c隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計

/表1施工組織設(shè)計文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個月。根據(jù)我單位承建類似工程的經(jīng)驗和資源配置情況,計劃實用工期為１8個月（其中施工準(zhǔn)備3０天)。詳見表7施工總體計劃表。１、工程所用施工設(shè)備全部由我方自備,擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。２、根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場。第一階段:施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣,制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃,現(xiàn)場勞力投入約為300人。第二階段：完成所有橋涵工程，對路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等展開均衡施工,現(xiàn)場高峰期投入2200人左右,第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作,現(xiàn)場人數(shù)約２00人左右。３、人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍,按三個施工階段組織進(jìn)場.各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運至工地。4、工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項目部統(tǒng)一計劃采購.其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求,經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān),砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計文件提供的料場聯(lián)系采購,經(jīng)檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地.二、主要工程項目的施工方案、施工方法隧道工程隧道工程1、工程設(shè)計概況兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛２車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0＋８75～K1+175，長300m,為3．６85％上坡;下行隧道里程K0＋85３～K1+16０,長307ｍ，為3。8００％上坡。元墩2號隧道上行隧道里程為K１+２６７~K1+７３0，長463ｍ，為3．6８1％下坡;下行隧道里程為K１+2４０~Ｋ1+５9３，長353m,為２．68９%下坡。兩隧道設(shè)計凈寬９.75m，凈高5。０ｍ。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度１2.44m，最大開挖高度２、工程特點及主要技術(shù)措施2．１工程特點元墩隧道具有以下主要特點：①隧道短。兩隧道長度都較短，最長的2號上行隧道只有4６3m。②開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道,Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12．４４m,最大開挖高度9．88m,開挖斷面10５．７m2③埋深淺.隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞,隧道的最大埋深也只有40ｍ~９0m。④地質(zhì)條件差.元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造,層理發(fā)育,易風(fēng)化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，元墩2號隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖也占５２．７％～64。１％。Ⅱ、Ⅲ類圍巖巖石也較破碎。⑤有地下水。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水.地下水使泥巖軟化，降低強(qiáng)度。⑥元墩2號隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，不宜施工,只能從勉縣端施工,不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難.２．２主要技術(shù)措施根據(jù)元墩隧道特點,結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平,確定采用如下技術(shù)措施:①由于地質(zhì)條件差,隧道開挖采用我單位獨創(chuàng)并獲得科技進(jìn)步一等獎的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，并及時做好初期支護(hù),必要時提前施作二次襯砌,以確保施工安全和工程質(zhì)量。②對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。③開挖方法,Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法,上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以減少爆破次數(shù)和對圍巖的擾動.Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工,以保證襯砌的整體性和防滲性。⑤根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時開展施工量測，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。⑥加強(qiáng)排水措施，及時排除地下水，防止浸泡圍巖.3、施工方案元墩1號隧道較短，上行隧道30０m，下行隧道307m,不是控制工期工程，安排二個施工隊從勉縣端單向施工，一個隊負(fù)責(zé)一個洞口。元墩２號隧道上行46３m,下行35３m，元墩2號隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場,不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安排二個隊施工。元墩１號隧道地質(zhì)條件較差，巖石為泥巖夾頁巖，為Ⅱ、Ⅲ類圍巖,設(shè)有工字鋼PS格構(gòu)梁支撐，為施工安全和便于架設(shè)鋼支撐，開挖采用超短臺階法,整個斷面分上、下兩部分，下部滯后上部3~5ｍ，如圖3－1所示.元墩2號隧道其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖亦用超短臺階法開挖，石質(zhì)較好的Ⅳ類圍巖用全斷面法開挖。元墩1號隧道掘進(jìn)采用簡易臺車和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，上、下臺階同時鉆孔爆破。2號隧道用液壓鉆孔臺車鉆孔。出碴均用無軌運輸，裝載機(jī)裝碴,大型自卸汽車運碴。兩隧道的二次襯砌采用襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼,砼攪拌運輸車運送砼,輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯(lián)合震搗，以確保砼內(nèi)實外光。使用自制防水卷材安裝臺車敷設(shè)土工布和防水板.明洞采用大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。由于隧道短，采用小型軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng).元墩1號隧道是上坡施工,水可自行流出，在隧道中心設(shè)排水溝排出，元墩２號隧道為下坡施工,采用機(jī)械排水。4、主要施工方法和工藝兩隧道主要按“新奧法”施工，并按圖4-1所示程序組織施工。修改施工方案修改爆破參數(shù)修改支護(hù)參數(shù)否↓↓↓施工準(zhǔn)備→實施性施工組織計劃→開挖→初期支護(hù)監(jiān)挖量測→是否符合管理基準(zhǔn)是→防水卷材施工→二次襯砌→結(jié)束圖4-1施工程序4。1明洞施工元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開挖，開挖主要采用機(jī)械，局部堅硬巖石用控制爆破炸除。開挖前做好地表排水系統(tǒng)，開挖從上向下進(jìn)行，隨開挖隨防護(hù)，防止滑塌。待暗洞掘進(jìn)一定長度,不影響明洞砼襯砌安全時，進(jìn)行先墻后拱全斷面模注鋼筋砼并及時做好防水層和回填,以確保安全，其工藝流程如下:測量劃線→開挖→邊仰坡防護(hù)→臺車就位→綁扎鋼筋→灌注砼→做防水層→回填明洞施工工藝流程圖4.2洞口Ⅱ類圍巖開挖洞口為Ⅱ類圍巖淺埋段采用超短臺階法開挖，下臺階滯后上臺階3～5m,上臺階的碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺階，然后裝運出碴。由于洞口圍巖風(fēng)化破碎,為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖,開挖后及時做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。開挖進(jìn)尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全.為保證洞口穩(wěn)定，在明洞襯砌外施作2m套拱,支擋仰坡,防止坍塌，見圖4－2。圖4-２洞口開挖示意圖洞口開挖主要用機(jī)械進(jìn)行，若有堅硬巖石時則采用控制爆破炸除,以降低震動減少對圍巖的擾動。并且控制每次開挖進(jìn)尺0．８m，即一榀工字鋼拱架間距,以便及時架立鋼拱架支護(hù)圍巖,確保安全。洞口開挖工藝流程如下圖。測量劃線→施做套拱→施打小導(dǎo)管并注漿→開挖→裝碴運輸→初噴砼→打錨桿掛網(wǎng)→架鋼拱架→補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度→下一循環(huán)若使用爆破開挖時，其作業(yè)循環(huán)時間見表4-1.作業(yè)循環(huán)時間表4-１項目測量劃線打小導(dǎo)管并注漿鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度合計時間（ｈ）1.03。５２.０１。00．５0.51.03．52。0１。53.０19.5注：打小導(dǎo)管注漿時間為平均到每循環(huán)中的時間，不是實際施做時間。４.3Ⅲ類圍巖開挖Ⅲ類圍巖，巖石也較破碎,采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有PＳ格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺階法開挖，用線形微震爆破法施爆。為了防止塌方保證施工安全，開挖后及時架立鋼支撐和施作初期支護(hù)。其工藝流程如下圖.測量劃線→施做小導(dǎo)管并鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→初噴砼→裝碴運輸→打錨桿掛網(wǎng)→立鋼支撐→補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度→下一循環(huán)控制掘進(jìn)每循環(huán)進(jìn)尺1.５m，即每二循環(huán)立三榀鋼支撐，循環(huán)作業(yè)時間見表4—2.作業(yè)循環(huán)時間表4－2項目測量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度合計時間(h)1。04.5１．50．50。51．04。５2。０１。54。０21.0元墩１號隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)見表4-3。工班人員及職責(zé)表4—3序號名稱人數(shù)1工班長1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等３電工１負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4鉆孔工１0負(fù)責(zé)鉆孔等5爆破工６負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)１負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運碴工作8噴砼工８負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運送、噴射等工作9錨桿工８負(fù)責(zé)錨桿運送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工5負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作１1修理工１負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計46元墩2號隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)表4—４工班人員及職責(zé)表4-4序號名稱人數(shù)１工班長１負(fù)責(zé)本工班的組織指揮２安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4臺車司機(jī)３負(fù)責(zé)臺車鉆孔告等５爆破工8負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運碴工作8噴砼工８負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工6負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作1１修理工１負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計42４。4Ⅳ類圍巖開挖Ⅳ類圍巖,石質(zhì)較好,采用全斷面開挖,用全液壓鉆孔臺車鉆孔,裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運輸。為保證施工安全，初期支護(hù)采用系統(tǒng)錨桿，單層鋼筋網(wǎng)噴1２cm厚20號砼。其工藝流程如下。測量→鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→裝碴運輸→初期支護(hù)→下一個循環(huán)每循環(huán)進(jìn)尺3。0m,循環(huán)作業(yè)時間見表４-５。作業(yè)循環(huán)時間表4—５項目測量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石裝碴運輸初期支護(hù)合計時間（ｈ)1．54.02。00．50。56。０４.５1９。0５．工期安排元墩１號隧道上行隧道長300m,下行隧道長307m，2號隧道上行長463m，下行長３5３m。根據(jù)隧道工程量和我單位擬投入的勞動力及機(jī)械設(shè)備，共安排工期1８個月，施工進(jìn)度計劃見附圖1~附圖4。由于不是控制工期工程安排進(jìn)度較保守，根據(jù)我處施工能力，如果需要時，工期還可提前。1號隧道勉縣端場地比較寬敞，安排二個隊從進(jìn)口施工。一個隊負(fù)責(zé)一個口，隧道石碴用于填筑路基。2號隧道寧強(qiáng)端因緊接黃壩河大橋，又無棄碴場地，不宜從此端施工.安排二個隊從勉縣端單口施工,共用一臺鉆孔臺車.隧道石渣棄于棄碴場。５.1進(jìn)度指標(biāo)根據(jù)以往施工經(jīng)驗，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。綜合月成洞如下：1號隧道上行30。9m；1號隧道下行31.4m;2號隧道上行41.５m;2號隧道下行37。２ｍ.各工序進(jìn)度指標(biāo)見表５—１。各工序施工進(jìn)度指標(biāo)表5—１隧道名 圍巖類別及襯砌類型項目指標(biāo)ⅡⅢⅣSⅡSⅢSⅣ一號隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺（ｍ）2545二次襯砌月進(jìn)尺（ｍ)6０７0仰拱及回填月進(jìn)尺（m）90９０水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m）１20１20路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m）１00010０0二號隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)３050100二次襯砌月進(jìn)尺（ｍ）6070９0仰拱及回填月進(jìn)尺（m）9０90水溝及電纜槽月進(jìn)尺(ｍ）１20１20１２0路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺（m）１0０01０00１0005.2工期安排各工序工期安排盡量減少相互干擾,同時又能平行作業(yè)，以縮短工期，見表５—2.元墩隧道進(jìn)度安排表表５-２名稱線別項目起迄時間（年.月.日）歷時（天）元墩一號隧道上行施工準(zhǔn)備明洞開挖２00０．1１.2５~20０1。１.2460掘進(jìn)２0０１.１。２５～2001.11．2029５襯砌２0０1．３．１～２0０1.12．20290仰拱及回填2００1.８．２6~２001.１2.27122電纜槽及水溝20０1.１0。5~20０2。1。692路面及水泥處治排水基層2０02。1．１0~２０02。1.２０11下行施工準(zhǔn)備明洞開挖2０00。１１．２5～2001。1.24６0掘進(jìn)2００1．1。25~2001.９。３02４6襯砌20０1.3．１～2001．10。2７２3７仰拱及回填２001.7.1６~２001.１1。310８電纜槽及水溝2001．8。２6～2001。11．1５８0路面及水泥處治排水基層２0０1.１1.２1～2001．１1.３010元墩二號隧道上行施工準(zhǔn)備明洞開挖2000．11.２５～2001。１。2４６0掘進(jìn)200１.7．２6～2002。３.18２３3襯砌20０1。9.1~２002．４。5215仰拱及回填2００1．12。1~2０02。4．20１40電纜槽及水溝20０2．１.21~２0０2.5。５1０5路面及水泥處治排水基層2002．5。10~2002。5。211２下行施工準(zhǔn)備明洞開挖2000.1１.２５～2０01．1。２4６0掘進(jìn)2001.１．25～２０01。7。2518０襯砌20０1.3.1～2001.８.2０1７0仰拱及回填2001.4．１６~2001．9。141４9電纜槽及水溝２001.６．１1~２００1。９．３01１0路面及水泥處治排水基層２001。１0。６～2001.10．１９136、主要工序的施工憘拞6。1拱部超前支護(hù)兩隧道Ⅱ類圍巖設(shè)有∮５0×5小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，元墩1號隧道使用泰馬克251型鉆機(jī)鉆孔和安裝。元墩２號隧道使用液壓鉆孔臺車鉆孔和安裝.６．1。１超前小導(dǎo)管施工a．小導(dǎo)管參數(shù)。長度-4。0m,外徑—∮５0mｍ；環(huán)向間距-50和70cm。外插角—5°；搭接長度—不小于1。0m。材料─厚５mm熱軋無縫鋼管；注漿材料─水泥漿。小導(dǎo)管四周鉆４排∮8孔眼，呈梅花形布置，縱向間距１5ｃm,前端做成尖形，尾部焊∮6加強(qiáng)箍。b.小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工,鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管后,鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。止?jié){墻采用噴射砼,掌子面和附近拱部1.0m范圍，噴30cm厚砼進(jìn)行封閉?？卓谟肅S麻絲膠泥止?jié){。然后進(jìn)行注漿。其施工工藝如下：測量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿→開挖小導(dǎo)管施工示意圖見圖6-１.圖6—１小導(dǎo)管施工示意圖c。注漿（Ⅰ）漿液.本隧道采用單液水泥漿。其水灰比暫定為１：1～0.８：1。施工時根據(jù)實際試驗調(diào)整確定。如果地下水大時,可注水泥，水玻璃雙漿液。注漿使用425#水泥。（Ⅱ)注漿壓力。初壓0.5～1。0Mpa，終壓４～5Mｐa。（Ⅲ）單孔注漿量.單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān),施工時可初步按下式計算：Ｑ＝π.R02．L。ｎ.βQ—漿液注入量（m3）R0—注漿有效擴(kuò)散半徑（m）L—注漿段長度(m)n-巖體裂隙率或孔隙率，一般取1~5％β—漿液的充盈系數(shù)，取0．３~０．９d.注漿工藝采用KＢＹ50-７0型雙液注漿泵進(jìn)行注漿，注漿工藝流崐程如圖6－2.水泥漿高壓水泥漿壓力表注漿泵混合器巖體水泥漿高壓水泥漿壓力表圖6－２注漿工藝流程圖ｅ.注漿注意事項（Ⅰ)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人.(Ⅱ)注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。（Ⅲ)注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。(Ⅳ)做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。6。２鉆爆鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超欠挖、降低爆破震動、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵，我處采用獨創(chuàng)的線形微震爆破新技術(shù),可以達(dá)到以上目的,施工時要做好以下幾項工作。ａ．測量。測量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵.我處采用DMY－１型隧道斷面激光測量儀，每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。b．鉆孔。采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔時按照炮孔布置圖正確對孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計炮孔方向鉆進(jìn),把對孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔要保證平行，周邊孔開眼要在輪廓線內(nèi)5cｍ,外插角1°—2°，保持開挖錯臺在１０cm以內(nèi);周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于5ｃm,徑向不大于3cm;掏槽孔不大于３cm，其它炮孔開眼誤差不大于5cm.c．裝藥。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥.裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座"。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計要求和《爆破安全規(guī)程》GB6722－86執(zhí)行。d.堵塞。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量,降低爆破震動效應(yīng).裝藥后用合格炮泥進(jìn)行認(rèn)真堵塞,掏槽孔要把不裝藥部分堵滿,周邊孔堵塞長度不小于2０ｃm,其余炮孔堵塞長度不小于最小抵抗線的８0％，以確保爆破效果和安全。鉆爆參數(shù)見爆破設(shè)計。6.３初期支護(hù)噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù),Ⅱ、Ⅲ類圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng),并有工字鋼和ＰS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)。噴錨支護(hù)按照《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GＢJ８6－85、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071—9８和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。6.３。1噴射砼：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合,用砼輸送車運至洞內(nèi)工作面。采用TK-9６1型濕噴機(jī)和ＭBT/MEYＣO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕崐噴作業(yè)"以降低粉塵，減少回彈量.其工藝流程如下圖.料場速凝劑↓↓→配料→拌合機(jī)→噴射機(jī)噴嘴↑↑早強(qiáng)劑等外加劑高壓風(fēng)a。配合比砂、石料由試驗室按照規(guī)范選用合格料，水經(jīng)過化驗合格才可使用。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1：２:2:0.5以上為參考配合比，施工中結(jié)合實際由實驗室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。按照試驗室選定數(shù)量摻入早強(qiáng)劑和速凝劑.b。噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土分層噴射,初噴厚度3～５cｍ，以后分層噴射至設(shè)計厚度.噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護(hù)層厚度不小于2cm。噴砼厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴.如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴.６.3.2錨桿兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用NＺ130Ａ型注漿機(jī)注漿，采用摻加ＦDN早強(qiáng)劑砂漿,注漿用52５號水泥,水灰比0.3８～0。45，水泥和砂的比例1:1,并摻入5%氧化鎂膨脹劑。施工時由試驗室選定各種配合比，以保證錨固質(zhì)量。元墩1號隧道用氣腿式鑿巖機(jī)，２號隧道用鉆孔臺車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm，鉆孔深度大于錨桿長度10cm。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進(jìn)行.６．３.3鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和PS格構(gòu)梁的制作及安裝。加工時其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計要求。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GＢ50２05-９5的要求操作和檢查。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作,工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進(jìn)行，安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴(yán)格控制,并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮２２縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體.鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊,若有空隙時先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實,爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。6．4裝碴運輸兩隧道均采用無軌運輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運碴至填方處或棄碴場。上臺階的石碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺階進(jìn)行裝運。6。５防排水施工６.5．1隧道襯砌防水卷材的安設(shè)兩隧道襯砌防水采用TＤT４50土工布和０。8~1。0ｍm厚防水板,鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。防水卷材的安設(shè)在自制的臺車上進(jìn)行，臺車長７m軌崐距與襯砌臺車相同.安設(shè)采用吊掛式，每1m2不少于一個吊掛點。吊掛工作超前二次襯砌１0～2０ｍ.為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。洞外場地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實際噴砼內(nèi)輪廓長留出1.0～１。5m拼接縫寬度10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯開１m以上。防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作:a．凸出的鋼筋頭等鐵件,先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù).ｂ．清除噴砼表面的凸出石等尖物,并找平使表面平整圓順。６。5。2施工縫和沉降縫防水a(chǎn)．施工縫防水。施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。施工時在擋頭板中線處釘一光滑板條,大小和１/2止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定,防止灌筑下一環(huán)砼時移位。b．沉降縫防水.在圍巖類別變化處和襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。沉崐降縫采用PE型中埋式橡膠止水帶止水。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難,必崐須精心施工。模筑砼時，在沉降縫處設(shè)置鋼筋夾，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑砼時變形移位。6.５.3襯砌排水施工根據(jù)地下水情況，縱向間隔5~10ｍ環(huán)向設(shè)置Ω型半管排水管，把水引入橫向排水管經(jīng)由排水溝排出洞外。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管,然后再噴砼覆蓋,若有滲水時，重復(fù)以上工作,直至噴砼表面無滲水為止.在初期支護(hù)完成后，有滲水處縱向間隔3．0M,無水處間隔５．0Ｍ，從拱腰至墻底打深50ＣM排水孔3～5個，環(huán)向設(shè)置ＹAS型排水半管,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉.在邊墻下部設(shè)ＰVＣ∮16０×４縱向排水管和防水板同時施工。6.6二次襯砌6。6.1施工工序采用全斷面模筑二次襯砌。其襯砌施工時間由監(jiān)控量測結(jié)果決定。一般水平收斂速度小于０。1５mm／d，或拱項下沉速度小于０.1ｍm／d,即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。兩隧道用２5號砼做二次襯砌,2５號砼嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工.根據(jù)泵送砼施工工藝設(shè)計配合比，通過試驗后確定,保證達(dá)到強(qiáng)度指標(biāo)25號。砼采用自動計量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時間不小于2mｉn。砼用運輸車運送至工作面,用輸送泵送入襯砌臺車模板內(nèi)。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實。每循環(huán)襯砌長度1０ｍ，其施工工藝流程如下圖.清理基底→測量檢查→襯砌臺車就位→測量校核→自動計量拌制砼→砼運輸車運送砼→泵送砼入模→震搗器震搗→拆?！B(yǎng)生６。6.2襯砌施工二次襯砌采用HZQ—５0０型砼攪拌站拌制砼,攪拌站自動計量可保證砼質(zhì)量，每小時生產(chǎn)25m3襯砌施工嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ０４2-94及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。砼攪拌、運輸、泵送及灌注間隙等時間,嚴(yán)格按規(guī)范操作。模板位置要準(zhǔn)確,經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤后才可灌注砼。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶,并固定牢，防止灌筑砼時變形。嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材,并設(shè)專人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。按設(shè)計預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。對襯砌施工縫進(jìn)行防滲處理,除安設(shè)止水帶外,上一崐模砼端頭進(jìn)行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。此外，砼的工作縫要和防水卷材洞內(nèi)接縫錯開1。0ｍ以上。二次襯砌工班人員及職責(zé)見表6—1。二次襯砌工班人員及職責(zé)表6—1序號名稱人數(shù)職責(zé)1工班長1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全工作3電工1負(fù)責(zé)照明和臺車用電等4上料工6負(fù)責(zé)砂、石、水泥上料5攪拌機(jī)司機(jī)２開攪拌機(jī)6砼輸送車司機(jī)2開砼運輸車7砼輸送泵司機(jī)2管理砼輸送泵8立模工6負(fù)責(zé)臺車就位等操作9砼入模工10砼入模和震搗1０輔助工６做各種輔助工作11修理防水卷材工1檢查修理防水卷材合計386.７仰拱及回填兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進(jìn)行。仰拱和落底工作同時施工，即落底后隨即施作仰拱以免邊墻失去支撐時間太長。仰拱灌注24h后施作仰拱回填砼.砼拌制運輸?shù)裙ぷ髋c二次襯砌相同。為了防止仰拱施工和其它工作的干擾,我單位采用仰拱施工防干擾平臺,如圖６-３所示，經(jīng)過幾條高速公路隧道施工圖6—3移動作業(yè)平臺檢驗，效率極高。其施工工藝流程如下。拼裝工作平臺→清挖基底→測量檢查→仰拱立?！嘧⒀龉绊拧龉疤畛淞⒛！嘧⑻畛漤拧B(yǎng)護(hù)→移動平臺每次施工長度根據(jù)圍巖情況決定,最長不超過8m。為保證邊墻穩(wěn)定，其施工縫和二次襯砌施工縫錯開長度不小于2.0ｍ。6。8水溝、電纜槽水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填砼施工后進(jìn)行，其工程量不大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難,必須精心施工.立模由測量技術(shù)人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，預(yù)留、預(yù)埋件要同時施工，確保位置準(zhǔn)確.蓋板在洞外預(yù)制，交工前進(jìn)洞內(nèi)安裝。６。9洞內(nèi)路面洞內(nèi)行車路面為35＃水泥砼路面，根據(jù)我單位以往施工實踐，路面施工擬采用真空吸水工藝,以提高砼施工質(zhì)量。為避免干擾，保證路面施工和加快施工進(jìn)度,待隧道內(nèi)其它工作都完成后再進(jìn)行路面的施工。路面設(shè)計寬度７。5ｍ，結(jié)合以往施工情況，將路面劃分為兩幅，每幅寬３。7５m，兩幅相錯施工.路面分塊按設(shè)計要求施作。路面砼施工嚴(yán)格按照《砼真空吸水施工工法》及公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實施，用平板震搗器和震動梁聯(lián)合搗固,機(jī)械抹光,壓紋機(jī)壓紋理,切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及砼強(qiáng)度。路面施工，砼攪拌運輸方法與二次襯砌相同。真空吸水采用HＺＪ-60型。其施工工藝流程如下圖。檢查清理基底→測量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪砼→整平和震搗→抹光壓實→養(yǎng)生→切縫和封縫7、監(jiān)控量測及信息反饋7．１監(jiān)控量測根據(jù)元墩1、２號隧道工程特點及“新奧法”施工原理，設(shè)置如下量測項目：①洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查及支護(hù)狀況觀察；②地表下沉量測；③拱頂下沉及水平收斂量測；此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計、監(jiān)理工程師研究增加其它量測項目。量測項目、儀器及方法見表7—1。量測項目、儀器及方法表7－1序號項目名稱方法及儀器布置方式量測頻率1地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察描述記錄制表。地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等開挖后及初期支護(hù)后每次爆破后進(jìn)行2地表下沉設(shè)點，精密水平儀水準(zhǔn)尺Ⅱ類圍巖埋深小于2５m每口不少于1個觀測橫斷面開挖面前1６～6ｍ，1次/2d開挖面前6～0ｍ，1次/１d開挖面后０～30m,1次/1ｄ開挖面后〉30m,1次/2～５d3拱頂下沉及水平收斂量測設(shè)點，收斂儀Ⅱ類圍巖15～2０m1個斷面Ⅲ類圍巖20～4０ｍ1個斷面爆破后24h內(nèi)進(jìn)行1～1５d16d~1M1~3Ｍ〉3M1～２次/ｄ１次/２d1～2次/Ｗ1次／M注:１、d—天,w—周,M—月。2、各量測項目布置在同一斷面上.7.2監(jiān)控量測資料整理及信息反饋①及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系圖。②對初期時態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)吻合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大下沉及水平位移值。③根據(jù)開挖面狀態(tài)，水平位移值及拱頂?shù)认鲁亮康拇笮『退俾示C合判斷圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性。④根據(jù)量測結(jié)果及表7—2的規(guī)定指導(dǎo)施工。變形管理等級表拡表7—2管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0<Ｕn/3可正常施工ⅡUｎ/3<Ｕ0<２Un/３應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU0〉2Un／3應(yīng)采取特殊措施量測資料整理后立即反饋給設(shè)計和監(jiān)理單位，以便及時研究修改設(shè)計和變更施工措施。以使施工經(jīng)濟(jì)、合理、安全。８、線形微震爆破設(shè)計拞憘兩隧道地質(zhì)條件差，巖石風(fēng)化破碎，易產(chǎn)生坍塌和掉塊。為了減少對圍巖的擾動,保護(hù)圍巖的自承力，我處采用獨創(chuàng)的獲科技進(jìn)步一等獎的線型微震爆破新技術(shù)進(jìn)行爆破施工。這種爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量.從而使開挖范圍外的巖石引起的震動和損害最小。這樣就可有效地保護(hù)圍巖。這種爆破新技術(shù)的特點是：炮孔布置除周邊和掏槽孔外都是線形,炮孔布置簡單，炮孔參數(shù)準(zhǔn)確；可提高炸藥爆炸能量利用率,同樣情況下用炸藥量少,對圍巖的擾動小,最適合采用“新奧法"施工;炮孔都是平行的，便于鉆孔可提高鉆孔效率,易于采用光面爆破，控制開挖輪廓；可以控制爆破塊度，提高裝運效率；此外，還可減輕對周圍地層的震動.8。1設(shè)計原則爆破設(shè)計遵守以下原則：①炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔;②盡量提高炸藥能量利用率,以減少炸藥用量;③減少對圍巖的破壞,采用光面爆破,控制好開挖輪廓;④控制好起爆順序，提高爆破效果;⑤在保證安全前提下,盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。8。2炮孔布置及爆破參數(shù)８.2。１超短臺階開挖炮孔布置及爆破參數(shù)Ⅲ類圍巖用超短臺階法開挖，其炮孔布置特點為:①周邊孔用光面爆破,掘進(jìn)孔用線形布置,上、下臺階同時鉆孔，同時起爆，可提高鉆爆效率.②上臺階采用斜眼掏槽，可降低爆破震動。③上臺階可利用作拱部初期支護(hù),以保證施工安全。④下半斷面臨空面好，可節(jié)約炸藥。Ⅲ類圍巖炮孔布置見圖8-1，爆破參數(shù)見表8-１。施工中隨時根據(jù)圍巖情況調(diào)整爆破參數(shù)和炮孔布置,以期達(dá)到最佳爆破效果.超短臺階爆破參數(shù)表表８－1部位毫秒雷管段號炮孔名稱炮孔深度(m)孔數(shù)（個）單孔裝藥量（kg）段裝藥量(kg)附注上部1掏槽孔1.361。06.0主要指標(biāo)：炮孔數(shù)：19４個斷面積：10４。8m設(shè)計進(jìn)度：１。0m單位耗藥量：1。0１kｇ/ｍ3單位面積炮孔數(shù):1。8５個／m22擴(kuò)槽孔1.361。06。0３掘進(jìn)孔１.260.8４。8４掘進(jìn)孔1.16０。53．05掘進(jìn)孔1。16０.53．06掘進(jìn)孔１.１６０．５３。07掘進(jìn)孔1。１40.52．08光爆孔１.1100．22.09底孔１.1180。814．4１0掘進(jìn)孔１．１７０．４2。811掘進(jìn)孔1。150．42.０下部１2光爆孔1.1200．24.013掘進(jìn)孔１。１120.６7。214掘進(jìn)孔1。１1２0．67。2１５掘進(jìn)孔１.１１20．67.２16掘進(jìn)孔1。1120.6７.2１7掘進(jìn)孔1.1110.66。618光爆孔１.1180．２3.6１9底孔１。11７0。８1３.６總計19４10５。68。2。2全斷面開挖炮孔布置及爆破參數(shù)Ⅳ類圍巖炮孔布置見圖８－2,爆破參數(shù)見表8－2。全斷面爆破參數(shù)表表８－２部位毫秒雷管段號炮孔名稱炮孔深度(ｍ）孔數(shù)（個)單孔裝藥量（ｋg）段裝藥量(ｋg）備注全斷面1掏槽孔3.532。２6．６主要指標(biāo)：炮孔數(shù)：1９8個斷面積：9３.５m設(shè)計進(jìn)度：３.0m單位耗藥量：１。2１kg/ｍ3單位面積炮孔數(shù)：2。1２個／m22掏槽孔3．532．２8。８3掏槽孔3.542.28．８4掏槽孔３．5４２.２8.０5擴(kuò)槽孔3．４42.08.06擴(kuò)槽孔３．４42。０6.07擴(kuò)槽孔3.43２．016。08掘進(jìn)孔3.382。016。09掘進(jìn)孔3。3８2。016。010掘進(jìn)孔3。382。０１6．01１掘進(jìn)孔３.３8２.016.012掘進(jìn)孔3。381．814.41３掘進(jìn)孔3.３81。６12.814掘進(jìn)孔３．3152．233.0１5光爆孔３.３160.812。816底孔3.3７２。416.817底孔3。３62。41４．418角孔3。3６２。615。619掘進(jìn)孔3.31１１.８19.82０掘進(jìn)孔３．3１11.８1９.82１掘進(jìn)孔3.391.８16．2２２掘進(jìn)孔3．3７1.８12.６２3掘進(jìn)孔３。361。8１0．824光爆孔3。3１50.812。0２5光爆孔3．31６０。8１2.8總計19８340．６元墩2號隧道Ⅳ類圍巖用全斷面開挖，炮孔布置特點為：（１)掏槽孔布置在下半斷面中央,用大空孔直眼掏槽，提高掏槽效果。（２）炮孔都是平行的便于鉆孔臺車鉆孔。（3)上半部分炮孔臨空面好，利于爆破,節(jié)省炸藥.8.3光面爆破參數(shù)周邊孔采用光面爆破，光爆孔間距采用５0cｍ,以使輪廓光滑平整。裝藥采用∮２８小直徑專用炸藥.其光爆參數(shù)見表8-３。光面爆破參數(shù)表8-3炮孔間距(cm）光面層厚度(cm)線裝藥密度（kg/m)不偶合系數(shù)E附注50600.21～０．281．5孔徑∮42注:不偶合系數(shù)Ｅ=鉆孔直徑／藥卷直徑8.4爆破施工８。4。1鉆孔元墩1號隧道爆破施工用76５５氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔,2號隧道用液壓鉆孔臺車鉆孔。鉆孔前先按設(shè)計標(biāo)出孔位。鉆孔時，按設(shè)計位置和方向準(zhǔn)確鉆進(jìn)。對孔誤差，周邊孔和掏槽孔不超過3cｍ,其余孔不超過5cm。特別要控制好掏槽孔的方向和深度，以保證掏槽效果和提高進(jìn)尺。周邊孔外插角為1°～2°，鉆孔要保證其位置和方向準(zhǔn)確,控制好開挖輪廓，減少超欠挖,兩次錯臺要在10cm以內(nèi).鉆孔時要做到準(zhǔn)（位置)、平（平行)、直（方向)、齊（孔底）。8．4.２裝藥和堵塞由于洞內(nèi)有裂隙水,采用普通和抗水兩種炸藥,無水時用普通炸藥，有水時用抗水炸藥.炸藥品種和規(guī)格見表8-4。炸藥品種和規(guī)格表8-4炸藥名稱性能規(guī)格附注2＃巖石銨梯炸藥不抗水∮35、∮3２、∮２8乳化炸藥抗水∮35、∮３2、∮２8無水時也可使用裝藥時掏槽孔底部裝1/2藥量的∮35藥卷,其余裝∮32藥卷。掘進(jìn)孔底部裝一卷∮３5炸藥,其余用∮32藥卷。光面爆破孔底裝一卷∮32藥卷，其余用∮２8藥卷連續(xù)裝藥，或者用∮32藥卷間隔裝藥，用導(dǎo)爆索連接起爆。裝藥結(jié)構(gòu)見圖8—3。圖8－3裝藥結(jié)構(gòu)示意圖采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管起爆系統(tǒng)起爆。毫秒雷管為撫順華豐化工廠特為我處生產(chǎn)的25段等差（50ms）毫秒雷管，以提高爆破效果，降低爆破震動.引爆用電雷管和電容式強(qiáng)力起爆器,或者用火雷管。線形微震爆破技術(shù)為弱性裝藥，要求炮孔要堵塞好.光面爆破孔孔口堵塞長度不小于20ｃm,掏槽孔不裝藥部分要全堵滿，其余掘進(jìn)孔堵塞長度大于抵抗線的80％。炮泥宜使用２／3砂和1/3黃土制做。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。9、施工通風(fēng)憘兩隧道較短，斷面大利于通風(fēng),進(jìn)洞掘進(jìn),在５０ｍ以內(nèi)自然通風(fēng)，5０ｍ以外每口用1臺KＪ66－11通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng),通風(fēng)機(jī)安在洞外15ｍ處,風(fēng)管用∮81１mm阻燃抗靜電軟管,掛在邊墻上，出風(fēng)口距開挖面15～２0m。若排煙困難時，用高壓風(fēng)輔助通風(fēng).通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保通風(fēng)效果，必須加強(qiáng)通風(fēng)管理。通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，若有破損及時修補(bǔ)或更換。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后,不經(jīng)允許不可隨意改動,非管理人員不得隨意開關(guān)風(fēng)機(jī)。10、施工用風(fēng)、水、電憘拞１０.1施工用風(fēng)憘元墩1號隧道用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔,用風(fēng)量較大，上、下行隧道每口安裝2臺20m3/min空壓機(jī)。元墩２號隧道用鉆孔臺車鉆孔，高壓風(fēng)主要用于噴射砼，用風(fēng)量較小,洞口安裝1臺２０m3/min空壓機(jī).風(fēng)管均用∮1００鋼管。１０．2施工用水為了保證施工用水,元墩1號和2號隧道各在山上修一高位水池,容量1００m3,供生產(chǎn)和生活用水。水由附近溪流中供應(yīng)。在溪流旁建一水池，安裝抽水機(jī)提升至高位水池。上、下水管均用∮１0０鋼管。1０.3施工用電各洞口設(shè)一10KＶ/0。４ＫＶ配電所（含高、低壓配電屏）。由附近高壓電力（1０KV）線引入。動力電源高壓１０ＫV，低壓３80Ｖ。洞內(nèi)工作面照明用36Ｖ，其余照明用22０V。供電方式為由洞外配電所1０KＶ母線出電纜供電。低壓配電系統(tǒng),均采用中性點接地的三相四線制供電.為滿足特殊情況下用電，或高壓電不能滿足時的需要，各隧道口均備一臺200ＫW移動式發(fā)電機(jī)。隧道內(nèi)管線布置如下圖.1１、施工排水元墩1號隧道上、下行均為上坡施工，洞內(nèi)水可自流排除，在隧道中心設(shè)排水溝，根據(jù)水量大小確定臨時排水溝尺寸大小。元墩2號隧道上、下行均為下坡施工，使用機(jī)械排水，根據(jù)水量大小每5０~100m挖一集水坑,安裝抽水機(jī)把水排出洞外.工作面安裝潛水泵,把水排入集水坑,潛水泵隨工作面前進(jìn)。防止洞內(nèi)排水對環(huán)境的污染，洞口處設(shè)一沉淀池，洞內(nèi)污水經(jīng)沉淀符合排放標(biāo)準(zhǔn)后排走，或者供工程使用。橋涵工程施工方案本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤眄椖烤€別及里程上部構(gòu)造墩基礎(chǔ)臺基礎(chǔ)大橋上行K2+1７2。1５6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁鉆孔嵌巖樁0＃臺為擴(kuò)大基礎(chǔ)8＃臺為鉆孔嵌巖樁下行Ｋ1+709。956Ｘ25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁鉆孔嵌巖樁0#臺為擴(kuò)大基礎(chǔ)8#臺為鉆孔嵌巖樁中橋上行K0+4７0３—16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁下行K０+45０3－1６m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁小橋上行K１+１98３—1０ｍ先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁上行K2+１８93—10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁下行K1+2363－10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁涵洞上行K0+０0９1-1．５ｍ圓管涵上行K1+820１-1．5m圓管涵上行K２+2501—1。5ｍ圓管涵下行K2+2701－１。5ｍ圓管涵上行K0+12４3．0×２.5m蓋板涵上行Ｋ0+３8５2。0×1.６m蓋板涵ＸK0＋3762．0×1。6m蓋板涵XK１+９34２．7×1．0ｍ板涵Ｋ2+5２０2.7×1.0m板涵Ｋ2+7602。7×1。0m板涵通道上行K０+266。54.0×３.3m鋼筋混凝土空心板下行K0＋２6５4.０×3。3m鋼筋混凝土空心板上行K2＋066４．0×４．０m鋼筋混凝土蓋板下行K2+3734．0×４.0m鋼筋混凝土蓋板有關(guān)施工方案要點分述如下：2、1鉆孔嵌巖樁１本合同段內(nèi)共有鉆孔嵌巖樁８2根，擬采用八臺ＹKC—30（CZ3０)沖擊鉆機(jī)，配十字鉆錐和轉(zhuǎn)向裝置,鉆錐最大重量２。5ｔ。要求筑島埋3m鋼護(hù)筒,泥漿護(hù)壁,掏渣桶掏渣.１、2樁基承臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工主要難點在解決防水和排水問題，有地面水時筑編織袋圍堰.為了避開地面水干擾，河中樁基安排在枯水季節(jié)搶先做好。1、3小橋空心板預(yù)制與安裝空心板設(shè)場預(yù)制，汽車運輸,采用30t吊車吊裝。１、４箱梁預(yù)制與架設(shè)二座大橋共有25m箱梁4８片,采用大方ＤF50/１５0型公路架橋機(jī)(鄭州產(chǎn))安裝。根據(jù)橋梁分布的情況，由預(yù)制場往橋位上送梁，采用修筑臨時便線與軌道運輸，為了架橋機(jī)行走，路基上鋪設(shè)有岔線的軌道。以元墩鎮(zhèn)黃壩河大橋(上下行)為施工重點,以預(yù)制梁的制作安裝為施工的難點，集中力量做好水中樁基礎(chǔ)及墩臺施工。擬投入四個橋梁工程隊一個涵洞隊投入本工程的施工。其中橋梁基礎(chǔ)施工7個月，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工6個月，預(yù)制梁的制作安裝１0個月,橋面系構(gòu)造２個月.涵洞及通道6個月.2、各分項工程的施工方法2、１鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工根據(jù)對元墩鎮(zhèn)黃壩河大橋，廟溝中橋地質(zhì)情況的掌握，均為亞粘土、卵石層、粉砂巖等,鉆孔灌注樁施工采用8臺CZ３0沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔,吊車吊放鋼筋籠,直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。其工藝流程如下：（1）、安放鉆機(jī)準(zhǔn)確放出樁位十字線，平整、夯實場地后,將鉆機(jī)就位，調(diào)整好鉆架,對準(zhǔn)樁孔中心，調(diào)整、固定纜風(fēng)繩，并采用撐桿加固。(２)、鉆孔作業(yè)首先應(yīng)在先期開挖的孔內(nèi)灌注泥漿,開始小沖程、高頻率、濃泥漿反復(fù)沖鑿,使孔壁堅實不塌不漏。當(dāng)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下事項:沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過的土層情況掌握。當(dāng)通過砂、或含砂量較大的卵石層時,宜采用1~2米的中、小沖程，并加大泥漿稠度,反復(fù)沖擊使孔壁堅實，防止塌孔。B、當(dāng)通過亞粘土等粘性土層時,因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度,并采用1～1。5米小沖程，防止卡鉆、埋鉆。C、當(dāng)通過堅硬密實卵石層時，可采用４～5米大沖程，使卵石破碎.泥漿要求同上。D、在任何情況下，最大沖程不宜超過６米，防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。E、為正確提升鉆錐的沖程,宜在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開鉆時,應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。(3)、掏渣鉆渣主要靠掏渣桶清除孔外，沖擊一段時間后,將沖擊錘提出，換上掏渣桶，入孔底套取鉆渣,倒出孔外的倒渣溝內(nèi)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時掏渣并向孔內(nèi)注入泥漿或清水以保證水頭。(4）、檢孔鉆進(jìn)過程中要注意檢孔頻次,一般為每鉆進(jìn)６米必須用自制鋼筋籠焊制的６米長檢孔器檢孔,以防傾偏并及時調(diào)整鉆機(jī)位置.嚴(yán)禁用鉆錐修孔。(５）、灌注前準(zhǔn)備工作①鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作.為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內(nèi)對稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強(qiáng)剛性。吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè),先水平起吊兩點，當(dāng)?shù)蹼x地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩,使之豎直，吊車轉(zhuǎn)臂對準(zhǔn)樁孔，用人扶住,然后徐徐下放.當(dāng)鋼筋籠逐漸沉入孔內(nèi)，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出.②拼組與吊放導(dǎo)管導(dǎo)管內(nèi)徑為30厘米,壁厚3ｍm,每節(jié)長1～2米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直，尺寸是否準(zhǔn)確,安裝是否嚴(yán)密，并應(yīng)進(jìn)行密封試驗,如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整，修整合格后編號使用.采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi),在孔頂進(jìn)行連接拼組.③安裝砼儲存斗及木球灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次,儲存斗的容量一般為導(dǎo)管總體積的1.5倍或2~3米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質(zhì)量,在導(dǎo)管內(nèi)安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。使用前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行實驗,能通過導(dǎo)管的木球方能使用，避免木球卡管.（6）、灌注水下砼①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序,應(yīng)特別注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。②灌注前,對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定。如厚度超過規(guī)定,可用噴射法向孔底噴射3~5分鐘，使沉渣懸浮。③剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進(jìn)行處理.④灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié),而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中,應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。此時，暫停灌注，先取走漏斗,重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓,同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán),待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管,將砼漏斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置,繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過1５分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈,堆放整齊.⑤在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時,后續(xù)砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡皮墊,而使導(dǎo)管漏水。⑥當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升,可采取以下措施：a。盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時,砼的流動性過小，建議使用緩凝劑；b．當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時,應(yīng)保持較深埋管,并徐徐灌入砼，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力;ｃ．當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架1～２米以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管,減小導(dǎo)管埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。⑦為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度,以便灌注結(jié)束后將此段砼清除.增加的高度，可按孔深,成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于0.5米,深樁不宜小于1。0米。砼灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時，工地值班人員要計算還需要的砼數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌合機(jī)按需要數(shù)拌制,以免造成浪費.為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束，砼凝結(jié)后,挖除多余的一段樁頭,但應(yīng)保留10～20厘米，以待隨后修鑿,接灌承臺。施工用的鋼護(hù)筒的回收，可在灌注結(jié)束,砼初凝前撥出.當(dāng)使用兩半式鋼護(hù)筒或木護(hù)筒時，要待砼終凝后拆除.⑧在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)砼頂升困難的情況，這時可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在撥除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下,在樁頭上形成泥心。⑨在灌注砼時，每根樁應(yīng)制作不少于1組（3塊)的砼試驗塊。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后,應(yīng)填入試驗報告表。強(qiáng)度不合要求時,應(yīng)及時提出報告予以補(bǔ)救處理。⑩有關(guān)砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。（５）鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測采用超聲波法和小應(yīng)變儀法(錘擊法)檢測，或按監(jiān)理工程師要求的檢測方法進(jìn)行。在澆注水下混凝土?xí)r預(yù)埋三根鋼管或塑料管.2、2墩臺身、系梁、蓋梁施工柱墩采用特制定型鋼模,1．5米一節(jié),配以少量0。5m一節(jié)調(diào)整高度。臺、蓋梁、系梁模板采用膠木復(fù)合模板。(1)、墩臺施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。（２)、在基礎(chǔ)頂面進(jìn)行施工放線，劃出墩臺底面位置。(3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。膠木復(fù)合模板厚1．７cm，肋為10×1５cm方木，現(xiàn)場人工支立。(4）、模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。灌注砼過程應(yīng)經(jīng)常檢查模板、預(yù)埋件的位置是否正確，保護(hù)層尺寸是否準(zhǔn)確，模板接縫是否嚴(yán)密等.（5)、在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內(nèi)實外光,不漏搗，不超搗。（6）、墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支撐墊石標(biāo)高，施工中必須確保鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，高程符合設(shè)計要求。（7）、墩臺身在其強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后,立即拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護(hù)。（8）、墩臺身施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度復(fù)測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應(yīng)的報表。注意事項：eq\o＼ａc（○,1）、嚴(yán)格對墩臺身、頂帽進(jìn)行施工放線及復(fù)測。墩臺前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心偏差在±20ｍm內(nèi)，頂面標(biāo)高偏差在±10ｍm內(nèi).eq\o＼ac（○，2）、拆除組裝模板時要輕放，禁止從高空直接下拋.拆完后分類碼放,及時鏟修、打油,減少鋼模變形。eq＼o\ac(○，3）、嚴(yán)格控制砼施工配合比。設(shè)專人計量、監(jiān)督，采用重量配合比,同時減少砼運輸中的倒裝次數(shù),保證砼質(zhì)量。eq\o\ac（○,4）、灌注砼前一定要仔細(xì)檢查模板接縫。為保證墩身外觀質(zhì)量,將0。５ｍ鋼模板立在墩身最下端.eq\o＼ac（○，５)、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認(rèn)真編號養(yǎng)護(hù).２、３后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制預(yù)制梁施工時，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負(fù)彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入,并預(yù)留泄水孔位置,保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。eｑ\o\ac（○，1)、臺座和底模：制梁臺座基底采用打樁處理,樁深及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測試結(jié)果確定，臺座采用現(xiàn)澆1。0ｍ厚２00＃鋼筋砼。中鋪鋼板,作底模用，臺座上按需要予留固定側(cè)模及芯模螺栓和孔洞.eq\o＼ac（○,２)、側(cè)模用型鋼和鋼板焊成，底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固,底部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓堅固，側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿,松開支腳鋼模板就會因自重作用而自動脫模。側(cè)模上按計算配置附著式振動器，以保證梁體砼能夠灌注密實。端模也用鋼板制造,端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗收規(guī)范的精度要求。eq\o\ac（○，3)、鋼筋骨架的制備和吊裝:鋼筋進(jìn)場必須嚴(yán)格檢驗其出廠合格證及質(zhì)量保證書，還必須進(jìn)行復(fù)檢,符合要求方能使用。各類鋼筋做好標(biāo)識,分類存放，不能混用.鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎,把各種編號的鋼筋對應(yīng)放入模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量，還能使做好的骨架堅固,既保證鋼筋骨架的質(zhì)量,還能提高制作速度.鋼筋骨架制作好以后，用龍門吊吊裝就位，聯(lián)結(jié)成形.綁扎鋼筋的同時，按設(shè)計要求綁扎好定位鋼筋網(wǎng)，施工時可插入鐵片以確保定位準(zhǔn)確。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預(yù)埋件,并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時波紋管不會坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位.波紋管接頭處嚴(yán)格密封,防止灰漿滲入波紋管中。eq\o\ac（○,4）、梁體砼澆注：砼按設(shè)計要求等級制備,水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。梁體砼的灌注采用斜層法，從梁體兩端向跨中澆注,在跨中合攏，根據(jù)砼澆注到的位置,分批、定時地打開側(cè)模上安裝好的附著式振動器進(jìn)行振動,上面再配置插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動器輔助梁體頂面砼振動,以確保梁體砼密實.eq\o＼ac(○,5)、預(yù)應(yīng)力筋張拉：張拉前的準(zhǔn)備工作：預(yù)應(yīng)力筋制作要按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行,對所用鋼鉸線應(yīng)進(jìn)行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼鉸線下料時應(yīng)先在切口兩側(cè)各5cｍ處用鉛絲線扎好，以防散開。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗,只有砼試塊達(dá)到80％以上方可進(jìn)行張拉。操作者要經(jīng)過培訓(xùn)、考核,要求持證上崗。張拉程序：張拉程序按設(shè)計要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉,以減少預(yù)應(yīng)力損失。其張拉程序為：０→初應(yīng)力（劃標(biāo)線）→1０5％бk—持荷2min—→бk（錨固）鋼鉸線都由兩端同時張拉，按照設(shè)計張拉力對稱進(jìn)行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量,施工中應(yīng)做好各項記錄，以備檢查。張拉力校核:預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時的伸長值進(jìn)行校核。a.理論伸長值計算:預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б1公式：1б1＝бk（1-────)ekx+μθ式中：k－－－考慮孔道(每米）局部偏差對摩擦影響的系數(shù)x--－從張拉段至計算截面的孔道長度(m)μ——預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù)θ—-從張拉端至計算截面曲線孔道部分節(jié)線的夾角（raｄ）伸長值的簡化計算公式：(бi1+бi2）Li△１＝∑─────────２Es式中：Lｉ--—第i線段預(yù)應(yīng)力筋長度бi1,бi2－——分別為第i線段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力Ｅs-－-預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量b.實際伸長值的量測及計算方法如下：實際伸長值除量測的伸長值外,應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值及扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值.△1=△１1+△12－C式中:△11—－-從初應(yīng)至最大張拉應(yīng)間的實測伸長值△12--—初應(yīng)力б0推算伸長值，△12＝б０/Es×1Ｃ-———－砼構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值張拉完成以后,實際測量的伸長值與理論伸長值之差不能超過6％,否則則采取如下步驟予以調(diào)整.a對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進(jìn)行重新校準(zhǔn)b對鋼鉸線作彈性模量檢驗c放松應(yīng)力鋼鉸線重新進(jìn)行張拉d預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用潤滑劑以減少磨擦損失孔道灌漿和封錨：壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進(jìn)行,最遲不得超過七天?；覞{泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力?；覞{的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動性、泌水性和強(qiáng)度的要求.壓漿工作是由一端向另一端壓注的，壓注前先用高壓水沖洗管道內(nèi)和積水沖出來.壓漿孔道兩錨頭上的進(jìn)出孔上均應(yīng)安裝一個帶閥門的短鋼管，以備壓漿完畢時封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固.為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法,第一次壓漿30分鐘以后，再由另一端反向壓漿，保持管道內(nèi)有0.6~0．7ＭPa的壓力。壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號相同的砼.封端的工作量不大，但其結(jié)果對梁體的美觀影響很大,故不能疏忽。２、4先張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制ｅｑ＼o\ac(○，1)、模板的安裝空心板梁采用預(yù)制場集中預(yù)制,空心板的外模板全部采用新購置的整體式模板。安裝模板時要保證平整，縫隙要用膩子膩平,拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙,確保砼的外觀良好。先張拉預(yù)應(yīng)力筋后,綁扎鋼筋，然后架設(shè)側(cè)模?？招陌宓男灸Ｊ褂孟鹉z芯模。eq\o＼ac(○，２)先張法預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力張拉臺座采用墩臺式臺座，由傳力墩、臺面、橫梁等組成。傳力墩由鋼筋砼現(xiàn)澆而成,臺面由素砼澆筑在夯實平整的基礎(chǔ)上,并設(shè)置伸縮縫，臺面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預(yù)應(yīng)力鋼材，并將張拉力傳給臺座.預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。在張拉臺座上進(jìn)行。操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)、考核,要求持證上崗;張拉設(shè)備要經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和定期檢定；張拉程序要按設(shè)計要求進(jìn)行,要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。一般的張拉程序為:0→初始應(yīng)力→1.05σk(持荷2min）→0→σk（錨固)除了設(shè)計規(guī)定的以外,每束預(yù)應(yīng)力鋼筋都應(yīng)由兩端同時張拉，按照設(shè)計的張拉順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉,要采用“雙控”的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項記錄，以備檢查。多根同時張拉時保證各鋼束受力相同,鋼筋的綁扎在張拉結(jié)束后8小時進(jìn)行，以策安全,放松預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度的90％。eｑ\o\ａｃ(○，３)鋼筋骨架的制備和鋼筋的安裝所使用的鋼筋,要嚴(yán)格檢驗其出廠合格證和質(zhì)量保證書等質(zhì)檢資料,不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場，還要按規(guī)定進(jìn)行抽檢，符合要求才能使用。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識,不能混用.鋼筋骨架在張拉臺座上進(jìn)行綁扎，把各種編號的鋼筋對應(yīng)聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長１0d,形成鋼筋骨架，這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量,還能提高制做速度。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門吊吊裝就位,聯(lián)接成形。在綁扎好底板和肋板鋼筋以后,把芯模就位，每０.5m設(shè)置一組定位鋼筋，把芯模牢牢地固定在設(shè)計的位置上,使芯模在澆注砼時不能下沉和上浮，之后再綁扎橋面板或翼緣板的鋼筋。嚴(yán)格按照圖紙認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯放位置.澆筑砼前,應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計要求進(jìn)行了配置。這項檢查由專職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé).eq\o\ac(○，４）、空心板梁砼的澆注空心板梁的施工之前,提前優(yōu)選梁體所用的砼配合比，并呈報監(jiān)理工程師備查.灌筑梁體的混凝土按設(shè)計要求的標(biāo)號制備,水泥、砂、石料、水的質(zhì)量都符合規(guī)范要求。工地擬建立二個有自動配料系統(tǒng)的混凝土拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，并且配備必要的試驗儀器,跟蹤試驗，隨時對砼質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控。空心板梁的砼上下全高可以一次澆注完。砼用插入式振動器振搗，避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿空漏氣現(xiàn)象。要有連接主筋的肋筋固定芯模.砼一定要認(rèn)真的搗固,必須保證砼灌注的密實.在砼澆筑完以后，派專人及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，板梁頂上涂刷養(yǎng)護(hù)劑，覆蓋塑料薄膜,并保證模板的濕潤，預(yù)制梁頂面按規(guī)范進(jìn)行拉毛處理。5移梁存放預(yù)制梁在預(yù)應(yīng)力筋張拉完封錨以后進(jìn)行移梁，移梁和存梁時應(yīng)注意以下幾點：a、梁體的支承點位置b、在梁滑移進(jìn)程中要支撐好，防止梁體傾覆c、存梁不超過3個月。２、6預(yù)制梁的架設(shè)預(yù)制箱梁的簡支安裝時設(shè)置臨時支座，并安裝好永久支座,臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，解除臨時支座時采用電熱法。解除臨時支座時注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。臨時支座頂面高程應(yīng)比永久支座高出2～３ｍm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。我單位采用大方ＤF５0/１50型公路架橋機(jī)雙導(dǎo)梁法架設(shè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁,自制軌道平車運梁的架設(shè)方案，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài),并進(jìn)行橫向聯(lián)接。本方法經(jīng)濟(jì)簡單、安全可靠、架設(shè)迅速.（1)、準(zhǔn)備工作鋪架前在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線，支座縱橫中心線梁板端位置,以保證梁就位時的準(zhǔn)確性.在吊裝前還心須對鋼絲繩的強(qiáng)度、架設(shè)安裝荷載進(jìn)行驗算，以保證架設(shè)工作的安全可靠。(2）、架設(shè)順序利用架橋機(jī)架設(shè)２5m箱梁，按梁場存梁情況，每次架設(shè)一孔，架設(shè)完畢后,將架橋機(jī)移至其他場地架梁，箱梁從梁場存梁滑道至架橋機(jī)的過程利用龍門吊及運梁車完成。(3）、梁的運輸用生產(chǎn)線龍門吊將箱梁橫向滑移至存梁場存梁滑道，用運梁平板車運至架設(shè)處，構(gòu)件裝車時必須平衡放正并有牢固的支承,防止傾覆.（4)、架設(shè)a架橋機(jī)就位，立穩(wěn)前方墩上支柱。b架橋機(jī)上的牽引鋼絲繩拴好運梁小車向前牽引，當(dāng)梁伸入到架橋機(jī)前后兩臺吊梁小車下面時停止，吊梁小車分別吊起前后兩端向前走行到架設(shè)部位。c吊梁小車橫移對位，同時將梁落到準(zhǔn)確位置，兩側(cè)邊梁采用千斤頂橫移就位。d當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)好一孔梁后，鋪設(shè)軌道，架橋機(jī)前進(jìn)至下孔對位，重復(fù)上述作業(yè)。２、７橋面系施工本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一進(jìn)行。上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)，箱梁端部為濕接頭，預(yù)制梁與濕接頭施工間隔為不超過３個月.橋面鋪裝后，利用砼切割機(jī)橫向切割、開槽，將伸縮縫錨板按設(shè)計標(biāo)高焊至予埋件上,并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平，安裝伸縮縫，澆注砼。伸縮縫安裝時應(yīng)注意以下幾點:(1)、安裝時,定位值應(yīng)通過計算確定，溫度應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件盡可能準(zhǔn)確測得真正決定梁體伸縮梁的溫度。（2）、埋設(shè)伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，現(xiàn)澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構(gòu)件變位,并注意養(yǎng)生.(三)路基工程根據(jù)設(shè)計文件要求,本合同段路基挖土方170812m３，挖石方119486m3,路基填筑土方93870m3，路基填石方19９49９m3.我單位安排一個機(jī)械隊負(fù)責(zé)本合同段的土石方施工，施工工期七個月。根據(jù)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)范的要求,土方路基壓實標(biāo)準(zhǔn)為:零填及路塹上路床（路面底面以下深度0～３０cｍ）壓實度≥95％;路堤：上路床（路面底面以下深度０～30cm)壓實度≥9５％；下路床(路面底面以下深度3０～80cm)壓實度≥95%;上路堤(路面底面以下深度80～150cｍ)壓實度≥93%;下路堤（路面底面以下深度150cm以下）壓實度≥90％；我們在施工中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求,合理安排,精心組織，確保施工質(zhì)量。１、總體施工方案路基挖土方：開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè),太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；路基挖石方：對于軟巖石方采用推土機(jī)樺犁松動，同時結(jié)合小型石方爆破，推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；對于次堅巖、堅巖石方采用松動爆破和控制爆破的方式進(jìn)行施工；路基填土：采用分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平,再用平地機(jī)精平，振動式壓路機(jī)碾壓,利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。２、分項工程施工方法及工藝（1)路基挖方Ａ．路基挖土方：①土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行,嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土.②開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前,采取措施后再進(jìn)行開挖。③土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時,采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有３~４%的橫向坡,確保排水暢通.④開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,修改施工方案及挖方邊坡,并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤路基開挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計要求。⑥挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗確定.B.路基挖石方石方爆破采用松動爆破和控制爆破的方法施工,以確保周邊環(huán)境的安全。此外，設(shè)計要求石質(zhì)路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工,以保邊坡的美觀和穩(wěn)定。石方爆破是我們的強(qiáng)項,我們在各種復(fù)雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程.在本合同段的石方爆破工程中,我們準(zhǔn)備采用淺孔爆破、洞室爆破（配合預(yù)裂爆破）、深孔爆破相結(jié)合的施工方法,采用松動、控制的手段，來完成這項工程任務(wù)。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務(wù),為深孔爆破和洞室爆破創(chuàng)造臨空面、開挖路槽和水溝等。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能夠比較精確的計算藥量,飛石和爆破震動效益可以得到有效地控制.而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計算藥量,更為精確地計算出飛石距離和爆破震動效應(yīng)，能夠有效地采取措施,確保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次數(shù)少,爆出的石方數(shù)量大，遠(yuǎn)比憑經(jīng)驗裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。我們準(zhǔn)備從以下幾個方面入手來控制爆破工作對周邊環(huán)境的危害:①用小炮改造路塹石方的臨空面,改變最小抵抗線的指向,減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量,減小爆破震動效應(yīng)，減小爆破對周圍建筑物的不利影響；③認(rèn)真進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破的設(shè)計工作,控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量,減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對周圍環(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預(yù)裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定.在淺孔爆破施工中,把風(fēng)槍工和爆破工結(jié)成一組，相互配合，共同完成爆破工作。風(fēng)槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向,爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應(yīng)，把危害降到最小.洞室爆破要掌握工地的地形和地質(zhì)條件,合理地布置藥包，控制最小抵抗線的方向和大小，布置好導(dǎo)洞的位置，合理設(shè)計起爆順序，既要加大每次爆破出來的石方數(shù)量,又要減少每一段的炸藥量，減小爆破給周邊環(huán)境造成的危害.采用光面爆破和預(yù)裂爆破可以有效地保護(hù)石質(zhì)路塹邊坡.用深（8ｍ高邊坡上的深孔一次鉆爆出來），小直徑（50~7０ｍm),密間距(500~750ｍｍ),間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時間，用一次同響(光面爆破）和提前先響(預(yù)裂爆破）的方法,實現(xiàn)光面的效果。另外，鉆孔對光面爆破的影響是很大的,一定要提高鉆孔的精度，以保證爆破的光面效果。爆破安全工作至關(guān)重要。根據(jù)中國工業(yè)爆破協(xié)會制定的《大爆破安全規(guī)程》和規(guī)定,我們制定了一套爆破安全工作細(xì)則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領(lǐng)發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網(wǎng)路的聯(lián)接,爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細(xì)的安排和規(guī)定。象在其它工地一樣，我們能夠用它來規(guī)范我們的爆破工作,規(guī)范每一個人的行動，確保這一期工程爆破工作萬無一失。一旦中標(biāo)，我們將發(fā)揮我們的特長，根據(jù)現(xiàn)場的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計、精心組織,合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地完成石方爆破工程。(2）路基填方施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進(jìn)行恢復(fù)定測測量,補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點等。根據(jù)設(shè)計圖放出路堤邊線,重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量.基底處理:在路基施工前,清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30ｃm以內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階,臺階頂作成2％～4%的內(nèi)傾斜坡,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平.試驗路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗路段。根據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等.Ａ．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下0～300ｍｍ范圍內(nèi)的壓實度,不小于95%（重型).②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上,按設(shè)計要求,進(jìn)行換填或翻拌晾曬,換填材料宜為透水性良好的砂礫土,換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達(dá)到95%。③縱向填挖過渡段路基按設(shè)計要求先開挖再分層回填、壓實,并做好縱向和橫向盲溝。④半填半挖路基地段,嚴(yán)格按照設(shè)計原則先開挖后分層填筑、壓實,先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m,做好橫縱向排水坡，然后在分層進(jìn)行填筑，壓實.臺階必須深入半填半挖交線內(nèi)２m。Ｂ。土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中,為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程,見流程圖。(1）填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。(2)填方作業(yè)要分層平行攤鋪,每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少.利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。(3)路基每層填筑時，要保持表面平整,并做成2～４%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護(hù)坡。（4）路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進(jìn)行填筑;下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合