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文檔簡介
2022-2023學年高一下物理期末模擬試卷注意事項:1.答題前,考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚,將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.答題時請按要求用筆。3.請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4.作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5.保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、(本題9分)公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示,某公路急轉彎處是一圓弧,當汽車行駛的速率為v0時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側滑動的趨勢。則在該轉彎處A.當路面結冰時,v0的值減小B.當路面結冰時,v0的值增大C.車速低于v0,車輛便會向內(nèi)側滑動D.車速低于v0,車輛不一定向內(nèi)側滑動2、首先引入電場線來形象地描述電場的科學家是()A.安培 B.法拉第 C.密立根 D.庫侖3、(本題9分)物體在水平方向上受到兩個相互垂直大小分別為3N和4N的恒力作用,從靜止開始運動10m,每個力做的功和這兩個力的合力做的總功分別為A.30J、40J、70JB.30J、40J、50JC.18J、32J、50JD.18J、32J、36.7J4、(本題9分)下面關于汽車慣性大小的討論,正確的是()A.車速越大,它的慣性越大B.質量越大,它的慣性越大C.受力越大,它的慣性越大D.加速度越大,它的慣性越大5、人站在電梯內(nèi)加速上升的過程中,電梯對人的支持力所做的功等于()A.人的動能增加量B.人的勢能的增加量C.人的機械能增加量D.人克服重力所做的功6、如圖所示,a、b是兩個在同一平面內(nèi)的,繞地球做勻速圓周運動的人造衛(wèi)星,其中已知b為地球同步衛(wèi)星,引力常量為G.據(jù)圖和上述信息,關于地球和衛(wèi)星a、b的分析或結論,如:衛(wèi)星a、b的繞行速度va、vb,繞行周期Ta、Tb等。下列的敘述正確的是()A.由于va>vb,因而衛(wèi)星a減速可有可能讓衛(wèi)星b追上B.衛(wèi)星a的繞行周期Ta一定小于24hC.衛(wèi)星a、b的軌道平面一定與地球的赤道平面重合D.利用以上信息,可計算出地球的半徑7、(本題9分)質量為m的小球由輕繩a和b分別系于一輕質細桿的A點和B點,如右圖所示,繩a與水平方向成θ角,繩b在水平方向且長為l,當輕桿繞軸AB以角速度ω勻速轉動時,小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則下列說法正確的是()A.a(chǎn)繩的張力不可能為零B.a(chǎn)繩的張力隨角速度的增大而增大C.當角速度,b繩將出現(xiàn)彈力D.若b繩突然被剪斷,則a繩的彈力一定發(fā)生變化8、(本題9分)質量為M、內(nèi)壁間距為L的箱子靜止于光滑的水平面上,箱子中間有一質量為m的小物塊,小物塊與箱子底板間的動摩擦因數(shù)為μ。初始時小物塊停在箱子正中間,如圖所示。現(xiàn)給小物塊一水平向右的初速度v,小物塊與箱壁碰撞N次后恰又回到箱子正中間,井與箱子保持相對靜止。設碰撞都是彈性的,則整個過程中,系統(tǒng)損失的動能為()A. B.C. D.9、(本題9分)質量為m的物體,由靜止開始下落,由于阻力作用,下落的加速度為,在物體下落h的過程中,下列說法中正確的應是()A.物體的動能增加了B.物體的機械能減少了C.物體克服阻力所做的功為D.物體的重力勢能減少了mgh10、(本題9分)質量相同的小球A和B分別懸掛在長為L和2L不伸長的繩的末端,將繩的另一端懸掛在等高的天花板上,如圖將小球拉直至水平位置,從靜止釋放,則當兩球達到最低點時A.速度一樣大B.動能一樣大C.機械能一樣大D.所受的拉力一樣大二、實驗題11、(4分)(本題9分)在利用重錘和打點計時器做“驗證機械能守恒定律”的實驗中,下列各項描述正確的有(________).A.必須要測量重錘的質量B.必須測量重錘的下落時間C.需要把打點計時器兩限位孔盡量調(diào)到同一豎直線上D.由于誤差的原因利用紙帶測出O到各個計數(shù)點的重力勢能的減小量,總是略大于測出必須測出的動能增加量12、(10分)(本題9分)在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中為了驗證“加速度與物體質量成反比”的猜想,采用圖象法處理數(shù)據(jù).下圖是四個小組描繪出的不同圖象,你覺得能夠準確驗證上述猜想的圖象有()A.B.C.D.
參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、D【解析】
AB.當汽車行駛的速率為v0時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側滑動的趨勢,此時重力與支持力的合力提供向心力,當路面結冰時,兩力仍沒變,所以v0的值不變,AB錯誤。CD.車速低于v0,所需向心力變小,有近心運動的趨勢,但是由于靜摩擦力的存在,所以車輛不一定向內(nèi)側滑動,C錯誤D正確。2、B【解析】
A.安培發(fā)現(xiàn)了分子電流假說,A錯誤;B.法拉第首先引入場的概念來描述電場,B正確;C.密立根根據(jù)油滴實驗測得了電子的電量,C錯誤;D.庫侖發(fā)現(xiàn)了庫侖定律,D錯誤.3、C【解析】合力大小為5N,合力方向即合位移方向與3N的力的夾角α1=53°,與4N的力的夾角α2=37°,各個力及合力做功分別為W1=F1lcosα1=18J,W2=F2lcosα2=32J,W合=50J,C正確。4、B【解析】
考查慣性大小與那些因素有關?!驹斀狻抠|量是慣性大小的唯一量度,質量大的慣性大,與物體受力,運動速度,加速度大小無關,因此B正確,ACD錯誤。故選B。5、C【解析】
A.根據(jù)動能定理知,人的動能增加量等于支持力和重力對人做功的代數(shù)和,因支持力做正功,重力做負功,可知,人的動能增加量小于電梯對人的支持力所做的功;故A錯誤.BD.人加速上升,支持力大于重力,則支持力所做的功大于人克服重力做的功,則人的勢能的增加量小于電梯對人的支持力所做的功;故BD錯誤.C.根據(jù)功能關系可知,電梯對人的支持力所做的功等于人的機械能增加量;故C正確.6、BC【解析】
A.衛(wèi)星a減速時,a將做近心運動,軌道半徑減小,不可能讓衛(wèi)星b追上。故A錯誤。B.根據(jù)萬有引力提供向心力,得:解得:,可知,衛(wèi)星a的繞行周期Ta一定小于衛(wèi)星b的繞行周期Tb,即一定小于24h,故B正確。C.地球同步衛(wèi)星的軌道平面一定與地球的赤道平面重合,a、b是兩個在同一平面內(nèi)的,b為地球同步衛(wèi)星,則衛(wèi)星a、b的軌道平面一定與地球的赤道平面重合,故C正確。D.利用題目的信息,不能求出地球的半徑,故D錯誤。7、AC【解析】
小球做勻速圓周運動,在豎直方向上的合力為零,水平方向上的合力提供向心力,所以a繩在豎直方向上的分力與重力相等,可知a繩的張力不可能為零,故A正確;根據(jù)豎直方向上平衡得,F(xiàn)asinθ=mg,解得,可知a繩的拉力不變,故B錯誤;當b繩拉力為零時,有:,解得,可知當角速度時,b繩出現(xiàn)彈力,故C正確;由于b繩可能沒有彈力,故b繩突然被剪斷,a繩的彈力可能不變,故D錯誤。8、BD【解析】試題分析:設物塊與箱子相對靜止時共同速度為V,則由動量守恒定律得,得,系統(tǒng)損失的動能為,B正確,AC錯誤.根據(jù)能量守恒定律得知,系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能等于系統(tǒng)損失的動能,根據(jù)功能關系得知,系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能等于系統(tǒng)克服摩擦力做的功,則有.D正確,故選BD考點:動量守恒定律;功能關系.點評:兩個相對運動的物體,當它們的運動速度相等時候,往往是最大距離或者最小距離的臨界條件.本題是以兩物體多次碰撞為載體,綜合考查功能原理,動量守恒定律,要求學生能依據(jù)題干和選項暗示,從兩個不同角度探求系統(tǒng)動能的損失.又由于本題是陳題翻新,一部分學生易陷入某種思維定勢漏選B或者D,另一方面,若不仔細分析,易認為從起點開始到發(fā)生第一次碰撞相對路程為,則發(fā)生N次碰撞,相對路程為,而錯選C.9、ACD【解析】
A.物體所受的合力為由動能定理可得動能的改變量,合力做功為所以動能增加,故A正確;BD.物體下降h,知重力勢能減小mgh,動能增加,則機械能減小,故B錯誤,D正確;C.因為除重力以外其它力做功等于機械能的變化量,機械能減小,可知物體克服阻力做功為,故C正確;10、CD【解析】A、小球從水平方向下落到豎直方向,由機械能守恒可得:所以,故A錯誤;B、由于兩條繩的長度不相等由可知在最低點時動能不相等,故B錯;C、兩個小球有相同的質量并且初狀態(tài)在同一高度處于靜止狀態(tài),所以兩球初狀態(tài)的機械能相等,小球A、B在下落的過程中只有重力做功,所以A、B機械能都是守恒的,則當兩球達到最低點時,具有相同的機械能,故C正確;D、在最低點由牛頓第二定律且知T=3mg,故D正確;本題選:CD點睛:利用機械能守恒求最低點的速度,并根據(jù)牛頓第二定律求解繩子的拉力。二、實驗題11、CD【解析】
A項:因為我們是比較mgh,的大小關系,故m可約去比較,不需要用天平測質量,故A錯誤;B項:打點計時器記錄了重錘下落時間,不需要測量時間,故B正確;C項:為減小摩擦阻力,需要調(diào)整打點計時器的限位孔,使它在同一豎直線上,故C正確;D項:重錘下落的過程中不可避免的受到阻力作用,因此重力勢能的減小量大于動能的增加量,故D正確。12、B
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