天然氣管理措施7篇

Word版本，下載可自由編輯天然氣管理措施7篇【第1篇】自然?氣管道消防平安管理措施

按照自然?氣的火災爆炸性質(zhì)及管道安裝簇擁的特點,平安管理存在較大的難度,在執(zhí)行消防平安技術規(guī)范的基礎上,要加強消防平安管理。

1、定期平安巡查。由專職平安巡線員分片包干,日巡周檢,每次將巡查結(jié)果仔細填寫檢查記錄,發(fā)覺異樣狀況準時向上級匯報。

2、巡查內(nèi)容及范圍。對主管網(wǎng)、庭院管網(wǎng),巡線人員可通過可燃氣體濃度檢測報警器,沿燃氣管道走向,檢測燃氣管道接近的下運河、溝槽,檢測閥門井有無可燃氣體泄漏并推斷是否存在漏點。

3、平安巡查的辦法:望、聞、問、切。

望:即利用目測對燃氣管線舉行觀看;

聞:即利用可燃氣體濃度檢測報警器逐點檢測;

問:即走訪管道旁住戶,咨詢周圍平常有無自然?氣加臭氣味或其他異樣狀況;

切:即按照巡查疑點、仔細分析排查。

4、提升運營巡線人員的平安素養(yǎng)。巡線人員的平安素養(yǎng)是做好消防平安管理工作的基本保證。在消防平安管理方面,人是主導因素,所以要加強對巡線人員的平安教導。利用定期組織平安規(guī)范學習、崗位技能培訓、考核上崗等一系列措施,為平安管理工作的規(guī)范、有序開展奠定堅實的基礎。

5、建立平安檔案,做好搶、排險預備,每月對全部管線舉行普查,具體記錄管網(wǎng)平安情況,周圍建造特點,力求平安管理系統(tǒng)化、規(guī)范化,支配搶修、搶險專車,向用戶公布24小時服務電話,確保搶險、排解的迅速反應能力。

總之,管道自然?氣先前期規(guī)劃、選址、設計到后期平安管理,每一環(huán)節(jié)都要嚴格遵守消防平安規(guī)定,以確保廣闊用戶的生命和財產(chǎn)平安。

【第2篇】自然?氣儲配供給站平安管理措施

一、壓縮自然?氣儲配站

城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)中,隨燃氣性質(zhì)、供氣壓力不同,需建成具有不同功能的站、場,如逼近氣源的首站及分布于城區(qū)的罐站。

可以劃分為接受氣源來氣、儲存燃氣、調(diào)整控制供氣壓力三種基本功能,凡具備儲存燃氣功能的站場,皆可稱為儲配站。

城市自然?氣是逐月、逐日、逐時都在變化,但自然?氣供給量不行能按用戶的用氣量而隨時轉(zhuǎn)變,因此為了保證用戶需求,不間斷供氣,必需解決氣源和用氣的平衡問題。

建筑儲氣設施是解決城市用氣波動的基本措施。

在建筑儲配站時,首先在工程可行性討論階段,就要抓住設計計劃的技術經(jīng)濟比較,確定供氣和儲氣的計劃與儲罐的容積和數(shù)量,使有限的資金得到合理通過以取得最大投資效益。

城鎮(zhèn)居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)燃氣用戶是依賴中、低壓管網(wǎng)系統(tǒng)供氣的,以cng作氣源的燃氣供給系統(tǒng),必需在該管網(wǎng)系統(tǒng)的起點建立相當于城鎮(zhèn)燃氣儲配站的設施,對由母站來的氣瓶轉(zhuǎn)運車的cng舉行卸車、降壓和儲存,并按燃氣用戶的要求輸氣,可以把城鎮(zhèn)中、低壓管網(wǎng)系統(tǒng)起點處的cng卸車、降壓、儲存工藝設施統(tǒng)稱為城鎮(zhèn)cng供給站。

cng供給站包括以下幾個系統(tǒng):

①卸車系統(tǒng);

②調(diào)壓換熱系統(tǒng);

③流量計量系統(tǒng);

④加臭系統(tǒng);

⑤控制系統(tǒng);

⑥加熱系統(tǒng);

⑦調(diào)峰儲氣系統(tǒng)。

其作業(yè)流程框圖如圖5-1所示。

1.設計原則

儲氣站站址的挑選要科學合理,其與周圍建造物、構(gòu)筑物的防火間距必需滿足現(xiàn)行的國家標準《建造設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定,并遠離居民稠密區(qū)、大型公共建造、重要物資倉庫以及通信和交通樞紐等重要設施。

儲氣站站址應具有相宜的地形、工程地質(zhì)、供電和給排水等條件。

儲氣站建設應盡量少占農(nóng)田,節(jié)省用地并應注重與城市總體景觀的協(xié)調(diào)。

站內(nèi)的消防設施、防火間距和消防車道應按現(xiàn)行的國家標準執(zhí)行。

儲氣站宜設置測定自然?氣組成、密度、熱值、濕度和各項有害雜質(zhì)的儀器儀表,周圍宜設置圍柵和罐區(qū)排水設施。

自然?氣儲存的儲罐設計應按照輸配系統(tǒng)所需儲氣總?cè)萘亢吞@體混配要求確定。

儲氣站的儲氣方式及儲罐的形式應按照自然?氣進站壓力、供氣規(guī)模、輸配管網(wǎng)壓力和各種儲罐及其相關設備等因素,經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定。

確定儲罐單體或單組容積時,應考慮儲罐檢修期間供氣系統(tǒng)的調(diào)度平衡。

低壓儲氣罐宜分離設有自然?氣進、出氣管,各管應設水封閥和閘閥。

自然?氣進出管的設計應能適應氣罐地基沉降引起的變形。

水封閥的有效高度應取設計工作壓力加500mm。

低壓儲氣罐應設有指示器,顯示氣體儲量及可調(diào)整的凹凸限位聲、光報警裝置。

濕式儲氣罐的水封高度應利用計算得到,內(nèi)側(cè)應設有溢水口,水封應設有上水管和防凍設施。

干式儲氣罐密封系統(tǒng)必需能夠牢靠延續(xù)地運行。

高壓儲氣罐宜分離設置自然?氣進、出管,應設置平安閥、壓力表。

在罐頂和罐底各設一個人孔,在底部應設排水管,在頂部應設放散管。

儲氣罐應設有防雷接地設施,其接地電阻應小于10q。

儲氣罐高度超過當?shù)赜嘘P規(guī)定時,應設高度障礙標志。

2.設計規(guī)模

儲氣站的主要作用是儲存一定量的自然?氣,在發(fā)生意外,如檢修管道系統(tǒng)或用氣高峰時舉行調(diào)配用。

因此要按照城鎮(zhèn)自然?氣最大輸供氣量和全城區(qū)最大日用氣量來確定儲氣規(guī)模,從設計的技術經(jīng)濟計劃比較上作出最佳挑選。

現(xiàn)舉南方某中等城市為例。

據(jù)該市用氣分析,城市用氣日調(diào)峰量為全城區(qū)最大日用氣量的50%。

其量在2023年為24__104m3/d,到2023年為33.6__104m3/d,2023年以后逐步擴大到6

9.6__104m3/d。

因此打算儲氣方式采納公稱容積10000m3、儲氣壓力

1.6mpa的高壓球罐,分離于2023年、2023年、2023年建成2個、1個和2個,共計5個高壓球罐儲存自然?氣。

因為時節(jié)調(diào)峰量和事故調(diào)峰量甚大,估量以上儲氣設施仍不能滿足要求,為平安牢靠起見,在設計中可考慮建設一定規(guī)模的液化石油氣空混調(diào)峰站,以滿足高峰用氣要求。

3.儲存方式和功能

儲存城市自然?氣的形式有低壓儲存、高壓儲存、輸氣管線儲存、地下儲存、液化儲存等。

目前國內(nèi)常用低壓儲存和高壓儲存兩種形式。

低壓儲存是用濕式儲存罐和干式儲存罐舉行儲存,工作壓力普通為數(shù)千帕。

工作壓力波動不大,通常只用于氣源壓力比較低的供氣系統(tǒng)。

低壓儲氣罐中濕式與干式比較見表5-5.

由表5-5可知,低壓儲氣采納干式儲氣罐是比較合適的。

表5—6列出了自然?氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較。

從表5-6兩者比較可知,普通采納高壓儲氣罐較為經(jīng)濟合理。

在國外,通過高壓球罐儲存自然?氣已較為普遍,無數(shù)國家已經(jīng)建成各種規(guī)格的大型高壓球罐。

隨著我國石油、自然?氣工業(yè)的進展,自然?氣作為城市燃氣氣源已日漸增多,自然?氣在城市燃氣中所占比例也逐漸增大,因此,高壓球罐也必將成為我國各城市自然?氣儲存的主要設施。

因為球罐的創(chuàng)造、安裝的水平不斷提升,目前球罐的容積也在逐漸增大。

如北京在1986年建成4臺5000m3的高壓自然?氣球罐,20世紀90年月以來,重慶、成都、北京、天津等城市又相繼建成3300m3、5000m3、10000m3高壓儲氣球罐。

表5-

5低壓儲氣罐中濕式與干式比較

項目

低壓濕式螺旋罐

曼型干式罐

罐內(nèi)壓力

隨儲氣罐塔節(jié)的增減而轉(zhuǎn)變,燃氣壓力是波動的

儲氣壓力穩(wěn)定

罐內(nèi)濕度

罐內(nèi)濕度大,出口燃氣含水分高

儲氣氣體干燥

保溫蒸汽用量

嚴寒地區(qū)冬季保溫,除水槽加庇護墻外,全部水封部位加引射器噴射蒸汽保溫,蒸汽用量大

無

使用壽命

普通為30年,因為水槽底部細菌繁殖,使水中硫酸鹽生化還原成h2s,易使罐體內(nèi)壁腐蝕

普通為50年,因為內(nèi)壁表面常常保持一層厚0.5mm的油膜,庇護鋼板不受到腐蝕

抗震性能

因為水槽各部塔節(jié)為浮動結(jié)構(gòu),在發(fā)生強地震和強風時易造成塔體傾斜,產(chǎn)生導輪錯動、脫絲、卡阻等現(xiàn)象

活塞不受強風和冰雪影響

基礎

水槽內(nèi)水量大,在軟土地基上建罐應舉行基礎處理,但罐體允許有較大的沉降量

自重輕,地基處理容易

罐體耗鋼量

低

高

罐體造價

低

高

安裝精度要求

低

高

表5-

6自然?氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較

項目

低壓儲氣罐

高壓儲氣罐

項目

低壓儲氣罐

高壓儲氣罐

儲氣壓力

低

高

運行費用

高

低

供氣壓力

需加壓耗電

無需加壓耗電

單位占地面積

大

小

儲氣質(zhì)量

另有油污夾帶

無油污夾帶

單位耗鋼量

大

小

儲罐構(gòu)造

復雜

容易

單位投資

高

低

施工要求

較嚴格

嚴格

施工周期

7~8個月

8~9個月

修理費用

高

低

二、液化自然?氣儲配站

液化自然?氣比其他燃料清潔,燃燒時溫室氣體排放量低,是公認的將來世界普遍采納的燃料。

以前,假如說將自然?氣液化,遠距離運送作為燃料使用,是很困難的。

但今日,液化自然?氣已成為世界工業(yè)的重要組成部分,是令人矚目的新興工業(yè)之一。

液化自然?氣是將自然?氣低溫冷卻液化,液化后體積約為常態(tài)下體積的1/600,便于運送。

多年來,lng在世界上已經(jīng)大量地應用,如發(fā)電、民用燃氣、汽車或火車的燃料等。

在城市里布有自然?氣的輸配管線,數(shù)以千計的lng罐車在美國的高速馬路上運送,沒有發(fā)生過重大的事故。

以lng或cng作燃料的汽車,雖然發(fā)生一些碰撞事故,但lng燃料系統(tǒng)沒有發(fā)生重大的損壞,沒有引起lng的泄漏和火災。

固然,lng的溫度很低,極易氣化,會啟發(fā)一些低溫液化石油氣體帶來的平安問題。

無論是設計還是操作,都應當像對待全部的易燃介質(zhì)那樣當心。

了解和把握自然?氣不同相態(tài)的物理特性及其燃燒特性,可有助于自然?氣的平安使用。

液化自然?氣的有關平安特性

1.基本物理狀態(tài)

液化自然?氣是以甲烷為主的液態(tài)混合物,常壓下的沸點溫度約為-162℃,密度大約為424kg/m3.lng是十分冷的液體,在泄漏或溢出的地方,會產(chǎn)生顯然的白色蒸氣云。

白色蒸氣云的形成,是空氣中的水蒸氣被溢出的lng冷卻所致。

當lng改變?yōu)闅怏w時,其密度為

1.5kg/m3,氣體溫度升高到-107℃時,氣體密度與空氣的密度相當。

意味著lng氣化后,溫度高于-107℃時,氣體的密度比空氣小,簡單在空氣中蔓延。

液態(tài)自然?氣的容積大約是氣體的1/625.自然?氣無毒、無味、無色,漏泄到空氣中不易發(fā)現(xiàn),因此,通常在自然?氣管網(wǎng)系統(tǒng)中,故意地加入一種難聞的氣味,即加臭處理,以便氣體泄漏時易于察覺。

2.燃燒特性

燃燒范圍是指可燃氣體與空氣形成混合物,能夠產(chǎn)生燃燒或爆炸的濃度范圍。

通常用燃燒下限和燃燒上限來界定其燃燒范圍,惟獨當燃料在空氣中的比例在燃燒范圍之內(nèi),混合氣體才可能產(chǎn)生燃燒。

對于自然?氣,在空氣中達到燃燒的比例范圍比較窄,其燃燒范圍大約在體積分數(shù)的5%~15%之間,即體積分數(shù)低于5%和高于15%都不會燃燒。

因為不同產(chǎn)地的自然?氣組分會有所差別,燃燒范圍的值也會略有差別。

lng的燃燒下限顯然高于其他燃料,柴油在空氣中的含量只需要達到體積分數(shù)0.6%,點火就會燃燒。

在-162℃的低溫條件下,其燃燒范圍為體積分數(shù)的6%~13%。

燃燒速度是火焰在空氣-燃料的混合物中的傳遞速度。

燃燒速度也稱為點燃速度或火焰速度。

自然?氣的燃燒速度相對照較慢,其最高燃燒速度惟獨0.3m/s。

隨著自然?氣在空氣中的比例增強,燃燒速度亦增強。

所以在放開的環(huán)境條件下,lng和蒸氣普通不會因燃燒引起爆炸。

自然?氣燃燒產(chǎn)生的黑煙很少,導致熱輻射也少。

碳氫化合物的燃燒極限比甲烷的低。

假如lng中碳氫化合物的含量增強,將使lng的燃燒范圍的下限降低。

自動著火溫度是可燃氣體混合物,在達到某一溫度后,能夠自動點燃著火的最低溫度。

自動著火溫度并不是一個固定值,它和空氣與燃料的混合濃度和混合氣體的壓力有關。

在大氣壓條件下,純甲烷的平均自動著火溫度為650℃。

假如混合氣體的溫度高于自動著火點,則在很短的時光后,氣體將會自動點燃。

假如溫度比著火點高得多,氣體將立刻點燃。

lng的自動著火溫度隨著組分的變化而變化,例如,若lng中碳氫化合物的重組分比例增強,則自動著火溫度降低。

除了受熱點火外,自然?氣也能被火花點燃。

如衣服上的靜電,也能產(chǎn)生足夠的能量點燃自然?氣。

因此,工作人員不能穿化纖布類的衣服操作自然?氣,化纖布比自然?纖維更簡單產(chǎn)生靜電。

3.低溫特性

lng既有可燃的特性,又有低溫的特性。

低溫液體的處理和操作并不是一門新的技術。

在許多標準中,低溫設備的操作有比較明確的要求。

對于平安的考慮,主要是在低溫條件下,一些材料會變脆、易碎。

使設備產(chǎn)生損壞,引起lng的泄漏。

如今低溫液氮和液氧的應用更為普遍。

lng的溫度還沒有液氮和液氧的溫度低。

從低溫介質(zhì)平安操作的角度,與液氮和液氧的平安考慮基本是全都的,主要是防止低溫條件下材料的脆性斷裂和冷收縮對設備引起的危害。

操作時主要是防止低溫流體對人體的低溫灼傷。

自然?氣的低溫特性對人體生理上的影響很大。

曾經(jīng)有過報道,人員裸露在甲烷的體積分數(shù)為9%的氣氛中沒有什么不良反應。

假如吸入含量更高的氣體,會引起前額和眼部有壓迫感,但只要恢復呼吸新奇空氣,就可消退這種不適的感覺。

假如持續(xù)地裸露在這樣的氣氛環(huán)境下,會引起意識含糊和窒息。

甲烷是一種一般的窒息物質(zhì)。

lng與外露的皮膚持續(xù)接觸,會引起嚴峻的低溫灼傷和組織損壞。

自然?氣在空氣中的體積分數(shù)大于40%時,假如吸入過量的自然?氣會引起缺氧窒息。

假如吸入的是冷氣體,對健康是有害的。

若是短時光內(nèi)吸進冷氣體,會使呼吸不舒暢,而長時光的呼吸冷氣體,將會造成嚴峻的疾病。

雖然lng蒸氣是無毒的,假如吸進純的lng蒸氣,會快速失去知覺,幾分鐘后死亡。

當大氣中的氧含量逐漸削減時,工作人員有可能警覺不到,漸漸地窒息,待到發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)很晚了。

緩慢窒息的過程分成4個階段階段,見表5-7.

表5-

7緩慢窒息的過程

階段

氧氣的體積分數(shù)/%

第一階段

14~21

脈搏增強,肌肉跳躍影響呼吸

其次階段

10~14

推斷失誤,快速疲勞,對痛苦失去知覺惡心,

第三階段

6~10

嘔吐,虛脫,造成永遠性腦部損害

第四階段

10~≤30

>30~≤50

>50~≤200

>200~≤500

>500~≤1000

>1000~≤2023

裝置的自然?氣放散總管

居住區(qū)、村鎮(zhèn)和影劇院、體育館、小學等重要公共建造3.03.5

45

50

70

90

110

45工業(yè)企業(yè)2225273.03.5

40

5020

明火、散發(fā)火花地點和室外變、配電站3.03.5

45

50

55

60

703.0

民用建造,甲、乙類液體儲罐,甲、乙類生產(chǎn)廠房,甲、乙類物品倉庫,稻草等易燃材料堆場273.2

40

45

50

55

6525丙類液體儲罐,可燃氣體儲罐,丙、丁類生產(chǎn)廠房,丙、丁類物品倉庫25273.23.5

40

45

5520

鐵路

國家線

40

50

60

70

80

40

企業(yè)專用線253.03.53.0

馬路、道路

高速、ⅰ、ⅱ級城市迅速2025

15其他

1520

10

架空電力線

1.5倍桿高

1.5倍桿高,但35kv以上架空電力線不應小于40m2.0倍桿高

架空通信線

ⅰ、ⅱ級

1.5倍桿高3.0

40

1.5倍桿高

其他

1.5倍桿高

注:1.居住區(qū)、村鎮(zhèn)系指1000人或300戶以上者,以下者按本表民用建造執(zhí)行。

2.與本表規(guī)定以外的其他建、構(gòu)筑物的防火間距應按現(xiàn)行國家標準《建造設計防火規(guī)范》gb50016執(zhí)行。

3.間距的計算應以儲罐的最外側(cè)為準。

表5-

9液化自然?氣氣化站的液化自然?氣儲罐、自然?氣放散總管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距單位:m

項目

儲罐總?cè)莘e/m3

集中放散裝置的自然?氣放散總管

≤10

>10~≤30

>30~≤50

>50~≤200

>200~≤500

>500~≤1000

>1000~≤2023明火、散發(fā)火花地點3.03.5

45

50

55

60

703.0

辦公、生活建造

1820253.03.5

40

5025變配電室、儀表間、值班室、汽車槽車庫、汽車衡及其計量室、空壓機室

汽車槽車裝卸臺柱、鋼瓶罐裝臺

15

182023253.025汽車庫、機修間、燃氣熱水爐間253.03.5

4025自然?氣儲罐202426283.03.13.220

液化石油氣全壓力式儲罐2423.8

4025消防泵房、消防水池取水口3.0

40

5020

站內(nèi)道路

主要

10

152次要

510

圍墻

1520252集中放散裝置的自然?氣放散總管25

—

注:1.自然蒸發(fā)的儲罐與液化自然?氣儲罐的間距按工藝要求確足。

2.與本表規(guī)定以外的其他建、構(gòu)筑物的防火間距應按現(xiàn)行國家標準《建造設計防火規(guī)范》gb50016執(zhí)行。

3.間距的計算應以儲罐的最外側(cè)為準。

3.lng儲罐的防震

在設計lng儲罐及其管路系統(tǒng)時,應當考慮它的地震負荷。

對所選的地址要舉行具體的調(diào)查,以獲得有關的地震特性和地質(zhì)信息,如地震活動性、地質(zhì)條件、預期的頻率和最大振幅等重要信息。

根據(jù)《鍋爐和壓力容器規(guī)范》設計和創(chuàng)造的lng儲罐,支承系統(tǒng)應按照垂直方向和水平方向的加速度來設計。

lng儲存中的平安問題

液化自然?氣在儲存期間,無論隔熱效果如何好,總要產(chǎn)生一定數(shù)量的蒸發(fā)氣體。

儲罐容納這些氣體的數(shù)量是有限的,當儲罐內(nèi)的工作壓力達到允許最大值時,蒸發(fā)的氣體繼續(xù)增強,會使儲罐內(nèi)的壓力升高。

lng儲罐的壓力控制對平安儲存有十分重要意義,涉及到lng的平安充注數(shù)量,壓力控制與庇護系統(tǒng)和儲存的穩(wěn)定性等諸多因素。

液化自然?氣儲存平安技術主要有以下幾方面。

儲罐材料材料的物理特性應適應在低溫條件下工作,如材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機械強度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數(shù)等。

lng充注儲罐的充注管路設計應考慮在頂部和底部均能充灌,這樣能防止lng產(chǎn)生分層,或消退已經(jīng)產(chǎn)生的分層現(xiàn)象。

儲罐的地基應能經(jīng)歷得起與lng直接接觸的低溫,在意外狀況下萬一lng產(chǎn)生漏泄或溢出,lng與地基直接接觸,地基應不會損壞。

儲罐的隔熱隔熱材料必需是不行燃的,并有足夠的牢度,能承受消防水的沖擊力。

當火擴散到容器外殼時,隔熱層不應浮現(xiàn)熔化或沉降,隔熱效果不應快速下降。

平安庇護系統(tǒng)儲罐的平安庇護系統(tǒng)必需牢靠,能實現(xiàn)對儲罐液位、壓力的控制和報警,須要時應當有多級庇護。

1.lng儲罐的充注條件

對于任何需要充注lng或其他可燃介質(zhì)的儲罐,假如儲罐中是空氣,不能直接輸入lng,需要對儲罐舉行惰化處理,避開形整天然氣與空氣的混合物。

如儲罐在首次充注lng之前和lng儲罐在需要舉行內(nèi)部檢修時,維修人員進去作業(yè)之前,也不能直接將空氣充入彌漫自然?氣氣氛的儲罐內(nèi),而是在停止使用以后,先向儲罐內(nèi)充入惰化氣體,然后再充入空氣。

操作人員方能進入儲罐內(nèi)舉行檢修。

惰化的目的是要用惰性氣體將儲罐內(nèi)和管路系統(tǒng)內(nèi)的空氣或自然?氣置換出來,然后才干充注可燃介質(zhì)。

儲罐在首次充注lng之前,必需經(jīng)過惰化處理,惰化處理是將惰性氣體置換儲罐內(nèi)的空氣,使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達到平安的要求。

用于惰化的惰性氣體,可以是氮氣、二氧化碳等。

通常可以用液態(tài)氮或液態(tài)二氧化碳汽化來產(chǎn)生惰性氣體。

lng槽船上則設置惰性氣體發(fā)生裝置。

通常采納變壓吸附、氨氣裂解和燃油燃燒分別等辦法制取惰性氣體。

充注lng之前,還有須要用lng蒸氣將儲罐中的惰化氣體置換出來。

詳細辦法是用氣化器將lng汽化并加熱至常溫狀態(tài),然后送入儲罐,將儲罐中的惰性氣體置換出來,使儲罐中不存在其他氣體。

置換工作完成之后,方可進入冷卻降溫柔lng的加注過程。

為了使置換效果更好,置換時需要考慮惰性氣體密度與儲罐內(nèi)空氣或可燃氣體的密度,以確定正確的送氣部位。

lng充注數(shù)量主要利用儲罐內(nèi)的液位來控制。

在lng儲罐中設置了液位指示裝置,是觀測儲罐內(nèi)部液位的“眼睛”,對儲罐的平安至關重要。

液化自然?氣儲罐應該裝備有兩套自立的液位測量裝置。

在挑選測量裝置時,應考慮密度變化對液位的影響。

液位計的更換應在不影響儲罐正常運行的狀況下舉行。

以保證隨時可以對儲罐內(nèi)的液位舉行檢測。

除了液位測量裝置以外,儲罐還應裝備高液位報警器,使操作人員有充沛的時光停止充注,不至于使液位超過允許的最大液位高度。

報警器應安裝在操作人員能夠聽到的地方。

nfpa-59a規(guī)定:對于容量比較小的儲罐,允許裝備一個液位測試閥門來代替高液位報警器,利用人工手動的辦法來控制,當液位達到液位測試閥門時,手動切斷進料。

2.lng儲罐的壓力控制

lng儲罐的內(nèi)部壓力控制是最重要的防護措施之一,必需控制在允許的壓力范圍之內(nèi)。

罐內(nèi)壓力過高或過低,對儲罐都是潛在的危急。

影響儲罐壓力的因素無數(shù),諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的迅速閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作,都可能引起罐內(nèi)壓力升高。

另外,假如以十分快的速度從儲罐向外排液或抽氣,有可能使罐內(nèi)形成負壓。

lng儲罐內(nèi)壓力的形成主要是液態(tài)自然?氣受熱引起蒸發(fā)所致,過多的蒸發(fā)氣體會使儲罐內(nèi)的壓力升高。

必需有牢靠的壓力控制裝置和庇護裝置來保障儲罐的平安。

使罐內(nèi)的壓力在允許范圍之內(nèi)。

在正常操作時,壓力控制裝置將儲罐內(nèi)過多的蒸發(fā)氣體輸送到供氣管網(wǎng)、再液化系統(tǒng)或燃料供給系統(tǒng)。

但在蒸發(fā)氣體驟增或外部無法消耗這些蒸發(fā)氣體的意外狀況下,壓力平安庇護裝置應能自動開啟,將蒸發(fā)氣體送到火炬燃燒或放空。

因此,lng儲罐的平安庇護裝置必需具備足夠的排放能力。

此外,有的儲罐還應安裝有真空平安裝置。

真空平安裝置能感觸儲罐內(nèi)的壓力和當?shù)氐拇髿鈮?能夠推斷罐內(nèi)是否浮現(xiàn)真空。

假如浮現(xiàn)真空,平安裝置應能準時地向儲罐內(nèi)部補充lng蒸氣。

平安庇護裝置不僅用于lng儲罐的防護,在lng系統(tǒng)中,lng管路、lng泵、氣化器等全部有可能產(chǎn)生超壓的地方,都應當安裝足夠的平安閥。

平安閥的排放能力應滿足設計條件下的排放要求。

為了修理或其他目的,在平安閥和儲罐之間安裝有截止閥,將lng儲罐和壓力平安閥、真空平安閥等隔開。

但截止閥必需處在全開位置,并有鎖定裝置和鉛封。

惟獨在平安閥需要檢修時,截止閥才干,而且必需由有資歷的專管人員操作。

3.間歇泉和水錘現(xiàn)象

假如儲罐底部有很長的而且彌漫lng的豎直管路,因為管內(nèi)流體受熱,管內(nèi)的蒸發(fā)氣體可能會定期地產(chǎn)生lng驟然噴發(fā)。

產(chǎn)生這種驟然噴發(fā)的緣由,是因為管路蒸發(fā)的氣體不能準時地升高到液面,溫度不斷上升,氣體的密度減小,當氣體產(chǎn)生浮力足以克服lng液柱高度產(chǎn)生的壓力時,氣體味驟然噴發(fā)。

氣體升高時,將管路中的液體也推到儲罐內(nèi),因為這部分氣體溫度比較高,升高時與液體舉行熱交換,液體大量的閃蒸。

使儲罐內(nèi)的壓力快速上升。

假如豎直管路的底'部又是比較長的水平管路,這種現(xiàn)象更為嚴峻。

在管內(nèi)液體被推到儲罐的過程中,管內(nèi)部分空間被排空,儲罐中的液體快速補充到管內(nèi),又重新開頭氣泡的積聚,過一段時光以后,再次形成噴發(fā)。

這種間歇式的噴發(fā),稱之為間歇泉現(xiàn)象。

儲罐內(nèi)的壓力突然升高,有可能導致全閥的開啟。

因此,儲罐底部豎直管路比較長時,有可能浮現(xiàn)間歇泉。

上面提及的系統(tǒng)被周期性的減壓和增壓,則該處形成液體不斷地排空和充注。

管路中產(chǎn)生的甲烷蒸氣被重新注入的液體冷凝。

形成水錘現(xiàn)象,產(chǎn)生很大的眨眼高壓。

這種高壓有可能造成管路中的墊圈和閥門損壞。

管路和閥件的平安要求

管道系統(tǒng)的材料應不僅能夠承受正常運行溫度,還應能承受可能碰到的緊張情況時的極限溫度。

管道系統(tǒng)應有良好的絕熱或其他措施,防止管道在極端溫度下浮現(xiàn)的損壞。

在緊張狀況下,若管路裸露在燃燒的環(huán)境中,應將其與火焰隔離并截斷管內(nèi)流體流淌。

對于儲罐的輸液管線、冷箱等部件,損壞后有可能釋放出大量的可燃流體,應當有防火材料庇護。

管路接頭處普通不采納鋁、銅和銅合金等材料。

管道系統(tǒng)不允許使用f形接管、螺旋焊接結(jié)構(gòu)和對接焊的焊接結(jié)構(gòu)。

鑄鐵類的管道也不允許使用。

與容器銜接的管路,假如口徑大于25mm,并有液體經(jīng)過的接頭處,應該裝備至少一個能自動的閥門,或能遠程控制的迅速截止閥。

lng管道支架對平安也有十分重要的影響。

它們可能遭受明火或接觸到溢出的低溫液體時,應該有足夠的承受能力,或有相應的庇護措施來避開其不受火災或溢出的低溫液體的破壞。

用于lng或低溫流體管路的管架,在設計時應注重避開產(chǎn)生過高的熱量傳導,引起結(jié)冰或支架材料的脆裂。

管徑小于等于50mm的管路,可以采納螺紋、焊接或法蘭等密封結(jié)構(gòu)。

而50mm以上的lng管路,接頭不能使用壓緊式法蘭或螺紋銜接的密封結(jié)構(gòu),可采納焊接的法蘭接頭。

工作溫度低于-30℃的管路,其支撐結(jié)構(gòu)應盡量削減傳熱,避開結(jié)冰。

在低溫下工作的波紋形膨脹節(jié)內(nèi)部應有絕熱措施,避開在波紋上形成冰。

裝卸作業(yè)

舉行l(wèi)ng裝卸作業(yè)時,應有具有資歷認證的操作人員始終參加操作。

操作說明書不僅應標明正常的操作辦法,也應標明緊張狀態(tài)的應急措施。

舉行l(wèi)ng輸送時,裝卸區(qū)域應杜絕一切火源,如焊接、火焰,以及普通性的電氣設備運行。

裝卸區(qū)還應有“禁止吸煙”的警示牌。

舉行l(wèi)ng輸送作業(yè)時,應先對儲罐內(nèi)的液位舉行檢查。

全部的閥門也應檢查和調(diào)節(jié),開頭時啟動應緩慢。

假如壓力或溫度有異樣,應立刻停止操作,直到查明緣由并予以訂正。

在輸送操作過程中,應密切關注壓力和溫度的變化狀況。

lng輸送管道應安裝液體和藹體的排放接頭,使輸送管在卸開銜接之前,排空內(nèi)部的殘液,排放口應連通到比較平安的地方。

在lng輸送作業(yè)期間,囫圇系統(tǒng)不得舉行重大的修理。

槽車在舉行裝卸作業(yè)時,周圍禁止車輛通行。

輸液管銜接到槽車之前,汽車應用墊塊墊穩(wěn)并剎車。

并按要求設立警示牌或警示燈。

槽車發(fā)動機。

發(fā)動機只能在槽車輸送管路斷開以后,并且在全部排出的蒸氣都徹底散開后才干啟動。

把lng裝到一個不是特地用于lng運送的車輛之前,應對儲罐內(nèi)的含氧量舉行測定。

當lng專用槽車內(nèi)的壓力浮現(xiàn)負壓時,也需要測試含氧量,防止空氣被吸入到系統(tǒng)內(nèi)。

假如氧的體積分數(shù)超過2%時,應對儲罐舉行置換,直到氧的體積分數(shù)低于2%后,才干用來運送lng。

用于輸送lng的軟管應能承受可能碰到的溫度和壓力,其承壓能力至少是工作壓力的5倍以上。

當設計的工作溫度低于-51℃時,應用金屬軟管或旋轉(zhuǎn)接頭。

裝卸用的管路應有足夠的支撐裝置,非絕熱型軟管上需要考慮到輸送lng時形成的冰所產(chǎn)生的載荷。

對輸送管應定期檢查是否存在損壞或缺陷,普通至少每年檢查一次,檢查壓力為最大工作壓力。

消防和防護

為了將可燃介質(zhì)泄漏造成的危害降到最低。

應設置有消防平安設備,以及泄漏和溢出的控制裝置,同時還包括工廠平安保障的基本措施。

全部的lng設施均應配備消防設備。

防護的范圍需要對實際狀況舉行分析和評估,評估包括下列內(nèi)容,如下所述。

①可燃介質(zhì)的泄漏檢測及控制所需要的設備類型、數(shù)量和位置。

②非工藝性火險情和電氣產(chǎn)生的火災所需要的檢測和控制設備類型、數(shù)量和位置。

③庇護設備和建造免受火災影響的須要辦法的消防用水系統(tǒng)。

④滅火及其他火勢控制設施。

⑤緊張系統(tǒng)中的設備和工作過程口。

⑥緊張系統(tǒng)須要的傳感器的類型和位置。

⑦緊張狀況下廠區(qū)人員的職責,以及外部接應人員應實行的應急措施。

⑧執(zhí)行緊張責任人員所需的庇護裝置和特殊訓練。

不管火災是否發(fā)生,都應預備具體的事故處理措施,防止?jié)撛诘碾[患進展成為事故。

這些措施包括以下內(nèi)容:

a.設備的或隔離措施,確保切斷可燃流體的流失或盡可能削減流失;

b.消防設施的使用;

c.急救;

d.工作人員的職責。

操作控制室中應常備故障處理手冊。

故障處理手冊應按照設備或工序的轉(zhuǎn)變而不斷更新內(nèi)容。

全部的工作人員應針對他們在故障處理手冊中分工的職責舉行培訓。

負責使用消防設備或其他應急設備的人員,應經(jīng)過培訓,并至少每年訓練一次。

通常由可燃氣體啟發(fā)的火災,應在燃料源切斷后才干撲滅。

控制區(qū)內(nèi)禁止吸煙和非工藝性火源。

焊接、切割及類似的操作只能在特殊批準的時光和地點舉行。

有潛在火源的車輛或其他運送工具禁止進入圍堰區(qū),與裝有l(wèi)ng或可燃液體的儲罐和設備的距離至少在15m以上。

除非經(jīng)過特殊批準,并有全程庇護監(jiān)視的地區(qū)或用在特別目的的裝卸貨物的地區(qū)。

對于那些可能發(fā)生的可燃氣體積集和lng泄漏而啟發(fā)火災的地區(qū),應舉行監(jiān)控。

監(jiān)控內(nèi)容主要有低溫柔可燃氣體。

能舉行延續(xù)監(jiān)控的低溫傳感器或可燃氣體監(jiān)測系統(tǒng),應能在作業(yè)場所或常常有操作人員的地方發(fā)出警報。

當監(jiān)控的氣體的含量超過其燃燒下限的25%時監(jiān)測系統(tǒng)應啟動一個可聞聲或可視的報警信號。

同時應有完備的消防用的水系統(tǒng),提供足夠的水來庇護裸露的設備,冷卻儲罐的表面、管道和閥件,并控制火焰向未著火的地方擴散。

lng設施內(nèi)和槽車上的關鍵位置,應有便攜式或輪式滅火器,應能撲滅氣體發(fā)生的火災。

假如使用機動或移動式滅火器,則不得將它們用于其他目的。

進入場區(qū)的機動車輛最少應配備一個便攜式干粉滅火器,其容量不低于9kg。

以下設施應有外層防護欄、圍墻等。

這些設施包括:

①lng儲罐;

②可燃制冷劑儲罐;

③可燃液體儲罐;

④其他危急物的存放區(qū)域;

⑤室外的工藝設備區(qū)域;

⑥有工藝設備或控制設備的建造;

⑦沿岸的裝卸設施。

緊張系統(tǒng)

每個lng設備都應裝上一個緊張系統(tǒng),可舉行l(wèi)ng來源的隔離或切斷操作,并一些設備。

緊張系統(tǒng)系統(tǒng)可控制lng的延續(xù)釋放產(chǎn)生的危害,假如設備的會引起另外的危急或?qū)е轮匾考膿p壞,這些設備或輔助設備的可不包括系統(tǒng)中。

假如儲存lng的儲罐沒有庇護措施,當它裸露在火災中時,可能會受到金屬過熱的影響并造成災害性的損壞,應有緊張泄放系統(tǒng)減壓。

esd系統(tǒng)本身也應有失效庇護裝置,使緊張狀況時失控的可能性降到最小。

沒有失效庇護的esd系統(tǒng),距離所要控制的設備在15m之內(nèi)。

安裝在不行能被火焰直接燃燒到的地方,即使被火焰包圍,至少應能平安運行10min以上系統(tǒng)的啟動可以是手動、自動的或兩者兼有緊張系統(tǒng)本身應有良好的庇護系統(tǒng),避開在緊張狀態(tài)下不起作用。

人員平安與搶救

工作人員應舉行定期的培訓,使他們了解lng的特性及l(fā)ng裸露在外能產(chǎn)生的危害和影響,防護用品的作用和正確的使用辦法。

緊張狀況下需要進入對健康有害的大氣中時,工作人員除了應具備必須的防護衣外,還應裝備頭盔、面罩、手套和靴子,應配備完備的呼吸用具。

因為工藝設備中的lng及其蒸氣都沒有滋味,憑嗅覺檢測不到它們的存在時,需要安裝有合適的可燃氣體指示器。

平安操作規(guī)程

1.lng卸車平安操作規(guī)程

檢查lng槽車證件。

按指定位置停好液化自然?氣槽車,對液化自然?氣槽車壓力、液位舉行檢查,安裝好固定車墩。

銜接好靜電銜接線,銜接好卸車軟管。

確定接收液化自然?氣的儲罐,確認槽車出口和接收液化自然?氣的儲罐進液緊張切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。

用槽車lng氣相對軟管銜接部位舉行吹掃至合格。

槽車升壓至0.4~0.6mpa,開啟槽車出口液相閥門、相應管線上的閥門和接收液化自然?氣的儲罐進液閥門,開頭卸車。

卸車過程中,操作人員要向來在現(xiàn)場,檢查銜接部位的泄漏狀況,觀看槽車和儲罐的壓力液位,確保平安。

觀看槽車液位計,確認槽車無液體時,槽車及儲罐的相應閥門。

檢查槽車壓力,若超壓時利用bog回收卸壓至平安壓力。

當軟管無壓時卸下,并拆下靜電銜接線。

卸車完成時,檢查接收液化自然?氣的儲罐的壓力、液位狀況,并做好相關記錄。

下列狀況不得從事卸車作業(yè):

a.天氣;

b.有明火或發(fā)生火災;

c.發(fā)生泄漏;

d.自然?氣儲罐壓力異樣;

e.不允許卸車的狀況。

2.lng裝車平安操作規(guī)程

檢查lng槽車證件。

按指定位置停好液化自然?氣槽車,對液化自然?氣槽車壓力、液位舉行檢查,安裝好固定車墩。

銜接好靜電銜接線,銜接好裝車軟管。

確定裝車的液化自然?氣的儲罐,確認該液化自然?氣儲罐出液緊張切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。

檢查lng槽車的壓力和要裝車的液化自然?氣儲罐的壓力、液位,利用用增壓器對要裝車的液化自然?氣儲罐增壓成對lng槽車卸壓的辦法,使要裝車的液化自然?氣儲罐的壓力大于lng槽車的壓力。

用lng儲罐氣相預冷至槽車的管道,氣體利用bog儲罐回收。

預冷完畢后,打開儲罐液閥門、槽車入口液相閥門及相應管線上的閥門,開頭裝車。

裝車過程中,操作人員要向來在現(xiàn)場,檢查銜接部位的泄漏狀況,觀看槽車和儲罐的壓力液位,確保平安。

觀看槽車液位計至規(guī)定液位時,槽車及儲罐的相應閥門,余氣利用bog儲罐回收。

確認軟管無壓時卸下,并拆下靜電銜接線。

裝車完成時,檢查裝車的液化自然?氣儲罐的壓力、液位狀況,并做好相關記錄。

下列狀況不得從事裝車作業(yè):

a.雷雨天氣;

b.附近有明火或發(fā)生火災;

c.站內(nèi)發(fā)生泄漏;

d.液化自然?氣儲罐壓力異樣;

e.其他不允許裝車的狀況。

3.氣化輸氣操作規(guī)程

確認管道上平安閥根部閥處于開啟狀態(tài)。

按照大氣溫度挑選送氣方式。

a.大氣溫度高于10℃時挑選“夏季運行”方式,用空浴式汽化器汽化輸氣,并確認空浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

b.大氣溫度在-10℃~10℃之間時挑選“冬季運行”方式,空浴式氣化器與水浴式氣化器并用,并確認空浴式氣化器與水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

c.大氣溫度低于-10℃時挑選“嚴冬運行”方式,只用水浴式氣化器汽化輸氣,并確認水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

由卸車運行工挑選出液罐,打開儲罐出液閥和出液管緊張切斷閥,向氣化器輸氣。

lng經(jīng)氣化器汽化后,向管網(wǎng)供氣。

當儲罐內(nèi)儲存壓力較低不能滿足用氣要求時,應啟動增壓器增壓。

此時應按照實際狀況挑選用哪一組增壓器。

先將儲罐增壓閥打開,再將增壓器前后閥門打開給儲罐增壓。

運行過程中注重管道及氣化器是否正常工作,當有異樣狀況時應立刻處理。

4.燃氣鍋爐運行操作規(guī)程

首先向鍋爐內(nèi)注水至上限水位,檢查各接口處是否滲漏。

當確定無滲漏時方可啟動鍋爐。

鍋爐的啟動:接好電源插頭,接通控制系統(tǒng)電源,鍋爐控制器電源指示燈亮,風機開頭吹掃。

按下啟動開關,控制器上指示燈亮;

打開燃氣閥門約1min,鍋爐自動點火啟動;

燃燒正常時,控制器上工作指示燈亮,鍋爐進入正常運行狀態(tài)。

點火過程是自動的,點火時光為3s,若點燃則正常指示燈亮,點火指示燈滅后,可以聽到鍋爐正常運行的聲音,風機停止吹掃;

若未點燃,風就會自動繼續(xù)吹掃約1min,重復點火過程;

若重復三次點火未點燃,應停止點火,檢查排解故障后再啟動。

點火以前,必需確定鍋爐內(nèi)水位處于上限,嚴禁低水位和邊加水邊啟動。

系統(tǒng)進入正常運行,要不斷觀看鍋爐液位變化,低水位要補水到正常水位。

假如水位下降太快,應檢查是否有漏水的地方,水位要始終控制在正常水位。

先燃氣閥門,待風機吹掃1min后電源開關。

5.泵平安操作規(guī)程

平安檢查

a.消防水泵外觀檢查是否異樣。

b.機械或手轉(zhuǎn)動泵軸是否轉(zhuǎn)動靈便,泵軸轉(zhuǎn)動靈便方可開啟。

c.儲水罐根部出水閥、泵前、泵后水閥應所有開啟。

d.電源是否正常。

平安檢查無異樣狀況下方可開啟消防泵。

發(fā)覺下列狀況之一,應立刻停車檢查維修。

a.大量漏水,盤根部位發(fā)熱。

b.運轉(zhuǎn)聲音不正常。

c.電動機溫生過高,電流增大,電壓升降超過額定值±50%。

d.運轉(zhuǎn)中發(fā)覺機械零件松動或其他故障。

在運轉(zhuǎn)過程中嚴禁將各種工具、物品放置泵體上,嚴禁擦拭或跨越泵體。

水罐防凍保養(yǎng),需定期給水罐打循環(huán)。

將水罐根部回流閥開啟,泵后回流閥開啟,回流閥后出水閥。

6.維護保養(yǎng)規(guī)程

自然?氣運行工應認識儲罐的結(jié)構(gòu)、原理,嚴格按作業(yè)指導書舉行液化自然?氣作業(yè)。

液化自然?氣運行工應認識儲罐的的性能、原理,把握其一一對應關系。

液化自然?氣儲罐外筒為外壓真空容器,嚴禁在負壓下舉行焊接作業(yè)。

常常檢查儲罐外簡體,觀看有無結(jié)水結(jié)霜現(xiàn)象。

發(fā)覺有結(jié)水結(jié)霜時,要準時與創(chuàng)造廠聯(lián)系,查明緣由立刻處理。

常常檢查儲罐的銜接管道、閥門等,觀看有無結(jié)霜現(xiàn)象。

發(fā)覺問題準時修理。

常常檢查儲罐的壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器,看指示是否正常。

常常檢查銜接閥門的密封性能及開關動作,保證工作正常。

按規(guī)定定期對平安閥、自然?氣報警器、壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器舉行效驗,保證工作正常。

定期對儲罐外簡體舉行防腐和對儲罐的壓力表、液位計舉行外觀清潔維護。

定期對儲罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥等易銹蝕部位舉行除銹防腐。

每半年對儲罐的真空度舉行檢測,把握儲罐的工作狀況。

7.罐及附屬設施維護保養(yǎng)規(guī)程

運行工應認識儲罐的結(jié)構(gòu)、工作原理,嚴格按作業(yè)指導書舉行操作。

運行工應認識儲罐銜接管道走向和管道工藝流程,把握其配套設施的正確使用辦法和與儲罐的對應關系。

每日檢查bog儲罐及銜接管道的運行狀況,發(fā)覺問題準時處理。

每日檢查bog儲罐的平安,如壓力表的運行狀況,觀看壓力表顯示是否正常。

每日檢查閥門及銜接法蘭的密封性能,保證無泄漏,發(fā)覺漏氣準時處理。

規(guī)定每年對bog儲罐的壓力表及平安閥校驗一次,保證其工作正常。

規(guī)定至少每6年對儲罐全面檢驗一次,保證運行正常。

每年對儲罐及爬梯平臺舉行防腐,保證漆面光潔。

按規(guī)定對儲罐的銜接管道、閥門、法蘭、螺栓等舉行防腐,保證管道表面漆無脫落、閥門無卡澀、法蘭和螺栓無銹蝕。

8.鍋爐維護保養(yǎng)規(guī)程

應常常對鍋爐的自然?氣管路和配管接頭及供水管路系統(tǒng)、用電系統(tǒng)舉行檢查,如發(fā)覺漏氣、漏水、漏電現(xiàn)象應準時處理;

特殊注重每次啟動前觀看液位計水位不得低于規(guī)定水位。

定期舉行排污,排污周期約為半年。

每月定期檢查火花塞,準時清掃表面積碳。

定期對鍋爐舉行除垢,除垢周期約為一年。

循環(huán)水泵應常常注潤滑油,使?jié)櫥捅３?/3液位。

循環(huán)水泵的電磁閥電源是同時銜接在兩臺泵上的,不論哪臺泵運行,另外一臺泵電動機繞組始終帶電。

檢修時要注重,必需切斷電源再檢修。

冬季運行前、后對鍋爐系統(tǒng)舉行全面檢修,確保鍋爐系統(tǒng)正常運行;

夏季對鍋爐系統(tǒng)舉行全面試車運行一次,確保鍋爐系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。

9.泵及附屬設施維護保養(yǎng)規(guī)程

注重水泵的軸承溫度,水泵軸承溫升不應超過外界溫度的10℃,但最高溫度不應大于70℃。

水泵換油時光,第一次在工作80h后舉行,以后每工作2400h或檢查水泵時換油。

填料室內(nèi)正常漏水程度每分鐘約10~20滴為宜。

每月檢查彈性聯(lián)軸器,注重電動機軸承溫升。

每月檢查水泵各部件的銹蝕、潤滑狀況,發(fā)覺問題準時除銹、注油。

每半年啟動消防水泵一次,運行半小時,開啟消火栓、消防水炮、lng噴淋系統(tǒng)舉行全面消防用水系統(tǒng)檢查,確保消防用水系統(tǒng)完好有效。

10.保養(yǎng)規(guī)程

運行維護保養(yǎng)人員應認識加臭機各部件的性能、結(jié)構(gòu)工作原理,加臭工藝流程。

日常維護保養(yǎng)

①應檢查系統(tǒng)各閥門的開關是否正確,輸入采樣信號是否正確。

②每班至少檢查一次工藝管線的泄漏狀況及輸出狀況。

③每班至少一次檢查儲罐的藥劑儲量是否足夠,計量罐內(nèi)除臭劑不得少于液面計的20格標處,否則應補加除臭劑。

④每班至少一次檢查輸出泵的油位、膜片及排氣狀況,發(fā)覺異樣準時處理。

⑤每班對系統(tǒng)清潔擦拭一次。

定期維護保養(yǎng)

①每次更換藥劑時,應對藥劑排污一次,同時對儲罐清洗一次。

②每半年將過濾器拆開清洗一次。

③液壓油每兩年更換一次。

④設備大修及移位時,應排污一次。

⑤每半年舉行一次泵的輸出標定。

⑥每月應檢查膜片是否損壞。

⑦每年應清洗檢查單向閥。

⑧每年檢查油罐磨損狀況。

⑨每年檢查電纜絕緣狀況,測試其絕緣電阻。

⑩每三年對設備舉行一次大修,更換易損件及密封件。

11.罐區(qū)平安管理制度

操作人員和非本廠人員進入罐區(qū)必需嚴格執(zhí)行《平安防火制度》。

儲罐、管道的平安完好可用,并已經(jīng)檢驗合格。

儲罐不得超量儲存,液位應控制在20%~90%之間。

管道或儲罐舉行放空操作不得就地放散,必需經(jīng)放空管引至高空放散。

儲罐最高工作壓力不得超過0.5mpa。

當儲罐壓力升高至0.45mpa時,要打開儲罐上的手動放空閥門將lng氣體放散至bog儲罐,再輸入供氣管網(wǎng)。

嚴禁敲打或用火烤管道的凍結(jié)部位,也不得用水噴射這些部位。

儲罐外筒為外壓真空容器,嚴禁在負壓條件下在外筒上施焊。

液相管道兩閥門不得存有液體,當存有液體時要在兩閥門同時對該管段舉行放散,防止管道超壓運行。

儲罐排液完畢,要保證罐內(nèi)至少留有0.1mpa余壓,1300mm高度余液,保證儲罐正壓運行。

儲罐區(qū)消防設施要保證完好可用。

12.調(diào)壓站調(diào)壓箱操作規(guī)程

操作人員按規(guī)定要求著裝上崗。

通氣前操作人員應具體檢查站內(nèi)閥門、儀表等是否處在正常狀態(tài)。

通氣時要緩慢打開進口閥門,以免閥門開啟過快,氣體流速大,損壞設備。

用手柄旋轉(zhuǎn)切斷閥方頭,將少量氣體進入后級,使切斷閥緩慢地開啟。

觀看后級壓力表,一切正常時打開出口閥門供氣。

仔細做好調(diào)壓站地流量、壓力、溫度記錄。

13.壓站調(diào)壓箱維護保養(yǎng)規(guī)程

每日檢查調(diào)壓器出口壓力是否滿足工作要求,如有不正常預兆,就要立刻檢查維護。

每月檢查調(diào)壓器壓力,如壓力過高或漏氣,應檢查調(diào)壓器主閥及指揮器皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或清洗調(diào)壓器閥口。

每月檢查調(diào)壓器上切斷閥的切斷壓力,如切斷壓力過低或漏氣,應檢查切斷閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷,應檢查是否需清洗切斷閥閥口;

如切斷壓力過高,則應重新調(diào)節(jié)切斷閥。

每年檢查平安放散閥放散狀況及放散壓力。

如平安放散閥放散壓力過低或漏氣,應檢查平安放散閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷及清洗切斷閥閥口;

如放散壓力過高,則應重新調(diào)節(jié)平安放散閥。

每年更換調(diào)壓器及切斷閥、平安放散閥皮膜。

每半年打開過濾器上排污閥排放污物。

每半年清洗過濾器濾芯。

每日檢查設備外壁的油漆涂層,若剝落嚴峻應予以除銹補漆。

14.查制度

巡檢時光:崗位人員按本崗位巡檢路線每小時到站內(nèi)現(xiàn)場設備運行巡回檢查一次,特別狀況應加密巡檢次數(shù),投產(chǎn)期每半小時巡回檢查一次。

巡檢內(nèi)容:各設備運行參數(shù)是否在正常范圍;

各平安、儀表是否敏捷牢靠;

設備、管線有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象;

備用設備按運行設備檢查;

現(xiàn)場有無其他異樣。

巡檢辦法:應按巡回檢查路線逐點檢查,攜帶檢漏設備和抹布,并做到四到。

巡回檢查過程一旦發(fā)覺異樣狀況應準時處理,對生產(chǎn)影響較大而處理不了地準時向首站或搶險隊匯報。

巡回檢查后,將巡回檢查及事故處理狀況具體填寫在《生產(chǎn)班組值班記錄》上。

15.維護保養(yǎng)制度

嚴格遵守本崗位平安操作規(guī)程,做到“四懂三會”:懂性能、懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途,會使用、會保養(yǎng)、會排解故障。

設備管理采取定人、定崗、定機“三定”制度,設備操需經(jīng)考核合格后持證上崗。

嚴格按操作規(guī)程操作設備,嚴禁超負荷使用設備,仔細舉行設備例行保養(yǎng),使設備保持良好的技術狀態(tài),并仔細填寫設備運行保養(yǎng)記錄。

壓力容器和防爆設備,應嚴格根據(jù)國家有關法律規(guī)矩舉行使用,并按規(guī)定舉行校驗。

【第3篇】自然?氣重點要害部位平安管理措施

一、目的

1、為了貫徹集團公司“平安第一、預防為主、綜合治理”的平安生產(chǎn)方針,落實各級管理干部的平安責任,強化要害部位的平安監(jiān)督管理,特制定本規(guī)定。

2、本規(guī)定中的“重點要害部位”是指公司的燃氣設施,主要包括城市門站、工業(yè)門站及輸配系統(tǒng)的燃氣設施等重點部位。

二、三級監(jiān)督管理

1、重點要害部位的三級管理,是指燃氣公司的各級領導對公司重點要害部位舉行分解監(jiān)督管理,即公司總經(jīng)理負責監(jiān)督管理公司的全部燃氣設施,副總各自負責監(jiān)督管理場站、輸配系統(tǒng)或燃氣用戶的燃氣設施,各管理部門領導負責監(jiān)督管理場站、輸配系統(tǒng)或燃氣用戶中的一塊或一類燃氣設施,在原有些職能和業(yè)務管理的基礎上,實現(xiàn)對重點要害設施的交錯監(jiān)督管理。

2、各級領導均應明確各自的重點要害部位的“監(jiān)督管理范圍”,擔負對“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)燃氣設施的檢查和平安監(jiān)督責任。詳細辦法有:

2.1、指導“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)燃氣設施的管理人員,操作人員的平安操作行為;

2.2、檢查公司規(guī)定的各項平安規(guī)則制度在“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)的執(zhí)行狀況;

2.3、檢查“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)存在的問題與隱患,并追蹤整改效果;

2.4、監(jiān)督事故“四不放過”原則的實施狀況;

2.5、協(xié)助協(xié)調(diào)解決“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)影響平安生產(chǎn)的突出問題。

三、工作要求

燃氣公司總經(jīng)理、副總和各管理部門負責人,每月須到各自的“監(jiān)督管理范圍”蹲點工作一個工作日,工作形式可為組織參與班組平安教導培訓活動,與員工面向面交流,把握員工思想動態(tài),對“監(jiān)督管理范圍”的燃氣設施舉行平安檢查,協(xié)調(diào)催促整改事故隱患等,詳細工作的內(nèi)容要在班組平安活動記錄中體現(xiàn),以備核查。

【第4篇】自然?氣加氣站平安管理措施

一、自然?氣加氣站概述

按照站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線自然?氣,自然?氣加氣站分為常規(guī)站、母站和子站。

常規(guī)站建在有自然?氣管線利用的地方,從自然?氣管線直接取氣,自然?氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機舉行壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或利用加氣機給車輛加氣。

通經(jīng)常規(guī)站加氣量在600~1000m3/h之間。

母站建在接近自然?氣管線的地方,從自然?氣管線直接取氣,經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或利用加氣機給子站車或車輛加氣。

通常母站加氣量2500~4000m3/h之間。

子站建在加氣站周圍沒有自然?氣管線的地方,利用子站轉(zhuǎn)運車將從母站運來的自然?氣給自然?氣汽車加氣,普通還需配置小型增壓器和地面瓶組。

為提升轉(zhuǎn)運車的取氣率,用增壓器將轉(zhuǎn)運車內(nèi)的低壓氣體升壓后,轉(zhuǎn)存在地面瓶組內(nèi)或直接給自然?氣汽車加氣。

子母站方式適合在城市人口密集、自然?氣管線布局不普遍的地方。

《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》規(guī)定,按照加氣站儲氣裝置容積vn的大小,自然?氣加氣站可分為一級站、二級站、三級站,如表6-5所示.

表6-

5自然?氣加氣站分級

級別

儲氣裝置總?cè)莘e/m3

級別

儲氣裝置總?cè)莘e/m3水容積

標準狀態(tài)下體積

水容積

標準狀態(tài)下體積

一級站

123.000n≤4000

三級站

v≤6

vn≤1500

二級站

6

1500n≤3000

按照加氣所需時光,加氣站分為快充站和慢充站。

慢充站主要由充氣閥、壓力表、軟管和銜接器組成,只配有少量甚至沒有高壓存儲容器。

慢充站通常在晚上對車輛加氣,壓縮機將自然?氣壓縮后送入通往每輛汽車的分配管中,再經(jīng)加氣機進入汽車燃料罐,燃料罐加滿后自動停止加氣。

這種配置很經(jīng)濟,而且具有很高的牢靠性。

加氣時光隨壓縮機排量、加氣汽車數(shù)量及燃料罐的容量不同而變化。

快充站是加氣速度很快的加氣站,因為車載燃料罐容積大小不等,加氣時光通常為3~10min。

為實現(xiàn)迅速加氣,站區(qū)普通都配有高壓容器預先存儲氣體,彌補壓縮機排量不足的影響,儲氣容器通常采納高、中、低三組asme瓶組,即階式儲氣瓶組。

公共加氣站多屬于這種類型。

二、加氣站選址

加氣站的建設目前有兩個標準可參照執(zhí)行,一是行業(yè)標準《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》,一是國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》。

這兩個規(guī)范各有側(cè)重,是建設加氣站的主要標準。

加氣站選址時應符合城市規(guī)劃、防火要求和環(huán)境庇護,并應選在交通方便的地方。

普通加氣站宜設置在工廠和居民區(qū)全年最大風向頻率的下風側(cè),并挑選在通風良好的地點。

加氣站的儲罐與周圍建造物、構(gòu)筑物、道路等的平安距離應符合有關的國家規(guī)范和標準。

在規(guī)劃城市加氣站網(wǎng)絡時,必需與當?shù)厝細馄嚨倪M展、燃氣供給等規(guī)劃相適應。

此外,還需考慮加氣站與囫圇網(wǎng)絡間的關系,如加氣站的間距;

若是油氣合一站,還要考慮與原加油站網(wǎng)絡合理匹配等。

它的規(guī)劃布點應遵從下列基本原則。

1.盡量避免重要公共建造、居民區(qū)、工業(yè)區(qū)

重要公共建造和涉及國計民生的其他重要建、構(gòu)筑物主要是指省級和省級以上的機關辦公樓、電子計算中心、通訊中心、文物古跡以及體育館、影劇院、大型商場、賓館、車站、機場大樓等;

居住區(qū)涉及民用建造和明火;

工業(yè)區(qū)涉及危急物料的儲存和使用。

加氣站屬易燃易爆場所,一旦啟發(fā)事故,將會造成很大損失。

2.綜合通過土地

在城市中心及邊緣區(qū)域建加氣站,土地資源非常珍貴,合理通過土地是城市建設節(jié)省用地的一個基本準則。

加氣站占地面積較少,布置靈便,同等規(guī)模的地塊做為其他用途往往難度較大,而用作建加氣站卻非常相宜。

因此,加氣站挑選要因地制宜,可以挑選由河流、綠地、馬路、高架等大型交通設施等切割形成的邊角地帶,亦可充分通過廢棄地倉庫、工廠用地等。

3.交通流量大

車輛利用頻率過低,加氣站將難以生存。

因此市中心區(qū)域、過境交通道路邊、高速馬路路邊等地段是加氣站布點的最佳挑選,大型公共汽車停車庫、專業(yè)運送公司也可就近設置專用加氣站。

按照閱歷,假如加氣站進出口布置是由一個方向道路進站,而由不同方向的道路出站,站內(nèi)交通線路組織最為順暢,占地面積最為經(jīng)濟,亦可吸引兩個不同交通流向的交通車輛,同時該地域普通視野開闊,具有無形的廣告效應,因此城市道路交錯口地帶往往成為加氣站首選的站址。

但是處于城市道路交錯口的地段地價較高,運營成本會升高,進出站的地方往往會加劇城市交通的擁堵,而且城市公共汽車站點為便利換乘,普通也設置在交錯口附近,加氣站的進出口處理不好,就會影響乘客候車,所以建站標準中規(guī)定不宜將站址選在城市干道的交錯路口附近。

4.合理確定最優(yōu)服務半徑

城市加氣站的規(guī)劃布點要總體均衡分布,必需考慮服務半徑問題。

按照普通人的心理習慣,人們總是挑選就近加氣,沒有特別緣由不會專門去挑選某一個地方加氣,因此任一加氣站的主要客戶總是某一特定道路上的交通車輛。

假如同一區(qū)域內(nèi)加氣站布置過密,服務半徑交錯,將不利于加氣站的銷售經(jīng)營,造成重復建設。

服務半徑過大,就會形成若干地方的盲點。

固然服務半徑不是一個固定的數(shù)字,應綜合考慮交通頻率、交通量、交通流向等因素,不同的區(qū)域要分離對待經(jīng)綜合考慮后再加以確定。

加氣站與加油站都是為汽車加注燃料的場所,在站址的挑選上,應滿足與加油站相同的要避免土質(zhì)疏松地區(qū)及泄洪道等,以免增強工程造價,加大施工難度及施工時光。

加氣站與加油站加注的介質(zhì)不同,設計時執(zhí)行的標準也不同,在選址時除應注重上述要求外,還應注重以下三點。

加氣站應有牢靠的水源,最好逼近城市消防水加氣站是一個自立的整體,除需滿足飲用、洗手、擦地等少量生活用水外,還應油間斷的生產(chǎn)用水。

《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》中規(guī)定,對地上罐應設固定噴淋裝置,噴淋時噴淋水要求籠罩全罐。

加氣站必需設消火拴,地上罐與消火栓的距離為30~50m,消火栓與地下罐的距離為20~45m。

二級站消防用水量不應小于15l/s,三級站消防用水量不應小于10l/s,因此必需有水量充沛的牢靠水源。

若離城市消防水源近,可用城市消防水作為加氣站的消防水,大大削減投資,加快建設速度;

若離城市消防水較遠或供水壓力不能滿足要求,應設消防水池和消防水泵。

應有牢靠的電力資源加氣站分為儲存區(qū)和經(jīng)營區(qū)兩部分。

儲存區(qū)需要用電的設備有卸車泵、充裝泵、加氣機、消防泵等。

經(jīng)營區(qū)的照明設備、電器儀表等都需要有不間斷的電源保證,以便加氣站能夠正常經(jīng)營,同時保證消防系統(tǒng)能隨時投入使用。

應避開在地下有建造物的地方建站為了防止窩氣,形成火災、爆炸隱患,加氣站內(nèi)不能有人防或其他地下通道,也不得有井、巷、坑、穴等。

對設置的水溝、水井、管溝必需密封以防窩氣、聚攏,引起火災。

三、壓縮自然?氣加壓站

壓縮自然?氣加壓站也稱加氣母站,cng通常是指壓縮到20~25mpa的高壓自然?氣,cng約為標準狀態(tài)下同質(zhì)量自然?氣體積的1/250~1/300。

加氣母站的任務是使充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車或售給cng汽車的cng達到汽車用cng的技術指標,并且不得超壓過量充裝;

保證氣瓶轉(zhuǎn)運車或cng汽車的壓力容器在該城鎮(zhèn)地理區(qū)域極端環(huán)境溫度下平安運行,即該壓力容器工作壓力始終在允許的最高工作壓力以下。

由壓縮機組將自然?氣管線中的自然?氣壓力由0.6~0.8mpa或0.8~1.0mpa壓縮到2

6.6mpa。

車載氣瓶或子站車的自然?氣壓力為20.7mpa。

普通規(guī)定該壓力容器彌漫

加氣母站普通以充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車為主,以售氣為輔;

或者只充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車而不向cng汽車售氣。

1.cng加氣母站的工藝流程

加氣母站主要由以下幾個系統(tǒng)組成:

①調(diào)壓計量系統(tǒng);

②凈化和干燥系統(tǒng);

③壓縮系統(tǒng);

④儲氣系統(tǒng);

⑤控制系統(tǒng);

⑥cng售氣系統(tǒng)。

圖6-1加氣站流程暗示簡圖。

調(diào)壓計量調(diào)壓計量系統(tǒng)由進氣控制閥、濾清器、調(diào)壓閥、流量計和平安閥組成。

從自然?氣管道來的自然?氣利用進氣控制閥、濾清器后進入調(diào)壓閥,將自然?氣壓力調(diào)至自然?氣壓縮機需要的進氣壓力,然后進入壓縮機加壓。

凈化和干燥因為cng從高壓氣瓶到發(fā)動機的過程中要經(jīng)過幾次減壓,減壓過程中會浮現(xiàn)局部低溫,因而對于作為汽車燃料的自然?氣需要比管道自然?氣更嚴格的氣質(zhì)標準,以避開自然?氣的高壓、低溫或腐蝕造成水和烴類的凝聚聚攏,使材料失效或管道阻塞而影響正常工作。

這就要求對進入加氣站的自然?氣在壓縮前和壓縮后舉行凈化和干燥處理,即脫硫、脫烴和脫水。

壓縮壓縮系統(tǒng)包括:進氣緩沖罐、壓縮機主機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。

緩沖罐可減輕進氣壓力波動給機組帶來的振動,避開對機組零部件造成傷害;

潤滑和冷卻的目的是為了保障自然?氣在終于排氣壓力下正常運行和溫度不超過設計要求。

儲氣加氣站的儲氣容器普通采納儲氣瓶組。

儲氣瓶宜按運行壓力分高、中、低三級設置,各級瓶組應自成系統(tǒng),由挨次控制盤舉行充氣和售氣的自動控制。

低壓系統(tǒng)先將cng汽車內(nèi)置氣瓶壓力升至1ompa,中壓系統(tǒng)再將其繼續(xù)升至13mpa,高壓系統(tǒng)終于將其上升至cng汽車儲氣瓶最高工作壓力20mpa。

控制控制系統(tǒng)包括電源控制、壓縮機運行控制、儲氣控制和售氣控制。

售氣售氣系統(tǒng)由售氣機和其氣路系統(tǒng)組成。

當向氣瓶轉(zhuǎn)運車cng汽車上的氣瓶充氣時,來自加氣站儲氣瓶組的高壓自然?氣流經(jīng)加氣柱的質(zhì)量流量計,流量計傳感器產(chǎn)生的脈沖信號,經(jīng)變送器傳送給電子裝置,再由電腦識別傳送來的脈沖信號舉行計量、計價和顯示。

售氣機氣路系統(tǒng)負責完成對售氣過程的挨次控制和售氣結(jié)束后自動電磁閥。

2.加氣母站的主要設備

自然?氣壓縮機壓縮機是cng加氣站的關鍵設備,加氣站的壓縮機與普通壓縮機相比,其排氣量小,但壓縮比高。

壓縮機性能好壞直接影響加氣站的穩(wěn)定運行。

目前,國內(nèi)外壓縮機生產(chǎn)廠家均有定型產(chǎn)品,如何選型,需綜合比較并按照用戶的要求舉行挑選。

儲氣裝置目前,站內(nèi)高壓儲氣方式主要有三種:小儲氣瓶組、大容積儲氣瓶、地下儲氣井。

小儲氣瓶組是指用儲氣瓶用管線串聯(lián)成組儲氣,其特點是投資少,每立方水容積投資約2萬元,且利于儲氣瓶容積按高、中、低壓1:2:3的比例分組;

缺點是接口多,安裝復雜,占地大,壓力容器年檢時很棘手。

大容積儲氣瓶儲氣的特點是安裝便利,接口少,即泄露點少,工藝管線容易,占地較儲氣瓶組小,壓力容器年檢較儲氣瓶組容易。

但其投資較高。

地下儲氣井是通過鉆井套管制作的深100m左右的地下儲氣裝置。

其優(yōu)點是占地小,地上銜接管線容易。

缺點是施工較困難,投資大。

加氣島及加氣柱加氣島、加氣柱是給氣瓶轉(zhuǎn)運車及cng汽車上的氣瓶充氣的場所。

普通設在采納非燃燒材料筑成的罩棚內(nèi),罩棚有效高度不應小于

4.5m,罩棚與加氣柱的水平距離不小于2.0m;

加氣島略高出車位地坪0.15~0.2m,其寬度不小于

1.2m,其端部與罩棚支柱凈距不應小于0.6m。

加氣柱設施應按照地區(qū)環(huán)境、溫度條件建設,應設有截止閥、泄壓閥、拉斷閥、加氣軟管、加氣嘴和計量表,其進氣管道上應設止回閥。

拉斷閥在外力作用下分開后,兩端應自行密封。

加氣柱充裝cng的額定壓力為20mpa,計量精確?????度不應小于1.0級,最小計量分度值為0.1kg。

氣瓶轉(zhuǎn)運車cng子站的氣瓶轉(zhuǎn)運車的氣瓶組,與加壓、加氣站內(nèi)儲氣裝置的氣瓶組一樣有幾種形式,但管束式大氣瓶轉(zhuǎn)運車用得較多。

氣瓶轉(zhuǎn)運車普通由框架管束儲氣瓶組、運送半掛拖車底盤和牽引車三部分組成,實際上其本身就是cng子站的氣源。

常用管束氣瓶組有7管、8管和13管等幾種組合。

壓縮機入口過濾器壓縮機入口過濾器下部采納橢圓形封頭,上部采納快開盲板便于濾芯更換。

支座為腿式支座。

容器類別為ⅰ類。

壓縮機入口過濾器內(nèi)裝設過濾元件,過濾元件具有除塵效率高、阻力小、過濾比表面積大、耐腐蝕等優(yōu)點,能有效濾除自然?氣中的粉塵、液滴,對粒徑大于1~3μm的液滴其捕集率可達99%,對粒徑大于5μm的液滴其捕集率可達9

9.9%,保證了工藝要求。

為便于拆卸、更換濾管減輕勞動強度在過濾器上部采納快開盲板結(jié)構(gòu)。

其幾何尺寸普通為dn300m、h2950m。

管線銜接系統(tǒng)站內(nèi)壓縮后的自然?氣管線具有壓力高、管徑小的特點,因此對該管線采納卡套銜接的方式。

國外生產(chǎn)卡套的廠家較多,在中國用得較多的是美國幾家公司的產(chǎn)品,其外徑在ф10~ф22之間。

國內(nèi)也有廠家生產(chǎn),例如樂山長江儀表廠,但國內(nèi)卡套在外徑較大時,密封性較差。

壓縮后的自然?氣管線設計壓力為30mpa。

控制系統(tǒng)加氣母站的控制系統(tǒng)對于其正常運行十分重要,一個自動化程度高、功能完美的控制系統(tǒng)可以極大提升加氣站的工作效率,保證加氣站的平安、牢靠運轉(zhuǎn)。

加氣母站的控制系統(tǒng)主要有電源控制、壓縮機運行控制、儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先控制、售氣控制。

壓縮機運行控制及售氣機的售氣控制普通分離由壓縮機及售氣機廠家配套供給,國外壓縮機控制系統(tǒng)普通包括儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制,也有些不包括,而利用挨次程控盤來實現(xiàn);

國內(nèi)壓縮機控制系統(tǒng)無儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制,其儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制均利用挨次程控盤來實現(xiàn)。

各類儀表在滿足工藝要求的前提下,應使儀表品種統(tǒng)一,削減備品備件品種,為儀表的維護提供便利。

全部儀表均為隔爆型,防護等級不低于ip65.

①溫度儀表溫度檢測可選用結(jié)構(gòu)容易、維護量小、無漂移的隔爆型號鉬電阻,精度a級,全部鉑電阻配安裝套管。

②壓力儀表壓力檢測所有選用智能壓力變送器。

③流量儀表自然?氣出加氣母站和進加氣母站流量檢測可選用渦街流量計,并舉行溫、壓補償,加氣槍入口流量檢測選用高壓渦街流量計并舉行溫、壓補償。

④緊張切斷閥考慮到進站氣的露點比較低,可以用自然?氣作氣源,因此進站緊張切斷閥可選用氣動球閥。

⑤可燃氣體濃度檢測與報警對可能浮現(xiàn)可燃氣體的壓縮機組、加氣區(qū)、儲罐區(qū)舉行監(jiān)測,選用可燃氣體報警器對可燃氣體舉行檢測,濃度超標時舉行報警,提醒操作人員準時處理。

⑥火災探測與報警車庫內(nèi)設感溫、感煙探測器,信號傳到火災聯(lián)動控制器。

3.加氣母站的平安管理與防護

①平安間距方面

a.儲氣瓶組、放散管管口和加氣柱與站外建、構(gòu)筑物的防火間距。

b.站內(nèi)設施之間的防火間距。

壓縮自然?氣加氣站與自然?氣儲配站合建時,站內(nèi)的自然?氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距不應小于表6-6的規(guī)定。

表6-

6自然?氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距單位:m

儲罐總?cè)莘e/m3

≤50000

>50000

氣瓶車固定車位最大儲氣容積/m3

≤10000

>10000~≤30000

12.0

15.0

15.020.0

注:1.氣瓶車固定車位最大儲氣容積為固定車位儲氣的各氣瓶車總幾何容積與其最高儲v氣壓力乘積之和,并除以壓縮因子。

2.自然?氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距,除符合本表規(guī)定外,還不應小于較大罐直徑。

壓縮自然?氣加氣站與自然?氣儲配站的合建站,當自然?氣儲罐區(qū)設置檢修用集中放散裝置時,集中放散裝置的放散管與站外、內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應小于表6-

7、表6-8的規(guī)定。

集中放散裝置的放散管與氣瓶車固定車位的防火間距不應小于20m。

氣瓶車固定車位與站外建、構(gòu)筑物的防火間距,不應小于表6-9的規(guī)定。

氣瓶車固定車位與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應小于表6-10的規(guī)定。

②為了在偶發(fā)事故時能準時切斷氣源,避開次生災難產(chǎn)生,應在進站自然?氣管道上設置手動迅速切斷閥,普通設于閥井內(nèi),若母站從城鎮(zhèn)高、中壓輸配管道上取氣時,還應在緊張切斷閥后再設平安閥,并選用全啟封閉彈簧式,其開啟壓力為站外輸配系統(tǒng)允許最高壓力的0.9倍。

③站內(nèi)每個儲氣瓶均應設平安閥、截止閥及緊張放散管。

各瓶組應設壓力表和超壓報警器。

④站內(nèi)壓縮機前的緩沖罐和各級出口均應設置平安閥。

表6-

7集中放散裝置的放散管與站外建、構(gòu)筑物的防火間距

項目

防火間距/m

明火或散發(fā)火花地點3.0

民用建造25甲、乙類液體儲罐、易燃材料堆場25室外變配電站3.0

甲、乙類物品庫房,甲、乙類生產(chǎn)廠房25其他廠房20

鐵路

40

馬路、道路

高速、ⅰ、ⅱ級、城市迅速路

15其他

10

架空電力線

>380v2.0倍桿高

≤380v

1.5倍桿高

架空通信線

國家ⅰ、ⅱ級

1.5倍桿高

其他

1.5倍桿高

表6-

8集中放散裝置的放散管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距

項目

防火間距/m

項目

防火間距/m

明火或散發(fā)火花地點3.0

控制室、配電間、汽車庫、機修間和其他輔助建造25辦公生活建造25

燃氣鍋爐房25可燃氣體儲氣罐20

消防泵房、消防水池取水口20

室外變配電站3.0

站內(nèi)道