公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與方法

公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與方法研究作者：何躍摘要：本文分析了目前公路建設(shè)中面臨的景觀問題和開展公路景觀評(píng)價(jià)的重要性，同時(shí)討論了如何建立公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及采取如何的評(píng)價(jià)方法。關(guān)鍵詞：公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法前言公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，但同時(shí)其對(duì)沿線環(huán)境景觀也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，因此，公路建設(shè)面臨的主要問題之一就是研究如何與周邊景觀相協(xié)調(diào)。目前國(guó)內(nèi)主要的做法是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目采取環(huán)境影響評(píng)價(jià)，使其對(duì)環(huán)境的影響盡可能縮小。但環(huán)評(píng)中對(duì)景觀影響的評(píng)價(jià)卻較為簡(jiǎn)略，對(duì)公路建設(shè)中景觀問題的解決存在一定的不足，同時(shí)由于公路建設(shè)中的景觀問題具有很強(qiáng)的綜合性，是多種景觀要素相互映襯、相互作用的動(dòng)態(tài)空間氛圍，還不僅僅是環(huán)評(píng)所能解決的，因此正確的對(duì)待公路建設(shè)中面臨的景觀問題，建立必要的有效的公路景觀評(píng)價(jià)體系，是指導(dǎo)公路景觀的保護(hù)、設(shè)計(jì)和改造的一項(xiàng)非常重要的嶄新的科技工作。60年代中期開始，以美國(guó)為中心開展了"景觀評(píng)價(jià)"的研究，其研究方法和理論基礎(chǔ)對(duì)我國(guó)目前的公路景觀評(píng)價(jià)不無指導(dǎo)意義，具有重要的借鑒意義。1．公路景觀的概念與內(nèi)涵公路景觀是公路本身形成的景觀，也包括其沿線的自然景觀和人文景觀，它是公路與其周圍景觀的綜合景觀體系,是一種功能性、實(shí)用性與觀賞性、藝術(shù)性的結(jié)合、人與自然的交流的綜合景觀體系。正是這種公路景觀構(gòu)成要素的多元性，人類作用的主導(dǎo)性，景觀空間的多維性和評(píng)價(jià)主體的復(fù)雜性，使公路景觀評(píng)價(jià)變得十分困難和豐富多彩。目前，針對(duì)公路景觀現(xiàn)在所面臨的問題，其技術(shù)上的解決水平較低是一個(gè)非常重要的因素。所以建立一個(gè)合理有效的公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系在目前就是一項(xiàng)非常必要且刻不容緩的工作。2.指標(biāo)體系建立的目的和意義2.1保護(hù)公路沿線的自然景觀和人文景觀資源，防止公路修筑過程中破壞這些資源或使資源的觀賞價(jià)值受到影響。2.2識(shí)別和發(fā)現(xiàn)公路沿線有價(jià)值的自然景觀資源和人文景觀資源，并加以保護(hù)和利用，使其體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。2.3為公路的美學(xué)規(guī)劃、建成符合社會(huì)需要和時(shí)代特點(diǎn)的公路提供環(huán)境信息和規(guī)劃建議。2.4對(duì)公路建設(shè)造成的不良景觀或受到破壞和影響的自然景觀和人文景觀提出減緩和恢復(fù)措施，減少公路建設(shè)造成的景觀影響。3.指標(biāo)體系的建立公路景觀評(píng)價(jià)是一個(gè)多因子高度綜合的評(píng)價(jià)體系，在具體指標(biāo)選擇上因各項(xiàng)目評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)不同而有差異，但一般都包括公路景觀的幾個(gè)最基本方面。本文建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系共分為三個(gè)層次，敏感性指標(biāo)為第一層次，閾值指標(biāo)為第二層次，公路景觀質(zhì)量指標(biāo)為第三層次，公路景觀質(zhì)量指標(biāo)包含生態(tài)美學(xué)價(jià)值指標(biāo)、資源價(jià)值指標(biāo)與視覺價(jià)值指標(biāo)等。評(píng)價(jià)工作需按層次順序進(jìn)行，各項(xiàng)指標(biāo)不能混合。通過景觀敏感性評(píng)價(jià)和景觀閾值評(píng)價(jià)后，即可確定公路建設(shè)中需遷讓、保護(hù)的目標(biāo)以及破壞后是否可以或容易恢復(fù)的點(diǎn)段，然后再進(jìn)行公路景觀質(zhì)量評(píng)價(jià)，以最終確定景觀問題的綜合影響程度。3.1敏感性指標(biāo)惜公路景觀敏感蝴性是公路周圍牌環(huán)境景觀被人挨們所注意的程舟度的量度，是細(xì)環(huán)境景觀的可坡見性、清晰性碎以及醒目程度割等多方面的綜療合反映。在公值路的修建過程英中，對(duì)于環(huán)境姻景觀敏感度較扁高的區(qū)域或部理位，即使有輕按微的擾動(dòng)，都舍將會(huì)對(duì)環(huán)境景群觀造成較大的催影響。相反，驗(yàn)在公路建設(shè)之袍時(shí)，若能巧妙郵的使公路與周丘圍環(huán)境相結(jié)合率，則會(huì)為公路沖的使用者帶來黨較好的景觀效嬌果。因此，在過進(jìn)行公路設(shè)計(jì)畜及路線方案比模選時(shí)，對(duì)影響搖景觀敏感性的愧各指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)爛真分析，歸納葵與綜合確定評(píng)錢價(jià)與景觀保護(hù)辰的重要目標(biāo)，晌可為景觀保護(hù)能及建設(shè)規(guī)劃提擊供重要依據(jù)。煤同時(shí)，識(shí)別出彩來的景觀敏感條點(diǎn)段就可以成伸為景觀評(píng)價(jià)的療重點(diǎn)點(diǎn)段。本稼文擬定的敏感標(biāo)性評(píng)價(jià)的指標(biāo)辱有視距、視角賊、特殊性價(jià)值收、相融性。（己注釋1掙.相）山貿(mào)視距勻按近景帶、中功景帶、遠(yuǎn)景帶使三個(gè)距離帶劃嫁分，從近景帶夏至遠(yuǎn)景帶敏感候性依次降低。療蹦視角勺隨著視線與景公觀視覺界面夾鐵角變化，清晰廣性就產(chǎn)生變化安，敏感性也相殼應(yīng)產(chǎn)生變化。補(bǔ)傷特殊性價(jià)值階隨著國(guó)家法定劫保護(hù)級(jí)別（含雙規(guī)劃級(jí)別）的綁降低，敏感性先逐步降低。熱抗相融性侮景觀與周圍環(huán)壓境的融合度，蠟包括形態(tài)、線眠形、色彩、質(zhì)細(xì)感的融合。景圾觀與環(huán)境的融賠合度越高，則葡景觀敏感性就卡越高。沙評(píng)價(jià)過程中應(yīng)探以觀景路線作放為基線來評(píng)價(jià)案，根據(jù)指標(biāo)鑒閑別公路沿線值上得和需要保護(hù)肅的目標(biāo)或需要應(yīng)注意的重要點(diǎn)體段。通過計(jì)分蠻法計(jì)算出敏感丘性區(qū)域。評(píng)價(jià)享后建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)六盡量避讓高等統(tǒng)級(jí)敏感區(qū)，在科高等級(jí)敏感區(qū)敵內(nèi)，任何人為滅活動(dòng)都必須嚴(yán)冒格控制，而在環(huán)低等級(jí)敏感區(qū)坐內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)剝可以在適當(dāng)?shù)膩G規(guī)模內(nèi)開展。之3.刻2稍閾值指標(biāo)捕閾值是景觀對(duì)增外界干擾（尤且其是人為干擾舒）的忍受能力絮、同化能力和淹遭到破壞后的欣自我恢復(fù)能力故的量度。在明餃確了敏感點(diǎn)段丑后，就逐點(diǎn)逐遲段的選取相應(yīng)域指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)給。閾值一般應(yīng)魄從地質(zhì)地貌、近景觀生態(tài)、景轎觀視覺三個(gè)方道面進(jìn)行評(píng)價(jià)。吐朗地質(zhì)地貌方面養(yǎng)閾值主要受地疤形、地形起伏吹、坡度和土壤鑰侵蝕度等因素蠻的影響。表孤常景觀生態(tài)方面蒸閾值主要受植零物豐富度、動(dòng)筑物豐富度、水痕體豐富度等因伸素的影響。畜尿零景觀視覺方面妻閾值主要受色罵彩對(duì)比的影響版工閾值區(qū)等級(jí)的頑確定優(yōu)通過計(jì)分法，繼可以得到景觀粱閾值區(qū)等級(jí)，鏈根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果紡，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)車盡量定在高閾叢值區(qū)。茶3.3株研景觀質(zhì)量評(píng)價(jià)士質(zhì)量評(píng)價(jià)包含暈現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)黨價(jià)和影響與預(yù)莊測(cè)評(píng)價(jià)。依據(jù)說評(píng)價(jià)方法先進(jìn)跳行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，度再進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)核價(jià)，比較確定雀景觀的影響程攔度。評(píng)價(jià)中注片重了沖擊性影敗響的作用，通夸過對(duì)敏感點(diǎn)段報(bào)的評(píng)價(jià)來代表獸整個(gè)公路的整平體景觀影響程獲度。其影響評(píng)前價(jià)捐或采取的保護(hù)襪措施都須根據(jù)息敏感點(diǎn)段有針絲對(duì)性地進(jìn)行。六公路景觀質(zhì)量川受多種要素影碗響，一般以群棗體出現(xiàn)，此時(shí)賊，其綜合質(zhì)量沾就須進(jìn)行綜合刊評(píng)價(jià)。依據(jù)評(píng)攪價(jià)指標(biāo)體系建補(bǔ)立的原導(dǎo)則曠梢,棄結(jié)合公路景觀預(yù)的特?cái)y點(diǎn)余,扎本文認(rèn)為應(yīng)從射以下三個(gè)方面笛進(jìn)行公路景觀演質(zhì)量的評(píng)價(jià)，查其指標(biāo)層次分麻析見擱表窄1表1目標(biāo)層外準(zhǔn)則層塊指標(biāo)層可公路景觀質(zhì)量灰生態(tài)美學(xué)價(jià)值瓶指標(biāo)防植被多樣性、塊自然性、植被矛覆蓋率儲(chǔ)（枯脆%裂）、代表性疑景觀資源價(jià)值謝指標(biāo)懲歷史文化價(jià)值識(shí)、稀有性價(jià)值滑景觀視覺價(jià)值踏指標(biāo)吹地形、植被、翼水體、色彩、略奇異罕見景觀衡、空間配置均乘公路生態(tài)美學(xué)懸價(jià)值指標(biāo)皮公路景觀質(zhì)量期一般是隨生態(tài)獲美學(xué)價(jià)值的變拆化而變化事的巾斤,購(gòu)生態(tài)美學(xué)價(jià)值獅高的地域，所輸形成的景觀環(huán)好境一般具有較刑高的質(zhì)量，它咐體現(xiàn)了環(huán)境內(nèi)部部構(gòu)成因素作古用的結(jié)果，景窗觀則是這種因廉素關(guān)系和結(jié)果篇的外部表象。臺(tái)也可以說，只肆有在平衡、有瞧序的生態(tài)環(huán)境燦中，才有可能租形成和諧宜人賠，并具有特色貧的景觀環(huán)境。宴爆公路景觀資源論價(jià)值指標(biāo)菌公路景觀資源趕價(jià)值評(píng)價(jià)是評(píng)流價(jià)公路景觀作抖為資源的現(xiàn)實(shí)勵(lì)意義和其潛在倆的價(jià)值。本文披擬定的資源價(jià)宿值評(píng)價(jià)指標(biāo)有堵歷史文化價(jià)值琴、稀有性價(jià)值量。悶耽公路景觀視覺組價(jià)值指標(biāo)創(chuàng)視覺價(jià)值評(píng)價(jià)愧取決于大范圍殼的景觀視覺元書素，本文擬定置的視覺價(jià)值評(píng)啊價(jià)的指標(biāo)有地賓形、植被、水基體、色彩、奇侮異景觀、空間籍配置等。對(duì)其此采取打分定鈔值乏錄,睜以綜合確定視南覺價(jià)值的等級(jí)忌。4．評(píng)價(jià)方法會(huì)4.柄1搞綜合評(píng)價(jià)指數(shù)暑法樓公路景觀評(píng)價(jià)青是多因子評(píng)價(jià)攏，本文采用景價(jià)觀綜合評(píng)價(jià)指過數(shù)法。察B走=辨∑鍵XiFI可式中場(chǎng)：馬B心參為某區(qū)域公路秩景觀綜合評(píng)價(jià)娘指數(shù)；疫Xi勉吐為某評(píng)價(jià)因子菠的權(quán)值；悉FI儀蹦為某景觀在某近評(píng)價(jià)因子下的喊得分值；焦XiFI蠢爭(zhēng)為某評(píng)價(jià)因子傾評(píng)價(jià)分指數(shù)。4.2計(jì)算旬景觀質(zhì)量用景臺(tái)觀質(zhì)量分老數(shù)換煤M刻表示：關(guān)景觀綜合評(píng)價(jià)讓指腫數(shù)良B門M=----綁------棍------仰----X峰100%幣理想景觀評(píng)價(jià)番指名數(shù)倉(cāng)B*漠式中：理想景漏觀評(píng)價(jià)指亭數(shù)件B圾*驅(qū)為理想狀態(tài)下液的得分值汗，蘆M困作為景觀質(zhì)量顆分級(jí)的依據(jù)，勻可先根據(jù)現(xiàn)狀灘調(diào)查的結(jié)果評(píng)在價(jià)出現(xiàn)狀評(píng)價(jià)喊的分值，再將晝項(xiàng)目建設(shè)影響僅程度進(jìn)行預(yù)測(cè)磨評(píng)價(jià)出預(yù)測(cè)評(píng)距價(jià)的得分值。亡然后將現(xiàn)狀評(píng)暢價(jià)與預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)群進(jìn)行比較，以稼確定景觀的影樣響程度。對(duì)于掠影響評(píng)價(jià)等級(jí)濕為三級(jí)以下（嫂含三級(jí)）及低譜于現(xiàn)狀評(píng)價(jià)等忍級(jí)牛1董個(gè)以上（宮含郊1糕個(gè)）的公路做啄相應(yīng)的景觀緩圍減措施與景觀夏設(shè)計(jì)。但如極劫有可能產(chǎn)生嚴(yán)眾重的不良影響感，只憑評(píng)價(jià)不佳能確定其影響漆程度，或是否妻可以消除和減煙緩，則影響不蟻可確定，應(yīng)就越影響進(jìn)行更詳冊(cè)細(xì)研究。5.結(jié)語(yǔ)堆公路景觀評(píng)價(jià)互是一項(xiàng)跨越自添然科學(xué)和社會(huì)萌科學(xué)的邊緣性頌科學(xué)工作，也各是目前一個(gè)新口的科技領(lǐng)域。開其意義在于可古預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)建叛設(shè)項(xiàng)目在某一唱特定地區(qū)內(nèi)造恨成的景觀影響異的顯著性和強(qiáng)扣度，并應(yīng)采取智何種相應(yīng)的改剃善減緩措施，倍從而使建設(shè)項(xiàng)妻目對(duì)景觀產(chǎn)生舊正影響或負(fù)影都響減少到最低革程度。因此，片在公路建設(shè)項(xiàng)闖目前期和過程許中納入景觀評(píng)伍價(jià)，對(duì)于減少易景觀資源影響荷，保護(hù)景觀資趙源和提高環(huán)境勒影響評(píng)價(jià)的有痰效性，具有十叮分重要的意義佛。公路景觀評(píng)導(dǎo)價(jià)指標(biāo)體系的錫建立，就應(yīng)成雷為指導(dǎo)公路景凡觀資源管理、兩合理地進(jìn)行公衛(wèi)路景觀規(guī)劃設(shè)腫計(jì)的基本依據(jù)闖。硬注絨1區(qū)：因各項(xiàng)指標(biāo)燕狀態(tài)值的列舉病較為繁雜，故漫本文不作列舉榨。參考文獻(xiàn)掏[1]婆觀毛文永．景觀啄影響評(píng)價(jià)的戰(zhàn)底略意義，環(huán)境仁影響評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)寧，抱200拜2畏年膨8遮月帆第肥2賄期脊[2]洗固夏惠榮．高速豈公路景觀評(píng)價(jià)薦的研究，環(huán)境點(diǎn)保護(hù)科學(xué)，餡第河2奏7課卷，總脾第勇10賀5燙期速[3]甘推朱洞唯轎誦朱銘．高等級(jí)葬公路環(huán)境景觀昏評(píng)價(jià)方法研究短，西安公路交將通大學(xué)學(xué)王報(bào)，薄第逐1的9撓卷，增刊怕[4]電辛俞孔堅(jiān)．自然杜風(fēng)景景觀評(píng)價(jià)熄方法，中國(guó)園道林內(nèi)，良1986/3咬[5]捷悄張玉芬．高等婦級(jí)公路建設(shè)與虜環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展解若干問題的探紀(jì)討朗[6]扇掘陳雨人．道路蹤環(huán)境影響評(píng)價(jià)糾指標(biāo)體系的研就究遣[7]杠充吳洪濤．道路盜景觀的模糊綜鋪合評(píng)價(jià)固[8]國(guó)張張陽(yáng)，董小林屆．公路景觀及拍視覺影響評(píng)價(jià)憐方法研究，西色安公路交通大尖學(xué)學(xué)報(bào)，槍第宿1頁(yè)9蘆卷川第落4希期缸[9]鍛爐賀志勇，張肖爆寧．公路景觀熱環(huán)境評(píng)價(jià)貴與假3啟S累技術(shù)應(yīng)歲