汽機油系統(tǒng)及調(diào)節(jié)配汽系統(tǒng)設(shè)備安裝方案指導(dǎo)

汽機油系統(tǒng)及調(diào)節(jié)配汽系統(tǒng)設(shè)備安裝方案指導(dǎo)本工程汽輪發(fā)電機本體輔屬系統(tǒng)的油系統(tǒng)主要包括潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、汽輪機液力控制系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)。a.潤滑油系統(tǒng)其功能是為汽輪機、發(fā)電機徑向軸承提供潤滑油，為汽輪機推力軸承提供潤滑油，為盤車裝置提供潤滑油，為裝于前軸承座內(nèi)的機械超速脫扣及手動脫扣裝置提供控制用壓力油。潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng)。潤滑油貯存在油箱內(nèi)，它由汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵將絕大多數(shù)壓力油注入注油器，并將油箱內(nèi)的油吸入注油器后，分成兩路。一路至主油泵進口，另一路通向換向閥及冷油器，然后再至各軸承及盤車裝置。主油泵出口的壓力油除進入注油器外，尚有小部分壓力油經(jīng)逆止閥后到前軸承座內(nèi)的機械超速脫扣及手動脫扣裝置，并也作為發(fā)電機氫密封的備用油源。1)潤滑油箱潤滑油箱的工作容積為50.4m2。油箱頂部安裝有交直流潤滑油泵，兩臺排油煙風(fēng)機及其電機和除霧器、油位計及控制器。油箱內(nèi)部安裝有油溫調(diào)節(jié)器。2)主油泵主油泵為離心式，它裝在前軸承座內(nèi)。葉輪裝在轉(zhuǎn)子接長軸上，泵的進口為雙吸式，出口為梨形截面螺旋形蝸殼，進出口處都裝有放氣螺塞，泵殼下半裝有機械超速脫扣裝置。接長軸的左端與高壓轉(zhuǎn)子相連接。在主油泵右側(cè)，即接長軸右端為一根具有內(nèi)螺紋的短軸，其上裝有離心式危急遮斷器及軸向位移測量盤。3)冷油器為兩臺100%容量的板式冷油器，維護軸承進油溫度在43～49℃之間。b.頂軸油系統(tǒng)頂軸油系統(tǒng)配有2臺變量柱塞泵。c.汽機液力控制系統(tǒng)它為一個獨立的液力控制裝置，主要設(shè)備有：1個裝有冷油器的油箱、濾油器、高壓蓄能器、低壓蓄能器、各種壓力控制閥、油泵、抗燃油再生循環(huán)及過濾裝置、測量儀表盤及由不銹鋼管件組成的管系。d.密封油系統(tǒng)油密封箱1臺、交流電動主油泵、直流事故油泵、平衡閥、壓差閥、儀表盤、管系、100%本機組采用DEH數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并納入DCS,實現(xiàn)DCS一體化，同時DEH與DCS在硬件、軟件和通訊方式上統(tǒng)一。汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負荷是通過改變調(diào)節(jié)汽閥位置(開度)來控制的?？刂破鲗⒁蟮奈恢眯盘査椭了欧蛣訖C，并通過伺服油動機控制閥門的開與關(guān)來改變進入汽輪機的進汽量。該控制系統(tǒng)由下列5個主要部分組成：①固態(tài)電子控制器；②運行人員操作盤，CRT屏幕顯示和打印機；③EH高壓抗燃油供油系統(tǒng)；④蒸汽閥門的控制執(zhí)行機構(gòu)(油動機);⑤危急遮斷系統(tǒng)。b.運行人員操作盤，CRT屏幕顯示和打印機。c.蒸汽閥門的控制執(zhí)行機構(gòu)(油動機)其中4只高壓調(diào)節(jié)閥，2只高壓主汽閥，2只再熱主汽閥和4只再熱調(diào)節(jié)汽閥，每只閥門均有單獨的1只單側(cè)油動機帶動，閥門的閥桿上均有一個圓柱型壓縮彈簧，彈簧的作用力其中主汽閥油動機、調(diào)節(jié)汽閥油動機和再熱調(diào)節(jié)汽閥油動機，是中間位置上成比例地調(diào)節(jié)進汽量以適合外界需要，而再熱主汽閥油動機只能全開或全關(guān)。桿相連接，杠桿支點布置成油動機向上移動開啟汽閥，油動機是開啟汽閥，藉彈簧力以關(guān)閉汽閥。主汽閥油動機主要由油缸、控以及線性位移差動變送器、解調(diào)器均為DEH中油動機的工作部件。桿相連接，活塞桿向上動作為開汽閥，向下為關(guān)汽閥，重型關(guān)閉危急遮斷系統(tǒng)(即安全保護系統(tǒng))是用來監(jiān)視汽輪機的某些參數(shù)超過其運行限制值時，該系統(tǒng)就立即關(guān)閉汽輪機的全部進汽閥門，有關(guān)部套均安斷控制塊主要元件為控制塊，2只超速保護控制(OPC)電磁閥，4只自動停機遮斷(AST)電磁閥和2只逆止閥。每個試驗塊組裝件由1個鋼制試驗塊、兩個壓力表、兩個截止閥、兩個電磁閥和3個針閥所組成。推力軸承遮斷裝置包括汽輪機監(jiān)測儀表(TSI)系統(tǒng)部分的4本系統(tǒng)設(shè)置有2套高壓進汽閥門組件和2套中壓再熱進汽閥門組件。高壓進汽閥門組件設(shè)置于高中壓缸的側(cè)后，通過座架固定于基礎(chǔ)平臺上。2臺主汽閥為臥式布置，而4臺該支架用螺栓固定在底板上，底板與基礎(chǔ)用螺釘緊固并進行二次灌漿。2臺再熱主汽閥為臥式布置，而4臺再熱調(diào)節(jié)汽閥為立式布置。非平衡式，內(nèi)有一蒸汽濾網(wǎng)；調(diào)節(jié)閥閥碟為部分平衡式，3)用汽車將主油箱組件由汽機大門運至主廠房內(nèi)0.00m層的檢修場地內(nèi)，用80/20t4)對主油箱按設(shè)備安裝圖進行縱橫中心及標高的找正，要求縱橫向中心誤差不大于10mm,油箱上安裝油泵的平面用框式水平儀找水平，誤差不大于0.1mm/m,找正后進行二5)拆除油箱上的油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道、閥門、注油器等，將所有接口用臨時堵板6)對油箱進行24h灌水試驗，確認所有焊縫、法蘭接合面無滲漏，放水后對油箱內(nèi)1)冷油器包括潤滑油冷油器、密封油冷油器和抗燃油冷油器，其中潤滑油裝在0.00m層的獨立混凝土基礎(chǔ)上，密封油和抗燃油冷油器安裝在油站中。3)冷油器的檢查和組裝(廠家不要求檢修的除外)。①冷油器解體后，對冷油器的水側(cè)、油側(cè)、銅管(或不銹鋼管)及管板等均應(yīng)徹底清理干凈，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、銹污等雜物，管束、隔②冷油器組裝后，按制造廠要求對冷油器水側(cè)進行水壓試驗，油側(cè)進行風(fēng)壓試驗，如發(fā)現(xiàn)泄漏，則必須對冷油器進行解體，在油側(cè)重新打風(fēng)壓4)按圖紙及規(guī)范要求驗收基礎(chǔ)，校核基礎(chǔ)的幾何尺寸及標高。對基礎(chǔ)表面進行鑿毛工作，并清理干凈。在基礎(chǔ)表面按冷油器頂絲位置制作調(diào)整礎(chǔ)上，按土建基礎(chǔ)給定的中心線和標高線并按設(shè)備安裝圖對冷油器進和標高偏差不大于2mm,上下偏差不應(yīng)超過5mm。5)對冷油器進行二次灌漿，灌漿時不得使設(shè)備產(chǎn)生位移，強度達70%以上時緊固地5)將油站就位到基礎(chǔ)上并按圖紙要求進行縱橫向中心線、標高、水平的找正工作，水平底腳上的頂絲調(diào)整，要求水平誤差不大于1mm/m。6)對油站進行二次灌漿，強度大于70%以上時緊固地腳螺栓。7)對抗燃油站中的油泵進行盤動檢查確認轉(zhuǎn)動靈活無異音。檢查所有管道之間將閥組件按冷緊前尺寸就位，并用臨時工藝墊片約3mm將閥座固緊于支座板上。2)將4根導(dǎo)汽管及主蒸汽進汽管按圖裝焊于汽缸及閥殼接口上，焊完后，利用閥座底板兩側(cè)的頂動螺釘將主汽閥按要求進行偏裝并抽去底部臨時墊片，3)拆下上蓋、蒸汽濾網(wǎng)及連接螺栓，對所有5)用涂紅丹的方法檢查啟動小閥的接觸嚴密度，必要時在兩邊接觸面用磨料修磨，8)檢查密封腔室的深度和密封墊圈的厚度，確認壓緊量。密封腔室內(nèi)涂二硫化鉬潤9)螺栓在擰緊前測量其長度，按規(guī)定力矩使用力矩搬手擰緊螺栓并測量法蘭間隙10)測量螺栓的伸長量并依此確定螺母熱緊時的旋轉(zhuǎn)角度。11)加熱螺栓并進行熱緊，冷卻后測量并記錄下螺栓的伸長量和法蘭間隙。12)測量閥桿的行程并將油動機裝到閥殼上，將閥桿與油動機推拉桿相連接。b.再熱汽閥、再熱調(diào)節(jié)閥1)用汽機房橋吊分別將再熱進汽閥組件安裝在高中壓缸的兩側(cè)，并將再熱2)按要求裝焊熱段管及中壓導(dǎo)汽管，將再熱閥支座按要求進行偏裝，配入定位4)清理閥體內(nèi)部，用涂紅丹方法檢查閥體與閥座間的接觸嚴密度，不允許有間斷接5)用涂紅丹的方法檢查啟動小閥的接觸嚴密度，必要時在兩邊接觸面用磨料修磨，8)檢查密封腔室的深度和密封墊圈的厚度，確