汽車行業(yè)營(yíng)銷行業(yè)前景分析報(bào)告

汽車行業(yè)營(yíng)銷行業(yè)前景分析報(bào)告

促進(jìn)企業(yè)間的數(shù)據(jù)互通和業(yè)務(wù)互聯(lián)，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)與合作伙伴共享各類資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同生產(chǎn)和協(xié)同服務(wù)。推廣云化設(shè)計(jì)軟件（CAX）、云化企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、云化制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、云化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）等新型軟件工具，共享設(shè)計(jì)模型、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、用戶使用信息、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)等，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提升制造資源配置效率。支持企業(yè)利用新技術(shù)新應(yīng)用進(jìn)行全方位、全角度、全鏈條改造，培育一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、品牌影響力突出的融合應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)。充分發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)的標(biāo)桿引領(lǐng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)基于技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新模式先行先試，培育先進(jìn)的行業(yè)系統(tǒng)解決方案，提升專業(yè)化服務(wù)能力。支持骨干企業(yè)建立技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用的緊密協(xié)作關(guān)系，推動(dòng)行業(yè)系統(tǒng)解決方案復(fù)制推廣，引領(lǐng)行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。培育新產(chǎn)品新模式新業(yè)態(tài)（一）新型智能產(chǎn)品支持制造企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，推動(dòng)人工智能、5G、先進(jìn)傳感等技術(shù)的融合應(yīng)用，培育工業(yè)級(jí)智能硬件、智能機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能船舶、無(wú)人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備、智能家居等新型智能產(chǎn)品。發(fā)展基于智能產(chǎn)品的場(chǎng)景化應(yīng)用，加快智能產(chǎn)品在工業(yè)、交通、醫(yī)療、教育、國(guó)防科工、健康養(yǎng)老等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用推廣，服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和居民消費(fèi)升級(jí)。（二）數(shù)字化管理打通企業(yè)數(shù)據(jù)鏈，通過(guò)智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推動(dòng)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和全面貫通，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈管理體系，引導(dǎo)企業(yè)打造數(shù)字化駕駛艙，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理的可視化和透明化。鼓勵(lì)企業(yè)基于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)重構(gòu)戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)服務(wù)，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高效運(yùn)營(yíng)管理模式，提升智能決策、精益制造和精準(zhǔn)服務(wù)能力。（三）平臺(tái)化設(shè)計(jì)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高水平高效率的輕量化設(shè)計(jì)、并行設(shè)計(jì)、敏捷設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)和基于模型的設(shè)計(jì)，變革傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，提升研發(fā)質(zhì)量和效率。發(fā)展平臺(tái)化、虛擬化仿真設(shè)計(jì)工具，培育平臺(tái)化設(shè)計(jì)新模式，推動(dòng)設(shè)計(jì)和工藝、制造、運(yùn)維的一體化，實(shí)現(xiàn)無(wú)實(shí)物樣機(jī)生產(chǎn)，縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（四）智能化制造提升企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用能力，加快生產(chǎn)制造全過(guò)程數(shù)字化改造，推動(dòng)智能制造單元、智能產(chǎn)線、智能車間建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全要素全環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)感知、互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)集成和智能管控。推動(dòng)先進(jìn)過(guò)程控制系統(tǒng)在企業(yè)的深化應(yīng)用，加快制造執(zhí)行系統(tǒng)的云化部署和優(yōu)化升級(jí)，深化人工智能融合應(yīng)用，通過(guò)全面感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策和精準(zhǔn)執(zhí)行，提升生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平，降低生產(chǎn)成本和能源資源消耗。（五）網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同促進(jìn)企業(yè)間的數(shù)據(jù)互通和業(yè)務(wù)互聯(lián)，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)與合作伙伴共享各類資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同生產(chǎn)和協(xié)同服務(wù)。推廣云化設(shè)計(jì)軟件（CAX）、云化企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、云化制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、云化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）等新型軟件工具，共享設(shè)計(jì)模型、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、用戶使用信息、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)等，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提升制造資源配置效率。（六）個(gè)性化定制面向消費(fèi)者個(gè)性化需求，發(fā)展客戶需求分析、敏捷產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、柔性智能生產(chǎn)、精準(zhǔn)交付服務(wù)等系統(tǒng)，增強(qiáng)用戶在產(chǎn)品全生命周期中的參與度，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)對(duì)接和高效匹配。鼓勵(lì)具有成熟經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)模式的個(gè)性化定制企業(yè)，基于自身個(gè)性化定制平臺(tái)及模型庫(kù)，培育形成一批集用戶需求獲取、研發(fā)設(shè)計(jì)、柔性生產(chǎn)、交付服務(wù)于一體的系統(tǒng)解決方案，加快大規(guī)模個(gè)性化定制模式的示范推廣。（七）服務(wù)化延伸推動(dòng)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)和服務(wù)鏈條的數(shù)字化升級(jí)，從原有制造業(yè)務(wù)向價(jià)值鏈兩端高附加值環(huán)節(jié)延伸，發(fā)展設(shè)備健康管理、產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維、設(shè)備融資租賃、共享制造、供應(yīng)鏈金融、總集成總承包等新型服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從單純出售產(chǎn)品向出售產(chǎn)品+服務(wù)轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)工業(yè)領(lǐng)域工程服務(wù)商深化數(shù)字仿真、制造信息建模（MIM）等新技術(shù)應(yīng)用，提升工廠建設(shè)和運(yùn)維的數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)從交鑰匙工程向工程建設(shè)+運(yùn)維服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車行業(yè)的主要壁壘（一）汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)場(chǎng)景多樣，流程也極為復(fù)雜。該領(lǐng)域的軟件廠商需對(duì)汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理體制等有深入的了解和經(jīng)驗(yàn)積累，才能夠快速理解客戶的業(yè)務(wù)需求。其次，每家整車廠、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)流程、營(yíng)銷模式、組織架構(gòu)都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要通過(guò)長(zhǎng)期的行業(yè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累與專業(yè)服務(wù)實(shí)踐磨礪，才能逐步積累起較為完善的行業(yè)知識(shí)與技術(shù)訣竅。第三，目前整車廠、經(jīng)銷商等車企都在積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)對(duì)于軟件廠商的要求已不局限于系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，還包括參與到前期的業(yè)務(wù)藍(lán)圖和IT系統(tǒng)規(guī)劃的過(guò)程中。軟件廠商只有具備豐富的行業(yè)項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，才能結(jié)合客戶需求，就業(yè)務(wù)場(chǎng)景、管理模式等向客戶提出業(yè)內(nèi)最佳實(shí)踐和軟件系統(tǒng)落地方案。以上因素對(duì)軟件廠商的實(shí)力、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等提出了很高的要求。相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)只能在為客戶長(zhǎng)期服務(wù)的過(guò)程中不斷總結(jié)和積累形成。這也是大多整車廠把汽車行業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)作為選擇軟件供應(yīng)商的首要考慮因素之一的原因。綜上，行業(yè)的新進(jìn)入者面臨非常高的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘。（二）汽車行業(yè)技術(shù)壁壘由于汽車行業(yè)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域具有業(yè)務(wù)場(chǎng)景多樣，流程極為復(fù)雜的特性，加上各車企的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要具備較高的技術(shù)能力，才能在底層技術(shù)框架的適配性、系統(tǒng)架構(gòu)的整體設(shè)計(jì)把控、根據(jù)客戶需求快速進(jìn)行定制化開發(fā)等方面滿足客戶需求。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，車企的新管理架構(gòu)、新業(yè)務(wù)模式、新產(chǎn)品體系層出不窮，對(duì)軟件廠商的中臺(tái)建設(shè)能力、系統(tǒng)快速迭代升級(jí)能力等提出了很高的要求；另一方面，車企越來(lái)越注重云計(jì)算在系統(tǒng)開發(fā)、實(shí)施與部署中的應(yīng)用，這就要求軟件廠商具備較高的云化技術(shù)實(shí)力。行業(yè)技術(shù)門檻較高。（三）汽車行業(yè)人才壁壘汽車行業(yè)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)、開發(fā)與實(shí)施要求相關(guān)軟件開發(fā)實(shí)施人員不僅需要精通軟件創(chuàng)新技術(shù)，而且還要具有多年的汽車行業(yè)知識(shí)積累，熟悉汽車行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理模式等。只有在以上方面都非常精通，才能夠準(zhǔn)確、完整的理解客戶各類業(yè)務(wù)需求，快速響應(yīng)客戶的需求變化。而國(guó)內(nèi)目前該類復(fù)合型人才較為缺乏，先進(jìn)入的軟件廠商已積累了相當(dāng)數(shù)量的專業(yè)人才，新進(jìn)入者難以在短時(shí)間內(nèi)聚集專業(yè)的研發(fā)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，面臨人才壁壘的制約。（四）汽車行業(yè)客戶粘性壁壘營(yíng)銷和售后是車企的核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，相關(guān)系統(tǒng)屬于客戶的核心系統(tǒng)，因此客戶對(duì)于該類系統(tǒng)的建立、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)方面有著較高的可持續(xù)性和穩(wěn)定性要求。如果整車廠選擇替換該類系統(tǒng)的軟件服務(wù)供應(yīng)商，則整車廠不僅需要向新的供應(yīng)商解釋、溝通自己的業(yè)務(wù)流程和管理模式并和其不斷進(jìn)行磨合，而且整車廠本身也要學(xué)習(xí)新供應(yīng)商的系統(tǒng)使用方法、熟悉UI界面、培養(yǎng)新的操作習(xí)慣，還需要對(duì)旗下龐大的經(jīng)銷商體系進(jìn)行新系統(tǒng)的上線培訓(xùn)，將會(huì)產(chǎn)生較高的替換成本，也會(huì)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性造成一定的沖擊?？蛻粽承员趬臼沟眯袠I(yè)的新進(jìn)入者很難將行業(yè)內(nèi)先進(jìn)入的軟件廠商的客戶替換成自身的客戶。我國(guó)汽車行業(yè)軟件發(fā)展概況（一）汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)是勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型行業(yè)，其帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)涉及面非常廣，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》，2017年汽車工業(yè)總產(chǎn)值為8．82萬(wàn)億元，占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的7．6%；2017年汽車工業(yè)增加值為12．2%，遠(yuǎn)超全國(guó)GDP增長(zhǎng)率；2017年汽車工業(yè)年末從業(yè)人數(shù)為630萬(wàn)人，十年間的從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)了209%。（二）我國(guó)汽車行業(yè)IT市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，汽車將不再僅僅是一個(gè)交通工具，而是有望成為繼手機(jī)之后的又一個(gè)移動(dòng)智能終端載體。在此趨勢(shì)下，汽車行業(yè)企業(yè)對(duì)于不同業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景下的IT需求不斷增長(zhǎng)，IT市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)逐年擴(kuò)大。IDC的研究報(bào)告《中國(guó)制造業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2020-2024》顯示，2019汽車IT市場(chǎng)規(guī)模為20．16億美元，未來(lái)5年將持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2019-2024年汽車行業(yè)IT支出的復(fù)合增長(zhǎng)率為10．5%，到2024年汽車IT市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到33．19億美元。標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)開展度標(biāo)準(zhǔn)制定與評(píng)估推廣工作。組織制定度標(biāo)準(zhǔn)，明確企業(yè)在不同融合度等級(jí)下信息技術(shù)融合應(yīng)用的準(zhǔn)則和水平，組織開展企業(yè)度貫標(biāo)，通過(guò)融合度對(duì)企業(yè)自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平進(jìn)行評(píng)估，引領(lǐng)企業(yè)形成能力，拉動(dòng)企業(yè)提高融合度等級(jí)。打造管理體系貫標(biāo)升級(jí)版。引導(dǎo)央企集團(tuán)、行業(yè)組織等創(chuàng)新開展管理體系試點(diǎn)示范與分級(jí)貫標(biāo)評(píng)定，加快管理體系在重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)全覆蓋，以及在中小企業(yè)集群的規(guī)?；占?。健全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣的市場(chǎng)化服務(wù)體系。建設(shè)完善標(biāo)準(zhǔn)化公共服務(wù)平臺(tái)，開發(fā)自動(dòng)化貫標(biāo)工具，提供貫標(biāo)全流程服務(wù)，持續(xù)提升貫標(biāo)的市場(chǎng)化服務(wù)能力與質(zhì)量。汽車行業(yè)發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)（一）汽車新四化發(fā)展迅速，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)汽車新四化是指電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著新四化取得了顯著的發(fā)展：電動(dòng)化方面，新能源汽車的年銷量增長(zhǎng)迅速，從2017年的77．7萬(wàn)輛猛增到2021年的352．1萬(wàn)輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，車企紛紛推出帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，為用戶提供多種車聯(lián)網(wǎng)解決方案，提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造差異化價(jià)值。智能化方面，越來(lái)越多的整車廠和科技企業(yè)在積極投入無(wú)人駕駛的研發(fā)。共享化方面，網(wǎng)約車已逐漸成為消費(fèi)者重要的出行方式之一。汽車新四化代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，汽車的功能和定位也正從傳統(tǒng)的出行工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而使得車企紛紛調(diào)整自身的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)的制造廠商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。（二）新能源汽車品牌和造車新勢(shì)力的發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新零售變革我國(guó)汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域正面臨著新零售變革。首先，隨著我國(guó)新車銷量增速放緩，經(jīng)銷商的利潤(rùn)率面臨逐年下降的壓力與困境，傳統(tǒng)4S店?duì)I銷模式有著觸達(dá)客戶難、客戶轉(zhuǎn)化率低、營(yíng)銷策略創(chuàng)新度不足等顯著問(wèn)題，迫切需要通過(guò)新零售變革來(lái)提升業(yè)績(jī)；其次，以新能源汽車為切入點(diǎn)的造車新勢(shì)力憑借對(duì)終端消費(fèi)者的需求、偏好、行為的重視及洞察能力，正在重塑汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，整車直銷、全民營(yíng)銷、社交裂變營(yíng)銷等成為汽車行業(yè)新的營(yíng)銷模式；第三，傳統(tǒng)車企也在積極擁抱新零售變革，在自身渠道優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)造車新勢(shì)力的客戶運(yùn)營(yíng)理念，從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心轉(zhuǎn)變。（三）車企正在積極推進(jìn)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)近年來(lái)，隨著國(guó)家的政策導(dǎo)向，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車行業(yè)企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一，越來(lái)越多的車企期望通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和增長(zhǎng)。我國(guó)《十四五規(guī)劃》也提出，要深化研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在汽車行業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，直接面向消費(fèi)者，能夠產(chǎn)生銷售收入的營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)是車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中最為重視的環(huán)節(jié)之一。隨著線上購(gòu)物以及社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，C端消費(fèi)者具有了全天候、多渠道、個(gè)性化的特征，并且非常重視消費(fèi)體驗(yàn)。但目前很多4S店仍然存在線上線下體驗(yàn)斷層，客戶需求無(wú)法被有效傳遞和滿足，維修保養(yǎng)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不透明等問(wèn)題。因此，車企只有通過(guò)在營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能夠洞察消費(fèi)者需求、提升消費(fèi)者體驗(yàn)、提高消費(fèi)者滿意度和品牌美譽(yù)度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是車企進(jìn)行新零售變革、實(shí)現(xiàn)汽車新四化的重要手段。（四）軟件系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用愈加凸顯作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺(tái)在汽車行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中扮演的角色已經(jīng)從提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的工具，變革為帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。優(yōu)秀的軟件企業(yè)已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單被動(dòng)的根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行系統(tǒng)搭建，而是會(huì)全面參與到車企的業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新中，通過(guò)軟件技術(shù)助力企業(yè)發(fā)展。汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要利用新一代信息技術(shù)搭建車企營(yíng)銷和車主服務(wù)等軟件系統(tǒng)平臺(tái)，連接消費(fèi)者、整車廠和經(jīng)銷商，融合線上與線下，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者全觸點(diǎn)覆蓋，并快速了解、響應(yīng)消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者提供跨渠道無(wú)縫連接的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為中心的看車、購(gòu)車、用車的營(yíng)銷體系?？梢?jiàn)，作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用不可替代并愈加凸顯。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推廣工程完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系培育綜合型、特色型、專業(yè)型平臺(tái)，引導(dǎo)跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺(tái)匯聚更廣范圍生產(chǎn)要素資源，面向原材料、裝備制造、消費(fèi)品、電子信息等重點(diǎn)行業(yè)及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)行業(yè)和區(qū)域特色平臺(tái)，建設(shè)云仿真、數(shù)字孿生、數(shù)據(jù)加工等技術(shù)專業(yè)型平臺(tái)。加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)融合應(yīng)用。圍繞技術(shù)融合、集成應(yīng)用、模式創(chuàng)新等重點(diǎn)方向，遴選優(yōu)秀試點(diǎn)示范項(xiàng)目，組織開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能深度行、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+園區(qū)等宣貫活動(dòng)，培育和推廣平臺(tái)+產(chǎn)品平臺(tái)+模式平臺(tái)+行業(yè)/區(qū)域等創(chuàng)新解決方案。組織開展平臺(tái)監(jiān)測(cè)分析。完善平臺(tái)數(shù)據(jù)字典，開展平臺(tái)基礎(chǔ)能力、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)支撐等數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集，研發(fā)平臺(tái)監(jiān)測(cè)分析模型，編制發(fā)布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展指數(shù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用數(shù)據(jù)地圖。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、APP的安全檢測(cè)評(píng)估，開展監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息共享和協(xié)同處置，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)安全防護(hù)能力。系統(tǒng)解決方案能力提升行動(dòng)打造系統(tǒng)解決方案資源池分行業(yè)，分環(huán)節(jié)培育形成設(shè)備監(jiān)測(cè)預(yù)警、精益研發(fā)、精益生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等一批高價(jià)值行業(yè)解決方案，支持打造解決方案資源池，有效提升行業(yè)系統(tǒng)解決方案專業(yè)化、集成化水平。培育推廣工業(yè)設(shè)備上云解決方案。聚焦高耗能設(shè)備、通用動(dòng)力設(shè)備、新能源設(shè)備、智能化設(shè)備等重點(diǎn)設(shè)備，加快優(yōu)質(zhì)設(shè)備上云解決方案培育，持續(xù)完善設(shè)備上云標(biāo)準(zhǔn)體系和評(píng)估指標(biāo)，探索發(fā)布設(shè)備上云績(jī)效榜單和相關(guān)指數(shù)，引導(dǎo)企業(yè)有序規(guī)范推動(dòng)設(shè)備上云。健全完善解決方案應(yīng)用推廣生態(tài)。圍繞規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)實(shí)施、集成應(yīng)用、診斷咨詢、運(yùn)行維護(hù)等綜合服務(wù)需求，加快打造一批系統(tǒng)解決方案提供商，推動(dòng)解決方案提供商與工業(yè)軟件、智能裝備企業(yè)融通發(fā)展，打造供需精準(zhǔn)對(duì)接、各方協(xié)同共贏的良好生態(tài)。培育跨界融合新生態(tài)（一）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級(jí)推動(dòng)數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應(yīng)用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動(dòng)態(tài)優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的自適應(yīng)、自修復(fù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)供應(yīng)鏈全鏈條云端協(xié)同，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺(tái)開展協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動(dòng)企業(yè)健全供應(yīng)鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作，加快重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化，助力我國(guó)企業(yè)深度融入全