換氣機(jī)構(gòu)氣閥機(jī)構(gòu)

換氣機(jī)構(gòu)氣閥機(jī)構(gòu)第1頁/共10頁復(fù)習(xí)一下：換氣機(jī)構(gòu)氣閥機(jī)構(gòu)（組件）凸輪軸及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)搖臂軸鎖緊螺母搖臂調(diào)節(jié)螺釘頂桿頂頭滾輪彈簧盤鎖夾氣閥間隙

氣閥彈簧氣閥導(dǎo)管

閥座氣閥進(jìn)氣凸輪排氣凸輪凸輪軸凸輪軸齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪曲軸齒輪第2頁/共10頁任務(wù)2測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙認(rèn)識(shí)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙第3頁/共10頁一、認(rèn)識(shí)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頂桿搖臂托架

機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由帶滾輪的頂頭、頂桿和搖臂等組成。擺臂下置式凸輪機(jī)構(gòu)滾輪擺臂式頂頭機(jī)構(gòu)第4頁/共10頁二.測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙認(rèn)識(shí)氣閥間隙調(diào)整氣閥間隙第5頁/共10頁柴油機(jī)處于冷態(tài)，滾輪落在凸輪的基圓上時(shí)，搖臂與氣閥之間應(yīng)留有間隙，此間隙稱為氣閥間隙。其目的是保證在柴油機(jī)工作時(shí)，氣閥和氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等受熱膨脹后仍能完全關(guān)閉。若間隙過小，則氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，并引起其它故障。間隙過大，則除影響氣閥定時(shí)外（晚開、早關(guān)），還會(huì)使撞擊嚴(yán)重（具有沖擊性），造成大的噪聲和磨損。一般氣閥的工作溫度高及尺寸大，其膨脹的數(shù)值也大，所以排氣閥比進(jìn)氣閥、增壓機(jī)比非增壓機(jī)、大型機(jī)比小型機(jī)的氣閥間隙大。柴油機(jī)安裝或換氣機(jī)構(gòu)檢修后；柴油機(jī)在工作過程中由于換氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損、頂桿或凸輪軸的變形及調(diào)節(jié)螺釘?shù)乃蓜?dòng)等，都會(huì)引起氣閥間隙的變化，也應(yīng)定期檢查和調(diào)整。⒈認(rèn)識(shí)氣閥間隙頂桿搖臂托架

調(diào)節(jié)螺釘氣閥間隙擺臂鎖緊螺母第6頁/共10頁⒉調(diào)整氣閥間隙⑴確定柴油機(jī)處于冷態(tài)（盤車數(shù)轉(zhuǎn)）⑵確定氣閥處于關(guān)閉位置⑶測(cè)量氣閥間隙⑷調(diào)整閥橋（無閥橋的可略去）

⑸調(diào)整氣閥間隙⑹逐缸測(cè)量并填入表中安裝氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)介紹兩種確定氣閥關(guān)閉的方法：①盤車，滾輪落于凸輪的基圓上，則可確定該氣閥處于全關(guān)位置。②盤車，使待檢缸的高壓油泵處于供油位置，從飛輪端能見到該缸處于發(fā)火上止點(diǎn)附近，則可確定該缸的進(jìn)、排氣閥都處于全關(guān)位置。第7頁/共10頁小結(jié)測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙時(shí)，一定要注意：在柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)，滾輪落在凸輪的基圓上。保證氣閥工作時(shí)可靠密封，并要求撞擊和噪音小。氣閥工作可靠性的檢查第8頁/共10頁練習(xí)在測(cè)四沖程柴油機(jī)氣閥間隙時(shí)，保證各缸測(cè)完的最小盤車角度是（）。A．720°曲軸轉(zhuǎn)角 B．360°曲軸轉(zhuǎn)角C．360°～720°曲軸轉(zhuǎn)角 D．大于720°曲軸轉(zhuǎn)角答案：A答案：B答案：C答案：D四沖程發(fā)電柴油機(jī)氣閥間隙過大時(shí)（）。A．在低負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重 B．在正常負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重C．在超負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重 D．在排氣溫度高時(shí)敲閥嚴(yán)重某四沖程六缸柴油機(jī)的發(fā)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4，如果采用盤車兩次來調(diào)節(jié)整機(jī)的氣閥間隙，當(dāng)將第一缸活塞盤到發(fā)火上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)節(jié)的氣閥是（）。A．1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3進(jìn)、2排、4排

B．1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3排、2進(jìn)、6排C．1進(jìn)、1排、5排、3進(jìn)、2排、4進(jìn)D．1進(jìn)、1排、5排、3排、2進(jìn)、4進(jìn)機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是（）。A．為了潤(rùn)滑 B．防止氣閥漏氣C．有利于排氣 D．防止撞擊當(dāng)氣閥間隙過小時(shí)，將會(huì)造成（）。A．撞擊嚴(yán)重，磨損加快 B．發(fā)出強(qiáng)烈噪聲C．氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易于燒蝕 D．氣閥定時(shí)未有改變測(cè)量氣閥間隙時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。Ⅰ.應(yīng)把搖臂壓向氣閥端Ⅱ.調(diào)節(jié)后凸輪應(yīng)緊固好Ⅲ.柴油機(jī)處于冷態(tài)下進(jìn)行Ⅳ.頂頭滾輪應(yīng)處于凸輪基圓上Ⅴ.測(cè)量時(shí)要把塞尺夾緊Ⅵ.間