發(fā)動機td422升柴油機診斷和測試

已發(fā)布：08-九月-TD42.2升柴油機發(fā)動診斷和測工作原理有關2.2L柴油發(fā)動機的詳細說明，請參閱維修手冊中相關的“說明和操作”部分。參閱：(303-01A發(fā)動機-TD42.2升柴發(fā)動機(說明和操作),發(fā)動機(說明和操作),發(fā)動機(說明和操作)檢查與驗證：采用來自施救車輛的替代元件進行診斷是不允許的。將控制模塊取而代之的做法無法保證故障的確認，并有可能導致接受測試的車輛和／或供電車輛中出現(xiàn)其他故障。注意：如果懷疑控制模塊或元件出現(xiàn)問題且車輛仍在制造商保修期內(nèi)，請參閱《保修政策和程序手冊》（章節(jié)B1.2），或在安裝新模塊／元件之前，確定是否有任何事先認可程序正處于運行中。核實客戶問題。問題分為泄漏、噪音振動和垂直振動(NVH)以便于使用目測檢查是否存在明顯的機械或電氣損壞跡象目測檢進氣系統(tǒng)泄漏進氣系統(tǒng)泄漏/油機如果發(fā)現(xiàn)觀察到的問題或接獲報告的問題的確鑿原因，請在進入下一步之前糾正這一問題（可能的話）如果問題不明確，請核實癥狀，并參見癥狀表癥狀表癥狀表，泄癥 可能原 操外部冷卻液泄 軟管損 冷卻系統(tǒng)檢查膨脹箱損參閱：發(fā)動機冷卻(303-03A發(fā)動機冷卻-TD42.2升柴油機,診斷 散熱壞襯墊泄外殼／損內(nèi)部冷卻液。注：這可通過排 密封件／檢查冷卻系統(tǒng)和機油的交叉污染。檢查通過上水室排放的廢氣。有氣冒白煙來辨認。 外殼破裂參閱：發(fā)動機冷卻(303-03A發(fā)動機冷卻-TD42.2升柴油機,診／損 和測試發(fā)動機過冷卻足機油不壓力障溫控器檢查正確的冷卻液/機油液位。冷卻系統(tǒng)檢查參閱：發(fā)動機冷卻(303-03A發(fā)動機TD42.2升柴油機診斷冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)檢查參閱：發(fā)動機冷卻(303-03ATD42.2升柴油機,診和測試參閱：參閱：發(fā)動機輻射控制(303-08ATD42.2升柴油機,診斷和測試).執(zhí)行壓縮測試，轉至定點測試襯密封軟機油濾外殼損／破曲軸箱風系活塞環(huán)外部機油泄發(fā)動機達到工作溫度所需的時間長監(jiān)測冷卻液中的機油。檢查有無燃燒室機油的跡象（電熱塞沉淀等）。駕駛者確認油耗和車輛使用情油油耗測密封軟外殼損／破活塞環(huán)注意：此處建議的檢查可做出不同的解釋，因此 參考。 噪音等的描述是指在一般的情況下，因此取決于專業(yè)人員經(jīng)驗的度。癥 可能原 操 氣門齒輪噪音 檢查發(fā)動機油位和壓力，轉至定點測試C.。檢查挺桿的功答 凸輪軸軸承噪 能以及凸輪軸凸輪和支撐的狀態(tài) 檢查凸輪軸鏈條和張緊器、凸輪軸鏈噪 空泵和高壓燃油泵。執(zhí)行噴油器測張緊器噪真空泵噪高壓燃油泵噴油器泄來自發(fā)動機前部的嘠吱 附件傳動 檢查附件傳動帶和驅動部件／嘰嘎聲／振 附件傳動帶張緊 參閱：附件驅動(303-05A附件驅動-TD42.2升柴油機,診 來自發(fā)動機前部的尖嘯 附件傳動 檢查附件傳動帶和驅動部件敲擊聲／轟 附件傳動帶張緊 參閱：附件驅動(303-05A附件驅動-TD42.2升柴油機,診附件傳動帶上的驅動 和測試 檢查正時帶和張緊器的噪音/損正時帶噪正時帶張緊器噪 發(fā)動機機油液位/壓力過檢查發(fā)動機油位和壓力，轉至定點測試C.。檢查發(fā)動機的機油 大 活塞撞擊活塞銷噪連桿軸承噪 發(fā)動機機油液位/壓力過檢查發(fā)動機油位和壓力，轉至定點測試C.。檢查發(fā)動機的機油 車時聲音更大 主軸承噪嗚嗚聲/哨 進氣系統(tǒng)泄 檢查松動/損壞的進氣系統(tǒng)組件 檢查過剩的渦輪增壓器軸浮損壞的渦輪增壓器（當注：少量的渦輪增壓器軸浮子是正常的/可接受的。檢查渦輪增 時熄火／行駛不發(fā)動機電子燃油加注和對于電子發(fā)參閱：電子發(fā)動機控件(303-14A電子發(fā)動機控件-TD42.2進氣系統(tǒng)泄廢氣再循環(huán)（EGR）統(tǒng)閥門燃燒／粘氣門導管磨氣缸孔／活塞磨活塞環(huán)受外殼損壞柴油機,診斷和測試).參閱：加油和控件(303-04A加油和TD42.2升柴油機,檢查進氣系統(tǒng)是否損壞/泄漏。用于EGR系統(tǒng)測參閱：發(fā)動機輻射控制(303-08A發(fā)動機輻射控制TD42.2升柴油機,診斷和測試).檢查損壞的發(fā)動機組件。執(zhí)行壓縮測試。轉至定點測試定點測試注意：必須參考“合適的設備”，這參考了標準車間設備。執(zhí)行任何測試時，請參閱您所用設A警告：僅抗壓測試儀能夠所用柴油發(fā)動機內(nèi)發(fā)生的壓縮壓力。不遵守此說明可能導致人身。注意：如果可能，應在發(fā)動機常規(guī)操作溫度時執(zhí)行壓縮測試。測試條A1:

詳細信息/結果/操確保應用了駐車制動器，并且變速桿處于空檔（自動變速器的停車檔）將點火狀態(tài)設置為“OFF”（關閉）拆卸啟動機斷開啟動電機電磁閥接頭連接合適的啟動設備和啟動電機電磁閥卸下電熱塞參閱：電熱塞(303-07A電熱塞系統(tǒng)-TD42.2升柴油機,拆卸和安裝在測試第一個氣缸時，安裝合適的適配器代替電熱連接合適的壓縮測試器到適配器。請參見以上警告信息使用啟動設備，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機轉數(shù)達到最低五轉記錄壓縮數(shù)值和發(fā)動機達到要求時的轉對其余氣缸重復上述步驟7到10，啟動發(fā)動機，每次使發(fā)動機轉數(shù)相同比較所有氣缸的壓縮數(shù)值彼此的壓縮10%范圍內(nèi)？除非壓縮力數(shù)值普遍都非常低（通過經(jīng)驗辨認），檢查的其他原因否轉至A2:執(zhí)行濕氣缸：如果將機油引入氣缸中，則在執(zhí)試后以2,000rpm運轉發(fā)動機至少10分鐘，以防止損壞催化轉換器。注意：每個活塞頂部均有一個燃燒室。確保不讓機油流進燃燒室適當選用帶有撓性管口的油罐，在測試前向氣缸中加入少量干凈的發(fā)動機機油，使機油能夠在活塞和氣缸孔之間流動。重復執(zhí)行上述測試的步驟7到10，僅在測試之前將機油引入每個氣缸中是引入機油后數(shù)值更大可能表明氣缸孔、活塞和／或活塞環(huán)磨損或損壞 如需確認，需要進行拆卸操作否如果壓縮形狀不受油液進入的影響，但是形狀還是小于其他氣缸的90%，這將表示存在燒灼和／或粘結的閥門、泄漏的氣缸蓋襯墊等。如需確認，需要進行拆卸操作。清除任何此測試引起的DTCBOILCONSUMPTIONTEST（機油消耗測試 測試詳細信息/結果/B1:CHECKFOREXCESSIVEOILCONSUMPTION（檢查機油消耗是否過多啟動發(fā)動機，使其一直運行，直到達到正常運行溫確保車輛停駐在水平面上并使其停放至少5分鐘檢查機油油位校正油位，如果必要，將讀數(shù)和里程數(shù)記錄到車輛歷史中確保車主／駕駛者知道正在進 試，且在測試期間不應加注油位，但每行駛160-240公里（100-150里）可以檢查油位一次當油位達到ADD（添加）標記時，客戶應將車輛送去進行檢查。開始測試時添加機油到油位，并記錄需要添加的油量和測試期間所走的里程數(shù)根據(jù)這些信息，可以計算機油油耗，并可確定油耗是否過多無需進一步操作。注意：在測試油壓之前，測量必須行駛至少6英里（10公里）。切勿使發(fā)動機怠速運轉以達到正常的運轉溫度。注意：進行檢查，必要，在開始此測試前將發(fā)動機機油油位加滿。測試條 詳細信息/結果/操C1CHECKFORLOWENGINEOILPRESSURE（檢查發(fā)動機機油壓力是否過低卸下機油壓參閱：發(fā)動機油壓(EOP)傳感器(303-14A電子發(fā)動機控件-TD42.2升柴油機,拆卸和安裝).連接油壓油壓表和適配器，代替油壓傳啟動發(fā)動機，并檢查表連接處有無泄漏使發(fā)動機怠速，并監(jiān)測機油將發(fā)動機速度增加至4000rpm，并油壓怠速時油壓大約為1.6巴(23lb/in2)，在4000rpm時為3.1DTC索

在這些壓力下都沒有指示故障，油壓被認為是正常否低壓可能指示這些內(nèi)容出現(xiàn)故障：油泵、過濾、發(fā)動機內(nèi)部間隙。檢