新華信長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略流程再造和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整咨詢(xún)

倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)處財(cái)務(wù)營(yíng)業(yè)處計(jì)劃調(diào)度處某銷(xiāo)售片區(qū)現(xiàn)行銷(xiāo)售公司訂單處理工作流程圖顧客顧客處長(zhǎng)倉(cāng)儲(chǔ)處綜合處調(diào)度室銷(xiāo)售室計(jì)劃室分銷(xiāo)中心分公司副總裁副總裁副總裁會(huì)計(jì)室財(cái)務(wù)室資產(chǎn)室處長(zhǎng)倉(cāng)儲(chǔ)室美飾室發(fā)運(yùn)室三種訂單處理流程小經(jīng)銷(xiāo)商需求申請(qǐng)

分公司初審區(qū)域協(xié)調(diào)信用審核有無(wú)庫(kù)存是分銷(xiāo)中心調(diào)度開(kāi)始否開(kāi)始支票發(fā)票大經(jīng)銷(xiāo)商/分公司申請(qǐng)啟票

分銷(xiāo)中心初審區(qū)域協(xié)調(diào)信用審核常規(guī)是

銷(xiāo)售室3’啟票收傳真1’走下樓

1’會(huì)計(jì)室確認(rèn)款開(kāi)發(fā)票匯票

儲(chǔ)運(yùn)室代表開(kāi)移動(dòng)費(fèi)會(huì)計(jì)室開(kāi)檢測(cè)費(fèi)配件經(jīng)銷(xiāo)處開(kāi)附件費(fèi)工商局蓋章否傳真

會(huì)計(jì)室1’審核啟票員上樓返回銷(xiāo)售室1’發(fā)票調(diào)度室初審儲(chǔ)運(yùn)處裝車(chē)2天發(fā)運(yùn)通知單運(yùn)輸1-4天（根據(jù)實(shí)際距離而定）三工廠確認(rèn)能否生產(chǎn)否調(diào)度室拒絕是調(diào)度室通知分公司收定金修改月計(jì)劃生產(chǎn)10天開(kāi)車(chē)送5’聯(lián)網(wǎng)電話(huà)等待5’-13’流水作業(yè)5’銷(xiāo)售室3’開(kāi)發(fā)運(yùn)單寄VAT走一次開(kāi)票過(guò)程(22’,30’)分公司發(fā)貨BCA從三種訂單處理時(shí)間比較圖上可以看出：第三種訂單占用庫(kù)存周期時(shí)間為零單位：天從三種訂單占用庫(kù)存資金量比較圖上可以看出：第三種訂單占用庫(kù)存資金幾乎為零單位：%單位：億元流經(jīng)銷(xiāo)售公司的訂單處理所需時(shí)間：（收到申請(qǐng)啟票傳真----儲(chǔ)運(yùn)處）單位：分鐘三種訂單比較分公司定單：占總量的50%本庫(kù)定單：占總量的40%特殊定單：占總量的10%小經(jīng)銷(xiāo)商分公司處理時(shí)間最長(zhǎng)資金周轉(zhuǎn)慢分公司經(jīng)理熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，能夠比較較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)銷(xiāo)量，從而控制當(dāng)?shù)氐膸?kù)存在一定的范圍之內(nèi)。（一般現(xiàn)在分公司的平均庫(kù)存為每月40輛大經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售公司儲(chǔ)運(yùn)處分銷(xiāo)中心處理時(shí)間長(zhǎng)（3天以上）資金占用量大總部不能預(yù)測(cè)局部市場(chǎng)，從而不能預(yù)測(cè)啟票量，不能將本庫(kù)控制在較低的范圍之內(nèi)。大經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售公司儲(chǔ)運(yùn)處分銷(xiāo)中心生產(chǎn)第三種訂單處理是嚴(yán)格按照以銷(xiāo)定產(chǎn)的作法，生產(chǎn)出的產(chǎn)品直接送至用戶(hù)，庫(kù)存占有時(shí)間為零，節(jié)約成本。訂單處理各部門(mén)接口問(wèn)題分析銷(xiāo)售室會(huì)計(jì)室儲(chǔ)運(yùn)處代表儲(chǔ)運(yùn)處啟票開(kāi)VAT票主要問(wèn)題已有的MIS系統(tǒng)沒(méi)有使用,人工傳遞票據(jù)費(fèi)時(shí)布局不合理流水作業(yè)時(shí),啟票員必須等待取VAT票上下樓取票太煩瑣銷(xiāo)售室已和會(huì)計(jì)室聯(lián)網(wǎng),沒(méi)有必要上下往返取票票據(jù)實(shí)在太多，共有11聯(lián)票據(jù)，容易丟失匯總發(fā)運(yùn)通知單銷(xiāo)售室已經(jīng)和儲(chǔ)運(yùn)處聯(lián)網(wǎng),安排專(zhuān)人送票是重復(fù)設(shè)置儲(chǔ)運(yùn)處代表一天平均送單3次,不能動(dòng)態(tài)的把開(kāi)票信息反映到儲(chǔ)運(yùn)處，以即使安排發(fā)貨建議利用MIS,兩部門(mén)獨(dú)立開(kāi)票無(wú)紙傳輸信息VAT發(fā)票由會(huì)計(jì)直接寄出，省去啟票人員上下往返發(fā)貨利用MIS，由儲(chǔ)運(yùn)處動(dòng)態(tài)、滾動(dòng)安排發(fā)貨當(dāng)天上午到達(dá)的發(fā)運(yùn)通知單不能作到當(dāng)天發(fā)車(chē)當(dāng)天下午到達(dá)的發(fā)運(yùn)單有時(shí)不能作到48小時(shí)內(nèi)發(fā)車(chē)取消由專(zhuān)人送發(fā)運(yùn)單（流程2）建議后的新流程與舊流程比較：時(shí)間縮短21分鐘從每個(gè)啟票員日平均工作量圖來(lái)看，12月和3月啟票量比較大，是銷(xiāo)售旺季六名啟票員各自負(fù)責(zé)區(qū)域的日最高啟票數(shù)量：

一個(gè)區(qū)域安排一個(gè)啟票員，從工作量上可以看出，人員設(shè)置不合理單位：輛某些部門(mén)人員配置不合理（只包括參與訂單處理的人員，為包括其余大量的管理人員銷(xiāo)售室會(huì)計(jì)室儲(chǔ)運(yùn)處代表（送發(fā)運(yùn)單）人員配置6111主要問(wèn)題每個(gè)啟票員負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域，但每個(gè)區(qū)域的啟票量不同，所以每個(gè)人的工作量不同與銷(xiāo)售室相比，工作量相同，但人員多于銷(xiāo)售室人員新的流程中沒(méi)有其對(duì)應(yīng)的職位，應(yīng)該取消從庫(kù)存和銷(xiāo)量比較圖上可以看出，庫(kù)存量始終維持在一個(gè)相當(dāng)高的水平，有的甚至超過(guò)了當(dāng)月銷(xiāo)量。平均庫(kù)存量為一萬(wàn)輛，按每輛車(chē)3萬(wàn)元計(jì)算，每月占有資金量3億元。如果能將庫(kù)存量控制在10%以?xún)?nèi)，按1.5萬(wàn)的月銷(xiāo)量計(jì),將減少8500量庫(kù)存，從而減少資金占有量2.5億計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室的工作過(guò)于簡(jiǎn)單，只是將年度的計(jì)劃進(jìn)行分解，而不是主動(dòng)的分析市場(chǎng)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)。沒(méi)有預(yù)測(cè)是導(dǎo)致公司庫(kù)存大的主要因素平均誤差率：24%調(diào)度室安排月生產(chǎn)量沒(méi)有充分考慮庫(kù)存的數(shù)量，這是導(dǎo)致庫(kù)存量大的又一個(gè)主要因素：平均下月的生產(chǎn)量是上月庫(kù)存量的95%售后服務(wù)處理流程開(kāi)始用戶(hù)投訴維修站/經(jīng)銷(xiāo)商受理能否自行處理Y處理定期匯總費(fèi)用技術(shù)服務(wù)處三包結(jié)算N通知駐省技術(shù)服務(wù)人員能否自行處理YN請(qǐng)示技術(shù)服務(wù)處反饋處理意見(jiàn)或派專(zhuān)人95%5%1%4%銷(xiāo)售公司（技術(shù)服務(wù)處）與質(zhì)量部信息溝通流程圖銷(xiāo)售公司發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重大NY自己處理銷(xiāo)售公司填寫(xiě)信息流轉(zhuǎn)卡傳真質(zhì)量部信息室記錄裝配問(wèn)題通知三工廠質(zhì)管處責(zé)任部門(mén)整改YN通知質(zhì)量部檢查處通知配套廠停投/停產(chǎn)/整改6350心聯(lián)心活動(dòng)河南隊(duì)：廣告投入：15萬(wàn)宣傳單頁(yè)：5萬(wàn)其他費(fèi)用：（人員工資等）：10萬(wàn)共計(jì)：30萬(wàn)共有11個(gè)隊(duì)，總投入：300多萬(wàn)。