加油站防滲改造的質(zhì)量控制探討

加油站防滲改造的質(zhì)量控制探討

Summary：依據(jù)2017年修正的《中華人民共和國(guó)水污染防治法》當(dāng)中有關(guān)規(guī)定，加油站區(qū)域的地下油罐需要合理使用雙層罐或者采取防滲池建造等各種措施，定期實(shí)施防滲漏監(jiān)測(cè)管理，以此來避免地下水受到污染和危害。在這一政策制度的帶動(dòng)下，各個(gè)區(qū)域加油站改造力度不斷加大，改造工程越來越多。不過在實(shí)際展開改造過程中，因?yàn)榄h(huán)節(jié)以及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)類型相對(duì)較多，極易出現(xiàn)質(zhì)量或者隱患問題，對(duì)于后期經(jīng)營(yíng)帶來影響。為此，必須要結(jié)合改造工程實(shí)施作業(yè)環(huán)節(jié)，全面落實(shí)質(zhì)量管理控制。Keys：加油站；防滲改造；質(zhì)量控制引言為保證車站防水改造施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)民用建筑施工細(xì)節(jié)和油氣回收管道施工的綜合質(zhì)量控制，從施工前質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制、驗(yàn)收三個(gè)方面入手，構(gòu)建熱塑性復(fù)合管道和儲(chǔ)罐蓋，為站后的平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——服務(wù)。1加油站防滲改造質(zhì)量控制的常見影響因素1.1設(shè)備與材料設(shè)備材料是加油站防滲改造全面落實(shí)的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代工程項(xiàng)目施工的前提條件，其對(duì)于改造工程施工質(zhì)量有著極大的影響，在增強(qiáng)施工質(zhì)量以及效率等各個(gè)方面有著十分重要作用。不過因?yàn)榧佑驼痉罎B改造過程中涉及的設(shè)備、材料相對(duì)較多，在施工中極易設(shè)備材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果施工開始前對(duì)其檢查與管理不到位，在施工使用過程中發(fā)生故障與意外，將會(huì)留下巨大的安全與質(zhì)量隱患。因此，不斷提升改造工程材料、設(shè)備把關(guān)、維護(hù)力度是質(zhì)量管理首要任務(wù)。1.2使用壽命超限在加油站，儲(chǔ)油罐主要由硬材料組成，在長(zhǎng)期使用期間，容易受到汽油、柴油、土壤有機(jī)鹽等不同程度的腐蝕。從而縮短了它們的使用壽命。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，儲(chǔ)油層的使用壽命一般為15至20年，每三年進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查，以減少儲(chǔ)油層的密封、腐蝕和滲漏等問題。然而，對(duì)于在上個(gè)世紀(jì)建造的許多臺(tái)站來說，儲(chǔ)油層的使用壽命超過了規(guī)定的限度，但由于財(cái)政限制，無法檢查和更換這些臺(tái)站，從而增加了滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。1.3施工管理施工管理是改造工作實(shí)施中十分重要的一項(xiàng)工作，也是施工質(zhì)量的最重要保障。不過在實(shí)際展開施工管理過程中極易出現(xiàn)質(zhì)量關(guān)注不夠深入的情況，使得施工監(jiān)督控制流于表面，很難發(fā)現(xiàn)與把握施工時(shí)期出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，難以及時(shí)進(jìn)行解決或者調(diào)整。同時(shí)，施工組織對(duì)于質(zhì)量管控也會(huì)產(chǎn)生影響，加油站防滲改造屬于一個(gè)綜合化、復(fù)雜化的過程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)威脅與影響最終施工質(zhì)量和進(jìn)程。所以建筑單位必須要強(qiáng)化對(duì)施工方案、設(shè)計(jì)、各個(gè)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督與管理力度，組織開展全過程、規(guī)范化管理，以此來為保障施工改造質(zhì)量。2選擇合適的防滲技術(shù)方案目前有三種類型的臺(tái)站防滲透技術(shù):單儲(chǔ)層+防滲透儲(chǔ)層。將單層罐殼放入鋼筋混凝土防水池中，用土(砂)填埋，將玻璃鋼防水層粘貼到罐殼底部和罐殼內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)，同時(shí)將罐殼垂直泄漏檢測(cè)管安裝在罐殼內(nèi)儲(chǔ)油層可以根據(jù)儲(chǔ)油層數(shù)量分開，同一儲(chǔ)油層中不得有兩個(gè)以上的儲(chǔ)油層。第二個(gè)是用雙層盒子代替根據(jù)材料，雙層儲(chǔ)層有三種類型:SS、SF和FF。SS，內(nèi)外均為鋼；FF型，內(nèi)外均為玻璃纖維，耐蝕性最高，無需建立承重結(jié)構(gòu)，可直接布置在線線路下，使用液體介質(zhì)泄漏檢測(cè)系統(tǒng)(二級(jí))；SF型、內(nèi)層鋼和外層玻璃纖維，應(yīng)在罐殼外安裝承載結(jié)構(gòu)，使用傳感器泄漏檢測(cè)系統(tǒng)(二級(jí))。FF和SF雙層儲(chǔ)油罐的使用壽命均超過20年。三是使用替身技術(shù)。目前，替身技術(shù)分為兩類:鳳凰(北美)和多巴(歐洲)。phoenix技術(shù)是在玻璃纖維鋼罐內(nèi)制造一個(gè)雙層玻璃纖維罐，而不依賴原罐，并形成一個(gè)雙層FF罐，總厚度約為12毫米；三層；dopa技術(shù)是在原鋼儲(chǔ)罐中添加復(fù)合涂層，并與原鋼儲(chǔ)罐形成雙層結(jié)構(gòu)，共五層，總厚度約5毫米。3加油站防滲改造質(zhì)量控制策略3.1防靜電與防雷接地施工防靜電和防雷對(duì)于加油站運(yùn)行安全程度以及穩(wěn)定性有著極大的影響，強(qiáng)化對(duì)其的管理與控制十分關(guān)鍵。一是需要嚴(yán)格按照具體施工需求以及設(shè)計(jì)要求積極展開接地設(shè)置，為提升安全程度，通常每個(gè)油罐當(dāng)中需要安裝兩個(gè)或者幾個(gè)接地裝置。二是準(zhǔn)確把握卸油口區(qū)域靜電接地裝置安裝位置，盡量將接地電阻管控在100Ω以下。三是在針對(duì)管道實(shí)施回填操作之前，應(yīng)積極測(cè)試接地電阻、靜電接地電阻的性能，并在管道分支位置、直線管道之外合理設(shè)置靜電管控裝置，電阻盡量不超過30Ω。3.2內(nèi)襯施工質(zhì)量控制點(diǎn)內(nèi)涂層的最后實(shí)施操作是在內(nèi)涂層樹脂層的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)靜電涂層:用導(dǎo)電靜電涂層油漆整個(gè)油箱底部，不低于油箱表面的三分之一，然后將導(dǎo)電靜電涂料涂在油箱內(nèi)壁上，沿著油箱內(nèi)壁，從導(dǎo)電靜電涂料的邊緣開始，就在人嘴的正下方。以此方式，油庫接收和排放過程產(chǎn)生的靜電通過導(dǎo)靜電涂料輸送到油庫的人孔圓上，輸出靜電。在轉(zhuǎn)動(dòng)電熱層之前，請(qǐng)確保罐殼的溫度和濕度在規(guī)定的范圍內(nèi)。在滾動(dòng)過程中，罐殼中的氣體可由空氣或空氣替代，以確保罐殼中的氣體符合安全要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)涂層改性專項(xiàng)檢查時(shí)，內(nèi)涂層樹脂層在施工時(shí)涂上全套的人環(huán)，內(nèi)涂層樹脂層涂上靜電漆，使導(dǎo)電漆與罐殼完全絕緣，并好的做法是沿著罐壁在人環(huán)高度下半部分的位置涂上樹脂層，人環(huán)內(nèi)壁半部分不涂上樹脂層，并沿罐壁將導(dǎo)電性涂層層從罐殼底部涂到人環(huán)內(nèi)壁，使導(dǎo)電性涂層完全接觸人環(huán)內(nèi)壁，起到靜電出口的作用。3.3油罐安裝施工油罐的安裝是加油站防滲改造十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是主要改造內(nèi)容。近年來，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保管理力度不斷加大，加油站防滲改造中幾乎都使用雙層罐，這也是加油站防滲改造核心。在雙層油罐安裝施工過程中：一是在前期做好油罐驗(yàn)收，積極展開現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢驗(yàn)，確保有關(guān)硬度值、針孔檢查等都符合要求。二是在有關(guān)底部位置混凝土強(qiáng)度逐步達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的75%后，方可實(shí)施油罐安裝操作。在底板當(dāng)中準(zhǔn)確標(biāo)注油罐實(shí)際安裝位置，并設(shè)置十字線與軸線，可以用沙袋輔助展開定位，沙袋內(nèi)盡量填充一定量的黃沙。正式吊裝油罐過程中，一定要在罐體最底部鋪設(shè)前期已經(jīng)準(zhǔn)備好的橡膠墊板進(jìn)行緩沖保護(hù)，在油罐下降快要靠近橡膠地板的情況下實(shí)施微調(diào)，并在油罐徹底安裝結(jié)束后注入一定水分，觀測(cè)沉降狀態(tài)。三是在油罐四周分層回填細(xì)土或者中性沙，回填過程中合理將細(xì)土壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)保持在0.93往上，禁止混入建筑垃圾、石塊等各種硬物?；靥钸^程中必須要遵循對(duì)稱緩慢原則，防止油罐因?yàn)槭艿揭粋?cè)細(xì)土或者中性沙的擠壓出現(xiàn)位移問題，對(duì)后期運(yùn)行帶來影響，出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故隱患。3.4設(shè)備調(diào)試在加固現(xiàn)場(chǎng)之前，必須拆除現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電纜和開關(guān)盒；在油箱中輸入油之前，應(yīng)設(shè)置油箱操作井蓋和集中放空孔等設(shè)施，并可上鎖；再次檢查油箱及其配件的密封性，擰緊所有螺栓；確認(rèn)潛油泵、水表和滲透探測(cè)器的電源線處于斷電狀態(tài)；儲(chǔ)油層進(jìn)入后，所有加油站都必須遵守現(xiàn)行的控制措施，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)地區(qū)使用加油站。結(jié)束語綜上所述，在加油站防滲改造施工時(shí)期，要想保證工程質(zhì)量，就必須要明確掌握施工流程，將質(zhì)量控制全面融入到不同施工環(huán)節(jié)、管理任務(wù)當(dāng)中，強(qiáng)化對(duì)工程施工技術(shù)、設(shè)備材料管理力度，明確施工工藝以及重點(diǎn)，做好質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)檢測(cè)，保證質(zhì)量控制工作可以全方位落實(shí)，為加油站后期運(yùn)行奠定一個(gè)良好質(zhì)量基礎(chǔ)。Reference[1]錢慧.關(guān)于加油站防滲改造的思考[J].石化技術(shù),