汽車助力轉(zhuǎn)向泵原理及使用注意

汽車助力轉(zhuǎn)向泵原理及使用注意第1頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日一、汽車助力轉(zhuǎn)向泵作用汽車助力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器共同組成汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，驅(qū)動汽車轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向功能。汽車助力轉(zhuǎn)向泵的作用是為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供所需的動力源，并且其內(nèi)部的安全閥對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護的作用。一個良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應具有及時的響應性和準確的路感反映。第2頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日二、汽車助力轉(zhuǎn)向泵的分類從配車型分，可分為：商用車轉(zhuǎn)向泵和乘用車轉(zhuǎn)向泵。從結(jié)構(gòu)形式分，可分為：葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向、電液轉(zhuǎn)向泵、電動轉(zhuǎn)向泵。從驅(qū)動形式分，可分為：齒輪驅(qū)動式、皮帶輪驅(qū)動式、十字滑鍵(花鍵)式；皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵主要用于驅(qū)動扭矩較小的乘用車，在商用車上齒輪驅(qū)動式和十字滑鍵式較為普遍。第3頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日齒輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵：一汽集團中、重卡車的主要用泵十字滑鍵（花鍵）驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵：中型卡車主要用泵，圖中所示為云內(nèi)4102發(fā)動機用轉(zhuǎn)向泵皮帶輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵：乘用車主要用泵，圖中所示為云內(nèi)4100發(fā)動機用轉(zhuǎn)向泵第4頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日三、汽車助力轉(zhuǎn)向在中國的發(fā)展概述在初期汽車動力轉(zhuǎn)向泵主要廣泛應用在裝載機和挖掘機上。在八十—九十年代開始應用于中、重卡車。九十年代乘用車轉(zhuǎn)向泵開始國產(chǎn)化研發(fā)并在部分車型配套。二000年以后，隨著國外車型的引進和國產(chǎn)化的要求，國內(nèi)轉(zhuǎn)向泵制造廠開始了全面研發(fā)工作。同時國外的生產(chǎn)廠也開始進入中國市場。第5頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日國外主要轉(zhuǎn)向泵生產(chǎn)廠：德國采埃孚ZF、路克公司；美國通用公司、美國威克斯公司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、本田公司意大利菲亞特公司等。目前各大公司的轉(zhuǎn)向泵在中國均有車型配套，其中部分產(chǎn)品已經(jīng)國產(chǎn)化，其余產(chǎn)品也開始研發(fā)和試裝工作。

第6頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日由于葉片式轉(zhuǎn)向泵體積小、重量輕、噪聲低等顯著特點，所以在各種車型中被廣泛采用。葉片式轉(zhuǎn)向泵是由一個定量式葉片泵與一個組合閥復合構(gòu)成；葉片泵提供油液動力源，組合閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出要求的恒流流量、其內(nèi)部的安全閥對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護的作用。下面就以4102發(fā)動機適配的轉(zhuǎn)向泵來說明轉(zhuǎn)向泵的工作原理和注意事項四、汽車助力轉(zhuǎn)向泵的工作原理第7頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日4102發(fā)動機轉(zhuǎn)向泵三維數(shù)模進油口出油口第8頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日4102發(fā)動機轉(zhuǎn)向泵的剖面視圖第9頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日4102發(fā)動機轉(zhuǎn)向泵的零、部件第10頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日

左圖為動力轉(zhuǎn)向泵的工作原理圖，當轉(zhuǎn)向泵按圖示方向以低于恒流轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時，其排出的流量全部通過節(jié)流口C進入轉(zhuǎn)向器，此時助力不足，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，超過了恒流轉(zhuǎn)速后，轉(zhuǎn)向泵輸出的流量大于規(guī)定的恒流流量，轉(zhuǎn)向泵原理圖第11頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日

此時在節(jié)流口和恒流閥的調(diào)節(jié)作用下，將多余的流量從回油口F返回到泵的吸油口，保證輸出的流量為恒定值。當方向盤轉(zhuǎn)到左右兩極限位置時，系統(tǒng)壓力升高，超出安全閥調(diào)定的壓力后，安全閥打開卸荷，從而保證系統(tǒng)安全。轉(zhuǎn)向泵的流量曲線第12頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日實現(xiàn)恒流輸出的原理圖輸出高壓油節(jié)流后的高壓油低壓油與油壺連通

當輸出流量達到設定值時，滑閥在內(nèi)部液動力作用下克服彈簧阻力向左移動，使多余的流量通過工藝孔卸荷，回到吸油腔。實現(xiàn)恒流輸出工藝孔第13頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日實現(xiàn)安全保護的原理圖壓力油低壓油

當方向盤左右方向打死或轉(zhuǎn)向阻力過大時，輸出油液的壓力達到設定的最大壓力，壓力油推動滑閥內(nèi)部的錐閥向右移動，使滑閥組件的壓力油腔低壓油腔連通，組件左側(cè)的壓力迅速下降，滑閥快速向左移動，輸出端(既出油口)與吸油口連通，使壓力不再升高，從而起到保護轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。第14頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日五、汽車助力轉(zhuǎn)向泵的主要技術指標排量：單位ml/r。是指轉(zhuǎn)向泵每轉(zhuǎn)一圈，內(nèi)部的定量葉片泵所輸出的流量?？刂屏髁浚簡挝籐/min。是指轉(zhuǎn)向泵每分鐘內(nèi)向轉(zhuǎn)向器輸出的流量。效率：單位%。是指在一定的轉(zhuǎn)速下，加載輸出流量占空載輸出流量的比值。最大壓力：單位MPa。是指安全閥開啟時的壓力，也就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全保護壓力。轉(zhuǎn)速范圍：單位r/min。是指轉(zhuǎn)向工作的轉(zhuǎn)速區(qū)間，商用車一般在500--4000r/min之間，乘用車在600--7000r/min之間。第15頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日六、轉(zhuǎn)向泵使用的注意事項使用油品：推薦使用專用的ATF-2或ATF-2自動排擋液，國內(nèi)中、重型卡車也有使用機油柴油的，在北方冬季寒冷的氣候下對于低速起車有不良的影響。新車在1-2萬公里磨合期過后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液必須更換，以后每5萬公里建議更換一次，以保證油液的清潔度使用油溫：轉(zhuǎn)向泵可以在零下40---120攝氏度下工作，但長期在高溫下工作會降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，建議在轉(zhuǎn)向泵的出油管路增加冷卻措施。一般乘用車轉(zhuǎn)向泵出油管路在發(fā)動機前通過，以達到強制冷卻的目的。系統(tǒng)清潔度：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵都是精密的液壓零部件，系統(tǒng)內(nèi)和油液的清潔度直接影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。由于清潔度超差導致的滑閥卡死、內(nèi)部零件異常磨損等轉(zhuǎn)向泵早期失效在轉(zhuǎn)向泵失效中占有加大的比例。打死時間：方向盤打死時間不得超過10s。如遇特殊情況，正確的操作方法應該是在方向盤打死接近10s時，將方向盤回正一下，然后再打死方向盤。第16頁，共17頁，2023年，2月20日，星期日七、轉(zhuǎn)向泵的故障判斷及處理故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因判斷查找處理方式異響或噪音1、皮帶打滑檢查皮帶漲緊力重新調(diào)整漲緊力或更換皮帶2、油液不足檢查轉(zhuǎn)向液添加轉(zhuǎn)向液3、聯(lián)接管路中有空氣或漏氣查看油壺中油液是否有泡沫排除漏氣并排凈管路中的空氣漏油1、接頭聯(lián)接處密封不好擦凈漏油部位，怠速運轉(zhuǎn)并原地轉(zhuǎn)向觀察更換密封件2、轉(zhuǎn)向泵密封件損壞返廠維修轉(zhuǎn)向沉重或無助力1、皮帶打滑檢查皮帶漲緊力重新