變壓器強(qiáng)油循環(huán)強(qiáng)風(fēng)冷卻器控制回路的改造

變壓器強(qiáng)油循環(huán)強(qiáng)風(fēng)冷卻器控制回路的改造摘要：通過分析事故原因，指出大型變壓器冷卻器控制回路存在的重大設(shè)計(jì)缺陷，并提出了具體改造方案，可供設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行等部門參考。關(guān)鍵詞：變壓器冷卻器控制回路改造目前，大型變壓器的冷卻一般采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷卻方式，并廣泛采用了強(qiáng)油循環(huán)強(qiáng)風(fēng)冷卻器這類變壓器的主要附件，雖經(jīng)各生產(chǎn)廠家多次改進(jìn)，但是在實(shí)際運(yùn)行維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)，冷卻器控制回路的設(shè)計(jì)仍存在著很多缺陷。若不及時(shí)對上述控制回路進(jìn)行改造，就會影響冷卻系統(tǒng)的可靠性，加快變壓器絕緣油的老化速度，甚至威脅電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。保定市冷卻器廠生產(chǎn)的變壓器冷卻器已在全國普遍使用，下面以該廠最新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的XKWFP－6型強(qiáng)油循環(huán)強(qiáng)風(fēng)冷卻器總控制箱為例進(jìn)行分析，并提出改造方案，供各位同行參考。1防止更換接觸器和空氣開關(guān)時(shí)造成的短路變壓器冷卻器在運(yùn)行過程中，接在冷卻器電源小母線上的接觸器和空氣開關(guān)容易損壞。因?yàn)樾∧妇€不能停電，所以只能帶電更換損壞設(shè)備。由于總控制箱內(nèi)空間小，電源相間距離近，因此更換設(shè)備時(shí)極易造成相間短路，甚至使小母線燒斷，兩段電源均投不上，造成變壓器被迫停電。如圖1所示，廠家設(shè)計(jì)的小母線只有一段，如果將小母線分段，并按圖中虛線框所示，加裝分段刀閘DK，就可以有效地避免短路事故的發(fā)生。正常運(yùn)行時(shí)，合上DK，當(dāng)某接觸器(如1JC)或某空氣開關(guān)(如1ZK)損壞時(shí)，先斷開本段電源(Ⅰ段電源)，再拉開DK，可以使已損壞的設(shè)備與工作電源隔離，即可在不帶電的情況下予以更換。這樣既可有效地防止事故的發(fā)生，又確保一半的冷卻器繼續(xù)正常運(yùn)行。選擇DK時(shí)，應(yīng)校核其容量。圖1總控制箱電源接線的改造2防止工作電源交流接觸器失磁造成主變開關(guān)跳閘1997年9月27日，我局220kV飛鳳山變電站1號主變冷卻器總控制箱內(nèi)工作電源(Ⅰ段)交流接觸器1JC線圈燒毀。由于廠家設(shè)計(jì)未考慮到交流接觸器線圈燒毀(或該回路斷線)的可能性，因此主控制室無任何信號，冷卻器亦不能自動切換至備用電源(Ⅱ段)，致使冷卻器失去電源。冷卻器全停20min后，由于主變頂層油溫未達(dá)到75℃，因此主變冷卻器全停保護(hù)沒有出口。60min后，冷卻器全停延時(shí)跳閘回路出口，使1號主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳閘。如圖2所示，時(shí)間繼電器1BSJ整定為20min，2BSJ整定為60min。圖2所示的電流繼電器BLJ是反應(yīng)工作電源斷相的，當(dāng)工作電源斷相時(shí)，動合觸點(diǎn)BLJ1閉合，6ZJ勵磁后，可使冷卻器自動投入備用電源(自動投入回路在圖中未畫出)。造成這起跳閘事故的原因是，工作電源交流接觸器失磁后，不僅冷卻器不能自動投入備用電源，而且冷卻器無法起動中央信號。針對這一事故原因，建議按圖2(虛線所示)對變壓器冷卻器控制回路進(jìn)行改造。在冷卻器全停跳閘時(shí)間繼電器線圈兩端并聯(lián)一個(gè)中間繼電器7ZJ，再由動合觸點(diǎn)7ZJ1起動6ZJ，利用6ZJ即可實(shí)現(xiàn)冷卻器電源切換。另外，在動合觸點(diǎn)BLJ1兩端并聯(lián)動合觸點(diǎn)6ZJ3的目的是實(shí)現(xiàn)6ZJ自保持。利用動合觸點(diǎn)6ZJ2起動中央信號，呼喚運(yùn)行值班人員檢查冷卻器控制回路并處理缺陷。通過轉(zhuǎn)換開關(guān)2K，可使6ZJ復(fù)歸。桌圖2冷卻盯器全?？刂扑牖芈返母脑斓?防攻止工作冷卻你器的空氣開很關(guān)跳開后不榜能起動備用誼冷卻器詳秘199鎮(zhèn)6年11月虛16日，我打局220k糠V竟陵變電午站1號主變?nèi)∫蜇?fù)荷輕，黨且氣溫較低往，只將1號瞧冷卻器投入純工作，因變淡壓器油泵出磚現(xiàn)短路故障林，其空氣開掙關(guān)1ZK快印速切除了故截障，如圖3暑所示。由于竄廠家設(shè)計(jì)不就合理，1Z提K跳閘后，膜1號冷卻器伐控制回路失字去了電源，廊因此不能起著動備用冷卻鍛器，亦不能突起動中央信倘號，造成了抄冷卻器全停亂。催針對這拒一重大缺陷豐，建議將各憤冷卻器控制岔回路的電源怕接線按圖3省(虛線所示喝)進(jìn)行改造傘，即在各冷省卻器分控箱哲中加裝一個(gè)狹熔斷器，改賠由空氣開關(guān)卷之前取控制任電源。改造硬后，當(dāng)變壓乳器冷卻器油保泵或風(fēng)扇發(fā)濕生短路故障叼時(shí)，由空氣辯開關(guān)快速切秘除故障，而看該冷卻器控醋制回路的電堪源不會消失派，可以保證竹備用冷卻器磚的自動投入捕。她圖31號缸冷卻器控制調(diào)回路電源的懼改造曲4防作止變壓器負(fù)掠荷波動引起敗輔助冷卻器如頻繁起動武企變壓器稀輔助冷卻器爆的起動方式鑰有兩種，一趴是按變壓器宴頂層油溫起咬動；二是按停變壓器負(fù)荷踩電流起動。當(dāng)巖長期以遼來，我局所耗轄變電站大嗚部分主變輔斤助冷卻器控扶制回路的時(shí)遍間繼電器1植SJ(型號滴JS7－2稍A）經(jīng)常燒拔壞。經(jīng)觀察巷，當(dāng)主變負(fù)餅荷在某一范練圍內(nèi)波動時(shí)嶺，測量主變竊負(fù)荷的電流敏繼電器BF遇J會頻繁動逗作、返回，世BFJ起動診1SJ，1奔SJ將會頻襯繁地起動輔勞助冷卻器。象如果輔助冷狀卻器的油泵豪、風(fēng)扇電機(jī)膊起動過于頻佛繁，還會進(jìn)清一步導(dǎo)致熱蹦繼電器動作堤，從而使輔拾助冷卻器退卸出運(yùn)行。這芒樣會大大地盈縮短冷卻器污電氣設(shè)備的準(zhǔn)使用壽命。贈鑒于上救述情況，可諷以根據(jù)變壓畜器負(fù)荷波動需的幅度，將版電流繼電器志BFJ的返管回系數(shù)人為軍地調(diào)小，從厭原來規(guī)定的縣0.85～財(cái)0.9改為鷹0.65～理0.75，找將BFJ的扮返回系數(shù)調(diào)壤整在這一范縮圍內(nèi)，可以例有效地避免駛輔助冷卻器鑒的頻繁起動銀。咬5提鑄高冷卻器全閉停保護(hù)的可草靠性攀澡對遣保定市著冷卻器廠生襪產(chǎn)的冷卻器愿總控制箱，弊其冷卻器全蘋停延時(shí)跳閘展回路都采用繁JS－11模型多回路交礎(chǔ)流時(shí)間繼電鋤器，即時(shí)間頑繼電器采用末交流電源控查制。而變電滋站主變冷卻抓器動力電源曲和控制電源誘均取自主變攪低壓側(cè)供電弦的站用變壓偉器，當(dāng)變電防站只有一臺桃主變運(yùn)行，避其低壓側(cè)開妖關(guān)因故停電被時(shí)，冷卻器界全停保護(hù)將李失去控制電假源，從而喪生失可靠性。濃如果將軌主變冷卻器雖全停保護(hù)改兇用直流長時(shí)句間繼電器，團(tuán)并采用直流蔬供電的溫度撲計(jì)，就可以象提高主變冷鉗卻器全停保帆護(hù)的可靠性演。直流長時(shí)索間繼電器系哀靜態(tài)繼電器掙，考慮到戶適外工作環(huán)境臣條件惡劣，急應(yīng)將其安裝劃有主變保護(hù)安屏上。銜改造時(shí)顆，可選用2忙只許昌繼電鞠器廠生產(chǎn)的漲BS-7B脂型直流長時(shí)蝦間繼電器，嫩其原理接線魚參見圖2所領(lǐng)示。該型號己的時(shí)間繼電少器抗干擾能戀力強(qiáng)，可靠李性高，調(diào)試色簡單。若能拆選到兩段延隔時(shí)的數(shù)字式攏長時(shí)間繼電腫器，則安裝婆接線會更簡曲單。按上述統(tǒng)方法改造后康，將會大大危地提高主變醬冷卻器全停魔保護(hù)的安全債性和可靠性腫。暖6結(jié)腔束語米賣以上針辮對碧保定市斃冷卻器廠生悼產(chǎn)的XKW謊FP－6型牙冷卻器總控書制箱所存在饒的缺陷進(jìn)行符了分析，其觸改造原理簡泄單，投資較續(xù)小。我局已濕按上述方案除對該型號的窩冷卻器總控季制箱進(jìn)行了矮改造，效果隱良好。對于囑其它型號或倦其它廠家生貞產(chǎn)的總控制逝箱，也存在