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認(rèn)證類型：機(jī)構(gòu)認(rèn)證

認(rèn)證主體：太倉(cāng)市沙溪鎮(zhèn)牛文庫(kù)商務(wù)信息咨詢服務(wù)部

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92320585MA1WRHUU8N

IP屬地：上海 上傳時(shí)間：2023-04-18 格式：PPTX 頁(yè)數(shù)：55 大小：7.67MB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

物流運(yùn)輸?shù)慕贪傅?頁(yè)/共55頁(yè)物流運(yùn)輸物流運(yùn)輸方式及特點(diǎn)物流運(yùn)輸工具分類及特點(diǎn)3物流運(yùn)輸概述124

物流運(yùn)輸方式及工具的選擇4第2頁(yè)/共55頁(yè)第3頁(yè)/共55頁(yè)第4頁(yè)/共55頁(yè)第5頁(yè)/共55頁(yè)第6頁(yè)/共55頁(yè)第7頁(yè)/共55頁(yè)第8頁(yè)/共55頁(yè)第9頁(yè)/共55頁(yè)運(yùn)輸，是指人們借助于運(yùn)輸工具，在一定的交通線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象（人或物）空間位移的有目的的活動(dòng)。

物流運(yùn)輸，是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝載、卸下、分散等一系列操作。一、物流運(yùn)輸?shù)母拍畹?0頁(yè)/共55頁(yè)2、物流運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

(1)兩者的勞動(dòng)對(duì)象不同(2)兩者的工作范圍不同

生產(chǎn)領(lǐng)域

客運(yùn)貨運(yùn)流通領(lǐng)域一般運(yùn)輸物流運(yùn)輸一、物流運(yùn)輸?shù)母拍畹?1頁(yè)/共55頁(yè)1、按運(yùn)輸工具的不同分類

二、物流運(yùn)輸方式的分類第12頁(yè)/共55頁(yè)第13頁(yè)/共55頁(yè)第14頁(yè)/共55頁(yè)第15頁(yè)/共55頁(yè)第16頁(yè)/共55頁(yè)公路運(yùn)輸特點(diǎn)（一）公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．全程速度快，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸2．運(yùn)用靈活，受地形氣候限制小3．原始投資少，經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)單4．技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能高，貨損貨差小5．載運(yùn)量小，安全性差6．單位運(yùn)輸成本高，對(duì)環(huán)境污染大第17頁(yè)/共55頁(yè)（二）公路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象按運(yùn)輸條件：可分為普通貨物和特種貨物。按裝卸條件：可分為件裝貨物、散裝貨物和罐裝貨物。按托運(yùn)貨物的批量：可分為整批貨物和零擔(dān)貨物。按貨物的品名(種)可分為：17類21種第18頁(yè)/共55頁(yè)（一）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸能耗低，運(yùn)輸成本低2．安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)3．有效使用土地，污染較低4．投資高，資本密集，設(shè)備龐大不易轉(zhuǎn)移5．貨損較高，營(yíng)運(yùn)缺乏彈性（二）鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類1．普通貨物2．特殊貨物（1）超長(zhǎng)、集重和超限的貨物（2）危險(xiǎn)貨物（3）鮮活貨物鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)第19頁(yè)/共55頁(yè)（二）水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．運(yùn)輸能力強(qiáng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，運(yùn)輸成本低，能耗少2．便于利用，投資省，占地少3．航速低，差異性大水路運(yùn)輸特點(diǎn)第20頁(yè)/共55頁(yè)（三）水路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類圖3-3水路運(yùn)輸貨物分類第21頁(yè)/共55頁(yè)（二）航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．高科技性，高速性，高度靈活性2．適用范圍廣，飛行距離長(zhǎng)，具有環(huán)球性和國(guó)際性3．基建周期短、投資少、回收快4．載重小，運(yùn)輸成本高，受氣候條件限制（三）航空運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)象(1)急快件貨物運(yùn)輸(2)易腐貨物運(yùn)輸(3)常規(guī)貨物運(yùn)輸航空運(yùn)輸特點(diǎn)第22頁(yè)/共55頁(yè)主要優(yōu)點(diǎn)：（1）不受地面氣候影響，自然條件限制少，并可連續(xù)作業(yè)和全天運(yùn)行。（2）運(yùn)輸?shù)呢浳餆o(wú)需包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用。（3）貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損、貨差小。（4）經(jīng)營(yíng)管理比較簡(jiǎn)單。（5）成本低，運(yùn)量大，安全，方便。（6）運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單，需用人員少，易走捷徑，施工簡(jiǎn)單，占地也少。（7）有利于環(huán)境保護(hù)，無(wú)震動(dòng)，也無(wú)噪音和粉塵等污染。主要缺點(diǎn)：（1）適用范圍小，適宜于運(yùn)輸貨量大、貨源足、線路長(zhǎng)而種類固定的物種；（2）機(jī)動(dòng)靈活性差，每種管道只能運(yùn)輸一種產(chǎn)品；（3）固定投資大，技術(shù)要求高，受地形影響較大.管道運(yùn)輸特點(diǎn)第23頁(yè)/共55頁(yè)基本運(yùn)輸方式的比較表3-2運(yùn)輸方式的特點(diǎn)比較運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸廂式車(chē)散貨集裝箱散貨集裝箱散貨運(yùn)輸速度較快較快快慢慢運(yùn)輸距離短-長(zhǎng)中-長(zhǎng)中-長(zhǎng)中-長(zhǎng)中-長(zhǎng)物料可靠性較高較低較高較低高較高低較高運(yùn)輸時(shí)間較短較長(zhǎng)短長(zhǎng)較短設(shè)備載重(噸)5-2050-120005-1251000-6000030000~250000靈活程度高較高較低低低成本中低高低低自然條件影響較少較多少較少較多較多多較多適合貨物量少、短途運(yùn)輸陸運(yùn)大宗貨物輕型、貴重物品大宗、笨重貨物液、氣體貨物第24頁(yè)/共55頁(yè)第25頁(yè)/共55頁(yè)第26頁(yè)/共55頁(yè)公路貨運(yùn)車(chē)輛廂式貨車(chē)主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊種類的廂式貨車(chē)還可以運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品。具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。使用范圍：廂式貨車(chē)廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物，各大工廠、超市、個(gè)人均適用。第27頁(yè)/共55頁(yè)公路貨運(yùn)車(chē)輛集裝箱車(chē)指用以運(yùn)載可卸下的集裝箱,普通集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锲分饕獮楦韶?，類似服裝，鞋子，石材等比較適合用普通集裝箱。如果是海鮮，水果類的產(chǎn)品就需要用冷凍柜，或保鮮柜了。（快速裝卸）第28頁(yè)/共55頁(yè)公路貨運(yùn)車(chē)輛冷藏貨車(chē)?yán)洳剀?chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等。第29頁(yè)/共55頁(yè)公路貨運(yùn)車(chē)輛罐式貨車(chē)罐車(chē)是車(chē)體呈罐形的運(yùn)輸車(chē)輛，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等。第30頁(yè)/共55頁(yè)鐵路貨運(yùn)車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。根據(jù)機(jī)車(chē)上內(nèi)燃機(jī)的種類，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。第31頁(yè)/共55頁(yè)鐵路貨運(yùn)車(chē)輛電力機(jī)車(chē)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)，功率大、過(guò)載能力強(qiáng)、牽引力大，減少污染，電力機(jī)車(chē)的牽引力和爬坡能力比內(nèi)燃機(jī)車(chē)和蒸汽機(jī)車(chē)要大得多，在載重過(guò)大或坡度較大的情況下無(wú)需采用多機(jī)牽引。電力機(jī)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)限行程，只要車(chē)輛不駛離電氣化段，就不會(huì)"餓倒"(故障除外)。無(wú)需像內(nèi)燃機(jī)車(chē)和蒸汽機(jī)車(chē)那樣經(jīng)常補(bǔ)充燃料。第32頁(yè)/共55頁(yè)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組第33頁(yè)/共55頁(yè)磁懸浮列車(chē)優(yōu)點(diǎn)：磁懸浮列車(chē)具有高速，低噪音，環(huán)保，經(jīng)濟(jì)和舒適。缺點(diǎn)：一旦斷電，嚴(yán)重安全事故；磁場(chǎng)對(duì)于人身體有一定危害。第34頁(yè)/共55頁(yè)滬杭高鐵和諧號(hào)第35頁(yè)/共55頁(yè)棚車(chē)設(shè)有頂棚、側(cè)墻、端墻、排氣（水）窗（孔）以及門(mén)的貨車(chē)。用來(lái)運(yùn)載怕濕，怕曬，以及容易散失的貨物。是一種通用型的貨車(chē)。棚車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“P”，是拼音Pengche的頭一個(gè)聲母簡(jiǎn)寫(xiě)。第36頁(yè)/共55頁(yè)第37頁(yè)/共55頁(yè)敞車(chē)設(shè)有0.8米以上的固定的側(cè)墻和端墻，側(cè)墻上有便于裝卸的活動(dòng)側(cè)門(mén)，專用煤車(chē)一般都不設(shè)側(cè)門(mén)以用來(lái)增加側(cè)墻的強(qiáng)度，沒(méi)有車(chē)頂。敞車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“C”，是拼音Changche的頭一個(gè)聲母的簡(jiǎn)寫(xiě)。第38頁(yè)/共55頁(yè)第39頁(yè)/共55頁(yè)保溫車(chē)保溫車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“B”，是拼音Baowen的頭一個(gè)聲母的簡(jiǎn)寫(xiě)。保溫車(chē)又可稱為冷藏車(chē)、冷凍車(chē)。根據(jù)制冷方式的不同又分為板凍式保溫車(chē)，機(jī)械保溫車(chē)和冰冷式保溫車(chē)；用來(lái)運(yùn)輸容易腐爛，怕熱（或者對(duì)溫度有特殊要求的）貨物。第40頁(yè)/共55頁(yè)第41頁(yè)/共55頁(yè)平車(chē)平車(chē)的底架上除了裝有鋼板或者木板以外，還有一系列的幫助加固貨物的加固裝置。為裝載汽車(chē)等需要，車(chē)的兩端還裝有很低的鋼質(zhì)端板。有的平車(chē)還裝有高度不超過(guò)0.5米的活動(dòng)側(cè)板來(lái)供裝運(yùn)木材、鋼材、建材、汽車(chē)等貨物。平車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“N”。第42頁(yè)/共55頁(yè)第43頁(yè)/共55頁(yè)罐車(chē)車(chē)體為臥式的圓柱罐體（有的是立式的的非圓柱體的罐體），并裝有安全調(diào)壓裝置等其他安全裝置，專門(mén)裝載液態(tài)的貨物，包括：石油制品、食油、化學(xué)液體等（有的是裝載化學(xué)粉末和化學(xué)氣體）。罐車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“G”，是拼音Guangche的頭一個(gè)聲母的簡(jiǎn)寫(xiě)。第44頁(yè)/共55頁(yè)第45頁(yè)/共55頁(yè)長(zhǎng)大貨車(chē)長(zhǎng)大貨車(chē)又可稱為“長(zhǎng)大車(chē)”，是專供運(yùn)送超長(zhǎng)、超大及笨重貨物（例如變壓器，反應(yīng)爐，發(fā)電轉(zhuǎn)子等）的車(chē)輛。一般都以平車(chē)的形式來(lái)設(shè)計(jì)和制造。它們的載重能力都基本在100噸以上，目前我國(guó)長(zhǎng)大貨車(chē)的最大載荷為380噸。長(zhǎng)大貨車(chē)在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為“D”，是拼音changDahuoche的聲母簡(jiǎn)寫(xiě)。第46頁(yè)/共55頁(yè)第47頁(yè)/共55頁(yè)水路貨運(yùn)車(chē)輛雜貨船是干貨船的一種，它是裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的普通貨物船。雜貨船在運(yùn)輸船中占有較大的比重。第48頁(yè)/共55頁(yè)一般散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為散裝船。因?yàn)樨浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以散裝船都是單甲板船。第49頁(yè)/共55頁(yè)使魚(yú)、肉、水果、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物。第50頁(yè)/共55頁(yè)用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船只的統(tǒng)稱。又稱游船、旅游船。游輪是一種提供享樂(lè)旅程的客輪，船上的娛樂(lè)設(shè)施及奢華服務(wù)，被視為旅程中不可缺少的重要部份。第51頁(yè)/共55頁(yè)目前世界上最大的集裝箱船MSCDANIELA，13800TEU船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù)，可達(dá)300米長(zhǎng)，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時(shí)，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時(shí)，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因?yàn)榧b箱都是金屬制成，而且是密封的，里面的貨物不會(huì)受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船一般停靠專用的貨運(yùn)碼頭，用碼頭上專門(mén)的大型吊車(chē)裝卸，其效率可達(dá)每小時(shí)1000-2400噸，比普通雜貨船高30-70倍。因此為現(xiàn)代船運(yùn)業(yè)所普遍采用。第52頁(yè)/共55頁(yè)木材船是專門(mén)用以裝