汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)

汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)第1頁/共41頁第一節(jié)汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置一、定義：是將新鮮空氣送入熱交換器，吸收某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。第2頁/共41頁二、分類：1、按熱源不同可分為水暖式暖風(fēng)裝置：利用發(fā)動機冷卻液氣暖式暖風(fēng)裝置：利用發(fā)動機排氣系統(tǒng)的熱量第3頁/共41頁獨立燃燒式暖風(fēng)裝置：裝有專門燃燒的機構(gòu)綜合燃燒式暖風(fēng)裝置：既利用發(fā)動機冷卻液又裝有專門燃燒的機構(gòu)。第4頁/共41頁2、根據(jù)循環(huán)方式不同可分為內(nèi)氣式（內(nèi)循環(huán)式）外氣式（外循環(huán)式）內(nèi)外氣并用式（內(nèi)外混合式）第5頁/共41頁三、水暖式暖風(fēng)裝置第6頁/共41頁第7頁/共41頁

1、組成

加熱器水閥水管發(fā)動機冷卻液暖風(fēng)箱和風(fēng)道奧迪V6水暖式采暖系統(tǒng)第8頁/共41頁2、結(jié)構(gòu)：進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)（由進(jìn)風(fēng)筒、出風(fēng)口和控制風(fēng)口組成），暖風(fēng)機本體（由直流電動機、鼓風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)口、機箱和出風(fēng)口以及螺旋室等組成）。第9頁/共41頁3、工作原理：以水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液為熱源，將冷卻液引入車廂內(nèi)的熱交換器中，使鼓風(fēng)機送來的車廂內(nèi)空氣（內(nèi)氣式）或外部空氣（外氣式）與熱交換器中冷卻液的熱量進(jìn)行交換，鼓風(fēng)機將加熱后的空氣送入車廂內(nèi)。第10頁/共41頁4、工作過程：冷卻液循環(huán)的路徑第11頁/共41頁二、氣暖式暖風(fēng)裝置1、結(jié)構(gòu)特點：熱量交換器與排氣管并聯(lián)。第12頁/共41頁排氣余熱采暖系統(tǒng)進(jìn)水管出水管排氣管排氣歧管熱交換器第13頁/共41頁2、工作原理：利用發(fā)動機排氣的余熱來給車廂供暖。將冷空氣通過熱交換器后溫度升高，再導(dǎo)入車廂內(nèi)供車內(nèi)采暖和除霜。3、缺點：效率低、復(fù)雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進(jìn)入車廂，造成污染。目前很少使用該取暖方式。第14頁/共41頁第15頁/共41頁三、獨立燃燒式暖風(fēng)裝置1、結(jié)構(gòu)：燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。第16頁/共41頁A6燃燒式取暖器霧化器燃燒室引火塞鼓風(fēng)機電機燃燒空氣溫度傳感器第17頁/共41頁駕駛室熱交換器排氣口霧化器電機獨立燃燒式取暖系統(tǒng)燃燒室進(jìn)氣點火器油泵油箱電控單元燃燒器熱交換器預(yù)熱式采暖系統(tǒng)第18頁/共41頁第19頁/共41頁四、綜合預(yù)熱式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理第20頁/共41頁A8駐車加熱系統(tǒng)火焰式水加熱器發(fā)動機控制閥暖風(fēng)箱第21頁/共41頁A8駐車加熱系統(tǒng)第22頁/共41頁小結(jié)一、定義：二、分類：1、按熱源不同可分（4種）水暖式暖風(fēng)裝置：氣暖式暖風(fēng)裝置獨立燃燒式暖風(fēng)裝置綜合預(yù)熱式暖風(fēng)裝置2、根據(jù)循環(huán)方式不同可分（3種）內(nèi)氣式（內(nèi)循環(huán)式）外氣式（外循環(huán)式）內(nèi)外氣并用式（內(nèi)外混合式）第23頁/共41頁

第二節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)裝置1、作用：在汽車運行中從車外引入一定量的新鮮空氣，并將車內(nèi)的污濁空氣排出車廂外，同時還可以防止風(fēng)窗玻璃起霧。2、類型：動壓通風(fēng)、強制通風(fēng)和綜合通風(fēng)。第24頁/共41頁1）動壓通風(fēng)也稱自然通風(fēng)，它是利用汽車行使時對車身外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓為動力，在適當(dāng)?shù)牡胤介_設(shè)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，以實現(xiàn)車內(nèi)的通風(fēng)換氣。第25頁/共41頁風(fēng)道控制式采暖系統(tǒng)熱交換器(暖風(fēng)箱)熱交換器(蒸發(fā)箱)冷轉(zhuǎn)換閥門外進(jìn)風(fēng)口第26頁/共41頁注：轎車的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在擋風(fēng)玻璃的下部正風(fēng)壓區(qū)，而排風(fēng)口設(shè)置在轎車尾部負(fù)風(fēng)壓區(qū)。第27頁/共41頁第28頁/共41頁2）強制通風(fēng)

強制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機將車外新鮮空氣送入車廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，這種方式需要能源和設(shè)備。第29頁/共41頁

3）綜合通風(fēng)

綜合通風(fēng)是指一輛汽車上同時采用動壓通風(fēng)和強制通風(fēng)。（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜）第30頁/共41頁

第三節(jié)空氣的凈化處理

一對粉塵的過濾二除臭去毒三負(fù)離子發(fā)生器第31頁/共41頁一、對粉塵的凈化1、過濾除塵：主要是對塵埃起過濾和攔截作用，還有慣性和擴散作用。

應(yīng)用：目前廣泛采用干式纖維過濾器，其結(jié)構(gòu)簡單、價格價廉，但空氣阻力大。第32頁/共41頁2、靜電除塵：是利用高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定向運動，沉降在正、負(fù)電極上而實現(xiàn)對空氣的過濾除塵。第33頁/共41頁第34頁/共41頁靜電集塵式空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。第35頁/共41頁工作過程：1、由粗濾器除去空氣中較粗的塵粒。2、由靜電集塵器吸附細(xì)微塵埃。3、通過活性炭濾清器除去煙氣和臭氣。4、再由負(fù)離子發(fā)生器供給負(fù)離子。5、最后由鼓風(fēng)機將凈化的空氣送入車內(nèi)。第36頁/共41頁二除臭去毒利用活性炭吸附作用催化反應(yīng)器吸收法：利用化學(xué)反應(yīng)原理來吸收有害氣體，也稱化學(xué)吸收法。第37頁/共41頁三負(fù)離子發(fā)生器輕離子：由一個電荷的離子吸附若干個中性分子組成的集合物。中離子：是一個很小的帶電顆粒，比輕離子大100倍以上。重離子：是一個帶電的顆粒，比輕離子大1000倍以上。第38頁/共41頁作用：空氣進(jìn)行凈化、除塵、除味、滅菌的環(huán)境優(yōu)化電器。第39頁/共41頁負(fù)離子發(fā)生器一般利用電暈放電法使空氣離子化。其原理如圖3-10所示，利用針狀電極和金屬網(wǎng)電極之間的高壓作用