物流技術(shù)與物流裝備的現(xiàn)狀與前景

PAGEPAGE4上海海洋大學(xué)姓名：專業(yè)：工業(yè)工程班級(jí)：工業(yè)工程一班所屬院系：工程學(xué)院論文題目：物流技術(shù)與物流裝備的現(xiàn)狀與前景目錄緒論31.物流裝備現(xiàn)狀的分析31.1物流用車41.2叉車方面41.3貨架方面41.4托盤行業(yè)42.物流技術(shù)現(xiàn)狀的分析52.1物流自動(dòng)化系統(tǒng)52.2物流信息技術(shù)53.物流技術(shù)與物流裝備的重要性63.1物流裝備的重要性63.2物流信息技術(shù)的重要74.物流技術(shù)與物流裝備的發(fā)展趨勢(shì)84.1信息集成化84.2技術(shù)自動(dòng)化94.3設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化94.4服務(wù)人性化94.5發(fā)展綠色化105.物流技術(shù)裝備企業(yè)發(fā)展機(jī)遇與政策建議10參考文獻(xiàn)11物流技術(shù)與裝備的現(xiàn)狀與前景摘要

物流技術(shù)與裝備是現(xiàn)代物流活動(dòng)的工具與手段，要提高物流活動(dòng)的效率，必先改進(jìn)物流技術(shù)與裝備性能。近年來(lái)，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專業(yè)化的新型物流裝備和新技術(shù)物流裝備系統(tǒng)也在不斷涌現(xiàn)?？蛻粜枨笈c科技進(jìn)步將推動(dòng)物流技術(shù)與設(shè)備不斷向前發(fā)展。物流設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)需求的變化，采用更加先進(jìn)的技術(shù)，提供客戶滿意的產(chǎn)品與服務(wù)，提高物流業(yè)整體發(fā)展的水平。關(guān)鍵詞：物流技術(shù)物流設(shè)備物流市場(chǎng)緒論物流技術(shù)與裝備是構(gòu)成物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的重要組成部分。物流技術(shù)與裝備為物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障，影響著物流系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)，在物流系統(tǒng)中處于十分重要地位。隨著我國(guó)物流業(yè)的崛起與發(fā)展，物流企業(yè)面臨國(guó)際市場(chǎng)的沖擊，大部分企業(yè)都在努力提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而要想在國(guó)際市場(chǎng)中取得進(jìn)步、生存與發(fā)展，提升企業(yè)的物流技術(shù)裝備應(yīng)用水平將起到至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，我國(guó)物流技術(shù)裝備的發(fā)展很快，水平也得到很大提升。已基本能夠適應(yīng)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展需求，但從技術(shù)裝備的總體水平和應(yīng)用狀況來(lái)看還存在著很大的不平衡性。1.物流裝備現(xiàn)狀的分析隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，物流的內(nèi)涵正在逐漸擴(kuò)大，加之“物流冰山學(xué)說(shuō)”及物流管理技術(shù)的思想逐漸被人們所接受等因素，以提供專業(yè)的物流裝備得到了快速的發(fā)展?？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)物流裝備技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從相對(duì)落后，逐步完成了基本技術(shù)的普及和產(chǎn)品系列化，但在高端產(chǎn)品的技術(shù)水平以及產(chǎn)品的品質(zhì)、性能方面依然與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。[1]1.1物流用車在目前各大汽車廠商埋頭于“私家車”市場(chǎng)的激烈鏖戰(zhàn)時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的又一巨大商機(jī)已悄然顯現(xiàn)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展已日漸成熟，而伴隨著現(xiàn)代物流的加快以及肉類、速凍食品、冷飲、乳制品及鮮果類商品的總產(chǎn)量和運(yùn)輸量的增加，物流專用車已成為我國(guó)專用車發(fā)展的一個(gè)重要方向，國(guó)家每年對(duì)城市物流專用車的需求量正在加大，城市物流專用車市場(chǎng)正蘊(yùn)涵著巨大的商機(jī)。[2]1.2叉車方面叉車市場(chǎng)需求在不斷地升溫，資料顯示，截至2006年，我們叉車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械成長(zhǎng)性最好的子行業(yè)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)蘇恩介紹，近年來(lái)叉車出口形勢(shì)喜人，出口數(shù)量屢創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)，其中俄羅斯市場(chǎng)成長(zhǎng)極為迅速。用戶的需求推動(dòng)了叉車技術(shù)的發(fā)展，叉車技術(shù)的發(fā)展方向主要是，充分考慮舒適性、安全可靠性和可維護(hù)性，產(chǎn)品專業(yè)化、系列化、多樣化，大量應(yīng)用新技術(shù)，完善操控系統(tǒng)，重視節(jié)能和環(huán)保，全面提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。21世紀(jì)的叉車有著廣闊的市場(chǎng)前景，而叉車制造內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)只有不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、適時(shí)地推出新產(chǎn)品、接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，并不斷地進(jìn)行改進(jìn)，才能發(fā)展壯大，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。[3]1.3貨架方面貨架市場(chǎng)需求增長(zhǎng)快，各行業(yè)對(duì)貨架都有需求，尤其是電商、零售、冷鏈、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的貨架需求明顯。大型、超大型倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)需求越來(lái)越多，組合式倉(cāng)儲(chǔ)貨架已成為高層倉(cāng)儲(chǔ)貨架的主導(dǎo)結(jié)構(gòu)，焊接式倉(cāng)儲(chǔ)貨架的應(yīng)用不斷減少。據(jù)我們了解，很多貨架企業(yè)2013年都獲得了20%左右的增長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，貨架行業(yè)依然呈現(xiàn)出進(jìn)入門檻低、利潤(rùn)微薄等特點(diǎn)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)依然存在，影響行業(yè)健康發(fā)展。還有一個(gè)因素是貨架項(xiàng)目施工周期長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)的整體資金鏈的壓力會(huì)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。[4]1.4托盤行業(yè)托盤行業(yè)一直處于薄弱發(fā)展的行業(yè)。近幾年隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式日趨成熟，聯(lián)運(yùn)平托盤的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，托盤運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，受到了世界各國(guó)的高度關(guān)注與重視。[5]目前，針對(duì)托盤回收再利用的托盤租賃項(xiàng)目已經(jīng)被行業(yè)廣泛關(guān)注，該運(yùn)作模式也必將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),但由于網(wǎng)絡(luò)布局先天不足、嚴(yán)重缺乏公共平臺(tái)以及信息化難題等都制約了該行業(yè)的迅速發(fā)展進(jìn)程.2物流技術(shù)現(xiàn)狀的分析我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施有較快的發(fā)展，也促進(jìn)了物流業(yè)的進(jìn)步，但是我國(guó)的各類基礎(chǔ)設(shè)施的整體規(guī)模還是比較小，能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施還比較少，并且我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施在空間上的分布有很多不合理的地方，特別是與國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)相比還存在著很大的差距。這些都制約著物流業(yè)的發(fā)展及其效率的提高，有待進(jìn)一步的改善。[6]2.1物流自動(dòng)化系統(tǒng)物流自動(dòng)化，是把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果廣泛應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)物流管理、物流作業(yè)、物流控制過(guò)程的無(wú)人與省力，以達(dá)到提高物流作業(yè)效率，減低物流成本的目的的過(guò)程。[7]物流自動(dòng)化系統(tǒng)是物流行業(yè)不斷發(fā)展的新興產(chǎn)物。我國(guó)物流行業(yè)的散、亂、弱、小的發(fā)展現(xiàn)狀嚴(yán)重的制約了該行業(yè)的發(fā)展，但該行業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)前景將非常廣泛，要想從根源上解決問(wèn)題還需要國(guó)內(nèi)自動(dòng)化產(chǎn)品的供應(yīng)企業(yè)能夠從科技創(chuàng)新研發(fā)的源頭抓起，生產(chǎn)出更多屬于自有知識(shí)產(chǎn)品的新產(chǎn)品，以此提高市場(chǎng)份額。2.2物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。同時(shí)也是我國(guó)物流行業(yè)目前面臨的最緊迫、最突出的難題。注重ERP、DRP、看板制、Just-in-time、供應(yīng)鏈集成等先進(jìn)管理方法在制造企業(yè)和物流企業(yè)中的應(yīng)用，不斷提高EDI、條形碼、RFID、GIS等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平，開(kāi)始關(guān)注回程物流、綠色物流，借鑒美國(guó)的模式，大力發(fā)展第三方物流，培育健康物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。[8]現(xiàn)在，大部分企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的人工操作方式作業(yè)，行業(yè)物流信息化的整體水平很難滿足企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)用戶的需求。3物流技術(shù)與裝備的重要性近兩年,物流越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念,借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備,重建自己的物流系統(tǒng),以降低成本,提高效益,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證明,通過(guò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來(lái)提升管理水平,獲得最大的利潤(rùn)空間,已成為有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家成功的捷徑。物流裝備的市場(chǎng)需求將大幅增加,為整個(gè)行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)。物流技術(shù)與裝備的發(fā)展既取決于需求拉動(dòng)，也要靠技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)，而且先進(jìn)的技術(shù)與裝備還能促進(jìn)管理變革，可以形成良性循環(huán)。[9]3.1物流裝備的重要性物流設(shè)施與設(shè)備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)重要的內(nèi)容，設(shè)備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)重要的內(nèi)容，先進(jìn)的物流設(shè)施與設(shè)備是物流全過(guò)程高效、優(yōu)質(zhì)、設(shè)施與設(shè)備是物流全過(guò)程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本運(yùn)行的保證。物流技術(shù)與裝備會(huì)向著更高速、更精確和環(huán)保的方向發(fā)展。[10]大福公司作為物流領(lǐng)域的綜合廠家，創(chuàng)業(yè)60余年來(lái)，始終在物流業(yè)界保持領(lǐng)先地位。大福以創(chuàng)新思想和尖端技術(shù)自行開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)所需要的全部硬件與軟件，并可根據(jù)客戶需要提供最佳解決方案。通過(guò)和先進(jìn)的IT企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作，大福進(jìn)一步擴(kuò)大了自己的實(shí)力，研制出各種高速、高效物流系統(tǒng)，將信息和物流有機(jī)地融為一體。大福在世界許多國(guó)家都擁有突出的業(yè)績(jī)，在中國(guó)，通過(guò)上海辦事處穩(wěn)步開(kāi)展業(yè)務(wù)。在不久前上海物流展覽會(huì)上，大福強(qiáng)勢(shì)推出了支持供應(yīng)鏈管理（SCM）的物流解決方案。隨著信息技術(shù)與電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)需要更高效快捷的物流系統(tǒng)。但是，現(xiàn)行的單一企業(yè)的物流運(yùn)作模式不能滿足顧客需求，物流的速度跟不上信息的傳遞速度，從而出現(xiàn)已訂購(gòu)商品不能及時(shí)得到的現(xiàn)象。而供應(yīng)鏈管理能夠?qū)⑸a(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者、供應(yīng)商更緊密地聯(lián)系在一起，從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售形成一整套流程系統(tǒng)，使商品能以更低對(duì)的成本、更快的速度、更高的準(zhǔn)確率送達(dá)最終顧客手中。因此，大福將信息技術(shù)與最新的物流處理系統(tǒng)（MHS）進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成高度信息化物流系統(tǒng)。大?？梢詾楣?yīng)鏈上的各關(guān)聯(lián)企業(yè)提供整體最優(yōu)化的物流解決方案，建立以消費(fèi)為主導(dǎo)的物流系統(tǒng)，通過(guò)信息傳遞與物流連動(dòng)，減少商品流通各階段的庫(kù)存，縮短交貨期，提高交貨準(zhǔn)確度，從而降低成本，提高客戶滿意度。這是大福的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展方向。大?？梢詾榭蛻籼峁┌◤木W(wǎng)上接受訂單，到運(yùn)輸配送的整個(gè)物流業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體優(yōu)化系統(tǒng)，主要有以下四個(gè)部分：一是企業(yè)ERP系統(tǒng)，二是融合網(wǎng)上接受訂單及物流解決方案的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），三是支持整體最優(yōu)化的運(yùn)輸配送系統(tǒng)，四是適應(yīng)高頻度、高處理量的物流系統(tǒng)。其中大?？梢蕴峁㏒CM咨詢服務(wù)及大部分物流軟件與硬件，ERP系統(tǒng)與美國(guó)ORACLE公司進(jìn)行合作。[11]1995-2002年前后，中國(guó)改革開(kāi)放使經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，直接帶動(dòng)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)需求的大幅上升。中國(guó)物流裝備業(yè)的市場(chǎng)需求與行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，技術(shù)全面提升。這幾年里，叉車生產(chǎn)突破2萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)具備了快速發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在各行業(yè)得到應(yīng)用，尤其是醫(yī)藥、食品、煙草、汽車等行業(yè)更為突出，工業(yè)貨架也在倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)得到了廣泛認(rèn)同，開(kāi)始推廣應(yīng)用，托盤制造與應(yīng)用也開(kāi)始普及。市場(chǎng)需求的拉動(dòng)也極大地促進(jìn)了物流系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步與行業(yè)發(fā)展。從上世紀(jì)90年代中期以來(lái)，更多供應(yīng)商進(jìn)入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域，通過(guò)引進(jìn)、集成世界最先進(jìn)的技術(shù)，使整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平有了顯著提高。但是，由于基礎(chǔ)薄弱，基數(shù)較小，從整體來(lái)看，這一階段中國(guó)物流裝備業(yè)還處于小規(guī)模的起步發(fā)展階段，然而發(fā)展曲線已經(jīng)開(kāi)始上翹，產(chǎn)業(yè)活力生機(jī)勃勃，為超常規(guī)快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)。未來(lái)十年將是中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。在這一時(shí)期，哪些企業(yè)提前完成從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型，就能在世界市場(chǎng)上占領(lǐng)一塊陣地；而那些不能完成從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的企業(yè)，將隨著中國(guó)物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度下降的趨勢(shì)，面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終被市場(chǎng)所淘汰。[12]3.2物流信息技術(shù)的重要性物流信息技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)平臺(tái)。隨著信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，應(yīng)用于現(xiàn)代物流活動(dòng)中的信息技術(shù)將會(huì)更加廣泛，能夠更大程度上地促進(jìn)現(xiàn)代物流的效率提升和效益提高。[13]但由于目前高新技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)格偏高、企業(yè)在信息化建設(shè)方面的意識(shí)不夠強(qiáng)等因素，導(dǎo)致產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用的范圍很小。我們?cè)谠?jīng)調(diào)研中所接觸的物流信息、技術(shù)企業(yè)大部分都反映：我們有產(chǎn)品、有技術(shù)、有服務(wù)、有具備國(guó)際化的解決方案，但就是沒(méi)有更多的企業(yè)愿意使用。例如近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外很受關(guān)注的RFID技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。從上述物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域。我國(guó)作為物流發(fā)展中國(guó)家，已在物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，例如條碼技術(shù)、接觸式磁條（卡）技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在一些新型的前沿技術(shù)，例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。[14]這些都對(duì)我國(guó)物流信息化的發(fā)展帶來(lái)了不利的影響。信息技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要條件?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅直接促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，而且促使傳統(tǒng)的物流活動(dòng)成為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，形成從生產(chǎn)到消費(fèi)的系統(tǒng)化的物流鏈條，實(shí)現(xiàn)了物流流程的優(yōu)化和資源的合理配置，提高了全社會(huì)的流通效率和經(jīng)濟(jì)效益。但是目前我國(guó)信息管理軟件使用率低下、缺乏對(duì)物流信息化建設(shè)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一管理[15]的現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅影響我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，而且影響著物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段、運(yùn)行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度和自動(dòng)化水平的提高。針對(duì)我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的信息技術(shù)瓶頸，應(yīng)從全社會(huì)信息化環(huán)境的培育、促進(jìn)物流領(lǐng)域信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、強(qiáng)化人才培養(yǎng)等方面入手，制定有關(guān)的對(duì)策措施。4.物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢(shì)隨著物流用戶需求的變化和科技內(nèi)容的創(chuàng)新發(fā)展，未來(lái)物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展將出現(xiàn)以下趨勢(shì):

1.信息集成化。物流技術(shù)與物流活動(dòng)全過(guò)程緊密相關(guān),物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn),是提高現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素。隨著物流集成化趨勢(shì)的出現(xiàn),物流技術(shù)創(chuàng)新向綜合化、集成化方向發(fā)展,并成為物流集成化發(fā)展的動(dòng)力源。[16]物流裝備與信息技術(shù)緊密結(jié)合、實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。目前，越來(lái)越多的物流設(shè)備供應(yīng)商已從單純提供硬件設(shè)備，轉(zhuǎn)向提供包括控制軟件在內(nèi)的總體物流系統(tǒng)，并且在越來(lái)越多的物流裝備上加裝電腦控制裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大提高了其動(dòng)作效率。物流裝備與信息技術(shù)的完善結(jié)合，已成為為各廠商追求的目標(biāo)，也是其競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)總線、無(wú)線通訊、數(shù)據(jù)識(shí)別與處理、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)與物流設(shè)備的有效結(jié)合作用，成為越來(lái)越多的物流系統(tǒng)的發(fā)展模式。無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備在物流系統(tǒng)中更發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。運(yùn)用無(wú)線數(shù)據(jù)終端，可以在貨物接收、儲(chǔ)存、提取、補(bǔ)貨等信息及時(shí)傳遞給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的準(zhǔn)確掌控，借由聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)指揮物流裝備準(zhǔn)確操作，幾乎完全消滅了差錯(cuò)率，縮短了系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，使物流裝備得到了有效利用，整體控制提升到更高效的新水平。而將無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與客戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)作，則可為客戶提供實(shí)時(shí)信息管理，從而極大的改善了客戶整體運(yùn)作效率，全面提高了客戶服務(wù)水平。2.技術(shù)自動(dòng)化?？萍嫉倪M(jìn)步使物流裝備越來(lái)越重視自動(dòng)化與人性化設(shè)計(jì)，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，使操作更輕松自如。3.設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化包括硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化與軟件接口的標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)不同物流系統(tǒng)的對(duì)接，使客戶對(duì)系統(tǒng)同時(shí)有多種選擇和便利。通過(guò)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以輕松地與其他企業(yè)生產(chǎn)的物流裝備或控制系統(tǒng)對(duì)接，為客戶提供多種選擇和系統(tǒng)實(shí)施的便利性。模塊化可以滿足客戶的多樣化需求，可按不同的需要自由選擇不同功能模塊，靈活組合、增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性。同時(shí)模塊化結(jié)核能夠最佳利用現(xiàn)有空間，可以根據(jù)存取量的增加和平共處五項(xiàng)原則供貨范圍的變化進(jìn)行調(diào)整。[17]4.服務(wù)人性化。具體表現(xiàn)在三方面：（1）速度更快。倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的擴(kuò)大與快速客戶響應(yīng)顯然是一對(duì)矛盾。要做到在極短的時(shí)間內(nèi)完成揀選、配送任務(wù)，只有不斷提高物流新生力量的運(yùn)行速度和處理能力。因此，堆垛機(jī)、揀選系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等物流裝備總是朝著高速運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)而努力。（2）準(zhǔn)確度更高。除了追求更快的運(yùn)行速度，更高的精度也是客戶對(duì)物流裝備的一致要求。沒(méi)有準(zhǔn)確性，速度再快也將失去意義。因此，各廠商紛紛采取先進(jìn)的技術(shù)滿足客戶對(duì)物流設(shè)備高準(zhǔn)確諜報(bào)的要求。（3）穩(wěn)定性更好。為滿足客戶即時(shí)性需要，對(duì)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定，可靠運(yùn)行提出了很高的要求；在制造企業(yè)，物流調(diào)和是不是生產(chǎn)設(shè)備，卻對(duì)生產(chǎn)設(shè)備高效率運(yùn)行起到很大作用，同樣不允許因經(jīng)常發(fā)生故障影響正常生產(chǎn)。所以，為保證物流系統(tǒng)連續(xù)安全運(yùn)作，物流裝備的高穩(wěn)定性、高可靠性越來(lái)截止受到各廠商重視，物流裝備的保用期逐漸延長(zhǎng)。[18]5.發(fā)展綠色化。環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展越來(lái)越成為當(dāng)今社會(huì)的主流意識(shí)之一，企業(yè)對(duì)于物流技術(shù)與設(shè)備的選擇將更關(guān)注環(huán)保與節(jié)能方面的問(wèn)題。很多物流技術(shù)與設(shè)備商已主動(dòng)順應(yīng)這一社會(huì)潮流，將環(huán)保與節(jié)能作為提高其產(chǎn)品和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的手段。[19]5.物流技術(shù)裝備企業(yè)發(fā)展機(jī)遇與政策建議中國(guó)政府為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，連續(xù)出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策，這些政策的實(shí)施給中國(guó)物流裝備企業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，也在很大程度上抑制了中國(guó)物流裝備試產(chǎn)過(guò)的大幅下滑，使中國(guó)物流裝備企業(yè)在2009年初下降到谷底后，停止了進(jìn)一步下滑，開(kāi)始緩慢回升。盡管目前市場(chǎng)回升的速度還很緩慢，中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)還未進(jìn)入景氣發(fā)展區(qū)間，但中國(guó)物流技術(shù)裝備的復(fù)蘇是不可能逆轉(zhuǎn)的。在調(diào)研過(guò)程中，企業(yè)紛紛提出了許多重要建議，結(jié)合調(diào)查表中企業(yè)填報(bào)的政策建議及我們與企業(yè)的溝通，綜合歸納起來(lái)主要體現(xiàn)在如下方面：1.國(guó)家應(yīng)加大對(duì)具有競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)前景的中小物流裝備企業(yè)的支持力度，對(duì)處在較快發(fā)展中的中小物流裝備企業(yè)應(yīng)該加大貸款支持力度，鼓勵(lì)并幫助企業(yè)開(kāi)拓多種融資渠道，支持有條件的企業(yè)在國(guó)內(nèi)外上市融資。很多物流裝備企業(yè)規(guī)模并不大，往往在自己專注的領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)與產(chǎn)品也具有市場(chǎng)前景，近兩年發(fā)展很快。在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，受影響很大，資金短缺，需要資金支持，使其能夠盡快克服困難，走出低谷，加快發(fā)展，做大做強(qiáng)。2.國(guó)家應(yīng)加大對(duì)符合構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)、符合遵循經(jīng)濟(jì)理念的物流技術(shù)裝備推廣應(yīng)用的新模式機(jī)遇特別支持。如：加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的租賃（倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)）、叉車租賃等物流設(shè)備的租賃業(yè)務(wù)、托盤共用系統(tǒng)建設(shè)等業(yè)務(wù)模式給予貸款貼息、減免稅收、國(guó)家專項(xiàng)資金投入等支持。3.根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品物流中大力推廣單元化技術(shù)與產(chǎn)品的應(yīng)用，建議給予相關(guān)企業(yè)特殊支持政策，或撥出專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)在農(nóng)產(chǎn)品物流鏈中大力推廣應(yīng)用專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品組六周轉(zhuǎn)箱等單元化產(chǎn)品，采用構(gòu)建物流周轉(zhuǎn)箱共用系統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)物流周轉(zhuǎn)箱行田間地頭到超市貨架的一體化配送。4.國(guó)家應(yīng)支持叉車、托盤、單元化產(chǎn)品、貨架、物流集成等領(lǐng)域的企業(yè)做大做強(qiáng)，建立重點(diǎn)物流技術(shù)裝備企業(yè)聯(lián)系制度，對(duì)各領(lǐng)域前5名的企業(yè)給予減免稅收、貼息貸款、出口退稅等特殊政策支持。5.建議開(kāi)展物流技術(shù)裝備行業(yè)調(diào)查與行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，盡快建立健全物流裝備的安全規(guī)范與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如：國(guó)家給予政策支持或課題資助，鼓勵(lì)社會(huì)機(jī)構(gòu)或相關(guān)協(xié)會(huì)開(kāi)展物流技術(shù)裝備行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、出口的統(tǒng)計(jì)分析，為國(guó)家及企業(yè)決策提供依據(jù)。6.建議國(guó)家加強(qiáng)對(duì)貨架市場(chǎng)的規(guī)范管理，建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，規(guī)范貨架生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)，以避免貨架倒塌等惡性安全事故的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)安全。7.鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新，全面開(kāi)展中國(guó)物流技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)工程，建立行業(yè)重點(diǎn)莊稼聯(lián)系制度與重點(diǎn)示范項(xiàng)目評(píng)估與推進(jìn)制度，推進(jìn)重要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用等，促進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。8.制定制造企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵(lì)物流技術(shù)裝備企業(yè)與制造企業(yè)加強(qiáng)合作，推出制造業(yè)物流技術(shù)創(chuàng)新示范工程與重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)家給予貼息貸款、專項(xiàng)資金補(bǔ)助等政策支持。9.國(guó)家對(duì)企業(yè)物流技術(shù)裝備更新?lián)Q代與技術(shù)改造應(yīng)給予政策支持，尤其是對(duì)于符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的新建的配送中心等物流工程，要給予專項(xiàng)資金支持；對(duì)能夠減少污染、提高效率、推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，出臺(tái)類似于家電以舊換新的鼓勵(lì)政策，給予企業(yè)資金支持，如減少排放的新型內(nèi)燃叉車、電瓶叉車等，促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)物料管理水平的提高。[20]參考文獻(xiàn)[1]甘仲平.

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