長度。其中正常段10m,過渡段10m;③圓管涵兩側(cè)處理長度15m。其中正常段5m,過渡段10m;④當(dāng)兩結(jié)構(gòu)物之間的一般路段小于50m時，則采用與結(jié)構(gòu)物路段相同的處理方⑤橫向處理范圍：采用樁基處理路段，樁體處理至距坡腳1-3.55m,在沿河、沿塘路段增加1排樁。處理范圍同時考慮了縱向的沉降協(xié)調(diào)，部分路段在前述原則下做了適當(dāng)調(diào)整。3施工順序①高架段地面輔路機(jī)動車道軟基施工順序：先施工高架橋橋墩承臺→再施工機(jī)動車道軟基處理→再施工高架箱體；②橋頭段軟基施工順序：先軟基處理→預(yù)壓完再施工橋臺樁基。4加筋材料要求鋪設(shè)格柵的目的是為增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度、協(xié)調(diào)地基變形、提高路基穩(wěn)定性。本項(xiàng)目采用攪拌樁處理段，鋪設(shè)鋼塑格柵，路基填高<4m路段鋪設(shè)1層鋼塑格柵，路基填高≥4m路段鋪設(shè)2層鋼塑格柵。鋼塑格柵技術(shù)要求：斷裂延伸率≤3%,縱向抗拉強(qiáng)度≥80kN/m,橫向抗拉強(qiáng)度≥80kN/m,結(jié)點(diǎn)極限分離力≥500N;5雙向水泥攪拌樁基本要求雙向水泥攪拌樁樁徑為0.5m,采用等邊三角形布置，樁間距為1.0m-1.3m。材料采用42.5號普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.5-0.6,水泥摻入量宜為被加固濕土質(zhì)量的18%-20%。序號流程名稱操作說明或備注1施工準(zhǔn)備含技術(shù)準(zhǔn)備、整平場地、測量放線、布置樁位等2鉆機(jī)定位鉆機(jī)安裝調(diào)試，檢查轉(zhuǎn)速、空壓設(shè)備、鉆桿長度、鉆頭直徑等，并連接好輸漿管路，將鉆機(jī)移到指定位置，進(jìn)行樁位對中。3鉆進(jìn)待攪拌機(jī)及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行正常后，啟動攪拌電機(jī)，使攪拌機(jī)旋轉(zhuǎn)切土下沉。鉆進(jìn)速度<1.0m/min,應(yīng)控制在0.4-0.7m/min4制備水泥漿水泥漿液應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比拌制，水泥漿拌合時間不得少于5min,不得離析、沉淀，停置時間不得超過2小時，灌入漿液時應(yīng)加篩過濾。5提升噴漿攪拌當(dāng)攪拌機(jī)下沉到硬土層后，鉆頭反轉(zhuǎn)，打開送漿閥門，噴送水泥漿，水泥漿已到樁底后，進(jìn)行提升攪拌，提升速度<0.8m/min。6復(fù)拌當(dāng)鉆頭提升至距離原地面50cm左右時，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，連續(xù)噴漿1min,最后攪拌提升至地面，并做好施工記錄。7機(jī)具移位鉆機(jī)移位，重復(fù)以上步驟，進(jìn)行下根樁的施工。(當(dāng)施工告一段落后，清洗全部管路中的殘存水泥漿，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。)施工前，根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇具有代表性的段落進(jìn)行試樁，試樁不少于5根，以掌握成樁工藝，取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時間噴漿量等技術(shù)參數(shù)，選擇合理的技術(shù)措施。地質(zhì)發(fā)生變化、樁長須進(jìn)行調(diào)整時，采用工作密實(shí)電流加以控制，進(jìn)入硬層深度成樁過程中發(fā)生意外事故，影響樁身質(zhì)量時，應(yīng)在6小時內(nèi)采取補(bǔ)救措施，補(bǔ)樁噴漿重疊長度不得小于1m,否則應(yīng)重新打設(shè)。新樁距舊樁的距離不得大于樁距的15%,雙向水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。檢查項(xiàng)目容許偏差值檢查方法檢查頻率單位偏差值保證1樁徑不小于設(shè)計(jì)值鋼卷尺量測2樁長不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄結(jié)合鉆芯取樣≥3%且不小于3根3水泥摻入量不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄4樁身強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值鉆芯取樣≥3%且不小于3根5承載力不小于設(shè)計(jì)值荷載試驗(yàn)≥0.2%且不小于3根6水泥質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)送檢2000m3且每項(xiàng)工程不少于1次一般1提升和下沉速度測單樁下沉和提升時間2水灰比測水泥漿比重每臺班不少于1次3外加劑按水泥重量比計(jì)量每臺班不少于1次4噴漿量標(biāo)定每臺泵1次允許偏差1樁位鋼卷尺量測2垂直度測機(jī)架垂直度3樁頂標(biāo)高扣除樁頂松散體雙向水泥攪拌樁成樁28天后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和取芯進(jìn)行室內(nèi)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測試。為保證試塊尺寸，鉆孔直徑不小于108mm,檢驗(yàn)樁數(shù)應(yīng)隨機(jī)抽取總樁數(shù)的3%且不少于3根。通過芯樣對樁長、強(qiáng)度、均勻性等綜合評價。主路段填高較高要求同時滿足單樁承載力和復(fù)合地基承載力要求，復(fù)合地基承Kpa樁長(m)8承載力值(KN)預(yù)壓過程中，需對沉降路段及時進(jìn)行補(bǔ)方。預(yù)壓期結(jié)束后，預(yù)壓部分土方需進(jìn)行沉降觀測采用布設(shè)沉降板進(jìn)行觀測，主路段沉降板布置在左路肩、路中、和右路臨時水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個月用路線測設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基由于全線地質(zhì)變化較大，局部路段路堤較高，故應(yīng)根據(jù)沉降、穩(wěn)定觀測，嚴(yán)格控對于在軟基范圍內(nèi)的沿河、沿山路段，由于存在地形變化大，地質(zhì)條件變化大、快等不利因素所造成的地基承載力的不均衡，從而容易引發(fā)填筑路基的滑移、不均勻沉降等病害，故要求在此類路基施工過程中，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范，控制填筑速率，預(yù)壓期不包括路基填筑施工期，它是路堤填筑到預(yù)壓施工高度后，預(yù)壓至施工路面的時間。在滿足推算工后沉降小于允許值條件，同時要求達(dá)到下列沉降速率要求后，C、對超載預(yù)壓的段落，按連續(xù)兩個月的月沉降速率小于7mm進(jìn)行控制。(5)沉降觀測工作，考慮請具有資質(zhì)的第三方進(jìn)行；(二)路基施工現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工區(qū)施工負(fù)責(zé)人。詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)(或編制)調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖路基測量放樣已完成了，設(shè)置樁標(biāo)明輪廓，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。施工現(xiàn)場的征地、拆遷、清表等工作已完成。設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對技術(shù)員及班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交低。對沿線擬利用土質(zhì)已進(jìn)行檢測試驗(yàn)。截水溝、排水溝等臨時的排水設(shè)施已做好，并應(yīng)通至橋涵或溝渠順利排出。分項(xiàng)工程開工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場的勞動力、施工機(jī)械滿足施工進(jìn)度及質(zhì)路塹開挖根據(jù)實(shí)際地形、地貌在適當(dāng)位置先行設(shè)置截水溝，截水溝與排水系統(tǒng)順接，確保排水通暢。按照動態(tài)的管理模式，根據(jù)施工狀況，不斷維護(hù)和整修平臺排水根據(jù)地面坡度、地質(zhì)、開挖斷面、施工機(jī)械設(shè)備等及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距路塹開挖按設(shè)計(jì)斷面測量放樣，邊開挖，邊整形。坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得產(chǎn)生經(jīng)試驗(yàn)確定能夠用于路基填筑的土質(zhì)應(yīng)分類開挖，不適宜作為路基填料按相關(guān)的規(guī)定處理。開挖按自上而下的順序進(jìn)行，隨挖隨修整邊坡，并及時對坡面進(jìn)行復(fù)測，邊坡開挖揭露土質(zhì)、地下水等因素與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料不符時，及時匯報(bào)監(jiān)理工程師，并綜合其防護(hù)形式分析坡體穩(wěn)定性考慮是否需要設(shè)計(jì)變更；坡體開挖過程中，與邊坡開挖至路床部位時，盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時進(jìn)行，在路床頂面以上預(yù)留路床施工前先開挖兩側(cè)排水邊溝(縱向坡度不小于1%),及時將雨水排出路基外，防止雨水集積危害路床。在滲水量大的部位有針對性地設(shè)置仰斜排水孔，并在邊溝底當(dāng)路床以下存在含水層或含水量較大時，設(shè)置排水盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工填挖結(jié)合部在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不小于2m,臺階高度不得超過2m,設(shè)置2～4%的倒坡；路床頂面橫向銜接長度不小于5m。路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。路基挖方至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。在回填前，應(yīng)測量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應(yīng)把適用材料獨(dú)立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應(yīng)按棄方處理。在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，應(yīng)測量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，適用于草皮種植草皮的表土應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，否則應(yīng)按棄方要求處理。2、路基填筑施工路基填筑壓實(shí)嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行，參見下圖：施工準(zhǔn)備不合格合格，填筑下一層施碾壓水晾灑或曬攤鋪分層并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)(將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90%)當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大(≥1:5)時，將坡面做成臺階形式，一般臺階寬度不小于2m,而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%-6%的坡度。對于處于水田路段，應(yīng)首先開挖縱橫向排水溝，疏平地表水。對于有地下水露頭處應(yīng)視出水量情況，設(shè)置永久性排水設(shè)施。當(dāng)開挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應(yīng)設(shè)集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。土基開挖的縱橫向排水溝均采用透水性材料回做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水等，不得沖入路堤填料應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，不得使用淤本合同段路基填筑材料均為宕渣(土石混合料),填料的最大粒徑和最小強(qiáng)度(CBR)值必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。直接用作路基填筑的填料，其液限應(yīng)不大于50%,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，要求路床(0～80cm)填料最大粒徑不大于10cm;路堤(80cm以下)填料最大粒徑不大于15cm。橋梁及其它構(gòu)造物臺背處的填料應(yīng)選用滲水性好的級配碎石。路基應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm,橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm,每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑；上路床填料中0.5～4cm的顆粒應(yīng)占路基填筑材料和壓實(shí)度表項(xiàng)目分類路面底面以下深度填料最大粒徑填料最小強(qiáng)度(CBR)重型壓實(shí)度固體體積率填方路基上路床8下路床5上路堤4下路堤3零填及路塹路床上路床8下路床5注：橋頭等結(jié)構(gòu)物路段，路基壓實(shí)度要求不小于96%,詳見相關(guān)圖紙。涵洞臺背回填、低填淺挖及土質(zhì)或軟巖挖方路段換填處理，均采用滲水性良好的清宕渣。用于換填及路基填筑的清宕渣，含泥量應(yīng)不大于10%,石料抗壓強(qiáng)度不小于推行“首件制”,做好路基試驗(yàn)段填筑工作，并總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果?，F(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,填路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后填筑路堤采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由