瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)

瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)

Summary：本文首先將瀝青混凝土路面的原材料進(jìn)行了論述，包括粗集料、細(xì)集料、填充料、瀝青等各種原材的特點(diǎn)、以及容易引發(fā)的問題。而后對(duì)瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比的確定進(jìn)行了總體論述。Keys：瀝青混合料

配合比設(shè)計(jì)

集料

攤鋪

運(yùn)輸引言隨著我國高速公路的飛速發(fā)展，高等級(jí)路面的質(zhì)量好壞直接影響道路的使用壽命，因此一個(gè)好的瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)必須配合嚴(yán)格的施工管理，才能達(dá)到真正優(yōu)化的目的。一、瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)（一）原材料：1-1粗集料：用于瀝青混合料面層的粗集料，宜采用碎石或礫石，其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求均應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?（JTJ032-94）的規(guī)定。本標(biāo)段的粗集料采用夏沖石料廠的碎石，其基本要求如下：1、粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，且具有一定硬度和強(qiáng)度。2、粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀。3、對(duì)于抗滑表層粗集料應(yīng)選擇硬質(zhì)巖（中性或基性火成巖）。由于硬質(zhì)巖石與瀝青的粘接力存在著較大差異，粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)不小于4級(jí)。1-2細(xì)集料：細(xì)集料包括人工砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細(xì)集料，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成，并與瀝青具有良好的粘附性。1-3填充料用于瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?規(guī)定的技術(shù)要求。1、瀝青混合料面層的填料宜采用強(qiáng)基性巖石（石灰?guī)r、巖漿巖）等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，不宜使用混合料生產(chǎn)中干法除塵的回收粉。2、采用水泥、消石灰粉做填料時(shí)，其用量不宜超過礦量總量的2%。3、對(duì)于瀝青表面層混合料不推薦使用在混合料生產(chǎn)回收粉，當(dāng)塑性指數(shù)小于4且親水系數(shù)小于0.8時(shí),經(jīng)過實(shí)驗(yàn)可以使用,回收粉用量每盤不能超過礦粉總量的1/4。本路面采用礦粉作為填充料。1-4瀝青1、瀝青實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的問題：（1）在施工過程中所用的瀝青每車都必須檢驗(yàn)。取樣都必須均勻，具有代表性。對(duì)每份試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不宜重復(fù)加熱使用。試驗(yàn)澆模的溫度必須達(dá)到160°С以上，并且澆模和混合料制備之前，必須充分?jǐn)嚢杈鶆颉＃?）做軟化點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)，必須按試驗(yàn)規(guī)程將試樣加熱至充分流到后，澆注試樣環(huán)，不允許使用其它方法填滿試樣環(huán)，否則試驗(yàn)結(jié)果誤差很大。（二）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳改性瀝青用量。2-1各種礦料級(jí)配瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)采用貝雷法進(jìn)行設(shè)計(jì)，級(jí)配應(yīng)達(dá)到密實(shí)、嵌擠為原則。粉料部分因?qū)r青混合料體積指標(biāo)和路用性能影響比較大，其含量必須考慮粗集料本身含有的粉塵部分。二、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（一）冷料的調(diào)試：1、計(jì)算各冷料倉礦料的流量：已知配合比的礦料比例為：碎石26.5-19mm：19-9.5mm：9.5-4.75mm：石屑0-4.75：細(xì)砂：礦粉=19：26：18：28：6.5：2.5，油石比按4.0%計(jì)算。2、礦料的標(biāo)準(zhǔn)流量；（二）熱料倉調(diào)試：拌合站利用電子稱稱取每2分鐘進(jìn)入各熱料倉的質(zhì)量。三、生產(chǎn)配合比的確定（一）生產(chǎn)配合比的確定拌合站熱料倉上的篩孔尺寸應(yīng)由合成級(jí)配的通過率來確定。通過取料篩分，用圖解法來確定各熱料倉的礦料比例為：26.5-19：19-9.5：9.5-4.75：4.75-9.5mm：4.75以下=25：36：8：27.5：3.5；其合成級(jí)配接近目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)的級(jí)配，按照最佳油石比±0.3分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。（三）生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證：根據(jù)確定的熱料倉礦料比例和最佳油石比進(jìn)行試拌，來驗(yàn)證配合比能否滿足施工要求；實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)、礦料級(jí)配等試驗(yàn)。第二天對(duì)已鋪好的試驗(yàn)段進(jìn)行鉆芯取樣，測其壓實(shí)度,經(jīng)檢測壓實(shí)度平均值為K=99.5%＞96%(本標(biāo)段規(guī)定底面層壓實(shí)度96%以上)由此證明，按生產(chǎn)配合比所確定的礦料比例和最佳油石比可進(jìn)行大面積施工。結(jié)束語隨著瀝青路面在我國的進(jìn)一步推廣，必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用，一個(gè)有效的施工配合比必須配合嚴(yán)謹(jǐn)、正確的施工方法才能達(dá)到預(yù)期效果。因此我提醒大家在施工中注意以下幾點(diǎn)：（一）、瀝青運(yùn)輸技術(shù)

瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在160°С以上，運(yùn)到混合料拌合場的溫度不應(yīng)低于140°С，運(yùn)輸車輛須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)把瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。（二）、瀝青混合料拌合技術(shù)要求為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，攪拌時(shí)必須保證足夠的時(shí)間以確保混合料攪拌均勻。（三）、攤鋪的技術(shù)要求瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少橫縫，提高其面層平整度。攤鋪速度應(yīng)控制在2米/分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，禁止隨意變換速度或中途停頓。（四）、碾壓的技術(shù)要求瀝青路面碾壓的適宜溫度是130°С—150°С，其最終碾壓溫度不低于110°С。碾壓應(yīng)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行；倒退時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，不許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。特別注意；若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水清洗較好。

Reference1、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。JTGF40-2019《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。北京：人民交通出版社，20192、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。JTGE42-2019，《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》。北京：人民交通出版社，201