向大路改造工程路線設(shè)計(jì)說明

永川區(qū)C559向大路改造工程設(shè)計(jì)說明S2-12/5第二篇路線說明1、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1技術(shù)規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20—2017；（3）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG211—2019；（4）《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》交通運(yùn)輸部〔2018〕4號(hào)；（5）《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》GB5768-2009；（6）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；（7）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB／T23827-2009；（8）《路面標(biāo)線涂料》JT／T280-2004；（9）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；（10）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017；（11）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF81-2006；（12）《波形梁鋼護(hù)欄》GB/T31439-2015；（13）《金屬拉伸》GB/T228-2010；（14）《金屬?gòu)澢稧B/T232-2010；（15）《鋅錠》GB/T470-2008；（16）《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》BG/T709-2006；（17）《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件》GB/T1231-2006；（18）《冷彎型鋼技術(shù)條件》GB/T6725-2008；（19）《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》GB/T18226-2015。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及舊路現(xiàn)狀，在不拆房的前提下盡量利用舊路，對(duì)其進(jìn)行加寬改造，主線及支線標(biāo)準(zhǔn)一致，因本路段舊路縱坡較大，且交通量小，故按《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》四級(jí)公路（Ⅱ類）設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度15Km/h，最大縱坡按14%控制，路基寬度5.5米，路面寬度5.5米（滿鋪），每300m左右設(shè)置一道錯(cuò)車道，水泥混凝土路面。2、路線總體走向永川區(qū)C559向大路改造工程共由主線與支線（2條）兩部分組成。主線起于向前村（與村道相交），由西北向東南方向延伸，止于黃獅村（與村道相交），路線長(zhǎng)5.429Km。支線1起于主線K1+652，由南向北延伸，止于國(guó)道G246，路線長(zhǎng)0.553Km。支線2起于主線K4+760，由西向東延伸，止于石寶寺（與縣道X432相交），路線長(zhǎng)1.936Km。本項(xiàng)目路線總長(zhǎng)7.917Km。3、路線平、縱面線形3.1舊路線形舊路為農(nóng)村公路，舊路平面除部分曲線半徑不滿足農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)，以及部分平曲線長(zhǎng)度不滿足最小平曲長(zhǎng)度要求、局部路段縱坡大于14%外，基本能滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》線形要求。根據(jù)對(duì)舊路平面擬合，各路段平面指標(biāo)如下表舊路技術(shù)指標(biāo)表路線單位主線支線1支線2舊路路線長(zhǎng)km5.5390.5671.961交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)1091345平均每公里交個(gè)數(shù)個(gè)/km19.6822.9322.95最小平曲線半徑m91812最小平曲線長(zhǎng)m152616變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)64923平均每公里變坡次數(shù)次/km11.5515.8714.73最大縱坡%20.6911.9417.16如上表所示，本項(xiàng)目路段整體平面線形差，變坡頻繁，縱坡大，行車舒適性差，安全隱患多。3.2路線平面線形設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主要求，本項(xiàng)目在不拆房、少遷墳的前提下充分利用舊路進(jìn)行加寬改造。在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，充分利用舊路擬合平面，對(duì)達(dá)不到《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》平面指標(biāo)要求路段進(jìn)行適當(dāng)調(diào)線。平面指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位主線支線1支線2路線總長(zhǎng)公里5.4290.5531.936路線增長(zhǎng)系數(shù)1..8361.3401.165平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)14.18318.08314.979平曲線最小半徑米/個(gè)15/220/315/1平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)%77.3483.0381.46直線最大長(zhǎng)度米79.360.091.23.3路線縱斷面線形設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，基本沿舊路面（預(yù)留路面結(jié)構(gòu)厚度）進(jìn)行縱坡擬合，充分利用舊路路基，節(jié)約總體投資。且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目路段均無大型、重載車輛過境，因此按《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行縱斷面線形設(shè)計(jì)，采用最大縱坡14%?？v斷面指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位主線支線1支線2路線總長(zhǎng)公里5.4290.5531.936最大縱坡%/處13.990/113.361/114/3最短坡長(zhǎng)米504560豎曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)%45.6443.4854.93平均每公里縱坡變更次數(shù)次9.9512.6610.33豎曲線最小半徑米①凸形米/個(gè)150/1300/3200/1②凹形米/個(gè)200/1300/1250/14、交通工程及沿線設(shè)施安全設(shè)施是公路不可缺少的基本設(shè)施，它對(duì)發(fā)揮公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，起到十分重要的作用。為了保證公路改建后的便捷暢通和良好運(yùn)營(yíng)，同時(shí)提高公路的行車安全性，本次設(shè)計(jì)主要設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、波形梁護(hù)欄等交通工程設(shè)施。交通安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足基本功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式醒目、美觀，與公路及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成一個(gè)獨(dú)特的自然景觀，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的統(tǒng)一。4.1施工方法及注意事項(xiàng)4.1.1標(biāo)志4.1.1.1設(shè)計(jì)原則（1）以不熟悉本路線以及周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為使用對(duì)象，通過交通標(biāo)志信息的引導(dǎo)，結(jié)合路面標(biāo)線的使用，合理組織交通流，有效提高公路行車安全，使司機(jī)順利、快捷抵達(dá)目的地。本項(xiàng)目標(biāo)志主要有警告、禁令、指路標(biāo)志，在標(biāo)志的布設(shè)上重點(diǎn)考慮：①及時(shí)地給司機(jī)提供準(zhǔn)確的信息；②有效結(jié)合路面標(biāo)線、其他公路設(shè)施及路況布置；③全線各種類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，形成整體系統(tǒng)。（2）交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)、版面設(shè)計(jì)考慮其視認(rèn)效果和美學(xué)要求，外形力求莊重、大方和美觀。4.1.1.2技術(shù)要求（1）版面上字符：本工程標(biāo)志版面上的字符信息均采用中文方式，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）并結(jié)合該公路實(shí)際設(shè)計(jì)情況及需要設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)行車速度確定的指路標(biāo)志字體漢字高度為25厘米，字寬與字高相等，所有字體均采用交通標(biāo)志專用字體。警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案；指路標(biāo)志、指示標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白字、白圖案；旅游標(biāo)志顏色為棕底、白字、白圖案。（2）標(biāo)志反光材料，考慮其反光性能、老化性能、耐用年限及造價(jià)幾項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，確定全線范圍內(nèi)的標(biāo)志版面的漢字采用Ⅳ類反光膜。4.1.1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明及施工要求（1）本工程標(biāo)志設(shè)置采用了單柱式支撐方式。（2）標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標(biāo)號(hào)及鋼筋保護(hù)層厚度。（3）標(biāo)志立柱采用結(jié)構(gòu)用無縫鋼管，頂端用5毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應(yīng)符合GB700－2006的有關(guān)規(guī)定。（4）標(biāo)志底板采用3003鋁合金板制作，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%。（5）警告標(biāo)志的鋁合金板應(yīng)采用卷邊方式進(jìn)行加固，其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。（6）大型標(biāo)志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。（7）標(biāo)志安裝角度應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板安裝時(shí)，應(yīng)將矩形標(biāo)志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標(biāo)志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)于因制作、運(yùn)輸、安裝等因素造成的標(biāo)志板面扭曲、變形的，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。（8）標(biāo)志施工其他事宜應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的要求。4.1.2標(biāo)線（1）設(shè)計(jì)原則a.道路中心線：由于路面寬度不滿足兩車道要求，本項(xiàng)目不設(shè)置道路中心線。b.車行道邊緣線：為白色線，用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界，除在機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線的地方（例如平交道口處）的車行道邊緣線采用虛線外，其他均為實(shí)線，線寬10厘米。c.人行橫道線：為白色平行粗實(shí)線（又稱斑馬線），即標(biāo)示一定條件下準(zhǔn)許行人橫穿道路的路徑，又警示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁庑腥思胺菣C(jī)動(dòng)車過街。d.減速標(biāo)線（采用振動(dòng)標(biāo)線）：在居民密集或交通流交織復(fù)雜、急彎陡坡等危險(xiǎn)路段，在路面施畫減速標(biāo)線，包括村莊路段、交叉口、彎坡路段等。（2）技術(shù)要求a.全線標(biāo)線涂料均采用熱熔型標(biāo)線涂料，涂料中含18％～25％的玻璃珠。b.普通熱熔型標(biāo)線涂料的冷膜厚度為2.0±0.2mm，振動(dòng)標(biāo)線熱熔標(biāo)線的突出部分冷膜厚度為6.0±0.5mm。c.為保證夜間視讀性，施工時(shí)需撒布玻璃珠于熱熔涂料上，撒布時(shí)要嚴(yán)格控制時(shí)間和用量，撒布要均勻、全面；玻璃珠的撒布量為100厘米×15厘米的面積上撒布20～30克。d.設(shè)置于路面的道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面的抗滑性能一般不應(yīng)低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN，防滑涂料應(yīng)滿足《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）相關(guān)要求。e.連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，其它標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬為3cm～5cm。f.熱熔反光型涂料的性能應(yīng)符合下表規(guī)定。熱熔反光型涂料的性能指標(biāo)表項(xiàng)目反光型突起型密度,g/cm31.8～2.3軟化點(diǎn),℃90～125≥100涂膜外觀干燥后,應(yīng)無皺紋、斑點(diǎn)、起泡、脫落、粘胎現(xiàn)象,涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時(shí)間,min≤3色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)符合JT/T280-2004中表6和圖1規(guī)定的范圍黃色抗壓強(qiáng)度,MPa≥1223℃±1℃時(shí)，≥1250℃±2℃時(shí)，≥2耐磨性,mg(200轉(zhuǎn)/1000g后減重)≤80(JM-100橡膠砂輪)——耐水性在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液浸24h無異?，F(xiàn)象玻璃珠含量,%18～25流動(dòng)度,s35±10——涂層低溫抗裂性-10℃保持4h,室溫放置4h為一個(gè)循環(huán),連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃～220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h,應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性經(jīng)人工加速耐候性試驗(yàn)后,試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色,但色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)符合表6和圖1規(guī)定的范圍,亮度因數(shù)變化范圍不應(yīng)大于原樣板亮度因數(shù)的20%。g.在路面標(biāo)線涂料劃線以前，均勻混入玻璃珠。玻璃珠應(yīng)為無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)，玻璃珠粒徑分布應(yīng)符合表1-2中的相關(guān)規(guī)定；有缺陷的玻璃珠，如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的、熔融粘連的、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%；玻璃珠的密度應(yīng)在2.4～4.3g/cm3的范圍內(nèi)；玻璃珠的折射率為1.7≤RI＜1.9；在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10ml以下；玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠應(yīng)通過漏斗而無停滯現(xiàn)象。玻璃珠的粒徑分布玻璃珠粒徑S/μm玻璃珠質(zhì)量百分比/%S＞6000300＜S≤60050～90150＜S≤3005～50S≤1500～5（3）施工要求a.在路面標(biāo)線施工之前，要求路面干燥、清潔，除凈泥砂、灰塵和其他雜物。b.施工時(shí)，氣溫不得低于10℃，如路面溫度過低，應(yīng)采取路面預(yù)熱措施。c.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，車行道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。對(duì)于平交道口等特殊位置，應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)線位置。d.在路面標(biāo)線施工之前，要根據(jù)道路平曲線要素實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置準(zhǔn)確、線形順暢。e.標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，顏色均勻、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢；標(biāo)線涂層厚度應(yīng)均勻，無明顯起泡、皺紋、斑點(diǎn)、開裂、發(fā)粘、脫落和泛花等缺陷；面撒玻璃珠應(yīng)均勻。f.正常使用期間，反光標(biāo)線的逆反射亮度應(yīng)滿足夜間視認(rèn)要求，一般情況下，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd.m-2.lx-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd.m-2.lx-1；新劃標(biāo)線的初逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383-2008的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd.m-2.lx-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd.m-2.lx-1；雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。g.路面應(yīng)清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其它有害材料；應(yīng)根據(jù)公路橫斷面的具體尺寸和設(shè)計(jì)文件的要求確定標(biāo)線位置和標(biāo)線寬度、長(zhǎng)度，在路面上劃出標(biāo)線位置；正式施劃前應(yīng)進(jìn)行試劃，以檢驗(yàn)劃線車的行駛速度、線寬、標(biāo)線厚度等，調(diào)試合格后才能開始正式施工；施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留出排水孔（間隔15m左右）；對(duì)施工中存在的缺陷，應(yīng)及時(shí)修整。施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，維護(hù)標(biāo)線涂料的正常養(yǎng)護(hù)周期，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥為止。4.1.3波形梁護(hù)欄（1）護(hù)欄的型式通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)目舊路現(xiàn)狀無護(hù)欄，按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在邊坡高度大于4米的路段增設(shè)波形梁護(hù)欄，同時(shí)對(duì)魚塘等存在安全隱患的路段增設(shè)波形梁護(hù)欄。（2）波形梁護(hù)欄的布設(shè)原則①新增護(hù)欄采用Gr-C-4E。②為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置居民生產(chǎn)生活通道，護(hù)欄連續(xù)長(zhǎng)度L≤20米時(shí)，連續(xù)長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用間距為2m的立柱加強(qiáng)型護(hù)欄。③在普通型（立柱間距為4m）波形梁護(hù)欄連續(xù)長(zhǎng)度L＞40米時(shí)，按護(hù)欄平均長(zhǎng)度40米設(shè)置一對(duì)端頭，將連續(xù)長(zhǎng)度較大的路段斷開，方便居民出行，在每一段護(hù)欄靠?jī)啥硕祟^處3塊板范圍內(nèi)采用間距為2m的立柱加強(qiáng)，其余范圍立柱間距為4m。（3）材料路側(cè)波形梁護(hù)欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《波形梁鋼護(hù)欄》（GB/T31439.1-2015）、《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》（試行）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。1）波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700-2006)的規(guī)定。2）拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用拗剪型高強(qiáng)度螺栓連接》(BG3632～3633-2008)的規(guī)定。3）托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(BG6725-2008)的規(guī)定。4）鍍鋅護(hù)欄：護(hù)欄梁板、端頭、立柱、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470―2008)中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護(hù)欄立柱、端頭為600g/㎡，鍍鋅平均厚度不小于85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/㎡，鍍鋅厚度為50μm。（4）施工1）立柱放樣①應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進(jìn)行測(cè)距定位。②立柱放樣時(shí)可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并得用分配方法處理間距零頭數(shù)。③應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。2）立柱安裝①立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。②立柱采用打入法施工，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可采用先鉆孔再打入的方法。采用打入法打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，詳細(xì)尺寸及深度要求參照設(shè)計(jì)圖紙。③立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不得損壞立柱端部。④立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。⑤護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。c.波形梁安裝①護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。②立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法。③所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)才能擰緊，終擰距應(yīng)符合下表的規(guī)定。3）波形梁安裝①護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。②立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法。