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Word版本,下載可自由編輯平臺安全管理制度3篇【第1篇】車輛運送監(jiān)控平臺平安監(jiān)控管理制度
一、負責為企業(yè)運送車輛管理運行數(shù)據(jù)查詢服務。
二、負責監(jiān)控平臺設備運行狀態(tài)管理、維護和報修工作,記下設備運行記錄。
三、負責監(jiān)控車輛運行軌跡和運行狀態(tài),對可疑車輛和地區(qū)根據(jù)運送部門要求實施重點監(jiān)控觀看。
四、對車載終端設備舉行定期檢查,保障所有設備完好;
五、車輛管理員負責gps設備的修理檢測工作,記下修理檢測記錄。
六、車輛管理人員要定時維護更新系統(tǒng)狀態(tài),保持信息傳遞速度和顯示刷新速度。定期對計算機硬件舉行維護處理。
七、一旦監(jiān)控中心發(fā)覺裝有gps車載終端的車輛無法舉行有效監(jiān)控,監(jiān)控人員準時填寫gps設備檢修單同時駕駛員或負責人支配車輛前去舉行維修,駕駛員應準時對車載設備舉行檢測維修,不得無故遲延。
八、修理車間對gps車載終端建立檢修記下制度,并協(xié)作相關部門定期對進修的車輛舉行檢測,確保設備完好。
九、負責跟進全部的物流運單,包括供貨商動身的及各分公司之間調(diào)撥的運單,并第一時光發(fā)送商品貨運通告,通知收貨方。
十、負責在物流系統(tǒng)中完成直運到貨信息的登錄工作。
十一、負責跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié),必需確保貨暢其流。
十二、負責確保商品按時供貨、準點到位。
十三、負責確認發(fā)運商品是否平安、快捷、準點到達收貨方目的地。
十四、負責處理貨運中浮現(xiàn)的各種不良狀況,記錄在案,并準時上報運送主管處理。
【第2篇】卸料平臺平安管理制度
為保證卸料平臺的使用平安,項目特制定本制度,詳細如下:
1、由樓面通向平臺的通料口必需嚴密、平安、牢靠。
2、起吊平臺上的物料時,由信號工指揮,必需做到指揮正確,必需設專人扶正吊物,不得碰撞鋼絞線、外架和護身欄桿等。起吊不得超高、超重。同時應綁扎可靠,不得散亂。
3、每次使用前,應對平臺舉行檢查,確認無異樣現(xiàn)象后方可舉行使用,堆碼物料的高度嚴禁超過1.2米。
4、卸料平臺閱歷收合格后方可使用。
5、每次安裝和拆除必需有平安員監(jiān)督,嚴禁違章作業(yè)。
6、所用材料必需是合格的,包括槽鋼、焊條、鋼絲繩、平安網(wǎng)等。
7、鋼絲繩銜接樓板處的砼需達到強度要求。
8、轉料平臺上最大載荷不得超過1.5噸,即6m長的鋼管不超過65根,4m長的鋼管不超過87根,0.9m長的拉桿不超過434根,50×100×4000的木枋不超過125根,1220×2440×1.2mm的竹膠合板不超過47張。
9、在使用過程中設專人負責平安監(jiān)督檢查。
中建三局北京東八里莊危改小區(qū)工程項目經(jīng)理部
【第3篇】施工卸料平臺平安管理準則
原則上嚴禁使用落地式卸料平臺,樂觀推廣使用型鋼材料制作的工具式、定型化的懸挑式卸料平臺。
懸挑式卸料平臺應用16號以上工字鋼或槽鋼作為主梁和次梁,上鋪厚度不小于50mm的木板,并用螺栓將木板與懸挑梁固定。懸挑式卸料平臺必需擱支在建造物上,不得與腳手架銜接,不得浮現(xiàn)前后移動和左右搖擺現(xiàn)象。
懸挑式卸料平臺的懸挑梁延長至建造物內(nèi)的部分不得少于1米,采納不小于16以上鋼筋或螺栓固定在建造物結構上的部位不得少于2處;兩側的懸挑梁應分離采納2道14以上的鋼絲繩舉行吊拉卸荷,鋼絲繩上部拉結點銜接件必需固定于建造物結構上,嚴禁設置在砌體墻或腳手架等施工設備上;建造物銳角利口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物,卸料平臺外口應略高于內(nèi)口,安裝應平穩(wěn)。
卸料平臺必需根據(jù)臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿和擋腳板,上桿高度為1.2m,下桿高度為0.6m,擋腳板高度不低于18cm,欄桿必需自上而下加掛密目平安網(wǎng)。
卸料平臺應設置4個經(jīng)過驗算的吊環(huán),吊環(huán)應用q235鋼筋制作。
卸料平臺鋼絲繩與水平懸挑梁的夾角宜在45-60。卸料平臺鋼絲繩用繩卡固定時,固定繩卡不少于3顆,最后一顆繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。最后一顆繩卡與其次顆繩卡之間應設置一繩彎。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側,“u”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交叉。繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁平1/3。
平臺上懸掛分公司統(tǒng)一限重標志牌:標注限載噸位及驗收、維護、安裝責任人,嚴禁超載或長久堆放材料,隨堆隨吊;堆放材料高度不得超過平臺護欄高度;工人限數(shù)1-2人,嚴禁將平臺作為歇息平臺;平臺上的施工人員和物料的總分量,嚴禁超過設
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