現(xiàn)代物流管理課后習(xí)題答案黃中鼎主編

現(xiàn)代物流管理課后習(xí)題答案黃中鼎主編現(xiàn)代物流管理課后習(xí)題答案黃中鼎主編(一填空1、物流中儲(chǔ)存,主要是指生產(chǎn)儲(chǔ)存和流通儲(chǔ)存。2、日本自1956年從美國(guó)引入物流概念。3統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)。4、評(píng)價(jià)運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)有:物品損壞率、正點(diǎn)運(yùn)輸率。5銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物流。6管理型合同。7、包裝作用主要有保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售、便于使用。8抗沖撞能力。9沖天、包裹和封口等主要包裝工序,以及與其相關(guān)前后工序.10碼頭等,對(duì)物品進(jìn)行以水平移動(dòng)為主物流作業(yè)。11、裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難易5(越容易。12、裝卸搬運(yùn)技術(shù)很多,目前裝卸搬運(yùn)技術(shù)主要表現(xiàn)在集裝化技術(shù)上。13、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑,一般在200km以內(nèi)。14、鐵路線路由路基、橋隧和軌道三部分組成。15、倉(cāng)庫(kù)信息技術(shù)一般包括條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和EDI技術(shù)等。16、根據(jù)倉(cāng)庫(kù)營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類可分為營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、自備倉(cāng)庫(kù)和公用倉(cāng)庫(kù)。17、流通加工既屬于加工范疇,也屬于物流活動(dòng)范疇。18、對(duì)于流通加工合理化最終判斷,要看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)和企業(yè)本身在首位。19、流通加工地點(diǎn)設(shè)置是關(guān)系到整個(gè)物流加工能否有效重要因素。一般地區(qū)。20、設(shè)置流通加工點(diǎn),從事流通加工業(yè)務(wù)前,需要先進(jìn)行可行性分析,其策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。21資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià),主要使用凈現(xiàn)值法、投資回收期、投資收益率。22則是商物合一產(chǎn)物。配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合體。23數(shù)量可預(yù)先計(jì)劃,也可以臨時(shí)根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整。24送路線等分組,并分組碼放在指定場(chǎng)所。25、物流客戶服務(wù)要素包括交易前要素、交易中要素、交易后要素。26、物流服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵包括商品質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量。27加工信息、裝卸搬運(yùn)信息和配送信息。28、物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)包括作業(yè)層、管理層和決策層。29、條碼編碼方法有模塊組合法和寬度調(diào)節(jié)法30、RFID系統(tǒng)一般都有信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。31、EDI包含了三個(gè)方面內(nèi)容,即計(jì)算機(jī)應(yīng)用、通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。32動(dòng)上游與下游企業(yè)所形成網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。33鏈。34、傳統(tǒng)多層供應(yīng)鏈將轉(zhuǎn)變?yōu)榛贗nternet開(kāi)放式全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。35化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間尋找最佳平衡點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。36、在信息化時(shí)代,誰(shuí)擁有信息,誰(shuí)就能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中多了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)后盾,在贏取成功獎(jiǎng)杯時(shí)捷足先登。(二單項(xiàng)選擇1、物流最終職能是(D。A.增加商品數(shù)量B.提高商品質(zhì)量C.增加產(chǎn)品附加值D.提供綜合性服務(wù)2、為美國(guó)物流發(fā)展提供重要實(shí)證依據(jù)是(A。軍事后勤活動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)商品流通交通運(yùn)輸3以具有優(yōu)越功能,這是系統(tǒng)(A。集合性相關(guān)性目性動(dòng)態(tài)性4、物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素之間“效益背反”現(xiàn)象,原因是物流系統(tǒng)(A。復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性廣泛性相關(guān)性5、按經(jīng)濟(jì)圈劃分物流稱為:(A。地區(qū)物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)際物流供應(yīng)物流6、集裝箱及國(guó)際集裝箱船、集裝箱港口快速發(fā)展階段是:(C。A.20世紀(jì)50年代B.20世紀(jì)60年代C.20世紀(jì)70年代D.20世紀(jì)80年代7、下列選項(xiàng)中樞包裝用輔助材料有(D。聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金紙和紙制品粘合劑、粘合岱、捆扎材料8措施包裝偉(A。防震包裝技術(shù)防潮、防濕、防水包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)防霉包裝技術(shù)9、下列材料不符合綠色包裝有(C。可食性包裝材料再生包裝材料不可降解塑料袋可降解材料10個(gè)等級(jí)。A.2B.3C.4D.511(DA.0級(jí)B.1C.2D.312、物流過(guò)程中,運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)境改善,不能僅從單C。A.集裝化原則B.系統(tǒng)化原則C.提高搬運(yùn)靈活性原則D.無(wú)效搬運(yùn)原則13、以下四個(gè)選項(xiàng)中,(C是屬于搬運(yùn)原則,又屬于搬運(yùn)目標(biāo)。利用重力影響和作用提高搬運(yùn)靈活性消除無(wú)效搬運(yùn)人身和財(cái)產(chǎn)安全14、公路貨運(yùn)優(yōu)點(diǎn)有(A。適應(yīng)性強(qiáng)不適宜大批量運(yùn)輸具有定時(shí)性不受天氣影響15、中國(guó)國(guó)際航線以(B為中心。上海北京廣州廈門16、空氣中(B對(duì)銅、鐵等金屬腐蝕速度影響很大。二氧化碳二氧化硫硫化氫氯化氫17、為防止由于不確定因素影響訂貨需求而準(zhǔn)備緩沖庫(kù)存稱為(B。季節(jié)性庫(kù)存安全庫(kù)存經(jīng)常庫(kù)存促銷庫(kù)存18、流通加工主要是為促進(jìn)與便利(C而進(jìn)行加工。流通增值流通與銷售提高物流效率19、流通加工滿足用戶需求,提高服務(wù)功能,成為(A活動(dòng)。高附加值附加加工必要附加加工一般加工20樣不合理流通加工形式是(B造成。流通加工方式選擇不當(dāng)流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理流通加工成本過(guò)高,效益不好流通加工作用不大,形成多余環(huán)節(jié)21、確定好運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸線路后就要按(A原則裝車。后送先裝先送先裝先小件后大件先輕件后重件22、配送作業(yè)難度大,技術(shù)要求高,使用設(shè)備復(fù)雜配送類型為(A。小批量配送大批量配送企業(yè)內(nèi)部配送企業(yè)對(duì)企業(yè)配送23、下列對(duì)摘取方式表述正確是(B。摘取方式又叫播種方式摘取方式又叫揀選方式摘取方式有叫分貨方式24、直線制組織形式,適合(D。大型物流企業(yè)大型運(yùn)輸企業(yè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)規(guī)模較小物流企業(yè)25、我國(guó)大中型物流企業(yè)普遍采用組織形式是(C。直線制職能制直線職能制事業(yè)部制26、小組成員容易產(chǎn)生臨時(shí)觀點(diǎn)物流組織形式是(A。矩陣制職能制直線職能制事業(yè)部制27、在項(xiàng)目銜接不緊密時(shí),容易產(chǎn)生冗員物流組織形式是(B。矩陣制物流項(xiàng)目部直線職能制事業(yè)部制28、20世紀(jì)60年代后期產(chǎn)生新物流組織形式是(C。矩陣制物流項(xiàng)目組物流子公司事業(yè)部制29、物流活動(dòng)中所消耗物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)貨幣表現(xiàn)稱為(A.物流成本B.C.D.30A.“第一利潤(rùn)源泉”B.“第二利潤(rùn)源泉”C.“第三利潤(rùn)源泉”D.“第四利潤(rùn)源泉”31、效益悖反理論主要包括(D與服務(wù)水平效益悖反和物流各功能活動(dòng)效益悖反。A.B.C.D.32、(A是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體發(fā)展情況,運(yùn)用一定技術(shù)方法,歲未來(lái)成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)估計(jì)。A.B.C.D.33、(B是指運(yùn)用預(yù)算方法,設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),將實(shí)際物流成本(費(fèi)用與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較,發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異,提高經(jīng)濟(jì)效益。A.B.C.D.34EAN-136923644210595是(BA.0595B.1059C.10595D.2105935A.EAN-13B.EAN-128C.ITF-14D.PDF41736、下列對(duì)于條碼表述不正確是(AA.EAN-13IFT-14B.EAN-13C.EAN-12837、EDI(BA.電子數(shù)據(jù)處理B.電子數(shù)據(jù)交換C.D.38、GPS(AA.B.C.D.39、根據(jù)供應(yīng)鏈(A應(yīng)鏈。A.功能模式(無(wú)力功能和市場(chǎng)中介功能B.容量與用戶需求關(guān)系C.供應(yīng)鏈存在穩(wěn)定性D.供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)程40、從范圍來(lái)看,物流作為(ABC.D.41BA.六個(gè)階段B.C.D.三個(gè)階段42、(A集中于處理企業(yè)內(nèi)部物流。A.職能集成階段B.內(nèi)部供應(yīng)鏈集成C.外部供應(yīng)鏈集成D.集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟43、InternetC產(chǎn)品同時(shí),獲得有用信息。A.pushB.makeC.pullD.buy(三多項(xiàng)選擇1、物流信息管理內(nèi)容有(ABCD。訂單處理客戶關(guān)系管理市場(chǎng)信息收集與需求分析物流動(dòng)態(tài)信息傳遞2、物流是一個(gè)系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)是(AB。綜合性整合性時(shí)間最短成本最低3、物流硬件系統(tǒng)包括:(ABC?；A(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸工具配送中心信息系統(tǒng)4、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括:(AB。物流生產(chǎn)率物流質(zhì)量定性分析定量分析5、國(guó)際物流系統(tǒng)包括:(ABCD。運(yùn)輸子系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)報(bào)關(guān)子系統(tǒng)6、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,物流可分為:(ABC。社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流國(guó)際物流7、按包裝功能分類可分為(AB。工業(yè)包裝商業(yè)包裝內(nèi)包裝外包裝8、包裝材料所具有性能有:保護(hù)性能、加工操作性能、(ABCD等。外觀裝飾性能方便使用性能節(jié)約費(fèi)用性能易處理性能9、下列符合包裝合理化是(ABCD。必須易于入庫(kù),易于開(kāi)包包裝樣式要與搬運(yùn)相適應(yīng)每箱裝貨量應(yīng)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化包裝要與產(chǎn)品價(jià)值相符合10、裝卸搬運(yùn)合理化主要目標(biāo)是(ABD。節(jié)約時(shí)間節(jié)約勞動(dòng)力作業(yè)自動(dòng)化降低裝卸成本11、不合理裝卸搬運(yùn)具體表現(xiàn)在(ABD幾個(gè)方面。過(guò)多裝卸搬運(yùn)次數(shù)過(guò)大包裝裝卸搬運(yùn)過(guò)長(zhǎng)裝卸搬運(yùn)時(shí)間無(wú)效物質(zhì)裝卸搬運(yùn)12、運(yùn)輸合理化影響因素有(ABCD。運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間13、水運(yùn)形式主要有(ABCD。沿海運(yùn)輸近海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸14、出庫(kù)原則有(ABCD。先進(jìn)先出包裝不好者先出近期失效者先出已損壞者不出15、通風(fēng)一般方法有(AB。通風(fēng)散熱通風(fēng)散潮機(jī)械吸潮吸濕劑吸潮16、流通加工大多數(shù)可能是(ACD加工。附加性象征性簡(jiǎn)單性增值性17、為使流通加工合理化,在作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量做到(ACDE結(jié)合。加工與配送加工與裝卸加工與合理運(yùn)輸加工與合理商流加工與節(jié)約18、配送特點(diǎn)主要有(ABCD。配送是以終端用戶為出發(fā)點(diǎn)配送是末端運(yùn)輸以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)配送追求綜合合理效用19、分揀作業(yè)兩種基本形式是(BC。送貨方式摘取方式播種方式理貨方式20、下列屬于自動(dòng)分揀機(jī)組成部分有(ABCD。輸入裝置分揀裝置計(jì)算機(jī)控制器貨架信號(hào)設(shè)定裝置21、建立物流管理組織基本原則是(ABCD。精簡(jiǎn)統(tǒng)一自主高效務(wù)實(shí)22、物流管理組織內(nèi)容主要包括(ABC。設(shè)計(jì)物流決策組織系統(tǒng)設(shè)計(jì)組織信息溝通方式合理配備物流管理組織中人員設(shè)計(jì)物流管理工作流程選擇物流管理工藝23、一般情況下,大型物流管理組織管理層次分為:(BCD。計(jì)劃層管理層決策層執(zhí)行層信息層24、在實(shí)踐中能夠看到物流組織形式有(BCDE。職能制物流項(xiàng)目組物流子公司事業(yè)部制矩正制25、影響物流成本因素有A.產(chǎn)品因素B.時(shí)間因素C.空間因素D.E.人員因素26、物流成本管理方法有(ABDA.物流成本橫向管理法B.C.物流成本核算D.E.物流成本決策27、物流成本管理內(nèi)容有A.物流成本預(yù)測(cè)B.C.D.E.28、物流成本分析原則包括A.管理有用原則B.經(jīng)濟(jì)可行原則C.相容性原則D.協(xié)調(diào)性原則E.以歷史最高水平為依據(jù)原則29、物流控制原則包括A.經(jīng)濟(jì)原則B.全面原則C.D.目標(biāo)控制原則E.重點(diǎn)控制原則30A.全面質(zhì)量管理B.全過(guò)程質(zhì)量管理C.全員參與質(zhì)量管理D.全部質(zhì)量管理31、合理化運(yùn)輸五要素包括A.運(yùn)輸距離B.C.D.32、客戶滿意度分為(ABA.行為意義上客戶滿意度B.經(jīng)濟(jì)意義上客戶滿意度C.實(shí)踐意義上客戶滿意度D.時(shí)間意義上客戶滿意度33、物流信息特點(diǎn)包括(ABCDA.涉及面廣B.C.D.種類多34、物流信息系統(tǒng)主要有(ABCDA.人員B.硬件C.D.軟件35RF(ABCD類型。A.EAS系統(tǒng)B.C.定位系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)36、EDIA.格式轉(zhuǎn)換模塊B.內(nèi)部接口模塊C.D.用戶接口模塊E.通信模塊37、集成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究?jī)?nèi)容主要包括A.供應(yīng)鏈需求和資源預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平供應(yīng)鏈運(yùn)作多層次計(jì)劃供應(yīng)鏈控制機(jī)制38、供應(yīng)鏈主要具有以下特征(ABCDA.協(xié)調(diào)性和整合性B.C.復(fù)雜性D.虛擬性39、供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)主要領(lǐng)域A.供應(yīng)B.C.物流D.需求40、供應(yīng)鏈管理內(nèi)部效益為(ABCDA.實(shí)現(xiàn)供需良好結(jié)合B.C.降低社會(huì)庫(kù)存D.減少流通費(fèi)用41、供應(yīng)鏈管理外部效益有(ABCA.實(shí)現(xiàn)信息資源共享B.提高服務(wù)質(zhì)量C.產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)D.以上皆否(四簡(jiǎn)答題物流合理化目標(biāo)是什么?6:(1,(2,(3,(4量高,(5,(6物流質(zhì)量指標(biāo)包括哪些方面?答:物流質(zhì)量指標(biāo)主要包括兩個(gè)方面:1、物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量。是對(duì)物流系統(tǒng)所提供物品在品種、數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和地點(diǎn)上和正確性評(píng)價(jià)。(1,(2,(3確性,(42及工作完善性評(píng)價(jià)。(1,(2,(3第三方物流是如何創(chuàng)造價(jià)值?4:1、運(yùn)作效率,2整合,3、橫向或者縱向整合,4、發(fā)展客戶運(yùn)作國(guó)際物流特點(diǎn)是什么?5:1、國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流相比,其經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在著更大差異。2、國(guó)際物流系統(tǒng)廣泛,存在較高風(fēng)險(xiǎn)性。3、國(guó)際物流中運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性。4、國(guó)際物流必須領(lǐng)先國(guó)際化信息系統(tǒng)支持。5了兜著走物流標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。包裝容器種類有哪些?5:1、包裝袋,包括集裝袋、一般運(yùn)輸包裝袋、小型包裝袋(或稱普通包裝袋。2、包裝盒。3木箱、塑料箱、集裝箱。4、包裝瓶。5、包裝罐(筒,主要有小型包裝罐、中型包裝罐和集裝罐。談?wù)劙b合理化發(fā)展趨勢(shì)。61、包裝輕薄化。2單純化。3、符合集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化要求。4、包裝機(jī)械化與自動(dòng)化。5、注意與其他環(huán)節(jié)配合。6、有利于環(huán)保。簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)概念和特點(diǎn)?；蛐断?搬運(yùn):指在同一場(chǎng)所內(nèi),對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn)特點(diǎn):1、均衡性與被動(dòng)性。2、穩(wěn)定性與多變性。3社會(huì)性。4、單純性和復(fù)雜性。5程度,提高裝卸搬運(yùn)活性是卸搬運(yùn)合理化一項(xiàng)重要內(nèi)容。很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊窖b卸搬運(yùn)而不需要做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前準(zhǔn)備工作,則活性就高;反之,則活性低。為了區(qū)別活性不同程度,可用“活性指數(shù)”來(lái)表示。0-4級(jí),分別表示活性程度從低到高。9.怎樣理解運(yùn)輸作用?答:運(yùn)輸作用體現(xiàn)在三個(gè)方面:(1運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”。(3(4運(yùn)輸有哪些方式?5:(1(2(3航空運(yùn)輸。(5貨物在倉(cāng)儲(chǔ)期間應(yīng)怎樣進(jìn)行保管養(yǎng)護(hù)?7:(1(2(3(4(5止倉(cāng)庫(kù)物品發(fā)霉。(6(7庫(kù)存含義及分類有哪些?工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)貨物。庫(kù)存分類:(1加工和運(yùn)輸過(guò)程庫(kù)存、促銷庫(kù)存、增值庫(kù)存、儲(chǔ)存庫(kù)存或積壓庫(kù)存。(2生產(chǎn)過(guò)程:原材料庫(kù)存、零部件及半成品庫(kù)存、成品庫(kù)存。(3處狀態(tài):靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存。ABCABC:(1A(2BAC(3C最大,但其耗用金額較小,對(duì)企業(yè)重要性最低,對(duì)其管理也最不嚴(yán)格。一般只需進(jìn)行簡(jiǎn)單管理和控制。流通加工與生產(chǎn)加工區(qū)別主要有哪些?答:流通加工與生產(chǎn)加工區(qū)別主要有5個(gè)方面:(1對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程產(chǎn)品,它具有商品屬性。(2及補(bǔ)充,它絕不能取消或代替生產(chǎn)加工。(3值,并在不做大改變情況下提高價(jià)值。(4密切結(jié)合流通需要進(jìn)行組織加工來(lái)完成。(5目所進(jìn)行加工,有時(shí)候也以自身流通為目所進(jìn)行加工,純粹是為流通創(chuàng)造條件。簡(jiǎn)介流通加工作用。答:流通加工作用主要體現(xiàn)在4個(gè)方面:(1(2(4能促進(jìn)物流合理化行性分析?節(jié),它延長(zhǎng)了商品流通時(shí)間,增加了商品生產(chǎn)成本,也存在著許多降低經(jīng)營(yíng)效益因素。因此投資決策,設(shè)置流通加工業(yè)務(wù)必須進(jìn)行認(rèn)真可行性分析。流通加工地點(diǎn)設(shè)置即布局狀況是關(guān)系到真?zhèn)€流通加工是否合理、有效重會(huì)大大增加物流費(fèi)用。即使是產(chǎn)地或需求地設(shè)置流通加工選擇是正確,但還存在一個(gè)在小地域范圍正確選址問(wèn)題,如果處理選擇不當(dāng),仍然會(huì)出現(xiàn)不合理。這種不合理,主資過(guò)高;加工點(diǎn)周圍社會(huì)、環(huán)境條件不良等等。配送合理化需做哪些工作?10:(1(2(4(5(6現(xiàn)配送信息化。(7(8(9多種實(shí)現(xiàn)配送最優(yōu)組合。(10物流子公司特點(diǎn)是什么?答:物流子公司優(yōu)點(diǎn):(1(2(3(4物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域物流子公司缺點(diǎn):(1主關(guān)系,不利于原有企業(yè)物流合理化推進(jìn)。(2物流子公司發(fā)揮作用要求:(1作為物流子公司,必須實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。(2物流子公司作為獨(dú)立物流企業(yè)要成長(zhǎng)和發(fā)展,必須實(shí)行社會(huì)化經(jīng)營(yíng),擴(kuò)大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。我國(guó)物流管理組織存在問(wèn)題有哪些?答:我國(guó)物流管理組織存在問(wèn)題主要有三個(gè)方面:(1后,物理管理組織職能薄弱。(2(320.簡(jiǎn)述作業(yè)成本特點(diǎn)及其計(jì)算程序。算為指導(dǎo),將物流間接成本更為準(zhǔn)確地分配到物流作業(yè)、運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)及顧客中一1）分析和確定物流作業(yè)構(gòu)成，建立物流作2）分析和確定物流資源3）4）5）計(jì)算各成本對(duì)象物理總成本21.制？它所遵循原則及工作程序有哪些？答：物流成本控制就是在物流成本形成過(guò)程中，對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃、指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，使之符合有關(guān)成本管理各項(xiàng)法規(guī)、政策、目標(biāo)、計(jì)劃和定額，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，采取措施校正偏差，將各項(xiàng)消耗控制在預(yù)定范圍內(nèi)。物流成本控制原則：（1）經(jīng)濟(jì)原則（2）全面原則（3）責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則（4）目標(biāo)控制原則（5）重點(diǎn)控制原則物流成本控制工作程序：（1）制定物流成本標(biāo)準(zhǔn)（2）監(jiān)督物流成本形成（3）及時(shí)糾正偏差22.怎樣提高客戶滿意度