蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析3篇

蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析3篇蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析1蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析

2019年7月20日，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌，引起了人們的廣泛關(guān)注。此次事故造成了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，也敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。本篇文章就針對(duì)這次事故進(jìn)行分析，并探討其原因和教訓(xùn)。

一、事故原因

據(jù)初步調(diào)查，事故導(dǎo)致的原因可能有以下幾個(gè)方面：

1、設(shè)計(jì)質(zhì)量不過(guò)關(guān)：T4航站樓項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)由某設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，但是設(shè)計(jì)單位在施工圖設(shè)計(jì)中可能存在一定缺陷，導(dǎo)致工程在施工中存在缺陷和隱患；

2、材料質(zhì)量存在問(wèn)題：建筑工程材料的選材應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和環(huán)境條件，選擇性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定的材料，并應(yīng)有檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，然而在T4航站樓項(xiàng)目中，很有可能由于施工單位背景不明、監(jiān)管不到位，導(dǎo)致材料質(zhì)量存在隱患；

3、施工過(guò)程存在問(wèn)題：原則上施工單位在施工之前應(yīng)經(jīng)過(guò)必要的審查和驗(yàn)收，以確定施工方案中各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的準(zhǔn)確性，安全性，施工單位在施工過(guò)程中未能按照規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，可能是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因；

4、管理不到位：鋼結(jié)構(gòu)屋蓋倒塌事故后，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理部門和監(jiān)管部門的反應(yīng)不夠及時(shí)，事先沒(méi)有對(duì)T4航站樓的施工質(zhì)量和安全控制進(jìn)行一個(gè)全面而細(xì)致的檢驗(yàn)和監(jiān)管，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

以上原因只是針對(duì)目前已有的信息初步推測(cè)，五蓮縣委、縣政府正在進(jìn)一步開展事故審查、查找原因，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追究。因此，對(duì)于真正的問(wèn)題產(chǎn)生，我們尚不能完全確定。

二、教訓(xùn)分析

本次事故告訴我們，要想預(yù)防事故的發(fā)生，就必須從源頭上尋找原因，并開展有效的措施對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管、管理和控制。對(duì)于工程建設(shè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：

1、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定：國(guó)家和有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)建筑工程領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，保障建筑工程的質(zhì)量，壓縮標(biāo)準(zhǔn)的寬限度，確保建筑工程的安全；

2、完善施工監(jiān)管：建立完善的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在規(guī)定的檢查周期內(nèi)檢查監(jiān)督，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督，保障施工過(guò)程的透明性和規(guī)范性；

3、加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)：對(duì)承包方公司的施工人員進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，夯實(shí)施工技能和安全知識(shí)的基礎(chǔ)，提高施工人員的安全防范意識(shí)和安全工作能力；

4、強(qiáng)化責(zé)任追究：對(duì)于違背技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和安全管理制度條款的，適當(dāng)采取懲戒措施，從源頭上減少不安全因素，建立起明確的責(zé)任追究制度，使失信者越發(fā)處于被追究責(zé)任的危險(xiǎn)之中。

本次事故發(fā)生后，五蓮縣委、縣政府提出，針對(duì)工程建設(shè)行業(yè)存在的薄弱環(huán)節(jié)，還要開展包括交通骨干道路建設(shè)、市政公用設(shè)施建設(shè)、旅游景區(qū)景點(diǎn)建設(shè)等在內(nèi)的全縣安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，堅(jiān)決守住“底線”。

三、結(jié)語(yǔ)

事故過(guò)后，我們應(yīng)該對(duì)安全進(jìn)行充分的重視和警惕。我們需要關(guān)注安全，加強(qiáng)監(jiān)管和管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，更要加強(qiáng)施工人員的安全教育和培訓(xùn)，不斷完善行業(yè)安全管理的制度和機(jī)制，全面堅(jiān)守底線，追求安全發(fā)展，使我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)更加穩(wěn)健、安全、健康、可持續(xù)發(fā)展從2016年福建漳浦盛泰華廈倒塌到2021年山東五蓮建筑坍塌，一連串的建筑安全事故引起了社會(huì)對(duì)安全問(wèn)題的高度關(guān)注。針對(duì)這些事故，我們必須認(rèn)真思考問(wèn)題所在并采取行動(dòng)。建筑工程質(zhì)量、施工監(jiān)管、施工人員培訓(xùn)和責(zé)任追究是保障建筑安全的重要措施。更為重要的是，加強(qiáng)制度和機(jī)制建設(shè)，在規(guī)范的管理下，全面實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展。我們希望在全社會(huì)共同努力下，建立起有效的安全監(jiān)管機(jī)制，讓安全在建筑行業(yè)中成為最具價(jià)值的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析2近日，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓發(fā)生了一次重大事故，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌，造成多人傷亡。此次事故引起了人們廣泛的關(guān)注和深思。

為了深入分析并了解事故的原因，我們需要先了解一下蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓的結(jié)構(gòu)情況。T4航站樓頂部覆蓋著一片大面積的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋采用了鋼桁架結(jié)構(gòu)和鋼板彩色夾心板相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案。但在事故發(fā)生前，機(jī)場(chǎng)工程部門曾多次發(fā)現(xiàn)鋼梁存在變形現(xiàn)象，并對(duì)這種異常情況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)和處理，但由于未能及時(shí)發(fā)掘問(wèn)題根源，因此最終導(dǎo)致了屋蓋的倒塌。

據(jù)機(jī)場(chǎng)工程師介紹，事故發(fā)生的原因是因?yàn)槲萆w區(qū)域的鋼梁受到了巨大的外力，而鋼梁在長(zhǎng)期使用過(guò)程中因受到較大的荷載而發(fā)生了形變，導(dǎo)致隨后的變形過(guò)程過(guò)于快速，進(jìn)而引發(fā)了屋蓋的連續(xù)倒塌。

那么，如何避免類似的事故再次發(fā)生呢？在鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，我們應(yīng)該注重以下幾點(diǎn)：

一、注重規(guī)范施工。施工人員要仔細(xì)查看施工圖紙，按照規(guī)范施工，落實(shí)監(jiān)理工作，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)履行驗(yàn)收程序。

二、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)。結(jié)構(gòu)變形只有在變形幅度達(dá)到一定程度時(shí)才能被發(fā)現(xiàn)，而結(jié)構(gòu)變形的過(guò)程是緩慢而漸進(jìn)的，因此要求定期對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢查，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)變形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和更換。

三、規(guī)范運(yùn)用材料。工程鋼材應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，確定材料性能符合要求，并根據(jù)實(shí)際使用要求進(jìn)行合理的選用和處理。同時(shí)，還應(yīng)在使用過(guò)程中注意鋼結(jié)構(gòu)的防腐保護(hù)，延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，保證其在使用過(guò)程中的安全性。

四、緊密結(jié)合工藝。鋼結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)施工工藝應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，特別是在關(guān)鍵連接節(jié)點(diǎn)的施工過(guò)程中，落實(shí)好質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量檢測(cè)工作，確保各個(gè)部位之間的連接質(zhì)量和強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。

總之，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌事故，對(duì)我們鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)和施工提出了一定的警示和反思。我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)教訓(xùn)，不斷提高工程質(zhì)量和安全防范意識(shí)，以確保鋼結(jié)構(gòu)工程的安全運(yùn)營(yíng)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌事故是一次嚴(yán)重的安全事故，給鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)和施工提出了重要的警示。為確保鋼結(jié)構(gòu)工程的安全運(yùn)營(yíng)，我們應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范施工、質(zhì)量監(jiān)測(cè)、材料使用和工藝管理等方面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是要增強(qiáng)安全防范意識(shí)，提升工程質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕類似的事故再次發(fā)生。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程的學(xué)習(xí)和研究，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和工程質(zhì)量管理，確保鋼結(jié)構(gòu)工程的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析3蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌分析

2010年3月,浙江省蕭山區(qū)“蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓”工地上一次驚險(xiǎn)的倒塌事故，震動(dòng)了整個(gè)建筑界。此次事故造成2人死亡和6人受傷，對(duì)整個(gè)施工隊(duì)伍的安全意識(shí)產(chǎn)生了很大的沖擊。本文將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合已有的資料，對(duì)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌的原因進(jìn)行梳理和分析。

一、倒塌背景介紹

1.1倒塌時(shí)間和地點(diǎn)

2010年3月11日晚上7時(shí)10分，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓西側(cè)2#衛(wèi)生間鋼結(jié)構(gòu)屋蓋倒塌，事故現(xiàn)場(chǎng)位置如圖1所示。

1.2事故影響

由于倒塌直接造成兩名工人身亡和6人受傷，導(dǎo)致整個(gè)工地的建設(shè)一度陷入停滯，重重影響著當(dāng)?shù)卣畬?duì)機(jī)場(chǎng)工程的推進(jìn)計(jì)劃和施工方的工程安全保障。

二、倒塌原因分析

2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題

a.鋼結(jié)構(gòu)（梁）的缺陷

在事故現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，救援人員發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)（梁）出現(xiàn)了多處的裂紋，存在明顯的缺陷，這很可能是倒塌的主要原因之一。

b.梁之間連接頭不夠牢固

發(fā)生異常的鋼梁出現(xiàn)松動(dòng)或者失穩(wěn)，可以十分容易的導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)平衡加以破壞。如果結(jié)構(gòu)連接頭設(shè)計(jì)的不夠結(jié)實(shí)，滑脫現(xiàn)象就會(huì)在工作時(shí)產(chǎn)生，這一問(wèn)題導(dǎo)致了鋼結(jié)構(gòu)的承載能力出現(xiàn)了嚴(yán)重的下降，這樣一來(lái)，倒塌事故也就不可避免了。

2.2施工管理問(wèn)題

在施工過(guò)程中，為了滿足構(gòu)件的連接，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)許多暫時(shí)的固定點(diǎn)或者結(jié)構(gòu)，但是在施工時(shí)，這些點(diǎn)或者連接部分并沒(méi)有足夠的注意和考慮，這種不足有時(shí)就會(huì)極大的影響工程的完成質(zhì)量和安全質(zhì)量。本次事故中，梁身支撐及臨時(shí)加持不到位，導(dǎo)致了梁體的承載不足。此外，工人的安全意識(shí)和施工技能都需要進(jìn)一步提高，杜絕施工中的人員疏忽以及偷工減料等現(xiàn)象。

三、預(yù)防措施

此次蕭山機(jī)場(chǎng)T4航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋連續(xù)倒塌事故直接說(shuō)明：為了有效避免和預(yù)防類似事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，重視施工細(xì)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全檢查等。同時(shí)，加強(qiáng)工人的安全作業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，舉一反三，注重工人的職業(yè)安全知識(shí)普及，提高工人的安全防范意識(shí)，保證施工安全質(zhì)量的有效落實(shí)。

安全是一項(xiàng)綿延不斷的工作，由此可以看出，應(yīng)急的救援措施是不夠的，提前預(yù)防問(wèn)題，則是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有加強(qiáng)建筑企業(yè)的安全質(zhì)量管理制度，并且定期對(duì)參建施工方的安全作業(yè)和施工質(zhì)量進(jìn)行查驗(yàn)和檢測(cè)，才能夠保證未來(lái)施工過(guò)程的境況。安全為重