北京交通大學(xué)2023年8月《城市軌道交通客流分析》作業(yè)考核試題及答案參考_第1頁
北京交通大學(xué)2023年8月《城市軌道交通客流分析》作業(yè)考核試題及答案參考_第2頁
北京交通大學(xué)2023年8月《城市軌道交通客流分析》作業(yè)考核試題及答案參考_第3頁
北京交通大學(xué)2023年8月《城市軌道交通客流分析》作業(yè)考核試題及答案參考_第4頁
北京交通大學(xué)2023年8月《城市軌道交通客流分析》作業(yè)考核試題及答案參考_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

20238〔參考〕城市客流的產(chǎn)生、分布、方式和路徑選擇是一種單向的作業(yè)機(jī)制。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:F行車連接效勞圈是以軌道交通站點(diǎn)為中心大致7㎞范圍內(nèi)的出行圈。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:F按國(guó)際上的通行說法,年客流量五億人次以下的城市軌道交通稱為中小型網(wǎng)絡(luò)。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T不同職業(yè)者選擇P+R比例隨時(shí)間和費(fèi)用的增加而增加。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:F程工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:換乘距離不宜大于250m,換乘時(shí)間不宜大于5min。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T集散類設(shè)施由( 構(gòu)成。A.步行系統(tǒng)B.出入口參考答案:ABC城市軌道交通系統(tǒng)是由( 組成的簡(jiǎn)單系統(tǒng)。A.活動(dòng)設(shè)備參考答案:AB單位時(shí)間內(nèi),通過軌道交通線路某一地點(diǎn)的客流量稱為 參考答案:斷面客流量系統(tǒng)的目的性是指系統(tǒng)具有人們所明確賜予的預(yù)期的()A.目的參考答案:B多方式連接規(guī)劃的目標(biāo)是以 ,地面公共汽車為主體,中小巴、出租車為補(bǔ)充的城市公共交通體系。參考答案:數(shù)據(jù)效勞11.由露點(diǎn)溫度可以知道空氣的A.相對(duì)濕度球溫度由露點(diǎn)溫度可以知道空氣的A.相對(duì)濕度 濕量B.含濕量C.干球溫度C.干球溫度 D.濕D.濕球溫度B化。()T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T分時(shí)客流不均衡系數(shù)K越大,則單向分時(shí)最大斷面客流不均衡程度越小。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:F線路中,由于各個(gè)車站的乘降人數(shù)不同,線路上各個(gè)區(qū)間的斷面客流量也不同,其斷面客流分布通常呈階梯形或凹字形兩種狀況。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T干直徑線組成,全部的線路都經(jīng)過市中心向外呈放射狀,換乘站一般都位于市中心的客流集散中心的構(gòu)造為( )B.柵格網(wǎng)狀構(gòu)造D.放射狀構(gòu)造參考答案:D城市條件,應(yīng)逐步建立以公交為主體,城市軌道交通為骨干,各種交通方式相結(jié)合的多層次、多功能、多類型的城市綜合交通體系。( )參考答案:B軌道路網(wǎng)日均客流量與軌道路網(wǎng)總長(zhǎng)度的比值為 路網(wǎng)單位長(zhǎng)度擔(dān)當(dāng)?shù)目土髁俊⒖即鸢福郝肪W(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度在運(yùn)營(yíng)中的作用,軌道交通的線路可分為正線、 三類。參考答案:關(guān)心線依據(jù)客流方向,城市軌道交通車站客流分為進(jìn)站客流、出站客流、 參考答案:換乘客流共建一個(gè)車輛基地,在車輛運(yùn)用與修理方面實(shí)現(xiàn)資源共享,一個(gè)掌握中心管轄相鄰的幾條線路,有利于削減建設(shè)投資、暢通信息傳遞、提高調(diào)度指揮效率。( )T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T從幾何圖形上考慮,城市軌道交通路網(wǎng)構(gòu)造可歸結(jié)為( A.放射狀構(gòu)造C.柵格網(wǎng)狀構(gòu)造參考答案:ABCD簡(jiǎn)述換乘站點(diǎn)設(shè)置的原則。:(1)換乘站效勞范圍內(nèi)小汽車出行發(fā)生源數(shù)量多﹔(2)對(duì)四周居民的小汽車出行的吸引力量大﹔為效勞范圍內(nèi)小汽車出行進(jìn)展停車換乘供給較大的便利﹔四周有多條進(jìn)入城市中心區(qū)的主要道路,而且距離很近。鑒于國(guó)內(nèi)自行車出行比例較高,私人汽車擁有量增長(zhǎng)較快,鼓舞承受 對(duì)軌道交通吸引客流、緩解市區(qū)道路擁擠以及節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境有樂觀的意義。參考答案:停車+換乘()即信息的接收者。A.譯碼參考答案:D區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特征是()A.邊緣性參考答案:CDE只有一個(gè)站臺(tái),且分別位于上下行車站正線中間的站臺(tái)稱為島式站臺(tái)。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:T一般而言,建軌道交通的客流不包括轉(zhuǎn)移客流以及誘增客流。( T.對(duì)F.錯(cuò)參考答案:F以下屬于通信系統(tǒng)的有( A.播送系統(tǒng)B.無線通信系統(tǒng)D.公務(wù)通信系統(tǒng)參考答案:ABCD參考答案:通的便捷性和舒適性??尚械姆桨?。應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃和城市環(huán)境,選擇對(duì)城市干擾小的方案

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論