防御性駕駛五要素

防御性駕駛現(xiàn)在是1頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛技能概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是2頁\一共有58頁\編輯于星期一事故監(jiān)控錄像現(xiàn)在是3頁\一共有58頁\編輯于星期一現(xiàn)在是4頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是5頁\一共有58頁\編輯于星期一你認為，在事故中，上帝會保佑你嗎？高企的事故率，復雜多樣的事故類型，說明我國存在的道路風險非常大，我們需要的，是提高自我防御的能力，并非幸運的指數(shù)！現(xiàn)在是6頁\一共有58頁\編輯于星期一闖燈的車輛，無辜的行人……所以，無論是人、還是車，只要你在馬路上，你就得——防！現(xiàn)在是7頁\一共有58頁\編輯于星期一防御性駕駛技術(shù)始于一九五零年代，應(yīng)用流行于英、美等國家，現(xiàn)廣為世界性所采用，成效顯注。它不是一套教人開車的技術(shù)，而是一套技巧有系統(tǒng)地令駕駛者在路上面對不同環(huán)境時，都能處于一個安全有利的位置，并能俱備判斷路上危機的能力，能及早采取適當行動遠離危機。

所以，防御性駕駛技術(shù)是一種技巧運用來避免卷入駕駛危險情況、技巧特點是司機透過觀察/閱讀，接收路上訊息–其他司機、行人或天氣及路面情況，判斷/分析可能造成的危機，而采取所須的行動。同時亦為自己創(chuàng)造良好之技巧運用環(huán)境。防御性駕駛概念現(xiàn)在是8頁\一共有58頁\編輯于星期一防御性駕駛概念駕駛員在駕駛過程中，能夠準確的“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況引起的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方法就叫防御性駕駛技術(shù)。防——預(yù)防（道路上的危險因素）御——抵御（潛在的行車威脅）現(xiàn)在是9頁\一共有58頁\編輯于星期一天氣Weather道路狀況Roads速度Speed追尾Tailgating注意力不集中Inattention健康狀況Health疲勞Fatigue藥品/酒精Drugs/alcohol經(jīng)驗不足Inexperience其他駕駛員OtherDrivers車輛狀況VehicleCondition態(tài)度Attitude……一般事故發(fā)生的原因我們需要學會尋找原因，了解造成事故的原因，更好預(yù)防。原因這么多，我們有什么辦法預(yù)防？現(xiàn)在是10頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是11頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個要點放眼遠方，先知先覺（瞄向駕駛高處）眼觀六路，洞悉四周（清晰寬廣的畫面）視線靈活，保持掃視（視線靈活）預(yù)估風險，留有余地（足夠的空間）目光接觸，引人注意（確保他人看見）現(xiàn)在是12頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個要點放眼遠方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是13頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠方——觀察這樣的視況你能接受嗎？如果前車擋住了你的視線，說明你跟車太緊了。拉開跟前車的距離，保持與前車足夠的安全距離，獲得完整的景象。應(yīng)該怎么做？？？現(xiàn)在是14頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠方行車過程中，我們要盡可能看到前方至少15秒范圍以外的交通情況。

為什么？研究人員進行了一系列的實驗，通過實驗數(shù)據(jù)表明——正常行駛中，從獲得視覺線索（看到我們需要避讓的物體），到判斷是否有潛在危險，再到?jīng)Q定如何處置，這一“感知—分析—決定”的過程，一般需要6到8秒鐘，而從決定到操控實現(xiàn)（腦部獲悉需要避讓的決定信號，到傳達信息到手腳，手腳作出反應(yīng)后，車輛的機械聯(lián)動時間到停車/減速/達到效果），還需要6到8秒鐘。所以……按這個時間，我們可以采取“乘四法則”進行計算，也就是，距離=時速數(shù)值（公里/小時）×4。比如，以每小時100公里的速度行駛，那么，我們至少需要看到400米遠的地方。放眼遠方目的是為了能更早的發(fā)現(xiàn)情況，針對不可預(yù)見的風險，比如通行環(huán)境良好的路面，是否會出現(xiàn)其他車輛、行人、散落的物品等等突發(fā)情況。這個時候，我們就需要看得更遠，提前獲得信息并分析處理。現(xiàn)在是15頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離現(xiàn)在是16頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠方放眼遠方不只是前方，還有后方保持15秒或以上的觀望距離，一般駕駛員只有3—6秒觀望距離盡早發(fā)現(xiàn)問題，作出決定采取措施。15秒觀望距離觀望目標15秒？怎么算？現(xiàn)在是17頁\一共有58頁\編輯于星期一選取前方遠處觀察到的固定參照物開始計時,數(shù)：一零零一...達到至少十五秒的觀望距離一零一五………一零零二...一零零三...一零零四...…….zzz……………1、放眼遠方-觀望距離現(xiàn)在是18頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個要點放眼遠方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是19頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周不斷監(jiān)控駕駛環(huán)境的變化；確保了解、更新周圍狀況；識別出潛在的風險；不要忽略地面，以及與高度有關(guān)的風險——橋架、隧道、山體、道閘、限高等等洞悉四周——對周圍360°都要了解，保持足夠的安全駕駛空間；這個空間，不僅僅是平面上的周圍，還包括上下的三維空間；現(xiàn)在是20頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——怎么看1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況，包括對面來車；預(yù)判幾秒后到達某一位置時可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標志、標線和指揮信號等情況；時刻做好應(yīng)對準備。2、左右看：看路的左右，路邊的停車、行人和路口里打算駛出的車輛等，確保沒有人或車意圖穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過交叉路口、人行橫道、學校/商場門口、鐵路交叉口、施工場地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變道。3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當你變換車道時，后面的條件是否允許？4、上下看：上看各種標志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度；下看路面標記、標線及路面的缺陷。5、看全景：看前后左右上下，全方位的輪流掃視。6、夜間行車，更要觀察到大燈覆蓋范圍以外的區(qū)域。“我沒看見”不再是發(fā)生事故的借口?，F(xiàn)在是21頁\一共有58頁\編輯于星期一15秒到達之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周前后左右上下查看現(xiàn)在是22頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——后視鏡的調(diào)整與觀察對后方環(huán)境，我們在駕駛中只能通過后視鏡觀察，每5-8秒掃視側(cè)/后視鏡；在三種情況下更要觀察后視鏡改變車速時(加速/減速/停車)改變行車位置時（變道/轉(zhuǎn)彎/掉頭）處理危機前變道前的步驟：先看鏡子，再發(fā)出信號，然后再看鏡子，接著看盲區(qū)，最后變道?，F(xiàn)在是23頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——視野盲區(qū)摩托車較輕便，易操緃,停車比一般汽車更快。汽車司機會發(fā)覺很難看見快速行駛的摩托車，因此，我們的車應(yīng)該保持與摩托車約有4秒的距離。小心注視有沒有摩托車在你周邊,尤其是當你要轉(zhuǎn)變線,要移動你的頭部,注意觀察盲區(qū)以防有摩托車。適當時,輕按喇叭并保持安全距離。若果條件充許,白天也請亮起近光燈。

視野盲區(qū)現(xiàn)在是24頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周專注——不管你是否非常熟悉這段路,都要專注，特別是當你要駛進交叉路口或變換車道的時候。運用防御性駕駛技能

不要匆忙趕路

時刻遵守“安全禁令”路口需要更長時間反復觀察現(xiàn)在是25頁\一共有58頁\編輯于星期一路況：復雜的路況、彎曲的道路、山路……分心：各種情況導致無法集中精神……車距：與前車車距過近，遮擋視線……車速：車速過快來不及看天氣：暴雨天氣，前路茫茫………………2、洞悉四周我們需要了解周邊路況，但是，有哪些情況會使我們來不及或影響我們?nèi)チ私饽?？現(xiàn)在是26頁\一共有58頁\編輯于星期一相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺:今天此路段事故多發(fā)2、洞悉四周——影響因素：分心景物分心：風景、美女、車禍；車內(nèi)分心：小孩、音樂、手機忽然響；不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境；身體原因：肩背痛、饑餓等；精神分心：想著家里的事、斗氣；避免駕駛時的五種分心現(xiàn)在是27頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個要點放眼遠方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是28頁\一共有58頁\編輯于星期一在正常靜止狀態(tài)下，人的雙眼左右可以觀察到210~230度范圍

3、視線靈活現(xiàn)在是29頁\一共有58頁\編輯于星期一靜止狀態(tài)中真正看的清楚的又只有約70度左右

3、視線靈活現(xiàn)在是30頁\一共有58頁\編輯于星期一集中視野的清晰角度大約3度的清晰視野3、視線靈活運動過程中，我們專注一處，清晰度僅僅只有——約3度現(xiàn)在是31頁\一共有58頁\編輯于星期一323、視線靈活現(xiàn)在是32頁\一共有58頁\編輯于星期一車速越快，你的視角越窄：3、視線靈活現(xiàn)在是33頁\一共有58頁\編輯于星期一車速越快，你的視角越窄：車停著時能，雙眼前看，約能獲取188度的景象（包括兩側(cè)模糊景象）；當車速在30公里時只能看到約90度的夾角;當車速達90公里的時候視場只剩約30度的范圍，視場之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險當然也看不到了;同時由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像與對面來車會車時，連對方的車牌號你都不一定能看清。（補救的辦法是增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速，緩解一下視覺疲勞和緊張的神經(jīng)；）——在路上，看不到的危險是最大的危險。3、視線靈活現(xiàn)在是34頁\一共有58頁\編輯于星期一10個事故9個快—什么叫快？以160km/h的速度行駛，什么防護都沒用，慢速也可能出事故，合適的速度才是安全的速度要求。高速-------70—120km/h國道--------<80km/h城市-------<60km/h3、視線靈活——控制速度每千萬輛·千米的交通事故數(shù)量/起人員死亡數(shù)1-交通事故數(shù)2-人員死亡數(shù)速度對交通安全影響曲線交通事故不一定造成人員死亡，速度是影響嚴重程度的因素。現(xiàn)在是35頁\一共有58頁\編輯于星期一視覺死角視覺死角可見范圍可見范圍可見范圍可見范圍3、視線靈活——盲區(qū)相關(guān)的情況:盲區(qū)/剎車在通過/進入道路前先掃視路口現(xiàn)在是36頁\一共有58頁\編輯于星期一慢車道混合車道快車道橫穿馬路的摩托車A駕駛員無法看見左邊摩托車大貨車可以看見摩托車3、視線靈活——盲區(qū)現(xiàn)在是37頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個要點放眼遠方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是38頁\一共有58頁\編輯于星期一留有足夠的空間——緩沖空間保留足夠的空間以滿足應(yīng)對風險，心中要有逃生的路線。4、留有余地空間需要多大？養(yǎng)成兩個重要的思維習慣一、總想使自己車輛的周圍具有足夠的空間。二、一旦失去這種空間，就會感覺不安，從而極力地去重新營造這種空間?，F(xiàn)在是39頁\一共有58頁\編輯于星期一保留前方空間–安全車距前面的車輛經(jīng)過參照點開始計時,數(shù)一千零二...一千零三...一千零四...達到至少四秒的跟車距離參照物為什么會有這么多追尾事故發(fā)生？“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)人的反應(yīng)速度為：看到危險至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險，共計需要3.5秒時間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測。4、留有余地一千零一...現(xiàn)在是40頁\一共有58頁\編輯于星期一4、留有余地——路口和停車時停在第一位時離停車線距離(3~4米)；停在中間或后面時離前車距離(6~8米)現(xiàn)在是41頁\一共有58頁\編輯于星期一

識別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)4、留有余地——預(yù)估風險——正確識別風險交通指示燈天氣路況地形交通情況司機狀態(tài)現(xiàn)在是42頁\一共有58頁\編輯于星期一超車初期，即開始超車的時候，前車是否加速、是否故意阻礙（碰瓷）考慮有沒有必要超車?現(xiàn)在超車安全嗎?路段能否允許超車？當決定超車，必須：1、觀察后視鏡，看清楚后方有沒有車也在這時超車；2、提前打轉(zhuǎn)向燈，讓周邊的司機都知道你需要變換位置；3、觀察盲區(qū)，看清盲區(qū)內(nèi)有沒有車；4、加速、變道：要慢慢變道，以大概超過前車8km/h的速度穩(wěn)定超車；4、留有余地——超車現(xiàn)在是43頁\一共有58頁\編輯于星期一結(jié)束超車跟超車一樣：檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個前臉；打轉(zhuǎn)向燈；檢查盲點；駛回到原車道；保持車速行駛。4、留有余地——結(jié)束超車迅速超過被超車輛--要果斷猶豫不決會壞事!其他司機可能會一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機剎車或閃躲的駕駛行為.超車后應(yīng)回到原車道——但不要緊急的切入切記！現(xiàn)在是44頁\一共有58頁\編輯于星期一4、留有余地——超車條件《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條規(guī)定：機動車超車時，應(yīng)當提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車追的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當在確認有充足的安全距離后，從前車的左方超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

現(xiàn)在是45頁\一共有58頁\編輯于星期一使用警告設(shè)施及時做出行動5、引人注意眼神接觸眼神接觸：通過眼神接觸，判斷意圖，需要看到對方并被對方看到；聲：輕而短促的聲音(喇叭)友好地提醒；光(各種燈光)：充分使用燈光溝通，盡早開啟燈光(如轉(zhuǎn)向燈，剎車燈等)；手勢：溝通結(jié)果不確定時使用手勢，駕駛員要主動進行眼神接觸。溝通的目的：讓對方知道你的存在，領(lǐng)會你的意圖，知道對方的存在，領(lǐng)會對方的意圖，并達成一致。溝通：可以通過聲、光、手勢、眼神接觸等等方式?，F(xiàn)在是46頁\一共有58頁\編輯于星期一5、引人注意馬路的人馬路的人周邊的車前方路口轉(zhuǎn)彎的車前方路口轉(zhuǎn)彎的車前方的車紅綠燈特別在車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通現(xiàn)在是47頁\一共有58頁\編輯于星期一牢牢記住五大要點:觀望15秒后到達之處至少4秒的跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡避免緊盯同一個目標2秒鐘以上在四周留出合適的空間目光接觸要點1:放眼遠方要點2:洞悉四周要點3:視線靈活要點4:留有余地要點5:引人注意現(xiàn)在是48頁\一共有58頁\編輯于星期一許多車隊匯報超過30%的事故發(fā)生在倒車時我們可以避免倒車嗎?從五個關(guān)鍵步驟實施安全倒車現(xiàn)在是49頁\一共有58頁\編輯于星期一不必要的倒車盲區(qū)車輛的設(shè)計缺少練習缺少倒車前的精神準備倒車過程中不充分的信息在條件允許的情況下，最好有人指揮倒車！首先懂得為什么會發(fā)生倒車碰撞從五個關(guān)鍵步驟實施安全倒車現(xiàn)在是50頁\一共有58頁\編輯于星期一放眼遠方從五個關(guān)鍵步驟實施安全倒車倒車前查看整個場地；盡可能讓人指揮；不確定后方環(huán)境的時候，必須下車查看；不要忘了前面和側(cè)面洞悉四周倒車前看來車方向情況；保證足夠的倒車時間；倒車前查看整個場地；倒車時不要凝視一個地方，要不斷關(guān)注車輛周邊整個空間，注意前保險杠是否會撞上兩側(cè)車輛；不確定后方環(huán)境的時候，必須下車查看；視線靈活留有余地引人注意需要倒車時，選擇有足夠空間的環(huán)境；慢慢倒車；確定倒車路線上的人員看到我車在倒車；使用警告設(shè)施，如倒車喇叭；對后方環(huán)境不確定時，不要輕舉妄動；現(xiàn)在是51頁\一共有58頁\編輯于星期一使用安全帶的重要性防御，除了駕駛技能外，還有防護裝置，使用防護裝置，避免累己累人；現(xiàn)在是52頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛技能概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是53頁\一共有58頁\編輯于星期一一、單方全責無人員傷亡事故處理如果事故雙方對事故責任沒有爭議，事故輕微，一方負全部責任的情況下，可采取以下程序：現(xiàn)場放置警示標識（打開危險警告燈，雪糕桶或者三角警示牌等）；對事故現(xiàn)場整體情況拍照，注意拍照技巧；責任方報警報保險；車輛移至不妨礙交通的位置；根據(jù)保險公司指引快速處理；二、事故一方負主要責任，一方負次要責任的事故處理此類事故一般按照交警責任認定分責，對責任劃分協(xié)商不成，任何