克爾瑞-游艇俱樂部綜合體專題研究

克爾瑞-游艇俱樂部綜合體專題研究第一頁，共62頁。2第一部分概述一、游艇俱樂部的興起二、游艇俱樂部主要建筑物以及助航設(shè)施三、游艇俱樂部建設(shè)參考四、游艇的分類以及特點(diǎn)

第二部分案例分析一、美國游艇業(yè)的發(fā)展

（1）需求和供給關(guān)系（2）游艇市場現(xiàn)狀二、法國游艇業(yè)發(fā)展

（1）需求和供給關(guān)系（2）游艇市場現(xiàn)狀三、香港的游艇業(yè)的發(fā)展四、關(guān)于歐美案例的總結(jié)第三部分我國游艇業(yè)的分析一、我國游艇業(yè)發(fā)展的前景

二、中國游艇行業(yè)和游艇消費(fèi)發(fā)展所處階段

三、客戶來源和客戶特征

四、國內(nèi)游艇消費(fèi)的客戶類型

五、國內(nèi)案例

六、中國有條件發(fā)展游艇的區(qū)域

第四部分游艇設(shè)計(jì)一、從科技到創(chuàng)意—游艇設(shè)計(jì)二、著名游艇制造公司介紹

第二頁，共62頁。

第一部分概述3一、游艇俱樂部的興起二、游艇俱樂部主要建筑物以及助航設(shè)施三、游艇俱樂部建設(shè)參考四、游艇的分類以及特點(diǎn)第三頁，共62頁。4游艇俱樂部興起于18世紀(jì)的英國，早期設(shè)施也很簡陋，經(jīng)過近300年的發(fā)展，才逐漸成為西方公認(rèn)的較高消費(fèi)的旅游休閑娛樂項(xiàng)目第四頁，共62頁。5

早期游艇俱樂部是為達(dá)官顯貴中船舶愛好者提供船只停泊、修繕、補(bǔ)給的一個(gè)小船塢。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小船塢的規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸演變成社會上流人物的聚集地。如今，西方國家的游艇工業(yè)已發(fā)展成為更加完善的制造、銷售、修理、服務(wù)、金融、保險(xiǎn)等綜合配套的工業(yè)體系。在這一時(shí)期游艇展覽會成交活躍，游艇俱樂部、游艇碼頭應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)50年代開始，隨著世界經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展和游艇技術(shù)的進(jìn)步，游艇擁有者日漸增多，游艇活動(dòng)得以廣泛開展，游艇俱樂部已經(jīng)成為世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的高檔休閑消費(fèi)項(xiàng)目，它與高級跑車、私人飛機(jī)一起也正成為顯示身份和尊貴的一種象征。我國的香港特區(qū)仰賴其發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，游艇俱樂部發(fā)展比較完善，擁有數(shù)十個(gè)條件十分優(yōu)越的游艇碼頭?，F(xiàn)代社會的游艇俱樂部，已經(jīng)從原有的簡單功能發(fā)展到集餐飲、娛樂、住宿、商務(wù)、船只停泊、維修保養(yǎng)一體的休閑場所。由于它獨(dú)特的休閑感覺與體驗(yàn)，也受到廣大、補(bǔ)給、駕駛訓(xùn)練等多功能于旅游休閑者的喜愛。典型的游艇俱樂部，一般主要包括會所、浮碼頭、防波堤、護(hù)岸建筑物以及助航設(shè)施.第五頁，共62頁。6應(yīng)選擇地質(zhì)條件好、岸坡穩(wěn)定的河段上。宜避開掩埋軟土層較厚的古河道及沖溝口。應(yīng)選河床穩(wěn)定、水流平順、有足夠水深的水域，可供布置船位和錨地的水域上，并確保船舶能安全進(jìn)出港區(qū)，靠離碼頭及泊離錨地。陸域應(yīng)有足夠的岸線長度和縱深，用以布置前方作業(yè)地帶，干倉（游艇陸上停放倉庫）道路，會所功能區(qū)，維修和保養(yǎng)場地。地形高于最高水位（50年一遇記錄）2—5米最佳，盡量避免大挖大填，增加項(xiàng)目投資。應(yīng)考慮現(xiàn)有的及規(guī)劃中的水庫、閘壩、橋梁及其他建筑物對本項(xiàng)目通航和河床沖淤的影響，并參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的規(guī)定使港區(qū)與上述建筑物保持適當(dāng)距離，以免影響投入使用后正常經(jīng)營。選址一般不選在橋頭或河岸突嘴下游，附近容易發(fā)生淤積的區(qū)域，造成增加項(xiàng)目投資的清淤費(fèi)用和通航不便。

泊位數(shù)目的確定：按碼頭的專業(yè)性質(zhì)、航線及設(shè)計(jì)船型（游艇、快艇、帆船、雙體船、房船及其它水上船體）分別計(jì)算。倉庫、場地面積的確定：主要包括會所功能區(qū)面積、干倉（游艇陸上停放區(qū)），維修和保養(yǎng)場所面積，游艇上下水的吊裝或拖車斜坡道面積，油料供應(yīng)倉庫面積。

碼頭選址根據(jù)碼頭停泊的船型、地形、地質(zhì)、地震、水文、水域、陸域條件，水陸交通要求，并考慮可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃需要建設(shè)規(guī)模第六頁，共62頁。7碼頭設(shè)備包括系船設(shè)備（如系船柱、系船環(huán)），防沖設(shè)備（如護(hù)木、橡膠防沖設(shè)備），安全設(shè)備（備用裝置、消防用品，應(yīng)急物質(zhì)），水電供應(yīng)裝置等。較大型的游艇碼頭需要固定樁柱、支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸。碼頭一般采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料整體成型，按圖紙要求組合各種形狀，再用槽鋼串連固定。對于水位變化不大的水域，可用浮碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使之隨水位漲落而升降，碼頭前沿的泊位甲板與水面間的距離基本保持不變。碼頭采用的設(shè)備包括系船設(shè)備（如系船柱、系船環(huán)），防沖設(shè)備（如護(hù)木、橡膠防沖設(shè)備），安全設(shè)備（備用裝置、消防用品，應(yīng)急物質(zhì)），水電供應(yīng)裝置等。常用的泊船碼頭形式1.駁岸式如果公園水體不大，常結(jié)合池壁修建，垂直岸邊布置；較大的公園水面，可以平行池壁進(jìn)行布置；如果水位和池岸的高差較大，可以結(jié)合臺階和平臺進(jìn)行布置。2.伸出式用于水面較大的風(fēng)景區(qū)，可以不修駁岸，直接將碼頭挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距離，增加水深，是節(jié)約建造費(fèi)用的較好形式。3.浮船式對于水庫風(fēng)景區(qū)等水位變化較大的風(fēng)景區(qū)特別適用，游船碼頭可以適應(yīng)不同的水位,總能和水面保持合適的高度,管理較方便。例如：浮碼頭的制作采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料整體成型，按圖紙要求組合各種形狀，槽鋼串連固定，大型游艇碼頭需要固定樁柱，支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸等組成，它的特點(diǎn)是浮碼頭隨水位漲落而升降，碼頭前沿的泊位甲板與水面間的離差基本上保持不變。適用于水位變化大的水域；但是后期維護(hù)費(fèi)用較高碼頭結(jié)構(gòu)

第七頁，共62頁。8碼頭前沿高程的確定：

根據(jù)繪制的年最高水位頻率曲線及有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)，高水位頻率標(biāo)準(zhǔn)值等因素來確定。繪制年最高水位頻率曲線，一般要20年以上的水位資料，碼頭前沿設(shè)計(jì)高程為設(shè)計(jì)水位加超高，按照國外經(jīng)驗(yàn)和使用情況，超高值一般取0.25—0.5米.(視?？看按笮?吃水深度而定)。確?？菟谑褂么a頭。設(shè)計(jì)低水位及水深：

船舶停放水域的設(shè)計(jì)低水位，應(yīng)與所在航道的設(shè)計(jì)低水位相適應(yīng)，一般采用多年歷史保證率90%—98%的水位。保證設(shè)計(jì)船型安全通過，靠離和作業(yè)的順利進(jìn)行，其設(shè)計(jì)水深為設(shè)計(jì)船型的滿載吃水加富余水深（游艇吃水深約1.2—0.8米）。碼頭前沿水域和港池（停泊區(qū)域）：

碼頭供船舶?？亢瓦M(jìn)出所需的水域，不應(yīng)占用主航道，其寬度為3—4倍設(shè)計(jì)船型的寬度。為便利船舶靠離碼頭，順岸碼頭前沿水域邊緣，一般自船位端部與碼頭前沿線成30°—45°交角向外擴(kuò)展，擴(kuò)展部分應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)水深。

為便于管理和提高碼頭使用效益，一個(gè)港池內(nèi)盡量安排同一類船舶，按船舶規(guī)格和性能劃分使用水域。

泊位長度；

直立式碼頭的泊位長度與船型，船舶的性能及流速大小有關(guān)，其長度為設(shè)計(jì)船型長度加相鄰兩船舶的距離（一般采用0.1—0.15倍設(shè)計(jì)船型長度，當(dāng)流速超2.0m/S或有回流時(shí)可適當(dāng)加大）。

浮碼頭的泊位長度為設(shè)計(jì)船型長度的0.7以上。

相鄰泊位布置互成角度時(shí)，其泊位長度還應(yīng)另加上適當(dāng)?shù)母辉ｉL度（預(yù)留長度）

單泊位的碼頭長度應(yīng)超過船舶總長的65%，右左留0.35米以上余量，船舶進(jìn)出便利，三個(gè)方向欖樁不少于三個(gè)，并確?？煽啃?。碼頭設(shè)計(jì)插入碼頭形式的圖片船塢形式參考離岸式船塢半嵌入式船塢嵌入式船塢陸地包圍式船塢第八頁，共62頁。1售票室和檢票室一般采用大高窗，應(yīng)注意朝向，避免西向，如果朝西最好前設(shè)置遮蔭棚,和辦公室聯(lián)系緊密；注意室內(nèi)通風(fēng)，最好有穿堂風(fēng)，售票室作售票處和回船計(jì)時(shí)退壓金和回收船槳用，設(shè)置面積一般控制10～12㎡；檢票室在人流較多時(shí)維護(hù)公共秩序極有必要，設(shè)置面積一般控制6～8㎡，有時(shí)也可以采用檢票箱和活動(dòng)檢票室的形式，方便、靈活且節(jié)省造價(jià)。2辦公室位置應(yīng)選擇在和其它各處有便捷聯(lián)系的地方，是管理部分的主要房間，設(shè)置面積一般控制15～18㎡，注意室內(nèi)空間應(yīng)寬敞，通風(fēng)采光應(yīng)較好，并應(yīng)設(shè)有接待辦公用的家具，如沙發(fā)、辦公桌椅等。3休息室職工休息用，應(yīng)選擇在較僻靜處，并應(yīng)有較好的朝向，通風(fēng)采光較好，設(shè)置面積一般控制10～12㎡，并且和其它管理用房有便捷的聯(lián)系。4管理室播音、存放船槳和對外聯(lián)系用，設(shè)置面積一般控制15㎡。5衛(wèi)生間職工內(nèi)部使用，選擇較隱蔽處，設(shè)置面積一般控制在5～7㎡，并且應(yīng)和其它管理用房聯(lián)系緊密。6維修儲藏間盡可能靠近水邊的碼頭，上下水較容易。7休息等候空間亭、廊、榭等園林游息建筑的組合根據(jù)任務(wù)書的要求，決定其組成和規(guī)模，主要?jiǎng)?chuàng)設(shè)一個(gè)休息停留的空間，有時(shí)可以創(chuàng)設(shè)一個(gè)內(nèi)庭空間，結(jié)合水池、假山石、汀步進(jìn)行布置，既做劃船人候船用，也為一般游人觀賞景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游賞型建筑組合成景。8茶室、小賣有時(shí)碼頭規(guī)模較大，較復(fù)雜，可結(jié)合茶室、小賣布置，一方面豐富游客活動(dòng)的內(nèi)容，另一方面也可增加經(jīng)濟(jì)效益，是“以園養(yǎng)園”的良好形式。9碼頭區(qū)候船的露臺，供上下船用，應(yīng)有足夠配套功能設(shè)施———陸上配套設(shè)施包括會所大樓、酒店大樓、酒店別墅、口岸聯(lián)檢樓、干船倉、游艇維修倉、露天游泳池、壁球、室內(nèi)高爾夫球館和網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)場所、船舶駕駛操作培訓(xùn)基地、停車場等。9典型的碼頭各組成部分的功能第九頁，共62頁。10錨地底質(zhì)以泥質(zhì)及泥砂質(zhì)為宜，不宜選在走砂、淤砂嚴(yán)重的河段。錨地水域應(yīng)水流平緩、風(fēng)浪小并有適宜的水深。錨地應(yīng)盡量靠近游艇碼頭區(qū)，但不應(yīng)占用主航道或影響船舶的作業(yè)或進(jìn)出；錨地與橋梁、閘壩、水底過江管線應(yīng)保持一定的距離，大型游艇船舶的錨地應(yīng)布置在港區(qū)下游，并保持一定的安全距離。當(dāng)客觀條件限制一個(gè)固定錨地不能滿足全年使用要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要分別選設(shè)枯、中、洪水錨地。錨地稍大設(shè)界牌及錨位標(biāo)；必要時(shí)設(shè)水上錨地浮標(biāo)及燈光信號。當(dāng)錨地錨泊的船舶較多時(shí)，應(yīng)設(shè)錨地高度及必要的交通、通訊、供應(yīng)設(shè)施。

供水可直接使用自來水，浮碼頭上安裝供水喉，用于日常清洗，生活用水需要。供電為220伏常規(guī)用電，浮碼頭上安裝防水插座（專用），供游艇充電和應(yīng)急處理.油庫應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)建造，保證安全，做好日常檢查工作，遵守危險(xiǎn)用品使用規(guī)范。

為確保游艇停靠區(qū)的安全，抵御風(fēng)浪，在外圍建造半包圍式防護(hù)堤（預(yù)留進(jìn)出口航道）主要材料為亂石或水泥預(yù)制件（符合港工建筑標(biāo)準(zhǔn)）按圖紙標(biāo)出點(diǎn)投放沉料，截面為梯，斜面角度為40°—60°最佳。高度為測得最高水位加0.6-15米。定期檢查，補(bǔ)充掏空塌陷部分，提高防波堤的安全性能。建議淺水區(qū)采用斜坡式防波堤，深水區(qū)采用直立防波堤。錨地的選擇和布置供水、電、油料系統(tǒng)防波堤的建設(shè)第十頁，共62頁。111.依國際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺計(jì)算，從尺寸大小上分為三種：小型游艇長度在38或40英尺以下，中型游艇一般是40到60英尺之間。大型游艇常被稱為超級游艇，西方叫做SUPERYACHT，指60英尺以上的大型游艇，巨型游艇即MEGAYACHT，一般稱95或者100英尺以上的游艇為巨型游艇，一般身長都在30米以上，造價(jià)在上億元人民幣。

2.主要產(chǎn)地：意大利：設(shè)計(jì)體現(xiàn)浪漫風(fēng)格，豪華，典雅代表著現(xiàn)代游艇的潮流。美國：體現(xiàn)個(gè)人品位，注意自我個(gè)性化設(shè)計(jì)。英國：英國的游艇具有濃郁的古典貴族氣息。中國臺灣：臺灣的游艇比較隨意，較適合大多數(shù)華人使用，目前香港70％的游艇都是臺灣生產(chǎn)的，而臺灣的品牌在美國銷售狀況良好。其它：還有法國的，在內(nèi)地、香港由于數(shù)量都比較少，知名度也不是很高。此外國內(nèi)的游艇廠家，大多是一些外資企業(yè)在中國的生產(chǎn)基地，而且目前都沒有上一定的規(guī)模，也還沒有形成品牌，但從長久的角度考慮，國內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家必然會形成自己的品牌。

3.不同功能和規(guī)模的游艇：運(yùn)動(dòng)型游艇：比類游艇都為小型游艇也可說是快艇，此類游艇一般設(shè)計(jì)時(shí)以速度作為賣點(diǎn)，而且價(jià)格較低，所以在年輕人中非常有市場。休閑型游艇：此類游艇大多為家庭購買，作為家庭度假之用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主，設(shè)計(jì)時(shí)也是考慮到家庭使用的方便性，裝潢時(shí)也以烘托家庭氛圍為賣點(diǎn)，市場上游艇的種類也是以此類為主。商務(wù)游艇：這類游艇一般都是大尺寸的游艇，里面裝潢豪華，也可以說是豪華游艇，一般為大型企業(yè)集團(tuán)法人、老總們購買，大多被用于商務(wù)會議、公司聚會、小型PARTY。游艇特點(diǎn)是私密性，船上容納的客人并不多2.是運(yùn)動(dòng)性，即依靠自己的動(dòng)力可以有比較快的速度和一定的航程還有就是可以住宿，一般具有離岸過夜的能力。第十一頁，共62頁。第十二頁，共62頁。第二部分案例分析13第十三頁，共62頁。14美國法國意大利英國日本馬來西亞香港德國西班牙…初步考慮案例美國法國香港…詳細(xì)分析可參照案例地理?xiàng)l件類似成熟的市場發(fā)展階段分明第十四頁，共62頁。15美國擁有湖泊、河流眾多的自然條件。中國自然條件和美國的自然條件接近，不計(jì)算內(nèi)陸湖泊，僅海岸線就總長3．2萬公里，我們將以美國游艇行業(yè)的發(fā)展規(guī)律為主要的研究重點(diǎn)，對比研究將推測出中國游艇行業(yè)所處的階段，市場狀況，以及客戶特征萌芽階段70年代初以前73-88年起步階段停滯階段發(fā)展階段89-92年92年至今1975-1998年美國游艇市場銷售額演變情況（億美元）

政府出臺一系列保護(hù)環(huán)境的政策，利用稅收來控制游艇業(yè)的發(fā)展第十五頁，共62頁。16需求供給1839年，美國成立第一個(gè)游艇俱樂部1942年，美國人均GDP達(dá)到1199美元1978年，美國人均GDP達(dá)到10313美元2005年，美國人均GDP達(dá)到41800美元美國消費(fèi)者變化的趨勢從需求結(jié)構(gòu)來看，一方面游艇消費(fèi)不斷向較高檔次游艇推進(jìn)，因?yàn)橛瓮駮r(shí)裝、汽車、電視等消費(fèi)品一樣，隨著收入水平提高，消費(fèi)者會不斷更新?lián)Q代這些產(chǎn)品另一方面，游艇消費(fèi)的絕對量仍是中、低檔次的游艇占絕大比例并且消費(fèi)量還在增加，因?yàn)橄M(fèi)者的范圍從白領(lǐng)階層到藍(lán)領(lǐng)階層，從年輕人到中年人在不斷擴(kuò)大，而能消費(fèi)得起高檔豪華游艇的貴族、巨富畢竟是少數(shù)。第十六頁，共62頁。17游艇的擁有量

從1988年到2004年，美國游艇數(shù)量基本維持在1600萬艘到1800萬艘之間，雖然有一定的增長，但變化甚微。2004年，美國游艇數(shù)量為1760萬艘，比1989年增加了12.5%，其中，舷外掛機(jī)艇848萬艘，舷內(nèi)機(jī)艇175萬艘，舷內(nèi)外機(jī)艇182萬艘，PWC有148萬艘，帆船158萬艘，舷外掛機(jī)艇約占總數(shù)的50%。

游艇娛樂的參與情況在過去的15年里，美國游艇娛樂的參與人數(shù)下降了約5.8%。2004年7歲以上美國人參與游艇娛樂人數(shù)達(dá)6900萬，比2003年增長了約30萬人，參與人數(shù)仍占總?cè)丝诘?/3左右。

游艇市場銷售情況1997年以來，美國游艇業(yè)銷售收入一直保持每年平均8%的增長幅度，2004年已達(dá)到330億美元。2004年，美國大約銷售新艇8.7萬艘，比2003年增長4%。其中，新艇和發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售額達(dá)到136億美元，比2003年增長12.6%。新艇的平均價(jià)格為12360美元，舊艇的平均售價(jià)在7850美元左右。佛羅里達(dá)州銷售額位居全國第一，其次是加利福尼亞、德克薩斯、紐約和明尼蘇達(dá)州。另外，游艇配件附件的銷售在2004年達(dá)到24億美元，比2003年增長了14%，是1997年銷售額的兩倍。

游艇的進(jìn)出口美國一直是游艇進(jìn)出口大國，占到全世界出口總量的50%以上。2004年美國的游艇貿(mào)易逆差同比降低了30%，從2003年的11.3億美元降到7.95億美元，達(dá)到2000年以來的最低水平。此外，西歐仍然是美國最大的游艇出口地，占游艇業(yè)總出口額的38%，其次是加拿大，占27%，澳大利亞和太平洋地區(qū)占12%。美國游艇的擁有量在1988年以后基本穩(wěn)定美國游艇娛樂的參與人數(shù)保持在總?cè)丝诘?/3從1997年美國游艇業(yè)銷售收入保持每年平均8%的增長幅度美國游艇業(yè)占到全世界出口總量的50%以上游艇市場現(xiàn)狀第十七頁，共62頁。181970年美國的人均GDP超過5000美元，1978年超過10000美元，1988年達(dá)到20874美元，2004年接近40000美元。游艇是一種高消費(fèi)產(chǎn)品，它以較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和居民購買力水平為前提美國擁有豐富的水域資源，東臨大西洋，西濱太平洋，東南臨墨西哥灣，海岸線長22680km，內(nèi)陸河流湖泊眾多。密西西比河全長6020公里，居世界第三位，北美五大湖群為世界最大的淡水水域，其中蘇必利爾湖為世界最大的淡水湖。豐富的水域自然環(huán)境為美國游艇娛樂運(yùn)動(dòng)的開展提供了優(yōu)越的客觀條件

美國一直很重視游艇的功能和款式設(shè)計(jì)，很多知名公司運(yùn)用CAD和CAM等計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行艇體設(shè)計(jì)；也會在游艇上安裝一些高科技產(chǎn)品，如GPS設(shè)備、衛(wèi)星電話等。

美國從事游艇銷售的零售商共有1萬家，構(gòu)筑了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)。美國每年都會舉辦200多次的國際游艇展，使用戶與零售商可以面對面接觸游艇產(chǎn)業(yè)鏈包括“游艇制造—銷售—俱樂部休閑旅游—維護(hù)保養(yǎng)”，環(huán)環(huán)相扣。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國擁有1萬家碼頭設(shè)施，其中部分還擁有賓館，構(gòu)成了完整的停泊、服務(wù)和維修網(wǎng)絡(luò)

1971年，美國制定了聯(lián)邦游艇安全法。美國船艇委員會在聯(lián)邦法規(guī)的基礎(chǔ)上制定了詳盡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括艇體設(shè)計(jì)、艇用設(shè)備、電氣、技術(shù)咨詢等各方面，并出版了《游艇法規(guī)和規(guī)范》一書。2007年度開始，美國所有的游艇廠商必須接受行業(yè)的統(tǒng)一管理。此外，美國在游艇的購買登記、航道管理、駕照考核、貸款服務(wù)等方面都形成了很完整規(guī)范的體系，為游艇擁有者提供了方便。堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)具有良好的自然條件尖端的科學(xué)技術(shù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)建立完善的配套設(shè)施健全的政策法規(guī)第十八頁，共62頁。19

法國自然條件：面積為５５１６０２平方公里。位于歐洲西部，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。主要山脈有阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈、汝拉山脈等。河流主要有盧瓦爾河（１０１０公里）、羅訥河（８１２公里）、塞納河（７７６公里）。地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。邊境線總長度為５６９５公里，其中海岸線為２７００公里，陸地線為２８００公里，內(nèi)河線為１９５公里。法國人口：６２９０萬（２００６年）法國每年注冊船只的變化（1945-2005）1886-1968起步階段1968至今發(fā)展階段第十九頁，共62頁。20游艇市場現(xiàn)狀最有代表性的參加者法國游艇的參與者

以吸引廣大愛好者為主，9百萬參加者（60年代僅有幾千名），其中有百萬人參加一、兩項(xiàng)水上娛樂活動(dòng)；已考取駕照的各類游艇愛好者有400萬人

法國游艇業(yè)舉辦的三個(gè)大型國際展覽會

展覽地點(diǎn)：巴黎、嘎納、拉羅舍爾

參觀人數(shù)：總計(jì)每年大致有45萬參觀者主要用戶二分之一以上的船主來自中產(chǎn)階層

限制法國游艇發(fā)展的因素之一是因?yàn)樗某晒Χ鹇闊弘y于在船港找到泊船位，使這項(xiàng)很有發(fā)展前途的業(yè)務(wù)受到制約，許多項(xiàng)目等待研究（建造碼頭，擴(kuò)建碼頭等）游艇擁有量法國總共48.1萬多艘各類游艇，75%以上是長度在6米以下的小型低檔船。一艘摩托艇的價(jià)格約2000歐元左右，一些小帆船價(jià)格1000歐元左右。法國人擁有的占所有注冊船只84%的機(jī)動(dòng)艇中，1/3是橡皮艇游艇配套設(shè)施目前法國擁有327家各級游艇俱樂部，海岸線上有470個(gè)設(shè)施齊備的游艇專用碼頭，提供了16萬個(gè)泊位（內(nèi)河與湖泊上的泊位未計(jì)在內(nèi)）。這中間基本都是簡單實(shí)用的碼頭，幾乎沒有豪華碼頭。第二十頁，共62頁。21香港游艇業(yè)概況香港的游艇行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代蓬勃發(fā)展，在90年代末的金融危機(jī)發(fā)展放緩，經(jīng)過最近的發(fā)展，游艇行業(yè)開始回暖游艇數(shù)量香港游艇的存量在冊數(shù)為14000艘游艇。平均500個(gè)香港人擁有一艘游艇經(jīng)營形式在游艇已經(jīng)發(fā)展了幾十年的香港，其游艇碼頭的經(jīng)營形態(tài)均為私人財(cái)團(tuán)在興建筑港。和房地產(chǎn)的關(guān)系許多的游艇碼頭是依海灣地形來挖深后興建起來的。游艇停泊部分則在其中適合的水域，周邊再建蓋數(shù)棟高級別墅住宅群，再加上其它的俱樂部周邊設(shè)施，如高爾夫球場、健身俱樂部、會員專屬餐廳等主要客戶群以財(cái)富階級為主，出現(xiàn)中產(chǎn)階級購船的現(xiàn)象，顯示香港的游艇已經(jīng)開始向中產(chǎn)階級普及客戶特征香港的財(cái)富階級多用游艇休閑娛樂，和家人朋友出海放松，兼有商務(wù)用途。出海度假的時(shí)間一般在2-3天，少有長時(shí)間游艇出海度假。同時(shí)香港的財(cái)富階層普遍低調(diào)，即使可以承擔(dān)超豪華游艇的費(fèi)用，所購買的游艇以實(shí)用豪華型為主。與國際的接軌許多游船沒有國際船級社協(xié)會(IACS)的價(jià)值認(rèn)證，所以不能進(jìn)行二手交易。豪華游艇帆船第二十一頁，共62頁。22香港深灣游艇俱樂部是亞洲最佳游艇俱樂部，坐落于香港島的南部，從市中心驅(qū)車只需要15分鐘。游艇俱樂部共有會員3300個(gè)，入會會費(fèi)是16000美元，公司為18000美元。在俱樂部中70%的會員為公司會員。深灣俱樂部的經(jīng)理認(rèn)為：從1984年成立以來，這個(gè)俱樂部由一個(gè)簡單的碼頭發(fā)展延伸了很多功能…現(xiàn)在可以這么說，它更像一個(gè)功能多樣化的俱樂部，而游艇碼頭是其功能之一…深灣碼頭主要是動(dòng)力艇，只有4-5搜帆船。第二十二頁，共62頁。23游艇的主要用途有：社交，商務(wù)，運(yùn)動(dòng)，休閑游艇用戶的變化隨著消費(fèi)能力的提高，由高端用戶向中產(chǎn)階級普及游艇的主要消費(fèi)量集中在中低檔游艇，以機(jī)動(dòng)艇為主，多數(shù)為6米左右的小型游艇為主游艇產(chǎn)品呈現(xiàn)出兩極分化現(xiàn)象：豪華游艇無論從功能還是設(shè)計(jì)都愈加奢華，普通游艇在消費(fèi)數(shù)量上占的比重越來越大成熟的市場具備完善的游艇配套服務(wù)，比如：碼頭，維修保養(yǎng)，駕駛培訓(xùn)等等政府通常利用稅收來調(diào)節(jié)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展游艇的租賃和二手交易非?；钴S第二十三頁，共62頁。第三部分我國游艇業(yè)的分析24第二十四頁，共62頁。

1）海岸線漫長、海域遼闊我國大陸位于西北太平洋沿岸，大陸海岸線長達(dá)18000多千米,加上島嶼岸線14000千米，海岸線總長居世界第四，大陸架面積130萬平方千米，位居世界第五，200海里水域面積200～300萬平方千米，居世界第十，這些都是世界性優(yōu)勢資源。我國沿海深水岸線400多千米，宜建中級以上泊位的港址160多處,其中深水港址62處。中國大陸共有游艇制造業(yè)大概320家左右，主要分布在廣東、浙江福建、江蘇、山東、湖北等沿海沿江省份。產(chǎn)值超過1000萬的企業(yè)有30多家。目前規(guī)模游艇企業(yè)為170家。有能力出口國外的有200多家。生產(chǎn)各種玻璃鋼船艇制造約有280家。游艇俱樂部有54家。目前我國出口中型游艇在200萬以人民幣/艘，小型游艇從幾十萬到200萬之間，50-60尺的豪華游艇在100萬美金以上。

2）美國游艇商看上中國市場美國商務(wù)部報(bào)告指出，對美國船舶制造商來說，有9萬多個(gè)湖泊和湖泊沿線長1.1萬英里的中國代表了巨大的潛在市場。美國《密爾沃基哨兵報(bào)》文章：船舶生產(chǎn)商美國布魯斯偉克公司在太湖上建立了中國第一家私人游艇俱樂部，該公司以此在中國這個(gè)快速增長的市場上獲得了立足之地。據(jù)設(shè)在上海的美國商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國游船業(yè)到2015年時(shí)將猛增到100億美元。

3）意大利法拉帝進(jìn)軍中國游艇市場全球最大豪華游艇制造商之一的法拉帝游艇制造集團(tuán)宣布，麾下主打的頂級豪華游艇品牌“法拉帝游艇”正式全面進(jìn)軍中國市場，以中國區(qū)總代理商方式運(yùn)作。和記行（集團(tuán)）有限公司旗下的堅(jiān)榮控股有限公司正式成為法拉帝豪華游艇中國區(qū)總代理。與前幾年在中國內(nèi)地1000多萬元就已是最貴游艇的情況相比，接下來法拉帝可能向內(nèi)地引入售價(jià)高達(dá)8000萬～9000萬元的大型豪華游艇，屆時(shí)內(nèi)地合適的停靠碼頭會是個(gè)問題。第二十五頁，共62頁。26地理?xiàng)l件：中國有473萬平方公里的海域，18000多公里的海岸線，1700萬公頃的內(nèi)陸水域面積游艇行業(yè)現(xiàn)狀：目前中國國內(nèi)有260多家游艇制造企業(yè)，產(chǎn)值超過1000萬元的企業(yè)有30多家，20多年來，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國造船工業(yè)產(chǎn)量連續(xù)10年居世界第3位，僅次于韓國和日本，中國的船舶修理營銷額也超過日本和韓國。船舶工業(yè)的快速增長，無疑會帶動(dòng)小艇工業(yè)的發(fā)展。游艇俱樂部：目前全國各地共成立了50多個(gè)大大小小的游艇俱樂部，收取高昂的入會費(fèi)和會員費(fèi)，但是真正實(shí)現(xiàn)贏利、收回投資的只占極少數(shù)深圳蛇口生產(chǎn)第一艘游艇游艇俱樂部現(xiàn)約50家第二十六頁，共62頁。272005年12月13日，波士頓咨詢公司發(fā)布了《中國理財(cái)市場》報(bào)告，認(rèn)為中國內(nèi)地富有的群體擁有大約1.44萬億美元的資產(chǎn)，成為亞洲地區(qū)第二大財(cái)富市場。其中，不到0.5%的家庭擁有全國個(gè)人財(cái)富的60%以上，并預(yù)計(jì)中國富有人士的資產(chǎn)在未來幾年將以13%左右的比例增長。根據(jù)美林集團(tuán)和凱捷顧問公司共同開發(fā)的《2004年度全球財(cái)富報(bào)告》中的數(shù)據(jù)：2003年，在中國擁有超過100萬美元金融資產(chǎn)的富裕人士的數(shù)量為23．6萬人?！坝瓮亲铒@身份、實(shí)力的東西。比買很貴的房子更能體現(xiàn)實(shí)力…游艇的社交功能，也是富人購買游艇的一個(gè)考慮。寓工作于休閑，正如陸地上有高爾夫交際一樣，在游艇上進(jìn)行商務(wù)交流是不錯(cuò)的選擇。這一點(diǎn)上，中國人似乎特別的務(wù)實(shí)…——游艇商王蕾由于人口基數(shù)很大，雖然中國富有群體所占比例較小，但是富有群體的數(shù)目和增長量都很大水星游艇俱樂部中的老外會員，他們玩游艇的目的最為單純，就是運(yùn)動(dòng)休閑，追求馳騁的快感。而中國人會員就不同了，很多人將商務(wù)應(yīng)酬轉(zhuǎn)移到游艇上進(jìn)行，基本上是帶著客戶來的居多…水星俱樂部的100多條售出的游艇，很大部分是企業(yè)購買而不是個(gè)人，目的就是商務(wù)會談…所以中國人購買游艇，更多地是把游艇作為財(cái)富的象征和商務(wù)會談平臺——蘇州太湖水星游艇俱樂部總經(jīng)理邁克?布朗中國人購買游艇主要的用意是商務(wù)使用，還有把游艇當(dāng)作了財(cái)富的象征第二十七頁，共62頁。28天津廣州大連青島南京浙江千島湖江蘇太湖上海杭州海南深圳東莞廈門香港舟山溫州珠海游艇俱樂部主要集中在珠三角，長三角和環(huán)渤海灣，現(xiàn)約20家，另外還有一些在建項(xiàng)目，主要集中在長三角和東南沿海第二十八頁，共62頁。29國內(nèi)度假社區(qū)+游艇掃描第二十九頁，共62頁。30國內(nèi)度假社區(qū)+游艇掃描第三十頁，共62頁。31中國具有發(fā)展游艇業(yè)的天然資源。中國擁有18000公里的海岸線，擁有長江、黃河、珠江、黑龍江等許多水系，有6500個(gè)島嶼、24800個(gè)湖泊，構(gòu)成了良好的天然資源、環(huán)境和條件第三十一頁，共62頁。32中國的船舶法沒有將商務(wù)船只和私人游艇區(qū)分開來，在中國購買游艇所需的手續(xù)要比在其他國家更為復(fù)雜游艇航行的區(qū)域比較近，往往都在內(nèi)海。還有國內(nèi)航道主要是偏向商業(yè)運(yùn)輸、裝卸貨物等用途，還沒有考慮往運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂的游艇產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展，游艇和笨重的運(yùn)輸船擠用航道，目前我國地區(qū)間水域管理政策不一致，游艇駕照只限本地使用，貨運(yùn)航道和游艇航道沒有截然分開現(xiàn)今在許多游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，都擁有一個(gè)專業(yè)部門負(fù)責(zé)游艇產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃與發(fā)展。中國游艇行業(yè)法規(guī)不明確，嚴(yán)重滯后國內(nèi)在游艇的市場準(zhǔn)入、銷售、航運(yùn)、營運(yùn)、管理等方面的相關(guān)法律法規(guī)的不完善，也制約了游艇經(jīng)濟(jì)的啟動(dòng)和發(fā)展。中國游艇從投入到使用，都需要一定的行政許可，現(xiàn)今一直以來存在于兩種爭論，認(rèn)為其一把它當(dāng)作一般船舶的管理，歸入到交通主管部門，但也有人建議其歸入到省市各級交通部門，當(dāng)作旅游船只看待。還有游艇的使用還存在海洋環(huán)境與突發(fā)安全等因素的考慮，加上買主還面臨港口碼頭建設(shè)、規(guī)范檢驗(yàn)、水上救助等一系列的困難。目前諸多法規(guī)的制訂與考量還需從長計(jì)議。法規(guī)管理滯后行業(yè)法規(guī)不明2005年深圳市政府將游艇制造業(yè)列為該市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一“十一五”期間，?？趯⑴ㄔO(shè)中國最大的游艇基地，全市擬設(shè)置600個(gè)游艇泊位。青島規(guī)劃在奧運(yùn)賽場、海濱度假區(qū)、城市海濱、港灣建設(shè)一批會員、游客及大眾參與的游艇、帆船俱樂部，發(fā)展海上體育旅游和休閑娛樂活動(dòng)廣州市政府正在規(guī)劃建設(shè)一批游艇碼頭和相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擬選二沙島、海心沙和南沙建游艇碼頭?！谌摚?2頁。第四部分游艇設(shè)計(jì)33第三十三頁，共62頁。Oculus,字面“眼睛”的意思似乎不能完全解讀這艘超級游艇的形狀。大型魚類和海洋哺乳動(dòng)物的下巴以及眼窩骨骼結(jié)構(gòu)想告訴我們什么呢？在其夸張的外表里面又是怎樣一幅溫馨的場面呢？這個(gè)250英尺的船是由凱文·朔弗爾設(shè)計(jì)的，他是這個(gè)公司的創(chuàng)始人和老板。這艘游艇長250英尺，可容納12個(gè)客人，可以旅行速度可達(dá)25節(jié)。外觀風(fēng)格來源于大型魚類和海洋哺乳動(dòng)物的下巴和眼窩骨骼結(jié)構(gòu)。具有靈活的的調(diào)頭裝置，游艇的結(jié)構(gòu)具有優(yōu)雅對稱性。34從科技到創(chuàng)意：感受炫酷的游艇設(shè)計(jì)Oculus長相“耐人尋味”超奢華游艇第三十四頁，共62頁?！胺w艇”由耶爾肯·奧克圖利(YelkenOcturi)設(shè)計(jì)，就像巨大的蜻蜓一樣，既能在空中滑翔，又能在水面著陸。但與蜻蜓不同的是，這個(gè)飛艇概念可以向上折起機(jī)翼，利用大風(fēng)航行。這一概念是由一位船長委托設(shè)計(jì)的，最多可以裝載四名乘客。想要馬上從碧藍(lán)的加勒比海移往美麗的地中海嗎？來自法國一位相當(dāng)有才的設(shè)計(jì)師YelkenOcturi，憑借深厚的飛機(jī)設(shè)計(jì)功底和對大海的熱愛，設(shè)計(jì)出的這艘讓各色游艇和水上飛機(jī)黯然失色的概念游艇FlyingYacht，立馬讓你實(shí)現(xiàn)愿望。關(guān)鍵是這款游艇只要要一個(gè)按鈕，你的豪華游艇就能馬上變形成為闊氣的噴射機(jī)。35從科技到創(chuàng)意：感受炫酷的游艇設(shè)計(jì)帆船飛艇第三十五頁，共62頁。設(shè)計(jì)師文森特·卡雷巴特(VincentCallebaut)創(chuàng)作了一個(gè)鯨魚形狀的“漂浮之城”——Physalia，旨在令其漂流于世界各地的河流之上，從而消除污染，凈化河水。這是一個(gè)自給自足的生態(tài)系統(tǒng)，可借助自身的“光合作用”獲得所需的能源，并通過生物過濾減少水污染。這座“城市”里面到處是花園，表面覆蓋著超薄太陽能電池板。36從科技到創(chuàng)意：感受炫酷的游艇設(shè)計(jì)鯨形水陸兩用船第三十六頁，共62頁。雖然鯨形水陸兩用船的設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)實(shí)還有數(shù)十年之遙，但另一個(gè)以太陽能驅(qū)動(dòng)的先進(jìn)船只已經(jīng)達(dá)到了下水的標(biāo)準(zhǔn)?！靶行翘枴?PlanetSolar)是世界上最大的太陽能動(dòng)力船，船長31米，原定于2010年4月開始環(huán)球旅行，后因故推遲，不過它確實(shí)在9月從德國航行到西班牙，并將在巴塞羅那接受進(jìn)一步測試37從科技到創(chuàng)意：感受炫酷的游艇設(shè)計(jì)太陽能動(dòng)力船第三十七頁，共62頁。Wally-HermesYachts一共58米長38米寬，整船結(jié)合了節(jié)約的設(shè)計(jì)，蘊(yùn)含了高科技技術(shù)及體現(xiàn)了環(huán)保的設(shè)計(jì)里理念。整船一共分三層，采用了大量的木制材料作為地板和家具；游艇甲板上有一個(gè)25米長的游泳池，游艇后面還有寬36米的“沙灘”，可以曬曬太陽和欣賞一下無敵大海景。Wally-HermesYachts的頂蓋安裝了約900平方米的太陽能電池板，盡可能的減少燃料的損耗。游艇內(nèi)有一套有機(jī)物/無機(jī)物循環(huán)系統(tǒng)，可以減少游艇內(nèi)廢物的排放。Wally-HermesYachts目前在瑞士哥德堡進(jìn)行全面的測試，驗(yàn)證這艘游艇的設(shè)計(jì)是貨真價(jià)實(shí)還是華而不實(shí)。等那天不差錢了，你也可以搞一艘這個(gè)約5000平方的水上豪宅來玩玩也不錯(cuò)。38從科技到創(chuàng)意：感受炫酷的游艇設(shè)計(jì)Wally-HermesYachts第三十八頁，共62頁。意大利的Wally,Baglietto,DallaPirta,Aicon,Posillipo,Rizzarai,Primatist,Class等，瑞士的Storebro，瑞典的Nimbus,挪威的Nideio,美國Carver,Larson,澳大利亞Mustang,德國Bavaria,西班牙法Facton.意大利的Ferretti,Pershing,澳大利亞的Mustang,美國的Silverton,德國的Bavaria.美國的Regal,SeaRay,Bayliner,Suntracker,Meridian,Mychat,Trophy,Baja,Maxum,Bustwhealer,法國的Jeanneal。還有英國的SUNSEEKER。39第三十九頁，共62頁。Riva以其目標(biāo)繼續(xù)它的滲入策略并且提出將更進(jìn)一步擴(kuò)大它的品牌能見度的一系列活動(dòng)，增加船東的目標(biāo)。今年將進(jìn)行不同的會議和文化活動(dòng)。Riva已經(jīng)開始這種通訊策略，因此下個(gè)季節(jié)將是最奢華和最有趣的一個(gè)。這樣的新事件相當(dāng)大地?cái)U(kuò)大了推廣Riva的品牌。40NO.1

Riva第四十頁，共62頁。WALLY成為游艇制造商，就要做風(fēng)帆的大筆生意客戶尋求一座浮動(dòng)豪宅，它的大小事關(guān)富有程度MONACO在工業(yè)革命期間，搶劫銀行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船。今天在那里變成了豪華游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飛機(jī)的地方?！八窃谑兰o(jì)之交富商在禮儀社交上必要的”一條旅行世界的大風(fēng)船，Bassani先生認(rèn)為。41NO.2

WALLY第四十一頁，共62頁。少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。Sunseeker就是他們的當(dāng)中一個(gè)。這是一個(gè)包含極大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他們承諾對應(yīng)設(shè)置的新標(biāo)準(zhǔn)。他們相信創(chuàng)新的力量;在對優(yōu)秀的不倦追求中；勇攀高峰?？偛吭赑oole(Dorset，英國)。員工一共1400余人；在他們的各自領(lǐng)域都是行業(yè)高手，包括設(shè)計(jì)，工程學(xué)，制造業(yè)，銷售和發(fā)行。這是一個(gè)融會創(chuàng)造性和技巧的“Sunseeker精神”的具體化。42NO.3

Sunseeker第四十二頁，共62頁。領(lǐng)導(dǎo)世界的游船產(chǎn)業(yè)，在兩次我們最近的競爭者的大小。在歐洲領(lǐng)導(dǎo)游船產(chǎn)業(yè)的所有類別；風(fēng)帆，馬達(dá)，五家小船工廠在法國的交易地區(qū)。一家工廠在Marion，南卡羅林納，美國，目前擁有進(jìn)步水平的科技。兩家工廠專門研究在商業(yè)捕魚船。世界最大供應(yīng)商的特許公司：在憲章產(chǎn)業(yè)過程中，Beneteau游艇的修造承受高標(biāo)準(zhǔn)需求同時(shí)強(qiáng)加給通過特許。Beneteau游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海況的英哩速度。43NO.4

Beneteau第四十三頁，共62頁。今天Bertram已經(jīng)43年擁有建造最高質(zhì)量游艇的驕傲傳統(tǒng)。所有Bertram游艇的海洋組分、材料和建筑技術(shù)都超乎于顧客滿意程度。2003年Bertram提供的八個(gè)模型，每一個(gè)都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是，巡航過程達(dá)到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環(huán)境。所有完美的細(xì)節(jié)體現(xiàn)在布局，儀表，和引擎，儀表提供一個(gè)真實(shí)對于風(fēng)險(xiǎn)和時(shí)。44NO.5

Bertram第四十四頁，共62頁。princessYachtsInternational總店位于紐波特街道，普利茅斯，沿江邊工廠；另外他們有四個(gè)其它生產(chǎn)單位在普利茅斯地區(qū)，2002年共計(jì)大約870，000平方英尺(80，910sq.m)站點(diǎn)的擴(kuò)展完成。慶祝它的第40個(gè)生日，2005年princessYachtsInternational現(xiàn)在被認(rèn)可為在世界小船建筑業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。45NO.6

princess第四十五頁，共62頁。FEADSHIP是一家總部位于荷蘭的游艇制造商，以生產(chǎn)昂貴的游艇聞名于世.“我們每年只制造4艘游艇，只為全球的頂級客戶服務(wù).”HeinVelema表示，與那些普通游艇制造商不同，F(xiàn)EADSHIP瞄準(zhǔn)的是最頂尖的那一小部分消費(fèi)群體.”以他們曾經(jīng)賣出的一艘名為“UTOPIA”的游艇為例，全長71.6米，擁有貴賓室、書房、健身房、休閑室等，其甲板能夠起降直升飛機(jī)。當(dāng)然，如此頂級的產(chǎn)品與服務(wù)，其價(jià)格也相當(dāng)“頂級”：UTOPIA價(jià)值人民幣7.5億元，F(xiàn)EADSHIP里最便宜的游艇也要人民幣2億元，而游艇每年的維護(hù)費(fèi)用則在人民幣300萬元左右。46NO.7

FEADSHIP第四十六頁，共62頁。1913年秋天Larson船業(yè)成立，位于明尼蘇達(dá)州密西西比河的河岸。我們的850名雇員居住在10，000個(gè)湖周邊，從而我們特別欣賞水域。在那里我們?yōu)槲覀兊南M(fèi)者制造小船。Larson船業(yè)在業(yè)界是一個(gè)傳奇，就像Paul-Larson制造了他的第一艘木制漁船。Larson提供范圍從18對37、使用高品級材料和最先進(jìn)技術(shù)的24種模型。建筑與完美細(xì)節(jié)以及最后一筆的結(jié)合，是為什么Larson船業(yè)是游船業(yè)界中成長為一個(gè)主導(dǎo)制造商的原因。47NO.8

Larson第四十七頁，共62頁。超豪華游艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具，100多年來一直是法國皇家的御用餐具，從拿破侖三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆-克魯斯、莎朗-斯通都是它的客戶，世界首富比爾.蓋茨的家里用的也是Christofle餐具。從這個(gè)超豪華游艇上必備的配套餐具和擺設(shè)，可以看出游艇奢華的一斑。在一艘價(jià)值500萬的美國游艇上，白雪香檳被冰鎮(zhèn)于锃亮的冰桶中，靜靜等待著主人開啟。這個(gè)有著200多年歷史的在世界上獲獎(jiǎng)最多的香檳品牌，已經(jīng)是兩度與中國國際游艇展?fàn)渴帧?89

Ferretti第四十八頁，共62頁。PERSHING意大利名牌，雖只有20多年歷史，卻是承襲歐洲和意大利游艇的優(yōu)良傳統(tǒng)，以其獨(dú)特設(shè)計(jì)、速度及高貴外形見稱，就是“Webuildexclusive，high-performanceyachtsthatturnourpassionintoemotionsforourclient”。淵源方面，PERSHING亦是起源自個(gè)人對游艇工藝的熱愛，對海洋文化的激情。1981年，當(dāng)時(shí)4名小伙子在滿腔熱誠下，在對游艇市場有獨(dú)特的見解，便開始游艇設(shè)計(jì)和制作，經(jīng)過3年的努力和奮斗，一艘在追求速度的同時(shí)，亦兼具設(shè)計(jì)、舒適和品質(zhì)的游艇終告誕生，而這艘游艇，其實(shí)亦是體現(xiàn)PERSHING對海洋和品味享受的獨(dú)特見解。到了1998年，PERSHING成為世界著名游艇品牌。49NO.10

PERSHING第四十九頁，共62頁。第五部分游艇基地50第五十頁，共62頁。1游艇游艇俱樂部首先要有游艇。游艇的類型同樣多種多樣,從制作材料上分有木質(zhì)、鐵質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼、全塑等,從驅(qū)動(dòng)方式上分有機(jī)械驅(qū)動(dòng)(如摩托艇)、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)(如帆船)甚至人力驅(qū)動(dòng)(如皮劃艇),但一般意義上的游艇是指功率在400馬力至500馬力之間的高速玻璃鋼摩托艇。這種游艇船長多在5至15m之間。51第五十一頁，共62頁。2碼頭碼頭是游艇俱樂部的核心,其形式有外突式(offshoretype)、半凹入式(semirecssedtype)、嵌入式(builtintype)、內(nèi)陸式(landlockedtype)等幾種(見圖6),具體采取哪種形式應(yīng)因地制宜,總的要求是避風(fēng)避浪、有利于船只進(jìn)出航行、有利于減少工程土方量和方便水上、陸上活動(dòng)區(qū)域的銜接。52第五十二頁，共62頁。3會所會所是會員制游艇俱樂部必不可少的一個(gè)組成部分,是陸上活動(dòng)區(qū)的主體建筑。它包含了會員交流、餐飲休息、駕船訓(xùn)練、服務(wù)管理等多種功能,實(shí)質(zhì)上是一綜合性的餐飲娛樂與管理建筑。53第五十三頁，共62頁。4旅館、別墅與公寓為了追求安靜的周邊環(huán)境或由于碼頭條件的限制,很多游艇俱樂部位處遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)郊區(qū),因此為俱樂部會員和游客提供住宿條件便成了必不可少的任務(wù)。在具體的房地產(chǎn)經(jīng)營操作中,建設(shè)一定量的旅館與別墅、公寓等也是房地產(chǎn)商開展多種經(jīng)營、爭取最大回報(bào)的一種投資手段。別墅一般供會員使用,其幢數(shù)決定于發(fā)卡會員數(shù)。旅館主要用于接待散客,其規(guī)模要考慮散客數(shù)、駐留比例等綜合而定。54第五十四頁，共62頁。5導(dǎo)航與基礎(chǔ)設(shè)施很多游艇都有遠(yuǎn)距離外海航行的能力,船上配有全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng),為此陸上應(yīng)有相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)指揮中心和航標(biāo)燈塔。游艇俱樂部的生活污水和油污的處理應(yīng)受到格外重視,應(yīng)有相應(yīng)的收集和處理系統(tǒng)。電力和淡水的供應(yīng)也應(yīng)保證,照明、電力電纜和輸水管道應(yīng)沿棧橋直達(dá)船只系停處。55第五十五頁，共62頁。6其它活動(dòng)項(xiàng)目由于游艇俱樂部的設(shè)施組成并無一定之規(guī),因此除以上常見的設(shè)施外,各個(gè)游艇俱樂部根據(jù)不同情況還附建有其它游樂項(xiàng)目,如高爾夫球場、沙灘泳場、網(wǎng)球場、森林公園等。一方面是