壩頂路面施工方案

要鋪采用天然砂礫材鋪碾壓粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定，礫石的最大粒徑頁(yè)腳內(nèi)容1頁(yè)腳內(nèi)容2 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施首先準(zhǔn)備下承層，然后進(jìn)行施工放樣，集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相通過平地機(jī)攤鋪的經(jīng)驗(yàn)來確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪混合料線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由頁(yè)腳內(nèi)容3 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強(qiáng)編號(hào)通過下列篩孔(mm)的重量百分率%層位75504020105~550~5面層~1000~50~5嵌縫頁(yè)腳內(nèi)容4 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和材料：采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土0.8:1~1:1(體積比)進(jìn)行拌制。機(jī)具：翻斗車、汽車或其他運(yùn)輸車輛按計(jì)劃直接卸入路床，推土機(jī)或人工攤鋪，灑水如果鋼絲繩下垂過大，可在每?jī)蓚€(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過長(zhǎng)而頁(yè)腳內(nèi)容5 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按40~50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，壓實(shí)系數(shù)人工攤鋪為1.25~1.30，機(jī)械攤鋪為1.20~1.25。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，可根據(jù)施工進(jìn)度要攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。盡最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過水車應(yīng)由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，穩(wěn)壓宜用小型壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初頁(yè)腳內(nèi)容6 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施層的底部，灌漿后一至二小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基由兩側(cè)向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應(yīng)隨碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推碾壓結(jié)束后，路表常會(huì)呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容底部以施工縫處理在混凝土分塊的垂直縫面瀝青木板，在木板兩面涂抹瀝青，并將木板，主頁(yè)腳內(nèi)容7 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)檢部牽頭術(shù)管理過自經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，頁(yè)腳內(nèi)容8 壩頂配電房及電梯機(jī)房施工措施經(jīng)理部設(shè)立測(cè)量班，各作業(yè)隊(duì)設(shè)立測(cè)量組，做好施工測(cè)量控制管理，測(cè)量數(shù)據(jù)按在開工前，結(jié)合甲方創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定出本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。根據(jù)國(guó)家及交通部有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定出有關(guān)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)質(zhì)量責(zé)任制，建立項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)分別配齊專職質(zhì)檢人員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員。負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各項(xiàng)工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴(yán)格進(jìn)行自檢，按規(guī)定的程序、時(shí)間上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時(shí)接受監(jiān)為核工明確，責(zé)任到