五里店公交換乘樞紐進出道路工程交通工程施工圖設(shè)計說明

頁五里店公交換乘樞紐進出道路工程交通工程施工圖設(shè)計說明一、工程概況1.1工程概況本次設(shè)計的“重慶市五里店公交換乘樞紐進出道路工程”位于重慶主城江北區(qū)溉瀾溪片區(qū)，項目由4條進出樞紐的道路和北側(cè)5個車庫出入口組成，按特殊道路標(biāo)準進行設(shè)計，道路標(biāo)準橫斷面寬度8米，設(shè)計速度≤20km/h。本項目主要功能定位為公交換乘樞紐站與周邊市政道路的交通轉(zhuǎn)換連接道路(其中1號路主要為樞紐站變電主所后期維修設(shè)備運輸提供進出通道，2、3、4號路為公交進出樞紐的公交專用道；北側(cè)1號開口為社會車輛進出口，2號、3號開口為公交車（U型停車港）進出口，4號開口為公交車進出口，5號開口為社會車輛進出口，同時，各條道路兼具緊急消防通道的功能。本項目4條道路總長776.403米，其中1號路286.241米，2號路218.199米，3號路89.884米，4號路182.079米。圖1.1項目總圖本項目并沒有規(guī)劃道路寬度，本次設(shè)計根據(jù)換乘樞紐站內(nèi)部設(shè)計停車位數(shù)量和周邊路網(wǎng)布局進行交通量分析，具體設(shè)置道路路幅寬度如下：1）本項目道路（除1號路K0+097至K0+286.241段外）均按單向單車道進行考慮，標(biāo)準寬度8m，路幅分配如下：8m=0.5m(設(shè)施帶)+0.5m（路緣帶）+3.5m（車行道）+2.5m（緊急停車帶）+0.5m（路緣帶）+0.5m（設(shè)施帶）2）1號路K0+097至K0+286.241段道路左側(cè)考慮設(shè)置寬度2~3m的人行道，路幅分配如下：9.5~10.5m=2.0~3.0m(人行道)+0.5m（路緣帶）+3.5m（車行道）+2.5m（緊急停車帶）+0.5m（路緣帶）+0.5m（設(shè)施帶）1.2設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防撞桶、視線誘導(dǎo)設(shè)施。二、設(shè)計標(biāo)準中華人民共和國《道路交通安全法》《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(GB50688-2011)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)《突起路標(biāo)》GB/T24725-2009《公路防撞桶》JT/T596-2004國家現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定交通工程設(shè)計3.1總體設(shè)計原則：交通工程設(shè)計總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計理念，按照道路交通工程的設(shè)計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，安全防護等交通安全設(shè)施設(shè)計。3.2交通標(biāo)志設(shè)計3.2.1交通標(biāo)志設(shè)計原則：設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標(biāo)志設(shè)計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標(biāo)志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。除個別標(biāo)志外，交通標(biāo)志的顏色為：指示標(biāo)志：藍底、白圖案；警告標(biāo)志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案3.2.2交通標(biāo)志布設(shè)方法：根據(jù)以上原則及本道路特點，交通標(biāo)志主要布設(shè)方法如下：分流鼻處設(shè)置地點方向指示標(biāo)志，指示分流的地點及方向，版面尺寸：3000mm×2400mm，支撐結(jié)構(gòu)：Φ273雙懸臂；輔道合流點處設(shè)置合流警告標(biāo)志，支撐結(jié)構(gòu)：Φ89單立柱；線形誘導(dǎo)標(biāo)志:設(shè)置在輔道轉(zhuǎn)彎路段，版面尺寸采用600mm×400mm，間隔8m，支撐結(jié)構(gòu)：Φ60附著式；注意事項指路標(biāo)志路名：施工前施工方應(yīng)備齊相關(guān)技術(shù)資料交付重慶市公安局交巡警總隊及城市快速路支隊對路名再次進行復(fù)核確認。交通標(biāo)志標(biāo)線布置圖中的指路標(biāo)志路名僅做參考，最終路名由交警和地名辦共同確定。3.2.3標(biāo)志的材料和結(jié)構(gòu)：標(biāo)志板上的反光材料采用Ⅳ類（超強級）反光膜。標(biāo)志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐腐蝕、機械性能應(yīng)符合GB/T20827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》。指路標(biāo)志、進出口預(yù)告標(biāo)志、分車道標(biāo)志等大型標(biāo)志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示標(biāo)志均采用2.0mm厚度，并符合GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定。3.2.4安裝要求：柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面的高度一般為150～250cm。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.5m。標(biāo)志板在一個支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。標(biāo)志桿基礎(chǔ)頂面與人行道頂面等高，標(biāo)志桿基礎(chǔ)中心距車行道邊線≥50cm。路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志安裝角度為0～10°，禁令及指示標(biāo)志為0～45°。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作調(diào)整，并對管道進行保護。3.2.5技術(shù)要求：標(biāo)志底板同滑動槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至版面高度，做到牢固、平整?；瑒硬垆X必須采用整料定制，不得焊接接長。標(biāo)志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。立柱及橫梁均采用Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼，φ89和φ114橫梁采用焊接鋼管；外徑Φ273的立柱和橫梁采用熱軋無縫鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均需熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2,抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2。地腳螺栓處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無極富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊接固定，并配雙螺母。立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆注標(biāo)志立柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。在焊接時應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進行有效的打毛刺和修磨工作。3.3交通標(biāo)線設(shè)計3.3.1交通標(biāo)線設(shè)計原則：交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。3.3.2交通標(biāo)線布設(shè)方法：輔道設(shè)置車道邊緣線及分界線，車道邊緣線為白色實線，寬15cm；立交出入口設(shè)導(dǎo)流標(biāo)線和出入口標(biāo)線。出入口標(biāo)線寬45cm，線長3m，間距3m；導(dǎo)流線外圍線寬15cm，內(nèi)部填充寬度為45cm，間隔1m，傾斜角為45°。立交加速車道終點及減速車道起點分別設(shè)置導(dǎo)向箭頭，用以指導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換，車道箭頭長6m。路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；交叉口處導(dǎo)向車道線的長度為40m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車道線重復(fù)三次，箭頭長6m。3.3.3技術(shù)要求：所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3－2009)的規(guī)定和設(shè)計要求。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、輔道曲線要素等實地方線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。3.7其他安全設(shè)施設(shè)計3.7.1突起路標(biāo)突起路標(biāo)設(shè)置原則如下：本次設(shè)計在匝道及相交道路車道邊緣線旁全線設(shè)置單面突起反光路標(biāo)。匝道兩側(cè)均為白色。設(shè)置間距為6m。在立交出入口三角端處設(shè)置太陽能突起路標(biāo)為雙面，設(shè)置間距為3m。突起路標(biāo)采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為15cmx15cm。突起路標(biāo)基體應(yīng)成型完整，顏色均勻，外表無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷；反射器應(yīng)完整、無缺損、反光均勻。安裝前，路面應(yīng)清潔，清潔后路面注入環(huán)氧樹脂材料，然后將突起路標(biāo)安裝于路面，同時輕輕施以壓力。突起路標(biāo)顏色與標(biāo)線顏色相同。突起路標(biāo)安裝在車道邊緣線外側(cè)，基邊緣線與標(biāo)線外側(cè)重合且不覆蓋標(biāo)線即可。太陽能道釘外殼為鑄鋁，反射器為微棱鏡反射器，反射器內(nèi)表面鍍膜，反射器外表面加耐磨層，外裝太陽能電池板一塊，LED燈4顆，內(nèi)裝鎳氫蓄電池一套，蓄能元件：充電電池，充放電次數(shù)>1000次，容量不易下降;在標(biāo)準光強下，一次照曬8小時可連續(xù)支持72小時閃爍;發(fā)光光強>8000mcd(黃、紅)>6000mcd(白)；起控光強：正面光照小于500Lux；工作環(huán)境：-20℃～70℃；安裝采用環(huán)氧樹脂膠固定，保證穩(wěn)固性。3.7.2輪廓標(biāo)本路段全線設(shè)置輪廓標(biāo)，以附著式輪廓標(biāo)為主，輪廓標(biāo)設(shè)置間距：8m。輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成。安裝時，后底板應(yīng)做成一定的角度，角度大小以保證汽車的前照燈光能大致與其保持垂直為原則。3.7.3防撞桶在主線與輔道分流處，立交匝道分流處設(shè)置防撞桶，用以顯示分流端部，避免車輛直接撞擊護欄端頭，防撞桶使用時每3個為一組，按品字型放置，同時采取固定措施，保證碰撞時不飛散。防撞桶所用材質(zhì)為玻璃鋼，外貼Ⅵ類反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)、有金屬鍍層），使用時應(yīng)在內(nèi)部填充細沙或廢棄輪胎增重。工