涵洞接長(zhǎng)施工方案

目錄19170第一章編制依據(jù)、原則及范圍 圖6-3應(yīng)急處理工作流程圖應(yīng)急處理措施發(fā)生線路位移、沉降應(yīng)急措施基坑開(kāi)挖過(guò)程中，我們實(shí)行防既有線路位移沉降的技術(shù)措施，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)線路監(jiān)測(cè)。如有超限馬上停止施工，整修線路。如觀測(cè)沉降、水平位移超過(guò)規(guī)范時(shí)，則首先停止當(dāng)前作業(yè)，依據(jù)“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則剛好由防護(hù)員攔停列車并通知車站值班員，依據(jù)線路幾何狀態(tài)放行列車，并依據(jù)狀況實(shí)行加固措施，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和有關(guān)專家重新會(huì)審施工方案后再施工。路基塌方應(yīng)急措施 施工前從物資堆放場(chǎng)地到線路位置，預(yù)留搶險(xiǎn)通道，并要保持暢通。若由于施工、地質(zhì)或天氣緣由，發(fā)生塌方狀況，危及線路平安，聯(lián)絡(luò)員馬上先進(jìn)行停車防護(hù)，通報(bào)車站、路局工務(wù)和運(yùn)輸部門，實(shí)行措施防止列車發(fā)生事故。組長(zhǎng)組織制定搶險(xiǎn)方案，并馬上組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備（挖機(jī)等）、物資（枕木、草袋、道碴等）到位，剛好搶修，支配監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的線路進(jìn)行連綿不斷的觀測(cè)。挖斷、破損電纜應(yīng)急措施施工前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位（供電、電務(wù)、通信）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，書(shū)面確認(rèn)地上、地下有無(wú)光電纜。遷改施工必需與設(shè)備管理單位共同商討制定方案，簽署平安協(xié)議后，在設(shè)備管理單位監(jiān)控下組織施工，我單位做好相關(guān)協(xié)作工作。在光電纜挖出后由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)支配專人監(jiān)護(hù)，我單位在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，不得挖傷、挖斷光電纜。若在挖土過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破損了管線設(shè)備，馬上停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。機(jī)械倒地侵入既有線應(yīng)急措施工地防護(hù)員必需嫻熟駕馭應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格依據(jù)“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)機(jī)械倒地影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按①現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置停車信號(hào)②電話或?qū)χv機(jī)通知兩端車站行車室扣車的依次來(lái)處置，保證能夠剛好攔停列車，確保行車平安。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮組織人員、應(yīng)急吊車將侵線機(jī)械吊離限界外，在工務(wù)段搶修檢查人員對(duì)線路進(jìn)行平安性檢查確認(rèn)線路平安后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報(bào)，剛好開(kāi)通整個(gè)線路?，F(xiàn)場(chǎng)救援完畢后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事故發(fā)生緣由進(jìn)行仔細(xì)分析、總結(jié)，調(diào)查事故發(fā)生緣由，處理事故責(zé)任人，使廣闊施工人員均能夠收到教化。防洪應(yīng)急措施（1）結(jié)合本工程實(shí)際狀況，制定防汛支配，剛好部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛平安工作，確保施工期間平安渡汛。剛好了解氣象臺(tái)預(yù)報(bào)和氣象改變，以提前做好相關(guān)打算。(2)在大風(fēng)天氣來(lái)臨前，對(duì)工地處的臨時(shí)建筑物、工料棚、進(jìn)行全面檢查，對(duì)于零星料、鋼筋等應(yīng)捆扎、加固，防止因大風(fēng)，將施工料具卷起，而侵入限界，影響行車平安和人身平安。（3）雨天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電線、配電箱做全面的整理檢查，實(shí)行防水措施，以防止雨水滲入，使配電箱短路造成停電，對(duì)于老化、絕緣破損的電線應(yīng)馬上更換。（4）汛期來(lái)臨前要支配專人對(duì)既有涵洞進(jìn)行清理，指揮部支配專人檢查施工工點(diǎn)排洪措施落實(shí)狀況，雨水較大時(shí)停止涵洞施工并復(fù)原涵洞排水，開(kāi)挖后的基坑兩側(cè)堆碼沙袋，防止洪水沖刷邊坡，并對(duì)既有邊坡采納覆蓋彩條布等措施，防止既有路基邊坡滑塌。汛期出現(xiàn)大暴雨等特殊天氣狀況時(shí)，應(yīng)支配專人值班，隨時(shí)駕馭河流水位狀況。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)值班人員馬上向工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)，由工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織技術(shù)人員對(duì)匯報(bào)狀況進(jìn)行分析，并馬上實(shí)行措施，并向指揮部調(diào)度匯報(bào)降雨量、危急狀況以及實(shí)行的措施和可能發(fā)生的危害。調(diào)度向指揮部匯報(bào)。發(fā)生重大險(xiǎn)情時(shí)剛好通知相關(guān)車站、攔停列車，并剛好上報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位，并上報(bào)漢中工務(wù)段懇求緊急救援搶險(xiǎn)。（5）防洪防汛期間支配專人進(jìn)行24小時(shí)值班制度，并加強(qiáng)對(duì)既有邊坡的觀測(cè)。邊坡坍塌的應(yīng)急救援當(dāng)發(fā)生邊坡坍塌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員第一時(shí)間通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員報(bào)告，聯(lián)系行調(diào)封鎖線路，并與工務(wù)段取得聯(lián)系，懇求支援，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)總指揮馬上啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制，實(shí)行挖掘機(jī)等，利用現(xiàn)場(chǎng)打算的應(yīng)急物資剛好回填基坑，修復(fù)路基坍塌邊坡，對(duì)線路軌面進(jìn)行檢查。施工人員受傷應(yīng)急救援營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)各配備一輛應(yīng)急救援車輛。一旦施工人員因操作失誤等緣由造成受傷，施工點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員或防護(hù)員馬上向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，后勤保障組通知醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)救治，嚴(yán)峻的用救援車馬上將傷員送往醫(yī)院。觸電事故的應(yīng)急救援既有線供電線路為高壓帶電體，在停電前后，特殊是線路開(kāi)通后極易發(fā)生觸電事故，因此在施工前后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械設(shè)備等嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，防止發(fā)生觸電事故，在發(fā)生觸電事故后，馬上向現(xiàn)場(chǎng)總指揮匯報(bào)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總指揮向車站、供電段匯報(bào)，并剛好實(shí)行救援措施，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行搶修和對(duì)觸電人員進(jìn)行救助，并向電調(diào)匯報(bào)實(shí)行相應(yīng)停電措施，在一切救援措施到位，經(jīng)檢查可以開(kāi)通線路的狀況下，向列調(diào)匯報(bào)懇求開(kāi)通線路。應(yīng)急響應(yīng)方案若發(fā)生影響鐵路行車的重大平安事故，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組馬上啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，除依據(jù)施工預(yù)案的措施進(jìn)行線路愛(ài)護(hù)以外，以施工負(fù)責(zé)人為搶險(xiǎn)突擊組長(zhǎng)，施工員和各工種組成搶險(xiǎn)突擊組，按鐵路搶險(xiǎn)方案進(jìn)行搶修。發(fā)生事故，以平安員為負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)做好隔離防護(hù)封鎖，嚴(yán)禁閑雜人員隨意進(jìn)入?，F(xiàn)場(chǎng)指揮與協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工中出現(xiàn)的各種事故快速作出響應(yīng)，確保參加應(yīng)急處理的人員、車輛在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，并全面指揮、協(xié)調(diào)各成員的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)限制和搶救工作，各成員在應(yīng)急指揮小組組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，快速綻開(kāi)各項(xiàng)工作。事故現(xiàn)場(chǎng)處理程序①樹(shù)立“平安第一”的原則，首先確保運(yùn)輸平安，將影響行車的可能性削減到最低程度。同時(shí)樹(shù)立“以人為本”的思想，發(fā)生事故后，剛好搶救傷員，將傷員剛好送往醫(yī)院或就地進(jìn)行搶救、治療。②愛(ài)護(hù)和限制現(xiàn)場(chǎng)。在發(fā)生事故的區(qū)域，實(shí)行愛(ài)護(hù)和限制措施，保存現(xiàn)場(chǎng)物證，嚴(yán)格限制無(wú)關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)等。③限制和消退事故擴(kuò)大、擴(kuò)散因素。依據(jù)事故發(fā)生的緣由、特點(diǎn)，實(shí)行相應(yīng)的措施。④做好事故調(diào)查工作。深化現(xiàn)場(chǎng)，查明緣由，界定責(zé)任。各項(xiàng)工作操作人員要主動(dòng)協(xié)作、照實(shí)供應(yīng)狀況。⑤現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)：應(yīng)急指揮小組成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，維護(hù)好秩序：組織、引導(dǎo)無(wú)關(guān)人員快速撤離到規(guī)定的平安區(qū)域內(nèi)，不準(zhǔn)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)作急救中心部門進(jìn)行現(xiàn)