市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

Summary：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷前進(jìn)，也極大地提升了居民的日常生活水平，車輛的數(shù)量也在很大程度上有了明顯的增加，與此同時為我國公路的交通運輸也造成了較為嚴(yán)重的壓力。為了進(jìn)一步緩解公路交通運輸壓力，充分滿足人們的日常生活需求，我國對于公路道路的建設(shè)也在不斷地增加投資。對于在道路施工中所用水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量的管控與技術(shù)的應(yīng)用，以工程施工相關(guān)準(zhǔn)備工作和施工現(xiàn)場攤鋪碾壓工作進(jìn)行了深層次的研究與分析，進(jìn)而全面提升水泥穩(wěn)定碎石的基層施工質(zhì)量，為后期的施工奠定堅實的基礎(chǔ)。Keys：市政施工；水泥穩(wěn)定碎石；基層施工市政道路施工主要是對人們?nèi)粘Ｉ钚枨筮M(jìn)行服務(wù)的，通過道路的建設(shè)要實現(xiàn)人們出行的需求。以此對于公路道路自身的承載力以及建設(shè)質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)技術(shù)在路面施工中應(yīng)用最廣泛，同時也能達(dá)到理想的施工效果。而所謂水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)技術(shù)，主要就是指利用瓦礫以及混凝土等相關(guān)施工材料，再利用混凝土的水泥硬度特征加之相當(dāng)量的膠凝材料，然后通過水泥及沙礫的有效凝固，在對其進(jìn)行夯實基礎(chǔ)上形成一種剛性道路結(jié)構(gòu)。采用混凝土穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的技術(shù)能夠達(dá)到良好的工程穩(wěn)定性，這項技術(shù)可以滿足道路建筑的高強度、大承重以及耐凍性的需要，且這項技術(shù)還以施工技術(shù)簡單和保養(yǎng)簡便而且投資較低等特點被普遍推廣及應(yīng)用。一、水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工的前期準(zhǔn)備（一）施工材料和設(shè)備準(zhǔn)備在道路施工中，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)對所選材料有著較高的要求，其所使的主要材料有骨料的碎石、具備凝固潤滑作用的凝膠材料及水、用灰漿制作成的水泥等。水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的實施中，對于水泥的要求是要具備安定性，且其初凝的時間要保持在三小時以上，終凝時間保持在六小時以上。且對于能夠進(jìn)入在施工現(xiàn)場中的相關(guān)水泥必須持有詳細(xì)的出廠日期、出廠標(biāo)號、以及出廠合格證和相關(guān)的化驗單等，以此來用以確定施工時所采用混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工技術(shù)規(guī)定中，對于碎石的要求是要符合城市主干道上使用碎石要求，其最大顆粒直徑小于40毫米，以及基層使用碎石的最大顆粒直徑要小于30毫米。此外施工技術(shù)中所用到的混合物料必須要達(dá)到一定的水穩(wěn)性要求，且材料當(dāng)中不能夠含有毒性物質(zhì)存在。且在混凝土穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的實施過程中，還會運用到各種原料處理機、攪拌器、平地機以及光輪和振動壓路機等相關(guān)機械設(shè)備，而這些設(shè)備在正常施工前必須要依據(jù)規(guī)定要求將其及時送到施工現(xiàn)場，且其設(shè)備要求要與施工要求相符合。（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備在開展各項施工作業(yè)的前期，要及時地將相關(guān)施工技術(shù)工作進(jìn)行全面的準(zhǔn)備好。其中包含混合材料攪拌工作的進(jìn)一步檢查以及所使施工材料運輸?shù)挠行Ч芸?。另外對于道路皮灘的前期?zhǔn)備工作也要由相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全方位準(zhǔn)備，對道路攤鋪的施工進(jìn)度以及其所使技術(shù)工作，以此在工程施工后期的維護(hù)與保養(yǎng)工作也要全方位地實施，以此來保障道路工程的整體施工質(zhì)量。二、水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)技術(shù)在市政施工過程中的控制（一）混合材料的生產(chǎn)和運輸控制水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工操作，對于混合材料有著非常高的要求，準(zhǔn)確的配料能夠在很大程度上保障其質(zhì)量。在混合材料配制的過程中，首先應(yīng)對其所使的攪拌機進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，對于裝有材料的攪拌開口和其轉(zhuǎn)速要進(jìn)行科學(xué)合理的控制，不同材料的加入對攪拌機轉(zhuǎn)速所提出的要求也會有所差異。因此，需要相關(guān)專業(yè)配置人員進(jìn)行材料的配置。在保證良好的配料過程的基礎(chǔ)上，對于拌合后的材料要進(jìn)行有效的運輸，以此來對混合材料的性能進(jìn)行全面有效的保障。但這一工作對于運輸車輛有著較高的要求，在使用運輸車進(jìn)行混合材料的運輸和裝卸過程中，必須非常注意落距的大小，以此來避免混合材料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。（二）攤鋪工程的控制在對道路路面進(jìn)行攤鋪施工之前，應(yīng)在專業(yè)施工人員的指導(dǎo)下來對試驗路段進(jìn)行攤鋪，以此對混合材料的壓實性能和松鋪系數(shù)進(jìn)行有效測定。在此基礎(chǔ)上選擇適合工程施工的攤鋪施工工藝。在長度約為三十至五十米的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪試驗，并在碾壓中進(jìn)行下一步的篩分，以此檢測混合材料中的水分含量與道路施工預(yù)期要求是否相符合。在實施正式攤鋪過程中，必須保持路面的整體清潔與平整，進(jìn)而為后面后期的碾壓作業(yè)奠定基礎(chǔ)。同時在道路路面攤鋪過程中，由于操作錯誤等原因可能會造成混合材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，為此施工人員應(yīng)按照1.4版的松鋪系數(shù)，來對混合材料進(jìn)行裝卸，且在攤鋪過程中要距離路邊線保持30厘米的范圍，采取循環(huán)漸進(jìn)的方式來對路面的平整、清潔和攤鋪進(jìn)行保障。（三）碾壓工程的控制路面碾壓基礎(chǔ)主要是繼攤鋪施工之后的另一個重要施工環(huán)節(jié)。碾壓基礎(chǔ)施工通常分為初壓階段、復(fù)壓階段以及終壓階段這三項。壓路機開始碾壓的時候必須要在路基的側(cè)面，朝著道路中央的方向進(jìn)行，兩側(cè)的碾壓基礎(chǔ)必須有一部分要進(jìn)行相互重合，一般為三分之一至二分之一的輪寬。壓路機在道路中央進(jìn)行施工過程時啟動以及停止的動作要盡可能地緩慢進(jìn)行，并不可以出現(xiàn)隨意?？壳闆r，壓路機不可以在運行過程中進(jìn)行緊急剎車和調(diào)頭，不當(dāng)?shù)牟僮鲗β访婺雺旱馁|(zhì)量產(chǎn)生不良的硬性，進(jìn)而對其碾壓進(jìn)度造成影響。（四）接縫和缺陷處理在市政公路道路的施工當(dāng)中，因為其外部因素的問題，造成道路工程在施工當(dāng)中出現(xiàn)了橫縫與縱縫的相關(guān)問題，因此在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用中，對于道路路面的整幅施工工作中，若出現(xiàn)縱縫問題，則要在下次施工前期通過切割機來對縱縫進(jìn)行切割，然后使用混合材料對所切割的部位進(jìn)行涂抹。對于橫縫的設(shè)置是必要的，特別是在道路工程停工當(dāng)前或者兩天以上，橫縫應(yīng)保持垂直，與縱向縫之間在距末端三至五米的區(qū)域內(nèi)，對其基層不再進(jìn)行碾壓，并在下一次施工前進(jìn)行切割后再繼續(xù)施工。而對于存在局部混凝土材料松動剝落等現(xiàn)象的情況發(fā)生時要由專門人員進(jìn)行開槽，并重新填充原混合物料進(jìn)行第二次施工。結(jié)束語：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用，在道路路面施工過程中具備較多的優(yōu)點，有效提高了道路施工的整體質(zhì)量以及其實際使用壽命。與此同時通過縮短施工進(jìn)度從而有效地改善了道路工程的施工進(jìn)度。對于水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在市政道路工程建設(shè)中的具體施工特點，主要包括了工程建設(shè)前期的原物料與設(shè)備準(zhǔn)備階段、施工進(jìn)度、施工技術(shù)等相關(guān)準(zhǔn)備工作。這些施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的工作在一定程度上對水泥穩(wěn)定碎石的實際實施效果有著直接的影響，進(jìn)而對公路道路施工的整體質(zhì)量也起到了關(guān)鍵性的作用。Reference：[1]胡英芳.市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].江蘇建材，2022(05):90-92.[2]杜宜鎂.市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的實踐[J].中國建筑裝飾裝修，2022(06):24-26.[3]辛志波.市政道路水泥穩(wěn)定碎石層施工與質(zhì)量管理研究[J].工程